Izumi Ohzawa 大澤五住 @IOhzawa Twitter profile

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Izumi Ohzawa 大澤五住

8 months

【再掲】タイヤショップさんに渡す１ページ解説（V1.3）です。パンクは、いつどこで起こるかわからないし、Tesla経験が無いショップもまだ多いので、作業を断わられる可能性があります。Jack Point Pad x4さえあれば、どこでもできるはずなので、購入してトランクに常備がよいでしょう。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

10 months

再度のリンクになるが、このたった1分ちょっとのビデオでロボットAIの世界は結構大騒ぎになっている。

Tesla Optimus

@Tesla_Optimus

11 months

Optimus can now sort objects autonomously 🤖 Its neural network is trained fully end-to-end: video in, controls out. Come join to help develop Optimus (& improve its yoga routine 🧘) →

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

11 months

【 Teslaの自動運転技術が、Cruise, Waymoを超えて最先端の王道である理由】私のこのテキスト画像の内容に説明を求められたので、できるだけ簡単な説明をトライしました。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 months

【テスラの自動運転AIの解説：学習と推論：中国がテスラFSDにGOサインを与えたのは、ここ（自動運転AIがどれほど困難で金がかかるか）を理解しているからで間違いないだろう。（長いです）】自動運転AIを自社技術として扱えるかが鍵。競合できるメーカーはおそらく中国にしかない？

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

4 months

【テスラFSDの自動運転の”ChatGPT Moment”到来の鍵🔑：なぜテスラは限定付き《レベル３認証》を急がないのか？】北米のテスラ車がFSD (beta/Supervised)を使って走行した距離が累積10億マイルを超えた。今後1か月の無料トライアルを経て、各国でのベータも始まり、さらに急激な増加になる。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

ウクライナのDX副大臣の要請に応えて、Starlink 端末のピーク消費電力をソフトウェア更新で抑え、車のシガーライターからでも電源を取れるようにした。さらにフェーズドアレイのローミング機能をオンにしたので移動中の車内でも使用可能にした。（従来はモバイル利用は不可だった）

Elon Musk

@elonmusk

2 years

@FedorovMykhailo @SpaceX @SpaceXStarlink @Honda @ChampionGen @westinghouse @DuroMaxPower Updating software to reduce peak power consumption, so Starlink can be powered from car cigarette lighter. Mobile roaming enabled, so phased array antenna can maintain signal while on moving vehicle.

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

タイヤショップさんに渡す１ページ解説（改訂版）です。パンクは、いつどこで起こるかわからないし、Tesla経験が無いショップもまだ多いので、断ってくる可能性があります。Jack Point Pad x4さえあれば、どこでもできるはずなので、まだお持ちでない方は、購入してトランクに常備がよいと思います。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

1 year

��だ「全固体電池　日本勢、官民で巻き返し」とか、全固体電池が前面に出てくることに、絶望感しかない。昨年、全固体電池にばかり期待し過ぎたという反省の報告書が経産省から出ていたのに：

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

1/ 半導体不足にも関わらず、テスラだけが生産を増やしたことについて： 19種類のハード＋ソフト変更を爆速で準備した話はよく知られているが、10/28のRon Baronによると、その１年前、COVIDで自動車の生産が最初に落ち込んだ時、ほとんどの自動車メーカーは半導体メーカーへの注文をキャンセルした。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

【Tesla AI Day 超サマリー】 1. Dojo（道場）- 自動運転学習用のNeural Network スーパーコンピューター（専用チップ自社開発） 2. Tesla Bot ヒューマノイドロボットの二つが新規。したがって、Teslaは、　EV 　エネルギー　AI スパコン　ロボットの会社。ビデオ→

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

7 months

核融合はいらないよ、という話。核融合炉は太陽として「実用化」されていて何億年も無保守で動いている。受け止めるだけ。「人類が１年間に消費するエネルギーと同量のエネルギーを地球は太陽から１時間で受け取っている。ソーラーパネルはそのごく一部を捕えるだけで全文明を充足できる。」-- Elon

Elon Musk

@elonmusk

7 months

Earth already receives about the same energy from the Sun in an hour than humanity consumes in a year. Solar panels just need to catch a tiny amount of it to power our entire civilization!

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

8 months

【脳をお忘れなく：積雪が本当にやばい時は、絶対にガソリン車よりEVの方が生き延びられます】毎年恒例の「雪国の道路でEVで立ち往生すると死ぬぞ〜」というインチキ伝説が流行する時期になりました。私はこれで３年目となると、反応するのも億劫になりましたが、気力を振り絞って、ホレ。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

1/ Tesla Model 3は8個の1280x960解像度のカメラで視覚を実現し、Autopilot/FSDをやっていますが、「視力」を計算してみました。前向きの3カメラの内、35度視野角のカメラは 0.027度/pixelで、これだと視力0.6-0.7ですね。運転免許基準ギリギリです。中心35度内は、３カメラが重複して見ているので...

