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軽トラ

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昭和40年代を生きたかったのに不運にも末期に生まれた心だけジジイなオッサン👉️手前の時代は青い　　くそリプ友の会正会員/懐古厨/酒場めぐり/農文協愛読者会/国内📷️鉄/海外寝台食堂車/ウソ電(低頻度)/アンチ二次萌/社会のレフトサイド　　おうちで食べるものは素人仕草でもできるだけ素材から調理しよう

小日本低国

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@ktran748

軽トラ

3 years

今年の製作(または初蔵出し作)から所謂“積み箱”が溜まり、構想だけは膨らむも、新規製作の手がつけられなかった一年。素材を探すももう引退済みだったりなことも多く、日常の記録の大切さも痛感。来年は積み箱を消化してゆく年にしたいかな。ゆくとしくるとし #ウソ電 #u_s_o_train

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1 year

福井鉄道の運転士不足最たる理由が〔はぴラインへの大量転籍〕というのが笑えないなぁ。並行在来線会社を作る場合、勤怠や休日数など、多くはJRの水準に近くなる。そうすると同じ職種で准JRに移籍できるチャンスとなると。まぁそうなるわなぁと。地方交通を壊す遠因が新幹線ってのが…

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@ktran748

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1 year

お盆の新幹線の車内、ガキがうるさいガキが目障りという声が散見されるけど。親の教育で全て片付けるのもまぁある意味酷でもある。 16号車全部コレにしてもいいとは思う。ようは棲み分け。ピッチや窓割は現有車両のままで改装できる。グランクラスよりもコンパートメントが欲しい。

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2 years

東海道新幹線。多様なニーズいうなら、グランクラスじゃなくて欲しいのはコレだよなぁ、と。

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2 years

やっぱり近鉄はこの色やないと。

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3 years

銭取れるライナー × 銭取れんライナー

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10 months

乗りたいのはこれなんだよなぁ

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10 months

東海道新幹線で一流料理人の味を　JR東海社長、今春に

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1 year

電車の中の六甲おろしは、暗黙の了解で「臨特」に限定されていて、これは甲子園始発の梅田行きであるから野球見に来た人間しかいないのよ。それを迷惑言うのは、「社会の余白」という観点で、どうなんですかね。

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1 year

うわぁこれ永久に東海出禁やなこの業者。。

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JR東海ツアーズ最大３千円クーポン、10月10日開始　「EX旅パック」開始記念で

JR東海ツアーズは、2023年10月に新しくスタートした「EX 旅パック」を記念して、最大3,000円OFFク…

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11 months

これは最も｢ロマンスカーらしくない｣が、みんなが歓迎するであろうロマンスカー。

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4 years

空港駅開業に伴う増備で幕張区へ投入された211系モデルチェンジ車。 6号車に位置するモハ213は新形式で、213系の設計が本来の形で日の目を見ることになった。 205系増備車に倣い種別線区表示器を装備したことにより、中電で前面幕へ行先掲出を開始した点も新しい。 #u_s_o_train #ウソ電 #メルヘン顔

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3 years

#無言でおかしな鉄道車両あげる見た人もやる 2025年まであと4年。期待してますよ()

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3 years

新長野色引退によせて。おはようライナーの露払いで何気なく撮った一枚でした。指先が悴むような極寒の朝だったのが記憶に残ります。

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10 months

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@tamagoshida0734

牛🐄

@tamagoshida0734

10 months

タイ国鉄の匠ですらキハ183系を485系電気釜国鉄特急色に塗るのだからオタクはもっと軽率に国鉄特急色をいろいろな形式に塗ったくるべき。

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2 years

本屋をチラ見して、211顔が「いぶし銀」扱いされてて、時代を感じたわね。

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1 year

緑に戻せ2023

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4 years

とりあえずまだ完成してないけど、暫定作として171系はこうであると。

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2 years

ゴミ出し用に貯め込んでいたビニール袋の中から、トンデモないものが出てきた。処遇を決めあぐねている。。。

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1 year

以前からある構想なんだけど、積み箱暖めてる間に先越される定期。

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@mrt_misutatei

みすた亭

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自家用車への徹底抗戦のために一部特別車の導入で名鉄と同調するJR東海の211系8000番台特別快速『東海ライナー』

