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Cobra

@A767_600

7 months

『早く開けて』 CAさんはインターフォンで話している。 ↓ 『緊急脱出を決断する機長へ伝える客室の情報を集約しています』 CAさんからの情報、計器の警報、無線による外部から情報を元に機長が判断します。エンジン停止手順の後、脱出コマンドを出す為、少し時間がかかります。

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Cobra

@A767_600

7 months

滑走路上に何かいる？んっ、照明の球切れか、。、。 ATCのリードバックと違う動きをするのも困りますが、、球切れも困ります。

8

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Cobra

@A767_600

2 months

A350

ヒロクライム🐼

@tannokasa6

2 months

可愛い🥰

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Cobra

@A767_600

8 months

飛行機は巡航中、僅かですが2.5度程機首が上がった姿勢で飛んでいます。トイレが前後等距離にあり、限界に近い場合は、後方に進んだ方が早く、楽に到着できます。

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Cobra

@A767_600

5 months

航空障害灯は、地上高60m以上のビル・鉄塔・煙突・クレーン・などの建造物に設置することが航空法により義務付けられています。口述試験で必ず聞かれます。『大仏は含みますか？』

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Cobra

@A767_600

2 months

JAL機同士の接触トラブルとの報道が多いですが、動線が交わるにも関わらず、同時にスポットインとプッシュバックのクリアランスを与えた管制トラブルに思えます。平行しているゲートと勘違いしたのでは？

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Cobra

@A767_600

3 months

疲れたから休憩☕ 人間も飛行機もたまには休まないと。

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Cobra

@A767_600

10 days

スーツケースを投げられない為の御守り JGCが目にはいらぬか～✨

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Cobra

@A767_600

7 months

このでかい空気抵抗の塊、箱の中には何が入っているのでしょうか？難易度☆☆ ヒントツィッターを利用している人に嫌いな人はおりません。弁当箱ではありません。車にも同じような機能を、オプションで付けらるそうです。

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Cobra

@A767_600

2 years

トイレで手を洗ったり、ギャレーのシンクに水を流すと、この魚のひれのような所から機外に放出されます。 FOさん、CAさん、お客さん、決して外部点検中のムカつく機長に、タイミングを狙って攻撃しないで下さい。風が強い時は攻撃範囲が広くなります。水以外の物で、攻撃力強化を図らないで下さい。

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Cobra

@A767_600

7 months

羽田のSTOP BAR は未設置ではなく、NOTAMにありますように、C1～C14までUnserviceable (運用不可能)状態でありました。訂正してお詫びいたします。

Cobra

@A767_600

7 months

滑走路に進入する際は、TCASと目視で着陸機がきていないかを確認しますので、そもそも停止線を越えた認識がなかったのかもしれません。 STOP BARという信号機のような停止線ライトの設置も検討すべきだと思います。 (ネット画像ですのでどこの空港か不明ですが、設置されている空港は増えています)

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Cobra

@A767_600

7 months

滑走路に進入する際は、TCASと目視で着陸機がきていないかを確認しますので、そもそも停止線を越えた認識がなかったのかもしれません。 STOP BARという信号機のような停止線ライトの設置も検討すべきだと思います。 (ネット画像ですのでどこの空港か不明ですが、設置されている空港は増えています)

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Cobra

@A767_600

5 months

到着ロビーで少しは慣れて荷物待ちをしていると、珍しく乗客に声をかけられ、『素晴らしい着陸だった』とお褒めのコメントを頂きました。乗客は隣のベルトから荷物をピックアップして去って行きました。。。

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Cobra

@A767_600

6 months

雪の日は、フラップの上に積もらないように、離陸直前に出します。(いつもはタクシー前) 色々追加の手順があり、うっかり出し忘れるヒューマンエラー対策ベタオブベタ金曜日、忘れ物なくいきましょう！

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Cobra

@A767_600

8 months

飛行機が揺れると怖いですが、お客さんやCAさんに『強めの揺れが予想されております』とお伝えした時は、言った手前、少しくらいは揺れてほしいと内心思ったりします。すみません。

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Cobra

@A767_600

3 months

JFKの年間発着45万回、羽田空港49万回肌感覚、明らかにJFKの管制官の方が発する単語数が多い。空港、誘導路の複雑さ、制限が異なるので単純比較はできないが、ほぼ標準フレーズで管制をする羽田の管制官が、一日JFKをコントロールしたら、以外とスムーズにまわるのではないかと想像しております🤔