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

26 days

【運命の分かれ道だった2014年：中国とトヨタ】 2014年に、中国で最初のテスラ車を買って、自社EVを開発した中国EVメーカーの創業者たち数名。他方で、2014年のトヨタの決断の背景に、いったい何があったのか、私にはどうしても理解できないですね。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

Teslaについてはかなり知っているつもりだったが、この元社員のインタビューは驚き。「昇進」が無いflatな会社指揮系統(chain of command)が無い。誰に相談してもよい。最初のModel 3, Y の車体設計は SpaceXが行った。 Best manager is no manager.

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

【テスラスーパーサミット2022：5月14日（土）@名古屋、イオンモール熱田】 100+台のテスラ車1台として私めの車が単なるパネル展示台として使われています。雨があがって良かった。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

9 months

トヨタは、あんな巨額の利益を昨年も今年も出しながら、この時点でEV専用のラインを持つ工場🏭が無いとは、EVには本気じゃない証拠。配当などゼロにしてでも莫大な投資をするべきなのに。この東洋経済の記事、その通り。 → ーー

トヨタ最高益を礼賛できない｢EV周回遅れ｣の深刻

トヨタ自動車は11月1日、2024年3月期の純利益が過去最高の3.95兆円になる見込みと発表しました。従来予想の2.58兆円から上方修正した理由のうち約1兆円は円安効果ですが、その要因を除いても好調であることに変わ…

toyokeizai.net

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

5 months

EVで儲けが出ているのは、TeslaとBYDのみ。数字はEV一台あたりの利益（ドル） Teslaは35%値引きしても��の利益だが、設立からプラスに転じるまで9年かかっている。 NIO, Ford,

Pejjy

@CuriousPejjy

5 months

Gross profits per EV sold per company: $TSLA: $7,000 BYD: $1,300 NIO: -$35,000 $F: -$36,000 $RIVN: -$46,000 $LCID: -$377,000 Despite Tesla cutting prices about 35%, they are still in the lead (and probably will always be). I couldn't find the updated numbers for VW, Toyota,

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

1 year

【なぜ、EV充電ケーブルとコネクターがテスラ標準のNACSに雪崩をうって移行するか？】 1. 見ればわかる。こんなCCS1ケーブルを誰が... The World is Changing: GM Follows Ford to Adopt Tesla's NACS Ports

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

2/ ところがElon MuskとTeslaは、その時、逆に半導体メーカーへの発注量を増やした。テスラへの供給を優先する下地はこの時作られた。さらにTier-1だけでなく、その下、さらにその下にあるsupply chain全体をElon Muskが調整することまでやった。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

8 months

《テスラは際限なく賢くなる車》完全にEnd-to-endで学習したニューラルネットAIによる自動運転を実現するテスラのFSD v12が、社内Q/Aチームなど限定的に配布開始されました。Elonが確認。 V12ではないですが、今日Autopilotを使っていて思ったのですが、賢くなっていますね。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

30 days

【動画：テスラの完全自動運転システム(米国最新版FSD 12.4.3)：サンフランシスコの例：口頭（音声）で行先を指定し、スタートボタンを押すだけ。前方をしっかり見ていれば、ハンドルに触れる必要も無い。】

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

今日は、Tesla evangelist活動。3月まで働いていた研究所・大学のえらい先生のために個別試乗会。笑高速もトライして加速のテストなど。気に入ってもらえたようだ。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

8 months

Cybertruckが、2019年の発表から予定より長い４年かかったのも分かります。板金部分も、プレスで曲げたスレンレス板の弾性の扱いに苦労したそうですが、多分それだけではない。小型の廉価版のModel

The Cybertruck Guy

@cybrtrkguy

8 months

You know how cars have huge wiring harnesses? That's because each component needs its own set of wires, connected to the central ECUs, in order to function. Every speaker, every switch, every sensor, every actuator, every button. Tesla threw out that entire system for

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

京都御所って、EVとFCVは西側の駐車場が3時間無料なんですね。管理室でサービス券がもらえます。しかし、なんとおじさんがテスラを知っているのか、券をクルマまで届けてくれました。800円おトク。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 months

中国がFSDにGOを与えたのは、ここを理解しているからで間違いないだろう。自動運転AIを自社技術として扱えるかが鍵。競合できるメーカーはおそらく中国にしかない？全固体電池はもう差別化要因にさえならない。同レベルの充電性能はほぼ実現できている。電池の種類などオーナーにはわからない。

Elon Musk

@elonmusk

3 months

@WholeMarsBlog Tesla will spend around $10B this year in combined training and inference AI, the latter being primarily in car. Any company not spending at this level, and doing so efficiently, cannot compete.

