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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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3 years

hello the social distanced train 十分すぎる社会的距離が取れている電車、えちごトキめき鉄道....本当はもうちょっとお客様に乗って頂きたいな。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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4 months

この赤い車両「えちごトキめきリゾート雪月花」の企画からデザイン・設計まで担当した者です。私もスイスは良く存じ上げておりますが、当時の新潟県知事から「カナダの展望列車のガラス窓に負けないように」と直接ご指示を頂きました。リーダーの高い志とメーカー関係者のご尽力の賜物です。

うにプリン

@unipudding

4 months

ジェネリックスイス（新潟）

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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11 months

数学は満点が取れますが、建築やデザインで満点は無理。常に迷いがあり「やっぱああしとけば」はゼロになりません。前照灯の形状はうちでミリ単位で設計、国鉄特急のオマージュで縦目にしたものの、前照灯LEDからの排熱処理が難しく、このへん近畿車輛さんには詳細設計で頑張って頂きました。感謝。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

「東北新幹線の橋脚にヒビ」という報道がありますが、報道を見たところ建築で言う「曲げ破壊」という深刻なダメージです。想定内の破壊ではありますが、深刻なレベルです。しかも一部車両が変電所の架線柱下で脱線なので、重機が入り難いかもですね。復旧まで数ヶ月でしょうか。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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11 months

やくも号の試運転が始まったようで、ほっと一安心しています。出来立ての精密機械の鉄の塊が、いきなり100km/h以上のスピードで関係者を乗せて本線を走るわけですから、担当者の緊張感は察するに余りあります。我々デザイン担当は気楽なもので、外観の色合いは想定通り、合格点かと思います。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

誰からも気付かれなかったか。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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1 year

the last train 東京行き最終新幹線のぞみ64号、出張スケジュールを目一杯詰め込むには欠かせない存在だが、なるべく乗りたくない。いつも混んでいて空気も悪い、新大阪からは客層もカオス。今夜は洗面所が居酒屋になっていた。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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1 year

これをデザインした者です。基本的な機構や細かいパーツはJR西の標準仕様で、良い出来栄えの座席に仕上げて頂きました。座席モケット表面の風合いは過去にない質の高いもので、機会があれば直接触って頂ければ嬉しいです。

山陰観光連盟【公式】

@sankanren

1 year

「やくも」新型車両の座席公開👏 ◎普通車座席の主な特徴・高さ調整可能な「可動枕」・ホールド感のある背もたれ・リクライニングに合わせて座面角度が変化する「チルト機構」 ※JR西管内の在来特急では初・新幹線の座席間隔と同等・全座席の肘掛けにコンセント設置乗るのが楽しみですね😊

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11 months

A new Yakumo we designed will be soon 当社デザイン監修、新しい！やくも号273系プレス発表準備中

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5 months

JR西日本やくも号新型車両273系のデザインは私一人の仕事ではなく、JR西日本や近畿車輛の皆さまのおかげです。車体も元は北陸線681系以来の設計を引き継いだもので多くの箇所が変更不可でした。私どもは関係者との対話で、整理整頓と最後の味付けと配膳をしただけです。近鉄新型一般車両も同様です。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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11 months

当社デザインのJR西日本「はなあかり」始まります。当初は事業主からキハ189系3連1編成を北陸新幹線接続の観光列車に改造して、という要望だけ。設備や工法等は関係者と議論しましたが「沿線の花や華やかさに着目して鉄道会社と地域と新しい関係を始めましょう」と私どもの提案はほぼそのまま実現。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

good partners JR west and Kintetsu railway 近鉄新型一般車両のデザインをお引き受けするにあたり、道義上もちろんJR西日本の本社の了承を頂いています。両社はライバルではなく、奈良・大阪・京都で相互に盛り上げる関係だから、ということです。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

hello the new Yakumo limited express we designed プレス発表です。私どもではJR西日本の新型特急やくも号のデザインを進めてます。朝からの報道各社様の記者会見対応が終わり、ご休憩中です。詳細は報道の通りです。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

夏草を掻き分けながら、走る南国の列車。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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1 year

to the west as business 今日は中央線特急車内で昼食。座席前方でご老人曰く「空いてるんだし好きなとこ座って良いじゃないのよ。青いランプ？知らないわよねえ、こんなの。指定席料金なんて勿体無いわよ」….外国人観光客もみなルールに従っているのに、我が国で歳を重ねた一部公衆の質は酷いな。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

