Pikagi
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント Profile
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント

@kazgamada

2,301
Followers
2,721
Following
879
Media
7,899
Statuses

■地球の持続性、社会の持続性、生活の持続性　が人生のテーマ ■身体の歪み研究家、つわりや生理痛、産前・産後の不調の治療、アスリートのリハビリ、仙腸関節痛

iPhone: 42.837159,141.640489
Joined March 2011
Don't wanna be here? Send us removal request.
Pinned Tweet
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 years
化石燃料由来の大気汚染の健康被害についての論文 ■2018年、世界全体で870万人が化石燃料に起因する死亡であった。 ■日本を含む東アジアにおいて、14歳以上の死亡の原因の30%以上が「化石燃料の大気汚染」に起因していた。 ■上記による医療費は300兆円と推定 .
Tweet media one
4
12
78
Last Seen Profiles
Blue 🏳️‍⚧️

@BeelzeBeth_

み

@keceranpacaran

Mauricio Arriaza Chicas 🇸🇻

@Director_PNC

Harvey Silver

@harveysilver

hult

@grayHult

Mary Woodmore

@woodmor_mar

Ruang Lucuu

@RuangLucuu

GOEUN나

@hyelllo_o

ali | علی

@theirnameisali

Bill Bedenbaugh

@OU_CoachB

ボムボム

@TomTomUKUK

Shinji Nakano/中野信治

@shinjinakano24

Sana

@sanamiaow

Theaaaaaa | MAKIKITA SEBONG SA 2025 ✨

@esikupsi

NaughtyMex🔞

@MexNaugthy

David 💙 #FBPE

@draevent1970

keith etheredge

@keithetheredge1

Eskoriatza Goiena

@eskogoiena

INFO BOKEP LOKAL TANTE SEMOK

@bokeplokalmalam

聖戦士こぜろく@

@jimaeramuu

kuyamark

@kuyamark

Prakash Rawal

@precashe

pecinta IBU2, STW, BINOR & JANDA

@stw_pdg

NICOFalalalalalala

@sympaticoshores

pecinta IBU2, STW, BINOR & JANDA

@stw_pdg

PerCientEx

@PerCientEx

Tante Cindy

@jandakembangstw

Philly Spectrum S

@PhillySpectrumS

❤️‍🔥🔞Flutternutter🔞❤️‍🔥

@Flutternutter3

Ramone R. Atkins

@RamoneAtkins_3

INFO BOKEP LOKAL TANTE SEMOK

@bokeplokalmalam

Gülcan Altan

@gulcanaltan

卡普

@kapu110119120

Aimy 🐞 $GAME

@Aimy981

123SeinoJP Official

@123Seinojpthai

Kelpie Raccoon

@kelpieracc

@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
@chou2_pi_ 赤ちゃん用品あります。
Tweet media one
7
69
765
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
@mainichi 税務調査に対して、全国で「脱税の意識はない」という言葉が飛び交いそうです。
0
110
378
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
@chunbi_mu 赤ちゃん用品運んでいます。氷見方面に向かいますが、何か必要なものありますか？
Tweet media one
2
38
221
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
1 year
@renho_sha 野党の役割は、社会の進化を邪魔することではなく、古いシステムでどれだけのロスがあるのか、不正が起こっているのか、社会保証全体の近代化が遅れているのか、日本社会の停滞を正確な数字を持って指摘することではないでしょうか？　社会の進化を遅らせることは、有害でしかありません。
13
10
215
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 months
パソコンに負けないワープロを作る！　みたいな話でしょうか？
@car_watch
Car Watch
@car_watch
3 months
トヨタ、マツダ、スバル、電動化に適合する新エンジン開発を宣言 内燃機関でのカーボンニュートラル実現を目指す #スバル #トヨタ #マツダ
Tweet media one
26
513
2K
68
32
219
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 months
現実として、これ以上に売れている日本車BEVは存在しない。どうやって戦うのか、希望の光が見えてこない。
@tesla_modelY
Ken
@tesla_modelY
3 months
BYD Seal 普通にめちゃくちゃ売れそう😆
613
181
1K
75
38
214
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
5 months
テスラが、人間が運転するモデル２をやめてROBOTAXIに向かうことが何を意味するか？
@japancarTV
【日本車】応援TV局長のつぶやき
@japancarTV
5 months
テスラがモデル2を出さないのは若干拍子抜けしたがこれでみんなわかっただろ。 トヨタに勝てる自動車メーカーなんてないんだよ。 10年以上も言い続けてきた中で最初はヒョンデに負けるとか言われてた。 次はフォルクワーゲン。続いてグーグルやアップル、テスラ… みんな勝てなかったわけよ。
Tweet media one
270
2K
13K
19
31
182
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 years
日本は「科学者の言うことを信じる人」の割合が下から2番目。科学者よりもテレビの素人コメンテーターに耳を傾ける文化に問題があるのでは？　 出演している専門家にも「シナリオ」が渡されて、そのとおり発言しない専門家は出演依頼が来なくなる。
3
160
181
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 months
EVを製造業の延長線上で捉えていると、決定的に遅れている部分が見えなくなります。 EVはロボットであり、電気インフラであり、地政学的リスク低減の手段でもあります。そして、���エネ普及とともに気候変動対策の必須条件でもあります。
@turtle_auto
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
3 months
「EVで一度シェアを握られると後発では追いつけない、だからHVなんかよりEVを本気でやるべき」という声があります。 私の感覚ですが、むしろEVは後発でも比較的容易に追いつけると思います。 大きな理由は3つ。 ①EVは電池の進化に依存する ②EVは価格に依存する ③人は安心とブランドで車を選ぶ 👇
