きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人） @hiaudio Twitter profile

Pinned Tweet

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

3 months

今年50周年を迎えた「京成スカイライナー」を題材にした鉄道音楽。沿線風景の移り変わりに合わせて制作したオリジナルフュージョンに、モーター音やジョイント音を組み合わせて制作！

『SKYACCESS SOUSIC』商品情報

京成スカイライナーを題材に沿線風景を表現した楽曲と迫力満点の走行音で楽しむソージック“最速”の最新作！

hiaudio.ame-zaiku.com

1

0

7

Last Seen Profiles

@bob__bayhood

@verdverm

@PetaMurgatroyd

@dbkell

@bokeplokalmalam

@DGN_SwimDive

@cafeta_pu

@rtrttesuyaba

@ImutaKensh22114

@ChaBo_ILoveTori

@_theyyenvymena

@Srdeaca

@valentinelow

@stwmaniax

@ffatsdomino

@papaeng09

@mo0nOrion

@SolyanaTesfom

@cafeplana

@BODriscollEarth

@spor_gecesi

@YzquierL

@SainiMae49704

@sirenlin1

@MaskedVillain66

@Marketing_Com2

@bokeplokalmalam

@DiscoverMorocc6

@Polaris_Project

@menchu_x_

@RayComfort

@etfdeniedbot

@almwathqy4305

@ActiveNottm

@HaeHongeva51763

@Traum_Magie

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

こんな図をつくるなどしていた

37

1K

5K

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

6 months

芸備線を現在の“鉄道”という形で残すことによる是非はともかくとして… 『道路や港湾などのインフラが公費で維持されているのに対し、「『鉄道だけが赤字はだめ』という議論はおかしい」』というのは一理あると思うなぁ。

37

862

3K

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

7 months

国鉄分割民営化

15

229

2K

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

JR東海ほどマニアから評価されない会社も無いよなあと思ってる。 JR他社がやってるような合理化をすると「新幹線で儲けてるくせに何事か！」と言われる。 JR他社が“やらない”ような『いいこと』をすると「まあ新幹線で儲けてるからそのくらい当然」と言われる。こういう評価、無知も甚だしいと思う。

46

439

2K

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

すみません、その3000円の高速バスって乗ったことあります？

スピカ☆ひでおが無念過ぎてしばらく喪に服します( ･᷄-･᷅ )

@supica521

1 year

車内では寝るだけだから身動き取れる必要ない例えば東京⇔大阪が平日なら高速バス3000円で新幹線なら15000円

6

47

97

31

221

1K

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

11 months

すげえ分かりやすかったコレ

【解説】実は“大雨に弱い”東海道新幹線　3日連続でストップ　「盛り土」上のレール…構造に弱点（日テレNEWS） - Yahoo!ニュース

なぜ、ここまで東海道・山陽新幹線で混乱が続いたのでしょうか。まずは運転を見合わせた経緯です。15日は台風7号の直撃が予想されたため、「名古屋」～「岡山」の間で終日「計画運休」としていました。

news.yahoo.co.jp

6

384

1K

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

3 months

いいですか皆さん。『振り子車両だから速く走れる』わけではないんです。『線路がクソだから仕方なく振り子を入れてる』んです。車体傾斜は、線路環境が良くないことの何よりもの証明なのです。線路そのものの近代化がベストです。

16

284

1K

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

10 months

東海道新幹線の繁忙期、並行する東海道本線に在来線特急を走らせてみてはいかがだろうか…と思うも、まあ多分誰も乗らんやろうな。リニア未開業ならばもうこうするしかないわけで。いや、快速ならワンチャンあるかな？実質的に新幹線の半額程度になるだろうし。しかし毎時1～2本がせいぜいか。

58

190

1K

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

「四国に新幹線は不要！4両とかそういう短い新幹線じゃ意味ない！」なんて言うけどさ、秋田新幹線「こまち」も最初は5両じゃなかったでしたっけ？しかもあちらは新在直通車両なので、実質フル規格換算したら4両分くらいでしょうに。

