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4 years

JR東海さんGJ！粋な事するねぇ。

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@toyoda103201

4 years

東京駅東海道新幹線日本橋口改札前の例のホワイトボードが更新されました。 E235系1000番台にE131系、運行再開した踊り子E257系2000番��と、今回もタイムリーネタで神ってます。 #東京駅ホワイトボード

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@toyoda103201

4 years

東京駅東海道新幹線日本橋改札口ホワイトボード更新。 N700系X13編成が今月離脱、残りあと2本の205系と意味深な京葉線帯のE231系500番台・・・ #東京駅ホワイトボード

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@toyoda103201

6 years

本日、運行開始した209系ケヨM81編成。武蔵野線帯+菱形PS28パンタグラフの組み合わせは初登場。早速TOMIX･KATOにネタを提供したも同然か？(笑)

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@toyoda103201

4 years

東京駅東海道新幹線日本橋口改札の例のホワイトボード。 E231系はしっかりA506編成と、時系列でキッチリ進化してる。見事としか言いようが無い！

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@toyoda103201

1 year

@yukainakitatetu 某国鉄系企業も然りです。全員スマホ使えて全員クレジットカード持ちを前提なやり方で窓口潰して｢駅は切符を売る場所じゃない｣と言っちゃう辺り・・・

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@toyoda103201

4 years

東京駅東海道新幹線日本橋口改札のホワイトボード更新。今回は京成3688F(ファイヤーオレンジ帯リバイバル)とE231系MU1(元B901)編成。またまたタイムリーネタをぶつけてきました。 #東京都ホワイトボード

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@toyoda103201

5 years

平日に1日1回だけ見れる、オレンジの特快を待避する黄色い各駅停車。

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@toyoda103201

1 year

#皆の綺麗に並んでる写真を見たい電車専門工場である東京総合車両センター夏休みフェアの車両展示はコレで良いのよ。大井工場時代の1994年から毎年参加してるけど、2008年ぐらいから場違い甚だしい機関車を展示するようになったのは企画力の無さか？

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@toyoda103201

5 years

元あずさ/かいじ用E257系0番台M112編成改め、踊り子用E257系2000番台NA09編成配給輸送。転用改造を終えて長野総合車両センターから大宮総合車両センターに向けて輸送されました。半室グリーン車のサロハは全室グリーン車のサロに改められました。

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@toyoda103201

5 years

ミツB31編成+余剰サハ組成完了。 16時半現在で起動･通電試験中でした。その傍らでは、車体保全を施工したヤマU505編成が構内入れ換え中。

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@toyoda103201

4 years

東京駅の神ってる例のやつ。ラストランを走るという望みは叶えることが出来ませんでした。しかしデビューから卒業までの21年間でたくさんの人の望みを乗せて走り続けた700系。技術や思いは次世代へと引き継がれ、これからも希望の光となっていくでしょう。旅立つ人よ勇者であれ。ありがとう700系。

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@toyoda103201

6 years

本日の撮影から北浦和にてEF81-141+E231系ミツB31編成。来月以降、余剰サハ(OMまたはTKで武蔵野線転用改造施工予定編成)廃車回送時の伴走車として使われますが、ひとまず今宵は東大宮を出庫して東浦和～日野折り返しで武蔵小金井疎開の模様。

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@toyoda103201

4 years

東京駅東海道新幹線日本橋口改札ホワイトボード更新。引退する現美新幹線、ついに運行開始する横須賀線E235系、mono消しゴムは都営三田線新車？ #東京駅ホワイトボード

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@toyoda103201

4 years

複線区間を付属4両単独で立川に向かう青463編成。まもなく見納めになる、早朝深夜のオレンジ各停。

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@toyoda103201

6 years

本日運転された東向島発大宮行き東武8000系8111F快速たびじ。返却回送の春日部での折り返し停車中には、試運転中の東急2020系2121Fとの並びも見れました。

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@toyoda103201

3 years

東京駅東海道新幹線日本橋口改札ホワイトボード更新。 E217系クラY44編成配給に新型315系、N700S最新J11編成雪の関ヶ原越えをイラストにしてます。 #東京駅ホワイトボード

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@toyoda103201

6 years

国鉄特急色を纏って勝田に出戻ったE653系が話題となってますが、勝田のE653と言えば2009年にTR-1を組み込んだ、こんな試運転列車が走りましたね。

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@toyoda103201

6 years

209系ミツC509編成方転回送、先ほど立川を発車しました。これまでのパターンからして今日、三鷹→日野→国立→東大宮→東浦和→国立→日野→三鷹と回送、明日の午前中に三鷹→豊田臨時回送、明日の夕方か明後日の朝方に配給という流れかと。