27
105
796
11
49
168
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 months
@tamakiyuichiro 政治家に現金を触らせず、クレジットカードを持たせて、すべての決済の記録を残せば良いと思います。カードを使っていない支出はすべて違法性を疑われる。簡単なことです。
5
18
165
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
1 year
EVの情報を追いかけていると、海外メーカーが日々（本当に毎日のように）魅力的な車種を発表し、発売している。テスラと中国車が圧倒的に進化しているのを、独米韓メーカーが必死に追いかける構図。日メーカーは蚊帳の外で、2023年に発売を予定している車種が一台もないという悲劇。
8
48
136
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 years
近所のガソリンスタンドでチラッと耳にしたのは、やはり電動化の波が大きすぎて、経営的な見通しが立たないとのこと。特に3000万円か��る「更新」のためのメンテナンス費用が捻出できず、更新をあきらめての廃業がこの10年間に増えることが予想される。
@kei_sakurai
Keiichiro SAKURAI
@kei_sakurai
4 years
うん。ガソリンスタンドって既にピーク時の半分以下になってて、GSの無い地域も出現し始めている。 今後電動化の進展でさらに減るので、不便になっていく。一方でEVは自宅でも充電でき、相対的に有利になっていく。たぶん途中で、加速度的なシフトが起きる。遅かれ、早かれ。
8
144
309
5
100
134
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
@teslajapan ほぼ限界まで詰め込みました。
Tweet media one
5
13
123
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 years
ドイツで12時間の立ち往生。テスラ車は暖かく、ネットにつながってNetflixもある。そしてなんと暖炉もあるので快適。
@alex_avoigt
Alex
@alex_avoigt
4 years
12h trapped in a snowstorm traffic jam in Germany is quite convenient if you sit in a Tesla It's warm, you have Internet, Games, Netflix and a fireplace
Tweet media one
60
89
1K
2
30
121
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
5 months
ICE車が50%を切ったら起こること: ・ガソリンスタンドの急減 ・メンテナンスで稼いでいたディーラーの減少 ・競争力のあるEVを量産できない自動車メーカーの撤退 ・グリーンウォッシュ企業への向かい風 ・充電ビジネスの急進 ・マイクログリッドの発展 ・静かな街、綺麗な空気
@Knjshiraishi
Kenji Shiraishi
@Knjshiraishi
5 months
中国の新車販売のうち、EVが50%をついに突破したところだが。その背景にあるのが、EVの価格競争力だ。既に6割以上のEVがハイブリッドを含むガソリン車よりも安価になっている。中国と同様にEVの価格競争力と充電インフラの整備が進めば、他国でもEVが市場の過半数を超えるようになるだろう。
0
75
133
7
34
122
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
10 months
「EVのための充電インフラが未整備だから不便」という忠告に対して、「電線は日本中ほぼ隅々に行き渡っているので大丈夫」と答えます。 200Vのコンセントは、電気工事会社が数万円でつけてくれます。我が家の場合は電線を地下に通したので、10万円ほど余計にかかりましたが。
9
40
119
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 years
テスラの蓄電池（13.5kWh）を設置しました。 ソーラーパネルも接地したので、少しだけ再生エネルギー100％に向けて前進しました。そして、災害で2-3日停電になっても安心です。
Tweet media one
3
6
112
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
11 months
オーストラリアで「EVは少数のためのもの」とHVの生き残りを必��にアピール！　東京ではまだできるかどうかもわからないコンセプトカーでEVの性能をアピール。チグハグですね。 売れるEVを1車種も販売できない状況をどうにかして解消しないと、30車種作ってもダメでしょう。
@wady
wady📐AIxEnergy
@wady
11 months
クルマ屋らしいバッテリーEVは航続距離1000kmで、充電時間は20分らしい。2026年発売みたいなので、楽しみですね！ #TOYOTA #LEXUS #FT3e
16
53
336
12
23
113
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 months
EVで利益を出せないレガシーメーカーがHVに注力している間にバッテリーの価格が下がり、テスラや中国メーカーはEVの原価を下げている。テスラやBYDの値下げが取り沙汰される一方で、原価も着実に下がっていることにも注目すべき。
2
24
112
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
がんばってください！
Tweet media one
0
31
111
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
10 months
苦しい説明ですね。200Vコンセントを家庭、マンション、駐車場に設置するだけで大きく環境は変化するのに。 ーーーーー BEV化が進む自動車業界に向けても豊田会長は下記のように語っている。
13
30
109
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
第二便を搭載。県庁と相談して最適な場所にお届けします。
Tweet media one
Tweet media two
Tweet media three
0
7
101
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
5 months
「EV失速」、「EV後退」のプロパガンダは、粗利のないEV、売れないEVしか作れないレガシーメーカーの都合によるもの。
@evsmartnet
EVsmart
@evsmartnet
5 months
日本では「失速」や「踊り場」と報道されるEVシフト〜世界の1月販売実績から読み解く真実は？ ここ数ヶ月で増えている「失速」や「踊り場」といった見出しが目立つ日本国内メディアの報道は、はたして真実なのでしょうか？
5
34
151
2
28
99
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
ご支援ありがとうございます。
Tweet media one
1
10
96
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 years
ドイツ国内のEV製造割合 2019年1月　3.2％ 2020年3月　6.8％ 2021年7月　21.7％ 来年、再来年どうなるか想像つくはず。これがヨーロッパ市場の現実。日本車メーカーでは日産リーフ以外のプレゼンスは無に等しい。
EV Production In Germany Shows What An EV Revolution Looks Like - CleanTechnica

Electric cars now account for more than 20% of auto production in Germany.