26

186

862

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

10 months

四国新幹線もリニア中央新幹線もそうだけど、一番のハードルって“無知な反対派”だったりするんよな。 “よく知ってる反対派”って、実はそれについて愛があるレベルでいろんなことをよく知って��りするパターンが多い。

7

170

796

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

昨日発表の東海道新幹線ワゴン販売終了の報について「ワゴン販売終了は寂しい」という意見に対して、「これも時代の流れだワガママ言うんじゃない」みたいな返信がついてたりするけど、論点が噛み合ってない気がする。前者は感情の訴えであり、基本的にはワゴン販売終了を受け入れてると思う。

3

141

787

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

高速バス至上主義（高速バスあるから新幹線いらない）の人多いけど、どの程度の高速バスを想定してるのか。一般的な2+2シートのトイレ無しとかで想像すればいいのか？車内で身動き取れないくらいに狭いし辛いだけなんやけどな。あと座席の豪華な高速バスはフツーに高いから移動コスパ悪いし。

32

228

758

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

3 months

今更ながらに、乗継割引の廃止理由が「その制度を利用する人が減ったから」というのが納得できないな。収益改善だとか、発券システムのプログラムがシンプルになるとか、制度を悪用する人がいるとか、そういうことが理由な気がする。ていうか料金通算にしてほしい。列車毎の打ち切りは辛い。

25

202

724

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

非鉄と旅行すると新幹線のありがたみがよく分かるんだよな。やつら、目的地までの時間が二時間を超えると文句言い出すからな。出発駅がある程度のターミナルがある大都市であったとしても、新幹線を使わない場合の選択肢は多くない。

8

221

698

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

8 months

何で四国新幹線の話になった途端に、ミニ新幹線とかスーパー特急とかで代替しようという話が出てくるのかわかんない。フル規格でいいやんフル規格で。何でそんなに四国民にドジョウばかり食わせようとするのか。

37

172

697

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

7 months

石破さん、電車はあまり好きではなくて客車が好きというあたり、そのくらいの時代の人だというのはよくわかる。しかしその考えのまま交通政策を語ってしまうのは違うよなぁと思う。一方で同じノスタルジー鉄でありながらも、それをあまり出さずに割り切って鉄道経営やってた須田さん凄いってなる。

7

143

689

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

7 months

もう… もしかして、「四国に新幹線なんか必要ない。そんなに需要ない。」とか言っている人、四国の道路は舗装すらされてない農村の一本道とでも思ってるんかいな？四県とも中心部はクッソ都会だし片側二車線道路なんだけどな。

15

111

660

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

4 months

東京も大阪も福岡も新しい鉄道路線が開業してるのに、何で名古屋は駅前にナスが生えてくるだけなんだよ… 東北の方ではもはやナスが線路を走ってるというのに…

16

97

657

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

7 months

四国新幹線反対の理由に「そのカネで社会保障を手厚くしろ」とか「そのために税金が増えるのがやだ」とかいう意見があるが、じゃあ四国新幹線の建設を諦めたら社会保障は手厚くなり徴収される税金は下がるのか？という疑問。きっと変わらない。

17

174

628

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

4 months

これ、引用もコメントも否定的な意見が多いんだけど、この投稿主だって「可能性がある」と言ってるに過ぎず、「やるべき」「この方法しかない」と言ってるわけではない。ちょっとでも課題があれば、否定するための否定を全力でやるのが鉄道趣味界隈の悪いところ。

TaHame

@tahiame

4 months

なんか米原ルートがトレンドに上がるほど話題になっているので、東海道新幹線に空きがあり北陸新幹線が新大阪まで乗り入れできることを証明する図を貼っておくね。こだまが走っている以上、空白は必ず存在するのよこの他に新大阪～鳥飼までの回送列車が設定されているけど、回送線を増設したらOK

92

229

780

15

132

614

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

385系量産先行車の報、もう完全に「アンビシャスジャパン最終日」が吹っ飛んでるじゃねえか。 JR東海に「いつまで古いものにしがみついてるんだ！さっさと新しいものに注目しろ！」って怒られてる気分(笑)

