Elektrikli araçların yaygınlaşması, egzozsuz, sessiz bir çevre için, GECE şarjlanma kolaylaştırılmalı. Abonelik gücü aşılmadan araç şarjı YASAL HAK olmalı ve otoparklarda 220V prizler tesis edimeli. Bakın yeni bir sitede 20 araç nasıl 1 şarj aletine mahkum kalmış.
@mfatihkacir
@OguzAlperOktem
@EmniyetGM
@istanbul_EGM
Polisin vaziyete bak, bizi bu arkadaşlar mı koruyacak? Tehdite bak, “terörden de işlem yaparım”. Bu polisler ceza almazsa, camia halktan saygı/sevgi beklemesin.
Zafer. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tüm valiliklere yazdığı yazı ile 4/5 çoğunluğa gerek olmadığına, çoğunluk kararının yeterli olacağına karar verdi ayrıca tahsisli otoparklara kat maliklerinin herhangi bir iznine gerek duyulmadan serbestçe kuruluma olanak sağladı.
@mahmutgurcan
@FatihUysan
Ceza alması için tüm Türkiye’nin tanıması mı lazımdı bu adamın? Neden “sistem” 17 satışı tespit ettiği halde şimdiye kadar yaptırım uygulanmadı? Asla “yapanın yanına kar kalması” duygusu hakimiyetini kaybetmiyor ülkede, caydırıcılığı yok. 300bin cezaya adam “oh be” demiştir.
@turgutyuksekdag
Otomobil Türkiye’de “Vergi Toplama Aracı” yapıldığı için, soldakinin parasına Avrupalı sağdakini satın alıyor, kafa kafaya çarpıştığında “kuş” gibi telef olmuyor. Hedefiniz insanların güvenli araçlara sahip olması olsun Sayın Bakan ve İlgililer
@memetsimsek
@cbsbb
@varank
Öğrenci kardeşlerim Bakanımıza, A segmenti bir elektrikli araca erişmek neden bu kadar zor sormanızı rica ederim. Petrol zengini miyiz? Hayır. O halde neden elektrikli araçlara yeterli teşvik verilmiyor, pazar payı %1 dahi olamıyor?
@gurbetogli
Çözümü dijital TL ve algoritma tabanlı muhasebe. İşyeri Google Maps’te “dönerci” geçen işyerinin %90 “içecek” faturası kestiği 1 günde otomatik tespit edilebileceğinden, “otokontrol” ana unsur olacaktır vergi adaletinde.
@dijital
@cbsbb
@HMBakanligi
@DoluBatarya
Satışta bir sözleşme imzalatılamaz mıydı? "1 yıl boyunca satış sadece geri Togg'a bağımsız eksper raporu ile yapılacak" şeklinde?
Tesla bu tür satışları kara listeye alıyor, ilanı kaldırtıyor.
@eozpeynirci
Bu araç zaten fıkra gibi bir araç Emre Bey. Avrupa'da satışı yok, ucuz Asya pazarları için üretilmiş bir araç, miletimizin Honda sevdasının sömürüyorlar bunla. Eski Honda kalitesi/tasarımı ile ilgisi yok bu aracın. Mitsubishi Atrage vardı bir de bunu ekürisi. Tarih oldu.
@KiyasettinTelli
@RTErdogan
Anayasa 167 de "Tekel ve Kartel" kurulamaz diyor. Dünyanın her yerinde uygulanan sistem neden burada uygulanmasın?
"Vergi ödüyoruz" demişsiniz, 2023'te ödediği toplam vergi nedir Taksi plakası sahiplerinin, açıklayın da görelim.
@memetsimsek
@eozpeynirci
Eskiden gelişini iple çektiğimiz araçlar konusunda bizi "Artık gelmeseler de olur" noktasına getirdikleri için VW merkez ve Türkiye temsilcilerini tebrik (!) ediyorum.
Gerçekten artık gelmese de olur.
@vwbinekarac_tr
@VW
@hakki_alkan
Güzel güzel de sabit otoparkımda şarj etmek için neden komşularımı/site yönetimini ikna etmem gerekiyor? Bu konuda farkındalık yaratmak için destek verir misiniz, Hakkı Bey?