cleantechnica.com
0
43
87
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 months
10年は破壊的イノベーションによって市場がひっくり返るのに十分な時間ですね。10年後にエンジンが売れる市場は日本だけになってしまっているかもしれません。
Tweet media one
@turtle_auto
ウミガメ@自動車の未来予測
@turtle_auto
3 months
エンジン車とEV、どちらが正しいか論争が頻発していますが、断言します、あと10年は両方やるのが正解です。 さて最近、象徴的なニュースが二つありました。 一つはトヨタやスバルなどが新型エンジン開発を発表。 二つ目は、中国BYDが2000km走れるPHVを発表。 これらは何を意味するのか、解説します。
Tweet media one
Tweet media two
43
299
2K
11
23
86
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 years
「ハイブリッドこそが優秀な技術だ」とか「電気自動車（EV）が普及すると原発が10基必要になる」など様々な理由をつけて電気自動車化に抵抗しても、いずれ日本以外の国でハイブリッドを売れなくなる日がくれば否応なしに業界構造を崩す必要に迫られるはずです。
Tweet card media
電気自動車（BEV）が露呈させる販売網の再構築とは？【ディーラーもオワコン】| Free Life

昨日は「バッテリー」という技術面で旧来の自動車メーカーが不利な立場に陥ることについて説明しましたが、今日は「販売網」という面から指摘したいと思います。旧来の「ディーラー」という販売・整備を行う拠点を前提としたビジネスモデルはガソリン車に比べて整備の頻度が減る電気自動車では高コストで不要なことをテスラが示唆してくれます。

shoppingcartdisco.com
1
42
85
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 months
EVに後ろ向きという印象を拭うために、何にでもEVとつけて数合わせしているようにしか見えない。
@teru_tesla
テルTesla model3
@teru_tesla
4 months
トヨタ自動車決算説明会ハイライト 2026年BEV150万台の目標に関して 質問「BEV150万台にPHEVを含めるのか？」 佐藤社長「BEVにPHEVを含める」 BEV単体で150万台じゃないんかーーい！ トヨタ決算説明会より引用
19
26
145
3
20
84
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
1 month
中国市場における2018から2024の販売数の傾向を示す矢印を挿入してみました。 紫：日産 青：ホンダ 赤：VW 黄：BYD 明らかに、BYDによってレガシーメーカーのシェアが奪われている。
Tweet media one
@kdtky32
EVファンボーイ
@kdtky32
2 months
EVネイティブ氏中国EV市場動向。中国市場はBYDが完全に支配ですね😳 【日本人の知らない中国EVシフト】EVシフト減速は真っ赤なウソ。日本メーカー、万事休す。NEVシェア率、歴史上最高の48.4%到達〜2024年6...
0
16
51
9
35
84
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 years
朗報！ テスラのサービスカーが中国地方に配備！　広島で拠点となり修理工場と交渉中とのこと。
Tweet media one
Tweet media two
1
4
78
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
9 months
レガシーオートのEVが売れない理由は「ゴミのようなソフトウエア」。 スマホを開発してもimodeしか使えないのと同じ。EVが売れないのではなく、ソフトウエアで選ばれていないことを理解しないとテスラ/中国メーカーとは戦えないということ。
Tweet card media
Garbage Software DOOMS Legacy Auto--While Tesla Wins!

The news for legacy auto makers like Ford, GM, VW and others, just keeps getting worse--and much of the trouble is about their AWFUL EV software which has ca...

