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@tojo1914

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2024夏コミ C104への参加を申し込みました。 主として東武東上線の歴史調査に関する同人誌を製作していたはずでしたが、最近完全に脱線。 東上線の他にも、西武安比奈線、埼玉県営鉄道、萬世橋(橋梁+鉄道駅)、秋葉原駅、東京ビッグサイトに関する同人誌を製作頒布。 書泉様、とらのあな様、万世書房様で委託させて頂いておます。

東京都
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@tojo1914
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7 months
下手すると把握人口の5倍近くが、帰省のためにいた地域もあるらしく、致し方ないかと・・・ 備蓄物資は居住人口を基に算出されますし・・・・
備蓄が初日に底を付いていた。やはり備蓄が足りなかった。こういう所は全国に無数にあると思う。
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@tojo1914
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5 months
本当に児童相談所はこれなんだよな・・・・ 『親が自身の暴力的養育について悩んで相談しに来る』『近隣の大人が虐待を通報する』が基本で児童自身の通報は相手にしない。 で、どうしてこうなったのかと勤めていた人に聞いたら『児童自身の通報の99.99%が虚偽だから・・・』と・・・。 マジか!?
@DYdZZP59VT2LSgG
村田@元被虐児童
5 months
親に包丁で切りつけられたことを話した時の反応(実体験) 普通の人「えぇ…」 親寄りな人「どんだけ悪いことしたの?」 毒親思考な人「そういうのは言い触らすもんじゃない」 児童福祉司「じゃあお父さん呼ぶから。今日は泊まれないから帰って」
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@tojo1914
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3 months
編集殿から許可が出たので、万世橋公衆トイレ地下謎施設について、本に書かなかった事について。 この地下施設は現在の万世橋が建設された際に地下公衆トイレとして建設されたものです。 しかし現在は、昭和63(1988)年に建設された現在の地上公衆トイレあり、中に立ち入る事はできません。
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@tojo1914
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4 years
秋葉原萬世橋脇謎設備考察まとめ #秋葉原 #アキバ #萬世橋 #万世橋 #トマソン #神田川
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@tojo1914
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5 months
あ~思い出した。 あと学校で子供が外傷が確認できないのに痛がっていても、親に確認をとらないと救急車を呼ばないのも、子供の虚偽が多すぎるのと、『親から学校が勝手に救急車を呼んだのだから学校が治療費を全額払え!』のダブルパンチの結果らしいよ、とも言っていたな・・・・。
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@tojo1914
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5 months
なおその人は子供庁新設をめっちゃ非難していました。 そんなものを作るのなら、児童相談所の正規職での人員大増員と権限の大幅強化、武装許可を先にしろと。
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@tojo1914
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2 years
コミケが幕張でできない理由の一つが如実に・・・ 再び幕張で開催しない色々ある理由の一つに『幕張地区の交通網が有明地区に比べると貧弱でコミケ参加者の来訪に耐えられない』があるとか。
@shinkeihan6350
しんけーはん
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海浜幕張駅やばいわね…
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@tojo1914
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2 years
関東大震災以前の私鉄関係図面が公文書館に無い謎がとけた!! やっぱり燃えていました…。
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@tojo1914
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7 months
ちなみにこれに似た様な話?として東京都の防災計画があるそうです。 初開催の東京マラソンによって、都の防災関係各部署の人間が『万単位の人間の移動速度の遅さとその迫力』を初体験。 大規模災害時の通勤観光人口をどうすれば・・・と頭を抱え、各事業者に備蓄を呼びかける程度の対策以外無し。
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@tojo1914
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3 months
1950年代後半~1960年代前半に初代地上公衆トイレが建設された際には封鎖されていなかった可能性が非常に高く、それどころかしばらくの間は地上と地下のトレイをそれぞれ併用していたと思われます。 しかし一部で何に入って用を足した事があるというtweetが観られます。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
7 months
で、その後も色々と頑張って対策を立てていて、近年最も効果が出るといわれている対策が、通称『東京所払い橋』。 都内にいる神奈川、千葉、埼玉の通勤観光人口を早期に都内から出すために、県境に橋が少なかった千葉側に猛烈な勢いで架橋。 神奈川、埼玉側は十分に橋があり、計画は無しだったかな?