ローカル鉄道の厳しい情勢は、国家的な議論を進めるべきです。特に自治体が現実や課題から目を逸らして事態を先送りにしよう＝自ら知恵も金も負担しない、という態度は不誠実だと思います。議論せず私の目の前で退席された自治体もあります。超高齢化の我が国で、車社会一択の未来はないはずです。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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3 years

goodbye the onboard paper magazines 小田急ロマンスカーも座席ポケットの車内誌の搭載を廃止。コロナで航空各社も廃止。鉄道は車内販売もない、ちょっと手に取るメディアもない、過ごし方の選択肢が少ないことは豊かではない。昔より退化してるって、我々の時代は、このままではアカン。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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3 years

鉄道って、工学＝機械、電気、通信、土木、建築等の他、デザイン、経済、経営など専門領域がチームになってます。大量輸送が前提の鉄道は、少子高齢社会にめっぽう弱い。今、専門知識への探求に加えて、広い視野と発想力が求められています。にも関わらず一部マニアの視野の狭さって、未来に無益です。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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11 months

A new sightseeing train "Hana Akari" we designed 本日プレス発表、当社デザインのJR西日本の新しい観光列車名称は「はなあかり」です。北陸新幹線敦賀開業後の来秋から小浜線など福井県〜京都府〜兵庫県にて営業開始、西日本各地を走行します。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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11 months

A new Yakumo express type 273 we designed 当社デザイン監修「やくも」273系特急電車、報道公開にてJR西日本関谷車両部長、近畿車輛杉本デザイン室長と川西が取材対応させて頂きました。私ども多角的なニーズ汲み取りを根拠にデザインする手法を提案し、おかげさまでこの日を迎えられました。感謝。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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3 years

good ticket for our staffs 今日の出張では当社員全員に、JR西日本の関西どこでもきっぷを配布しています。コスト削減と同時に、空き時間では好きに見聞を広げて貰う由。当社では出張の目的によりコストを鑑みて、このような乗り放題きっぷを配布します。エエ会社でしょ。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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7 months

このバス車体は当社がデザイン担当させて頂いたのですが、全く知らん間に納車されてお披露目までされていたとは。我が国ではデザインとかクリエイティブの地位なんて低いもんですわ。まだ勝手に改変は無さそうなので良いのですが。

関東自動車株式会社（関東バス）【公式】

@kantobustochigi

7 months

⚡️㊗️EVバスお披露目式が行われました㊗️⚡️ 運用開始予定日、運行路線は後日お知らせいたします🚌💨 波長のデザインがカッコいい～( ◍>㉦<◍ )‼️⚡️ #EV バス

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

We are designning the Kintetsu commuter train for our hometown and area. 近畿日本鉄道株式会社様の新しい新型一般車両、当社では初期の検討段階から内外装を、設計段階では主にインテリアデザインを進めています。近鉄結崎駅と共に、我が故郷の未来のために頑張ります。

Kintetsu commuter train 近畿日本鉄道新型一般車両 | ICHIBANSEN イチバンセン

www.ichibansen.com

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4 years

ムーンライトながら、えちご、信州、九州、山陽、高知には学生時代に随分お世話になりました。簡易リク座席は酷い、発電機の騒音が凄い、乗客のマナーが悪い、ロクな思い出ありませんが、車窓の朝焼けの美しさは忘れられません。WEST EXPRESS 銀河にはそんな私個人の想いもぶつけています。＃ながら

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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4 years

the new face with the head mark 私どものJR西日本WEST EXPRESS 銀河は古い117系を改造していますが、岡山で在来型と並んだときに「同じに見えない」ことが求められました。しかし117系の顔は美しく、基本構成を残しながら整理整頓し、差別化しました。 #westexpress 銀河 #ウエストエクスプレス銀河

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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3 years

鉄道業界は、良くも悪くも前例実績主義です。私たちも雪月花のデザイン統括、つまりコンセプトも何もないゼロから完成、運用まで手掛けた経験が後のJR西日本WEST EXPRESS 銀河などにつながっています。ただ、雪月花という当初は無名の観光列車にいち早く視察にお越し頂いたのはJR九州の皆さんでした。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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11 months

