あおぼーる(仮) @blueball_kari Twitter profile

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

11 months

JR四国が赤字なのは「経営努力をしてない」からではなく「経営基盤が酷すぎる」からです JR四国ほど努力してる鉄道会社なかなかないですよホントに

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

@sikodayo @bozu_108 徳島オタクの私が解説いたしますと、徳島県の南端、海陽町の阿佐海岸鉄道海部駅のところです！ DMVという凄く特殊な車両が走っている所になります。

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

6 months

四国は都民のテーマパークではないインフラの更新に目を向けず他人事で勝手なことを言われると困りますね

rurou

@sasuraist

6 months

四国はいいねこの峡谷爆走マシンの2DAYパスを（最高速度はビッグサンダーマウンテンの2倍） JALの飛行機、ホテルとセットで 3千円で確保できました峡谷爆走マシンはともかく各都市特徴ある四国を　格安かつそこそこの速さで巡れなくなるので、このまま四国は新幹線が無いままが望ましいです

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

「四国の列車はお盆でも空いてるから新幹線要らない」とか言う奴は乗車率200％の南風に立ち席で乗りなさい()

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

【速報】志度駅案内板LCD化

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

6 months

北陸新幹線延伸でハピラインふくいなんかは大幅に増便されただけでなく、新たに便利な快速まで設定されましたねそして四国は北陸以上に、特急による待避待ちが減るので、普通列車もさぞ便利になるでしょうなあいやー普通列車のために四国新幹線が早くできて欲しいなぁ

織田光秀

@Mitsuhide_Odaaa

6 months

四国新幹線のせいで普通電車の便数が減るのなら四国新幹線なんぞいらない

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

11 months

・世界初の振り子気動車の開発および地道な線形改良で速達化・国鉄時代よりも大幅な増発・増発したにも関わらず赤字幅は減少・重大事故なし・廃線なしここまでしてるのに「経営努力してない」とか言える神経がわかりませんねあ、ちなみに不動産事業は黒字だったと思いますよ

ブラック企業で働いている人は、社会に迷惑をかけています。💩

@pica2396

11 months

@aidama_tv 努力をしていないし、経営センスもないからです。 2800億円も一時金があったのに、オレンジ💩タウンとか、アホすぎるでしょ。

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

11 months

特急が一時間に二本ってめっちゃ多い部類なんだが()

えるぱ

@v9S7uelpaM5BXU

11 months

@obs_hodo 1時間に2本程度の特急しか走らんのに新幹線いらんだろう。ここは車社会じゃないか！

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

4 months

現役徳島県民でそれなりに調べたから分かるけど、衰退に橋はあまり関係ないどうみてもアクセスの悪い場所の方が衰退しやすい、全国の都市みりゃ良く分かりますよ時代の流れを橋のせいにしてるだけって表現の方が正しいのかな

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

これはダメ。長い間たくさんのクリエイターによって培われてきたこの文化を潰そうとしてますよね。恐らくゆっくり解説はまだいける(？)と思うのですが、ゆっくりという大きな界隈でみたら大打撃です。 #拡散希望 #ゆっくり茶番劇を守れ

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

「北海道新幹線が赤字だから四国も赤字になる‼️」＞＞函館までしか完成してない半端な区間だけを毎度毎度比較対象にして言っている奴、マジでなんなんや

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

@ginbrera @bozu_108

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

牟岐町と美波町の境界あたり(辺川-山河内間)で停車中。小さめ(？)の鹿と接触です。鹿を目撃　↓ 警笛レベルマックス　↓ 急停車　↓ 約9分遅れで運転再開←ｲﾏｺｺなお当該車両(1232)には損傷は無い模様

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

北陸新幹線の敦賀延伸で、四国新幹線へも理解の深まったツイートが増えてきて嬉しいかぎり

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

6 months

@RASdSxwNxD99812 こういう1秒が惜しまれる状況の人にとって、遅延の可能性が高い飛行機というのはそう有用な物ではないのでしょう新幹線の年間平均遅延時間は12秒とかなんとか言いますしね

