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3 months

車の運転のことを「法令を遵守しつつ、無理や危険のない範囲で可能な限り周囲に譲りまくりつつ、無駄な加減速を極力排除してイかれた燃費を目指す」というゲームだと思っている。いくらでも擦れるコンテンツなんですよね。一生やり込んで極める余地があって面白い。

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@rtl1_

3 months

ガラガラなのに駐車場でわざわざ隣に停めてくるトナラーっているじゃん？で、よく自分の愛車を傷つけられたくない人が「駐車場の端の方に停めていたのになんでわざわざ隣に停めるんだよ」って怒ってるじゃん？アレたぶんトナラーは嫌がらせというより「隣に目標となる車がないとバック駐車できない

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@rtl1_

4 months

この世には自転車が後方確認して右に手信号を出して左折専用通行帯を直進してもブチギレて幅寄せしてくるドライバーってのが存在するんですよ。十分かつ安全な距離があることを確認して入ろうがコイツらにとっては関係ない。「左折レーンから直進なんてけしからん！罰してやる！」という思考だから。

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@rtl1_

3 months

から」「でも周囲に車が多いとそれはそれでぶつけてしまう可能性があるから」という理由で、端っこで1台だけ浮いている車をその「目標」にしているんだと思うよ。やられた側からしたらたまったもんじゃないのは確かだし、私もやめてほしいんだけど本人だけにとっては「合理的で賢い行動」なんだよね

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@rtl1_

3 months

でもトナラーってそういう練習をせずに「他人に迷惑をかけてでも自分の利益を追求する」から嫌われていると思うんだよね。だって免許を取れる程度の能力があるなら練習すればバック駐車はできるはずなんだもの。もちろんどこの枠に停めるかは当人の自由だけど、隅に停めている人の隣は避けようよ。

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@rtl1_

3 months

バック駐車のときに「ココ！」って決めた枠に合わせてケツの位置を持ってきて頭を振るのは確かに難しい。🔰の頃は私も苦手だった。でも田舎の誰もいない駐車場の隅で猛練習して今では一発で入れられる位置に持ってこられるわけ。たぶん他の人も多かれ少なかれそういう練習をしたことだとは思う。

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g

@rtl1_

3 months

渋滞吸収運転をわかっているヤツを見つけたら「おひょ〜、お前もキモい運転してるね〜、わかってるね〜」って思いながら後ろに続いて私も一緒に吸いまくってる。 2台でやるとそれなりに効果が出ていることがミラー越しに確認できて楽しいよ。

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g

@rtl1_

16 days

🚲に乗らない人は「もっと寄れるだろ」と思うかもしれないけど、実は紫の部分はこんなに転倒やパンクのリスクがあるからココを走るのは基本ナシ。外側線付近(👈)もおそらく段差になっているしね。段差の高い方②から低い方①に降りるのは簡単だけど逆は難しいので可能であれば②の位置で走りたい。

あにす / 100

@anis0755

16 days

最初からBラインを走るのが安全上合理的であるが、後続自動車に忖度してAラインを走ることがある。この場合に必要な安全を担保しているのは乗り手のスキル。仮にAラインを取るにはスキルに不足があった場合、突然Bに寄ってきたり転倒したりすることがある。

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@rtl1_

4 months

横に並んで注意したらスマホ向けて撮影してきたんだけど、もしかしていま激アツの “あの方“ と親戚とかお友達とかだったりされます？

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@rtl1_

3 months

@douga1975 動画のような「車両通行帯がある」道路では、20条1項より🚲は最も左の通行帯の中を通行する義務がありますが、通行帯内での位置の規定が無く、18条のように左端に寄る義務はありません。また3項ではやむを得ない場合の除外を認めており、左折専用通行帯がある場合には違反ではないとも解釈できます。

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@rtl1_

3 months

80㎞/hのトラック2〜3台を追い越すために追い越し車線を100㎞/hで走っていると、後ろから速度超過のアホが寄ってくるんだけど追い越しの完了までの数秒すら待てんものかね.......