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

1 year

あーあ、15兆円も明後日の方向に💦 誰がこんなの推しているのか？

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

1 year

この記事良いですね。お薦めです。自動車業界の人でないから書けたのかもしれません。ーー「EV ＝走るコンピューター」が理解できない日本人！テスラ・中国勢がなぜ圧倒的躍進を遂げているのか、その根幹をまずは知るべきだ 2023.5.21 飯田哲也（社会創発家）

「EV ＝走るコンピューター」が理解できない日本人！テスラ・中国勢がなぜ圧倒的躍進を遂げているのか、その根幹をまずは知るべきだ | Merkmal（メルクマール）

4月18日～27日に開催された上海モーターショー以来、日本の自動車業界には「上海ショック」が吹き荒れているという。日本のEVの遅れに関して、批判的な論調を控えていた国内のメディアも、さすがに今回は日本の立ち遅れへの危機感を伝えるようになった。

merkmal-biz.jp

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

Teslaの製造業としての注目の的が、このIDRA社（イタリア）のGiga Pressマシンで、Model Yの車体の後部（前部も）の一体鋳造に使われている。工程を減らし溶接ロボットがその分不要になる。そのIDRA社がPR攻勢を始めた。10話の構成で、10/4日からシーズン１が始まる。 Teaser:

GIGA PRESS UNCOVERED - Season 1 | Official Trailer #GIGAPRESS...

GIGA PRESS UNCOVERED - Season 1 | Official TrailerTen episodes dedicated to the world of GIGA PRESS.Preview of "season 1" with the first five episodes, from ...

www.youtube.com

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

@FLT44000 @bearbear030 LiDARというより、ストライプパターンを投影して3次元計測する古くからある方法ですね。「空間コード化法原理」などで検索すれば出てきます。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

Tesla株主総会でのElon発言のハイライトは個人的にはこの２つ：＊ EV同士のシェアの食い合いは無く、ICE車のシェアを食っている。良いこと。＊他のメーカーがEVの宣伝をするたびに、Teslaのセールスが上がる。🤣

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

27 days

【ほぼ6年経過のModel 3 Performance、オリジナルの電池のまま：32万キロ走行後のバッテリー劣化: 9-10%、16万キロの時もその程度で劣化は進んでいない。加速性能も車体の剛性なども新車時と変わらない。】最新版のFSD V12.xが使える驚き。ライフタイム電費：153Wh/km

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

フォルクスワーゲンのCEO, Diess氏と、トヨタの社長とでは、言っていることが正反対。 EVシフトが遅いと30,000人の雇用が失われると、Diess氏。

Volkswagen CEO warns a delay in shift to electric vehicles could cost 30,000 jobs - sources

Volkswagen's CEO Herbert Diess told a supervisory board meeting in September that the company could lose 30,000 jobs if it transitioned too slowly to electric vehicles (EVs), two sources with...

www.reuters.com

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

11 months

洪水などに巻き込まれて、テスラ車内に浸水が始まったら、（低電圧電源がダメになる前に）自動的に窓とドアが開き、トランクが開いて、テスラからは何度もヘルプと安否確認の電話がかかってきた。

Ray

@ray4tesla

11 months

Tesla CN’s stellar customer service wins ❤️ of a Tesla owner whose 🚗 was submerged & totaled in a major storm. Post below (bear with translation by DeepL): My true story about the day when I was saved by my Tesla during a storm in Shenzhen. When water flew into my Tesla, it

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

ご近所のModel 3オーナーに、どうよ？と聞いたら、「Tesla以外に買い換えることはもう無い。説明できないけど。」だと。同感なので笑った。他メーカーから出るたびに試乗に行きたいとも思わない。 iPhoneの時もそうだった。いろいろ試したい人は、それはそれで良いけど。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

11 months

【動画：テスラの自律ロボット Optimus が、自動運転システム FSD V12と同様に（ヒトが書いたプログラムによる制御ではなく）end-to-end のニューラルネット学習により、ビデオと関節などのセンサー入力をもとに動作制御を直接行えるようになった。】

Tesla Optimus

@Tesla_Optimus

11 months

Optimus can now sort objects autonomously 🤖 Its neural network is trained fully end-to-end: video in, controls out. Come join to help develop Optimus (& improve its yoga routine 🧘) →

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

EVで凍死の話、かみあわなくて困ったものです。救援が来るまで生き残れるかどうかが最重要なポイントなのに、何故か救援到着後の燃料補給の迅速さの話ばかり。救援が来たら、もう誰も死にはしません。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

例の子どもの人形をなぎ倒すビデオ、運転者はアクセルを踏み続けたことがログから分かった。最終的には、L2ならば運転者がシステムをオーバーライドできるべきだというテスラの設計思想には賛成なので、これを絶対に衝突を許さない様に規制で運転者の言うことを聞かない車にすることには反対。

Whole Mars Catalog

@WholeMarsBlog

2 years

Vehicle logs confirm that @RealDanODowd held down the accelerator pedal to make his commercial. Raw footage reveals that the system actually detected a pedestrian and urged the driver to take over, but the driver refused to do so and continued holding down the pedal. Liars...