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@toyoda103201

6 years

@LpVyYn2hhT0FbdK 補助金は政府のポケットマネーじゃなくて、国民の税金ですから、そこんとこヨロシク😉👍🎶

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@toyoda103201

4 years

東京駅東海道新幹線日本橋口改札の例のホワイトボード。またまた時の話題をイラストに。この御時世、世間を騒がせたネタで賛否両論あるかも知れませんが、相変わらず神ってるのは確かです。

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@toyoda103201

4 years

東京駅東海道新幹線日本橋改札口のホワイトボード更新。減車で見れなくなる(U+R編成→U編成単独)E3系R編成に秩父鉄道三ヶ尻線最後の甲種輸送と、タイムリーネタ満載なイラストです。 #東京駅ホワイトボード

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@toyoda103201

2 years

@h2uR6nWsRzxadV4 残り少なくなってから眼の色変えてコレ・・・試験前の一夜漬け、溜め込んだ宿題と同じですね。誰それ構わずやりたい放題・・・

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@toyoda103201

11 months

@YoshiYa41596435 @Kashiken_N 掛けすぎではなく、初期投資はそれぐらいは掛かります。 LRT開業でゼニカネ以外の面で不都合が生じるならまだしも、そうでなければ、西側延伸はあの辺りの地権者と取り巻きのワガママにしか聞こえません。だから西側はシャッター商店街になる訳で・・・

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@toyoda103201

4 years

東京駅東海道新幹線日本橋改札口のホワイトボード。相変わらず神ってます。コアでマニアックなTRY-Zまで描くとは脱帽。GJ！

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@toyoda103201

4 years

京王電鉄バスと京浜東北線(ウラ2編成配給輸送)という、通常なら有り得ない組み合わせ。西八王子手前で故障により立ち往生、応急処置後に八王子まで退行運転中の1枚。 #2 度と撮れない写真を貼れ #外出自粛だし過去の鉄道写真上げまくろうぜ #家にいよう

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@toyoda103201

1 year

@tachikawamonroe 川越上水公園でのアイドル撮影会ですね。いきなりの中止、裏はそういう事か・・・

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@toyoda103201

5 years

@kameboudesu @KOandIN 誤発注したなりの良い意味での遊び心がある貼り紙ですね。

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@toyoda103201

4 years

東京駅東海道山陽新幹線日本橋改札ホワイトボード最新版。 100系新幹線でクリスマス・・・牧瀬里穂ですな。 185系は湘南ブロック塗装、03系は北鉄浅野川線かな？ #東京駅ホワイトボード

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@toyoda103201

5 years

昨日夕方、銀座線渋谷駅工事の様子を偵察。渋谷スクランブルスクエア(井の頭線～JR⋅東急⋅メトロ各線乗り換え通路)で、工事の様子をリアルタイムに配信してました。

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@toyoda103201

1 year

七尾線415系の改造種車が3両丸ごと福知山線113系と言わんばかりな記述の趣味誌を時々目にしますが、福知山の113系改造はMcだけで、M'とTcは京都、網干、日根野の113系が種車です。七尾線電化を1年後に控えた1990年度から福知山の113系は編成中のMGを考慮しての複数編成の編成替えが実施されました。

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@toyoda103201

2 years

いすみ鉄道で前社長が就任したのが、2年間の存続可否の検証期間のうち1年3ヶ月が経過した頃。残り9ヶ月で結果を出す必要があった。で、考え出したのが女性や子供達をターゲットにしたムーミン列車。

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@toyoda103201

4 years

@imadegawa075 お堅いのは経営陣だけで現場は全然そうじゃないのは、コレを見ても分かります。

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@toyoda103201

2 years

@n3cflFNAtq5B9o3 国鉄系企業の子会社ですが、繁忙期は会社総出の総力戦ですね。社長自らもスーツからユニフォームに着替えてホームやコンコースに立って乗客案内からゴミ回収、車内ゴミ取り下ろしまでやります。ちなみに繁忙期は有給取得困難と掲示が出ます。

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@toyoda103201

4 years

中央快速2階建てグリーン車導入に関連した拝島留置線拡張工事は順調に進み、増設留置線終端部付近では車止め設置工事、レール敷設が始まりました。

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@toyoda103201

5 years

今年も1年に1度だけの入間市行きが走りました。

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@toyoda103201

3 years

@yufi_sagazombie @moku_kin 本当はそれが一番なんですが、会社としては・・・なんです。難しい部分ですね。メディアの報道のやり方にも問題あるのでしょう。