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@rtl1_

4 months

なんなら私が左折専用通行帯から直進したときの後続車はこの幅寄せ青ヴェゼルではなく一台前の白プロボックスですからね。彼はちゃんと側方に距離を取って追い越してくれましたが。ますますお前がキレる意味がわかんねーよって話。なんで2台後ろの車に幅寄せされなきゃならねぇんだよ。

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@rtl1_

4 months

そもそも1回目の追い越しの時点でかなり悪意のある抜き方。自転車が車道を走る事が許せないんだろうね。この先の交差点で直進通行帯が渋滞していて左折通行帯はガラ空きだったから私はそこから直進したんだけど、たぶんそれで「抜き返された」のがよほど癪だったんだろうね。でもそれが法規なんよ。

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@rtl1_

3 months

高速では97%ぐらい左車線を走っているんだけど、ICからの合流で複数台で連なって車間ギッチギチのまま本線に入ってこようとするのだけはマジで勘弁してほしいんだよね本線のこっちからすると「左から壁が迫ってくる状態」に等しいまだ一台一台の間隔が空いていればこちらも加減速で調整できるけど

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@rtl1_

4 months

@tkadhigo 教習所で自転車の乗り方なんて習わないし、免許を取った後も自転車に乗ったとしてもスポーツバイク乗りでもないと車道を走ることなんてないですからねぇ。左折専用通行帯のある交差点にデカデカと「左折専用通行帯から直進する自転車に注意⚠️」とでも書かなきゃ周知はできませんね。

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@rtl1_

4 months

あのねぇ、いちいち個別返信できないから先に書いておく。目を通してからリプしてほしいんだけど、 ①🚲がウザがられていることなんて知ってます。私も🚗を運転する時にコイツうぜーなと思うことがあるので ②だから信号待ちではすり抜けずに前の車に続いて止まります。進路変更時は手信号出します

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@rtl1_

3 months

渋滞するのは前のヤツが制限速度で走っているからではなく、車間不保持なお前らがその車の後ろで無駄な加減速を繰り返し、そのさらに後ろの車間不保持なお前らがさらに無駄な加減速をすることで波を増幅させて後ろに波及させているからだよ。気づけよ。

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@rtl1_

2 months

もしかして「左折前に左寄せしない事がそんなに悪い事だとは思っていないドライバー」って私が想像するよりも多いのか.......？？？？？

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@rtl1_

3 months

まあこの動画ですら「左に寄れ！」という怒られが発生するのが本邦の自転車事情なので....... 縁石の上を走れとでも.......？

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@rtl1_

4 months

この世には自転車が後方確認して右に手信号を出して左折専用通行帯を直進してもブチギレて幅寄せしてくるドライバーってのが存在するんですよ。十分かつ安全な距離があることを確認して入ろうがコイツらにとっては関係ない。「左折レーンから直進なんてけしからん！罰してやる！」という思考だから。

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@rtl1_

3 months

速度超過は「1㎞/hたりとも許すな！」とまでは言わんけど、いわゆる「流れ論」においてしばしば出てくる「40は50ぐらい」「60なら+20までOK」という主張についてはさすがに反対する。道路の想定する速度の1.3倍はさすがに速すぎ。せいぜい許容できても5〜10%程度。それも「出ちゃった」場合のみ。

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@rtl1_

3 months

制限速度を守って走っているヤツがいて、結果的に信号の変わり目でソイツだけが通過する形になった時に「アイツだけ行きやがって！」って思うのはヤバすぎだろ何に対する怒りなんだ？

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@rtl1_

3 months

高速で車間を80〜100m(4〜5秒程度)は空けている身としては「みんなそんなにせっついて走って怖くないのか？」と思うわ。特に連休中の右車線なんてヘタクソ共のお団子が車間10mもないような状態で3〜4台以上でトレインを組んで走っているのをよく見かけるけど、怖くて絶対に近寄りたくない。

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@rtl1_

4 months

あとここは国道17号って道から一本奥に入った164号 17号は50㎞/hで流れてるからそういう場所は避けて一本裏道に来てるし、仮にそういう道を走る時は歩道を走ってるわけ。わざわざ交通量の少ない裏道を探して走るという自衛・配慮を既にしてるのにさらに「歩道走れ」なんて言われる筋合いはねぇ。

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@rtl1_

3 months

近所の30制限の道路なんだけど、抜け道として便利だから昔はみんなバンバン飛ばしていたのに、警察に取り締まりしろって要望を出したり、自分が30張り付きで走るようにしていたらマネする車が増えてここ1〜2年で明らかに流れがゆっくりになった。いいね〜

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@rtl1_

4 months

@ippai_atteena 百歩譲って🚲を追い越し終わった後なら理解できなくもないけど、真横に🚲がいるのに寄せていくのは頭おかしいだろ。お前普段どんな運転してんだよ。一度でも自分が追い越し終わった自転車や原付を直接目視で確認してから寄せたことがあるか？人を殺す前に車を売って免許も返してこいよ。

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g

@rtl1_

2 months

「減速して先に行かせればいいのに」「来るのがわかってるじゃん」「死角に注意しろよ」みたいなリプがあるんだろうなと思ったらやっぱりいっぱいあって草その言葉、タクシーにそっくりそのままお返しします🤲