www.youtube.com
4
15
78
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 years
この機会にゼロエミッションにしましょう。 > 朝6時に充電される白のリーフの方へ、タバコのポイ捨て1本につき1000円お支払いください。
Tweet media one
Tweet media two
1
13
76
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 years
テスラが他社にスーパーチャージャーを公開したら、高速道路のサービスエリアなどへの設置許可がおりやすくなるとのこと。つまり、全国のSAにはSCだらけになるというバラ色の未来が待っている。それが電気自動車の普及を加速させそう。
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 years
Tesla service car を広島LECTで発見。住み着くらしい。
Tweet media one
3
0
32
3
11
78
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
2 years
どうやったってガソリンスタンドがなくなればICE車の利便性は地に落ちて、高コストになる。ICE車が生き残るはずがないのに、それに必死に抵抗している姿が見苦しい。旧テクノロジーの延命ではなく、未来のモビリティを提案する会社が主流になっていくのが社長には見えていないらしい。
3
16
77
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
エンジン開発！？ エイプリルフールかと思ってしまう。
@bestcarmagazine
ベストカー
@bestcarmagazine
8 months
トヨタ、新型エンジン開発の立ち上げを明言。モリゾウ（豊田章男会長）が、#東京オートサロン2024 の記者発表会で「新しいエンジン開発を始めます」と語りました。この時代に…、、おそらくe-fuelと思いますが、この技術に商品化のメドが立てば、既存のエンジン車も数万円の改造費で乗り続けられます。
Tweet media one
35
962
4K
3
22
77
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
1 year
中国市場で厳しい現状 ・撤退：三菱 ・撤退間近：マツダ・日産 　　　　　　ホンダも売れるEVがない。 ・BYD頼みのトヨタも生き残れる保証はない ハイブリッドで稼ぎ続けるという打算が生み出したEV加速妨害工作、EV開発の遅延、そして競争力のないEVしか販売できない現状に繋がった。
8
16
77
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
@teslajapan 助かります。赤ちゃん用品を被災地に運んでいます。
Tweet media one
0
7
74
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 months
HVが最適解、エンジンは当面必要という意見はあくまでもエンジンを作りたい人、売りたい人の都合であって、エンジンと利権で繋がっていない人にとってはどうでも良いことです。 それよりも一刻も早くカーボンニュートラルを達成し、持続可能な地球にすることが重要です。
@yaesakura2019
🌸Sakura Yae/八重 さくら🌸
@yaesakura2019
3 months
国際クリーン交通評議会(ICCT)が23年の自動車メーカーのEV移行評価を発表、引き続きテスラとBYDがTOPに。 メルセデス・上汽・長安が大きく伸びた一方で、日系��トヨタ・ホンダ・日産・マツダ・スズキ）が最下位を独占しています👀 The Global Automaker Rating 2023: Who Is Leading The Transition
Tweet media one
1
22
42
22
14
74
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 years
最近の情報を見ていると、テスラと中国EVが世界中で買われ、日本車のシェアが崖から落ちるように縮小する未来しか想像できない。 リーフ以降、競争力のあるEVが未だ一つもないのは厳然たる事実。
@dragonoka78
錠前次郎
@dragonoka78
3 years
中国の友人に「日本はEVカーが全く無い。これだけ世界の流れがEVになっているのに方向性間違っている。ノキアがiPhoneに代わったのと同じことが起きるぞ。家電もいつの間にか日本製品見かけなくなったし、いつも方向性間違うよな」と言われたんだぜ
91
1K
3K
0
22
73
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
7 months
> EVシフトや中国メーカーの「失速」を心待ちにするのも分かるが、どんなに「敵」を下げたところで、自分たちが上がるわけではない。
1
16
71
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
2 years
2022年q2のアメリカでの自動車販売　対2021年q2 テスラ一人勝ちが鮮明。 日産、マツダ、ホンダは40%以上の減少。ice車販売の崩壊が鮮明。
Tweet media one
1
22
71
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
「この男がトヨタのCEOから外されたのには理由がある。未来に向けたビジョンが全くない！」 辛辣なコメントですが、外れてはいないと思います。
@TeslaBest
BestInTESLA
@TeslaBest
8 months
'Let's continue to make engines' - Toyota chairman Toyota's chairman is known for being an old-school car guy, and he's thrown his considerable weight behind the future of petrol power 🤦‍♂️ Yep, there is a reason why this guy was removed as CEO of Toyota. No vision for the future
Tweet media one
12
11
115
2
13
70
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
1 year
@misakism13 政治家が税制を決める以上、政治家には政治家の税制を決めることはできない。 同様に、政治家には国会効率化、正常化、近代化できない。 政権交代のない国会において、与党は自浄作用を持つことができない。自浄作用を政策として約束する野党に政権を与えるしかない。
5
4
67
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
2 years
テスラのFSDベータでの運転中、左から飛び出してきた子犬に対して自動的に急ブレーキがかかり子犬の命を救った。 FSDは、人の目では見えない死角からの飛び出しも感知して、即座に応答できる。人間の危険回避能力を遙かに超え、多数の人命（犬命）を救う可能性がある。
@mooroobee
mooroo bee
@mooroobee
2 years
My Tesla Model Y just saved this puppy (7sec, jumps from left)! I was on FSD Beta. AEB activated, and I did the last steering maneuver to the right (I think). From what the owner of the puppy told me, I see a future Tesla owner and a future frunkpuppy candidate! @28delayslater
18
45
327
0
18
68
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 years
テスラスーパーチャージャーの設置工事が爆速である理由。コンクリートで土台を固定した状態でトレーラーで輸送し、現地では置くだけで設置完了するらしい。
Tweet media one
Tweet media two
1
11
69
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
2 years
このニュースがなぜ重要かというと、この日を境に日本車メーカーが高コスパのEV開発から逃げられなくなるから。 これまでのような高コスト、低スペックのEVでは全く勝負にならない。立ち向かうにはバッテリー内製化からは逃げられない。 どうする日本車メーカー？
@Knjshiraishi
Kenji Shiraishi
@Knjshiraishi
2 years
黒船到来だな。世界最大のEVメーカーの一つ、中国BYDが来年1月から日本販売を開始。コンパクトカー、セダン、SUVの3車種で幅広く市場拡大を狙う。BYDジャパン会長の「消費者が問われているのはEVを買うかどうかではなく、いつEVにするのかだ。」という自信が強い。
0
14
55
1
22
66
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 years
充電料金無料だと！
Tweet media one
5
1
61
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
1 year
この一言に全てが集約されている。もう手遅れ！？
Tweet media one
3
13
60
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 months
化石燃料の輸入が日本の国力を著しく低下させることが明確。
@vaceba2012
vaceba
@vaceba2012
4 months
毎年の化石燃料輸入額と太陽光パネル対中輸入額。
Tweet media one
1
17
37
4
24
65
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
拡散希望 赤ちゃん用品を石川、富山の避難所に運びます。滋賀県のどこかに集め、そこから数回に分けて現地に運搬します。 何回往復できるかわかりませんが、出来る限り運びます。 集めたい物資は以下の通り。 粉ミルク 液体ミルク 哺乳瓶 消毒用品 水(ペットボトル) おむつ 赤ちゃん用衣類