やくも号のデザインは、JR西日本伝統の特急車体をベースに、沿線の地域性とお客様ニーズを客観的に反映させたものです。ただし、前照灯の縦目は往年の国鉄型特急を、前部肩の雲マークは蒸気機関車のハレの姿をオマージュして、窓周りのクリーム色で固めたあたりは、川西なりの主観的な味付けです。

“鉄道専用”SNS 「Railil（レイリル）」公式

@railil_app

11 months

/ Railil独自取材！デザイナー川西氏に聞く！ #273 系 #新型やくも設計への思い✨ \ 「”やくもといえばこれ”と思ってもらえるような新しい『やくもカラー』を定着させたい」「やくもブロンズ」など、新型やくもでは「色」にこだわって設計されました。詳しくは☟ #やくも

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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1 year

A new LRT and BUS for Utsunomiya 宇都宮ライトレール、開業おめでとうございます。関東自動車バスは、LRTと一緒に宇都宮・芳賀の新しい景観を創るべく、私どもデザインの路線バス車体ではLRTとの連続性を意識してシンプルに仕上げました。街の風景と生活が新しく変わることを期待しています。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

bon week-end 京都駅から順序良く乗車、前方の和装の男女曰く「そんな奥まで行かんでエエ、ここら辺で」「そこ僕の席です」「全部自由席ちゃうの？」社会性ゼロの輩が多様に入り混じる週末の新幹線。平日のキビキビした雰囲気の方が好きやわ。

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1 year

東海道・山陽新幹線等の運休で足止め・予定変更を余儀なくされたお客さまや関係者、お疲れ様です。普段は時計よりも正確と言われる新幹線ですが、東海道は昭和30年代の設計施工で昨今の自然災害には弱いです。新幹線は我が国の基幹的交通機関ですから、東名阪はもう1本強靭な線路が必要だと思います。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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1 year

今夜なんでもない平日ですが、最終新幹線のぞみ64号東京行は全席満席、自由席に座れない乗客が指定席のデッキや客室にも溢れて、各駅で乗降に時間が掛かって8分遅れ。新大阪発の続行便を増発して欲しいといつも願ってます。もちろん車内販売は全く回ってこない、存在が当てにならん。やっぱ難しいか。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

inspired from you 当社デザインの近鉄新型一般車両は、これまでにない新基軸の座席を開発しています。切っ掛けは、この仕事のお話を頂いた頃に生まれた我が娘でした。東京の駅はベビーカーがとても載せにくい。どうにかせなアカンやろと。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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5 months

me on the TV 次回のMBS/TBS系「情熱大陸」に川西が出演、極めて普段の仕事や日常をご紹介頂きます。取材期間10ヶ月、弊社取引先の各社様・自治体様にも多大なるご協力を賜りました。ご笑覧頂ければ幸いです。

情熱大陸

@jounetsu

5 months

4月14日(日)よる11時25分放送 MBS/TBS系 #情熱大陸モビリティー建築家 #川西康之型破りの発想で“移動をデザイン” 列車も駅も、街までも変える！？

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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11 months

山手線の車内放送曰く「間もなく渋谷です。只今の気温は14度、お身体が冷えないよう暖かくしてお出掛けください。生憎の雨模様ですが、良い一日をお過ごしください。渋谷に到着です。」山手線あんまし好きではないが、少し好きになった。やはり、人だ。うちのWEST EXPRESS 銀河にも乗務して欲しい。

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3 years

hello our train WEST EXPRESS GINGA as 1/150 model すごい感動、当社デザインの電車のNゲージ群。セルフでこんな細かいパーツ付けるの？35年振りにトミックス入門セットも購入で浦島太郎状態、コネクター形状全然ちゃうやん....締切仕事いっぱいなのに、これ麻薬やわ。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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1 year

WEST EXPRESS 銀河のデザイン作業中、前照灯の設計締切が迫っているときに岡山駅停車中の117系実物を見ながら、急いでスケッチを描いて駅前のJRホテルから吹田に送付したのも良い思い出です。車体は初期の新快速塗り分けありきの造形なので、それを踏襲して整理しました。

【さよなら117系】かつての新快速車両「定期運用引退」間近　いつ乗れる？その後どうなる？JRに聞きました【レア画像多数】 | 岡山・香川のニュース | 天気 | RSK山陽放送