Otoparkta ek bir 220V 16A standart priz tesisatı için komşularımdan 4/5 oranında yazılı izin almam isteniyor, otopark yön. 2021 sonrası binalarda şarj istasyonunu zorunlu kıldı ama önceki binalar için çözüm sunmadı. Kat Mülkiyeti Kanunu düzenlenmeli.
@murat_kurum
@turgutyuksekdag
Bir Afrika ülkesinde Tiggo 4 baz CVT, Tiggo 7 bazından %30 ucuz fiyatlanmış. 315/442. Bizde de aynı oran olursa ~900binTL oluyor. Demode bir tasarımı var dışardan, içi fena değil.
@metcihan
@BulutaBak
Bakanlık yaptığı dönemde hangi şirketin "hamisi" değildi ki? "Hamisi olmak" nedir sizin gözünüzde? Önünde
poz vermek mi?
Yaptığınız düpedüz "çamur atmak"
Vicdan sahibi iseniz uğraşacak çok adam var, M.Varank sanırım listenin sonlarında yer alır.
@sekizsilindir
Bence Togg Avrupa'da reklam bütçesine hiç para ayırmasın. Organik ve kaliteli büyüsün. Bu bey gibi gerçek kullanıcı görüşleri kat ve kat daha etkili.
@Togg2022
@HakanDogu1166
Ben de acizane şöyle bir katkıda bulunayım:
-Elektrikli araç müşterisi şımarık, görgüsüz ve finans matematiği bilmez değildir. Sadece tek ve en dolu pakette araç sunmasın distribütörler. "Masajlı koltuk" yerine "ısı pompası" bulunması daha mantıklı araçlarda.
@ODMDOtomotiv
@DoluBatarya
Evet ihtiyacımız olan ~100km lik günlük menzili 220V 16A prizden 3,5kw 'yı geçmeden 4-5 saatte alabilirz, GECE yapıldığında mevcut trafo ve bina sistemine de yük olmaz.
@turgutyuksekdag
Turgut Bey, lütfen şu da akıllarda olsun. Evde ütü+su ısıtıcı çalışmasında (2500+2000W=4,5kW) risk görmüyorsak neden elektrikli aracın bu güçlerde şarj olmasından korkuluyor?
Görece yüksek (11-22kW arası) güçler herkes için gerekli değil.
3,5kW YASAL HAK olmalı.Fazlası izne tabi.
@travmatikatarik
Mimarım, 7 yaşımdan beri gördüğüm tüm lüzumsuz ışıkları (evde ve dışarda) söndürmeye çalışırım. Mimar olmasam da aynısını yapardım:) 2020 ve 2021 günlük elektrik harcamamız (2çocuklu 2+1) ~2,75kwh/gün. Evde klima da var.
@thhsynkrgz
@webtekno
Soldaki fiyatlarla alan olmasa sağdaki fiyatları daha erken görürdük. Demek ki köpüklüydü o rakamlar. Tüketicide bilinç yok. Sarı site az kmli yeni araç dolu, ihtiyacı yokken almış.
@turgutyuksekdag
Megane E-Tech’i bir ara ~2,4milyonTL listeleyen Renault TR (bir süre sonra kaldırdı listeden belki de abarttık dediler) 🤣
Araç satmak istiyorsanız Scenic’i doğru fiyatla getirirsiniz artık.
@RenaultTurkey
@ElektrikliArac0
@eozpeynirci
Matrah artışı çözüm değil. %50-80 uçurumu çözülmeli. Dilim fırsatçılığı son bulmalı. Elektrikli dönüşüm de artık “yavaş yavaş” değil “hızla” gerçekleşmesi için Kamu üzerine düşeni yapmalı. Avrupa Pazarını Çinlilere teslim etmek istemiyorlarsa.
@ODD_Otomotiv
@OSDTurkiye
@eozpeynirci
Almanya'da baz modelin liste fiyatı €37bin. Bize de 37/1,19*1,10*1,18=~€40.350 etiketle gelmesi beklenebilir. Bir başka açıdan bakarsak Fiat 500'ün dolu versiyonu olan La Prima'dan %12 daha ucuz olmalı. İhtiyacı olan doğru fiyatla almalı.
@JeepTurkiye
@eozpeynirci
Umarım Clio+Colt satışı Clio'nun tek başına sattığını geçer. Biraz zor gibi ama, logo dışında değişiklik olmayınca sinerji olmuyor. Tampon tamamen değişseydi en azından.