@Asahi_Shakai
朝日新聞社会部
@Asahi_Shakai
8 months
【地震】授乳どうする？ 母乳、粉ミルク、液体ミルクそれぞれの場合をまとめました→ 「コップでミルクをあげる時は、縦抱きに」 「『災害時はストレスで母乳が止まる』とも言われますが、一時的に出にくくなっても、頻繁に飲ませれば元に戻ります」 全文無料公開です。
0
15
18
6
54
65
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
9 months
EV普及状況は、破壊的イノベーションのs字カーブに乗っています。5年後には世界が一変しますね。レガシーオートには不都合な予想ですが。
Tweet media one
1
16
64
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
1 year
@elm200 JRのアプリのUXなどが象徴的。最悪な設計で、アカウント作成から使用開始までありえないくらいの手間がかかります。
1
5
64
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
1 year
”EV国産化を強く進めるべきだ。”　 自工会による過去のネガティブキャンペーンの誤りを修正するところから始めてもらいたい。今後EVを発売しても、過去のネガティブキャンペーンの影響が国民に染み付いているため、ブーメランとなって国産EVの売上が増えていかない。
@kazuo_ishikawa
石川和男（政策アナリスト）
@kazuo_ishikawa
1 year
このままだと、日本はEV輸入大国になっていくだろう。 政府へ、初期投資補助金や高関税を施してでも、EV国産化を強く進めるべきだ。 日本人の大量雇用の受け皿を創る必要がある。
0
48
155
5
19
62
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 years
#Elonmusk が述べたこと。 「他社はいずれ高性能のEVを作るし、自動運転も開発する。しかし、製造工程だけはテスラには追いつけない。」 ギガベルリンの製造ライン自体が革命的。
@Tesla
Tesla
@Tesla
3 years
Giga Berlin-Brandenburg County Fair
909
3K
27K
1
14
62
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
7 months
絶対値でEVとHVを比較したらこうなる。日経新聞のミスリーディングな記事に惑わされないように。
Tweet media one
@evhoshii
電気自動車欲しくて買った
@evhoshii
7 months
販売台数のグラフを作った方が現状が分かりやすい気がするけど、何故かそれをしない日経
Tweet media one
Tweet media two
2
29
71
0
17
61
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
1 year
国内のEV普及が遅れると困る理由 日本のBEV普及が他国に比べて遅れる ↓ 国内でICE車がある程度売れる ↓ 日本メーカーのICE車頼みが続き、ICE車の延命対策、EVのネガティブキャンペーンを続ける ↓ EVのサプライチェーンの最適化が遅れる ↓ EVの国際的競争力が得られない ↓ 売れない ↓
@kappapa03
カッパッパ@10/26「自動車部品業界のしくみとビジネスがこれ1冊でしっかりわかる教科書 」発売🚗
@kappapa03
1 year
いろいろつぶやいた結果として、カッパは 「日本自動車メーカーがEVシフトに遅れてシェア、販売台数を落とす」ことは危惧しているのですが、「日本のBEV普及が他国に比べて遅れる」ことはあまり問題と思っていないことがわかりました。（この２つをイコールで結んでない）
4
19
113
1
13
62
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 years
出荷前の自動車のソフトウエアアップデートの現実。。。。 VWは車庫内でケーブルをつないでアップデート、テスラは一斉にover the airでアップデート。
Tweet media one
Tweet media two
1
9
62
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
5 months
EV衰退（笑）を明確に否定するデータです。
@hiroshiy
Hiroshi Yasukawa
@hiroshiy
5 months
投資会社Ark Investのブログポストから分かりやすい、最近のメディアによる「EV減速、HV加速」という誤った見方に対する、データによる解説。グラフ見れば一目瞭然。色は上からEV(エンジン無)、PHEV、HV、ICE(ガソリン+ディーゼル)。ICEは2017年がピーク、ICE+HVもフラット。
Tweet media one
5
35
89
3
15
63
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 months
テスラが中国で苦戦！　EVは売れなくなった！　という言説が飛び交うが、去年と同等(微減)なのですね。
Tweet media one
@alojoh
AJ
@alojoh
3 months
🔥NEWS: Tesla China vehicle registrations came in at a strong 17,500 (week 17-23 June), implying a reduction of the YTD gap vs 2023 to just 13,300 vehicles. At 132.3K vehicles, QTD 2Q is significantly (+15.8K vehicles) ahead of QTD 1Q's 116.5K vehicles. You can see (chart 2)
Tweet media one
Tweet media two
10
33
374
3
14
63
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
5 months
日本メーカーが3年後にEV本格参入などとのんびりしている間に、中国市場でのEV（スマートカー）の販売割合は8割を超えてしまいそう。同時にICE車需要は激減し、バッテリーを積んだだけの機械産業が生み出すEVが入り込む余地はなくなりそうです。
@hiroshiy
Hiroshi Yasukawa
@hiroshiy
5 months
電気自動車が売れるたびに、電気自動車メーカー同士でパイの奪い合いになるという論調多いですよね？でも実際は、どのメーカーも電気自動車の販売台数は伸びています。シャオミが売れた分だけ、売れなくなるのはガソリン車なんですよ。歴史が証明。
Tweet media one
3
31
90
0
27
62
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
6 months
@kennoguchi0821 実際にEVを使ってから発信される方が良いと思いますね。バイアスまみれの誤情報がメディアにはあふれています。
1
5
59
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 months
補助金（税金）終了でガソリン代が爆上げ。経産大臣もようやく再エネの必要性を述べるようになった。日本国としてこれ以上、無制限に化石燃料を輸入し続けることはできない。 再エネについての正しい知識を広めるチャンスでもあるので、メディアにはその責任を果たしてもらいたい。
@24newseveryday
News Everyday
@24newseveryday
4 months
【値上げ】ガソリン代が急上昇!? 補助金終了でリッター200円の衝撃予報！
135
328
682
3
17
60
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
10 months
名文なので世界に向けて発信しないと！ 「ガソリンスタンドでガソリンを入れるのは3分、ところが（充電は）3時間？となると、何倍ものガソリンスタンドよりも多い充電ステーションや駐車スペースが必要となってくるわけです。」 Akio Toyoda ====================== ChatGPT
@ev_gohan
EVごはん～EVライフをもっと楽しくおいしく～
@ev_gohan
10 months
「ガソリンスタンドでガソリンを入れるのは3分、ところが（充電は）3時間？となると、何倍ものガソリンスタンドよりも多い充電ステーションや駐車スペースが必要となってくるわけです。」 ふーむ😮‍💨 @gazoo_news より
13
13
68
2
21
59
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
10 months
テスラは売れていない！　行き詰まっている！　競合にシェアを奪われている！　という主張の根拠になるデータ。確かにカリフォルニアのEVのうち7割しか売れていない。
@ICannot_Enough
James Stephenson
@ICannot_Enough
10 months
The California New Car Dealers Association has reported the Top 12 selling Battery Electric Vehicles in California so far this year. #1 Tesla Model Y #2 Tesla Model 3 #3 Chevy Bolt #4 VW ID.4 #5 Ford Mustang Mach-E #6 Hyundai Ioniq 5 #7 BMW i4 #8 Tesla Model X #9 Rivian R1S #10
Tweet media one
71
225
1K
1
9
58
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 years
ニューヨーク州で、2035年以降ガソリン車およびトラックの登録を禁止する法案が可決。 全面的に“100% zero-emission”とする。 これでガソリン車廃止を決定した州としては、ワシントン州、カリフォルニア州、マサチューセッツ州、そしてニューヨーク州の4州となった。
Tweet card media
New York State 2035 gas car ban passes through legislature, onto Cuomo

