WNA (Warga Negara Airin) naturalisasi Bandung | A flopped
@unpad
Japanese Lit. graduate | Fafifuwasweswos di
@tf_bandung
| Kadang gambar di
@demalion_co
Info A1, untuk merayakan lolosnya Indonesia ke Semifinal Piala Asia U-23, Stasiun Gang Sentiong akan diubah namanya untuk memperingati coach kebanggaan kita semua, sekian info dari pusat
Semangat kerja bapak PPSU malam ini ✨
Malam ini kita mendistribusikan 500 box makanan untuk para pekerja PPSU di sekitar gedung DPR.
Sampai jumpa kembali esok !
#KawalPutusanMK
Ruang terbuka✅
Gratis ✅
Bisa dikunjungi siapa saja✅
Bisa diakses transportasi umum✅
Banyak makanan minuman✅
Terimakasih Pemkot Tangsel karena sudah GA NGAPA-NGAPAIN untuk menyediakan ruang publik bagi warganya sendiri
Living in a village between BSD and Bintaro radicalized me even more—kenapa timpang sekali wilayah saya dan wilayah mereka? Kenapa harus ada kampung yang dikurung dan disegregasi sampai gang kampung dibuat underpass? Apa kasta penduduk kampung lebih rendah?
Kemana pemerintah?
Growing up in this area genuinely radicalised me more than anything, and it's not even because my family is poor—far from it, we hardly ever worry about not being able to put food on the table—but I'm 100% not kidding when I tell you this place is depraved and rotten to its core.
Rank travel Bandung - Tangsel
Tier A - seat 1-1, ada colokan
1. Cititrans, paling mahal (160k) tapi nyaman
2. Jackal, lebih murah (135k) tapi rada rusuh bawanya
Tier B - seat 2-1, gaada colokan
3. Daytrans - standar (95-120k) kadang ada busnya (62k), sempit
4. Baraya - jangan
Kalau baca beritanya alasan si supir minta videoin karena penumpang transjakarta kurang ramai seperti biasanya dan si mbaknya niat bantu buat exposure 😭
Kalian percaya? 🤔
Sahabat TiJe, mohon maaf apabila perjalananmu terganggu.
Kamu dapat cek informasi penyesuaian beberapa nama halte Transjakarta pada postingan berikut atau pada tautan .
Pernah lihat halte keong TMB? Halte-halte itu gak pernah sekalipun dipakai sejak dilaunching tahun 2014
10 tahun kemudian halte-halte itu digusur (sudah seharusnya)
Dibangun dan digusur tanpa pernah dipergunakan. Kota Bandung ternyata punya banyak duit
Jakarta Command Center
Cable Car Ancol - Jagakarsa (buat apa MRT)
Masjid Al-Jakarta (100 meter lepas pantai Ancol)
Jakarta Juara Lahir Batin (paan tuh plus Jakarta)
Taman dengan keramik warna-warni (3 tahun rusak)
Pusat pemerintahan pindah ke Cibubur
Orang Indonesia sepertinya kaget ya sama bales-balesan argumen, ekspektasinya mungkin semua hal harus diiyakan aja gitu sampai membalas kritikan disebut antikritik. Mungkin nggak biasa berinteraksi di forum
Disclaimer: kurang setuju juga sama JPO atap terbuka
Yak sudah dimulai guys ruang kota Jakarta yang sebelumnya buat pejalan kaki dikembalikan jadi buat mobil
Pulau jalan yang dulunya trotoar di perempatan Santa/Tendean dibongkar dan kembali jadi jalan dengan dalih “macet”
Jadi bubar ini complete street?
Gimana ini
@trotoarian
🥲
Jembatan cable-stayed kedua di Indonesia, mulai dibangun di era Soeharto, dan baru selesai era SBY. Perlu 9 tahun untuk menyelesaikan jembatan ikon Kota Bandung sepanjang 2,4 km ini.
Penuh dengan drama pembebasan lahan sampai pembiayaannya pernah distop 2 kali oleh Kuwait.
A 🧵
Throwback saat Fly Over Pasupati dibangun (Kini bernama Jembatan Layang Prof. Dr. Mochtar Kusumaatmadja).