動画紹介

@douga1975

2 months

これは怖い

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g

@rtl1_

3 months

な、こうなるんだよ。キリがないって。相手が速度超過車でも譲れ論者は「譲ることの非現実性」を認識していないから会話にならないんだよね。

おばけ

@anzen_obake

3 months

「制限速度で走行していても追い付かれたら退くべき」というご意見を多数頂いているので、車間距離を詰められる度に緊急退避してみました。その結果、1kmあたり約1.47回退避することになりました。従って、30kmの行程では約44回退避することになります。 #よくわかる安全運転🐒 #ドラレコ

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@rtl1_

3 months

信号待ちや渋滞での停止中に「停止して数秒後になぜかジリジリと数m前進する」のはマジで迷惑だからやめてほしい。本来は発進＆加速1セットで済むはずのエネルギーを無駄に2回使うことになるので追従したくないのに、後ろのヤツが「なんで進まねぇンだよ」と言わんばかりに前進して詰めてくるから。

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@rtl1_

3 months

「隠れて取り締まるのは卑怯だ」おっそうだな、じゃあおまわりが見ているときだけ「マジメにやってる感」を出すのはもっと卑怯だな。

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@rtl1_

3 months

@2014Python 駐輪場トナラーもいますよね。「端から詰めて置かなきゃ・並べなきゃ」という日本人の心理という側面からきている行動の可能性とかもありますが、聞いてみないとわかりませんね。

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@rtl1_

4 months

@I42ZdcNUeAFpfN9 うん、するよ。 🚲に乗る人には「こういうキ㊙️ガ㊙️運転手もいるから気をつけてね」って言いたいし、🚗に乗る人には「🚲は左折専用通行帯から直進するのが決まりだからね」って周知したいもん。ここで周知することによって事故やしょーもない勘違いから起こる煽りが1件でも減るかもしれない。

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@rtl1_

3 months

箱根西側のダウンヒル中、後続の軽ワゴンにツレとの間に割り込まれて目の前でブレーキ踏まれて交差点直前で左ウィンカー出されたときはさすがにあまりにも危険すぎて怒鳴った。運転手は40代くらいの男だった。なんでこういう被せ左折って軽ワゴンに特に多いんだろうな。

ciclista_tetsu

@ciclista_tetsu

3 months

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@rtl1_

3 months

横断歩道ってさ、 ①50m手前の◇ ②30m手前の◇ ③「横断歩道あり」の路面表示 ④🚸標識 ⑤横断歩道のペイントそのものの5つの表示で予め示されているから、意識していれば「見落とす」なんてありえないんだよね。普段から運転習慣の中で意識できていないから横断歩道の存在すら見落とすんだよ。

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@rtl1_

3 months

結局みんな「当事者意識の無さ」なんすよ。「車間が足りなくて突っ込むかもしれない」「仮に自分は止まれても急制動すぎて突っ込まれるかもしれない」「横断歩道を減速せずに通過したら人を轢くのは自分かもしれない」「40制限で50以上も出したら歩行者の発見が遅れて轢いてしまうかもしれない」

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@rtl1_

3 months

@silverzrr85g やっぱりそういう結論に至りますよねぇ。ちなみにEVを借りて旅行していた時に施設の裏手の隅に置いてある充電器に繋いで帰ってきたらガソリン車が助手席側に停めてあってさすがに「は？嫌がらせか？」と思いましたね。だって表側の普通の駐車場は車がまばらでトナラーのターゲットいっぱいいたもん

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@rtl1_

1 month

なんで自衛(強要)論者って「じゃあ自衛しないんだ？」「轢かれて死ねば？」って方向になるんだろうね。「自衛し��い・したくない」じゃなくて「他人の自衛をアテにした運転、まして自分の怠慢や不手際で生じた危険なのに自衛しなかった他人のせいにすんな」って言ってんの。

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@rtl1_

4 months

ガチャガチャうるせぇヤツが多いから場所も張っとくわ俺が走っていたのは左の裏道な文句があるヤツはride with gpsで国道17号沿いを新潟まで歩道しか使わないルートを引いて提出してみやがれ。できんだろ？見せてみろよテメーの「配慮」ってモンを。三国峠のトンネルに歩道はねーぞ？

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@rtl1_

3 months

この「自分の車間を使って時間稼ぎして停止時間をゼロにできた時」が楽しいたまにヘタクソが後ろでイライラしながら加速→ブレーキ→加速→ブレーキ→加速...を繰り返しているのがミラー越しに見えるけどね

