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MSかぼちゃ@9/15迷列車十五周年祭

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113系/115系とその仲間について研究しています。サークル「日本かぼちゃ電車学会」学会長(主宰)/迷列車(かぼちゃ)の人。ネコ・パブリッシング社「RM MODELS」「鉄道ホビダス」で連載中です。学会誌頒布中→

113-700発売中！！！！！！！！

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MSかぼちゃ@9/15迷列車十五周年祭

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《お知らせ》日本かぼちゃ電車学会の新刊「学会誌別冊Vol.2 網干区の113系たち・先行簡易版」が完成しました！網干など本線で活躍した113系をまとめた一冊です。 116ページB5フルカラー、頒価は3000円。 8月12日のC104などのイベントで頒布予定、 boothではで予約受付中！

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意外と知らない「ジャンパ連結器」の世界 (協力: @Go_san_kyu_san )

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くっっっっそかっけぇ！！！

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体質改善施工車と非施工車では使ってる塗料がそもそも違うんですよって話

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JR西日本で行われた国鉄電車への更新工事のお話

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かつて広島にいた伝説の編成「セキG編成」のお話

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鉄道車両の「予算区分」のおはなし

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これを11年前に予言していたやおい先生の凄さよ

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過激派にもやさしい名鉄

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この編成なんとか特定できないかな…ということで、せっかくなので特定していきます編成はそれぞれ山側と浜側で呼称します

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鉄道にも甚大な被害が・・・阪神・淡路大震災から28年　被災から復旧まで「鉄道の歩み」【関西テレビ神崎デスクの「これホンマ言いたかってん」202... @YouTube より六甲道の試運転の映像がある…

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3 years

これは碓氷峠の最終定期普通として峠を降りたっきり帰ってこれなくなってそのまま長野から新前橋に転属したT1030編成のウォッシャー

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〜謎の113系・M1編成〜 2006〜8年頃の西日本113系の編成表を見てみると、ある一つの編成が出てきます。「京キト・M1編成」一編成ながら幾多もの両数や活躍場所、組成パターンを持ち、千変万化姿を変える様は正に変幻自在なファンタスマゴリア。今回はそんなM1編成のお話。

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1分で解説！！福知山区113系

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今度京都鉄博で販売される113系を現車特定してみました

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新素材「115系に乗るセイキン」

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あのね　サンパチは鉄道150周年にふさわしい車両では絶対ないと思うんですよ

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1 year

謎に包まれた113系、113系5300番代のお話(4/8)

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1 year

2023年3月18日のダイヤ改正をもって、吹田総合車両所京都支所に所属する113系L・C編成が定期運用から退きました。今後もしばらくは計画代走という形で定期的な運用自体は残りますが、1974年の湖西線開業以来長らく定期運用を続けてきた113系としては一つの区切りであるといえます。お疲れさまでした。

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3 years

立ち入り禁止の板。裏側になんか見えますね？？？？？？？？？？？？？

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2 years

110出てる、すげえ

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そこのお前！113系と115系の決定的な見分けは無いぜ

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2 months

スカ色じゃないけどここの塗分けは昔から差異あるよ

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結局鉄道趣味で一番辛くならずに済む方法って「時代時代の最新型を愛すこと」なんすよ

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日本全国「一応レアなことにはレアだけど見たところで特段感動も何もない車両」選手権

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広島でかつて活躍したクハ115たちのお話(4/4)

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1分で解説！！京都所113系

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いやいやいやいやいやいやいやいやいやいやかぼちゃ

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10 months

113系、キトL16編成。 113系/115系全4898両のうち、たった12両のみ製造された、113-2700純正車の第2編成にして、京都所に3編成存在した元小浜線用の40N編成。そして、僕が最も愛する編成です。語らせてください。僕と、僕の愛する、愛した、愛すべき電車たちの話を。

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岡山の115-300には横須賀色の跡があるという話

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2 years

189系側面窓下端近くの各所には帯状の傷が残っています。じつはこれ、「峠の釜めし」の釜によって付けられた傷なのです。あさまで峠を越えた名残はこんな所にも。

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今日一番怖かった特定班

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2 years

上野東京ラインとか湘南新宿ラインが区間を過ぎて直通先に入ってもずっと「上野東京ライン・高崎線直通」とか出してるのは正直アホやと思う　賢い電車なんやから表示も賢く出してよ

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電車こない　12年くらい待ってるのに

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かつて、試作冷改車として万博輸送に従事した113系。50年以上前のまさにその当時所属していた高槻電車区を、数十年越しに眺めてゆきました。