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軽トラ

2 years

期待(？)したストレート階段はつかず。室内のトーンはサロE235に近い感じでした。デッキにも到着時に駅名を流す簡便な表示装置があっても良いかなとは感じますが。 #中央線グリーン車

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3 years

とはいえ、ビスタはやっぱりこうしてほしいなぁ。ハーモニカ小窓復活までは望まないから色だけでも。。。

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軽トラ

3 years

6号車から4号車はμ特別車です() 829M プロパガンダもどこへやら、特に滞留旅客なく発車。土休は勘違い旅客もあるかもね。運用の維持は民度の維持にかかっている。自戒も込めて。

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@ktran748

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2 years

令和の急行型電車を見てきました。先日岡山の115系でフェイク急行「鷲羽」が運転されましたが、ある意味それよりもホンモノぽいのは気のせいか。。

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@ktran748

軽トラ

2 years

泉北といえば、2扉にするだけで特急になれるような素晴らしい意匠がよかったのになぁ… 7000のようなのはもう無理なのか。顔だけ見れば自社(要出典)特急の11000より美麗。画像はクソコラ。泉北高速に新型車両9300系登場 23年夏既存の車両はカラー変更へ | 乗りものニュース

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@ktran748

軽トラ

4 years

151系気動車非電化区間の都市間輸送での接客設備向上を図るべく 65系気動車をベースに171系電車の設計思想を汲んだ急行用車両老朽化目立つ58系列の置換を目的とし昭和57年に登場電車共通の集中冷房装置を導入した点や運用容易の観点から前面愛称・側面行先幕の導入等が新しい #u_s_o_train #ウソ電

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1 year

117系が特急型になったと聞いて。

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@SLPEx_Newlily

Newlily@夜行男

1 year

JR西日本、そういうとこごっつすきやで👍 (JR西「公式」で117系WE銀河が「特急型車両」に格上げ)

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2 years

シン・ビワコ号(再掲)

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軽トラ

11 months

今日はお誘いいただき、少人数でマターリな撮影会に。カッティングシート貼付にも携わりましたが、意外に技術がいるのね。。主催者様おつかれさまでした🙇

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@ktran748

軽トラ

11 months

まぁ、仰ることもわかるんだけど。それであれば定期併用不可、18不可のあの空気感に戻して欲しいよね。都心側始発駅ではロールカーテンが下から二段目で揃えられて、キチンと清掃もされてて、専務車掌から改札を受けるの。質は下げたまま、料金は値上げ。糾弾の理由はココかなぁと。

@urakutenism

さむ

11 months

来春のダイヤ改正で実施されるグリーン車料金の値上げが鉄道趣味者界隈で話題になってるけど、要は一時的に下げてた料金が元に戻るだけなのよね。2004年以前も100キロ以上は1500円ぐらいしてたし。しかもこんな感じの車両で。

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@ktran748

軽トラ

10 months

@hise_10000 一度無くすとあらゆる習熟に年単位の時間を要するみたいで、それ故に最低限を残置させていると。銀杏葉局の方から伺いました。

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@ktran748

軽トラ

2 years

マクドにコーヒー買いに来たら、素晴らしい張り紙が。吉野家で肉切れに近いものがあるw

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軽トラ

5 years

こうすれば全員満足 #ウソ電 #u_s_o_train

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@cassiopeiasweet

東海のぞみ(ㄉㄨㄥㄏㄞㄋㄡㄗㄛㄇㄧ)＠うまうまうみゃうみゃ

@cassiopeiasweet

5 years

結構多数の小田急ファンが納得するやり取り「歴代小田急ロマンスカーで乗って最高だったのは何形？」「371系」

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@ktran748

軽トラ

2 years

3日間限定のスーパーやくも4連。 1日違いなら僅かに勝ち試合もあったようですが、今日は不戦敗に近い空模様。。それでも381系は特別。阪和線民にとって381系は新幹線よりも特別だった。一億万分の一の可能性に賭けて順光地点で設営するのは敬意。 4枚目はオマケ。順光外地点で妥協したら切り遅れた…