The bill requires all new passenger cars and trucks to be zero-emission by 2035. It sets a similar 2045 target for heavy duty transport.

electrek.co
2
28
56
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 months
気がついた頃には、日米欧よりもはるか先に進んでしまった中国車！　まだ気づいていない人が多いところがさらにやばい。
@GOLF2022R
VWゴルフ8R2024&TiguanR2024 &BYDドルフィン
@GOLF2022R
3 months
確たる根拠もなく中国EVをディスって悦に入っている輩は、こういう記事でも読んで現実を直視すべき。日本の自動車産業が大きな曲がり角に来ている。 ↓ 中国BYDの高コスパEVは「米国には作れない」　車両の分解で明らかにされた驚きの理由(36Kr Japan) #Yahoo ニュース
1
19
58
1
22
58
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 months
EVが普及するしないに関わらず、国内のエンジン産業は急速に衰退すると思います。 理由 ・世界でエンジン付き自動車を売れる市場は減る一方。 ・GS減少でICE車の利便性が失われる。 ・円安に加えて石油への補助金も減額。 ・異常気象の激甚化でゼロエミッション政策は加速しかしない。
@kappapa03
カッパッパ@10/26「自動車部品業界のしくみとビジネスがこれ1冊でしっかりわかる教科書 」発売🚗
@kappapa03
4 months
EVが普及しないことのネックは賃貸住宅が多いことにあるの前提なのに、EVが普及するので賃貸住宅にも充電設備がついていくだろう は卵の前にヒヨコが生まれている気がするモビ
3
26
103
3
11
58
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 years
中国の新しい燃費規制！　2025年から4.0L/100km以上に製造禁止！これは25km/L以上ということになり、ほとんどのHVが引っかかる。HV締め出し政策。 via @YouTube
Tweet card media
テスラ株下げが止まらないなか、日中米から良いニュース！

テスラ株がさらに下げ続けるなか、ARK Investment がテスラ株を追加購入！日中米から良いニュース！長期的な成長は揺るぎないでしょう。中国燃費規制によるEVメーカーへの追い風日本でのテスラ売れ行き爆発か！？アメリカでFSDβ版いよいよ全面リリースホンダ　自動運転レベル３はどれほどの実力か恒例テスラ株　テク...

www.youtube.com
2
16
57
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
2 years
３月にヨーロッパの自動車販売(ice含む) トヨタヤリスがかろうじて9位。テスラが1位と3位。
Tweet media one
3
20
53
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
異論反論が沸騰しそう！ トヨタ会長、ＥＶの市場シェアは最大で３割どまり－残りはＨＶなどに - Bloomberg
Tweet card media
トヨタ会長、ＥＶの市場シェアは最大で３割どまり－残りはＨＶなどに

電気自動車（ＥＶ）の市場シェアは最大でも３割、残りはハイブリッド車（ＨＶ）などになる。ＥＶへの一点張り戦略に長らく懐疑的な見方を示してきたトヨタ自動車の豊田章男会長がそんな予測を示した。

www.bloomberg.co.jp
7
5
56
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
23 days
EV衰退（笑）
@Knjshiraishi
Kenji Shiraishi
@Knjshiraishi
23 days
中国、初めてEVなど「新エネ車」の販売がエンジン車を抜く(オルタナ) #Yahoo ニュース
0
33
86
2
7
57
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
ガソリン車がいかに非効率かがわかる。
@elecclassiccars
Electric Classic Cars
@elecclassiccars
8 months
What a great video. ❤️⚡️👍
71
1K
2K
2
10
56
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
5 months
中国でNEV の割合が54.6%に到達。 未だに競争力のあるEVを発売できない全ての日本車メーカーは、早晩撤退戦に入らざるを得なくなるでしょう。
@kdtky32
EVファンボーイ
@kdtky32
5 months
【EVネイティブ氏中国市場定点観測】 🔶BEVの週間保険登録比率が急増❗️驚愕の37.9%を達成‼️ 🔶NEV(BEV+PHEV)の割合も54.6%に❗️ 🔶大衆車はBYD一強体制が確立。VWトヨタホンダ日産そろって販売台数が急減💀 🔶ファーウェイ、シャオミも販売好調👍
Tweet media one
1
19
55
4
17
55
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
ちょっと怖い話。 中国全体で60隻もの巨大な自動車運搬船を建造中。乗用車に換算すると5000-7000台として、60隻が1回ずつ運ぶと30万台。近い将来、世界の港に一斉に中国製EVを運んでいく。
Tweet card media
A Chinese TSUNAMI is coming that will SHOCK the car industry - Tesla...

