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お出かけの記録など。習志野・津田沼を普及する。瀬戸内海は良いぞ。

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2 years

お声がけを頂き、津田沼に関する記事をSUUMOタウンに投稿させて頂きました。素敵な感じにまとめて下さって感無量です。

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千葉県習志野市津田沼。語り出したら止まらない、最高の地元 - SUUMOタウン

津田沼は特別目立っているわけではないけど、何でもあって最高のまちだと自負している。歴史、商業、開発、グルメとどこを切り取ってもおもしろいまちで育ったから、「いろいろなまちを見る」「いろいろなまちを学ぶ」ということに強く興味を惹かれた――。そう語るのは、習志野・津田沼を普及したいという思いでTwitterで街の魅力を発信…

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お前、本当に市役所なのか…？

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千葉県民なので懸垂式モノレールには慣れているけど、この攻め方はおかしいと思う。

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いやこれはすごいですよ。

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6 years

東京の南中高度は夏至 78° 冬至 32° であるのはひとまずいいとして、「夏至においては朝7時20分頃の時点で既に冬至の南中高度32°に達する」というのは、なかなかインパクトがある言い方であると思っているが、どうだろう。

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3 years

なんとなく想像していた岡山 ⇅ 実際の岡山

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3 years

西武の「あの辺」の描き方・把握の仕方です。鉄路のみ、なんとなく歴史を理解しながら。

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6 years

千葉県は世界的なヨウ素の産出地ということを初めて知ったときはたいそう驚いた。世界に轟く千葉県、こんなグラフなかなか見れない。興奮。

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3 years

日本橋から国道が分かれていく感じ、と国道本線を走るために右左折が必要な交差点の感じ。

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3 years

千葉湾岸地下鉄。ベイエリアの思想を炸裂。

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千葉市長→千葉県知事が熊谷氏という紛らわしさは序の口で、船橋市長は松戸氏だったりする。松戸船橋市長。船橋市の松戸市長。訳分からん。

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3 years

#千葉の付く駅名を巡るが当然千葉ニュータウン中央駅は除く絶頂した。

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3 years

地方都市の路線バスの感じ。

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3 years

線引きのスケールと鉄道駅間のスケールが合わずに悲しいことになる事例はあるよなぁ。東酒田駅、平均で毎時1本以上の本数あるのに利用者4人/日。逆に市街化区域内にあっても利用されるとは限らないけど。

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3 years

千葉は千葉でおかしいので、過去に絶頂している。

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3 years

#千葉の付く駅名を巡るが当然千葉ニュータウン中央駅は除く絶頂した。

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3 years

小樽市、これで市域人口11万人は嘘だと思う。ピーク時の20万人もなんなら嘘だと思う。

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3 years

江戸橋→箱崎の合理的な車線扱いが好き過ぎる。車線が「2+2→4→2+2」となる例、堀切小菅とかは車線が交錯して劣っているけど、ここの采配は素晴らしい。 (かなり簡略化しています)

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4 years

オタクまち歩きに同行した千鳥ノブ

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2 years

山手線の対角線の移動って不便な印象あるよね…と作った何らか。

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6 years

パルテノン多摩の常設展「歴史ミュージアム展示室」たるところにあったもの。1962年と1999年の多摩ニュータウンを比較した立体模型。どのような地形がどのように造成・開発されたか、一目で分かる。これは良い、とても良い。開発前の地形をしっかり確認する機会は案外なかったゆえ、とても楽しめた。

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2 years

瀬戸内、一言で言うと「人間の営みが海・山・島を繋げているさまが非常に尊い」になると思うし、これこそ我が国を象徴するさまであると思う。

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6 years

改めて地元・津田沼について。かなり湿っぽい地名だがそれは下総台地末端の侵食谷に発達した集落、谷“津”・久々“田”・鷺“沼”の合成地名ゆえ。1889年の町村制施行時に津田沼村を名乗った。津田沼駅開業後、駅界隈が軍用地のち市街地として開発されたゆえ、現在賑わう津田沼市街地は台地上に存在する。