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@tojo1914
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3 months
特攻戦術を徹底的に非難していた知人がいて『何でこんな愚かなまねをしたんだバカとしかいえない!』とよく言っていたので、ある日ついうっかり
@amiga2500
Katana Edge@中2超ポリコレリベサヨうんこ美少女💉💉💉💉 (cv: 広川太一郎)
3 months
こういうの、今の価値観で「狂気」として考えるのはものすごく簡単だと思う。 だけど自分にはこれが「有色人種の人権」など無かった世界で、白人に手を上げた国の人間の「白人に降伏する事への恐怖」を具現化した物に見えて仕方ないんだよ。
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@tojo1914
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3 years
この件ですが、最終的には同人誌として発酵させていただきました。 現在、秋葉原の書泉ブックタワーさんでの店頭と、とらのあなさんで委託頒布させていただいております! さっきはまだ在庫たっぷりありましたw!
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@tojo1914
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3 years
適当に見えますが、全能力をもちいて制作した、昭和26(1951)年頃の安比奈駅構内簡易図面。
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@tojo1914
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3 months
なお地上トイレが建設されたのは、フォト秋葉原 @PhotoAkiba 様が菊池無線のご主人への聞き取りでは、昭和39(1964)年頃ではないかと推測しています。 さらに初代地上トイレは昭和38(1963)年11月10日に撮影された写真があります。
@PhotoAkiba
フォト秋葉原
3 years
よく肉の万世の前にあるトイレ下部(1枚目)が謎施設と言われますが、TVにも出た菊地無線電機さんに「昔からトイレ」だったと聞いてました。 なぜそんなに話題なるのか不思議ですが…。 2〜3枚目は私の調べた情報になります。 ちなみに反対側の内部も(4枚目)
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@tojo1914
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3 months
『地下トイレで用を足した』と主張する方々は、1980年代初頭~1990年代半ばまで存在しますが、正直なところ、『1980年代初頭は可能性はあるが、昭和61(1986)年6月以降は絶対にあり得ない』というのが私たちの意見です。 その絶対的にあり得ないという理由が次のtweetでご覧になる画像2枚です。
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@tojo1914
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4 years
@tatsurokashi お邪魔いたします。 失礼ですが、どちらのお蕎麦屋さんでしょうか? 太麺好きとしてはたまりません…。 ぜひとも行ってみたいです!
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@tojo1914
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3 months
まず画像1枚目は『大東京トイレ事情』より転載した万世橋脇の公衆トイレについて。 時期と内容からいって、画像2枚目の昭和63(1988)年に、現在の公衆トイレが作られる際に製作された、初代地上トイレ現況図の設備と一致しています。 なのでこの時点で地下には入れなかったという事です。
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@tojo1914
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2 months
というわけで、素人が唯一持っている秋葉原駅の荷役設備知識から勝手に推測する、オルクセン軍演習場の青軍演習場駅の荷役について。 まず結論から。 とてもしゅごいw。 で、オルクセン王国史の世界を私たちの世界に合わせると、たぶんベレリアント戦争は明治一桁代ではないかなと。
@KulasanM
酒樽 蔵之介
2 months
貨車-プラットホーム-馬車の荷台の高さが同じ。 かつてこれほど地味な"異世界チート"があったかどうか笑 でも、おそらく皆さんが思っておられる以上の効果がある。 荷役の動作転換点(ボトルネック)を減らしてるんです。
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@tojo1914
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4 years
秋葉原の南側にある万世橋。 その下流側の南北それぞれの袂に袂に謎の設備があります。 私、当サークルTJ1914の資料担当も気になってはいましたが、全く別内容の同人誌制作時にかき集め資料から 『作りからいって少なくとも南側はたぶんトイレだろうな~』 と思っていました。
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@tojo1914
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8 months
高島屋さんのケーキ配送の被害が多い… 冷凍で届いて崩れていたということは、途中で解凍状態になってその時崩れて、その後にまた凍結したということじゃ…
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@tojo1914
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4 years
なので、別の書類綴りを調べていきましたところ、公衆トイレと断定ずることが出来る図面や内部構造が記されたものやが発見出来、公衆トイレであると断定することが出来ました。それがこれらの画像です。
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@tojo1914
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3 months
というわけで、本も買ってくださいw 万世橋の謎地下施設だけではなく、明治期~現在の万世橋が完成するまでの簡単な歴史。 脇にあった鉄道駅、万世橋駅の簡単な歴史もまとめられています!