Jembatan layang ini dibangun mulai tahun 2001 hingga 2005. (1)
Pesta olahraga paling indah adalah ketika venue bisa menyatu dengan kotanya. Temporer, secukupnya. Sustainable
Bukan dengan bangun stadion mentereng 1 juta triliun dollar di tengah hutan yang cuma dipakai 2 pekan lalu dilupakan
suka kasian sama perkampungan yang terkurung di BSD apalagi di Phase 3, jangankan hidup berdampingan, punya jalan yang bersimpangan dengan jalan kampung aja ogah, sampai harus bikin underpass kecil dan sempit begini
Kurang lebih isi Jakarta adalah seperti ini, pemukiman padat dibebaskan lalu dikotak-kotakkan oleh pagar tinggi milih developer
Yang dulunya mungkin komunitas yg vibrant pun terbabat hanya sisa gang yang mati karena kiri kanannya ditembok. Tidak ada integrasi dari dua dunia ini
Dear Anies,
We, Jakartans, know exactly how nonsense & useless JAKI is.
Stop trying to bring the trash to the table.
You’re applying the job to be the next leader of a country with 250+++ millions of population.
jangan bangga dengan parkiran kampus segede mall
banggalah ketika ada 1 rute bus umum yang ada semata-mata untuk menghubungkan kampus A dan kampus B mu
Siapa sangka progress transportasi umum terbesar di Bandung terjadi saat dishubnya ga punya kepala dan kotanya ga punya wali
Bus TMB mangkrak sedang dihidupkan, konversi angkot on progress, BRT mulai pasang patok-patok di calon halte, katanya akan ada yang baru juga di TMB
biar cuma 250m, Kepatihan bisa jadi jalan terbaik di Bandung
- ada 2 mall, dua-duanya ramah pejalan kaki
- lebar jalan manusiawi
- trotoar bagus, guiding block gak terputus ujung ke ujung padahal ada entrance kendaraan
- gaada parkir di jalan, gantinya gedung parkir 9 lantai
Lagi ngetren tiap menteri bawa kultur institusi lamanya ke kementrian
marsekal Hadi masukin aksen militer ke seragam ATR
Pak BGS masukin kultur gaya korporat ke kemenkes
Pengen ada menteri anak reggae buat masukin kultur rastafarian di kementrian
Ngawur ah, premanisme di Bandung Timur bisa selesai kalo aparat dan pemda stop jadi backing ormas dan preman
Keributan Ojol vs Opang Pasir Impun tahun kemaren emang setelah dimediasi di Polsek membuat zomer hilang? Ya nggak lah, soalnya kan opangnya bestie sama
Bandung Timur hanya bisa selesai kalau orang orangnya yang jadi preman+ormas berseragam tsb meninggal.
Masalah premanisme di Jaksel selesai salah satunya (selain krn diberantas ahox/an nice) karena preman premannya udah meninggal. Keturunannya malu jadi preman 😅
Yg bacot2 anti-mobil, tunggu aj 10th lg
Usia 30+, cm ada 3 kemungkinan:
1. Miskin
2. Duitnya dr bacot2 tsb
3. Fase ini👇
--
Those ppl yapping abt anti-car, just wait 10 more yrs
By the time ur 30+, only 3 possibilities:
1. Broke
2. Making money from yapping
3. This phase👇
Ini kondisi barusan di Pangkalan Damri Jatinangor. Bus ga ada, petugas ga ada.
Bayangkan jadi maba atau orang awam yang mau ke Bandung malam-malam. Tau dari mana masih ada bus atau nggak? Nanya ke siapa? Base Unpad yang harus bayar? Mana dia tau ada benda bernama mitra darat.
Sudah marwahnya tol itu melingkari kota, bukan nusuk langsung ke tengah, apalagi tarif tol lingkarnya mahal sampai truk malas lewat tol lingkar itu jadi ujung-ujungnya ke tengah juga👍
"Dari Bogor jauh"
"Dari Bogor susah transit"
"Masih lamaan perjalanan dari Bogornya dibanding KCICnya"
Dari Bogor mau naik kereta ke Bandung harus naik KRL ke Jakarta dulu aja udah policy failure
Sekalian ngabuburit, sebelum Maret beres, mau bikin thread sejarah singkat Pusat Studi Bahasa Jepang Unpad yang berulangtahun ke-37 di bulan Maret ini (1987 - 2024)
A thread
Words can't describe how much I love to stroll on a vehicle-free Braga. The vibes, the crowds
Malam ini malam terakhir Braga ditutup untuk kendaraan. Tadinya, sebagai warga Braga coret, males banget ke Braga weekend karena chaos. Kalo berlanjut mah, setiap hari juga hayuk!