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Cobra

@A767_600

3 months

ゴールデンウィークに遊びすぎて仕事復帰出来ない皆様、安心してください。オプションで付けられます。 (布団は別売)

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Cobra

@A767_600

11 months

～ちょっとひんやりする話～ ☆☆☆ 機内の水を補給中です。原則、秘伝のたれのように、世界中の水を継ぎ足し使用しています。色んな国に行く航空会社の機内で飲むコーヒーは、ワールドブレンド水。。

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Cobra

@A767_600

10 months

操縦のなかでもタクシー(地上走行)が意外にも難しく、一定の経験を積むまで、副操縦士のタクシーを禁止にしている航空会社もあります。ベストセラーのB737では、そもそもティラー(タクシー専用ハンド)が右席に付いておらず、必要ならオプション購入が必要のようです。

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Cobra

@A767_600

5 months

CAP 仕事を楽しむコツは何だと思う？ FO バカな人の相手はしない、反論せず賛同してやり過ごす事です。 CAP それは間違っている考え方だよ。 FO そうですよね、おっしゃる通りです。

4

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Cobra

@A767_600

10 months

同乗した若いCAさん。働きながらコツコツ勉強し、休暇の度にフライト訓練、計器飛行までの免許を取得したとの事。先日、知る人ぞ知る、『Susi Air』から採用の連絡があったとの事。彼女が今後どんなパイロット人生を送っていくのか！いつか今の会社に戻ってきたいらしい、再会が楽しみです。

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Cobra

@A767_600

4 months

自動着陸は濃霧等で前が見えない時にしかやりません。飛行機に信頼性があるからできる凄い技なのですが、それでも何か不具合があったらいつでもゴーアラウンド出来るよう、計器を必死でモニターしますのでとても疲れます。到着したらぐったりです。お褒めいただくに値する着陸だと思います。

✈︎しがない整備🛠

@seibisan_

4 months

先日とあるシップでCAがCAPに『着陸がとてもスムーズで多数のお客様からお褒め��言葉を頂きました』って言ってたんだけどその後CAPが気まずそうに『今回の着陸全部AUTO LANDだったんだよねぇ』って言ってて思わず吹き出したしがないでした。

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Cobra

@A767_600

1 year

3へぇ～程度の小ネタ燃料給油中は、シートベルトサインが消灯しております。火災発生時、緊急脱出の妨げにならないよう、シートベルト着用禁止となっています。オンになったら、給油完了のサインです。 #外航に一番乗りしたら要チェック

Cobra

@A767_600

1 year

オンボードフューリング(乗客ボーディングしながら燃料搭載) 手順を踏めば可能なのに、日本(のエアライン)ではあまり行われていないのは何故？ボーディング早められたり、正確な重量が決まってから、無駄なく搭載燃料量を決められるメリットがあります。

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Cobra

@A767_600

9 months

若い方は知らないかもしれませんが昔は、機長、副操縦士、航空機関士の3名編成で旅客機は運航されておりました。今日誕生日の人おめでとう🎊

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Cobra

@A767_600

10 months

羽田空港にはモノレールで行くべし！ターミナルに到着する前から、テンションが上がります。京急はアングラ。

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Cobra

@A767_600

11 months

滑走路のセンターラインには、夜間用のゴツいライトが埋め込まれております。ラインと少しずらして設置されている事もあり、ラインを跨いで離陸滑走をすると、ライトを踏んでガタガタ衝撃音がします。(特に前方プレミアグラス) 裏テク ☆☆☆ →ライトを踏まないように1m位平行にズラします。

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Cobra

@A767_600

9 months

ランプ内に飛行機が下を通り抜けられる巨大な建物。とても立派凄いのですが、これは何の為？見た感じ、巨大な歩道橋のように見えます。

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Cobra

@A767_600

6 months

大きい荷物は客室に持ち込むなとCAさんに怒られたので、チェックインしました。

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Cobra

@A767_600

7 months

『11Kのお客様、朝食スキップ確認済みです』

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Cobra

@A767_600

2 years

空港のターミナル内を颯爽と歩くパイロット達。日系縦列その他並列アメリカバラバラ現地集合片手コーヒー、何故かいつも電話している。はい、偏見です、すみません。

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Cobra

@A767_600

28 days

熱中症。。

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Cobra

@A767_600

9 months

出発前にこの状態だと、定刻に出られるか気になります。こうなってしまうと、我々には何をやっているのかは分かりません。整備作業なのか、定期的なルーティーンなのか、それともMELを適用中か。、整備士さんを探します。

