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Yuta TASAKI

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僕の通学路

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Yuta TASAKI

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1 year

これから1年間、Scuderia AlphaTauri でエンジニアします。F1で空力するためにイギリス来て、なんとかスタート地点には立てました。世界最高峰のエンジニアリングにどれほど自分が対応できるか楽しみです。色々と学んで、速さに貢献できるよう精進します。押忍

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Yuta TASAKI

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1 year

アルファタウリのインターン、世界中どこからでも応募できるので、F1に興味のある大学/大学院生はぜひ！

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Yuta TASAKI

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2 months

VCARBでのインターンが先週金曜日に終わったので、残りの夏休みは大学で研究インターン。いやー、さすがにF1の研究開発は期待以上に楽しかった

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Yuta TASAKI

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2 years

学生って立場、やっぱすごい。

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Yuta TASAKI

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1 year

今日喋った内容の一部。タイヤと地面止まるとFWの流れ場がっつり変わるよーっていうお話

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Yuta TASAKI

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3 months

人事の人、Yuta Tasakiと間違えてYuki Tsunodaにメール送ってた

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Yuta TASAKI

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3 years

安藤忠雄さんの図書館が話題になってたけど、このヘルシンキ中央図書館はすごい。本を貸してくれるのはもちろん、DVDやボードゲーム、音楽スタジオ、ミシン、3Dプリンタやレーザーカッターなど小型の工作機械も使えるスペースがある。

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Yuta TASAKI

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2 years

F1での技術開発が世界１だと信じて、あそこで空力開発する！とSouthamptonにきたのが１年前。上手くいかないことも多かったけど、来年からとあるF1チームでインターンとして１年間エアロダイナミシストをすることになりました。色々と世界最高峰の空力技術を学んできたいと思います！！

Yuta TASAKI

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3 years

【F1目指して高専から海外大学に編入】留学資金のためにクラウドファンディングをします。公開まであと2日！ F1や流体力学への熱意を語っているので、一読ください。 #拡散希望RT協力お願い致します #F1 #モータースポーツ #編入 #高専 #流体力学

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Yuta TASAKI

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1 year

この間ポスター発表でした

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Yuta TASAKI

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1 year

来週日曜日の日本時間夜10時から、以下の題で1-2時間話そうと思います。今回はがっつり資料持ち込むけど、スピーカーは募集中です。オープンソース的な取り組みでもあるのでよろしければぜひ。

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Yuta TASAKI

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1 year

世の中にはいくつか渦の特定方法があって、各々特徴がある。古くから知られている手法の他にも一定数研究が続けられているので、新しく提案された方法を自分で実装してみると発見がある。

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Yuta TASAKI

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1 year

CFDでレースカーの空力設計をするときのおおまかな手順。 ①現状がこうだから、こういう形状にすれば流れがこうなって、結果がこうなるという2段階の仮定を立てる ②シミュレーションを回して、こういう形状にすれば流れがこうなる、が正しいか確認する。

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Yuta TASAKI

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7 months

自分の理解では、サメ肌（表面性状を敢えて粗くする）は剥離が関係する場所の場合、境界層を早い段階で乱流に遷移させるという目的で使われるけど、それ以外の場所は表面性状が粗いと摩擦抗力が増すので空力的なメリットはないはず。STIも剥離に関係する場所に使ってる。

SUBARUトリビア Vol.82 2019ニュルブルクリンク24時間レースを走ったSUBARU WRX STIはサメ肌！？｜SUBARU WEB COMMUNITY #スバコミ

SUBARUの最新技術やサービスに関するトリビアを、定期的に連載していきます。

members.subaru.jp

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Yuta TASAKI

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1 year

アルファタウリ以外にもメルセデスとかレッドブルもこの時期にインターンの求人出してます。F1 Placementで調べると色々情報が出てくると思います。

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Yuta TASAKI

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2 years

風洞について自分の理解の範疇で書きました。頑張って書いたので、読まなくてもいいので褒めてください。間違ってるところはそっと教えてくれると嬉しいです。

空力設計-風洞実験

レースカーに使用される風洞装置, および実験方法について知っていることを列挙してみた.