Get my new book “The Elon Musk Mission” Now available on Amazon :https://amzn.to/3U5CDEz*********************************************************************...

www.youtube.com
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
中国は数年後に7-8割がEVになり、各メーカーが海外市場に溢れ出てくるよ！あっという間に日本車の輸出先市場を奪われてしまう。 2030年に2-5割というのはガラパゴスジャパンだけじゃないかな？
3
14
38
2
22
56
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
自工会の言う通り、会長のコメントに忠実に授業が行われているようです。世界のEVシフトの本質を全く理解できない内容の授業を受けている学生がかわいそう。
@evhoshii
電気自動車欲しくて買った
@evhoshii
8 months
内燃機関の科目って凄いな。 ここら辺の教科書なのかノートを読んでみたい。どこが発行してるかも知りたい。 ・エネルギー消費の面でほぼ同等量の石油を消費して ・二酸化炭素量削減にも火力発電が主な日本では寄与できない ・充電スタンドの拡張に数兆円 ・将来性があるのは水素やバイオマス燃料車
1
5
37
3
10
54
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
2 years
自動車販売店に充電器を置くと、「充電だけ」のために販売店に行かなければならない。ショッピングセンター、レストランなど、数十分の滞在が苦痛ではない場所に置くべきでしょう。テスラを真似すればよいだけなのに、なぜ不便さを追求するのか？
@evsmartnet
EVsmart
@evsmartnet
2 years
「トヨタ系全店に急速充電器設置」で考えた「EV充電インフラ」の理想像 | EVsmartブログ 4月14日、国内約5000店のトヨタ販売店全店が、電気自動車用急速充電器設置を進める計画との報道。はたして本格的なEV普及のためにどんな充電インフラが必要なのか、改めて考えてみた。
5
12
75
3
13
55
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 months
また敵を増やしましたね。高齢ドライバーの事故で亡くなった命もありますよ。自動車メーカーとしては、危険を減らすために自動運転の実用化に注力すべき。
@TOYOTA_PR
トヨタ自動車株式会社
@TOYOTA_PR
5 months
おじいちゃんおばあちゃんは免許を返納すべき？ 徒歩圏内にバス停すらない 病院にも行けない お出かけのたびに家族に仕事を休んでもらう訳にも… 免許返納したくても、難しい実態もある とある家族の台本のない家族会議から感じたことを教えてください ＃CHANGE免許返納 ＃トヨタのサステナビリティ
449
772
5K
7
16
55
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
研究者であるなら、「完全にアウトなり」という結論を導く根拠として、 ・気温に連動した走行中の電費 ・停車時（車中泊含む）の電力消費 ・バッテリー残量から電欠までの時間 ・過去の災害後の停電解消までの日数 ・普通充電も含む充電方法の選択肢 などを定量的に説明されてはどうでしょうか？
@gatapi21
高田純　理学博士
@gatapi21
8 months
電動車EV　完全にアウトなり 大停電の震災時
Tweet media one
184
2K
6K
0
14
54
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 years
プリウスとテスラ車の販売台数の推移。
Tweet media one
1
24
51
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 months
この図が1番わかりやすい。
Tweet media one
@elm200
Eiji Sakai
@elm200
3 months
この記事の最後にある表を見ると、中国・米国カリフォルニア州等・欧州の3大需要地帯で、2035年にはEV以外はほぼ売れなくなるので、やっぱり日本勢詰んでいるのでは？一部 PHEV も許容されているが、おそらく廃止へ圧力が高まっているだろうし。
6
20
54
3
16
53
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
10 months
水素��未来を託して日本をミスリードしている経産省と自動車業界の皆さんには、是非ともコスト計算から見直してもらいたい。このために使われるお金とともに、日本の限られたエンジニアの時間を＜EV＋再エネ＞に振り分けて、少しでも世界の動きに追いつきましょう。
@NAMAZUrx
ナマズん㌠
@NAMAZUrx
2 years
【大悲報】トヨタの水素燃料電池自動車 MIRAI さん、水素を車両に充填する為の超高圧圧縮ポンプと体積膨張抑制の冷却運転のみで38.7kWh～46.1kWhの超大電力(EV走行距離換算で300km以上)を消費してしまう事が経産省の資料から判明。
Tweet media one
10
99
244
1
16
53
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
1 year
Tesla, Mac and Starbucks. 強いブランド力に逆らえない。
Tweet media one
1
2
51
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
7 months
EVはオワコン？？？ 日本以外は伸びてます！
@yaesakura2019
🌸Sakura Yae/八重 さくら🌸
@yaesakura2019
7 months
1月の世界のEV販売数が100万台を突破、前年の66万台から大きく増加。 欧州で+29%、北米では+41%、中国では約2倍の増加で、日本の-31.5%など一部の国や地域とは対照に、世界では成長が続いています⚡ January 2024 Breaks Global EV Sales Record: Take That, Haters
1
37
116
3
8
51
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
5 months
Xiaomiの衝撃 いくらスケールメリットを読み込んでいるとはいえ、バッテリーなどの主要部品は仕入れているわけだから、競合他社と比べて格安に製造できるわけではないでしょう。粗利益なし（赤字）でも、一気に認知度とシェアを取りに来ました。
@ev_miharuno
EV総合研究所【公式】
@ev_miharuno
5 months
Xiaomi SU7 450万円からは魅力ですね。 雷軍CEOは、世界5位の自動車メーカーを狙うと述べたようです。 小米EV、450万円から　テスラに対抗：日本経済新聞
0
10
31
1
16
51
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 years
ガソリン車における石油採掘、精製、輸送における電力消費や大気汚染の実態をとても詳しく説明している動画がありました。英語ですが、文字を追うだけでも現実がよく理解できます。
2
11
49
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
1 year
片山さつきさん、理解していますか？
Tweet media one
@EV_info_
あいうえお
@EV_info_
1 year
これ見た瞬間疑問湧かないのか😂
Tweet media one
3
21
79
3
13
49
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 years
運転席を占領されて
Tweet media one
0
2
49
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 years
出光が電気自動車を開発・販売！！！！！ ガソリンに未来は無いことを踏まえた業態転換を急いでいることがわかる。日産以外の自動車メーカーは？
@nikkei
日本経済新聞 電子版（日経電子版）
@nikkei
4 years
出光、100万円台の小型EV　メーカー外から参入
7
116
320
1
20
50
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 years
テスラモデル３とランドクルーザーの正面衝突。原因はランクル側の車線はみだし。 テスラのコックピットは見たところ大きな損傷はなく、モニターも作動しています。 何よりも、まったてさんがご無事で何よりでした。速やかな回復をお祈りします。
@mat2ate7
まったて𝕏📐
@mat2ate7
3 years
今やっと緊急ICUを出て、一般病棟に移りました。 さ、4日分の世の中の流れに追いつくぞー🤭 ランクルこんなにへしゃげるとは、Mode3頑丈やなぁ。 軽四やったら死んでたかも。 あ、皆さん私は無事でした。なんとか生きてます。 原因は対向車線の車線はみ出しです。
Tweet media one
Tweet media two
Tweet media three
Tweet media four
139
226
682
0
7
45
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 months
グローバルでICEとBEVの逆転が起こるのは2027年ころ？　 多少の遅れはあったとしても、2030年頃までには逆転するという予想をよく見かけるようになりました。中ごくでは2024年中にPEHV＋EVがICE車よりも多くなることが確実となりました。
Tweet media one
3
19
49
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
3 years
今日は満充電からスタート 20000km走ってバッテリー劣化は3km
Tweet media one
0
2
48
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
8 months
@motto_ishikawa 赤ちゃん用品を運んでいます。
Tweet media one
Tweet media two
2
12
48
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
4 years
テスラモデル３の正確な新価格をシェア。 車内の配線を2000mから100ｍまで短縮、車内・バッテリーの温度調節をソフトウエアで管理するオクトバルブ、そして70個の部品を1個にするギガキャスティングなど、他のメーカーには真似できない革命的な製造コスト削減対策の賜物。バッテリーの仕入れ価格も。
0
26
48
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
9 months
売れていない？　レガシーメーカーのEVに魅力がないだけで、EVのシェアは着実に増えてますよ。
Tweet card media
China may achieve NEV penetration of over 50% 10 years early, says ex-industry minister