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

#グリーン車を載せるとバズる男子高校生が一人で乗った“グリーン車”です

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

4 months

なぜインフラの拡充が人口減少を生むと思っているのだろうか？便利になったから地元を捨てますって理論破綻してるやん流動するのは顧客であって人口ではないのよ()

ぶるすぴ〄

@e258z

4 months

リニアモーターカーが開通すると、さらに少子高齢化が加速しそう四国新幹線が開通すると四国の過疎が急加速しそう長距離移動が便利になればなるほど、東京のブラックホールがでかくなるだけ地方の人は東京や関東に興味津々だけど、東京など都会の人は地方の田舎に興味ないもん一方通行だよ

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

11 months

ワイ、一応若い世代と呼ばれる人間なんだが、こういう「将来の負担がー」とか言う偽善者がいちばん迷惑と思う無いほうが将来困るんだよ自分が負担したくないだけなのを他世代を利用して邪魔すんな

ビクくん🥋コマツナ少年

@bikkle450JPN

11 months

新幹線開通まで東海道5年、山陽8年、西九州は117kmで26年。少子化に歯止めがかからないのに負担は次世代が被る。身の程知らずの四国 #四国新幹線

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

5 months

自動改札機を付けて会社にとって何の得になるんですか？まさか自動改札機があれば乗客が増えるとか勘違いはしてないですよね？？？

ボス永正n世🧠

@HANABI_pictures

6 months

四国在住の俺「四国新幹線笑笑笑笑笑笑」まだ言ってんのか……とか思ってるけど、JRがホンマにめちゃくちゃ頑張って四国新幹線作ろうとしてておもろいんだよなだから！新幹線作るくらいなら自動改札機作れって言ってんの！！！！

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

11 months

「新幹線は地元の資本だけで作れ」って言う頭のおかしな人、一定数居るのかよ整備新幹線ってなんだっけインフラってなんだっけ国税の役割ってなんだっけ

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

11 months

地元民を勝手に括られちゃ困るんですが少なくとも私の知ってるなかで四国新幹線推進してる人はだいたい四国民なんだかね新幹線叩きのための妄想はやめてくださいち

ブラジ３（畜ブラジさん）

@torodoubunbooks

11 months

四国新幹線作れという妄想に走ってる人達四国の地元民が新幹線ほしいと思ってないことは無視するんだよなあ「結論が先にある人」は議論が出来ない四国新幹線が出来るくらい発展させることが大事なんですけどね四国を

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

5 months

キモすぎる生きる価値ないだろこんなゴミ

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

無知無知無知無知無知無知無知偏見偏見偏見偏見偏見偏見偏見無知無知無知無知無知無知無知

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

みんなもっと乗ってくれ(切実) まあ変な時間だからだけども

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

9 months

JR四国の財政改善に必要なもの→新幹線

うらかた@白塗りのミニバン

@URAKATA_RC_F

9 months

日本のメディア関係者は何でこうディスりたいのかね四国に新幹線？ JR四国の財政改善が先でしょう四国新幹線さえあれば… 事故で混乱する航空会社と羽田空港で感じた“飛行機頼み”のもろさ(あいテレビ) #Yahoo ニュース

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

10 months

わざわざ一極集中を推奨してどうするのよ

kinako

@flying_gadget

10 months

ぼくは「四国新幹線作る金があるなら東京近郊の鉄道網をもっと強くしてくれ」と思っています

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

3 months

幾度となく乗ってるので必要性がよく分かりますねあなたがいつ乗ったのか知りませんけど、「平日の昼間にガラガラでした～笑」とかなら議論にならないのでもう一度お越しになってくださいね普通に混んでるので()