今から44年前、1979年に関西エリアで「新快速」としてデビューし、1982年からは東海エリアでも活躍した国鉄型近郊電車「117系」。そんなかつての高速列車も、2023年4月以降は「国鉄車両の聖地」岡山だけで定期運用…

newsdig.tbs.co.jp

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

昔ある建築家に、鉄道ファンの方から「特急N号みたいな家を作ってくれ」という依頼があった。実際に外壁に車体と同じ塗料が使われ、吹き抜け壁一面が鉄道模型ディスプレイという家が完成。当社にもそんなご依頼があれば喜んで夢にご一緒します。我々は事業主と夢を一緒に見れるか、その一点なのです。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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6 months

山陽新幹線の車掌氏曰く「先日のダイヤ改正で車内の喫煙ルームが廃止されました。皆さま是非、車内でこの話題をお話し頂き、普段は新幹線にご乗車されないお客様にも広めて頂きたく思います。」ってエライ一歩踏み込んだ嗜好やな。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

good morning Mt. Fuji 今朝の富士山は新幹線の車窓から。この撮影ポイントで電線が映り込まないのは、河川の上の数秒間だけ。JR西日本やくも号では山陰の霊峰大山が見える一部区間の電線やケーブルを地中化し、車窓を「作って」ます。人間の営みと自然を共存させるために景観は作らねばならんのです。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

Nobody notices 今回も誰もにも気付かれなかった

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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1 year

hello the renewed commuters train we designed for my hometown 当社デザインの内装材や座席モケットを備えた新しい近鉄電車が今日から我が故郷の奈良、大阪などを走り始めました。華やかな日常を目指して、近鉄電車のお出掛けを楽しく、新しくします。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

@usiuna7991 本人です。いつもありがとうございます。ご指摘のとおり、窓は長手方向に広くなっています。座席間隔を広げた由です。基本構造は従来のJR西日本標準仕様に準じている上、振り子車両ならではの建築制限等の理由で、私どもが出来ることはかなり限られてました。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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4 months

いつもありがとうございます。私は電車マニアではありませんが、鉄道は好きです。鉄道は社会と地球にとって大切な存在だと信じて仕事をお預かりしています。当社は「ノスタルジーとテクノロジーの両立」を理念にしています。

スーツ旅行 (現在いる場所は秘密にしているので、目撃した方はご協力ください。)

@usiuna7991

5 months

スーツチャンネルで投稿しているウエストエクスプレス銀河号などの動画に、デザインされた川西先生が直接コメントを下さることがあります。川西先生が電車マニアなのかは不明ですが、ノスタルジーと過去の優れたサービスを切り離して理解しつつ、良いものを再提案してくれるという印象があります。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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1 year

本日引退のキハ85系気動車と651系電車は、いずれも松本哲夫さんという偉大な大先輩によるデザインです。JR発足直後の熱意溢れる鉄道会社とデザイナーの対話はどんなだったのか？その松本さんも先月にお亡くなりになりました。もっとお話をお伺いしたかったです。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

@ICHIBANSEN_YK

9 months

to the west as business 今日も中央線特急。しかし毎度「えきねっと」と呼称する予約システムは本当に使い勝手が悪い。非常に分かり難い。よくこんな完成度で運用しているな。と言われ続けて全く改善されない。相当にビジネスチャンスを逸していると思うのだが。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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6 months

direction Hokuriku 「北陸方面」とか「北陸新幹線接続」とか追記せぬと、申し訳ないが敦賀の知名度じゃ厳しかろうに。外国人は大丈夫かな。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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9 months

当社デザインのJR西日本特急やくも号の新型車両273系は、4月6日土曜日から6往復で運行開始、6月までには既存381系を全て置き換えます。新しい旅の時間をお楽しみください。 2024年春のダイヤ改正について：JR西日本

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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10 months

the last onboard café 今朝も始発新幹線で西へ出張。車内販売最終日、さすが見たこともない凄い売れ行きで売り切れ続出。降りる間際にコーヒーをテイクアウトしました。大変ご苦労様でした。と直接お伝え出来て良かった。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