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@tojo1914
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3 months
そして昭和63(1988)年に、現在の公衆トイレが作られる際に製作された平面図でも地下に入る階段は描かれておらず、地下に入る事はできません。 なお現在の2代目地上トイレは平成17(2005)年と令和2(2020)年の2回、改修工事がおこなわれていますが、当然の事ながら地下へ入れるような事はありません。
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@tojo1914
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4 years
そんなある日、我がサークルの、親愛にして偉大なる輝ける明星たる編集担当殿より 『断固として資料を収集し、謎施設について究明せよ』 との指示が下り、だららんと資料収集をする事となりました。 で、結論は以下の通りです。 ・南側はトイレ。 ・北側は不明なれど、荷揚場の可能性あり。
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@tojo1914
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4 years
で、公衆トレであるという前提で調査しましたところ、ビンゴでした。 話しは少し遠回りになりますが、撮影させて頂いた各図面を元に説明させて頂きます。 まず現在の万世橋の前に、明治36(1903)年に架けられた『前』万世橋の頃には、設置時期は不明ですが、同位置に公衆トイレは既にあった模様です。
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@tojo1914
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3 months
以上が、私たちの考察です。 そもそも昭和61(1986)年に出版された『東京の橋 水辺の都市景観』で地下施設の正体が不明となっており、近年まで立入ができた施設とは思えない状況です。
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@tojo1914
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4 years
前tweet画像の説明です。 一枚目は図面題名部分アップ。 二枚目は図面全体図。 三枚目は水面側から見た平面図部分拡大。 四枚目は上空から見た平面図部分拡大。 現在の遺構と図面内容は大変酷似しています。
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@tojo1914
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3 years
@NATIONAL_AZABU とても素晴らしいスーパーさんだということだけはわかったw
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@tojo1914
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4 years
この旧万世橋図面に、新万世橋と工事中の仮橋に関する書き足した図面ですが、はっきりと同位置に公衆トイレとあります。 なので、新万世橋付替の差に改めて公衆トイレを設置したものと思われます。 その下流側南詰に関する図面がこれらです。
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@tojo1914
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3 months
前に話題になったというか、元ネタを私たちがあげた万世橋のトイレ下謎施設が90年代まで利用した板という人が複数いらっしゃる件。 他の方より『その方達は和泉橋のトイレと勘違いしているので?』と指摘を受け、軽く調べたら・・・何というかビンゴ?
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
3 months
さらに秋葉原電気街の路地裏にひっそりとたたずむ花房稲荷神社の歴史について、間接資料だけで調査した『花房稲荷様本』も、とらのあな様で予約開始されています♪
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@tojo1914
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4 years
まず万世橋南側の公衆トイレ下にある謎設備から、証拠を出しながらの説明です。 前述の通り、私個人としては先達の皆様の調査と、当サークルが和元年冬コミにて頒布した『鉄道屎尿輸送本』製作での資料収集から『公衆トイレだろうな』と漠然と考えていました。
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@tojo1914
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2 years
私鉄関係書類はなんとか持ち出し、別口保管だった私鉄関係図面はほぼ全滅したとのこと。 ソースは鉄道省が纏めた震災関係書籍から。
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@tojo1914
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7 years
今日資料担当から渡された画像。 朝霞付近を走行中の進駐軍列車らしいとのこと。 少なくともSLは東武の物であることが確認できたので、東武鉄道というのは確定。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
3 months
なお『今更だけど大東京トイレ事情も誌内に転載すればよかったかな?』といっている編集殿。 ちなみに私も『図面がある状況では蛇足過ぎるので不要』と意見しました。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
2 months
この写真にある荷捌き(貨物の整理)が必要ない、貨車1両毎に1種類の貨物しか積載していない、貨車1両単位で貸切輸送する『車扱い貨物』なら確かに荷役用ホームは邪魔にみえるでしょう。 というか、ぶっちゃけ『車扱い貨物』って現代でいう、コンテナ輸送と同じ。
@Kominebunzo
Bunzo
2 months
直扱いのイメージが湧かない方のために。 これは20世紀前半に一般的に見られた光景。 車の下にあるのは平坦な地面ではなくプラットフォーム。
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@tojo1914
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4 years