3

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Cobra

@A767_600

9 months

何事もやり直す勇気と実行力！素晴らしいです！！完璧！！！

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Cobra

@A767_600

10 months

PAPI 白白赤赤がちょうど良いパス(角度)です。高くなると白が増え、低くなる赤が増えます。座席の画面で見るのを楽しみにしている人も多いと思います。カメラの位置は胴体下部にあります。最後の方で赤が増えるのは、コクピット目線で、白白赤赤に合わせているからです！

5

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Cobra

@A767_600

8 months

乗客用IFE用カメラ。運航には関係がない為、パイロット用の取り扱い説明書には、記載がありません。。。 8へぇ

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Cobra

@A767_600

10 months

離陸の為滑走路に入ったタイミングで局地的なゲリラ豪雨が空港にかぶった事がありました。管制官に少し時間を貰って、出力を上げたりFOと作戦会議していたら、無線から『Delay it』どこかのパイロットがそっとアドバイス。いけいけマインドをリセットする事が出来ました。言葉の力は凄いです

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Cobra

@A767_600

8 months

主翼の後ろにある細い筒は何に使うのでしょうか？難易度 ☆☆ ヒント・バルカン砲ではありません。・話題のJ AIR クイズに出題される。事はないと思います(予想) ・エコストローではありません。・車にこの機能はついていません。

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Cobra

@A767_600

3 months

LDA22 アプローチ中に先にくっきり見えてくる滑走路23に吸い寄せられて向かったような軌跡です。航空会社によっては、独自に滑走路までルートを作っているところともありますが、チャート通りのルートしかなければ、初見でLDA22は厳しい。

マン点

@1manken

3 months

昨夜19時15分頃、羽田でヤバい事態が発生していた模様。ターキッシュエアラインズ #TK198 便（イスタンブール発、B777-300ER）が滑走路を誤進入。既に着陸態勢に入っていたスターフライヤー SFJ88便（北九州発、A320）に接近。国交省が発表していないので、メディアは気づいていない…

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6K

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Cobra

@A767_600

2 months

CAさんとのブリーフィングヒヨコの私🐤 『フライトタイムは7時間56分です』キャプテンが被せぎみに『だいたい8時間な』と嫌味。するとチーフパーサーが、『フライトタイムは7時間56分25秒と長いですが、がんばりましょう』優しぃぃぃカウンタ～

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Cobra

@A767_600

2 years

仕事や旅行で日本戦の時間が機内という方。安心して下さい、ライブTVが見れる機体が増えています！クルーは見れないから可哀想。安心して下さい、休憩室にもライブTVが付いています！ #スペイン戦は頼むぞ

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Cobra

@A767_600

2 months

給油中は並んでも乗れまへん。。

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Cobra

@A767_600

9 months

『荷物をなるべく機内に持ち込まないで～』 CAさん達のツィートを見て、『それぞれ事情があるのだし少しはおおめ見てあげて～』と思っていたら、逆襲をくらいました。構造上開かない🥶🥶🥶 なんじゃこりゃぁぁぁ～

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Cobra

@A767_600

7 months

パイロットの皆さま

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Cobra

@A767_600

7 months

衝撃的映像にショック受けますが、一番驚いているの当該便の乗客とクルーだと思います。当時はアドレナリンがでて、火事場のくそ力で脱出したが、後から映像をみると、とんでもない恐怖に襲われる事が考えられます。今後のメンタルケアがとても大切です。

2

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207

Cobra

@A767_600

10 months

出発前、空席に移動した人も、CAさんにバランスを理由で断られた人も。離陸時はチェックインした席の重量分布から、セットする水平尾翼の角度を求める為、原則移動禁止です。が、同じコンパートメント内なら、同じ重量分布として計算するので、実は問題はありません。 (注:CAさんの言う事は絶体)

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Cobra

@A767_600

8 months

管制効率化の為、前の飛行機が離陸する前に、後続機に『滑走路に入って待機せよ』私は前の飛行機がある程度動き始めるまでは滑走路に入りません。小石とか飛んできそうですし、動きながら離陸したいです(ローリングテイクオフ) 煽り運転はあきまへん。 (ネット動画の切り取り)

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Cobra

@A767_600

6 months

『美人は3日で飽きる』と言っている人達へ！

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Cobra

@A767_600

6 months

車がパンクした時に使うジャッキアップキット。安心して下さい、飛行機にもあります。いざという時の為にジャッキアップポイントを覚えておいて下さい。 JAFを呼ばずにすみます😊