4

131

567

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 month

新快速が走ってる区間って、基本的には『特急料金をとらなくても稼げるくらい人がたくさんいる地域』ですよ。むしろ設定されている方が例外ということですよ。

4

104

569

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

6 months

ちょっと待って、公式が「383系や373系でかかっている車内案内メロディ」の通称を『ワイドビューチャイム』と認めたのって初めてじゃない？

ＪＲ東海News【公式】

@JRCentral_OFL

6 months

【ニュースリリース】ＪＲ東海鉄道俱楽部でクラウドファンディングを初めて実施します～皆様のご支援で鉄道グッズを実現！～

3

251

504

1

109

494

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

3 months

ブルートレインは会社またぎが多かったから廃止になったわけじゃないの。他の移動手段に比べて使い勝手が悪く割高だったから人気がなくなっただけなの。人はいつだって、何かと何かを比べて判断する生き物。

19

96

447

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

JR貨物のリクエストが多かったので

1

155

429

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

7 months

先方「四国新幹線反対派なので四国新幹線のことは調べない」わたし「じゃあ四国新幹線が“うまくいかない”と思われる理由を知ろうともせずに反対しているの？」先方「ブロック！」なぜなのか…

5

75

428

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

3 months

よく考えたら、制御してる振り子と制御してない振り子を同一ルートで体感出来るの今だけじゃん！

kazu

@kazu199412

3 months

制御してる振り子としてない振り子の違いって顕著なんだなぁとなりましま

0

117

277

3

123

429

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 months

700系って、実は他の新幹線車両に比べて圧倒的なスピードアップを成し遂げた車両なんだよね。なにしろ、220km/h走行の列車が多数派だった状態から、全ての列車が270km/hで走れるようにした立役者というね。

鉄路の星

@Itonamitetsuro

2 months

700系自体は2歳上の500系やE4系などに比べて地味な印象が否めあるようですが、派生形式がたくさん生まれたことを鑑みると、いだいなる新幹線の母だと思います。

1

7

58

4

98

414

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

日本人の死因第一位は自殺だから、健康のことを気遣って嗜好品を辞めることを考えるよりも嗜好品に頼ってでもストレスの無い生活をした方がいいって友達の知り合いの内科医が言ってた。

4

131

393

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

「新幹線で目的地までさっさと行くのもいいけど、船や寝台特急でゆっくり時間をかけて行きたい。」というのは、「サブスクサービスで手軽に音楽を聴くのもいいけど、たまにはウイスキーを傾けながらレコード盤にそっと針を落としたい。」みたいな感情と似ているのかな…などど。

7

98

387

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

「全ての交通網は東京を中心に整備すべき」という意見が多い。でも北陸新幹線の大阪方面は、上記の整備によって強制的に途切れた交通網を再び繋げる作業なんだよなぁ。

デッドセクション

@ACDCSection

2 years

東京人「北陸新幹線、敦賀まで出来たらその先は要らないんじゃないの？」北陸人「関西よ、関西と繋がりたいんよ」東京人「四国新幹線、4県には羽田から飛行機があるから要らないんじゃないの？」四国人「関西や、関西と繋がりたいんじゃ」

22

981

3K

3

131

372

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

10 months

乗り継ぎ割引の代替がネット予約割引だというのは一理あると思うけど、それを各社それぞれでやっているものとするならば、管轄会社が分かれてしまう東海道新幹線からの「しらさぎ」乗り継ぎはもうコロされたようなものなんじゃないだろうかという…

7

89

366

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

10 months

これさ…近い将来、乗車券の会社境界駅での分断とかもあり得るんじゃないか…

4

57

346

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

6 months

むしろこの動画を出したタイミングで『500系一夜限りの「のぞみ」復活』が行われるなんて夢にも思わなかった。

やわのじゃく

@GUMI_Glasses

6 months

言うて結構看板車両として使ってるのよなあ

1

69

288

5

58

349

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

5 months

@kazudon_0850 それは確か「システム側に原因がある場合の…」だった気がする。

2

3

347

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

このツリーの多くの反応が「余裕持って駅に来ないのが悪い」みたいな論調なんだけど、みんなそんなに乗り遅れたりギリギリで慌てたりしない人なの？そういう人がワゴン販売にささやかな癒しを求めたい気持ちまで否定することはないと思うんだ。あとツリーを全部読んでから反応した方がいいと思う。