村雨涼｜交通の安全と円滑

@version_car

2 years

なるべく追いつかず、前のクルマより遅く走る。これだけでストレスも燃費も渋滞もだいぶ変わる……と、思っています。もちろん(自車のみならず)追突事故の可能性も。

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@rtl1_

4 months

@okao_t いや、いきなり人の目の前でバット振り回して「遠慮してちょっと離れてくれ」っておかしいでしょ。じゃあ具体的に私がどんな「遠慮」とやらをすればいいわけ？歩道だけ走ってろって？それともそもそもチャリンコなんか乗るなって？

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@rtl1_

10 days

なんだったらゾーン30の場所は10㎞/h超過で一発免停ぐらいまでやっていい

ライブドアニュース

@livedoornews

10 days

【閣議決定】生活道路の法定速度60キロ→30キロに、2026年9月から実施へ一般道路のうち速度規制がかかっておらず、中央線などがない区間について法定速度を30キロと定める。住民が徒歩や自転車で利用したり、近くに学校があったりする生活道路の安全を確保するのが目的。

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g

@rtl1_

3 months

車の免許を取って車に乗って何年も経つけど、「制限速度を守ること」の何が悪いのかなんて一向にわからん.......誰か教えてくれ.......

きい(ちゃん)

@D_xt250moto

3 months

@CivilForger 車の免許を取って車に乗れば、どれだけ悪いことなのかがわかるよ坊や...😭

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@rtl1_

3 months

社会に「自転車は左側通行」というのがある程度浸透してきたのはいいことではあるんだけど、「歩道を逆走」みたいな誤った考えが出てきてしまったのもまだまだ周知が足りてないんだよね。歩道に順走も逆走もなにもありません。

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@rtl1_

3 months

車を運転しているとき、もちろん左折時にはビタビタに左寄せするんだけど、前に自転車がいる状況でわざわざ抜かしながら寄せて停車するのもなんか意地汚いので自転車を先に行かせてから左側を締め切ることがよくあります。

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@rtl1_

1 month

Q.「見通しの悪い横断歩道があったらいちいち減速や徐行するんですか？」 A.「赤信号や一時停止場所ででいちいち止まらないんですか？」

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@rtl1_

3 months

そら私だってトラックと並走してチンタラ右車線を塞ぎ続けているドアホがいたら「邪魔くせぇな。ミラーはオプションだからケチって付けなかったんか？」とは思うけど、邪魔だとしても車間を詰めて煽っていい理由になんてならないでしょ。自分の感情と運転は切り離せよ。切り離せないなら乗るなよ。

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@rtl1_

3 months

今日も人がいるかわからない横断歩道で減速して後続車に迷惑をかけてみたり、制限速度で走り続けみたり、十分な車間を確保するといった「渋滞や事故を誘発する迷惑運転」とやらを繰り返してきちゃおうかな。

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g

@rtl1_

2 months

一時停止場所あるある。リスク(自転車との接触や巻き込み/右方から左折してきた対向車との衝突)の方がデカいのになぜか交差点直前で割り込みたがるヤツ。 32条の必要性が理解できるいい動画ですね。

Evonosuke

@evonosuke3

2 months

コレにイラっとしてしまうワタシは未熟者でしょうか。

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@rtl1_

3 months

「こんなことでいちいち晒すなよｗ」翻訳👉「俺もやっているから社会に問題意識を持たれると困る。黙ってろ。隠しとけ。出してくんな。」

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@rtl1_

2 months

こういう道を40とか出して走るドアホを処罰できる根拠が無かったのでこれは朗報

ライブドアニュース

@livedoornews

2 months

【方針固める】生活道路の法定速度、時速60キロから30キロに見直しへ警察庁中央線や中央分離帯がない幅の狭い道路について、2026年9月から法定速度を時速30キロに見直す予定。時速30キロであれば自動車と歩行者が衝突しても致命的な事故にならない可能性が高いという。

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@rtl1_

4 months

@Qog44 昔は車のケツに貼るような「録画中」のステッカーをサドルの下のかなり目立つ位置に付けていたんですけど、「ハッタリで実は撮ってないだろ」とでも思われるのかあんまり効果が無かったんですよね.......