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

9 months

いま、Model 3 Highland LRの試乗してきました。今日は豊中SCでした。この斜め前からの形が好き。 15分位しか運転している時間はなかったけれど。今のより静かだし、乗り心地も良いです。試乗車は大抵赤ですか？そのチョイス良し。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

4 months

【自動運転に「ChatGPT Momentが到来」：ほとんどの人はそのことをまだ知らない。】テスラの自動運転システム

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

SpaceXが津波で通信が途絶していたトンガに50台のStarlinkのVSATターミナルと衛星通信サービスを無償提供。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

8 months

テスラは《他の誰もやっていなくても必要なことは自分だけでもやる》。トヨタにとって多くは《みんなでやる他人事》。いま分かったけれど、違いはそこですね。ー下記の 1時間11分からを聞いてそう思いました。「何がいいのかわからない、客が選ぶ」と言いながら、それは嘘だとわかります。ー

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

経産省資料：この資料3, page 9、反省項目4 にある通りの：「このままでは全固体電池の実用化に至る前に、日本企業は疲弊し、市場から撤退する可能性。車載用のみならず定置用蓄電池までも海外に頼らざるを得ない状況になる流れ。」の危惧のそのままになると思う。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

北カリフォルニアの電力ガス会社PG&Eの社長Patti Poppe 氏が、2,500軒の顧客の家に設置されたTeslaの蓄電池 (Powerwall)を結合した仮想発電所 (virtual power plant; VPP)が、昨日、初めての緊急電力不足アラートに呼応して、16.5MWのクリーンな太陽光からの電力を供給したと、Twitterで発表。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

山へ行く可能性があるバスの新規購入には、EVを義務化すべきだ。EVの「回生ブレーキ」は「フェード現象」を起こさないし、通常のブレーキはほとんど使わないのでブレーキパッドは減らない。下りで電池を充電できるのでエコ。そもそもシフトダウンが必要な変速機が存在しない。

観光バス横転事故は「フェード現象」…制限速度３倍の９０キロで走行、ギアはニュートラル

【読売新聞】　静岡県小山町須走の県道で先月１３日、観光バスが下り坂のカーブを曲がりきれずに横転し、１人が死亡、２６人が重軽傷を負った事故で、県警は２日、車体の検証の結果、バスがフットブレーキの使いすぎにより、ブレーキの利きが弱まる「

www.yomiuri.co.jp

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 months

【中国EVシェアが50%超の陰で、日本にとってヤバいのはむしろこちらです：「GACホンダアコードは72.6％減、GACトヨタカムリは59.2％減、一汽トヨタカローラは54.4％減、上海汽車フォルクスワーゲン蘭桂は36.4％減となった。（中国語→日本語：DeepL翻訳）】

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

脳科学を一緒にやっていたかつての同僚ら３名に、「TeslaとSpaceX研究」の成果を２時間話した。自称Evangelistですから。笑とにかく知ってもらわなければ。危機感無さ過ぎだと思う。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

背景がイマイチだけど、オフ会でホイールのデザイナーさんからパンフレットをいただいて、即買ったモデル3用に作られたホイール。ようやく中国と生産が回復してセンターキャップが来て、TPMSセンサーも付いて良い感じです。純正ホイールは、スタッドレス専用にしました。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

【福井SC入口の縁石の出っぱりにご注意ください】失敗談です。アホな私。皆さんはやらないように💦。このほとんど意味の無い50cmほどの縁石に、タイヤと左下部の黒いカバーを引っ掛けて損傷しました。タイヤは交換してもらいます。バッテリーは大丈夫そうですが、点検のため豊中SC予約済み。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

昨日Model 3 LR (2021)をスタッドレスに交換。TPMSセンサーが手に入らないので、ホイール+センサーはそのまま使いタイヤだけ交換。4個のパッドは自分の物を持込。 Tesla車は未経験とのことだったので、当日はこの紙を渡しました。特に問題なく終了。スタート直後に出た空気圧警告は数分の走行で解消。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

水素って、どう考えてもおかしくないですか？国内で安価に製造できるならまだしも、できないからオーストラリアで褐炭燻して水素取り出して液化して輸入なんてやろうとするわけでしょう？出てくるCO2はCCSで地中に。メタンは？　そもそもCCSできるなら、化石燃料の火力発電に適用で問題無いわけで。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

6 months

【憶測：成算が無い水素エンジンまで持ち出して、トヨタが異常にエンジンにこだわるのは、550万人の雇用などでなく、もしかすると実質的な本社であるエンジン製造の豊田自動織機を守るためか。】自殺行為だと思うが、説明は付く。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

事故率という統計では、Autopilot を使っていれば一桁下がり人命が助けられていることは示されている。しかし、やはり「どうしてそこで失敗する？」という事例が少数でもあると調査になるのは仕方ないし、やるべきだと思う。テスラは正攻法の開拓者なのだから、その辺は受け入れるしかないでしょう。

がすAIデザイナー(イーロンマスクパロディ公認)