13

113

342

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

地方のローカル鉄道が廃線の危機を迎えたときに自治体がやるべきことは、観光キャンペーンでも愛着運動でもないのだと思う。自動車交通シフトした結果寂れてしまった駅前に何らかの施設をつくるとか、「鉄道を使わざるを得ない理由」を作った上での利用促進キャンペーンなんじゃないかと思う。

5

127

312

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

ふと気になったんだけど、JRグループはそれぞれ個別の会社であるという認識は国民の何割くらいに知れ渡っているんだろう…

9

76

313

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

乗り継ぎ割引が実情に合ってないのはそうかもしれないんだけど、そろそろ特急券（特急料金）そのものを通算にしませんかJRさん。特急列車の都合で乗り継がなきゃいけない場合であっても乗った駅からまた振り出しから計算…っていう今のシステムもどうなんだと。

11

112

307

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

3 months

『四国は都民のテーマパークではない』ぐっとくる言葉だ。もし四国に新幹線が通っても、四国の魅力は1ミリも減らないから大丈夫だよ…

あおぼーる(仮)

@blueball_kari

3 months

四国は都民のテーマパークではないインフラの更新に目を向けず他人事で勝手なことを言われると困りますね

0

79

272

2

62

317

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

7 months

おそらく静岡県民の大半は「リニアが開業して東海道新幹線が便利になる」って思ってないんじゃないかと思う。これはつまりそういうイメージが、しにくいか出来ないかのどちらか…ということのような気がする。 JR東海がそれを訴えてもなかなか受け入れられなかったりするのは、それはこれまでの同社の

4

63

307

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

何がしかのメッセージを感じますな…

5

160

298

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

4 months

全線複線化、いいでしょう。車体をちょっと長く大きくして従来車両比で50往復分の輸送力を確保しましょう。車体が大きくなるので線路幅も広げましょう。それは在来線特急じゃない？いいえ、在来線特急が進化した新しい幹線のカタチです。

manusae

@manusae1

4 months

@riding_rate まずは全線複線にして、在来線特急を50往復運行してから

3

11

12

47

296

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

5 months

四国新幹線の件でまた盛り上がってるけど、四国新幹線反対派は本当にめんどくさくて、どんな情報を伝えも絶対に納得しないので、もう相手にしません。ずっと在来線（予讃・土讃・高徳）の高��化や複線化を訴え続けていればいい。四国新幹線よりはるかに実現性が低いから。

18

77

282

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

北陸新幹線敦賀延伸後の長野駅へのアクセスルートで盛り上がっているが… 現行「しなの」ですら名古屋～長野を乗り通す人少なくない？という疑問が… 「しなの」のメインは名古屋～松本な気がする。

4

67

253

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

8 months

これってもしかして、末期の「かすが」が1日1本だけだったからダメになった説ない？せめて2時間に1本くらいのペースで列車があったら、もうちょっと「かすが」も生き延びてた可能性とか…

伊賀夕凪＠とよはし🥷

@Iga_Yunagi_Geo

8 months

そもそもこの提案の根拠は伊賀市の調査によって示された「伊賀上野〜名古屋の移動で年間片道3万人が高速バス等に逸失している」という事実にあるんですよね

2

54

139

10

42

239

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

7 months

どれだけ四国新幹線の必要性を説いた動画を作ろうとも、四国新幹線反対派はそれを見ない。

14

38

232

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

8 months

実は阪急に高級感も上品さも感じたことがない…（だからといって下品だという意味ではないが）阪急は阪急の個性だね、というだけ。

14

59

228

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

7 months

特急「しらさぎ」、乗継割引廃止、ネット割引なし、全車指定席化、（イラストの問題だが）683系転用…ときてるけど、もしかしたら春の改正で全列車米原～敦賀間の運転になったりするわけではあるまいな？