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Cobra

@A767_600

2 months

外国の観光地で、『どこから来たか？』アンケート！世界よ、これが日本人だぁ～日本にきている観光客のマナーが雑だと感じる時もありますが、我々が異次元にきっちりしています。世界基準の暖かい目で見守る必要があるようです。

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Cobra

@A767_600

7 months

男子なら一度は、時間を止めたいと妄想した事があるのではないでしょうか？イブに夢を叶えましょう。自転速度が遅い北緯55度くらいで、西向きに飛行すれば時間が止まります。夕陽がずっと同じ位置で沈みません。

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Cobra

@A767_600

8 months

搭乗前に心を整えておいて下さい！？どういう意味？どういう意味？ゲートに向かいます。どういう意味？どういう意味？

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189

Cobra

@A767_600

10 months

ボーイングの飛行機は、アメリカのシアトルに工場がありますが、ドアは『Made in Japan🇯🇵』ボーディングの時にご覧になれます。エアバスやエンブラエル、ボンバルディアのドアはどこ製でしょうか？難易度☆☆☆☆ (答え知りません)

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Cobra

@A767_600

7 months

接地は半分が運、残り半分はほぼ運です！今年も一年間お付き合い頂き、ありがとうございました。良い新年をお迎え下さい🎍

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Cobra

@A767_600

6 months

メインデッキカーゴは空っぽですので、荷物の代わりに世界中の愛を乗せて行きます✈️ ♥️Happy Valentine's Day♥️

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Cobra

@A767_600

1 year

オンボードフューリング(乗客ボーディングしながら燃料搭載) 手順を踏めば可能なのに、日本(のエアライン)ではあまり行われてい��いのは何故？ボーディング早められたり、正確な重量が決まってから、無駄なく搭載燃料量を決められるメリットがあります。

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Cobra

@A767_600

6 months

スロットルレバーそこですか？天井に扇風機ですか？ドアはないのですか？手前の木が近くないですか？パスが高がなくないですか？ワイパーは邪魔ではないですか？職人技ですねぇ😎

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Cobra

@A767_600

1 year

アメリカ人に、水が氷になる温度0°～蒸発する温度100°の摂氏の方が分かりやすくない？と言うと『華氏』は人間が凍え死ぬ温度～熱中症になる温度の100等分でより分かりやすい、なんで水基準やねん、っとドヤられました。ボーイングの温度表示は『摂氏』です。

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Cobra

@A767_600

3 months

厳しい訓練を終えたばかり、今回が初フライトのCAさんと同じ便になりました。無事フライトが終わり、到着ロビーに着いたら、一番に帰宅していきました。

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Cobra

@A767_600

7 months

A350のウィングレットが大きい！翼端を少し丸めてある程度のイメージでした。機内から内側からはどうなっているか見たくなります！

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Cobra

@A767_600

9 months

否定的な意見が多いようですが、大手自社養成や航大がダメだった人にとって、自腹自社養成は最高のチャンスだと思います。私なら借金して挑戦します。エアラインへの道、しかもいきなりジェット！来年あるかわからない、最後の大勝負に迷っている時間はありません。 #回し者ではありません

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Cobra

@A767_600

2 years

シュミレーター訓練機材、天候、空港施設、乗客等、なんらかのトラブルが起こり、その後の運航をどうするか決めていきます。 Aさんは、てきぱきと状況判断をし、その都度インテンションを出していく。 Bさんは毎回頭を掻きながら、FOさんに、『どうしたらいいかな？』フェイルしたのはAさん

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Cobra

@A767_600

18 days

右緑、と色を覚えたポジションライト。電球切れだと夜間飛行機禁止です。なのにMELが適応されていました。読むと、実は２個づつ電球が付いており、１球は修理持ち越し可とのこと。出先に替え球やハシゴがないかもしれないですから、よく考えられています💡

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Cobra

@A767_600

7 months

クリスマスお疲れ様でした🎄 サンタが来年に備えて、そりを整備していました🎅

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Cobra

@A767_600

6 months

着陸後、CAさんからインターフォンで、『トイレを使用したいお客様がいます』と。タクシー中だった機長に伝えると、『滑りやすいからダメ』。。。滑べるのは飛行機。。とは言えませでした。おはようございます、路面凍結にご注意下さい⚠️