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@ktran748

軽トラ

4 years

急行用として華々しくデビューした5000系も昔語りになりましたねぇ。 VX5200系のデビュー後は車両番号体系の関係で重複するからとツートンになった頃くらいに5230系に改番されましたっけ。パノラミックウインドーに華のある急行灯。今見ても凛々しい(殴 #u_s_o_train #ウソ電 #近鉄110周年によせて

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@ktran748

軽トラ

2 years

こんなニュークイーンを見たかった… 昭和末期から平成にかかる2扉ロマンスカー。西鉄8000、名鉄5700、東武6050…みんな消えていった西武と京急が最後か。西の横綱こと京阪は片扉で魅力MAXなのだが、キャラ変が過ぎた。

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@ensen_y

ensen-y

2 years

京都線のクイーンの雰囲気をよく残してて大変良かった… 最後に装飾を外して…という願望

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@ktran748

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2 years

そんな新宮の出札窓。鉄道部制度があった頃は新宮鉄道部の車掌が新大阪1往復のち75Mで到着後、日勤窓を交替引継、翌日日勤窓が出勤するまで窓口を預かるという泊行路があった。駅務と乗務の兼務、東は職名廃止で「乗務係」とするならば。こんな形で窓口を残すのも、再考すべきなんじゃないかな。

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@ktran748

軽トラ

1 year

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@ktran748

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3 years

ボンダーバード無粋な解説はしないでおこう。。 #美しきボンネット特急を愛でよう #u_s_o_train

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@ktran748

軽トラ

1 year

｢だまってなさい｣｢がまんしなさい｣これらのオンパレードだと、将来の顧客は先細り。最密都市圏以外の家族はみんなクルマで旅行になっちゃう。どなたかが仰ってたけど。｢無駄としても選択肢のある冗長性ある社会が、国家の成熟というもの。｣というご意見。その通りかなとも。

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@ktran748

軽トラ

2 years

知人より福ﾌﾁ所属の特急で枕リネンが布から合成皮革に変わったと聞いて。どうやら試行期間らしいがコレ、優等列車として一番やってはイケナイことでは？疑問を覚える諸氏は一筆でも多く聞く象ボックスへ📝 #６流ミトーカと何ら変わらん。次は洗面台から液体石鹸が無くなるか??

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@ktran748

軽トラ

1 year

まだ9300が新車入りたてで、邪ビット号なんて不名誉な称号が付いていた頃のお話。神戸から来た特急で歌ったら、私設応援団に「やめとき！」と怒られたなんて話を昔はよく聞いたが。その辺今は統率、どうなんだろう。

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@ktran748

軽トラ

2 years

関東の“温泉旅行”は純粋に温泉であること。関西圏の温泉旅行は、得てしてフグなりカニなりクエなりタイなり、食い意地旅行がセットな場合が多い気がする。温泉だけをレジャーとする民は案外少ない印象。私も含めて。

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@ktran748

軽トラ

1 year

@hise_10000 自らが同じ立場で同じ選択肢を与えられれば、勿論そういった判断をするのは明白でしょうねぇ。業界自体の問題ではあるのですが…

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@ktran748

軽トラ

1 year

岩泉はもっと注目されてもいいと思う。正副管理人とは顔パスくらいで使わせて貰ってるけど、メンテもされてる上にあらゆる自由度が高い。減光の寝台車を間近で眺めつつBBQできる宿は、そうそうない。クルマがあれば時季ならば、町内のスーパーで瓶ウニが釜石宮古より1,000円安く買える。岩泉はいい街。