www.karman-benard.com

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Yuta TASAKI

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2 years

待ちに待った本が届いた！！！

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Yuta TASAKI

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2 years

Southamptonにいてこういう機会を逃すわけにはいかない。

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Yuta TASAKI

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1 year

平日はF1のエアロして、週末は学生フォーミュラのエアロしてる。マネジメントのソフトウェアもちゃんと開発したいし、学生フォーミュラのパッケージだからこそ活かせるエアロデバイスもあるし、休日もなかなか面白い。

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Yuta TASAKI

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1 year

こっち来て各国の教育について議論する機会がたまにあるけど、高専のこと説明するたびにみんな羨ましがってる印象がある。早くから色々できるのは入口としていいよな

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Yuta TASAKI

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1 year

メルセデスが使ってる計算資源のお話

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Yuta TASAKI

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1 year

SOLIDWORKS Flow Simulator の乱流パラメータ設定、少し癖があった。Viscosity ratioはここでは一般的なものを使用してるけど、場面に応じて使い分けてね！

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Yuta TASAKI

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2 years

えいや！のたたき台なんですけどよかったら読んでみてください。websiteがまっだまだすっかすかやし変なところに飛んで行ったりするかもしれないですけど、許してください。僕は初心者です。

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Yuta TASAKI

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1 year

卒論（的なやつ）提出！！

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2 years

F1の空力デザイン最適化の話パラメータのインパクトが数値化されててわかりやすい。

Optimize F1 aerodynamic geometries via Design of Experiments and machine learning | Amazon Web...

FORMULA 1 (F1) cars are the fastest regulated road-course racing vehicles in the world. Although these open-wheel automobiles are only 20–30 kilometers (or 12–18 miles) per-hour faster than top-of-...

aws.amazon.com

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Yuta TASAKI

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11 months

F1の毎戦のエアロアップデートはFIAの公式ホームページから確認できます。めっちゃありがたい

Search results

www.fia.com

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Yuta TASAKI

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2 years

僕が信じる「F1 エンジニアのなり方」

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Yuta TASAKI

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7 months

Q3まで進出できるとオフィスの雰囲気いい感じになる

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Yuta TASAKI

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2 years

こんなのも書いたみました。誰か日本からF1目指してサウサンプトン来ないかなー F1とインターンシップ｜Yuta TASAKI @YutaTasaki #note

F1とインターンシップ｜Yuta TASAKI

はじめにイギリスのサウサンプトン大学でF1の空力エンジニアを目指している田崎です。「F1チームでインターン」と言う単語、F1を目指す学生なら、わたぽんさんのブログなどで1度は目にしたことがあるんじゃないでしょうか。僕も夏からとあるチームに1年間空力エンジニアとしてお世話になります。そこで今回はイギリスに来て知ったF1チームとインターンシップの関係について紹介します。なおこの記事の内容は、...

note.com

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Yuta TASAKI

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1 year

今週末のBritish GPはF1見初めて以降1番楽しみ

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Yuta TASAKI

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1 year

Toyota Gazoo RacingがCFD Engineerの求人出してる

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Yuta TASAKI

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7 months

今のF1では空力のための意図的な表面処理は残念ながら禁止されてる。

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Yuta TASAKI

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2 years

明石高専行きたいし、2週間ぐらい日本帰ります。

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Yuta TASAKI

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2 years

まとらぼ！！

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Yuta TASAKI

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7 months

2008年ぐらいのF1で使ってた技術らしい

Honda R&D Technical Review　F1 Special (The third Era Activities)

This website shows the contents of Honda R&D Technical Review　F1 Special (The third Era Activities) You can download research papers in PDF and view e-books here.

www.hondarandd.jp

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Yuta TASAKI

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3 years

【F1目指して高専から海外大学に編入】留学資金のためにクラウドファンディング、いよいよ公開しました！F1や流体力学への熱意を語っています。どうかご支援ください！！ #拡散希望RT協力お願い致します #F1 #モータースポーツ #編入 #高専 #流体力学