前tweetでアップした3枚の図面画像の説明ですが、それぞれ旧万世橋図面に、新万世橋と、新万世橋付替時の仮橋に関する図面です。 1枚目が全体、2枚目が公衆トイレ付近拡大、3枚目画像が公衆トイレの拡大です。
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@tojo1914
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1 year
くくく… 明日のコミケでここに関する過去に作った同人誌の増補版を出すぜ…
@JIYUKENKYU_jp
toshibo|廃墟と写真|書籍『ゲーム旅』
1 year
秋葉原の謎スポット、万世橋の例の部分。
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@tojo1914
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4 years
前tweetの画像の説明です。 一枚目が公衆トイレ位置と下水管への配管に関する平面図。 二枚目が公衆トイレ全体設計平面図。 三枚目が内部構造部分平面図部分拡大。 四枚目が内部構造部分水面側から断面図部分拡大
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@tojo1914
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4 years
萬世場橋南詰下流側謎施設図面 正体はトイレでした。 #万世橋 #萬世橋 #階段 #トマソン
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 years
しかしこれら図面が綴じられていた書類綴りには、肝心の内部構造に関するものがありませんでした。 なので『トイレとして設計された図面はある』ものの『トイレとする内部図面』が未発見だったので、トイレと断定までは、正直出来ない状況でした。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
1 month
大変失礼ながら、昔聞いた ・原さんは鉄道趣味の合間に仕事をしていた。 ・鉄道趣味の合間に仕事をしているのに、他者よりも圧倒的に仕事ができたし、こなしていた。 ・原さんに鉄道趣味がなかったらコクヨの会長になっていた。 は本当だというのが、新しいエピソードを聞く度に思う今日この頃・・・
@hara_mrm
原鉄道模型博物館【公式】
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原信太郎が熱中していたことの1つに「一番切符集め」があります。 それは文字通り、新規開業した路線が発行する最初の切符のうち「番号1番」の切符を集めること。 あの東海道新幹線の開業時は、新大阪駅構内で発売を9日も待ち続け、ようやく手に入れたという驚きのエピソードまであります🚅
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@tojo1914
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なお北側の謎設備ですが、『北側調査の明瞭な指示』がなかったことから、まともに調べておらず、図面類は一切未発見です。 ただ、既に紹介済みの『火災保険特殊地図』では『荷揚場』と記されていたり、先達の方が紹介した内部構造の写真や、外観からいってトイレではないと思われます。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
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@m25557850 お邪魔致します。 あなた様にも幸せが訪れますように~
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 years
北側に関しては、 ・現在、万世橋警察署が倉庫として使用している。 ・所有権?自体は国道管理事務所がもっている。 ・南側に比べると天井が低すぎる。 等から、私個人としてはトイレではなく、別用途に使用されていたと推測しています。 なので『荷揚場』としての可能性も高い思っています。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
2 years
C101新刊 『ゆりかもめ vs ビッグサイト』 通称『ビッグサイト連絡ブリッジ本』。 カラー、モノクロ、三つ折り合わせて86ページ。 予定価格1400円 ビッグサイトにある通称『ゴキブリホイホイ』こと連絡ブリッジ。 ここがゆりかもめ高架の影響による設計変更で急遽誕生したという噂を検証する一冊。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 years
なので、一連のtweet図面画像と、現在も上部分に公衆トイレがあることから、おそらくですが現在の万世橋付替の際に設置された公衆トイレの遺構であることはほぼ間違いないと思われます。 なお公衆トイレだったという他の証拠ですが、次tweetから画像を使って、再度説明させて頂きます。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
2 years
有明には太い線として、りんかい線。 りんかい線ほどじゃないけどそれに次ぐ太さの、ゆりかもめ。 さらには都バスの大増発。 とどめとばかりにかなり線は細いけど水上バスも。 幕張地区も京成も含めればそこそことは思うのですが、過去二回のコミケ開催で既にパンクしたそうだすし。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 years
まず東京市が昭和10(1935)年に発行した、公衆トイレ使用調査に関する組織資料から、旧東京35区のうち神田区設置公衆トイレ一覧と使用実績等の画像です。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
2 years
先ほどtweetした『関東大震災以前の私鉄関係図面が国立公文書館に無い件』。 投稿画像のように記されていました。 図面が別口保管とは、私の勝手な思い込みでした。 すみません。 たぶん図面類の方が量が多くて運び出せなかったのだと思います。 出典元は『大震災に因る鉄道の被害と其応急処置』
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 years
そして、千代田区図書館所蔵の『火災保険特殊地図』には、以下画像のように記されています。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
7 months
@Showt6x その通りです・・・。 極一部の自治体では平時ですら、防災備蓄や消防車や救急車の数にすら無駄と因縁をつける議員や住民もいる現状では・・・・ あと、間違えだったらすみませんが『食べ物は何とかなったけど、水、燃料、防寒用品、日常消耗品があっという間に枯渇した』とか。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 years
