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9 months

「群馬県警は、無免許と知りながら中学生の長男に自動車での商品の配達を強要させたとして、渋川市に住む自営業の男を無免許運転幇助行為の疑いで書類送検した。」 #名作をいきなり終了させる

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2 years

雨天時にライト点灯して運転してる人はだいたい運転が上手い（偏見）

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2 years

工具代表みたいなツラして案外使わない工具ランキング第一位

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7 months

・高速道路でよく左側から追い越される・車で走るとよく後ろに長蛇の列が発生・片側一車線の道でミニバンやSUVに追い越しをかけられる大型車ならともかく、普通車でこういう経験ある人は自分の運転を見直した方がいいと思う。

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4 years

自動車、バイクあるある誤:「何もしていないのに壊れた」正:「何もしていないから壊れた」

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10 months

オートライトは個人的には不要装備の筆頭なんだけど、日本は免許持ってる運転不適合者多すぎるから明らかに夜間の無灯火車が減ったので、義務化したやつマジでグッジョブ

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2 years

ヘッドランプ→暗い中で自分の視界を確保するために点灯するフォグランプ→自分の車を見つけてもらうために点灯する爆光フォグは何も理解してないし、迷惑だしガンガン取り締まって欲しい

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4 years

日本には制限速度が適用されない無法道路がいくつか存在します

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10 months

なくていいから値段下げてくれって車の装備・電動パーキングブレーキブレーキ→ハンドブレーキでいい。全車速追従いらないでしょ。・LEDヘッドライト＆フォグ→別にHIDとハロゲンでいいんだが… ・タッチパネル式エアコン→車の中で操作頻度高いスイッチが操作しづらいってどうなん。

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4 years

車でMT免許を取るメリット・MT設定しかない車が運転できる・ATより安いMT設定車を選べる・歳をとった時にMT車で事故防止・欧州でレンタカーを借りる時に助かる・ゾンビに襲われた時、目の前にMT車しかなくても助かる特に最後のは命に関わるので是非ともMTで免許を取った方がいいと思います

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4 years

煽り運転厳罰化により追い越し車線に意地でも居座る「煽られ運転」はおそらく激増。違反なのに意外と多いんですよね、信号と制限速度しか道交法がないと思ってるドライバー。そんな時はさっさと左から抜くのが正解。目には目をと煽りはご法度。左からの追い越しは違反ですが追い抜きは合法です。

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5 months

最近の車が高すぎて、TYPE Rがこの中身と性能で500万ってバーゲンセールに見えるな

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3 years

日本では某番組のおかげで、EVの不便さは多くの人がよく知ってる。ヤマハのEVの宣伝に見せかけて、不便さをさらけ出し思いっきり電動車のネガキャンになってるんだよなぁ。 EVが普及しない理由の一つだとかなんとか(適当

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5 months

日産ってよく開発エピソードとか勝手にSNSで語ってプチ炎上してたりして、コンプラ意識低めの社員が他自動車メーカーに比べて圧倒的に多い印象なんだけど、そういう素質の人を取りがちなんだろうか

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2 years

車好きを結婚から遠ざけるのに十分過ぎる程の仕事をした有名漫画のワンシーンなお実際は子供が産まれたら価値観や優先順位が変わるため、喜んでミニバンを買う車好きも少なくない模様

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2 years

コストダウンにおいては業界で右に出るものはいないスズキが出してるスイフトスポーツでも200万超えだし、200万を切るまともなFRスポーツカーってまず不可能だから20年前から時が止まってるオタクは現実見たほうが良い

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2 years

そういえばトヨタのHEV系の電制シフトレバーが欠陥だとか慣れ親しんだ方式をわざわざ変えるなって叩いてる人達がBMWの電制シフトを叩いてるのは見たことないし、メルセデスのレバーシフトで卒倒するのも見たことないな