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@mrt_misutatei

みすた亭

2 years

【乗りたかった？乗れるぞ！泊まれるぞ！ブルートレイン！】まだまだ間に合う泊まれるブルートレイン！『#茂辺地北斗星広場』『#小坂レールパーク』『#ふれあいらんど岩泉』『#オハネフの宿』『#ブルートレインたらぎ』各施設のサイトへはツリーから↓

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@ktran748

軽トラ

2 years

朝起きたら妙に伸びてますがご存じの諸兄が多数派かと思われますが、この写真は現役のE編成8号車にあるアレで、所謂100系階下とは設定趣旨が異なります。商品設計としても、100系G個ではなく、こういうのが欲しい。 “新幹線で行った家族旅行楽しかった”となるような、未来の顧客を創出するためにも。

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@ktran748

軽トラ

5 years

列車を降りたら、息を飲むような煌めきに包まれた。エモい…

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3 years

#無言でおかしな鉄道車両あげる見た人もやるとっきゅうでんちゃ

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@ktran748

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4 years

ありがとう171系急行車。きょうまでに本作品仕上げられなかったから仮作品の再掲で #u_s_o_train #185 系本来の姿 #急行伊豆よ永遠に

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@ktran748

軽トラ

2 years

今の色ホント劣化でしかない。戻して。 1000-1200系は実は一般車側が好きだったり。オーナメントランプ調の前灯、行灯、丸窓。車内に眼を移せば横引きカーテンに埋込灯具のフラット天井。こんなテンコモリな通勤車(※要出典)はいないでしょう。そんな丸窓のアイデンティティを全力で潰す現行塗色…

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@ktran748

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3 years

怪レい近鉄持急

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@ktran748

軽トラ

4 years

京阪800系鴨東線開業の翌1990年三条駅乗換不便に抗する起爆剤として京津線急行と石坂線直通が復活急行は専用車を用い往年の名門「#びわこ号」と冠された 260系1次車を種車に8000系の内外装を纏う大改造を施し画期的な本格優等車が誕生一躍近江路のスターとなった #u_s_o_train #ウソ電 #京阪電車

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@ktran748

軽トラ

11 months

使いまわしの画像でアレだけど。新色旧色の云々以上に、正統派ビスタカーの後継は是非見たいのよね。塗装は…そりゃあ原理主義派としては旧色に戻して欲しいのだけど。 10100の更新、素材があれば是非とも作ってみたい作品。

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@tamagoshida0734

牛🐄

@tamagoshida0734

11 months

似合うと思う。

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@ktran748

軽トラ

4 years

近鐵31000系 2010年近鐵100周年を期に登場の4代目ビスタカー "伝統の飛躍"がテーマ 22600系を基本にT車DDを挟みT車間は階上通路が結ぶ階下は4名サロン3組ライナーの快適と愉しさを汎用車にもをコンセプトとし編成定員は30000系比減となり他車併結運用を前提とする #ウソ電 #u_s_o_train #近鉄特急

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@ktran748

軽トラ

2 years

クハの検査は折衷案で、三セクゆえ自治体からの予算を通すには半ば出来レース的なものだったと伝え聞く。休車活用で検査無し来夏まで、クハのみ要検費用2本翌々年夏、編成全検費用片手5年程度、の3択。クハのみだと一旦様子見して需要など見極め、再度クモハユニットの検査を要求、の流れ。

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@ktran748

軽トラ

10 months

東海道新幹線で一流料理人の味を　JR東海社長、今春に

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東海道新幹線で一流料理人の味を　JR東海社長、今春に｜共同通信

JR東海の丹羽俊介社長（58）は6日までに共同通信などのインタビューに応じ、東海道新幹線の車両貸し切...