In October, China's NEV penetration at retail stood at 37.8 percent, up 7.6 percentage points from 30.2 percent a year earlier.

cnevpost.com
@jda1BekUDve1ccx
加藤清隆
@jda1BekUDve1ccx
9 months
余計なこと言ってんじゃないよ。EVなど日本ではもちろん、欧米でも売れず、自動車メーカーは既に方針転換している。勝手に中国と組んでろ！
22
146
694
3
13
48
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
2 years
「HV技術があればEV開発は簡単なはず」というのは大間違い。以下のスレッドを読むと、既存メーカーがEV開発で苦労し、製造台数が増えず、テスラに価格競争力で太刀打ちできない理由が理解できます。
@evsmartnet
EVsmart
@evsmartnet
2 years
@mattsoo2 横から失礼いたします。ハイブリッドの技術と電気自動車の技術は違いますよ。以下、T社が苦労している点を中心に。 1/熱マネジメント。BEVでは電池とモーターで発生した熱を暖房にも使います。急速充電時の熱を冷やすためエアコンを使用しますが、車内に人がいる場合はそれにも注意必要です。 ^安川
1
8
47
1
10
48
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
5 months
近所のファミマに350kWの急速充電器が設置されました。
Tweet media one
Tweet media two
1
1
47
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
10 months
タイのBEV販売シェアが10月に13%に到達。しかもその大半が中国車。日本車は1桁とほぼ売れない。世界中でこういうことになるのかと思うと、日本メーカーのトップは夜も眠れないはず。 ----- 【新興国にEVシフトの大津波】なぜ中国製EVばかり売れるのか？
3
14
46
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
9 months
「普通に乗れている」と思うのは事故にあっていない場合です。事故にあって怪我をした人、特に後遺症がある人や死亡した人の家族から見たら、重症化したのは不正車だったからではないか？という疑念が生じます。
@nwknews
哲学ニュースnwk
@nwknews
9 months
ダイハツの車が30年以上前から不正車だったって騒がれてるけど、30年以上この不正が問題になってなかったなら普通に乗れて問題ないんじゃないの？
993
3K
31K
0
11
46
@kazgamada
Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント
@kazgamada
11 months
EVとガソリン車のCO2排出量の比較。化石燃料を消費し続けるガソリン車が無くなることで、地球温暖化を鈍化させます。
@CarbonBrief
Carbon Brief
@CarbonBrief
11 months
Factcheck: 21 misleading myths about electric vehicles | @DrSimEvans Read:
Tweet media one
67
257
739
1
12
46