Sebenernya Kemenhub punya PM 29/2011
Yang bikin standar siapa? DJKA
Bangun stasiun baru kewenangan siapa? DJKA
Yang melanggar siapa? DJKA
Apa iya perhitungan jumlah orang di Manggarai bisa menghasilkan lebar peron seajaib ini
Coba KAI mulai bikin standarisasi (Company Design Standard) untuk proyek2 fasilitas stasiunnya supaya gak terjadi desain seperti Manggarai.
klo mau contoh perusahaan2 migas, kyk Shell (DEP), Aramco (SAES), Petronas (PTS) ada standar teknis untuk minimum requirement fasilitas.
Pusat kota Bandung yang sepadat ini adalah hasil dari pembangunan sebelum beli motor mobil jadi gampang. Masa dimana jalan kaki, sepeda, angkot dan DAMRI jadi tulang punggung mobilitas warga.
Pembangunan jadi padat, karena ga bisa jauh-jauh dari pusat kota.
KECELAKAAN BUS PARIWISATA DARI PEMDA DKI JAKARTA DI TOBA SUMATERA UTARA👀‼
Kecelakaan Bus Rombongan dari Pemda DKI Jakarta di jalan lintas umum Medan - Tarutung Kilometer 191-192, Kelurahan Pasar Lumbanjulu, Kecamatan Lumbanjulu, Kabupaten Toba, Sumatera Utara. Jumat
yang ngajuin KCI
yang menyetujui Kemenhub
yang menolak Kemenperin
yang mau bikin kereta INKA
yang mengawasi KemenBUMN
yang ngusul audit Kemenkomarves
yang ngaudit BPKP
yang berangkat ke Jepang? DPR👍
Hari kedua Braga ditutup untuk kendaraan dan ternyata lalu lintas di sekitar Braga ya gitu-gitu aja, sedikit lebih lancar malah
Mungkin selama ini Braga macet itu justru karena kendaraan itu sendiri: ya parkir, ya drop off
Sejak ada KCIC orang Bandung banyak yang wisata nyobain LRT MRT ke Jakarta (iya pada nanya rutenya ke saya, kok tau)
Orang Jakarta abis naik KCIC nyampe Stasiun Bandung udah stress liat macet Kebon Kawung
Menikmati macetnya Bandung. Mau bilang gara-gara pendatang dari Jakarta, tapi mereka juga susah ke mana-mana kalo ga bawa kendaraan pribadi 🤦♂️
Tapi, kira kira ini karena demandnya yang tinggi (orang Jakarta pada ke Bandung) atau karena transportasi umumnya yang buruk? Atau
Mulai tanggal 19 Januari KA Jarak Jauh Thailand pindah stasiun dari Bangkok Hua Lamphong ke Krung Thep Aphiwat (Bang Sue)
Stasiun Bang Sue ini memiliki 26 peron, menjadi yang terbesar di Asia Tenggara
Berikut ulasan saya yang akhirnya pernah mencoba menggunakan stasiun ini :)
The Underline is transforming the land below Miami’s Metrorail into a 120-acre linear park, 10-mile urban trail and public art destination.
Its second phase opened last month, with the third and final stage due in 2026; connecting 107,000 residents to schools, shops and transit.