【世界１を目指して!】 F1エンジニアを目指す高専生、海外編入に挑戦！

ひたすら流体の研究開発がしたい！そのためにF1チームのエンジニアを目指して、高専からイギリスの大学に編入学します。しかし編入に対応した奨学金は非常に少なく学費に困っているのが現状です。F1エンジニアへのチャレンジにいいね！と思ってくれた方、どうかご支援をよろしくお願いします！！

camp-fire.jp

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Yuta TASAKI

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2 years

学生フォーミュラのエアロ、CFD、風洞実験について、みたいなスペースをして日本のチームと技術交流したいけど、テーマがニッチすぎかよ、ってかお前誰やねん、ってなってあまり人を集めることができない気もする、興味ある人はいるのだろうか、、、いてほしい（切実）

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Yuta TASAKI

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1 year

あとは、それを踏まえた活用法の提案とか。頑張ってデータ取ったから資料だけでもみてほしいし、その上で議論ができると僕は喜ぶ。

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3 years

【F1目指して高専から海外大学に編入】留学資金のためにクラウドファンディングをします。公開まであと2日！ F1や流体力学への熱意を語っているので、一読ください。 #拡散希望RT協力お願い致します #F1 #モータースポーツ #編入 #高専 #流体力学

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Yuta TASAKI

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2 years

僕の研究室はヘリウムバブルを作る能力があるとかないとか、、、つまりこれでなんちゃってPIVができる可能性がある。だからとりあえず艶消しブラックに塗装しようか

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Yuta TASAKI

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3 years

散々告知させていただいたクラファンが今日で終了しました！正直自分が予想していたより遥かに成功していて驚いてます。ご支援いただいた方、拡散にご協力をいただいた方、ページを読んでくれた方、本当にありがとうございました！期待に応えられるように精一杯努力します！ #クラファン　#留学

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Yuta TASAKI

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1 year

最近は学生フォーミュラのCFDの包括レビューみたいなことに取り組んでる。

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Yuta TASAKI

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2 years

日本の学生フォーミュラの空力開発は圧倒的計算資源不足が原因で、適切なsimが回せてない（日産さんの資料には目を通したことあるし、計算資源不足を考慮するといい資料だと思う）。ただデザイン審査のためにもなんちゃってsimはしなくちゃいけない、、、 →続く

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Yuta TASAKI

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2 years

自分のサイト、カバーページのデザインやり直した。個展っぽくしたかった

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Yuta TASAKI

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2 years

初日早々で風洞の準備した笑さて、今年は空力班に日本人入ってくるかな？？

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Yuta TASAKI

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2 years

学生フォーミュラ、日本のチームが人不足に悩んでる、という話を今朝拝聴したが、もし仮に学生フォーミュラ->F1ルートが確立してたら話は違うのだろうか？いや、日本でのモータースポーツの認知度だとあまり効果ないのかな

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Yuta TASAKI

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3 years

日本にいる間に見れたのは幸運やった。ありがとう母校。ディフューザー好き！！ #明石高専 #767b

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Yuta TASAKI

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1 year

この著者、絶対に昔F1でエアロしてたやろと思って調べてみたら、やっぱりしてた笑

The interaction of longitudinal vortex pairs with a turbulent boundary layer | Journal of Fluid...

The interaction of longitudinal vortex pairs with a turbulent boundary layer - Volume 953

www.cambridge.org

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Yuta TASAKI

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1 year

Vortex Dynamics、自分にとっては割と複雑な数学を使うけどこれは基礎の基礎らしい。結局これも乱流と一緒に考えるからエネルギーカスケードの話になる

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Yuta TASAKI

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2 years

学生フォーミュラでのアクティブサスについて調べてたらめっちゃいい記事出てきて、めっちゃええやん！って思ったら昔のSUFSTの人やった笑

Active Suspension – Formula Student

In racing terms, Silverstone is long in the past and the Formula Student team has already moved on to designing for next year. It was always my intention, if I was elected as group leader, to devel…

amccormick21.wordpress.com

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Yuta TASAKI

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1 year

乱流のシミュレーションはとりあえず梶島先生の本読み込むところがスタート

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Yuta TASAKI

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1 year

学生フォーミュラのためにCFDのPostproの結果を見やすくするソフトウェア作った。ChatGPTがほぼ全部コード書いたから叩き台は１日でできた。ありがたい

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Yuta TASAKI

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1 year

きれいなモデルやなー。CFDも非定常で回してそうだったのでCorrelationとか風洞実験の結果再現性, モデルの変位の再現方法なんかが気になる。特にVertical turnは動的影響をどういうふうに風洞で評価したんやろ