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@toyoda103201

4 years

@musamorito @TKK_MW 鉄道模型は精密機械だという事を学習するまで、やらない方が良いですね。プラレールとは訳が違う。

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@toyoda103201

6 years

20日の甲種輸送に備えて白い253Fは運用離脱。という事は多摩川線は必然的に、こうなりますわな……

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@toyoda103201

4 years

東京駅東海道新幹線日本橋口改札ホワイトボード更新。謹賀新年バージョンはドクターイエローにEast-iシリーズと縁の下の力持ちな車両達です。 #東京駅ホワイトボード

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@toyoda103201

1 year

@amenbo_kun7316 Facebookの山田和昭さん(若桜鉄道元社長、現在は近江鉄道事業戦略部長)の見解が全てを物語ってます。ちなみに撮り鉄叩きを匿名SNSでやるのは余計に始末悪いです。 Facebookみたいな実名SNSで正々堂々議論するのが本来の在り方かと。

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@toyoda103201

11 months

@YoshiYa41596435 @Kashiken_N 初期投資費用が嵩むのは致し方無いですよ？長い目で見て5年後、10年後にどうなってるのか？ですね。

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@toyoda103201

5 years

今日は｢113系の日｣であり｢ミカンの日｣でもあるそうな。という事で…… 113系最後の東海道線リバイバル運転となった急行伊豆号運転終了後の返却回送。品川での時間調整停車中は、運転士のご好意で編成札と列番を変えて頂きました。

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@toyoda103201

2 years

@sNy2tHqBb55MIc4 いつもの通りに撮影に来たら見慣れない連中が大挙して・・・夏休みの宿題溜め込んだかの如く慌てふためいたクチだな・・・と、毎回思います。甲種輸送とか配給輸送、団臨運転、ネタな貨物機、特大貨物輸送なんかだと良く見掛ける顔なんだけど普段は・・・

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@toyoda103201

11 months

@285_8786 @9MRhXdZCv4VH8Z1 キラキラは滅多に無いです。大抵は酒かドリンク豪快に座席上にひっくり返したパターンですね。

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@toyoda103201

1 year

@kaorurmpom 逆に、どうやったらとんぼ返りされずに観光して貰えて、夕張という地域にどれだけゼニを落として貰えるか？そのために夕張は何の努力したのか？とんぼ返りされるというのは、そういう事なのでしょう。記事から見えてくるのは、そういう所ではないかと。

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@toyoda103201

4 years

田町にて特急型4形式ほぼ定点撮影。東京13:00発のSVOが通過した途端に周囲に居た撮り鉄は居なくなったけど、東京13:30発の185系踊り子��撮らなくてええんかな？

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@toyoda103201

1 year

@rokumitsu @brox317 ここはやっと綺麗になりましたが、国分寺の東京側(早実の校庭の裏、保守基地への側線が分岐する辺り)は相変わらず雑草が生い茂り、エアセクションクリア標識が見えなくなってます。最近は各地、コロナ禍の人手不足を表向きに撮り鉄寄せ付けないように敢えて雑草を放置してる節がありますね。

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@toyoda103201

4 months

@airsection 簡単に60Hz改造とは言いますが、改造費用相当なモノで、交流機器を撤去または使用停止にして筑肥線で使うならまだしも、新車の方が安い気がします。皆さん16年前の415系譲渡が念頭にあるのかと思われますが、あれは国鉄時代に製造した3電源車両だからこそ実現出来た訳です。

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@toyoda103201

2 years

@R_esculenta @MyDear_TRAIN まぁ今回はラッキーだったと思えば良いのです。言わんとする事は分かるけど、外野が妙な正義感で良かれと思って、要らんお節介焼いてそれ言っちゃったら・・・

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@toyoda103201

1 year

ウヤ情、月刊とれいん甲種特大輸送情報掲載終了の原因？とされている昨今の若い撮り鉄諸氏。西川口事件を例に本職の方(若桜鉄道元社長、現在近江鉄道鉄道部事業戦略営業部長の山田和昭さん)はこういう見解を出してます。 #撮り鉄のマナー #甲種特大輸送情報 #月刊とれいん #鉄道ダイヤ情報