21

40

227

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

キハ85系が京都丹後鉄道に行くとな。どう転んでも何かしらの改造がなされると思うけど、どうもそれらに反対する意見が多く見られる現状を考えると、JR東海のオリジナルカラーが、かつての国鉄塗装のような味わいを持つに至ったということか。（もしくはデザイナーによるリニューアルが不評なのか）

3

36

213

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

そこらじゅうでGWの芋洗い（観光地超混雑）映像が出てくるんだけど、GWって例年こんなんだっけ？やはり、みんなコロナ疲れとかがあってそれが一気に爆発してるのかな？誰だよ、テレワークが中心になるからもう新幹線は要らないとか言ったヤツは（

4

83

209

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

11 months

そういえば、台風きてた昨日はともかくとして、今日は静岡の大雨で新幹線止まってるわけだよね。もしリニアが開業してたら今日は少なくともリニアは平常運転だったはずだよね。

5

49

208

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

10 months

こういう事例を見ていると、次期「みえ」は特急格上げになるかもなぁ。車両も「南紀」と共通化できるし、特急化で多少は治安もよくなる…（と思いたい）

とらべと

@travettt

10 months

「あのー、座席譲っていただけませんか？」女性に声を掛けられた。今日、指定席を取っていた快速みえで起きたこと。名古屋発車前に、座席に座ってリラックスしていた。休日にもかかわらず相変わらずの2両でゲロ混み。指定席を取っていて正解！と思っていたのだが・・

52

939

4K

10

57

207

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

3 years

北陸新幹線が敦賀まできたら、「しらさぎ」も「サンダーバード」も必要なく、新快速で足りてしまうという考え方が私には不思議でなりません。新快速って琵琶湖の中腹に沿うあたりからは各駅停車でしょう。あと（数少ないとはいえ）中京圏から北陸を目指す観光客にも新快速乗れと言うのかと。

12

39

196

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

近年のローカル線廃線問題の最大の難点って「バス転換するとバス会社が耐えられない」っていう点になる？ようするに運転手不足か。ってことは、バス転換してもバス運転手が不足しない対策を取れればいいってこと？（難題）

5

74

193

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

わたしが四国新幹線推進派であるのは置いといたとしても、今まで聞いた四国新幹線不要論の中で「なるほど」と思えるものはひとつとして無かった。

5

44

187

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

というか、「新幹線で儲けて在来線は軽視」と批判するマニアそこが、JR東海以上に新幹線を意識している（しすぎている）のではと思うこともある。

1

41

186

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

8 months

ホントこれだと思う。自動車が生活の足であることは認めるけど、自動車が無いと暮らしていけないという状況はどうにかする必要があると思う。

TaHame

@tahiame

8 months

想像力の話をすれば「田舎では自動車が生活の足」を事実としてしまうと、高齢ドライバーはもとより、交通違反者からも必需だからと容易に免許を取り上げられなくなってしまうわけで、結果、不適合者にも目をつぶって免許を持たせ、交通弱者の命が狙われるんだよな。実際そうなってると思うけど。

2

43

120

6

63

187

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

9 months

鉄道会社が全額出資で新規に鉄道路線を建設するならともかく、税金が投入されて交通整備するというのなら「それって高速道路でいいんじゃない？」っていう結論になるのはやむを得ないと思う。高速交通網の手段として鉄道でなければならない理由は高速道路で代替できない場合に限られる。即ち新幹線。

4

33

182

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

残念ながら、新幹線が無駄だと思っている人には何を言っても響かないという現実がある… 理想とする未来や、信じるものが違っている以上どうしようも出来ない。本音を言うなら、新幹線を無駄だと思っているなら東海道新幹線にも乗ってほしくないが、まあそれはわたしがとやかく言うことでは無いので。

2

52

176

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

6 months

これって矛先もテーマも両方とも芸備線なんだけど、移動手段の分類上で見て「鉄道だけが…」というのは正しいと思う。偶然にも日本の鉄道会社の殆どが民営会社だから、たまたまた議論の対象外になるだけの話で。

3

25

180

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

ていうか何かっていえばマニアから敵に回されてばかりなのに、それでも大して儲かりもしない在来線をきちんと管理運営しているJR東海がもはやいじらしく感じてしまうのはワイだけだろうか…