前tweet画像の説明ですが、 一枚目は神田区の全体画像。 二枚目は万世橋脇トイレの関する部分の拡大です。 だ、万世橋脇トイレの住所は『(神田区)須田町1-23』となっていますが、これはおそらく『須田町2-23』の誤植と思われます。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 years
以上、秋葉原南方、万世橋脇、謎施設の考察でした。 #秋葉原 #萬世橋 #万世橋 #万世 #トマソン #神田川 #公衆トイレ #公衆便所
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 years
この地図の製作時期は不明ですが、 ・万世橋が駅がある ・万世橋駅より南側に線路が延びている。 ・表記が神田区 等から、 ・大正8(1919)年3月1日~ 昭和22(1947)年 3月15日 ・大正8(1919)年3月1日~ 昭和18(1943)年11月 1日 頃に制作されたものと思われます。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
7 days
@norimakikanbei 畏れ多くも御真影のお許しを賜り、恐悦至極でございます!
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 years
そして同地図には万世橋南側脇下流側に公衆トレが記されていて、住所が『須田1-23』となっています。 なので少なくとも、同位置に公衆トイレがあったことは確実と思われ、組織資料が誤植かつ、謎の設備が公衆トイレの遺構である可能性は非常に高いものと思われます。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 years
『須田町2-23」を誤植とした理由ですが、明治期~昭和初期までの地図を調べましたが、この地区は、おそらく大正~昭和初期に住所変更がおこなわれ、それ以前は別の町名、『柳町』か『平永町』のどちらかだっと思われます。 ただ住所変更後~現時点では神田区、もしくは千代田区『須田町2-23』です。
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@tojo1914
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@RYUNPON00 @damdamsukisuki ただかわりといっては失礼ですし、犠牲者も出ていますが、まだ超高齢化地域に若い人間がそれなり以上にいたので何とかなっている部分もあるという奴で・・・
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@tojo1914
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4 years
となりますと、この『火災保険特殊地図』の製作時期は ・大正15(昭和元 1926)年~昭和10(1935)年 に絞られ、この地図の万世橋が、現代の万世橋である可能性が高くなり、北詰謎施設の用途も、この地図にある通り神田川の水運に関わっていた『荷揚場』の可能性が高まったのではないか思われます。
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@tojo1914
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秋葉原駅高架下の万世書房さんにて、秋葉原驛史を委託していただけることとなりました! ありがたい…ありがたい…
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@tojo1914
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7 days
我らの国王陛下万歳!! #オルクセン王国史
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@norimakikanbei
海苔巻
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コミケきた #C104_cos #オルクセン王国史
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@tojo1914
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7 years
資料担当が送ってきてくれた画像のうち、一枚。 1953年に撮影された、おそらく新造時の東武7300系電車だそうです。 詳しい方、何卒正しいかの御判定をお願い致します。
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@tojo1914
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4 years
令和2(2020)年8月15日追加情報 この一連のtweetで紹介した製作時期不明の千代田区図書館所蔵『火災保険特殊地図』に着いて新たに判明したこと。 ・地図発行時期を更に絞ることが出来ました。
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@tojo1914
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3 years
で、ついでに竣工したての『旧ラジオ会館』の勇姿もアップ
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@tojo1914
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4 years
悲報2 万世橋、橋梁扱いじゃないと思っていたらやっぱり橋梁扱いだった。 くそったれw
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@tojo1914
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7 days
明日の新刊を前日搬入。 たったの22冊でこの量… 770ページの秋葉原驛史改訂版をよろしくお願いいたします。 #C104 #コミケ #鉄道島
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@tojo1914
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9 months
警察からの、道路使用による集会の許可には、主催者側に安全配慮義務があるはずなんだけどな… 酷いな… ヨドバシさん、可哀想… 謝ったらノーカンじゃないよ…
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@tojo1914
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3 years
わ、私たち基準でパズッているので宣伝! 万世橋橋詰謎施設調査本、秋葉原の書泉ブックタワーさんと、とらのあなさんで委託頒布させて頂いております! 画像は先ほどブックタワーさんで撮影した在庫です!