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7 months

松江に1978年製のレールがあった。82年の381系やくも登場より早いから、それこそ車両の一生を見てきたわけだ。

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2 years

これはね・福知山線の車両が明らかに足りない・七尾線電化で車両が欲しい西「同時に解決するか…」っていう話なんですよ実はこの時代の西ってJRでも有数の切れ物なんですよ　頭おかしいけど

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1 year

C10のクモハからスカ色のドアが露出してるんだけど…

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1 year

現在運用中の113系/115系列しなの…3×10=30 福知山…2×5=10 岡　山…4×12=48 　　　 3×31=93 　　　 2×8=16 　　　 4×13=52 下　関…4×17=68 　　　 2×4=8 合計…325両/4898両(京都所/しな鉄S13/セキN-06/フチS5運用終了) 残存率…6.64% あまりにも多い仲間が消えていきました…

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2 years

新潟の115系が話題となった今回のダイヤ改正で、ほとんど顧みられることなく引退した115系が存在しました。福知山電車区・R1編成。下関に転属し、再ワンマン化まで施工された僚友とは異なり、振り上げた第二パンタとともに一足先に鉄路を去ることとなりました。また、福知山が寂しくなります…

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3 years

113系引退記念で新快速復刻運転します！→わかる JRマークも消します！→わかる制服も国鉄時代の物を復刻します！→ええやん方向幕も国鉄時代からの白幕に戻します！→ええやんトップナンバーを含む当時一番美しかった編成を起用します！→天才更新で交換したドアを元に戻します！→異常者…

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2 years

1分で解説！！岡山区115系/113系

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これは153系に起因するもので、元々あの位置にあったのは幕じゃなくて板差しだったんですよ。板なら当然光は透過しないので、表面に当てるしかないわけで下から光を当てています。そしてそれが他の東海顔にも名残として受け継がれているというわけ。

@DekaiMokei

𝐇𝐀𝐓𝐈𝐌𝐈𝐓𝐒𝐔𝟐𝟎𝟏

1 year

113・115系の前面種別表示器は、どうやら幕の裏からではなく幕の表面に直接光を当ててるっぽいんだよな。だから方向幕が結構奥まった位置にあるのかもしれない。でもなんでそんな構造にしてるんだろ。

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《悲報》115系、登場から60年目にして新形態を増やしてしまうwwwwwwwwwwwwwwwww

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5375Mが京都駅に到着。これにより、近キトL16編成による全ての営業運転が終了しました。1980年1月16日の落成から15782日間、本当にお疲れ様でした。今までも、これからも、ずっとずっと大好きな車両です！！

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4 years

顧客が本当に必要だった國鐵廣島

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1977年小山「いらんやで」(115-0) 広島「え待って」 1985年小山「いらんやで」(115-300) 広島「え待って」 1993年明石「いらんやで」(信じられん量の103) 広島「え待って」 2001年岡山「いらんやで」(115) 広島「え待って」 2005年網干「いらんやで」(115-1000) 広島「え待って」 2009年京都「

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8 months

【ミキの輝きをもう一度！】この度、ひたちなか海浜鉄道のミキ300-103号車について、同社のご協力の下「スノープロウ塗装の三木鉄道時代への復元」を実施することになりました！現在青色のスノープロウを三木鉄道時代の灰色に塗り替え、車番を復元する予定です。お楽しみに！ #リメンバー・ミキ

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6 months

今回データ作成を手伝っていただいた風谷さてう( @Satew00t )たっての希望で、とんでもない行先を出してみました。それでいいのかお前は

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急行銀河の編成について、「どの車両がどこに入りがちなのか」の図を作ってみました　客車列車なので当然例外はありますが基本的にはこの傾向があるみたいです

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2 years

今日は碓氷峠廃止から10年と1日が経った日、ということでクモハ115-1566(高崎T1030)を。この編成はもともと長野に配置されていて、実は碓氷峠を最後に降りた普通列車に充当され、廃止後長野に帰れなくなったためそのまま高崎に転属したという逸話があるのです。

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こんなの作ってます

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9 months

後ろに繋がってる車両は先頭40N+中間体質改善非施工の4連だけど、嵯峨野線用車キトC編成にこんな編成ないんですよね。つまるところこの写真は、嵯峨野線113系最末期に電連をつけたL編成──さらに言うと時期と組成からL3かL9──を嵯峨野線運用に入れた時の記録、ということで。貴重な記録に感謝。

@ottotto7007

地味鉄庵 Jimi-tetsu-an

9 months

山陰線京都口 (嵯峨野線) の113系は、時折Wパンのクモハ112 5300番台が連結されているのが魅力でした。鉄コレでこんな車両も出て欲しいですが……。（2010年1月撮影）最近は外国人観光客殺到で激混みが伝えられる山陰線京都口、ようやく昼間の普通平均15分間隔化と、6〜8連大幅増が実現とか……。