4

38

173

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

7 months

確かにその通りで、これは盲点だわ。でも、グリーン車みたいな設備を格安で提供してこちらの金銭感覚を狂わしてくる近鉄が悪い（違う）

いってちゃ㋡

@4GdDidnToyyn1NQ

7 months

JR東日本の普通グリーンが「値上げだ」「殿様商売」とか言っているやつに言いたい。そもそもグリーン車自体贅沢品なのだから高いと思うなら利用を控えれば良い話だと思う。

12

159

826

6

23

172

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

いま紀淡海峡とか明石海峡の話をするべきじゃないんだよな。徳島県が岡山経由で前向きになったことが最大のメリット。新大阪から四国行きの列車が、四国から新大阪行きの列車が走ることが現時点での最大目標であり、その頃になれば海峡越えルートの機運も高まると予想。

3

50

166

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

@supica521 なるほど。それはうらやましい。私は夜行高速バスではシンドイので、お金に余裕があれば新幹線の方が良いです。つまり、移動には様々なニーズがあるということですね。

1

4

166

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

9 months

私鉄各社「JRは親からもらった立派なもので俺らを潰しにかかりやがって」うん確かにその通りだしよくわかるんだけど、JR西日本だけは何だか気の毒になってくる。

4

27

167

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

そしてJR東海のやり方に好意的な見方をする者や擁護する者は、そういった層から無条件で叩かれるというのもあるよね。所詮はわかり合うことなど無理なのだよ。

1

34

157

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

非鉄と一緒に青春18きっぷで名古屋から大阪に行ってきたことあるけど、あれは快速列車が充実してる近畿圏だから何とかなったのだ。同じノリで静岡に行って海鮮を食べたいと言われた時にはさすがに止めた。（豊橋から先各駅停車しかない）

2

57

159

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

10 months

鉄道を維持するには利用者数が少なすぎて難しい。かといって廃線にしてバス転換というのもバス運転手不足で難しい… 特に北海道の鉄道事情は難しすぎてコメント出来ない…

2

33

162

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

これなぁ。新幹線と在来線特急が並行している場合の判断って凄く難しい。実際は、在来線特急と新幹線が接続する駅での新幹線乗り継ぎが大多数。（姫路とか米原とか）じゃあ、在来線特急はそこから先は廃止でいいのかというとそう簡単な問題でも無い気がする。

8

27

155

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

だから四国に新幹線が必要だって言ってるんだよ。行動範囲が一気に広がるから。（四国に行かないから）必要ないとか（四国民だけど四国から出ないから）必要ないとかそういうんじゃないんだよ。選択肢が広がるんだよ。

3

56

150

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

「のぞみ」を静岡に停車させたらそれはもう「ひかり」なんだけど、あえて「のぞみ」の停車にこだわるということは二つの意味がある。すなわち… 1.東海道新幹線を走る全ての列車を静岡に停車させる。 2.「のぞみ」の定義そのものを変更する。とか思ったけど、1も2も結局同じ意味になるわ(笑)

4

27

148

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

ひとつ思うんやけどさ、もし「新幹線」というものが存在しなかったら… もしくは、当初の計画通り東海道新幹線以外の新幹線が建設されなかったら… 我が国の鉄道事情は今頃どうなっていたんだろうかと。在来線に関しては、案外今と状況がそう変わりゃしないかもね。

4

29

144

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 months

信号システムが異なるくらいで「世界一安全」が損ないかねないことになるとか、ふつーにJR各社や鉄道技術関連各社に失礼では…

川岸秣@次は小浜で

@xsedfftes

2 months

@bomber45gen だから米原ルートはダメやねん信号システムが異なると、「世界一安全」と言われる日本の新幹線の信用を損ないかねない事故が起こるリスクが高くなる

0

2

5

4

22

150

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

9 months

正直なことを申し上げると、「四国新幹線反対」と言っている人に対して、よってたかって論破しようというのもどうかと思っている自分がいる。その人はその人なりの信念を持って反対しているのだと思うからだ。まあわたしは、四国新幹線はさっさと建設してほしいと思っている『賛成派』ですが。