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@ktran748

軽トラ

2 years

@MasonHayashi @MARIOBRAVE123 これ、あと10年ほどしたら。 “2005年4月25日、一限に差し掛かる9時すぎ。職場や学校内のスマホには緊急通知が溢れ、配信解放されたNHKの動画に釘付けとなり学内では同級生をの安否を案じる学生で溢れ、講義どころではなく全ての学部で～～” なんて話になるんだろうな() あぁガラケー遠くなりにけり

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@ktran748

軽トラ

5 years

若者の旅離れとか鉄道離れじゃなくて、旅や鉄道が若者から離れたの方が正しい。目先利潤を追求するあまり、引退世代や外需といった太くても短いパイプを持ち続けたツケ。将来の客づくりをしなかったことが一番の問題。そのへんまだエアライン業界はピーチとか作って多少はうまくやってきたと思う。

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@ktran748

軽トラ

1 year

ここについている、リプやリツをみて。そう思った次第。

@Ke1_rinarina

りん

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六甲おろしin阪神電車

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@ktran748

軽トラ

5 years

Suica式のロッカーしかない駅で、カード要らんロッカーどこにあると聞かれて、あちらにSuica式のモノしか…と答える駅員へ『どこが「コインロッカー」やねん』と捨て台詞を関西ギャルに吐かれていたこともあったな。そのロッカーには『Suica専用コインロッカー』と看板が。命名は一歩間違うと大変だ。

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@ktran748

軽トラ

3 years

桜前線に先駆けてやってきた静岡の春。157M浜松ゆき 313系8000代＋211系6000代 S4編成＋GG1編成静岡地区における日中の転換座席車運用は9年ぶり

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@ktran748

軽トラ

2 years

乗ればダメさが分かる、の間違いでは？🤔

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@ktran748

軽トラ

2 years

その意味では。座席未指定券は当日限り有効やめて、オープン券にしてほしい。購入後1ヶ月有効とか。指定席引換後は発時刻までに払戻(手数料有)か所定乗変のみ。どのみち未指定で乗れば乗客専務から入鋏されるんだから、人的コストは変わらん。買ったけど特快が先着やんみたいな場面あるでしょ。

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@ktran748

軽トラ

3 years

#みどりの日なので緑の列車を貼る南海は誰が何といってもみどりです。電通塗装はサッサと辞めてほしい。電通自体が地に落ちたことだし尚更。

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@ktran748

軽トラ

4 years

10年以上前に作ったこの駄作ウソ電が陽の目を見るのか？？ #u_s_o_train #ウソ電阪急電鉄初の有料特急を検討朝日新聞デジタル

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@ktran748

軽トラ

3 years

よく遊びました。また行きたい伯備線✨

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@ktran748

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おもろないなぁ

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@ktran748

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2 years

砂丘キターで、クルマはなに使うの？

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@ktran748

軽トラ

2 years

実際として、出札に関わる営業知識と優等車掌の客室業務における営業知識というのは親和性が高く、下手に運転士と車掌を兼務させるよりか理には適っていると思う。尤も、鉄道部当時は運転士兼務の車掌がいて、その車掌も泊行路に入るから、駅務、車掌、運転士の三業務をこなす方がいたのだが。

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@ktran748

軽トラ

2 years

先日の伯備線。思わぬ棚ボタに皆歓喜でした✨

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@ktran748

軽トラ

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中東欧に残る2nd8人コンパートメントを参考にレールスターを全部真似せず、2-3アブレストのままコンパートメントにしてもいいかなと。

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@ktran748

軽トラ

4 years

阪急電鐵は202x年春有料指定席車両「サロン雅(Miyabi)」の営業運行を開始編成の2号車に連結される新製車両には 2+1アブレストのオープンサロン(解放座席)40席とコンパートメント1組4席が配される編成から外れた中間車については翌年度以降増備投入の1300系に編入の予定という #ウソ電 #u_s_o_train