@Gusfrin92486024

3 years

米当局、テスラの運転支援システムを正式調査: 日本経済新聞 #テスラ

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 months

（Googleによる翻訳）原子力発電の AI データセンターは不要です。柔軟な負荷で稼働する太陽光+バッテリー駆動の AI データセンターが実現します。土地が安く、規制が緩い日当たりの良い場所に建設されます。ネットワーク接続に Starlink を使用する場合、送電網やユーティリティは必要ありません。

jimmah

@jamesdouma

3 months

We aren't going to have nuclear powered AI datacenters. We're going to have solar+battery powered AI datacenters running flexible loads. They'll be built in sunny places with cheap land and friendly regulations. No grid or utilities required if Starlink is used for network

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

一点気になる言葉をElonが言ったのですが。 Universal Basic Income 詳しくは言わなくて、boring、危険、単調な仕事をロボットがするようになることを強調したのですが、やはり人の仕事が無くなって、収入保証としてUBIを..なんだと思います。将来それが必要になる社会問題は予想しているわけですね。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

3/ ソース：Ron Baronのこの部分のビデオは下記のリンクの18:05から。VWのDiess氏がElon Muskに質問したことの一つをRon BaronがCNBCの番組で語った内容の一部です。→

EXPOSED: Billionaire Investor SPILLS THE BEANS On Tesla

Join Patreon: https://www.patreon.com/solvingthemoneyproblem UNLOCK 200+ Exclusive Videos: https://www.patreon.com/solvingthemoneyproblem My Tesla Stock Pric...

www.youtube.com

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

21 days

【テスラがオーストラリアで、ほぼ原発1/2基分の電力を4時間供給し続ける蓄電池をMegapackを多数使って設置する契約の受注に成功。】

Sawyer Merritt

@SawyerMerritt

21 days

NEWS: Tesla has secured a new $375 million Megapack contract to build a 415 MW/1660 MWh battery in Australia—one of the biggest four-hour batteries in the world. The battery is expected to commence commercial operations in 2026. @teslaenergy Source:

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

令和２年度３次補正によるEV補助金の交付通知がきました。ようやく💕。申請確認日(web)が 2021-05-25ですから、ほぼ5ヶ月かかりました。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

今日は、午前3時に起きてEVなら登れる富士山スバルラインで5合目まで行ってきました。日の出に間に合った。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 months

【 2時間24分のTesla株主総会2024を全部聴いてみた：報酬額の多寡に気をとられるべきではない。】最初の43分が議決事項とCMビデオ。残りの1時間40分ほどが、Elonのプレゼンと質疑。これをこの100分を1人でこなした。

Tesla

@Tesla

2 months

Summarizing @elonmusk 's presentation under this post

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

『自動車のノウハウがない...電気屋が...』とおっしゃる伝説のエンジニアのツイートを見たが、少しガッカリ。かつて iPhoneとAppleに向けられた言葉と相似形にしか見えない。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

1 year

テキサス在住のTesla VPP（仮想発電所）に参加の方だと思うけど、TeslaのAI (autobidder)が、自宅のPowerwall(複数）の充放電をリモートでコントロールして、電力不足の時には kWhあたり $5.52 (790円)で売り、余っている時には $0.11(16円）でグリッドから買って充電しているらしい。すごい差額。

Vi

@vigold

1 year

Texas grid needs help from @teslaenergy on hot days like today! Next 14 days also hot! @Tesla Ai selling excess energy from my Powerwalls at $5.52 while buying at $0.11 per kWh is an amazing deal! 🤯🤯🤯 $TSLA > car company 🙏💪 @elonmusk @GailAlfarATX @WholeMarsBlog

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

Teslaのよく使う手が、一つの部品に複数の役割を持たせることにより、部品点数を削減すること。一例が、モーターのステーターの冷却をインバーターの冷却にも使っている。モーターケースの一部がヒートシンクとして鋳型に作り込んであり、インバータを横からつければヒートシンクは自動的に固定される

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

Autopilot が追突されるのを自動で加速して回避。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

FSD beta10、益々車線や他の物体のレンダリングが安定してきたようです。この動画部分は、交差点に来ると自動的に視点の高度が高くなり四方からの交通を俯瞰し易くなっている。これは良い。

Tesla Raj

@tesla_raj

3 years

I really like the zoom out at intersections in FSDbeta 10! @elonmusk

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

水素エンジンこそ、死刑の自主宣告ですよ。自分で勝手にハラキリしようとしているトヨタはどうかしています。「日本は全国力を持って水素エンジンに注力すべし」なんて、見当違いもいいところ。相当いかれています。

世界のEV化は日本経済の死刑宣告に近しく、水素エンジンが蜘蛛の糸である｜碇邦生（九州大学ビジネス・スクールQBS／合同会社ATDI）

官民で歩調の揃わない日本のＥＶ脱炭素の社会に向けて、内燃機関からＥＶへのシフトが先進国を中心に行われてきている。日本政府もこのような世界の情勢を踏まえて、ＥＶへのシフトを方針として打ち出している。それに対し、日本自動車工業会会長であり、トヨタ自動車の豊田章男社長が「EV一辺倒」に問題提起をしている。トヨタ豊田章男社長「EV一辺倒」に危機感　政府の「脱炭素」方針を痛烈批判　「一部の政治家...