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 years
前回のtweetでは ・大正8(1919)年3月1日~ 昭和22(1947)年 3月15日 ・大正8(1919)年3月1日~ 昭和18(1943)年11月 1日 のどちらかの間に制作されたものと推測しましたが、今回万世橋北詰上流側脇に建っている『神田高等女学校』から、更に年代を絞ることが出来ました。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
3 years
とりあえず、昭和30年の平面図。 秋葉原驛史本、制作中止の可能性が出てきたので、公開しちゃいます。 切断されていた上、保管時にひどい皺がよっていたやつを強引に加工して1枚にしたものです。
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@tojo1914
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秋葉原肉寿司さんの食べ放題!! 果たして今の胃でどこまで食べられるか…
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 years
『神田高等女子学校』が万世橋脇に所在していた時期は短く、同校の沿革によれば ・大正15(1926)年 ~昭和10(1935)年 の間だったそうです。 更に『火災保険特殊地図』の製作時期は、国会図書館によれば昭和初め~昭和30年代だったそうです。
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@tojo1914
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2 years
秋葉原近辺の立て替えといえば、神田川沿いの大規模再開発計画がありますが、あれって『地権者の反対ほぼ0』だそうで、反対しているのは議会野党勢力や対象建物に格安で入っている店舗等の外部の人間ばかりだそうです。 前々からそんな噂を聞いていましたが、地元の方の証言で確認。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 years
一応、もう少し調べてから来年内の完成を目指し、他の同人誌の完成後に、同人誌にする予定です。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 months
@hanabusa_akiba キャンプ趣味、ミリ趣味の方が必要ない状況で持っている。 が大半で、 極少数が 護身用としてもっている。 だったかな…?
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 months
@urakutenism @Kuroirousagi たぶん・・・この平沼駅と思われる写真?