@ICHIBANSEN_YK

3 years

皆さま、ありがとうございます。この小さな女の子の父=私が、この電車のデザインもお預かりしました。おかげさまで雪月花は5周年、私も新潟に通い詰めて10年目です。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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11 months

the farthest public transport 鹿児島県内は今月、空港バスを含む路線バスが大減便。その時刻変更がGoogle Map、ジョルダン、ナビタイムなど検索サイト未対応。ネット上には古い時刻情報が乱立、僕でも間違えました。バス運賃は現金またはローカル決済限定。こりゃ公共交通は見捨てられて当然。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

@ICHIBANSEN_YK

5 months

新型やくも号は、おかげさまで多くのお客様にご利用頂いております。JR西日本、近畿日本鉄道ほか関係各社様と私どもは強い信頼関係でずっと仕事を続けています。知らぬ所で川西について色々意見があるようですが、常にデザインに完成はなく、空間と人の関わり方も含めて磨き上げるものだと思います。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

@ICHIBANSEN_YK

4 months

Kintetsu commuter train we designed soon 近鉄新型一般車両、当社は主に車内インテリアのコンセプト検討・座席の設計・ファブリックや内装仕上げのグラフィック等を中心に担当させて頂きました。我が故郷・奈良県など各路線に順次導入されますので、私ども設計監理の結崎駅共々宜しくお願いします。

近鉄通信【公式】

@kintetsu_2sn

4 months

\新型一般車両 2024年10月デビュー‼️/ 近鉄では、2024年10月より新型一般車両の8A系が奈良線・京都線などでの運行を開始します🚃✨ 快適にご利用いただけるよう、お客さまと環境に優しい車両を目指して開発しました。詳しくはこちら💁

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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16 days

nozomi rail star 博多行き最終のぞみ59号大幅遅延につき、代替の特発臨時のぞみレールスター621号発車。ガラガラの全車自由席。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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5 months

our message to all passengers 私どもデザインのJR西日本やくも号新型車両273系に試乗されたお客様でお気付きの方もいらっしゃると思いますが、こんな手紙を車内に掲示しています。川西が原文を考えました。人口減少社会でデザインが未来を創るためにお伝えしたいことがあります。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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3 years

私どもデザインのJR西日本WEST EXPRESS 銀河、山陽方面の運行が一旦終了。ご乗車頂きましたお客様、沿線各地で盛り上げて頂きました関係者の皆さま、ありがとうございました。最初は予想もしなかった長距離昼行運転、どうなることか心配しましたが、多くのお客様に喜んで頂いたようで安心しました。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

@ICHIBANSEN_YK

7 months

not true うーん、東海道新幹線の枕カバーも布から合皮カバーになってしまった。多くの乗客にとってあまり関係ないことかも知れぬが、コストダウンと人件費圧縮が目的とは存じ上げつつ、自然素材に近い布から遠ざかる方向性は解せぬ。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

@ICHIBANSEN_YK

2 years

to the west as business 終わらない仕事を夜行列車の車内に持ち込んでしまいました。朝の締切=到着までに仕上げないと….手前になんか餌と液体が。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

@ICHIBANSEN_YK

4 years

welcome to our couchette 当初、JR西日本は寝台特急サンライズのノビノビ座席と同じタイプを希望されたのですが、117系は天井が低いため、居住性や荷物置場を考慮し、二段ベッドをご提案しました。寝転びながら景色が見られるように窓を拡大してます。 #westexpress 銀河 #ウエストエクスプレス銀河

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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4 years

We respect NightJet by ÖBB 当社デザインのWE銀河、私が6年ほど欧州在住であったこともあり、欧州の夜行列車からは影響を受けています。デザイン作業中にも社員全員でオーストリア鉄道のナイトジェットを視察しました。新車も楽しみですね。＃ウエストエクスプレス銀河 #westexpress 銀河 #nightjet

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

@ICHIBANSEN_YK

1 year

old timer いぶし銀の電車、古き良きには勝てない

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

now on sale 昔こんなん近鉄特急でもあったわ。東武鉄道さんって人力を感じる瞬間が多い。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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6 months

当社は鉄道に関するデザインや設計もやっていますが、いわゆる鉄道マニア的な知識は役に立ちません。それよりも社会と世界を広く見渡した視点と、都市・建築の技術と専門知識を必要としています。と、いつも言っているのですが、今日の打合せはxxx系がどうとか鉄道マニア的な知識が役に立ちました。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