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@rtl1_

3 months

@kimsongJr そういった場合なら納得できるんですよ。駐車場に入ってすぐの場所、店舗入り口近くの場所、エレベーターが近い場所。でも隅の本当に何もない所にわざわざ停めているのに1枠隣に停まっていると「本当に何を考えているんだ？」となります。あとそういう車は車内にゴミが散乱していたり凹んでいがち

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@rtl1_

2 months

地方は本当に遵法意識が低い。いや「低い」なんてもんじゃない、「無い」。「自転車は危ないと思ったら止まるのが普通だろ」「交差点で車が曲がってきたら止まるんだよ」「🚸は車が途切れるまで待て」私が東北や愛知といった地方で実際に言われた事。

＊ログラマー.殉

@jundotbat

2 months

まあ栃木県じゃこうだろうな。全員がそうとは言わないが、交通ルールを理解できるほどの知能を有する者はさっさと都会に出ていくからね。残っている人間はお察しの通りだよ。かつて住んでいたからよくわかるが、言葉が通じない連中ばかりだったよ。

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@rtl1_

3 months

お前らにはできない高等テク第1位・抜かずに後ろで待つ以上

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@rtl1_

4 months

やっぱりリプも引用も大荒れですね。左折専用通行帯から直進したら「左折レーンから直進すんな」だの「急に左から飛び出してくんな」だの言われるんだからそりゃ違反の可能性があっても直進の通行帯を通りたいよね。私もこの作りの交差点なら同じように直進すると思う。無知に殺されたくないもん。

ちきん

@CHICKEN_cycling

4 months

なんかすげーの走ってたから追いかけてみたこれなんていう車？

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@rtl1_

3 months

@kuma_zr9000 大手運送会社の長距離トラックとかが「わかっている」ことが多いのでよく追従していますね。後続から追突されるとトラックに挟まれて死ぬので後ろはよく見ていますが。

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g

@rtl1_

3 months

あのね、追い越し車線(おいこししゃせん)っていうのはね、好き放題(すきほうだい)にアクセル(あくせる)を踏(ふ)んで速度超過(そくどちょうか)して前(まえ)の車(くるま)を煽(あお)り散(ち)らしてもいい場所(ばしょ)ではないんだよ。

g

@rtl1_

3 months

80㎞/hのトラック2〜3台を追い越すために追い越し車線を100㎞/hで走っていると、後ろから速度超過のアホが寄ってくるんだけど追い越しの完了までの数秒すら待てんものかね.......

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@rtl1_

3 months

で、先頭のトラックを抜き終わってすぐに左の通行帯に戻ろうとしてウィンカーを出しているのに、気が狂ったように踏んで私とトラックの間を掠めて左の通行帯から追い越していく。東名や中央道でよく見る。

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@rtl1_

2 months

「どう見てもチャリが車道側出過ぎ」「もっと端によることも出来たのに」「別のトラック来てるから寄っただけ」すげぇ、マジで何を言ってんのかわかんねぇ。

はるき

@Y20bvApXZzitPnV

2 months

トラック側批判してる奴多いけどこれどう見てもチャリが車道側出過ぎやしもっと端によることも出来たのに自分から出て来てて、トラック側は対向車線に別のトラック来てるから寄っただけやから別にトラック悪くねぇむしろ車が通る様なとこで白線無視して車道側に寄るチャリが悪い

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@rtl1_

3 months

@douga1975 警察に問い合わせると「左折専用通行帯から直進してください」または「予め歩道に入ってください」といった責任逃れの回答に終始されるかと思いますが、「動画のように第二通行帯から直進してもただちに違反とはならない」というのが20条の現状です。

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g

@rtl1_

15 days

コレ言うとアレなので言わないようにしていたんですが、路肩を🚲が走れない原因って大部分が🚗由来の物ぶつかってブチ撒けたバンパーやらライトやら破片、脱落したままのホイールカバー、ダンプから溢れた石や金属片ガラス片、過積載による轍や陥没寄れないようにしておいて「寄れ」はないでしょ。

秋山奎碁

@maruchan2001

16 days

これ分かる。溝や小石、落とし物が結構あって転倒リスクが怖い。確か運用上端から1mくらいは左寄りで良かった気がする。たまに乗用車の車輪の部品がドカッと落ちているんだけど事故を起こしたドライバーは何故片付けに来ないでずーっと放置しているのか分からない。🛞←この内側のが平気で落ちている

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@rtl1_

8 days

自転車税の話は以前もしましたが、 ①納めたところで「車ほど払っていないくせに」 ②車と同額を納めても「払うモン払っても邪魔は邪魔」 ③車以上に納めなければならない時には「たいていの人はそんな贅沢品に乗れない。金持ちの道楽に付き合わせるな。」となるので幾らに設定しても解決しません

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@rtl1_

1 month

「遊びのために自転車に乗るなら自動車を優先させろ」なんて主張する人間が本当にいるんだなぁじゃあたまに自転車で通勤している私は遊びで走っている車に対しての優先を主張できるんすかね？って話にもなるわけで