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Cobra

@A767_600

1 year

空港情報等で注意喚起されているやつですね。こんなにピンポイントで狙ってくるとは。直視すると本当に危険です⚠️

アルファ

@mieo_alfa

1 year

Manilaを21時に出たPR535便に乗って外を見てたら、住宅街からレーザーが…。マジで犯罪だからなそれ…

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Cobra

@A767_600

2 months

日中はっきり見える積乱雲を見逃して突入する事は考えにくいです。可能性が高いのはいわゆる『晴天乱気流』 Wikipediaより『雲のような視覚的な兆候を全く伴わずに起きる気団の不安定な移動である。晴天乱気流は肉眼でもレーダーでも見つけることができないので、回避することも難しい』

杉江　弘

@CaptainSugie

2 months

＃乱気流怪我は機長の責任シンガポール航空機が乱気流で1人死亡、30人が怪我をしたと。機長が前方の積乱雲を気象レーダーや目視でよく見ていないでそこに突入した可能性が大である。この手の怪我は気象のせいではなくパイロットの責任だ、ベルトサインが消えていてもベルトは緩くても締めて！

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Cobra

@A767_600

9 months

冬スケジュールが始まります。 486(900km/h)ノットで飛んでいるが、向かい風が右前方から129ノット(240km/h)吹いているので、対地373ノット(690km/h)でしか進んでいません。冬は西から東へのジェット気流が強くなる為、羽田発福岡行きは時間が長くなり、福岡発羽田行きはちょっぱやになります。

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Cobra

@A767_600

8 months

YAMATO魂

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Cobra

@A767_600

17 days

暑い日になんですが、、キャビンの温度を上げてほしいです🥶 制服、仕事モードで動き回っているCAさんは寒くなくても、夏服でじっと座っている乗客は寒い。規定で設定温度が決まっている場合があるようですが、そこをなんとか。。外資エアラインは特に寒い気がします��

オクラちゃん

@okurachan_tin

19 days

「ブランケットをください😀(普通席)」が多すぎて本当に頭を抱える。たぶん連休中に100回はないですって言ってる気がする…

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Cobra

@A767_600

5 months

セカンドカーにオープンツーシーターはいかがですか？最高速は低めの設定ですが、牽引力の高いトルクフルなお車です。 TOYOTA製EV車、ロングノーズショットデッキのアメリカンクーペスタイルです。

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Cobra

@A767_600

9 months

FOさんが何か書いていると思ったら、食事を用意してくれたCAさんへお礼のメッセージ😊 返却するトレイに置いていました。職場で同僚に感謝を伝える、お試し下さい！『誰やこれ～？食洗機に詰まるでしょうが～』には責任を持ちません。

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Cobra

@A767_600

4 months

海外で日本のクレジットカードを使うと『現地通貨orYEN』と聞かれます。お勧めは現地通貨です。円なら店が任意に両替手数料を設定でき、現地通貨ならカード会社手数料を設定します。カード会社のレートの方が信頼性があり、レートに関するトラブル時も日本語なので安心です。

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Cobra

@A767_600

1 year

アシアナ逆パターン！

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Cobra

@A767_600

8 months

ANAのドアは、青いラインで縁取りされていました。トリトンブルーが美しい。最後の方に搭乗すると、通路が渋滞し、ゆっくり撮影できるからお勧めです。

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Cobra

@A767_600

8 months

NOTAM（ノータム）飛行に影響を与える一時的な規制、制限を知らせる航空情報です。赤のルートがある時から20分間飛行禁止のNOTAMがでておりました。出発が30分遅れた為、制限に引っかかってしまったようです。『Make right orbit 』フライト中一番聞きたくない管制指示のひとつです😭

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Cobra

@A767_600

1 month

どちら様ですか？操縦席の下のガラス張り部屋で何をするのでしょうか？

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Cobra

@A767_600

10 months

速度計算センサーの一部、ピトー管です。映画『ハッピーフライト』では、機長昇格訓練フライトでバードストライキ、センサーの一部が破損、計器異常が発生しました。羽田に戻りアプローチをしたら、台風直撃と踏んだり蹴ったりなアンハッピーフライトでしたが、面白かったです。

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Cobra

@A767_600

10 months

スクォーク豚まん

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Cobra

@A767_600

2 months

シンガポール航空はベルトサイン点灯時、全てのサービスを中断するように変更したようです。海外 ①オフ ②オンだけどサービスは継続 ③サービス中断しCAさんも着席らま 3段階方式が多いです。日本/シンガポール①③ 海外多数①②③ 海外少数②③ ③で立ち上がるとCAさんに本気で怒られます。