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2 years

これは…！間違いない、「1971年夏の1シーズンだけ存在した、新快速に優先充当された113系試作/一次冷改車(後の415-800)」の姿！

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4 years

ウレタン樹脂塗料とフタル酸樹脂塗料

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3 years

「日本一栄えている棒線駅」ってどこだろう　本数的でも周辺的にも

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8 months

これ実はDT21の台車供出元は101じゃなくて111系なんですよね(豊橋鉄道1900は101由来と111由来の2種がいて、わ鐡に行った台車は後者)

@MUSASINO_EXP

むさしの号

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なるほど分からん

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1 year

黄色い下地(旧福知山色)の上に直接黄かん色が乗っている、ということは福知山色から新福知山色を経ずに湘南色へ戻った(そしてそれが最終形態となった)ということ。該当車両はTc111-804/32の2両、ただし32は元春日色でスリットの方に赤い塗膜が残る可能性が高いので、Tc111-804ですかね？(亀レス失礼)

@katsu0063

いかわさん💫

5 years

実家の工具物置から約20年前に吹田工場で買った西日本タイプのタイフォンカバーが発掘されました… 湘南色のオレンジやから113系か何かやと思うんですが、塗装剥がれたところから黄色っぽい塗料が見える… 形式なんじゃろな…

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5 years

「なは」の魅力って機関車次位から3両続けてヘンナノが入ってることだと思うの

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1 year

京急800って普通専属で活躍し続けた結果窓ガラスに「普通」の文字が焼き付いてるんですよね

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2 years

現在運用中の113系/115系列しなの…3×11=33 　　　 2×2=4 京　都…4×13=52 福知山…2×6=12 岡　山…4×12=48 　　　 3×31=93 　　　 2×8=16 　　　 4×13=52 下　関…4×18=72 　　　 2×4=8 合計…390両/4898両(キトC8/C10/L7、セキN-12離脱) 残存率…7.96% 遂に400両・8%を切る日が来るとは…

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@MS3167

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1 year

キトC17編成に残っていた謎の窓割。実はこれ便所撤去跡なんです。西日本の113系の中でも数えるほどにしか施工されなかった改造がつい最近まで残っていたと考えるとなかなか驚き。

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3 years

満身創痍

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1 year

115系の団臨に参加してきました！本線の快走は最高の一言、また機会があればいいなあ…

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@MS3167

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4 months

今回出た113系アクリルマグネットの写真を特定してみました(記録33分)

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2 years

それはこういう事情がありましてですね

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@MS3167

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7 months

これを見にきた

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2 years

1分で解説！！下関区115系

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3 months

113のAU75位置って種車がグロベンか押込ベンチレータかによって微妙に異なるんだけど、それをここまできれいに比較できる資料はなかなか見ることができないと思うんです　撮影者氏に感謝。

@N_gauge_room

ぽてと

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たぶんC09+C11

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9 months

《完成しました！》かねてから製作していました「かぼちゃ電車学会誌」がついに完成！第一号は京都地区113系特集で、歴史から各編成解説や形態細説、編成表等盛りだくさんです！ 180ページフルカラー、頒価は4000円を予定。C103日曜・東エ08b(ナナメ先生 @Cla_blogger のスペース)でお待ちしています！

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来た！やくも7号車名物、くろしお転用クハ！ゆったり化がほとんど行われていない車両に乗ってみたかったんです！

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113系と115系の見分け方、どんなに例を出しても「でも実はJR西に○○という例外がありまして…」で一瞬にして崩壊してしまうのめちゃくちゃ面白いけど最近腹立ってきた

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@MS3167

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今日廃回されたキトL5は、数ある40N/延命N混結編成の中でも「延命N最終改造車」と「40Nトップ改造車」の組合せでした。故に竣工日はそれぞれ1998/5/13と11/25で半年ほどしか差がなく、当に西日本のパラダイムシフトの瞬間が感じられる編成でした。これでまた1つ、113系の形態が消えることになります…

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2023/04/07　3807M　L17+L16 湖西線からの直通、高槻からは外側線を走行する大阪行快速で113系を撮影。 L16が後部編成に充当されたので、あいにくの雨でしたが新大阪からケツ撃ちで狙ってきました。