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5 months

SNSに投稿されるドラレコ映像、だいたいこんな印象

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4 years

この4車種全てを判別し、正確に車名を答えられて初めて「車好き」のスタートラインに立てるって鈴菌感染者の誰かに聞いた

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4 months

リアワイパーレスリアワイパーがない方がスッキリして良いというのはまだわからんでもないが、中途半端にモーター残して変な飾りつけてる方がよっぽど…

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7 months

こういうタイヤチェーンの取り付けミスは、無知だけでなく・チェーンを巻く理由を考えない・前後輪の二択を迫られるのに確認しないという普段の生活での無能さをも晒し出すのもポ��ント高くて、ネット民が好きな理由仕事でもこういうことやる人いるよね。致命的な二択なのに考えず確認しない人…

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3 years

「アンダー出して事故りました」車用語使ってそれっぽい感じ出してるけど、余裕のある公道で自分の車が曲がれる速度の見極めすらできない下手クソですって言ってるだけだよね

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1 year

BEV乗りがPHEVを嫌う気持ちもわからないでもないが。早く帰りたいのに急速充電器にPHEVが居座ってて追加で30分待ちとかだと、そりゃイライラするよね。そんな人達にオススメなのがガソリン入れるだけで走る車。3分で給油完了。スタンドもいたるところにあるからわざわざ探さなくても良いのも◯！

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2 years

こんなんで勘弁してくれって思ってるなら、MT車乗るの向いてないから、素直にAT車に乗った方がいいぞ。マイノリティの声を聞いてくれ！　AT大国の日本でMT乗りが「勘弁して」と感じる行為５つ

マイノリティの声を聞いてくれ！　AT大国の日本でMT乗りが「勘弁して」と感じる行為５つ

日本で販売される新車のなかで、MT車が占める割合は今や約1％。日本の道を走るクルマの大半がAT車となっている。それゆえMT車に乗って街を走っていると怖い思いをするケースも。そこで「もう少しMT車の存在にも気遣ってほしい」と感じるシーンを紹介したい。

www.webcartop.jp

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3 years

兵庫トヨタのこのマップ、視覚的にわかりやすくて面白いですね。他社でも出して欲しいなぁ…

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3 months

名古屋走りと独特のエンジンレイアウトの合わせ技によって生まれた奇跡

ライブドアニュース

@livedoornews

3 months

【転倒】車が“直立”する形に…車同士の接触事故、運転手の50代女性を搬送名古屋市交差点で車同士が接触する事故があり、1台の乗用車が中央分離帯に乗り上げ、直立する形で転倒した。車を運転していた女性は病院に搬送されたが、意識はあり、命に別条はないという。

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4 years

「爆光フォグライトだけでヘッドライト要らないくらい明るいわ！笑」それだいたい光軸狂ってフォグで上まで照らしてるから常にハイビームにしてるのと同じ。今すぐ公道を走るのはやめてくれ…

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3 years

エンジンをなくすだの、これからは電気だの水素だの言ってる、この令和の時代にMT設定率が異常な程高いマツダとかいう神メーカー。画像の車種全てでMT選択可。エンジン、MT好きは広島に足向けて寝れません。

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3 years

車好きが事ある毎に欲しがる「新車で200万以下で買えて、(実質)FRでMT設定有り」という条件を満たしている車があるらしい

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2 years

こういう車が4駆は手動で切り替えが必要、かつ乾燥舗装路では4WD走行禁止という、スバリストは一切納得できない仕様になってるという事は、車好きでも意外と知らない人もいるというかハイラックスの16km/月も4WDで走れって注意書き、大半のユーザーは結構キツくない？

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4 years

MT車は人間が操作する以上、熟練者でも操作ミスでエンストしてしまうことは必ずある。大事なのはエンストしないことではなく、いかにスムーズな動作で何事もなかったように自然に再スタートするか、停車前なら「アイドルストップですけど何か？」という空気を作れるか。だと思ってます()

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2 years

今、国内で最も印象悪い車はたぶんこれ。DQN、ミサイル、窃盗団と最近イメージがボロボロ過ぎて不憫。

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4 years

パニガーレの炎上がTwitterで少し話題になってるけど、イタリア製って基本的にそういう「仕様」だと思ってて、ちゃんと注意書きもあったりするので、乗る時は覚悟して乗らないとなぁとは思ってます。大型バイクとか暑いじゃなく「熱い」だし、熱害の設計とかすごい雑そう。そういうお国柄なんだろな