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@toyoda103201

3 years

#お気に入りの縦長画像を見せよういちご橋から縦アングルにて西武多摩川線。

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@toyoda103201

11 months

@tamagoshida0734 泰緬鉄道からカムバックを果たした2両のうちの1両ですね。もう1両、C56-44はは大井川鐵道で現役・・・

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@toyoda103201

1 year

@AU75GM その勾配標識写らない場所で撮るか、望遠で抜くか、敢えて勾配標識を入れて撮るか・・・機材は立派だけど残念・・・

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@toyoda103201

2 years

いきなり鉄ヲタ相手の商売好き勝手始めて、やりたい放題が罷り通るはずが無いし結果も出ない。ムーミンである程度の実績付けて、原風景にはやはりキハだと、導入に道筋付けた。ここを忘れて単に道楽だとするのは違うのではないかと。

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@toyoda103201

6 years

209系1000番台トタT81編成(仮)の性能確認試運転を撮影。八王子では、あわよくば209系同士の並びを期待するもハエ45編成との並びでした。

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@toyoda103201

2 years

#クラファンで盛り上げる4直 #還暦の赤 #追憶の銀プロジェクト旧1000形8両固定最晩年の頃の81H(81SH) 8両固定の旧1000形は晩年は朝の9Bと夕方の81H限定で運用されてました。しかも最晩年には本線普通または大師線都落ちを見越して2両固定2本との間で編成を組み替えて4+4を組んでます。

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@toyoda103201

2 years

@Yono_Kotomi_3 @I_love_railways 海外の運輸大臣が口を揃えて言うのは｢鉄道に対する赤字補填は国防のため｣。有事に鉄道が機能しなければ国家は困る。鉄道に国費を投ずるのは国防費支出と同じ。続く。

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@toyoda103201

4 years

@mooka14_1 JRを跨ぐか潜るかして西口の二荒山神社方面延伸に備えてますね。というかコレ、最高速度含めて完全なる欧米型だから気仙沼線、大船渡線BRTをコレで復旧するという発想に至らなかったのが残念です。コレなら曲がりなりにも鉄路で繋がったし・・・

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@toyoda103201

11 months

@traffic_sai 確かに事前に買えば済む話だけど、大して美味くない自販機の冷めたコーヒーではなく座って一息ついた頃に飲む熱々なコーヒーが良いという需要も一定数ありますね。その需要が事前購入需要に負けた形ですが・・・ちなみに損して得取れという考えが無いから、駅ナカや車内販売は平均単価高めですね。

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@toyoda103201

1 year

@eutxsl3LKNTxWLf 道庁、自治体にせめて真鍋さん(高松琴平電気鉄道社長)みたいな考え方を持つ人が居れば・・・

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@toyoda103201

3 years

#赤い電車をもう一度 #追憶の赤プロジェクト今回の追憶の赤プロジェクトでリバイバルカラー化予定の琴電デハ1305とデハ1306 京急1305F時代の11年前に、干支ヘッドマーク付きでバッチリ撮影してました。確かこの頃の大師線は既に1500形も充当されていたかと。

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@toyoda103201

11 months

@YoshiYa41596435 @Kashiken_N アホな地権者が旧態依然のままにしたツケですね。

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@toyoda103201

3 years

#赤い電車をもう1度 #追憶の赤プロジェクト 2008年3月撮影、八ッ山を行く1333F 8両固定1本と2両2本を4両3本に組み替える少し前の撮影です。

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@toyoda103201

4 months

@PresidentYagan ヒヤリハットは叱られるために報告するものではなく、放置すれば大騒ぎになるような事象を事前にネタバレさせて｢皆さんお気を付け遊ばせ｣、｢何か対策取りましょう｣とするものですから、大変良いことですね。

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@toyoda103201

2 years

@KeiChiba_KS59 えちごトキめき鉄道鳥塚社長のブログ｢グランクラスって何？｣｢輸送密度1日2000人以下｣に鉄チャンが言いたいこと全て代弁してくれてます。

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@toyoda103201

11 months

@728Ueno13 国府津、小山合わせた配置本数(E231系、E233系合わせて)108、運用数101、予備7だからS14が抜けてもひとまず現状維持で問題は無いですね。

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@toyoda103201

3 years

@Chuck31958455 @takasutrain @Tachanka1945 占い師だから架空の妄想だか瞑想だかの話でしょ？占い師は横田の母ちゃん(銀座の母)だけで十分です。

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@toyoda103201

3 months

@TV32899297 相互直通運転は諸費用の金銭でのやり取りを回避するため、このように他社車両の自社での走行距離と自社車両の他社での走行距離で調整しています。

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@toyoda103201

2 years

@Tosuirapid 東海道線静岡口然り、宇都宮線黒磯ローカル然り、他の路線は接続が悪いだの遠回りだのと、我先争うかの如く距離を稼いで目的地へ進むだけが18切符じゃないですよ。飛行機や高速バスでは出来ない途中下車が出来るメリットがあるという山田和昭さんの言葉が全てを物語ってます。