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g

@rtl1_

15 days

自分たちは横断歩道でも減速できない、一時停止場所では完全停止できない、左折時の左寄せもできないグズばかりなのに自転車に対しては「車が来たら左に寄って止まれ」だの「歩道に入れ」だのエラい要求をしだすなぁ

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@rtl1_

3 months

「渋滞吸収は机上の空論だ」という意見については現状においては私も否定はしないけど、 “机上の空論たらしめている“ のは車間を詰めて無駄な加減速を繰り返している連中に他ならないんだよね。「は〜い僕が邪魔するからそんなのは成立しまちぇ〜ん。無駄でぇ〜す✌🏻」

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@rtl1_

4 months

@naminaminet 左折時の左寄せと早めのウィンカーはむしろ積極的にやってほしいです。私も車を運転する時は直接目視で確認して早めに寄せます。でもこれは明らかに害意のある「幅寄せ」

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@rtl1_

3 months

「歩道を走れ」なんて言ってみたり、「制限速度で追い越し車線に出てくるな」なんて言ってみたり勝手すぎるだろ〜やっぱり車って完全に免許制にした方がいいよな。え？もうなってたん？まさか〜

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@rtl1_

2 months

たとえば「身の危険を感じたら歩道に逃げろ」という自衛を社会の “当たり前“ のものにしてしまうと、自転車を道路から排除したくて堪らない無法者は「じゃあ危険に感じさせれば歩道へ追いやることができるんだな」と考えるんですよ。そして仮定ではなく、既にそういった考えの輩が一定数います。

Σ－Ｘ（𝕄𝕀𝕏）＠E-M1X & X100F

@mix_nico

2 months

異なる視点同士の意見交換・情報共有は本来有益なものになると思うんだが… 『ノウハウが漏れると付け込まれる』みたいな考え方では断絶が深まるだけでは？

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g

@rtl1_

3 months

「飛ばすほど早く着く」なんてね、信号が無くて他の交通も一切存在しないような状況でもない限りはありえないのよ。 40㎞/h制限なら車間を20〜30mぐらいに保って余計な減速(前の車に追いついてしまって踏むブレーキのこと)を極力減らすのが全体としては最も効率的に流せる。

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g

@rtl1_

3 months

@Justicered10 だいたいハンドル切ったまま停めてありますよね。怖いので即移動します。

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g

@rtl1_

15 days

🚲に乗らなくなって🚗にしか乗らなくなる「ステップアップ」なのが問題なんですよね。「使い分け」ではなく「ステップアップ」として捉えてしまっている。だから「いまだにこんな幼稚なモノに乗ってオレらの邪魔をしやがる」という意識がどこかに芽生えちゃうんじゃないかな。

にんにくがえる🐸

@garlic_frog

15 days

「自転車乗ったことない人に解説しようかな」←車に乗っている大半の人が自転車移動から車移動にステップアップしている事実を知らない。

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@rtl1_

2 months

引用もリプも「譲り合い」の大合唱で目も当てられん🫣 どうせ車とタクシーの動画だったら「は？なんやねんこのタクシー」みたいな声ばかりになるだろうに。なぜ相手が自転車だとこうなるのやら。

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@rtl1_

2 months

「減速して先に行かせればいいのに」「来るのがわかってるじゃん」「死角に注意しろよ」みたいなリプがあるんだろうなと思ったらやっぱりいっぱいあって草その言葉、タクシーにそっくりそのままお返しします🤲

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@rtl1_

3 months

より正確に表現するなら私(100) 👇👇アホ(130〜40) 　　　　🚗🏎️💨 🚚←(50m)→🚚←(50m)→🚚 こんな状況よ。ここで「トラックの間に入れよ」って要求してくるのが譲れ論者「追い越し車線ではアクセル踏めよ」って要求してくるのが速度超過強要マン

六価くろむｸﾆｮ

@giga_USAGI

3 months

@SRMsdGX07 @rtl1_ ←　　　　🚛🏎 ←　🚚　🛻　🚚 こんな感じで、100kmhで追い越そうと思って追い越し車線に出て少し行ったら、後ろから150kmhくらいで一気に追いつかれてしまった…みたいな状況では？💡

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@rtl1_

3 months

40㎞/h制限だとしたら車5台分の車間距離って適正じゃない？停止距離が20ｍくらい要るんだからさ

歯ブラシ

@masterhaburashi

3 months

@rtl1_ そういう車って大抵前の車との車間が5台ぐらい空いてるよねw 仕事もこんな感じなんだろうなって思ってる

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@rtl1_

10 days

朝夕の時間帯に最も警戒すべき自動車は20〜30代ママが運転する軽ワゴン。一時停止場所では止まらない。以前歩道に突っ込んできて轢かれかけたので注意したら「こどもいるのでやめてください！」って叫んで急発進それ以外にもいっぱいあるよ、家庭持ちの無茶な運転で事故りかけたことなんてね

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@rtl1_

10 days

>家庭持ちは無茶しないえ？助手席や後席にご家族を乗せて無謀な運転をされる方々、たくさん見てまいりましたが.......