"Jepang yang katanya paling transportasi umum aja jalan tol nya banyak"
Meanwhile satu-satunya ibukota prefektur yang ga punya kereta (cuma 1 jalur monorel)
Jakarta punya Cibubur, Bandung punya Buahbatu
Kalo denger sebuah tempat ada di Buahbatu, it probably isn't
Griya Buahbatu: Turangga
ISBI Buahbatu: Cijagra
Transmart Buahbatu: Cipagalo
Podomoro Buahbatu: Bojongsoang
Bahkan Jalan Buahbatu pun gaada yang masuk Kecamatan Buahbatu
agak susah ya nyebut "980 miliar dari APBN Kemenhub" plus "234 miliar dari APBN PUPR untuk underpass dibawahnya"
tapi ketika elektrifikasi dan jalur ganda di Bandung
17 tahun tinggal deket stasiun + 7 tahun ngekos ga pernah merasa butuh beli mobil sih
Ke Jakarta? Naik KRL
Main? Ojol
Mudik? Naik bus/kereta
Ke kampus? Jalan
Ke kantor? Sepeda
Perlu mobil banget? Rental
Pindahin barang? Rental
PARKIR MOBIL di mana? Sumpah, kalau lu punya rumah lokasi strategis. Gak butuh yg namanya mobil! Gojek paling 20an ribu, Gocar 30-40an ribu! Mobil itu buat ke luar Jakarta, alias lu mending sewa aja. Enaknya? Bawa sepeda
Stasiun Kiaracondong itu stasiun besar kedua di Bandung, tiap hari melayani 28 kereta api jarak jauh dan 46 kereta lokal
Tapi skybridge yang dibangun DJKA akses ke peronnya cuma pake ramp. Jangankan lift, eskalator/travelator aja nggak
Dirjen yang satu ini selalu di luar nalar
4 kehidupan Bandung yang berbeda dalam 1 rute 3D BEC - Baleendah
- Hijau rindang ex pemukiman Belanda khas Europeesche Zakenwijk di Rivai - Merdeka
- Pusat Kota Belanda di de Groote Postweg
- Pasar rujit dan PKL berserakan di Tegalega
- Panas gersang debu Bojongsoang Baleendah
Salah satu cara paling baik untuk mengetahui kehidupan warga suatu kota yg sedang kita kunjungi adalah dengan naik transportasi umumnya
Ini berlaku dimana-mana, kita bisa melihat dengan betul dinamika kota cukup dengan naik bus keliling
Well kudos to the photobox business but oh the ironyy my people wants to experience decent public transport so bad 😭😭😭😭 I blame the maket & prototipe kereta gantung for this 😭😭
@darisisilain1
Mobil kalo mau dicegah masuk trotoar masih gampang, bollard selebar 2 kursi roda juga masih kehalang
Kalo motor kan benda cair, rada susah
Apa negara ini seabai dan setidakmampu itu dengan housing sampai semua harus bergantung pada swasta? Apa tidak ada regulasi yang mengatur how these developer should develop? Apa kita sudah menyerah dan menyerahkan semua pembangunan pemukiman ke swasta?
bangga lah cuma INKA yang bisa begini, Nippon Sharyo mana bisa 31 kereta beda-beda semua
menunggu pejuang prodak dalam negeri ngomong "namanya juga berproses"
"Siemens suatu hari call meeting, komplain sama saya. Pak ini software-nya naik cost-nya, kenapa, spec keretanya INKA ini baik dimensi, berat maupun kecepatan dan pengeremannya berbeda-beda satu sama lain. Jadi 31 kereta beda spec semua, jadi software-nya mesti dibikin
Ada satu lagi yang radicalized me: di kampung saya, di belakang rumah ada tanah merah kosong terbuka yang jadi lapangan voli dan tempat main bocah. Pusat aktivitas warga dari olahraga sampai dagang
Lalu tanahnya dijual ketua RW dan jadi cluster
I will never forget the betrayal
Awalnya mikir gini juga. Setelah banyak menyelam ternyata tidak sehitam-putih ini.
Konversi angkot jadi mikrobus yang belakangan banyak beritanya itu didukung oleh semua koperasi angkot besar yang ada di Bandung.
Ya, mereka yang tahun 2012 dan 2016 nyegat TMB dan bus sekolah.
Dari Stasiun Bandung ke Stasiun Sudimara naik Feeder + Whoosh + LRT + KRL 3 jam
Naik travel dari Dipatiukur ke Bintaro di Jumat sore 3 jam 30 menit (cukup duduk manis)
Untuk warga di sebelah barat Jakarta Whoosh masih belum bisa jadi pilihan utama
Bersinggungan dengan topik ini, saya tidak paham kenapa masih banyak commuter JKT-BDG yang memilih layanan shuttle ("travel") yang tidak nyaman, lambat, dan pengemudinya kerap ugal-ugalan. Whoosh is superior in every way and should have a lot more users.
Guys . . Ada berita sedih.
Sekarang di X gak bisa lagi autobase karena developernya pindah ke bluesky. Jadi sekarang, udah resmi gak akan ada lagi autobase di X atau twitter ini.
Coba telaah aja kebijakan pemerintah pusat/daerahnya
Kalau ngomongin transportasi umum langsung ngeluh ga ada anggaran. Kalau jalan tol dalam kota wah dicari terus investornya
Kalau bangun flyover semangat, kalau bus kota sampe kebul dan jadi rongsok mah bodo amat
"Car centric country" adalah lelucon yg sering didengungkan oleh warga di mari, padahal pajak mobil tinggi, jalan tidak adekuat, itu pun jomplang krn kota besar.