@ICHIBANSEN_YK

3 years

駅のバリアフリーで一番大事なことは、設備や機械ではありません。お助けしましょうか？というチョッとお助けの心と、立場を超えた感謝の心、情報共有です。問題提起という名の一方通行的な騒動では何も解決しません。単に迷惑。課題点は出尽くしており、鉄道会社も行政も限られた条件で頑張ってます。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

@ICHIBANSEN_YK

2 years

A new ferry-boat Reimei maru ロゴが可愛い宇和島運輸さんの新造船れいめい丸、すごい快適。これは早朝深夜の飛行機+ビジネスホテルなんかより、実に豊かな出張移動です。リクライニング座席は見たことあるな、と思ったらJR西日本仕様がベースでした。….仕事思い出した。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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6 months

AD of our train 当社デザインのJR西日本やくも号、車内広告に登場。苦労したロゴマークやグラフィックもバチっと決まって視認性も良し。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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1 year

G7 reader’s welcome onboard to our ferry boat SEA SPICA we designed. 当社デザインの高速船シースピカ、G7首脳の皆さまにサミット会場〜宮島までご乗船頂いております。感謝申し上げます。

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3 years

our train’s model as the promotional goods 私たちのWEST EXPRESS 銀河の関係者だけにお配りしているノベルティグッズ。トミックスさんも気合入ってまんな。このケース懐かしい。非売品でっせ、非売品。

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5 months

8th-anniversary SETSUGEKKA we produced and designed 私ども設計デザイン統括の観光列車「えちごトキめきリゾート雪月花」は8歳になりました。ゼロの段階から私ども企画・デザインして、二度と思い出したくもない苦い経験ばかりでしたが、皆さまのおかげで今は思い出深い我が子です。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

to the north as business 今朝は東武特急で北へ出張です。近鉄特急よりも短い3両編成は満席御礼。紅葉シーズンなのに…. 発車直後の車内で老人曰く「ワシのB席は窓側じゃ」と理解不能な主張。久し振り過ぎるお出掛けなのだろうか？

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2 years

hello the two stars train 二つ星さんが電車を牽引して勢い良く発車。へえこんなことやってるんですね。知らんけど。

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11 months

当社の鉄道車両（通勤車を除く）と船舶（バスを除く）のプロジェクト名は、大した理由もないのに社内で敬称付きです。女性男性名詞の判断は何となく.... 雪月花さん（長女）銀河君（長男）スピカさん（次女）あさひさんあかりさんあすかさんやくもさんはなあかりさん new

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2 years

my home café will be closed at the end of March, opened since1976 我が実家の喫茶店「榛の木」は昭和51年創業以来47年間ご愛顧頂きましたが、この3月末で閉店させて頂きます。僕にとっては実家なので誠に残念ですが、昭和感溢れる時間を最後にお楽しみ頂ければ幸いです。近鉄結崎駅徒歩7分です。

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1 year

新幹線の高頻度運転を支えているのは車庫なんですね。主要駅〜車庫のダイヤも高密度で、ここが狂うとアウト。昔のイタリア国鉄みたいにトイレ全箇所故障＝汚物が溢れた状態…は我が国では無理です。色々これから対応策が練られると思いますが、見えない改良・投資へのご理解ご協力もお願いしたいです。

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2 years

to the north as business 宍道湖に沈む夕陽で現行やくも号をブロンズ色に染めてみました。次の仕事は山形県は庄内へ移動。大山を愛でながら、やくも〜のぞみ〜とき〜いなほ号乗り継ぎ出張ルートです。

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5 months

welcome to the onboard café service 東海道新幹線ではモバイル注文型で、山陽新幹線では従来型のワゴン販売で軽飲食を販売されてます。願わくば、バリアフリー座席がある普通車7〜11号車にも拡大して欲しい。ハンデのある人は駅での買い物もハンデなので、車内販売はバリアフリーでもあるのです。

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5 months

A newspaper about our works onboard our train we designed 私どもがデザインした特急やくも号車内で、私どもの仕事や新型車両273系について取り上げて頂いた新聞記事を読みながら帰ります。