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2 years

←ファンが求めていた観音開きのロータリーエンジン搭載車 →マツダが出した観音開きのロータリーエンジン搭載車

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3 years

スポーツカーっていうのは「人が乗るスペースが最低限で、ドアが2枚しかなくて、乗り心地が悪い車」だと誰かが言ってたので、つまり軽トラはスポーツカーで異論はないはず

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3 years

オデッセイの販売中止のニュースが今一つ話題になってないのは、この車を最後に「オデッセイ」が終了してた人が多いからでは()

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1 year

こういう　「点灯すると見せかけて点灯しない」純正のダミーテールは逆にめちゃくちゃ安っぽく見えるからやめたほうがいいのでは…って思っちゃう

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2 years

←最小回転半径5mの車 →最小回転半径5.3mの車

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3 years

サンデードライバーの8割は道交法に関しては、信号の意味と制限速度しか知らない説ある(暴論

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10 months

パーキングブレーキも電動じゃないし、ハイブリッドないし、内装も普通だし外装もギラギラしてないし、ラゲッジもフラットにならないし、色々と割り切って「こういうのでいいんだよ」感を体現してて良き。それでもエアコン吹き出し口がちゃんとリアにもついてるの偉いな。

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9 months

「MTで200万以下で、そこそこ馬力あって速い車、できたら駆動方式は後輪駆動で…」自動車業界関わったことある人なら納得してくれそうだけど、コストダウンの鬼のスズキが無理ならたぶん無理。

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2 years

大容量のリチウムイオンバッテリーが破損したらこうなるのは当然。ボディが事故時にどれだけバッテリーを破損させない構造か次第だから、BEVは信用できるメーカーの車を選ばないとリスクが高すぎ… 電気車の火災鎮火に７時間、３秒で８００度に…脱出できなかった搭乗者死亡

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1 year

PHEV乗ってて急速充電使う時は要注意。スペックオーバーの充電器使うとSNSに晒されるし、特にお盆など充電器の混雑時は普通の急速充電使うだけでも、ただでさえ予定狂わされてピリピリしてるBEVオーナーから非難轟々です。

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4 years

勘違いした上に道交法を忘れて常に絶対ハイビーム民が増えるハイビーム推奨運動じゃなくて、雨の日ライト点灯運動の方をメディアはやって欲しい

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11 months

車で前後で2シーター仕様は斬新w

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6 months

意図せずオールシーズンタイヤを使う機会が多いのだが所感・積雪自体には下手なスタッドレスより強い・ドライ性能には不満なし・スタッドレスと違いウェット路にも強い・ロードノイズは若干大きめ・凍結路はダメダメ凍結リスクがあると厳しいが、太平洋側在住者のお守りとしては悪くない印象

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3 years

ジムニーを安易に買ってはいけない理由・燃費が悪い。軽=経済的は幻想・あらゆる構造がオンロード走行に不向き。つまり日本で走るのに向いてない・後部座席は人or荷物の選択制。実質2人乗り・スズキ車。多少の不具合は気にするななお好きなら全て気にならない模様。愛は100の欠点にも勝る

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3 months

自動車メーカーのホームページで、釣り情報こんだけ充実してるのってHONDAくらいじゃない？魚別で仕掛けから捌き方まで写真や図で解説されてて、わかりやすいんだよな。

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5 months

このホンダ式のシフトスイッチが使ってみて秀逸だなと思うのが、停止時に操作するボタンは目視操作させてミス防止して、リバースに関しては、「引く」動作でブラインド操作を可能にしつつ、他のスイッチと違う操作にしてミスしにくい構造になってること。以上、MT信者＆電動化アンチの戯言でした。

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3 years

車好きあるある・「欲しい」と言う車に限って買わない。欲しい車は無言で買う・車で出かける理由は運転席に座ってから決める・複数台持ち/すぐ乗り換える人は浮気性・愛車にオリジナリティを求めて黒歴史にしがち

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3 years

S660が来年3月で生産終了… むしろ絶対売れない上に儲からない車をよく7年も生産できたなという感想。残念がってる人の大半がどうせ買わないんだろうけど、今回はあと1年あるんだから今度こそ買ってあげてください笑じゃないとメーカーも、もうこんな車作ってくれなくなるよ。