@turgutyuksekdag
Elektrikli araç piyasası terbiyecisi oldu bu model. Alana da almayana da faydası var. Bu versiyon olmasa birçok başka marka/model bugünkü fiyatlarının %30-40 üzerinde olurdu.
@eozpeynirci
Kur ve vergi düşmese de fiyat düşebiliyormuş. Öğrendik.
Aslında düşen “köpük”, hiç olmaması gereken tutarlar. Bir daha köpürtmezler umarım, ama pek zannetmiyorum. İlk fırsatta yine kuyruğa girer milletimiz. Arz/talep.
@turgutyuksekdag
Hava yastığını orijinal şekilde makul fiyata kasıtlı değiştirmeyen/değiştiremeyen Otomotiv Endüstrisinin (Marka, distribütör, yetkili servis ve her ne dahilse) ve "Otomobil"i VERGİ SOPASI yapanların ortak suçu.
Hava yastığı açmış araç almak çok büyük dikkat gerektirir.
@borsaparatic
1 hafta sonra yazacaksın, “bilgi kaynağım yanılmış” diye. Devlet adamlarına mı inanacağız sana mı? Yeni vergi yok diye birçok açıklama yapıldı.
@RemindMe_OfThis
in one week.
@AdemMetan
Tarlayı bu vatandaşlar almadığında eken var mı? Boş duracağına vatandaş alsın, yasal hakkını kullansın. Elektrik-su verilmesi hata tabi tarım yapmayana.
@DoluBatarya
Bjorn'un test verileri anlamlı bu konuda, 90 ve 120 km/s ve değişik iklim koşullarında veriler tutmuş. Ev-database de kendine sonuçlarını açıklıyor sitesinde.
@turgutyuksekdag
Turgut Bey, apartman yöneticisi veya komşu Ayşe Teyze değil bu işin yetkilisi. Mevzuat eksik. Konu sahipsiz.Kural olmayınca herkes kafasına göre hareket ediyor. Elektrik Dağıtım Kurumu gibi konuya hakim mercilere yetki verilsin, sorumlusu da bu kurumlar olsun.
Düzgün yapan yapsın
@proffibonacci
Sadece elektrikli araçlara uygulanıyor üstelik, fosil yakıtlılara %10 normal gümrük var. Sanki petrol zenginiyiz, komedi. Elektriğin en azından %50si yerli. (Hidro, res, ges, kömür, jeo..vs)
@eozpeynirci
ODMD'nin üzerinde durması gereken konu "Dolaylı vergi yükü".
%27 olan ötv neden %80 oldu? 10 yıl süre ile kademeli azaltılması için çaba sarf edilmeli, ilk alım yerine sahiplikteki vergi arttırılabilir, "otopark vergisi" büyük şehirlerde bir çözüm olabilir(aşırılığı önleme adına)
@eozpeynirci
Tiggo 8'in en az %70'i engelli indirimli satılmıştır. Çin'den gelen elektrikliye "tebliğ" duvarı çeken bakanlık, kendini sorgular mı acaba? Fosil yakıtlı yerine elektrikli gelsin, elektriğin %65'i yerli, bari araç ömrü boyunca cari açık oluşturmasın.
@ticaret
@FatihUysan
@varank
Burun kıvırıp “Battı” dediği Malezya’nın Yerli projesi Proton, %20’nin üzerinde pazar payı ile 108bin araç satmış 2020’de. Bir başka yerli araç markası da 220bin satmış.
@andmcetin
Önce Audi olduğunu sezdim ama böyle bir araya gelmemiştir tasarım diye düşündüm. DS’in bir modeline baktım, değilmiş, o daha avangart.
Audi e-tron serisi bir model mi diye bir bakayım dedim, ve buldum. e-tron GT
@eozpeynirci
Madem 1399binTL’ye satabiliyorlar, neden lansmanda en azından bu fiyattan çıkmadılar?
Sebebi biliyoruz, geçen seneden kalan “marj çılgınlığı”
Çok şükür o rüyadan yavaş yavaş uyanıyorlar.
@varank
Bize de çıkmadı ama çıkan kişiler evlerinde araçlarını rahat şarj edebilmesi için otoparklarına şarj tesisatı çekmekte zorlanıyor (kat mülkiyeti kanunu, ortak alana kablo çekilmesi) Bir düzenleme gerekli Sayın Bakanım. Keyfi yapılırsa hem teknik hem etik yakışıksızlıklar olacak.