新ら椎フォルダ

@sOYGJ0N4QZku0jc

3 months

四国新幹線を議論する人って岡山から四国に向かう特急や快速に乗った経験あるんだろうか？ 3両程度繫いでガラガラだよ？マリンライナーも余裕で座れるし 6両や8両の新幹線だったら乗車率が40%位にならない？四国特急は減車が続いてるのに・・・・

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

「JR四国に要請しろ‼️」「国に要望しろ‼️」って叩いてるヤツ多いけど、文字読めんのか？

乗りものニュース

@TrafficNewsJp

1 year

【「四国新幹線」実現へ加速か!? 愛媛県がJR西日本に直接要望へ新大阪～松山「たった1時間半」】

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

6 months

あなたが住む地域がどうかは知りませんが、四国は困っていますそれもかなり下図を見ればわかりますが、現状がこの有り様なんで大変苦労しています　それはさておき381系はいいですよ((

甲武鉄道グループ(同好会)【公式】

@koutetsu_union

6 months

結論JR四国のアトラクションみたいな運転方は特急しなのや特急あずさである程度満たされるのでそれは無くなっても困らないというのが自論です(特急やくもも大概)。ただ私自身含め現在住んでいる地域の大半の人が新幹線が無くても困っていないという事も補足しておきます(勿論地域差はあるが)。

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

徳島「かぼすやなくて、すだちじょ！」大分「は!?かぼすは大分やたい！」高知「香川と接してないがやけど?」愛媛「え、ワイは..?」多方面から怒られそうw

スドー🍞

@stdaux

2 years

うどんの香川県の隣に、カボスの徳島や鰹節の高知が存在するのは偶然だと思いますか？　そんな好都合がありますか？　創造主の存在を仮定したくなりませんか？

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

4 months

＞＞四国新幹線が開業したらJR四国は在来線の運営から完全撤退することにどこ情報ですか？そんな規定も計画も事例も存在しませんが

Phoenix

@Phoenix74205

4 months

四国新幹線が開業したらJR四国は在来線の運営から完全撤退することになるだろうけどその辺り理解して言ってるんだろうか四国新幹線の実現目指し　香川など４県が署名活動実施へ　２０２５年夏に国に提出【香川】(OHK岡山放送) #Yahoo ニュース

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

人口少ないってどこの話？

fujomark

@Markmark1258

1 year

「四国新幹線」実現へ加速か!? 愛媛県がJR西日本に直接要望へ新大阪～松山「たった1時間半」今ですら人口が少ない四国、　3本の架け橋を実現させたのは政治力？　更に、新幹線？

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

※マリンライナーが廃止はありえないです

ジョイーダ

@GiryouShinkura

7 months

四国新幹線できたら快速マリンライナーは即廃止となり、そうなったら岡山県側の電車通勤・通学者が困るだろうな・・・四国新幹線実現に向け要望活動など…香川県が地域公共交通計画まとめる【香川】(OHK岡山放送) #Yahoo ニュース

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

いつとは言わんが歳をとったのか...

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

ただの自己中で草税金のシステム学び直せバーカ

いずみすいめい

@hachihachimaru1

7 months

@ACDCSection 四国新幹線に関係のない国民のほうが圧倒的に多い。そのために税金使われるのは納得いかない。ただそれだけの話。

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

11 months

それじゃあ新幹線が無い場合の、ジリ貧全滅ルートも考えましょうね

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

それで四国内輸送と対京阪神輸送の強みを捨てるのはまた違うんじゃないですかね

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

11 months

これいちばん嫌いまじで無理きっしょ

57tokin

@57tokin

11 months

@kikumaco 田舎に住むこと自体が贅沢と認識させるいい機会だ。少人数のために都会から多額の地方交付金が出てインフラが整備されている。ガソリンの値上げぐらい受け入れるべき。

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

@yuta0215_art 一両あたりの人員がすくなくローコストで運行でき、観光需要も見込めるDMVの開業を世界で初めて実現させたという経緯があります。ベースがマイクロバスなので燃料代がだいぶ浮くのでしょう... 観光需要で乗客はかつての2.2倍とのことです！