2

24

145

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 months

北陸新幹線敦賀以南については、私は『どっちも派』。敦賀延伸自体は非常に喜ばしいことなので、その先をいかに繋ぐか。大阪方面は小浜京都ルートでいいと思うけど、時間がかかる。だから米原ルート（北陸中京新幹線）“も”��向きに考えてみませんか？という感じ。一応基本計画路線ではあるんだし。

12

28

145

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

名鉄特別車両券の料金改定、上手にやったなと思う。「ミュースカイ」で値下げをやらないのは実質的にこの列車のみ『特急券扱い』になるからだろうな。閑散時間帯の料金値下げは、運賃値上げとセットで値上げ感を間接的に和らげる意図もありそう。

1

32

141

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 month

未来のことなのに「技術的に無理」だとか断言してしまう人は、1960年くらいに「鉄道が200km/hで走るなんてあり得ない！」とか言ってた人なんだろうなと思っている。

4

30

142

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

8 months

マジかよ…なんか名鉄って商売っ気ないなあ… まあ利用者のことをいちばんに考えたらこういう結論になっちゃうんだろうけどね。

よず

@Yorozuno2

8 months

名鉄名物『JR線をご利用ください』in豊橋

0

18

87

5

21

140

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

鉄道が廃れてきた時にやるべきなのは、鉄道の利用促進ではなく「街作り」だと思うのですよ。だってそのための交通手段が鉄道なのでしょう？もともとは「使わざるを得ない」ための交通手段なのだから、「みんなで鉄道に乗ろう」というのは本末転倒では？

5

65

134

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

交通機関はどこもこういう感じだよなあ。まあ、交通機関に限らずか。結局、代替としてスマホアプリのインストールを要求されるからスマホはどんどん重くなってくし、アプリで溢れかえるから必要なときに必要なアプリを探し出して起動するのに時間かかるし…

5

41

136

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

5 years

俺の曲だ・・・（めっちゃ嬉しい

食品まつりa.k.a foodman

@shokuhin_maturi

5 years

昔働いてた会社で趣味で打ち込みフュージョン作ってる方でダンスミュージックとかほとんど聴かない方なんだけど、その方がテクノに挑戦した曲のデモCD-Rを久しぶりに聴いて度肝抜かれた… 妙にアフリカンなフィーリングというか若干GQOM的な雰囲気も感じるし、なんか聴いたことないヤバさがある…

2

112

732

4

27

131

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

これホントそうで、在来線を延々と走る大阪発高松行きの特急列車とかあってもよかった。それが無いのは新幹線を利用した方が速いというのと四国が別会社になったあたりが理由だと思う。でも、社内でそういう企画提案をした人すらいないように思う。

8

19

133

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

私の知り合いのとある非鉄、湯巡りに行きたいと言い出し、友達と二人で青春18きっぷを使って9時間かけて湯田中温泉に行ったそうな。逆にすげえ根性だなと思った。勿論、本人らが運転免許を取得する前のこと。運転免許取得後は、もう鉄道には乗ってないらしい。

5

43

126

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

9 months

これはただの思考実験なんだけど、道路とクルマにもATSみたいなもんつければいいと思う。道路標識とスピードメーター見ながら運転するのしんどいし、これが実現したら警察の取り締まりも不要になるんではないかと。（なお整備費用は考えないものとする）

8

17

127

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

フツーの高速バスなら基本的に詰め込み主義だと思うからシートピッチも鉄道の比じゃなく狭いし、もちろん座席幅も狭い。もちろん窓割りも合ってない。高速バスでいい高速バスでいい…って、ホントに乗ったことあるヤツがそういうこと言ってるのか正直疑問。

4

25

119

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

最近のJR東海くん、我々鉄ヲタに対して『過去の事例だけで未来を予測することは愚かであり、革新的な技術をもって常識をひっくり返すのがこれからのやり方だ』ということを身をもって表現しているから凄い。