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4 years

新潟東高校・新潟北高校・新潟南高校、北が上になっているとは思えない配置で草。

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2 years

前に話題に出た「東日本の都市っぽさ・西日本の都市っぽさ」を評価してみた。変数がシンプル過ぎて説明力は低いが納得感は悪くないと言った感じか…。

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3 years

都市には躊躇いなく寝そべることができるような空間が必要とされている。

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3 years

入谷から首都高の左車線に入って一度も車線変更せずに(車線を跨がずに)走り続けると、都心環状を一周して最終的に常磐道に連れてかれるという知見を得た。

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3 years

各都市におけるこういう「都心通り抜けのバス系統」を理解したい。

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3 years

千葉県と茨城県は陸続きなんですよ。千葉島は幻想。

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6 years

みんな気になる「政令指定都市以外の市」人口ランキング 1 船橋市 62.3万人 2 鹿児島市 60.0万人 3 川口市 57.8万人 4 八王子市 57.8万人 5 姫路市 53.6万人 6 宇都宮市 51.9万人 7 松山市 51.5万人 8 東大阪市 50.3万人 9 西宮市 48.8万人 10大分市 47.8万人

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4 years

新泻とな、初めて見た。地域変体という思想があるのか。

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2 years

うまく言語化出来ないけど、「谷津地形の千葉千葉しさ」でイメージするのはこういうの。

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3 years

呉市宮原の高台から。

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3 years

国交省の資料なんだけど、舳倉市はさすがに草。舳倉の市制はオタクの妄想を遥かに超えていると思う。

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3 years

利根川と江戸川が分岐する千葉島の先端に「千葉と茨城の楽園」とかGoogleマップで名付けたの誰？

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3 years

これは宿泊客が私1人であったため、圧倒的な3密回避が実現された食事の図。

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3 years

仙台西道路、蛇行する広瀬川を見向きもせずに、青葉山をぶち抜き仙台宮城ICから広瀬通りに直結するさまが美しいとされる。

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4 years

これすごいな、びっくりした。ここはどこ？

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4 years

千葉市街、房総半島の首都と言わんばかり千葉以南以東の交通の拠点になっているのアツいんだよな。横浜・さいたまとの雰囲気というか温度感の分かりやすい違いのひとつはこれだと思っている。 (1枚目はwikiからの引用)

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3 years

檜枝岐市街を一望。素晴らしい眺め。

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3 years

全国の市町村を20類型に分類したもの。各種統計資料を元に分析を実施した文献があるが、類型名の設定や全ての類型に対する考察がなかったので、分析結果をもとにむりやり勝手に表にまとめました。 ↓元文献 (分析結果ひと通りや全市町村も載っているので色々捗ると思う)

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2 years

限りなく東京な大阪を創出した。副都心が爆誕すると思う。

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5 years

ほんの一例だが… 赤線:現街道緑線:旧街道黄線:駅前通りこういうの、やはり好き。それぞれの軸を楽しみたい。

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4 years

これ意味分からなくて好き。

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3 years

皿倉山、これは凄いわ。北九州・関門を統べた。

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2 years

関西圏が首都だったら新幹線網はこんな感じになりそうとたまに妄想する。建設の進み具合は今くらいの想定。

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3 years

湘南モノレール、噂に違わずアトラクションだった。

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1 year

津田沼PARCO、45年の歴史に幕を下ろしました。ありがとうございました！

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4 years

昨日おがさわら丸から見た夕焼け半端なかったな。

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5 years

センバツの決勝、習志野高校と東邦高校とのことだが、実はこんなに近い。というのは嘘で、習志野の東邦高校(東邦大付属)と愛知の東邦高校(東邦学園)はもちろん別物。習志野民としては「地元高校同士の決勝」感があり興奮。

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4 years

オタクの聖地に来たぞ。地図と測量の科学館。

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4 years

全国の「高校名に付される方角がおかしい高校」ファンの皆さまに送ります。・新潟→南北軸が東西方向・八戸→南北逆転・藤枝→東西逆転・姫路→東校に北高が併設・帯広→南北逆転ほかまだま��ありそう。