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@rtl1_

3 months

イヤホンして自転車に乗ったことはないし今後もするつもりはないけど、別にしていても問題ないんだよな。聴覚に頼らずに全て目視で確認してから動作に移るので。強いて言えば緊急車両のサイレンが聞こえにくくなること。じゃあ車の窓を閉めて爆音で音楽かけるのはいいのかよって感じだが。

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@rtl1_

2 months

「追い越しを掛けられたら減速する」という自衛自体は否定しないし、私も怪我はしたくないから必要に応じてすることもあるけどさ。それを他人にも「普通だよね？」と要求して、まして自分が車を運転していて無茶な追い越しをする時に自転車側をアテにしちゃあいけませんがな。

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@rtl1_

11 days

歩行者や自転車が無法車カスに轢かれかけても「痛い思いをするのはお前だ自衛しろ」と言われるのに、車が無法歩行者や自転車を轢きかけたときには「免許を失って刑務所に入るのはお前だ自衛しろ」といった主張は一切見られない。これこそが自衛強要論者の属性をよく示していると思うんですよね。

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@rtl1_

4 months

@abc02511501 おそらくそうなんでしょうね。こんなに交通量が少なくて、車が自転車をずっと追い越せない状況でもないというのに車道を走る自転車をここまで敵視して攻撃できるんですから。

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@rtl1_

3 months

車もよく運転するんだけどさ、そもそも神経を使わないといけない状況で自転車を抜かそうとした事はないからわからんわ。ごめんな🙏

スロ彩先

@sloayasaki

3 months

@rtl1_ クルマからすれば、どうせ抜かされるんだから前に出ようとすんな、だわ。自転車抜くのにどれだけ神経使ってると思う？

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@rtl1_

2 months

昨日の帰りに見ていてかなりヒヤッとした光景右折の矢印も最後に出る交差点なんだから焦らずに待っていればいいのに.......🤖 「見えない＝いない」ではありませんよ

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@rtl1_

3 months

これをやられるのが嫌すぎて最近はもう「左車線の先頭と並んだタイミングでウィンカーを出す」というのを習慣にするようになった。左車線の先頭からしたらちょっとビックリするかもしれないけど、私が左に寄るタイミングでアホが左に被せてくるのを防ぐためなんだ。許してくれ。

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@rtl1_

3 months

「先行車に離されるような運転をするな」という批判あるね 00:55〜を言っていると思うんだが、ここで前に追従して車列を加速させてしまうと動画終了付近の「追いつきかけている」ところで減速して急激な速度変化を発生させる(＝渋滞の種を作る)ことになる。加速せず40付近を維持したのはいい判断

村雨涼｜交通の安全と円滑

@version_car

2 years

なるべく追いつかず、前のクルマより遅く走る。これだけでストレスも燃費も渋滞もだいぶ変わる……と、思っています。もちろん(自車のみならず)追突事故の可能性も。

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@rtl1_

14 days

縁石があったら一度止まって自転車を持ち上げる必要があるんですけど、「後ろから車が来たら歩道に上がれ」と要求してくるような連中ってこちらが減速して止まって持ち上げるまでの間待ってくれるんですかね。「そんなところで止まるな危ねぇだろ」

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@rtl1_

3 months

もしかして🚲に被せ左折してくるような人間って根源的に対話不能なのしかいないのかな？「ウィンカー出したんだからテメェが止まればいいだろ」ってすげぇロジック。じゃあ俺も今度から路駐を避けるために手信号を出したらすぐに入れさせろよな。できるから人に要求してんだろ？

g

@rtl1_

3 months

@dXsKVph4rVvq7mz 他人に自衛してもらわないと安全を担保できないような運転をするなよって話をしてんの。なんで自分は左折するのにわざわざ「直進する車両の前方に出る」という「交点を作る」行動に出るのかな？理解できないわ。不必要に交点を作ればそれだけ事故のリスクも上がるのよ。