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

11 months

徳島-高松に関しては本数・価格ともに鉄道が高速バスに勝ってるんですがね

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

牟岐線にて

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

平日昼間から混雑してる列車なんかないだろw 反対派は普段鉄道使わないんだろうな

チロたん

@tachibana_ki

1 year

特急南風で高知に向かう。 3両編成で車内はガラガラ空いてる。四国新幹線欲しいと叫んでる人は普段鉄道使わないんだろうな。

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

#JR 四国様は努力してるんです！！でも、如何せんモータリゼーション化&コロナの影響が甚だしく昨年度の収支は全線赤字... これを改善するためには収益性の高い #四国新幹線の整備が必須です！どうか皆さん、協力して四国新幹線整備を促進していきましょう！！ #JR 四国頑張れ #鉄道

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

ちなみにですが、JR四国は「新幹線が開業した場合、収入は640億円（380億円増）、経費は540億円（140億円増）で、100億円の黒字となる」と試算しています

甲武鉄道グループ(同好会)【公式】

@koutetsu_union

7 months

そもそもB/C比1.0以上というのは投資した額に対してどれくらいの効果があるかを示す指標であるのです。全額かき集めれば黒字になるというもので、国や運営会社という単一で見たときに黒字になる保証はないものです。

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

5 months

複線化の費用に対して速達効果がゴミすぎるのでないですね複線化ならタダで出来るわけではないんですよ

大ひょんキチ🦅@10/20高安,27駅祭ティング,11/2千代田,上旬大阪ドーム

@HYEONKICHI

5 months

四国新幹線より多度津ー松山間線路２本複線化にしなさいよ　途中通過駅で反対方面特急列車運転停車行き違い待ちは良くないね

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

5 months

羽田に空き枠ないので現実的でないですねそして四国新幹線の客層はあまり東京を意図していないので比較対照にもなりませんが...

まきはら

@makihara7822

5 months

四国新幹線なんかよりLCCを羽田に降ろして欲しい

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

6 months

①新幹線によるストローは顧客の流出であり人口の流出ではない ②むしろ本四連絡橋により人口減少が緩和されたというデータがあります ③北海道新幹線は函館までしか完成しておらずなんの比較にもなりません ④JR四国は新幹線誘致に非常に積極的です ⑤JR各社の収入源は大都市圏もしくは新幹線です

麺類🪷🍥🦄🍇🫥🀄💄🔮🌹🌙🐟🕊👶🫧🍵🐶🧸🐝🐹🍧🐳🔥

@highwayliner

6 months

@otaku_ltd_exp 四国新幹線は要らないです北海道新幹線の失敗の二の舞いです!出来たら更に四国の人口が大都市に吸われ減ってしまいます本四3橋が出来て人口流出続いてるのにそれにJR四国の財政を考えたら四国新幹線は負担が大き過ぎて破綻してしまいます

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

11 months

終わった世代が将来の発展を邪魔するな負担したくない都合の良い言い訳として「これからの世代」とか使うなよks

nori

@nori_shio_f3

11 months

新幹線はいらん！！四国内で高速移動したい人どんだけいます？結局現地着いたら車でしょ。JRも赤字続き。負債をこれからの世代に残したくないです。「四国新幹線」実現へ加速？ JR松山駅が歓迎ムードに「未来のためにつなげよう」で”新しい年”へ（乗りものニュース）

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

5 months

国と自治体が建設するのに、なぜJR四国の経営状況が関わってくるんです？そもそもそのJR四国が新幹線をずっと求めているんですから♪

天領

@tenryonekouyo

5 months

横失。JR四国の体力の無さを知らないな。ドル箱の瀬戸大橋線(児島⇔坂出)さえ赤字なんですから♪

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

実は四国放送の取材を受けることになったということをボソッと呟いてみる...