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2 years

good morning Mt. Daisen やっと晴れた☀️ くも一つない秋空もう間もなく米子駅到着新しい朝を夜行列車で迎える感動車窓に山陰の霊峰、大山

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2 years

hello our tanker boat Asahi 私たちデザインの新しいタンカー、もうすぐ完成です。東京湾にこの春デビューです。

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2 years

やっとプレス出して頂きました。うちの電車で自由な旅をどうぞ。「WEST EXPRESS 銀河（紀南コース）」のe5489等での発売について：JR西日本

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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3 years

雪月花も度々水戸岡さんに色々ご指南頂きました。JR九州ななつ星、或る列車、かわせみやませみ、36+3など色々な列車にお招き頂きましたが、いつも溜め息が出るだけ….ウチはJR九州の車両の足元に全く及びません。描いている図面と工程の数が全然違う。少しでも追い付けるよう体制整えて頑張らないと。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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5 months

MBS/TBS系「情熱大陸」遅い時間にご視聴頂きまして、ありがとうございました。取材映像は何十時間もあったらしく、わずか24分間のコンパクトな映像にして頂きました。奈良と鹿児島の映像がごっそりカットでしたねえ。

情熱大陸

@jounetsu

5 months

ご視聴ありがとうございました #モビリティー建築家／#川西康之型破りの発想で“移動をデザイン” 列車も駅も、街までも変える！？見逃し配信は＃TVer でご覧ください

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5 months

A wide variety of products 私どもデザインのJR西日本やくも号新型車両のグッズも続々。

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2 years

我が国の工業デザインの祖を築かれた大先輩がお亡くなりになりました。心からご冥福申し上げます。鉄道の実績では新幹線100系や300系は清楚な外観のみならず、インテリアも後に多大な影響を与えた金字塔。651系スーパーひたちは車体の造形美を極められました。少しでも先輩に近付けるよう精進します。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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5 months

補足します。やくも号は当初、我々の業務範囲は内外装のコーディネートでした。車体の多くが変更不可で最後の味付という条件でしたが、未来の「やくも」号はどうあるべきか？という議論を提案し、関係者で話し尽くし共有してロゴ等のブランディングを創り上げました。

新型やくも､JR西が仕掛けたもう1つのサプライズ

岡山―出雲市間を結ぶ特急やくもに導入する新型車両「273系」が4月6日に営業運転を開始した。最大の特徴は最新型の振り子式の制振装置を導入したことだ。岡山―出雲市間はカーブが多いため、従来の「381系」はカー…

toyokeizai.net

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5 months

おお。やっと発表ですね。

NゲージのKATO（KATO営業部）

@kato_team

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【祝・運行開始】本日、伯備線特急「やくも」の歴史に新たな1ページが加わりました。国鉄時代から活躍し続けた381系からバトンを受け継ぎ運行を開始した新形車両273系をKATOはNゲージで製品化いたします。2025年春頃の発売に向け鋭意企画進行中、詳細は決定次第ご案内いたします。ご期待ください。

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4 years

私たちは「WEST EXPRESS 銀河」の車体色を選定するにあたり、JR西日本の関係者と議論を重ねました。白＝サンダ等の特急、緑＝トワイライトの中で、永久欠番の青で行こうと決めました。瑠璃紺色は明け方の西空の色で、朝と夜で変化する色合いを狙いました。 #WESTEXPRESS 銀河 #ウエストエクスプレス銀河

JR西日本ニュース【公式】

@news_jrwest

4 years

11月16日は、#いいいろの日今年、9月11日より運行を開始した「WEST EXPRESS 銀河」☆☆☆ 車体を「瑠璃紺（るりこん）色」で塗装しています。〈公式サイト〉 #銀河　#いい色の日

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

The new sightseeing train we are designing will be from 2024 プレス発表です。2024年秋の運行開始を目指し、私どもではJR西日本「新たな観光列車」をデザインしています。お楽しみに。特別な旅を創る新たな観光列車～2024年秋　デビュー～：JR西日本

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1 year

1990年代に導入されたキハ85系気動車や651系電車は、高い快適性とデザインの新車導入による効果で、好景気もあり随分とお客様が増えたそうですね。今じゃ新車導入のインパクトだけでお客様が急増することは皆無。走行性能や時間短縮は頭打ちだし、単に新しく綺麗で快適だけじゃ鉄道の未来は厳しい。