@eozpeynirci
Beyefendinin Çinli markalar için sözler sarfettikten 1-2 hafta sonra gidip Leapmotor ile anlaştığını unutmadık. Bu sözlerle algı yönetmeye çalışıyor ama zor.
@eozpeynirci
3 kişilik, hem sağ hem sol gidiş güzergahlı trafik sürüş standartlarına uygun ortadan direksiyon tasarımı akıllıca. Firma ciddi ve ödevine çalışmış görünüyor. Umarım ihracat başarısı sağlanır.
@varank
Fevri bir cevap olmuş Sayın Bakanım. Elektrikli araçlara en çok destek verenlerden Emre Bey. Eleştirisi de gayet anlaşılabilir. O koltukta oturanlardan milletimizin milyonlarca dolarını havaya savuran biri var.
#saab
@eozpeynirci
Distribütörsüz gelmiş başarılı bir “Chery” örneği var. Distribütöre hatta bayiye gerek yok. Teknoloji ve iletişim çağında.
@GeelyAutoGlobal
@fx57
Peki eski modelleri yavaşlatma operasyonları nasıl gidiyor? Bu konuda android mi daha kötü ios mu karar veremiyorum, ikise de sanırım. Windows’a format atıp hızlandırma işleri bitti, sıra cep telefonlarına mı geliyor? Şu an iphone X 256 hiç tat vermiyor. :(
@hakana
Dileyen Petro-Dolar’a çalışmaya devam eder, %60’ı için döviz ödemediğimiz elektriği ulaşımda kullanmayı arttırmalıyız kanaatindeyim. Batarya yatırımı şu an öncelikli ihtiyacımız.
Evinde şarj imkanı olan, minimum ihtiyacını karşılana en uygun elektrikliyi almalı, +ları -lerinden +
@eozpeynirci
Wuling de dört kapı çıkarmış. Sanırım bu yıl 8 milyon adeti bulacak Çin’de elektrikli satışı. Toplam pazar artmıyor ama elektrikli satışı artıyor.
Just checked out the Wuling Bingo in a mall store. Great little car with genuinely decent build quality too. For between £7-10k up to 333km it's incredible. Spacious in the back and with a pretty slick, if confusing, touchscreen system...(1/2)
@DoluBatarya
Fisker aynı andan birden fazla ülkede operasyona başladı, işi daha zor. Üretim için uzun süredir elektrikli araç üreten (Jaguar I-pace) Manga fabrikası ile anlaştı, daha öngörülebilir planlama yapabilirlerdi bu açıdan. Kıyaslamak çok zor Togg ile.
@eozpeynirci
👍Elektrikli Puma'yı dört gözle bekliyoruz. Daha sade ve şık bir iç mekanla gelmeli, dışardan eskiyen yüzü affettirecek şekilde.
@fordotosan
@Togg2022
Yeterli adette üretim hacmine ulaşana kadar (yıllarca belki) araçlar 2. elde sadece Togg’a geri satılabilmeli, yurtdışında örnekleri var. Sarı sitede Togg görmek istemiyoruz, lütfen
@mguercankarakas
@mfatihkacir
Elektrikli araç almamın önündeki en büyük engel sabit otoparkıma elektrik prizi çekmek için site yönetimini/komşuları ikna etmek zorunluluğu.
Egzoz salan herhangi bir izin almıyor.
"Altyapı kaldrımaz" diyenlere cevabım da var.
@HakanDogu1166
Eski bilgisayar kasalarına sonradan SSD Hardisk takınca nasıl hızları toparlanıyorsa "Otomobil elektroniği" içindeki donanım da kolay yükseltilebilir olmalı belki. (Araç ömrü boyunca teknolojisi çok geri kalmamalı, özellikle ADAS güvenlik sistemleri)
@eozpeynirci
Aracı getiren bir firma var, ama biraz "taşıma su" yöntemiyle. Her araç için Tip Onayı alıyorlar, zaten yüksek vergilere böyle ek masraflar da eklenince pek rekabetçi fiyat ortaya çıkmıyor. Nerdeyse ~$25bin.
@DoluBatarya
Standart "Isı Pompalı" üretilen aracı Türkiye'ye getirirken donanım eksilterek mi getirecekler bu da merak konusu. 🤣
e3008 ve Scenic ile ID.4 ve Enyaq'o bir hayli terletecek Fransızlar.