3

28

114

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

「既存新幹線が500km/hで走れるのだからリニアは不要。お金ばかりかかり環境負荷も大きいうえに維持費も多額だから既存新幹線でよい。リニアは不要。」というコメントをいただいた。せめて、既存の新幹線を500km/hで走らせた場合の維持費について考えてからコメントしてほしかった。

3

39

115

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

2 years

なんだろね、このね、JR東海が自社やグループで管轄するローカル線（名松線とか城北線とか）はうまくいかないのに、経営分離したら調子いいというアレ。（伊勢鉄道とか愛環とか）

4

26

112

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

免許とったら鉄道は使わない。これって都会から離れれば離れるほどそういう傾向は強いからなあ…

6

19

113

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

3 months

お恥ずかしながら、681系が“標準車両”のような意味合いを持つなど今の今まで考えもしませんでした。しかし言われてみれば、その後のあらゆるJR西の特急形車両の礎になっており、結果的には間違いなく標準車両。それだけしっかり作り込まれたものだったということですね。

川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

@ICHIBANSEN_YK

3 months

JR西日本やくも号新型車両273系のデザインは私一人の仕事ではなく、JR西日本や近畿車輛の皆さまのおかげです。車体も元は北陸線681系以来の設計を引き継いだもので多くの箇所が変更不可でした。私どもは関係者との対話で、整理整頓と最後の味付けと配膳をしただけです。近鉄新型一般車両も同様です。

26

561

2K

3

25

114

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

うーむ、四国新幹線の実現可能性が高まると後継車両を導入しづらくなるし、後継車両を導入しやすい環境ということは四国新幹線を半ば諦めたことにもなるし…なかなかのパラドックス…

3

20

113

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

7 months

鉄ヲタですが、繁忙期の「のぞみ」全席指定がうまくいったなら良かったという感情しかない。輸送力足らなくなるんじゃないかとか、いろいろ心配したけどね。

Newlily

@SLPEx_Newlily

7 months

東海道新幹線の件、実は現地は言うほどの混乱じゃないと流れてきてるわけですがねもしそれが真なら、むしろ「ネットの鉄オタが」わずかなクレーマー情報を過剰に増幅して「混乱」してません？と

2

58

209

3

25

113

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

10 months

“よく知ってる反対派”の人、マジでこっちが勉強になるんですわ。

1

12

109

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

リニア不要論はまだまだ根強いんだけど、リニアが出来たらきっとこういう言葉が流行ると思うんだ。「まだリニア使ってないの？」「まだ新幹線乗ってるの？」って。当事者にしてみれば大きなお世話なんだけどさ、でも日本人は特にこういった時に調和を意識するのでね…

3

26

111

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

4 months

【秘宝】何でもかんでもWESTERで調べろと言い続けたJR西。いつの間にか俺のスマホは対応機種から除外されてしまった。古いスマホを使い続けてる俺もいかんのだけど、WESTERはとうとう情報の確認すらもさせてくれなくなってしまった。

2

17

111

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

9 months

写真の中に何かが足りない感すごい

白衣鉄道🐥

@Lab_coat313

9 months

Google Pixel 8 Proの望遠カメラで撮ってみました。前照灯によるフレアとゴーストが少し気になりますが、スマホで気軽にここまで撮れるのはいいですね♪

85

1K

7K

4

13

105

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

1 year

これが、「ワゴン販売終了はケシカラン。今後も続けるべき。」とかであれば「ワガママ言うな」という返信で論点が噛み合うのだと思う。でもまあそれはそれとして、駅ホームの自販機では急いで飛び乗った人のオアシスにはならないよねえ。

2

18

108

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

10 months

なぜ383系が「しらさぎ」に入るのかわからないし、なぜ走行距離の比率が変わるから車両がJR東海持ちになるのかもわからない。RT

2

19

101

きょうた（鉄道考察＋鉄道音楽廃人）

@hiaudio

27 days

なんかでもJR西ってどういうわけかいつも中途半端な数の新型車両で取り替えっていうことをやってるような印象がある。「くろしお」系統しかり、北近畿ネットワーク特急系統しかり… いや、これはホントただのそういう印象でしかないんだけど。

7

17

102