世界最速を目指す技術開発の物語～「空力」で世界一に挑む～

約400㎞/h の極限の空の世界。ポテトチップスよりも薄い0.3mm、エンジンのフィンまでをも精巧に再現する必要があった。無理難題から始まった世界一をとるためのエアレース機模型製作の裏側をご覧ください。◆チャンネル登録はこちら↓ ↓↓https://www.youtube.com/user/YoshihideMu...

www.youtube.com

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Yuta TASAKI

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4 months

今月のRacecar Engineering、F1コーナーはVCARB特集で自分の描いた部品の写真大きく載ってて嬉しい！！

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Yuta TASAKI

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1 year

ヨーロッパの学生フォーミュラチーム、主力メンバーは1年休学してfull timeでしてるところもあるから、Placement先が学生フォーミュラチームみたいな認識でもあながち間違いではないらしい。

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Yuta TASAKI

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2 years

うちのチーム、エアロ70人は草

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Yuta TASAKI

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1 year

ラップタイムシム最適化のレビュー、読み応えがある

(PDF) Minimum-lap-time optimisation and simulation

PDF | The paper begins with a survey of advances in state-of-the-art minimum-time simulation for road vehicles. The techniques covered include both... | Find, read and cite all the research you need...

www.researchgate.net

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Yuta TASAKI

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7 months

早起きしてよかった！！4点！！

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Yuta TASAKI

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1 year

レース見るたびにもっと頑張りたいなって思う。今週も全力で頭使おう

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Yuta TASAKI

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2 years

今年の後半来年はうちの車も白紺の車も速くします。

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Yuta TASAKI

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1 year

サイドのエアロの設計で設計者の技量が図れると思ってる。

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Yuta TASAKI

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3 years

【プラントルの境界層方程式】層流境界層発達の様子. 剥離を考慮すると有効なのはx*≒0.13ぐらいまで. 陽解法で解いているので, 精度の関係で場所によって細かく解が振動している. 陰解法にすりゃよかった（笑）

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Yuta TASAKI

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2 years

さて、ファン（0人）サービスでもするか

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Yuta TASAKI

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2 years

一般座標系を扱うときは必ずギリシャ文字が登場するので、そのままギリシャ文字を書ける #Julialang はやはり最強

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Yuta TASAKI

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9 months

今年はF1の空力に関して少しだけ詳しくなった。それでもまだ理解できていないところが多々あるので、論理的思考を磨いて有意義な問いを提示できるようになりたい。

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Yuta TASAKI

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2 years

CFDのファイルが重いから、これまでチームでdelta plotを取得してこなかったので、２枚のSurface plotからδを算出して描画できるプログラム書いた。STARCCM+のカラーマップに合わせてRGBからスカラー値を再計算するプロセス、脳筋過ぎて楽しかった。近いうちにGithubに載せる

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Yuta TASAKI

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3 years

こういうテストがいい。問1, なぜ力学では運動方程式と運動量保存がそれぞれ別のタイミングで登場するのに、流体では運動方程式は運動量保存から導かれるのか。　　　　　　　　　　（配点10点）

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Yuta TASAKI

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1 year

トポロジー最適化って出てくる結果が、うわっこれは人間じゃ考えられないみたいな”面白い”結果が出てくるけど、翼の最適化とかで曲率分布的に、なんじゃこりゃ！！みたいなのが出てくる例ってあるんかな。それとも形状最適化問題として翼が取り扱いやすいから翼が採用されてるだけなのか

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Yuta TASAKI

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学生フォーミュラ、みんな頑張ってください！

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Yuta TASAKI

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2 years

めっちゃ良い！！

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Yuta TASAKI

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1 year

自分、高専でエコランしてるときに、これをやり続けるにはどうしたらいいんだ？F1すればいいか！ってなったから、エコランの会場にF1カーが展示してあるのは熱い

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Yuta TASAKI

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7 months

もしサメ肌って言葉が具体的にリブレット加工のことを指すなら話は変わってくるかも。特にストレートでの抵抗低減のためにルーフにリブレット加工してる、とかなら面白いなと思う。

JAXA独自のリブレットで、環境にやさしい航空機の実現をめざす | ファン!ファン!JAXA!