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@rtl1_

15 days

そんなに寄れる寄れると仰るのであればまずはご自身のお車で路肩ギリギリに寄って走られてはいかがでしょうか？左折の際などは特に.......笑

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@rtl1_

3 months

①歩道がない ②路側帯も幅が狭い(1m以下とか) ③中央線がないこんな感じの30制限だったら30で走るのは怖いから実際には20とか25で走りますよね。それこそ前に自転車や歩行者がいて対向車も来ていたら全然15とかまで落とす。

show

@sho_ta_1017

3 months

住宅街のセンターラインのない30km/h制限の道は20km/hぐらいで走るね。それは歩行者や車の飛び出しがあるから。

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@rtl1_

2 months

自転車不要論・全廃論者ってどこに住んでいるんだろうな駅前に全てが揃っている駅チカのマンションか、ド車社会のド田舎でしか自転車ナシの生活なんてできないと思うけど「自分は使っていないからみんなも要らないんだ」なんてのはおかしいの、小学生じゃあるまいし考えたらわかるでしょうに

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@rtl1_

14 days

そりゃロードバイクが通常の自転車より繊細な扱いを求められたとしてもそれに乗るという選択をしたのは自分なんだから「ロードバイクだから○○はできない」なんてのは言い訳にすぎないのは分かっているさ。路肩の走行はロードバイクに限らずほぼ全ての自転車に不向きなの。

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@rtl1_

2 months

抜くと決めたのはもっと前から 👈知らねーよ対向車が来て寄せただけ 👈対向車が来ないことが明らかではないのに抜きにくるな看板もあるし止まるのも仕方ない 👈じゃあ尚更抜く意味がない自転車が止まればいい話。 👈その前に車が抜かなければいい話普段から一体どんな運転をしているんだ？？？

cherryblossom

@defenseSNS

2 months

@rtl1_ 抜くと決めたのはもっと前から抜いたら対向車が来て寄せただけだろう看板もあるし止まるのも仕方ない自転車が止まればいい話。こんなので自転車待ってろとかあほとしか。

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@rtl1_

1 month

その通り。結局死ぬのは弱い方。だからこそ「自衛しなかったお前が悪い」だなんて加害側に与して、弱い側がさらなる自衛を強いられるような方向に持っていっちゃいかんのよ。

とうがらし

@07lUiXFRht37611

1 month

@rtl1_ 道義的正しさを説いても相手の論理の致命的矛盾を突いても現実の交通事故で死ぬのは歩行者

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@rtl1_

3 months

見通しの悪い峠道なんていつブラインドからヘタクソがイン側を割ってきて急制動が必要になるかわからんのに、こっちのケツに車間を詰めてくるヘタクソまでいると本当に恐ろしい。直線のところでさっさと先に行かせてブラインドの弾除けに使わせてもらう。上手いつもりのヘタクソ同士で仲良してな👋

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@rtl1_

3 months

同乗者に「滑らかすぎて新幹線みたいだな」とか「親の運転と違って全然酔わない」とか「ああ、寝てたわ」って言われるとﾆﾁｬｱ.......ｗってなるよね。

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@rtl1_

3 months

「制限速度で走るなら譲れ」って言われるし、一時停止で多段階停止してよく確認しているとクラクション飛んでくるし、30制限の生活道路なんかではヤバいと車間2m弱まで詰められる

あにす / 100

@anis0755

3 months

だからルール守ってるドライバーさんめっちゃ怒られてるでしょ？

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@rtl1_

3 months

なるほど「いままで制限速度で走っていた前走車が黄や赤で突入していくこと」が怒りを呼ぶらしい。制限で走っている身からするとその感覚はわからなかったわ。だって「前のヤツが制限で走ろうが飛ばそうが、制限で走っている自分にとって “赤信号に引っかかる“ という結果は変わらない」んだもの。

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@rtl1_

3 months

制限速度を守って走っているヤツがいて、結果的に信号の変わり目でソイツだけが通過する形になった時に「アイツだけ行きやがって！」って思うのはヤバすぎだろ何に対する怒りなんだ？

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@rtl1_

4 months

@andryu1555 この日は忙しい期間の息抜きに走っていたので「ここで警察を呼んで処理するのも面倒だな」と思って瞬時に避けちゃいましたけど、ここまで害意を持っているんだから軽くぶつけて転んでやってもよかったですね。そもそも相手が当て屋なんだからこちらも当たり屋になって責められる道理はありませんし。

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@rtl1_

3 months

高速って右車線にいけばいくほど「自分が上手いと思っているバカ」「目先の利益に囚われて長い・広い視点で物事を見られないバカ」「法律なんて知らねー！オレは踏みてぇんだ！のバカ」の割合が上がっていくから走る機会が本当にない。走る距離の比で言えばマジで97〜99%は左車線。

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@rtl1_