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@ktran748

軽トラ

6 years

ほぼほぼ車内調理な中国の食堂車事情。列車内で紅燒鱸魚に驚き👀 久しぶりに乗りたいなぁ。国際列車は一応英語通じます。中国語オンリーはハードル高いけど、国内列車は車内で手工拉麵とかあったりするので興味は尽きないすね～ JAN2018 Z99次 SHA-HKG 滬九直通車餐車 #機内食クラブ #車内食クラブ

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@ktran748

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3 years

#無言でおかしな鉄道車両あげる見た人もやるリメイク未成品集

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2 years

オヤ31 12時40分頃、石川県からさようなら～👋

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2 years

深い奥行で低めの座面に張られる臙脂単色モケット、武骨な中に温かみを添える曲線美で構成される棚や袖仕切。低彩度の床材に石材調化粧板。方向幕に眼をやると南海線上で最後となった独特な書体が輝く。いま最も“南海電車”を体現する泉北3000。とりわけ3509Fは内外装共に色濃くその原理が残存する。

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2 years

泉北3000の引退ってのは、実質的な「南海電車」の完全引退だからなぁ。地元びいきも若干あるが、6000や7000の引退以上に思うところがある。

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2 years

おしゃれおしゃれいうのはいいけれど。昔の近鉄はそれはそれで、おしゃれだったんですよ。この頃の美意識が欲しい。

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1 year

怪レい近鉄特急

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4 years

まぁ683って485の基本造形を踏襲しているから過去のJR色は全部似合うはずなんだよな。リバイバル能登走りませんかねぇ。。。 #u_s_o_train #ウソ電

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1 year

ただでなくとも子連れ世帯の公共交通使った旅行なんて銭かかるんだから。課金設備なんてのは論外なんだわ。レールスターは大人子供の人数比にかかわらず、3人揃えばハザ同額で乗れた。ここで変にカネ毟るより、将来の顧客を育てようという機運が欲しい。モ23200や、サ30100のような商品が欲しい。

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1 year

やくも381 夏のボーナスカット📷️ もう定期優等に充当する新しいパノラマ車は出ないかもしれないと思いつつ撮るパノラマ車の後藤出場試運転は、奇しくも新パノラマ振子車385系の発表日。悪天候予報がみるみる上方修正。ヒリヒリする陽射しの下、多くのファンに見送られ。 7/20 試8***M 日野川橋梁

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4 years

#海外の終着駅なるタグを見つけたのでとりあえず？ 2020/2/5 Budapest Keleti

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6 years

A380生産終了によせて非日常としては楽しかったなーエミＦ、商材写真を除いて、ド広角でこれ撮った人はそういない(恥ずかしかったけど)と思うの。

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4 years

681/683も旧塗装統一はなかなか見られなくなりましたね。新塗装にならずに廃車になった量産先行車-9001は好きでした() #u_s_o_train #ウソ電

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4 years

#ウソ電色換えあーだこーだ塗り絵だ言いつつも15年前くらいのガラケー用フォルダ見たらこんなんあったわな。東京五輪が2016開催くらいやったら廃車前のご奉公でムリクタこんな臨が走ってそうやw

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4 years

所謂「日車ロマンスカー」繋がりで名鉄5000(タイプ)をば卵型車体に似せていないだとかスカート撤去処理が雑だとかまぁ当時の自分の技術水準の低さを物語っているけど雰囲気はそれなりでしょうかネガ写真からの過去製作蔵出しなので少々今となって見てみると粗いのはご愛敬 #u_s_o_train #ウソ電

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3 years

私鉄特急、近鉄の遠距離便とかそれに類するもの以外は。正直全部サザン方式でエエと思う。なんならJRの短距離便もこのウソ電もまだ完成版作ってないしそろそろ手をつけたい。