JAXA独自のリブレットで、環境にやさしい航空機の実現をめざす

fanfun.jaxa.jp

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Yuta TASAKI

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2 years

風洞実験たっのしー！！かった同時にモデルの直したい箇所もめっちゃあった、だがしかし予算、、、 #学生フォーミュラ

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

2 years

イギリスまではるばる来てくれる彼女、着いて30分で財布無くして、旅行がハードモードに、、、

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Yuta TASAKI

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2 years

空力好きならみんな見てしまうstrake

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

3 years

どうして速い車にはリアスポイラーとかディフューザーがついてるんだろうと言うお話。地面ないのにディフューザーが効くのは流線曲率の定理（揚力の原理とかにも使われる）の影響と理解している。 #空力　#レースカー　 #f1jp

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

1 year

作ったツールを自分以外の人ができるだけ快適に使用できるようにする工夫って意外と労力と時間がかかる

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

1 year

イギリスにいる時に気になった圧力センサの会社、 @CMIWS さんにお邪魔してきた。走行デモもしていただき、これからこの非定常データを料理するのが楽しみでなりません（写真は掲載許可をいただきました）。結果を見つつ、僕なりにレースカーへの転用を検討してみます。

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Yuta TASAKI

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1 year

今日は明石高専訪問します。

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Yuta TASAKI

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1 year

今日職場にもみじ饅頭あってめっちゃ嬉しかった！だれか持ってきてくれたんかな

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Yuta TASAKI

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2 years

天気がイギリスらしい

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Yuta TASAKI

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5 months

アクサダイレクトみたいな色

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

2 years

このCFDの結果は面白い大きく印刷しようかな

F1 2022 Overtaking Comparison Using CFD Analysis

Nacho Suarez-PhD, Timoteo Briet and Enrique Scalabroni use CFD simulation to help us understand how F1 2022 chassis regulations improve overtaking.

www.racecar-engineering.com

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

1 year

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

1 year

NXを使ってみた。Student editionではsurfaceの機能が結構限定されてて、ライト周辺かなり手こずった。リアウィング、ミラー、ラジエータつけたら完成かな。

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

1 year

今日は大阪大学の流体研と学生フォーミュラにお邪魔した。楽しかった！

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

1 year

③ほしい流れになった場合、結果がこうなる、が正しいかを確認する。ほしい流れになってなかった場合、なぜかを読み取り、ほしい流れが得られるまで形状を試行錯誤する。

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

1 year

おっきー！

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

2 years

見てきた。

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

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関西舐めんなよ笑

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Yuta TASAKI

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8 months

So two Komatsu on the grid?

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

2 years

非常に素晴らしい記事だと思います。条件を合わせての相関は大事だけれど、タイヤの回転の有無は流れ場の複雑さにモロに影響するので、回転なしでのsimと相関が取れてるからこのCFDはタイヤ回ってもよし！とはならない。→

蛙田三也/学生フォーミュラ

@inokaeru

2 years

小型簡易風洞と空力開発フローの補完｜蛙田三也(Kaeruda Sanya) @inokaeru #note #学生フォーミュラ

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

2 years

サイドカーレースの風洞モデル passenger の姿勢3種類ぐらいあった。

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

3 years

明石高専で凍えながらエコランしてる人へ Southamptonにはもっと快適なボイラー室があります。なのでぜひ進学してください！

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

2 years

チームのSNSに、私たちは世界でもレベルの高い施設を使用していますって書いてあって、次の写真が僕が万力に部品挟んでやすりがけしてるやつなの、まじで草

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

2 years

情熱大陸のインタビュー受ける時の練習してきた

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

6 months

１点追加ー！！

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

2 years

ニョッキ

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Yuta TASAKI

@YutaTasaki

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新しい家、相当神引きしてるわ。新築やし、大家さんがほしいものなんでも言ってねって言ってくれてるし、なんならナイフとかフォークとか全部揃えてくれてた。

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