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

👍

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

高知駅から高知空港まで30分チェックイン&保安検査　30分高知空港-伊丹空港　45分伊丹空港から新大阪駅　30分計:2時間15分　航空便は新幹線と違い遅延も多々さらに新幹線は全列車直通かは分からないが少なくとも16往復はある

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

何十分か＞＞松山-大阪なんかほぼ2時間の短縮航空も高速もある＞＞それよりずっと速く、時間に正確ですが

ギンタ　#ギンタ趣味の部屋

@F15G5d0Bob37518

1 year

四国新幹線は、もはや必要ないし、ムダな大型開発だと思います。だいたい、何十分か到着時間が縮まったと言って、それが何になるのだろうか？航空も高速も、四国にはあるのにな。「#四国新幹線」実現へ加速か!? 愛媛県がJR西日本に直接要望へ新大阪～松山「たった1時間半」

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

6 months

あのー、その理論でいくと松山や高知は特に早く建設すべきだと思うのですがそもそも“価格を天秤に”かけうる状況は整備新幹線には存在しませんし、四国においては短絡化により下がる地域まで想定されています “自称一般の人”が何かの知りませんが、特にビジネス需要は大変困っています

甲武鉄道グループ(同好会)【公式】

@koutetsu_union

6 months

東京〜甲府駅間が1時間40分、東京〜松本駅間が3時間。それでも困っている人はごく少数なんです。価格を天秤にかけると在来線が選ばれるような状態です。言い方は悪いですが、3時間30分を超えなければ基本的に一般の人は新幹線が欲しいとはならないと今まで見てきて思います。オタクは別です。

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

昨日一日で登録者348人増えてて草四国放送さんありがとう！

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

4 months

それで地域にいくらのメリットがありますか？生活は便利になりますか？極々僅かな層に媚びたって地元にメリットはほぼないし、そもそも新幹線ができたとて“ゆっくり旅”はできますよね？

ちょく

@chocoo1974

4 months

@Sankei_news 逆に、ゆっくり旅ができる数少ない日本の四国です！って発想してみないか？何でも速く行けりゃ良いってもんじゃないよ旅って…

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

バリバリの徳島県民ですがなにか？そもそも目的地は新大阪だけじゃないんですよね(定期)

僕@今年ベスト→ラストマイル

@ika_0302

1 year

徳島に来たことありますか？新幹線が開通したとして、徳島から本州に入るルートは、高松を経由して岡山に入るようになります。その時点で時間の優位はありません。また徳島の鉄道は電化もされておらず高架化もされてません。巨額の投資が必要で、これに充てられる補助金の財源は我々の税金です。

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

3 months

ワイ10代だが、皆が支持していると思わないで頂きたい()

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

ツイート忘れたけど徳島駅の一番客ナリ

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

そうですねたった200kmしかないのに2時間半もかかってしまう予讃線は即刻改善すべきですね松山に行くからこそよーくわかりますよ

fibula

@na180451

7 months

四国新幹線とか言ってるやつは一回愛媛に来てJR松山駅とその周辺を見るべきだとおもうおはようございます

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

これでリニアが進めば万々歳

産経ニュース

@Sankei_news

7 months

静岡県の川勝知事が電撃辞職表明　「６月の議会をもって辞する」新規採用職員らに「毎日毎日野菜を売ったり、牛の世話をしたり、モノを作ったりとかと違い、基本的に皆さんは頭脳、知性の高い方たちだ」と訓示し、批判を浴びていた。

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

11 months

あかん、おもしろすぎる久々にワロタ

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

#いいねでやる見た人もやる俺は暇なのか...? RTは2いいねと換算しますよ

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

5 months

なにも調べずにツイートしてる君の方が“アホ”やで

Stamen Gundam＠セカンド

@Stamen_2

5 months

「四国新幹線」をさりげなくアピール！応援キャラいっぱいの“赤い自販機”8日お披露目 | 乗りものニュース　本格的な「#人口減少社会」に突入し、四国でも多くの市町村が「#消滅可��性自治体」に挙げられているのに、今さら「#四国新幹線」とは、ハッキリ言ってアホだろw