@DoluBatarya
👏 Elon Musk olmasa ne tam elektrikli araç görebilirdik ne de bunun ulaşılabilir fiyatla mümkün olacağını. (Ulaşılabilir diyebileceğimiz bir Tesla bugün Türkiye'de yok, ama bu uzun sürmez umarım, görünen yol kılavuz istemez, yıllık 20milyon araç satacak bu adam, öyle ya da böyle)
@DoluBatarya
Kat Mülkiyeti Kanunu değiştirilerek, şarj altyapısı konusunda yapılacak değişiklikleri, akredite bir kurum sorumluluğunda (Enerji Dağıtım Şirketi/Belediye/EMO) bireysel olarak da yapılmasının önü açılmalı.
@csbgovtr
@mfatihkacir
@TCEnerji
@tcbestepe
BYD resmi olarak gelemedi ama İsveç’ten bir gurbetçimiz tatil için BYD Atto 3 aracı ile gelmiş, İstanbul sevdalısı plakasından anladığım kadarıyla. İnşallah markayı resmi olarak da görürüz çok gecikmeden.
@ALJFinans
@ODMDOtomotiv
@DoluBatarya
@eozpeynirci
Hozon Auto’da en büyük pil üreticisi CATL’in de hatırı sayılır bir ortaklığı var. Rekabetçi ürünleri var. Neta V ve U çok iyi f/p ürünleri.
@sekizsilindir
Bunun yerine ~250binTL indirim yapılsa daha adil piyasa şartları olurdu. Rakipler de rekabete katılır, tüketici kazanırdı.
İhracata başlama planı öne çekilmeli, İtalya-Fransa-İspanya'da teşvikler sürmekte iken. Almanya teşviği kaçtı.
@eozpeynirci
50-100 adet gelir, Kia’nın elektriklideki iddiası diğer modellerine bakılınca kolaylıkla anlaşılıyor. Bu yıl bir modeli 21. sırada, diğeri 38. sırada. 👇
Bol satmak isteseler EV6’nın ilk dilime uygun versiyonunu getirirlerdi, istemiyorlar demek ki. 2 sene sonra işleri çok zor.
Elektrikli araçların yaygınlaşması, egzozsuz, sessiz bir çevre için, GECE şarjlanma kolaylaştırılmalı. Abonelik gücü aşılmadan araç şarjı YASAL HAK olmalı ve otoparklarda 220V prizler tesis edimeli. Bakın yeni bir sitede 20 araç nasıl 1 şarj aletine mahkum kalmış.
@mfatihkacir
@Berkan_Bayram
Markayı zorla fosilleştirdiler. :(
Halbuki elektrikliler cari açığa orta/uzun vadede katkı sağlıyor. Aynı dövizi yine araç ithali için haracyıp sonrasında da petro-dolar'a çalışmaya devam edeceğiz. Bu mudur?
Gurur duy (!)
@ticaret
@memetsimsek
@KIATurkiye
Makul liste fiyatıyla satacağınız güne kadar uyguladığınız fahiş fiyatı yazmaya devam edeceğim. Olması gerek rakam ~1.100binTL altındadır. Siz 1.460binTL fiyatlıyorsunuz, dahası bayilere ayda 1-2 araç geliyor. Az gelen araçların ise nasıl satıldığını herkes biliyor.
@eozpeynirci
6 ay, 6bin km kalıcı olsun, kime ne zararı var ki? Bir dönem sıfır araçları oradan oraya taşıyan taşımacılar hayatlarında görmediği kazançları gördü. Başka mal bulsunlar manipülasyon yapacak.
@hbolkan
@turgutyuksekdag
@MercedesTurkiye
İlk 2 yıl 2. el satış sadece Mercedes'in kendisine yapılmasını şart tutan bir sözleşme (ön alım hakkı) tanınmalı, bağımsız uzmanın belirleyeceği fiyatta. Bu bahsettiğim her markada yapılsa karaborsa azalır.
@thhsynkrgz
Ticaret Bakanlığı sarı siteye az ceza kesiyor sanırım. Sıfırının üstünde ilan listelemek yasadışı. Bu ilanları şikayet eden çok kişi var, sarı site gereğini yapmıyor.
@sahibindencom
@ticaret