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@tojo1914
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4 years
悲報? 萬世橋、橋梁扱いじゃなかった。 調べ方、変えます。
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@tojo1914
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2 years
@specialrapid221 あ! タクシー忘れていたw 都内各所より集まるタクシーの輸送力も半端ない。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
6 months
3月1日は萬世橋驛の開業日♪
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@tojo1914
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2 months
で、その頃のオルクセン首都には路面『電車』ですら走っている。 ぶっちゃけ、日本と比較すると30年は先に進んでいる先進国家。 とてもしゅごい。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
4 months
少なくとも建設当初はトイレだったはずです。 東京府史にも日本橋袂と二カ所しかない地下トイレとしるされています。
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@arakichi1969
情景師アラーキー
4 months
@nekocerina いえいえ、資料はそれ程残っていませんが用途は船の荷上げ用の階段、お���び事務所と使われてた場所です。 この階段の上に公衆便所が出来たのでこの場所には行けなくなりました。
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@tojo1914
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5 years
とりあえず、甲武+西武様ネタ? 明治43年4月現在での飯田橋、(武蔵)境、国分寺、池袋の平面図。 飯田橋は既に万世橋まで延伸。 (武蔵)境と池袋は西武の影も形も無し。
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@tojo1914
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2 months
で、オルクセン王国の青軍演習場駅よりもはるかに規模が大きい秋葉原駅(昭和初期 関東大震災後~貨物設備高架化前)の様子。 当サークル制作の同人誌『秋葉原驛史』から1ページまるまる 転載。 1枚目は秋葉原駅に到着した荷物の様子。
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@tojo1914
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5 years
第97回コミックマーケットにて『東上線鉄道屎尿(下肥)輸送本』を頒布致します。 東上線の他にも横須賀線、伊勢崎線、名鉄、西武鉄道系列等の屎尿輸送についても掲載しています。 既刊の『田面沢本改訂版』、『安比奈本』も頒布致します。 #C97 #鉄道島 #東武鉄道 #名古屋鉄道 #黄金列車 #東上線
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
2 months
で、オルクセン軍の演習における荷役。 貨車 → 荷役ホーム → 荷車 が高さを揃えていて、いちいち貨車から地面に降ろし、また地面から荷車まであげるという手間がない。 貨車の中に人が入り、荷物を担ぎ、ホームを経由して、荷車荷台にそのまま荷物を担いだまま入り、そのまま荷台に荷物降ろせる。
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@tojo1914
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1 year
東上線、著作権のやらかしで自殺者まで出したのにもまた著作権でやらかしたのか・・・ 自殺者も職場でという噂だから、とことん徹底的に上司とかが追い詰めていったんだろうな・・・ ただ責任を感じてなら職場での自殺なんて選ばないだろうし。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
9 months
とりあえず手持ちのこの辺りの写真。 転載元は『御茶ノ水両国間高架線第5工事区写真集』やその他(『その他』はどこでみつけたか覚えていないです・・・)。 なお3枚目の『その他』は総武線開業前です。
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@hokusairyouei2
巻雲遼栄
3 years
戦前の秋葉原駅舎構内の様子、現在はほとんど面影はなく、吹抜けであった部分に階層が設けられいる。古写真一枚で復元したものになるため所整合性がない可能性もある。当時は如何に暗かったことがわかる。 腰壁の高さは約1700程度あり、駅の巨大さに驚く。 #秋葉原駅 #戦前 #CG #shade #sketchup
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
2 months
で、ここで秋葉原駅の荷役設備でオルクセンと比較。 まず1枚目が日通さんが出版していた組織資料に掲載されていた関東��震災後~高架化前ぐらいの秋葉原駅に配備されていたローラーコンベアーの写真。 おそらく日本初ではないかとのこと。 で、2枚目が大正15年に配備されたという電動の浮動コンベア。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
2 months
結論2。 ぶっちゃけ、電気動力がある+演習場駅ですら荷役ホームと構内運搬用トロッコがある時点で、明治末期~大正期の日本ぐらいの荷役能力があるんじゃないかなと・・・ 首都の貨物駅は・・・もう凄いことになっているんじゃないかと。 オルクセンしゅごい。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
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ちょっぴり厚くめで重たいかもしれない本! 770ページの秋葉原驛史改訂版! #鉄道島 #C104 #コミケ
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@tojo1914
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@rfimn 普通ではありません。 タクシー会社どころか、警察か国土交通省運輸局レベルの問題です。
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@tojo1914
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秋葉原駅と御徒町駅の大沢牛乳さんのルーツを調べていくの中止。 調べれば調べるほど訳がわからなくなってきた。 大澤与志松さんが創業者としてルーツなのは間違いないらしいのですが、企業としてのルーツがさっぱり。 調べる度に新しい会社が出てくるし、官報で調べてもさっぱり。
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@tojo1914
TJ1914@2024年夏コミ C104 東ネ30ab
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ああああああああああああああああああああああああああ!
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@tojo1914
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令和3(2021)年3月8日現在、サークルTJ1914新刊頒布状況 新刊2冊 ・東上線における屎尿(下肥)輸送調査発表誌修正改訂版  通称『屎尿輸送本修正改訂版』 ・萬世橋橋詰謎施設調査発表誌  通称『萬世橋橋詰本』 #東武 #西武鉄道 #伊勢崎線 #万世橋
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