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6 years

「Googleマップにて3D表示させた都市をスクショし、それを並べて眺める」という行為、危険すぎるほど楽しい。なぜ今の今までこの行為に至らなかったのか、不思議でたまらない。以下の画像は主に県庁所在地。都道府県庁所在地をなんとなくざっと見比べるだけでも諸々発見があってとても面白い。

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3 years

マンションの上に広告塔あるやつ、もっと愛でたい。

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3 years

千葉市内の京葉線、内陸の地名に付ける海沿いを表す接頭語接尾語の使い分けのセンスが良いと100年くらい思っている。みなと・海岸・浜・海浜。

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2 years

知らん都市のバスにあれこれ乗って、地図からではなかなか見て取れない「都市の軸」や「生活の軸」を見出していく過程が好き。

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6 years

2018/9/1。北海道大空町にて。かの有名な朝日ヶ丘公園のすぐ近くの道。台地上をうろうろしていたところ発見。北海道に行ったらこういう道を愛でたい！という道の一例。とても良かった。こういう道がそれとなくあるのが趣深い。

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3 years

オタクの妄想「パーソントリップ透視」

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5 years

「千葉県は川に囲まれているから実質島」みたいなことはよく言われるが、この千葉島は“島”を貫く河川によって細分化できる。大まかに分けるとこんな感じ。よって千葉群島。

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3 years

三県境。お初。 1秒で三県を制覇した。

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2 years

限界コインパーキングみたいなバス乗り場あって草。なんですかこれは。

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5 years

広島の路面電車、なんといっても「系統の多さ」に驚く。8系統。系統の重なる区間はあちらこちらから来た車両が集まり、時には渋滞。その車両はしばしば20〜30mの連接車両。ハードは鉄道・ソフトはバス、そのさまに興奮。当方路面電車に慣れていない関東民、とてもワクワク。路線図は広電HPより。

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3 years

Twitterの縦長画像表示が変わったらのならこれを載せるしかない。

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4 years

下総台地の民なので「台地上と台地下で土の湿り気が異なる感じ」を味わって生きてきたのだが、まさにこれって感じの航空写真を得た。

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6 years

みんな気になる上越市・直江津付近の交通形態。海沿いの経路・内陸への経路、と単純なT字路に見えるが、軸となる交通は様々に存在。東京指向の新幹線・畿内中心の名残を匂わす街道・越後山脈を避けた鉄路…と様々な交通軸の存在に興奮。交通軸から諸々の背景等を見てとれる。とても面白い。

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3 years

知らないバス停で降りて知らない階段を登ったin横浜

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5 years

日本三大全蓋アーケード網？

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4 years

帯屋町の全蓋、強すぎ。高知市街強いぞ。はりまや橋〜大丸〜ひろめ市場〜高知城の軸線と一致していてワクワク。並行して全蓋が立地していたり、旧城下町の郭中・下町の境界にあたる場所でグリットの向きが変わっていたり、旧武家地も町人地のような雰囲気だったり、面白い。

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5 years

「東京周辺のアーケード街の長さ」を独自にざっくり調べ記したので載せる。全蓋式・非片側を対象、おおよそ連続しているものはひとつと見なしたしだい。抜け漏れあるかも。やはり500m以上は貴重な存在のよう。うーむ、改めて調べてみると面白い。

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5 years

マピオンの地図が新しくなっていると聞いたが、全蓋アーケードが明記されているようになっているもよう。これは優れ過ぎている。

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3 years

ベルリンの空港跡地の公園すごいな。旧テンペルホーフ国際空港。ベルリン最大の都市公園で、概算4㎢くらい？(葛西臨海公園が0.8㎢) 滑走路も残っていてスケールが桁違い。