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@toyoda103201

3 years

@kananexp 近江鉄道事業戦略部長で若桜鉄道元社長の見解です。つまり本職の人はこう思ってます。

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@toyoda103201

3 years

@n_won @Yamano41875554 @sekaino_owari__ @amneris84 元婚約者の確信犯ぶりは相当でしょ？別れたら最初は手切れ金で見栄張り→懐が寒くなったらデート代は借金だ返せ→返さないからとマスコミにネタ売って荒稼ぎ。挙句に自分は顔も名前も出さず金巻き上げる。2人の障壁になるから金銭も母親との面会も求めないと言っておきながらコレはどうなの？

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@toyoda103201

2 years

@Meruriya なぜバケモノか？過去の苦い経験に基づく安全に対する意識の高さ、正にこれです。鉄道はどんなジャンルでも顧客、一緒に働く仲間の命を最優先に行動します。

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@toyoda103201

1 year

@urakutenism 南口駅前の場末感ハンパなかったです。駅前通りを少しだけ歩いた先の大通りと交差する辺りが一番栄えてたかな・・・駅裏は木造長屋だし狭い駅前は斜め向かいが路地道だし東京都下とは思えない地方の駅前のような雰囲気でした。

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@toyoda103201

5 years

今日の西武多摩湖線→多摩川線向け入れ替え甲種。 EF65-2127+101系249Fでした。 249Fは僅か3ヵ月で再び多摩川線へ。

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@toyoda103201

4 years

中央線2階建てグリーン車導入に関連した拝島駅構内留置線拡張増設工事、留置線増設予定スペースに架線柱が建ち始��ました。

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@toyoda103201

2 years

@aoyama_tr_bleu 東武鉄道、野岩鉄道、大井川鐵道、三陸鉄道等とも連携して何とか頑張って欲しい。

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@toyoda103201

5 years

@mocomoco618145 時間に余裕を持って乗りましょう。根岸線関内なら約5～10分毎に電車来ますよ？ちなみに山手線を例にすると、駆け込み乗車1回辺りで約10秒ロスします。それが複数回起きると、1周する頃には所定より3分近く遅れてしまいます。

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@toyoda103201

5 years

阿佐ヶ谷駅北口すぐの場所にある｢キッチン男の晩ごはん｣の｢スタミナ野郎丼｣は中央線のイチオシなグルメ。この店、間違いなく男の欲求を満たしてくれるメニューです。 #みんなで作る中央線

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@toyoda103201

4 years

安住の地を求めてポッポの丘に引っ越したクモニ83006のJR総研、東芝府中在籍時代。東芝府中ではPMSM(永久磁石同期電動機)試験車クハ103-525の万一の起動不能時の牽引車として使われました。 #外出自粛だし過去の鉄道写真上げまくろうぜ #二度と撮れない写真を貼れ #家にいよう #StayHome

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@toyoda103201

3 months

@PresidentYagan やはり南栗橋で半蔵門線直通急行に接続する、午前中は会津田島行き、午後は南栗橋行き区間急行を、いぜんのような東武日光～会津若松の快速を運転願いたいところです。

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@toyoda103201

1 year

@westnozomi02 そもそもが、税金で維持される道路と全て自前な鉄道を同じ土俵で対決させてどうするのか？です。儲からないから国道1本無くしますとは絶対言わないし、そりゃ鉄道の方が圧倒的に不利ですよ。

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@toyoda103201

3 years

@Citation_III 結局、駅前のビジネスホテルが一番無難という判��になっちゃいますね。

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@toyoda103201

6 years

東西線妙典駅での人身事故の影響で葛西～西船橋が運転見合わせとなった為、激レアな葛西折り返し発動中。

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@toyoda103201

1 year

@oar_mp @1sFDzMZKx3YLpzt 阪神電鉄元取締役会長、プロ野球阪神タイガース球団オーナーだった久万俊二郎の｢普通列車が速く走れば、その分だけ優等列車も速く走れる｣という理論に基づいた施策ですね。関東では京浜急行がこの理論で普通列車用に高加速な800形を投入、朝ラッシュ時に優等列車が6分もスピードアップしました。

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@toyoda103201

1 year

@omejirapid103 取締役会で永久保存を決めたロマンスカー保存車を一部残してあっさり解体するぐらいだからお察しですね。 NSEやLSEの7両は長すぎるにしても、長野電鉄のゆけむりと同じ組成な編成で保存出来なかったものかと・・・

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@toyoda103201