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

8 months

こういうクソ客のせいでバスが遅れるのね

鍵垢内通bot

@NaiTUbot

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

※四国新幹線は黒字 ※生き残るために四国新幹線が必要

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

5 months

北陸も山陰も四国もそうだが、大阪に繋がらないと本当に新幹線の意義がほぼ消えるんだよな敦賀から松江とか、四国環状とか唱えてる奴、流動一切見てないやろ()

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

しかも案外知られていないのが、その徳島からの需要って四国内が相当大きいんですよねこれくらいの時短効果があれば自家用車圧勝の島内需要を、ある程度は奪えるはず...!

つきみつくし

@tuku_suzu

7 months

新幹線できたら高知・松山～徳島が約1時間高松～徳島間が19分ってえぐい時短やな… 徳島がほかの県と比べて新幹線の効果が薄いのはそうだが四国内での移動が画期的になるのもあるから高松～徳島が単線でもいいから建設すべきだな松山～高松の延長で運行できるし運用上は案外いけそう

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

9 months

在来線が赤字だから要るんですね JR九州なんかはそれで黒字化したわけで

杨强🇨🇳

@PLAcncn101

9 months

四国新幹線って永久に実現出来なさそう在来線ですら大赤字なのに……

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

11 months

特急しおかぜ「ワイ既に8両...」

黒木正幸

@kurokimasayuki

11 months

#四国新幹線瀬戸大橋ルートで、四国入り口の宇田津で松山４両と高松徳島４両を連結して計８両で岡山へ。岡山で山陽新幹線８両と連結し新大阪行きを運行？新大阪終駅で計１６両の需要あるの？四国新幹線に８両運行の需要あるの？それとも１時間１本運行で乗車率を上げる？

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

Huh? なにいってんのこの人()

manusae

@manusae1

7 months

@riding_rate まずは全線複線にして、在来線特急を50往復運行してから

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

4 months

妄想でもなんでもなく、北陸とかご覧くださいなちなみに本四架橋で人口減少が加速したわけでもなく、むしろ緩やかになったという“事実”をお忘れなきよう...

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

あのさぁwww

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

8 months

倒産なんてないです

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

大賞やったぜ！感謝感謝っ！

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

9 months

《平行在来線のハピラインふくい》 ①列車運行本数を増発 ②快速列車を運転 ③パターンダイヤを導入 ④最終列車の発車時刻を繰り下げます。 ⑤特急が退き普通列車の駅間の所要時間を短縮平行在来線で利便性高くなった例もあるのですがね淡路ルートにせよ在来線で引くくらいなら高規格な新幹線が有利

寿の丸山

@maruyamatch

9 months

四国新幹線導入したら現JR線の本数は減って地域住民の利便性悪くなります九州新幹線で特急廃止されて特急停車駅で新幹線止まらない駅は不便になってる四国新幹線の予算で淡路島に鉄道新設して四国の在来線と接続した方が賢いと思う

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

草

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

11 months

いやだから新幹線が収益元だと言うておろう

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

飛行機乗ったことありますか？笑郊外にある空港までの移動、搭乗手続き、保安検査目的地は限られ、直前には満席もしくは高額になりますね

僕@今年ベスト→ラストマイル

@ika_0302

1 year

飛行機で1時間なのに何の意味があんの？四国では現状の鉄道インフラすら維持が困難なのに、新たな投資とか誇大妄想が過ぎる。徳島に居ると、この種の利権の話ばかり。本当に嫌になる。