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3 years

流山おおたかの森、想像より遥かに強いな！人が集う場所に「広場+アメニティ諸々」は間違いない。絵に描いたような賑わいが観測された。

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3 years

奥只見シルバーライン。奥只見ダムへ至る唯一の道路。奥只見ダムの建設工事用道路として造られた。現在は県道(主要地方道)。22km程の全長の約8割がトンネル。特殊過ぎる道路。写真のノリで延々にトンネルが続いて途中で気が狂いそうになった。しばしば濃霧の区間がある。

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4 years

新潟市、区割りもそうだが方角の軸が不思議な感じ。海岸線の方向から見ても「東の奥に北がある」という感覚なのかなぁ。

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3 years

埼玉大学1限マップです。

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2 years

鷲羽山、全人類行くべき。

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4 years

地理オタ、地名を聞いて自身の記憶のデータベースに検索をかけたいがために「出身地どこ？」「市町村で言うと？」「最寄駅は？」の三段活用を息をするようにこなす。

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5 years

鹿児島市街の全蓋式アーケード、スーパー強い。見た目の迫力もさることながら、回遊性の高さが凄まじい。鹿児島ならではの全蓋の存在意義に「降灰を避ける」とあるのがまた趣深い。

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2 years

高松はこれですよ

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4 years

これ好き。

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3 years

深夜1時を過ぎています。まちは明るいですね、人も車もわりといます。東京郊外のどこかのまちでしょうか？いいえ、三島です。

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5 years

ざっくりした雑なイメージで恐縮だが… こういうことがしたいの。

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2 years

大習志野市構想を具現化

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4 years

どんな快適な座席よりもここが1番本気で寝られる。これはまじ。

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4 years

けっこう難しくて草。

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3 years

iPhoneの限界in長崎

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3 years

都区部の道路を国道で把握することはあまりないと思う。通り名の方が分かりやすい。 (この図の元)

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3 years

津田沼マスターの称号を手に入れよう！

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津田沼パルコ、閉店まで3時間。全人類立ち止まってカメラを構えている。

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5 years

北千住駅西口界隈。思っていたより多分にエモかった。「宿場由来の駅前繁華街」が抜群。商店街を成す旧街道・宿場の軸+現街道たる国道4号線の軸+駅と国道とを結ぶ駅前通り(しかもアーケード)の軸、これゆえか。東京の市街地の広がりに囲まれながらも、地方都市ばりにこれら軸を見出しやすい。

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4 years

総武線エリアと常磐線エリアとの隔絶はかなり強いという認識。同じ県内という実感がない…。

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3 years

新興住宅地のバスでありがちなやつ。 (特に造成地の端っこの折返場に代表地名がつく��じ)

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3 years

西武のこの辺、地元民以外で路線把握している人いるんですか？全く覚えられない。ちゃんと暗記しようとするか住まない限り覚えられない思う。

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3 years

最近はお出かけ中に時間と体力をかけてこういう景色を求めがちだな。狙っていくというよりは、なんとなく場所を定めて彷徨う感じ。

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4 years

高槻駅、屋根オタクが造ったんじゃないかっていうくらい駅前の屋根の充実ぶりに驚いてひっくり返っている。屋根の思想を感じる。

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4 years

津田沼のパルコA館B館の間の空間、ちゃんとデザインすれば良い感じのモールが出来そうだとずっと思っている。

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習志野氏🏝

4 years

すごい適当なイメージだけど… 「バス路線+都心+駅+バス拠点」のさまってなんとなく脳内に残る。都市によって異なるさまが都市の構造を表しているようで面白い。

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@narashino_shi

習志野氏🏝

4 years

さすがに優れすぎていて狂いそう。雁木の思想が限度なく深まる。

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@narashino_shi

習志野氏🏝

5 years

柏市街、うろうろ中。濃い。濃いな〜。千葉県唯一のまともな全蓋アーケード。最高。駅への集積の強さが凄まじい。「古き良き郊外中心駅の迫力」感が抜群に良いね。

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@narashino_shi

習志野氏🏝

3 years

品川インターシティーやばすぎる。これはオタクの妄想。

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@narashino_shi

習志野氏🏝

2 years

修士論文を完成とした。 7万字・140ページも書いてしまった。街路景観のお話についてです。

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