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9 months

今回の件でダイハツユーザーの人達は不安だと思うけど、不正に関する調査報告資料を読む限りはユーザーが直接被害を受ける内容はほぼないと思う。そこは社長の発言通りだし、三菱のリコール隠しのときとは大きく状況が違う。慌てて車を買い換える必要もない。

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4 years

日本も「ガソリン車」廃止のnewsで悲観的になってる車好きがいるけど、純内燃機関車が廃止なだけでHEVはOK。おそらくマイルドHEVもOK。だからターボもMTもスーパーチャージャーもあるぞ。そして乗ったことある人はわかるけど、HEV感ほぼゼロ。想像していたよりもずっと未来は現実的だと思います。

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4 years

煽り運転に関係するトラブルは、後ろから速い車が来たら譲るだけで9割は防げるのに、何故か意外と知らない人が多い都市部だろうが田舎だろうが免許取得以来、悪質な煽り運転なんてされたことない…

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4 years

今後のガソリン価格暴落のメカニズムコロナで石油需要減 →石油価値が下がるので石油産油国が生産量調整 →ロシアが裏切って生産量調整拒否 →サウジアラビアがブチ切れて増産＆安売り →受給バランスが崩れて石油暴落というわけで、これからしばらくガソリン価格はまだ下がると思われます

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1 year

AE86にしろR32にしろ、エンジンも含めてその車の魅力と認識されてる車をEVにするのは、なんか違う気はする

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2 years

今のシビックに「こんなのシビックじゃねぇ！」って言ってる人って、たぶんこの頃から言ってるんだよね。 2005年発売だから17年くらい飽きもせず言い続けてるって逆に凄いな

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6 months

こういう流行りのカスタムされた中古車、ランクルみたいに残存数が限られてる車種だとちょっと勿体ない気もするけど、ほぼ無価値の売れない車に付加価値つけれるならエコでいいじゃんって思う。猫も杓子も似たような見た目でお腹いっぱいなのもわかるけど、乗ってる人が満足してるんだし…

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8 months

そりゃぶつけた方が悪いけど、こんな停め方されてたらなぁ…ラフェスタに同情する。

アヘちん@DIRDOX

@1919aristo02130

8 months

ハイエースで休んでたらラフェスタにぶつけられたけど謝ってくれたのと傷がよくわからなかったので許した👍

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7 months

この辺のロールーフミニバン好んでた層って、今はどこにいったんだろう

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4 years

EVが静かで速くて車として優れているのはわかる。けどその感動は最初だけ。エンジンのような音や振動で五感に訴えかける魅力はモーターでは出せないし、「機械」感の薄れる電動車は嗜好品として劣る。いくら電動化が進んでも車やバイクを好きな人がいる限り、エンジンの需要はなくならないと思います

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9 months

よく公道で無法者相��に「法的にはこっちが正しいから譲らない！」って意地張ってる人達いるけど、ナイフ突きつけられて「刺した方が悪いから逃げない！」って言ってるようなもん。進路阻まれたときにノーブレーキで突っ込むのも同じ。事故って怪我して損するのは自分だし、法律は守ってくれないよ

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3 years

オラオラしたトヨタとシンプルなホンダと中間択の日産。うまいこと棲み分けできて良いんじゃないですか

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9 months

素ガラス、MT、ディーゼルと日本でも一部マニアにはウケの良さそうな海外中古車

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2 years

クラウンクロスオーバーの登場で「こんなのクラウンじゃねぇ」って感想が散見されますが、マークXジオのこんなのマークXじゃねえ感に比べたら100倍マシだと思ってる

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2 years

Twitter車界隈の定期ネタ・プリウスのシフトパターン批判（他車種の類似機構はスルー）・スイスポはスポーツカー論争・ATスポーツカーに乗ってるAT限定免許持ちの「AT限定でも車が好きでいいよね？」ツイート