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

10 months

時間に正確、乗り換えも少ない、価格変動なし

チェック・ザ・ハット

@CHECKitOUT66

10 months

@80udT @tasks_s 愛媛と高知は飛行機ですよね松山-大阪は一万円かからないから、新幹線が出来ても価格的には飛行機優位かも

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

#これでフォロワーさん増えました

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

2500人キタァァァァァァ！！よっしゃぁぁぁぁぁぁ～！

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

4 months

四国に新幹線するなら環状線でとか言う奴は地図見たことないだろ(確信)

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

「JR四国の体力がー‼️」って言ってる奴らは大体無知なだけの知ったかぶり勢

motoyuki

@motoyuki

1 year

並行在来線問題がこれだけ揉めているのに、その辺りを考えずに新幹線を誘致しようとする自治体が多いのが笑えるというか。特に四国新幹線、並行在来線含めて経営する体力はJR四国にはないし、廃止したら四国の在来線網は壊滅する。三線軌条で整備して在来線の車両も通すとか考えないと。

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

10 months

今年も朝鮮中央テレビで年始を←は？国歌→金日成の歌→金正日の歌って流れやっぱおもろい

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

4 months

＞＞在来線のほとんどが廃線に在来線の利用状況見てみてはいかがでしょうか？廃線にできるのはせいぜい土讃線や高徳線の山間部だけでしょうけどね

ラフロイグのソーダ割り

@rafuroigu

4 months

@preftokushima 在来線を棚に上げて署名活動を呼びかけるのは賛同できません。新幹線が四国に来たらJR四国は存続ができるでしょうが、在来線のほとんどは廃線となると思われます。　行政が並行在来線リスクを無視するのは大問題です。　見直しを求めます。

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

化学基礎💯点ｳｪｰｲ！！

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

謎の信号待ち

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

こういうの本当に嫌い住んだこともないのに適当なことほざきやがって

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

6 months

やっぱり四国新幹線は今治経由にしよう(提案) どうせ20kmくらいしか変わらんから((

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

何をいってんのこいつは

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

ﾖﾝﾏﾙ・ﾖﾝﾅﾅ

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

特急も新幹線もさして値段は変わらんぞそして「岡山に行く程度」が四国にとってはハードル高い対岡山でも、2時間半もかかるのが1時間弱になるので、明らかに新幹線が強い

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

11 months

四国の路線も西が持ってたらここまで速達化されなかっただろうし、今のように多数の特急が運行されることは無かったのではないでしょうか「特急やくも」ですらあの本数ですから、土讃線なんかは大変な状況になりそうですね完璧な分け方とは言えませんが、JR四国は誕生して良かったと思います

キリバース⭐️祝・鉄道記念日

@komadori97

1 year

@aidama_tv いや、分割のやり方は素直に不味かったと思うよ。新幹線は確かに必要だが、新幹線が出来ようが四鉄が厳しい状況なのは変わらんと思う。根本の枠組みの見直しは必要だろう。

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

7 months

地方蔑視病の名誉東京都民(笑)きしょすぎる

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

単純にﾀﾋね

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

1 year

たった一行でめちゃくちゃ矛盾してるの草

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

6 months

新幹線の増収なしの現状放置で在来線維持ができるとでも？？(疑問) そもそも四国の在来線は最大限高速化されててですね... 新幹線と同等のコストがかかるくせにそこまで速くもなく、国の補助割合も少ないスーパー特急はコスパがよろしくないんですねってことで貨物新幹線の技術でも開発しよう(提案)

ban-do

@ban_do

6 months

「鉄道網維持は国の責任」「四国新幹線を」、4知事の主張繰り返し述べているが、四国で新幹線を作ると在来線を維持できなくなると思う。それより在来線の高速化・高規格化や貨物列車の活用を検討した方がまだいいのでは？

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あおぼーる(仮)

@blueball_kari

2 years

藍よしのがわトロッコ「...解せぬ」鳴門線名無し快速「え、ワイ....」

khama

@khmcake

2 years

快速列車が走ってる都道府県

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