comemo.nikkei.com

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

あまりにも桜🌸がきれいで、誰も居なかったので、つい撮影会🤣

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

@emi_haha 素晴らしいですね。私も数十年前に小学生の時に何度か経験しました。授業のことは記憶からほとんど消えても、雪遊びはアリアリと覚えています。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

1 year

この10年はやはり歴史的転換点です。人類が古来、天から降ってくる水を溜めて使ってきたように、ようやく天から降ってくるエネルギー（太陽光+風力も海流も）を貯めて、ほぼそれだけで全ての需要を賄うことができる。それに、この100%WWS (wind, water, solar) の燃料費はゼロ。奇跡は要らない。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

申し訳ないけれど、笑います🤣。EVに不要な物をわざわざ付けて。 MTに40年くらい乗ったけど、エンジンと変速機が必須アイテムだったからで、EVに本末転倒のそんな物🤣。自動車に人馬一体感を出す上下動発生させるサドルでも付けますか？

がすAIデザイナー(イーロンマスクパロディ公認)

@Gusfrin92486024

2 years

トヨタ、EVでマニュアル操作感を実現。「ペダル反力発生装置」も MTの操作感を完全に再現するため、「ペダル反力発生装置」を備えた3つめのペダルも搭載。クラッチをつなぐ感覚に似た振動を発生し、車の失速まで体感させることができるという。 #EV

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

1 year

1.【 Jim Farley氏：なぜ従来の自動車メーカーがソフトウエアを正しくやることが難しいか？】 25:10　- 27:00 我々のソフトウエアがどれだけcrazyかを説明する。 $500くらいを占める電子モジュールは、Boschなどの下請けに出されている。入札で安い会社を選べるから。

The Man Behind The Best-Selling Truck In 50 Years - Ford CEO Jim...

On the podcast today is first-time guest and Ford CEO, Jim Farley. Prior to joining Ford in 2007, Farley was Group Vice President and General Manager of Lexu...

www.youtube.com

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

6 months

同意見です。「イーロンは他の億万長者とは違う」（Googleによる英語からの翻訳＋かなりタッチアップ） Dillon Loomis氏：「実際に訴訟文書全体を読むと、イーロンが実際にどんな人間であるかを要約するいくつかの点に遭遇する。

Dillon Loomis

@DillonLoomis22

6 months

If you actually read the entire court case you come across some points that encapsulate who Elon really is After receiving a proposal from Tesla's general counsel and in-house attorney for the compensation plan, Elon responded saying: "That is more than intended. Let's go with

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

11 days

これ重要→【 FSD V12.5で変わったこと】 Elonによれば、今回配布開始したFSD V12.5はHW4（新しいFSDチップ搭載）のModel Yに特化していて、まずModel Yでうまく行ったら、HW4搭載の他のモデルのサポートに拡張していくらしい。HW3はさらにその後。

Elon Musk

@elonmusk

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@WholeMarsBlog We are focusing on just Model Y with HW4 for the initial release. Make sure that works well, then broaden. This has the 5X increase in parameters. HW3 would run the same parameter count, but requires extra work to optimize the code.

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

欧州メーカーの視野に日本の自動車メーカーなど、もう入ってはいない。したがって、日本メーカーを「叩こうとしている」など、自意識過剰からくる妄想でしかない。

トヨタの新戦略発表に思う「日本は教条的なEVシフトへの疑問を世界に問え」

トヨタ自動車がバッテリーEV戦略の説明会を行った。「日本はEVで欧州の周回遅れではないか」「トヨタはEVに消極的と思われないように発表会を開いたのではないか」といった憶測もある。しかし、筆者の見立ては全く異なる。EVだけが唯一の環境の味方という考えは、幻想ではないか。日本は教条的なEVシフトへの疑問を、今こそ世界に問うべきだ。

diamond.jp

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

9 months

「インフラができないと...、そこまで自動車会社がやるのって思いますよね。」の他人事さにアゴが地面に落ちました。全体のシステムの機能と利便性を考えて、10年以上高速充電器を黙々と大量設置してきた企業のNACS規格が、半年で全メーカーの支持を得たことをまさか忘れてはいないでしょうに。

Dr. Kaz　地球・社会の持続性アカウント

@kazgamada

9 months

苦しい説明ですね。200Vコンセントを家庭、マンション、駐車場に設置するだけで大きく環境は変化するのに。ーーーーー BEV化が進む自動車業界に向けても豊田会長は下記のように語っている。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

どうでも良いと言えばそうなんですが、買った人が「テスラ納車しました。」って、変じゃないですか？納車はメーカーがするもので… 強いて言えば、こっちは納車を受ける方。独り言です。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

スタッドレスから夏タイヤに戻すのと同時に、ホイールをMTW TW027に変更しました。センターキャップが、中国の工場のコロナ閉鎖のため未入荷でまだ付いていません。TPMSもしばらく無し。スタッドレスでなくなった以上に軽くなった気がする。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 months