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3 years

あ、誰か喋ったな。WEST EXPRESS銀河、そのうち四国へ。 JR西日本「WEST EXPRESS 銀河」に試乗、夜行列車の魅力とは | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン

JR西日本「WEST EXPRESS 銀河」に試乗、夜行列車の魅力とは

JR西日本は長距離列車「WEST EXPRESS 銀河」の「紀南コース」の試運転を報道陣に公開した。実際に乗って分かった、その魅力とは。

diamond.jp

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2 years

来週5日日曜日、近鉄結崎駅の新駅舎でこの新車の模型をお披露目します。少し先の未来をご覧頂けます。近鉄の新型車両　驚きは「真紅の見た目」だけじゃない！　ベビーカー対応スペースには全国初のアイデア

近鉄の新型車両　驚きは「真紅の見た目」だけじゃない！　ベビーカー対応スペースには全国初のアイデア｜まいどなニュース

近畿日本鉄道は5月17日に新��一般車両の導入を発表しました。一般車両の導入は2000（平成12）年以来24年ぶりとなり、SNSでも話題になっています。待望の新型一般車両の登場近鉄には昭和40年代に製造した車両が約450両もあり、約50年を…

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私どもデザインJR西日本やくも号新型車両273系を近畿車輛さんで製造中の現場にも取材にお越し頂きました。夏は暑く冬は寒いですが、建築も車両も船舶も製造現場は言葉に言い表せないくらい面白いものです。

情熱大陸

@jounetsu

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／ 4/14(日)よる11:25からの#情熱大陸モビリティー建築家／川西康之先出しスペシャル映像＼放送に先駆けて「新型やくも」製造工場に“潜入” スペシャル映像～其ノ❶～を公開‼ ＃川西康之＃雪月花＃近鉄車輛＃WESTEXPRESS銀河＃新型やくも＃土佐くろしお鉄道

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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6 months

welcome to our train Yakumo we designed 今日は私どもデザインのJR西日本やくも新型車両の関係者向け試乗会へ、女子鉄アナウンサー久野知美さん、ホリプロ南田裕介さんにお越し頂きました。ありがとうございます。

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back to our office by Yakumo we designed 打合せ終わり、うちの電車でうちのオフィスへ帰ります。新型やくも号セミコンパートメントはビジネス利用でもどうぞ。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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due to the heavy rains 瀬戸内海地方は大雨で予讃線や瀬戸大橋線が断続的に運転見合わせ。所定8両の特急もたった3両、指定席もウヤ、出張ビジネスマンで200%近い乗車率。雨上がりの景色だけが慰め。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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1 year

ちょっと悪意に満ちた、記者のイラつきバイアス掛かった見出しですね。このような緊急時、確かに鉄道会社の案内が不十分の場合が多いとは思いますが。「野宿しろということか」乗客怒り　運転取り止めの東海道新幹線、近くのホテルも満室 | 京都新聞

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3 years

うちのWEST EXPRESS 銀河が京都鉄道博物館で金曜日まで展示、お世話になります。僕が子どもの頃、当時の梅小路蒸気機関車館へは父が、当時の交通科学館へは祖父によく連れられて来ました。その頃の記憶や体験は、今の仕事でも大きな手掛かりです。トーマスが大好きな娘を連れて行きたかったなあ。

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chiikawa train やたら女子撮り鉄の衆目を集める電車

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6 months

2004年3月、僕が社会人になりたての頃にデザインした肥薩おれんじ鉄道ロゴマーク、応募総数911の中から採用して頂きました。それから20年、鉄道をデザインする生業が成立するとは当時は夢にも思いませんでした。地域の課題に正面に取り組むデザインが必要です。福井県の皆さま、おめでとうございます。

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川西康之 Yasuyuki KAWANISHI

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2 years

to the west as business 近くの大阪〜奈良へ今朝も始発新幹線。鉄道のおかげで仕事も生活も成り立つ。新しい未来は超伝導だけではない。車社会一辺倒に未来なし、そこにうちの仕事がある。

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our space for your safety 私たち設計者は、建築でも乗り物でも生命と財産を守る安全を第一に計画します。しかし、想定外のならず者はどうしようもない。どうか政治家の皆さんには、法律や計画ではカバーし切れない部分のフォローを期待したいのです。

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