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1 year

これをお手本に徳庵が売り込んだのが221とされる。 5200はその時代の車輌とは思えない内外装。近鉄、ULとともに、日本の鉄道における最先端を走っていたとも思う。

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@ktran748

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2 years

現行、新快速Aシートはマルス上では座席指定列車に対して列車名を冠する必要があることから「(新快速)n号」として管理されている。このサイドビューに往年の153系ブルーライナーを連想する方もおられるだろう。その意味では、Aシート連結列車に「ブルーライナーn号」の列車名を付けてもいいのでは。

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2 years

@sankanren 節操なくここにもペタろう。それくらいみたい。水色(オーシャン色)があってコレが選択肢にないのはおかしいでしょう、と。

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5 years

グランビューが近鉄の特注車ビスタコーチ所以の誕生であると聞いて、近鉄の強固なまでのこだわりに畏怖を覚える。ビスタ30000系が無様になったいま、こんな正当派ビスタカーの誕生は期待することさえ嘲笑だね。 #ウソ電 #u_s_o_train

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2 years

東海道新幹線 2&2シート 6/7/11/12号車に設定、EX会員は1ヵ月前から発売、窓口など一般発売は当日のみとなる。平日ビジネス利用がコロナ前需要に戻らないことから企画され既存車両を順次改装。翌改正迄に全編成へ施工完了見通し。 #ウソ電? 個室も欲しいけど本当に欲しいものはこれではなかろうか。

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2 years

このマークもう知らない人も多いんだろうなぁ

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4 years

今年のベスト作(または初蔵出し作)から JJJIなので、価値観の古い制作しかできないのは、ちと悲しいかな。間に合わなかったものは、また来年。コロナ禍契機に、久々に制作活動して思ったのは、構想中が一番楽しいこと。この辺はフリーランス模型も同じかな？ゆくとしくるとし #ウソ電 #u_s_o_train

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2 years

ヤヴァイ本を見つけた。文章もないし、あたまのわるいひとの顔になって、一生眺めていられる。＼iO イオカード／

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3 years

先日古本屋で100円で買ってきたヤマケイがすばらしいな。少数区分までカラー写真。

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1 year

@akina1015 この駅がもとより窓口設置駅か、省力化などによって剥がされた駅なのかにもよるのではないでしょうか？西の場合はみどりの窓口をみどりの券売機(指定席券売機)で置き換えた際、券売機で買えないものは乗車証で近隣駅へ行けますが、もとから窓口のない駅からは乗車証はそもそもありませんね。

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11 months

特急の自由席は、急行の廃止と集約によるもの。そういった経緯を顧みずに、人件費削減を目的とした昨今における全車指定席化を。過去に回帰しただけと明後日な方向の論評をするのに近いものがあるかなと。

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2 years

シン・ビスタカー( #u_s_o_train 再掲)

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2 years

週明けの上り便、シートマップみれば比較的空いていたコレ。まぁ最後だしと御通夜参列。富山ではもう並ぶこともないであろう、東の新幹線を見上げて。朝から小雨ぱらつく絶好の乗り鉄日和。今回は珍しくnot呑み鉄。座席の規格は華々しいんだけど、やっぱりキロハの方がしっくりくるのは少し残念ね。

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2 years

任意指定制を全て否定はしないが、中途半端。やるなら諸外国みたいに指定発売済区間を��示してくれと。所謂未指定券を導入せず全車指定とかはもっとクソね。乗り遅れたら救済はリアル立席やぞ。くろしおとか。あと「特急は全車指定席が原則」云々はあくまでも普通急行列車の併存が大前提やからねぇ。

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@ktran748

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2 years

そして世が世なら、225はこうなってた？20年前くらいの駄作コラ。マルチモードブレーキ、381系ばりの床下空調による低重心化、うんたらかんたらで140km/h “スーパー新快速”なんて言ってる時代もありましたね。

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