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2 months

20年以上前の車なのに、意外と未だに走ってるNシリーズが出る前のホンダの軽。

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4 years

日産のオートブレーキホールドのツイートが意味不明な程、叩かれてるな… 非常に便利な有能装備だと思ってるんですが。信号待ちで踏まなくて良いし、サイド引いてるだけと違ってブレーキランプも点灯してくれて安全だし。便利な機能が追加されると、頭の硬い人間がこぞって叩くのは世の常

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3 years

MTでもATでもどちらでも好きな方を乗れば良いと思うけど、自由に選べる環境にあってMTの設定がある車種を買うなら、せっかくならMTの車に乗っとけば？とは思う。電動化が進んでエンジンが無くなれば嫌でもMT車に乗れなくなる日がそのうち来る。ホンダは20年後と明言してるけど他社はどうだろう…

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5 years

ギブスアクアダイギリス製の水陸両用車。タイヤは5秒で格納し水上でも約50km/hで走れる、まさにポンドカーのような車。浮かんで進める程度のその辺の水陸両用車とは格が違う。ライトはNBロードスターのものを流用

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3 years

ホンダが「VTEC」ブランドで売ってた時代、購入者が「VTEC」で選んでた時代は、たぶんこの辺まで。 TypeRがターボ化された時がターニングポイントだったな… まだ採用車種は多いとは言え、個人的には、ここでホンダ=VTECの図式がなくなった

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2 years

こういう人は他車からの見え方を意識してるからウィンカー出すのも早いし、MT車でエンブレだけでブレーキランプ未点灯で急減速もしない（さらに偏見）

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3 years

意外と知らない人も多い日産e-Powerとホンダe:HEVの特徴の違い e-Power: ・エンジンは発電だけに特化・機構がシンプル・電気への変換ロスがあり高速などエンジンが得意な領域は苦手 e:HEV: ・街中はe-Powerとほぼ同じ。・エンジン駆動モードもあり高速でも効率が良い・構造や制御が複雑

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5 years

日本人「車のバンパーに傷がああぁぁぁぁぁぁぁぁ」一部の欧州人「BUMPするからバンパーやで」

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2 years

「スポーツカーじゃない」っていう一線引いた絶妙な立ち位置がこれまた良い…

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4 years

リアフォグランプ悪天候時に後続車からの視認性を向上させるランプ。通常のテールランプよりも光量が強く、視認性が良くなるので霧の多い欧州などでは必須。雪国でも役に立つ。ただし晴れた日に点灯してるとかなり迷惑。安全のため全車標準装備でも良いが日本の民度じゃ無理

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5 years

これから梅雨ですね。冠水路も増えます。万が一、冠水路を走るときは・覚悟を決める・排気圧を落とすな。アイドリングストップ厳禁・でもスピードを極力落とす(エクストレイルでも60cmの冠水路で30km/h出るとOUT) ・走行後は欠損部品がないか確認・冠水路タフネス証明済み。ホンダゼストに乗ろう

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4 years

リアフォグランプ悪天候時に後続車からの視認性を向上させるためのランプ。通常のテールランプよりも光量が強く、視認性が良くなるので霧の多い欧州などでは必須装備。なお、晴れた夜に点灯してるのは「ハイビームで後ろから煽られても文句は言いません」の合図である

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4 months

ホンダ　プリウスホンダが製造していたプリウスの廉価版。価格の安さとコンパクトなボディサイズが売り。ハイブリッドシステムも異なり、遊星歯車機構を使ってトヨタ製とは異なり、モーターをクランク軸に直結してエンジンをアシスト＆回生させるシンプルな機構。インサイトと呼ばれることもある。

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3 years

「ホンダのラインナップをわかりやすく言うと、オデッセイはエリシオンで、ジェイドがオデッセイとストリームで、アコードはインスパイアで、シビックがアコードで、インサイトがシビックハイブリッドなんですよ。インテグラはバイクに転生しました」

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6 years

友人「Z買った」私「おお。いいね！(どのZだろう)」

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3 years

200万円以下、後輪駆動、5MT。しかも実用性も十分高くて可愛い。車好きオタクが好きそうな超好条件が揃ってるこの車がイマイチ話題に上がらない理由ってなんぞや。やっぱ非力過ぎるから？