テスラ車のガラスの内側にマウントしたStarlink 端末で、130km/hで高速走行中でもフルに機能するようだ。このままでは吸盤で見苦しいけれど、Starlink mini にして専用にデザインすれば使える。

Scott Walter, PhD

@GoingBallistic5

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For less than $42 Billion I was able to bring High Speed Internet to east rural Texas while traveling at 83 MPH. @Starlink

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

11 months

テスラ Model S とXで、こんなにアグレッシブな��下げになっていたとは驚き。米国だが、今年初めから見ると、Sが31%、Xが33%の値下げ。これで、補助金の対象になり、実質価格はさらに安い。

Chamath Palihapitiya

@chamath

11 months

I was shocked when I saw this chart. The speed and aggressiveness with which $TSLA is cutting prices is the way to beat the End Boss. (Rapidly increasing price affordability) x (constantly improving hardware and software) = super maximized market demand This is a lethal

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

Hertzレンタカーが Tesla Model 3を100,000台レンタカー用に発注したとか。総額 42億ドル。大量購入によるディスカウントなしの定価で買ったとか。誰でも同じ値段という明瞭さはよろしい。次回、米国へ行ったらレンタカーはこれしかないな。 CA免許はまだ有効。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 years

bZ4X 世界生産 2022 6万台 2023 5万台 bZ4X以外も含め、2023年のBEV台数を倍の100,000台とする。 2030年に公表の350万台／年の達成するには、年率66%の増産が必要。年　　BEV台数 2023 100,000 2024 166,000 2025 275,560 2026 457,430 2027 759,333 2028 1,260,493 2029 2,092,418 2030 3,473,415

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

２日前のElonの話で、これはもうすでに古くなりました。 EVとエネルギー事業はもちろん続けながら、今後はAIの重みが増えます。 FSD（自動運転）とFSDと同じAIをベースにしたロボット Optimusが、将来のTeslaの主要事業になり、EVより何倍も大きくなります。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

4/ $TSLA をHODLしている方は、Ron Baronの言うことには注目しておくのが良いと思う。ウォール街のアナリストの多くはあてにならない。彼は初期からの投資家で600万株近くfundが保有。非公開のSpaceXにも投資。2020インパクトレポートを読めと。VW関連で出た上の話はElonから直接聞いた内容だろう。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

何度見てもすごいと思う。最初のテストから５年で実用化したことをご存知ですか？ Tesla車の一部設計・製造にはSpaceXが実際に関わってきた。どれだけのハードウエア、ソフトウエア、製造が２社で共通の知見と文化、CEOのもとで進められているかを考えれば、本当に競合相手はいるのかと疑問に思う。

SpaceX

@SpaceX

3 years

Falcon 9’s first stage has landed

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

8 months

ウォールストリートも支離滅裂やね。値段下げれば、マージンが減ると言ってケチをつけ、当分完売御礼のCybertruck出したら、予想より値段が高いと言って、ケチつける。どっちやねん。ケチつけるだけの楽な仕事や。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

前世紀に乗っていたガソリン車。自分が初めて買った新車でした。他にはないロータリーエンジンのクルマだからこれに。 1986年12月24日サンフランシスコクリスマスイブにサンフランシスコで何やっていたかって？おでんパーティーです。🤣

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

#乗ってる車名と長所と短所書いてけテスラ Model 3 Long Range 長所過去に経験したことない加速シンプルな車内前部吸気グリルが無いソフトウエア：OTAで業界ベストの自動運転が来る走行中も停車中も静かで快適（エンジン無）家充電と電費の安さ短所加速を怒られる居場所が家族にダダ漏れ

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

2 months

$TSLA 株をお持ちの方は、何とかして総会での議決投票 (proxy vote）に参加してください。SBIと楽天ではできることがわかっています。こちら→　今回、例年とは違ってなぜこの投票が重要かを、Larry Goldberg氏がこちらのビデオで説明しています。→

This Tesla Shareholder Meeting Will SHOCK You!

In this video, we dive deep into the upcoming Tesla shareholder meeting and its potential impact on the company's future. Together with Larry Goldberg, we'll...

www.youtube.com

Ken

@tesla_modelY

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

Tesla AI Dayの報道は、ロボットの件ばかりですね。ボク的にはテスラがGPUベースでない、Neural Net 学習専用の超高密度チップ D1を自社開発してDojoスーパーコンピュータが完成間近、の方が大ニュースだろうと思うのだが。いつものことで、〜Dayの後は株価は下がるかと思ったけど、それは無かった。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

11 months

一般には信じない人が多いでしょうけど、この通りです。ーー Google 翻訳：私の意見では、テスラはすでに FSD (V12) を解決しており、詳細を詰めているところなので、それがもたらす価値を分析する価値はあり、それはかなりクレイジーです。