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Cobra

@A767_600

2 months

国土交通省

@MLIT_JAPAN

2 months

日本航空(株)において、安全上のトラブルが相次いで発生しているため、国土交通省航空局は本日付けで同社に対して厳重注意を行い、航空輸送の安全の確保に向けた更なる取組みを検討の上、 6月11日までに再発防止策を報告するよう指示しました。 #航空機 #事故 #国土交通省

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Cobra

@A767_600

10 months

整備士さんこんなところで、何をしているのですか？難易度☆☆☆☆ 前便で飲み物がこぼれてしまったシートクッションを、エアコンの熱い排気で乾かしております。腕がパンパンになりそう。。。お疲れ様です。

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Cobra

@A767_600

5 months

全力を注いでも上手くいかない時は、潤滑油不足かもしれません。何事も大切なのは、ヌルっとした滑かさ。一本いかがですか？

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Cobra

@A767_600

2 months

遠慮させて頂きます。。

Toru👨‍✈️国際線パイロット

@ToruMasukawa

2 months

この空港へのランディング🛬 ぜひやってみたい。エアラインの大きな飛行機では考えられないアプローチだよ😳💦

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Cobra

@A767_600

4 months

出発前の外部点検の事を『Go Kick the tires』と言う外国人Pがたまにいます�� 変な表現だとずっと思っていましたが、今日タイヤの空気圧計の故障で、実際にタイヤキックをして空気圧を確認しました。空気圧計のない小型機の外部点検の名残だと今さら納得しました。

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Cobra

@A767_600

5 months

羽田、3NM(1000ft)アプローチ中のシンガポール機に早々Go Aroundの指示を出した逆のパターン。滑走路上に着陸したANA機がまだいたからとの事ですが、『3NM(1000ft)は着陸まで時間があり早すぎ』と激おこ。その後、燃料少ないと嘘を付き、ATCを脅しはじめ、メタメタ。

タワーマン

@motokanseikan

5 months

どうやったら世間に、着陸許可は条件満たせば予測で出していいってことと、離陸機が浮遊さえしてれば滑走路の直上にいても滑走路間隔あるって知らしめられるんだろ。あと中途半端に詳しい奴らが先行離陸機の後続到着機に対して、後方乱気流間隔あるのに管制官がミスってる！って言うの黙らせたい。

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Cobra

@A767_600

3 months

どちらかと言うと、やらかしているのは羽田空港のほうです。結構前から。。。

杉江　弘

@CaptainSugie

3 months

@1manken またやらかしましたか、パイロット3人いたはずでは？

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Cobra

@A767_600

1 year

嘘のような本当の話 12時間を越えるような長いフライト。何らかの理由で燃料を追加すると、追加燃料の約半分は、それを運ぶのに消費されてしまいます。

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Cobra

@A767_600

9 months

Queen of the Sky✈️

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Cobra

@A767_600

2 months

パイロットになる為には、ファッションセンスがとても大切です。まずは副操縦士ですので。

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Cobra

@A767_600

10 months

長い飛行機雲が見えるとうれしくなりますが、長く残る時は、低気圧が接近し上空の湿度が高い為で、今後天気が崩れる事が多い。逆に短くすぐ消える時は、高気圧に覆われ、空気が乾燥していて好天が続くサイン。だそうです。(ネット調べ)

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Cobra

@A767_600

2 years

日帰り便お返し中、乗客の余りミールがないかとギャレーを物色し、アジアン焼きそば発見。辛かったけど美味しかったです。外部点検から戻ってくると、タイ人チーフが不機嫌。彼女の手作りお弁当。。。 #本場のパッタイは辛めです

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Cobra

@A767_600

2 years

ホテルでこれする人いますか？私の得意技です。 #外出中も充電したい #手持ちのカードを差しておいて抜き忘れた事がある

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Cobra

@A767_600

4 months

台湾の皆様が揺れに負けませんように🇹🇼

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Cobra

@A767_600

1 year

飛行機搭乗時のマニアックな楽しみ方のすすめ製造時メーカーから与えられる『Manufacturers Serial Number』のチェック💡 売却等で航空会社が変わっても、不変の番号です。 #どこにあるかご存知ですか

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Cobra

@A767_600

1 year

今日のチーフパーサー、前の奥さん。

【大喜利】スマイルちゃんねる

@smile_channel25

1 year

【問題】

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