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3 years

日産もEV投入予定の車種数はトヨタの半分とは言え、なかなかインパクトある数字なんだけど… 全く話題にならないのは、やはり見せ方ですかねぇ。この辺がトップ企業との格の違いを感じる。トヨタは上手いわ

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3 years

頭文字D 言わずと知れた有名な車漫画。車に疎い主人公が、親の金レーシングで公道レースを通してドライバーとして成長していく物語。低スペックのAE86で高性能車を次々打ち破る爽快感が魅力。ちなみに共同危険行為、無免許運転幇助など犯罪行為のオンパレード。カブの2人乗りを叩いてる場合じゃないぞ

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4 years

安かろう悪かろうで車が売れるなら日本は国内最安のアルト一色になってなきゃおかしいんだよなぁ(アルトは「悪かろう」ではないですが)。でも200万円近いN-BOXみたいな車が1番売れている。自動車って、そんな簡単で甘いビジネスではない。結��、世界でも車は生活必需品と見せかけて贅沢品なんです

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4 years

有名なプリウスミサイル。原因は運転しにくいだのシフト操作が分かりにくいだの色々と車を非難する意見はありますが、公道を走るならプリウスくらい正確に運転できるべきですよね。プリウスで運転を誤るレベルの技量しかないのに免許を与えるのはどうなのか。やはり見直すべきは車より免許制度…

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3 years

比較的コンパクトなボディでFR、6MT。エンジンは出力に全振りの405psの3L V6ツインターボ。しかも乗り出し500万切りそうだし。この電動化全盛期に、しかも日産が出すというのが奇跡のようなスペック。最高かよ。

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11 months

こういう開発日程的には市販デザインは既に確定してるんだけど、モーターショーのためにわざわざコンセプトっぽいデザインにアレンジして来たやつ好き

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3 years

わナンバーなのか…

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10 months

山道で馬力不足って、現行型に変えたらさらに悲惨なことにならない？現行ハイメディックのエンジンはハイエースワゴンと同じ、サーフやプラドとかにも載ってる超鈍足の2TRだけど…

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4 months

車のディスプレイは年々デカくなってる傾向にあるけど、破格の大画面採用した車種が画面に映すものなくて持て余してる感は既に出てきてるので、ぼちぼち限界が近いのかなという気はする

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2 years

よくSNSで小馬鹿にされてるレクサスエンブレム軽自動車だけど、ダイハツから人呼んできてトヨタが本気でレクサスの軽自動車を作ったらどうなるのかは見てみたい気はする。 400万円くらいの軽自動車とか見てみたい(欲しいとは言ってない)

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4 years

オカルトカー用品非科学的根拠で「パワー向上」「燃費UP」「レスポンス向上」等の謳い文句を掲げた怪しげなカー用品。昔からの一定数存在するが、メーカーがその手のものを採用していない時点でお察し。イオンとか分子とか静電気とか好き。しぶとく存在しているが、どういう層が買っているのかも謎。

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2 years

車は意外と水に弱いので冠水路走行は厳禁。しかしどうしても冠水路を走らなければいけない時は・排気圧を落とすな。アイドリングストップ厳禁・スピードを極力落とす(エクストレイルのようなSUVでも60cm冠水路で30km/h出るとOUT) を心掛けてください。そして走行後は欠損部品がないか確認

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3 years

まぁなんというか…無知は本当に無敵だなぁと。安全教育って大事よね。

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3 years

？？？「10年後の価値を考えたらファミリーカーとしてミニバンより、スポーツカーの方が経済的じゃないか？リアドアがついてりゃ実用上も問題ないよね」

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9 months

ダイハツ、明らかに手抜きと感じる車種も多いけど、乗って良いなと感じる車種もあるんだよね。このまま退場は惜しい。ただブランド残してもスズキやホンダに勝てる気はしないし、経営陣は一掃して軽やめてトヨタに吸収して、トヨタの小型車開発部門として再建するくらいが妥当だろうか

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4 years

Twitterでは爆光フォグとリアフォグに関して呟くと結構な確率で共感を呼びプチバズする。ドライバー達の積年の恨み辛みが半端ない。眩しくても運転するなら前は見なきゃいけないしね。灯火器類の改造は個人的には騒音とかより圧倒的に迷惑…

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