Alex

@alex_avoigt

11 months

In my opinion, Tesla has already solved FSD (V12) and is just working out the details, so it's worth analyzing the value it will bring, and that's pretty crazy. Regardless of how conservatively you calculate and how many constraints you put on it, FSD and Robotaxis will make

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

1 year

全固体電池追求を否定しているわけではない。どのメーカーも黙ってやっていること。しかし、トヨタのやっていることが、あまりにトンデモで信用し難いので、「トヨタは嘘つき」呼ばわりが始まっている。 2MWの充電器が必要だとわかっている？ "Toyota is lying! They have NO PLANS to build serious

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

9 months

「GMとフォードはEVへの投資を下方修正」したのは、彼らがEVを出しても売れなかったから。売れるEVを作っている会社が取って代っているだけです。日本メーカーは、出しても売れないEVの現実が衆知の事態になることを恐れるあまり、最初からEVへの投資を抑え、HVで今の利益を最大化して好業績をアピール

TsubasaE3

@tsubasaE3

9 months

アメリカではEVはいまだに販売台数の1割未満。テスラの本拠地で補助金も出てるのにそれ。GMとフォードはEVへの投資を下方修正し旧クライスラーは米国でジープのEV版を出しただけ。一方、トヨタやホンダのハイブリッドは米国で年々伸びている。EVユーザーとしてその現実をどう思っているんでしょうか。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

Hertzレンタカーに続いて、同業のAvisもEVにシフトするという期待感から、Avis株が2倍以上の最高値。 Hertzの社長が、このスケールの台数を供給できるのはTeslaのみといっているのだから、AvisのEVの供給元は最初から自明ですね。雪崩が始まった。Enterpriseも？

米エイビス株急騰、一時３倍超－ＥＶ導入の意欲示唆で個人の買い殺到

２日の米株式市場で米レンタカー会社エイビス･バジェット･グループが急騰し、一時は前日比218％高となった。電気自動車（ＥＶ）の導入拡大で大きな役割を果たす意向を幹部が示したことが買い材料となり、個人投資家の買いが急速に集まった。

www.bloomberg.co.jp

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

昨日は、TeslaFiという、Tesla車の走行・充電・状態データをすべてクラウド上にログをとるシステムを試した。Mac/PCにも車に��何もインストールするアプリなどは無い。ログの細かさは、さすが、ネット常時接続の走るコンピューターだ。納車の時から入れておけば良かった。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

25 days

【 120人の専門家がパリオリンピックを利用したトヨタのFCV推進に反対する公開書簡に署名：「グリーン水素自動車は同等の性能を発揮するのにバッテリー電気自動車の3倍の電力を必要とする」】ーー以下 Sawyer Merritt氏 @SawyerMerritt から翻訳引用ーー

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

9年後にまだ75%ハイブリッド車を売るつもりのトヨタ。どう見ても能天気か非現実。おそらく理由は、BEV800万台分の電池を調達できないから。それでも800万台売ると言わないと企業価値・株価暴落なので、電池をほとんど使わないハイブリッドで台数を水増しして数を合わせた。そんな所だろうと憶測。

Keiichiro SAKURAI

@kei_sakurai

3 years

10年後も電動車800万台中600万台がHV！トヨタがハイブリッドを電動化の主力に位置付ける訳 …HVはもう何年かは売れるだろうけど、その後が怖い。予測通りなら、10年後だとBEVの方が、どのセグメントでも安くなっている。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

ノルウェーのテスラ　スーパーチャージャーで、Audi, BYD と Nissanが充電可能になった。

Adam Berg

@AdamBerg4680

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BREAKING: Audi, BYD and Nissan all charging at Tesla Supercharger in Norway 🇳🇴 today! @Tesla is lifting entire EV movement forward @elonmusk . See link for video of the Audi:

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

海岸線全周が130kmだそうなので、1回充電すれば3周は回れます。むしろ離れ島に理想的な車では？

ITmedia NEWS

@itmedia_news

3 years

離島でTeslaは使いものになる？　一太郎の父と母、浮川夫妻に聞いてみた

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

3 years

新しいテスラアプリで、地図の下にSCのリストが戻って来ましたね。良かったです。

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Izumi Ohzawa 大澤五住

@IOhzawa

1 year

【日経の社説の通りだと思いますが、「日経は何様？」とか文句をつけている人がかなりいて逆に驚きます。】ーー［社説］日本車は謙虚な学びでEV化に対応を 2023年7月12日 19:05 ーー

［社説］日本車は謙虚な学びでEV化に対応を

電気自動車（EV）の波が自動車市場の競争ルールを塗り替えつつある。エンジン時代に世界をリードした日本車各社は、過去の栄光にとらわれて後手に回ってはならない。先を走る海外の例から学んで事業モデルを刷新し、日本を引っ張る基幹産業として存在感をさらに発揮してほしい。国際エネルギー機関（IEA）によると、2022年のプラグインハイブリッド車を含むEVの世界販売は1020万台に達し、全体の14%を占めた

www.nikkei.com

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