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@MS3167

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誰でもわかる113系

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MSかぼちゃ@9/15迷列車十五周年祭

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こんなんが数十ページ続く予定です

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@MS3167

MSかぼちゃ@9/15迷列車十五周年祭

11 months

現在運用中の113系/115系列しなの…3×10=30 福知山…2×5=10 岡　山…4×12=48 　　　 3×31=93 　　　 2×8=16 　　　 4×12=48 下　関…4×17=68 　　　 2×4=8 合計…321両/4898両(オカB-11廃車回送) 残存率…6.55% オカBから廃車が発生。牙城崩壊へのカウントダウンがついに始まりました。

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4 months

そういやどれだけの方が気付いたか分からないんですけど、京都鉄博で113系が展示されたときに出てたパネルに写ってた車両実はコイツなんですよ

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@MS3167

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6 months

現在運用中の113系/115系列しなの…3×8=24 福知山…2×5=10 岡　山…4×12=48 　　　 3×30=90 　　　 2×8=16 　　　 4×6=24 下　関…4×17=68 　　　 2×4=8 合計…288両/4898両残存率…5.88% 今改正で岡山としな鉄で24両が運用を離脱し、ついに残存数が300両を切ると共に残存率が5%台に。

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1 year

謎に包まれた113系、113系5300番代のお話(8/8)

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8 months

おまけ① 両栓と片栓

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1 year

今回廃車回送されたサワC10編成。長きに渡った留置は塗装に劣化をもたらし、旧七尾色どころか新福知山色、果てはスカ色の露出まで確認できる状態に。新福知山色の塗り分け線が確認できたのは私の観測では初めてかもしれません撮影者: @OKAMIKAGE_6050

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1 year

C10のクモハからスカ色のドアが露出してるんだけど…

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5 months

トイレが洋式に改造された車両です。A-04とA-16が該当します

@takahiro8923

タカヒロ

5 months

この便所窓の下のイラストを貼ってる編成ってどれだけいるんかな?

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2 months

本来車番があるべき場所/今回車番が書かれた場所

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@MS3167

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8 months

小学生時点でこんなガチキショな本作ってて激ヤバになってる　なんで小3か試作40Nとサハ103-365を認知してるんだよ

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6 months

予想以上にいろいろ流用してる電車いた

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@MS3167

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8 months

魔物語の何がすごいかって、データの細かさだと思うんですよね　こういった奴が日付単位で出せるのは地元の人間じゃないと無理だ

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@MS3167

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10 months

2023/11/24　回6751M　113系キトL16編成　廃車回送とこしえの旅路へ、いってらっしゃい。 L16よ、永遠なれ！113-7700純正車よ、永遠なれ！

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@MS3167

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1 year

2歳が作ったキハ85の編成思いついた

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@MS3167

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1 year

この人自己解決した瞬間毎回切腹するのほんますき

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@MS3167

MSかぼちゃ@9/15迷列車十五周年祭

2 years

本拠地、上野駅で迎えた24系秋田港が大量解体、尾久車セも勢いを見せず惨敗だったホームに響くファンのため息、どこからか聞こえる「今年は形式消滅だな」の声無言で帰り始めるオタク達の中、形式の研究者しろぼ〜ずは独りベンチで泣いていた

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@MS3167

MSかぼちゃ@9/15迷列車十五周年祭

1 year

ラストランの大役を担った編成。少し昔は一躍人気者となりましたが、それも懐かしい話となり。ただそれ以外は国鉄編入車で30N統一という形態で、地味な編成であったことは否めませんが、このコセイだらけの113系の中で「忍ぶ」には、これくらいが丁度よかったのかもしれません。ありがとう、L6。

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@MS3167

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7 months

マジでかっこよかった

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@MS3167

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6 months

《お知らせ》この度、鉄道ホビダスさんにて記事を執筆いたしました！今回は113系・115系の区分について特集しておりますので、ぜひぜひご覧いただければと思います。【知ってる？】今人気の国鉄型113系・115系 3期に分けられる「違い」とは | 鉄道ホビダス

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【知ってる？】今人気の国鉄型113系・115系 3期に分けられる「違い」とは | 鉄道ホビダス

text：MSかぼちゃ（X：@MS3167）photo（特記以外）：日本かぼちゃ電車学会　111系・113系・115系といった、いわゆる「東海型」デザインを持つ直流近郊型電車の研究を活動のメインとし、鉄道系サークル「日本かぼちゃ電車学会」の主宰も務め、動画や同人誌でその成果を発表しているMSかぼちゃさん。その内容の細かさは群を抜いており、車両の歴史や形態差、さらには編成の移り変わりまでも具に調べ上

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MSかぼちゃ@9/15迷列車十五周年祭

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@kanu_1150

ふた

8 months

何を食ったらこんな編成を組めるんだ

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