Pla de Metro de
#Barcelona
de 1966. Així s'entén el per què dels absurds traçats de la L3 i la L4 actuals: ambdues havien de ser circulars, però per desgràcia es van quedar a mitges per contentar altres zones de la ciutat.
#metrobcn
#bcnmetro
Fotos d'on ha passat l'accident. És una corba sense visibilitat que impedeix frenar a temps si un tren es troba davant un altre parat. No s'entén com és possible que la senyalització i els sistemes de protecció han pogut deixar passar el segon tren, cosa EN TEORIA impossible:
No, Toni Clapés, NO es poden unir els dos trams de tramvia amb bus elèctric, sembla mentida que a aquestes alçades estiguem continuant aquest debat amb totes les explicacions tècniques que s'han donat. Això, o en Tries paga
Pla d'enllaços ferroviaris de 1933, amb diverses línies passants. Avui, 90 anys després, encara tenim menys vies de rodalies de les que ja projectaven els nostres besavis. Ells tenien la visió d'una xarxa ferroviària racional per una Barcelona més ambiciosa.
A les dues primeres fotografies podeu veure l'estat del patrimoni ferroviari de Metro de MADRID. A les dues següents, l'estat del patrimoni del Metro de BARCELONA. Jutjeu vosaltres mateixos.
Avui dimecres aproximadament a les 7 de la tarda, el tren turístic de luxe Al-Andalus arribarà a l'estació de França de Barcelona. Una oportunitat única de veure'l a Catalunya.
Vist ahir a la Gran Vía pel
@manuelmarinabcn
, homenatge als treballadors de les obres de la L1 del metro que van morir demà farà 100 anys
#100anysMetroBCN
TMB acaba d'anunciar l'adquisició dels seus primers trens moguts per hidrògen. La decisió respon a les queixes dels usuaris que consideraven les catenàries antiestètiques i arcaiques. Els primers prototips en proves començaran a circular d'aquí 1 any sota la denominació INNO-100.
Plànol esquemàtic de vies i estacions d'ADIF de xarxa ampla (excloent AV i ramals de servei). Algú ha pensat que amb una cobertura de 2 Km entre Morrot i Estació de França, més els enllaços corresponents, revolucionaríem el plànol de Rodalies amb un cost (relativament) baix?
L'armari dels antics tramvies a Pla del Palau encara hi és! Hem d'evitar situacions tant lamentables com la de l'armari de Pere IV, que va anar a parar a un abocador, i fer tot el possible per a la seva preservació
@Bcnsingular
@bcn_ajuntament
🚅 El tren especial de
@Renfe
surt de l'estació de França en direcció a
#Matar
ó per fer el trajecte original del primer ferrocarril.
#175tren
🎉 Hi viatgen els convidats especials que assisteixen a la Festa del Tren.
📢 Passatgers al tren!
Estaria bé que des de comptes sobre història de Barcelona i sobre curiositats fessin difusió massiva d'aquests fotos i ajudessin a donar a conèixer el tresor que tenim en aquesta ciutat i deixat de qualsevol manera
Plànol de cobertura de Metro+FGC+TRAM a Barcelona (400 m radi). Com es pot comprovar, la cobertura del transport públic massiu és deficient en moltes zones de Barcelona i voltants. Teniu més plànols aquí:
🚇TMB retira demà el darrer tren de la sèrie 2000 en servei a l'L3 de
#metrobcn
.
👉L'acte de comiat d'aquesta sèrie de tren es farà a partir de les 15:45 a l'estació de Zona Universitària.
↔️ El comboi anirà fins a Trinitat Nova, en el que serà el seu darrer trajecte.
I DESPRÉS DEIEN QUE VOLIEN CONSERVAR ELEMENTS!!!!! QUINS, POLS???? VERGONYA I FÀSTIC DE TOTHOM QUE HA PERMÈS QUE ES PEPETRI AQUEST ATEMPTAT CONTRA EL PATRIMONI HISTÒRIC!!!!!!!!
Anar en
#rodalies
sempre és font de diversió. Per si no n'hi hagués prou smb la separació d'andanes de mig metre a Sant Andreu Arenal, el tren es passa el punt de parada i obre les portes a final d'andana on hi ha la tanca. Ni un trist avís per part del maquinista, no fos cas...
Això són fotos de l'estació de Miramar de l'antic funicular de Montjuïc al castell, segueix allà i enlloc de recuperar-la per fer un ús cultural i evitar la pèrdua d'aquest patrimoni, la volen destruir, què en penseu?
Acabem mostrant l'estat ACTUAL de l'últim tren sèrie 1000, "preservat" per
#tmb
, arribat en perfecte estat a la cotxera. Comparació amb trens conservats a Madrid. Fins quan continuarem fent el ridícul internacional, sense Museu del Transport de Barcelona?
6 anys esperant la reobertura que mai arriba. L'anterior legislatura de l'
#ajuntament
de
#Barcelona
van ser 4 anys totalment perduts. De moment l'actual ajuntament segueix la mateixa línia de liquidació de patrimoni històric. Encara estan a temps de rectificar...
Captures de la roda de premsa sobre les novetats del projecte del segon tram que queda per construir per unir el tramvia fins a Francesc Macià. l'Ajuntament farà la configuració de la superfície i obres al col·lector de la Diagonal
Des d'aquí, tot el nostre recolzament als qui estan lluitant per evitar la pèrdua irreparable de l'estació històrica de Sant Feliu de Llobregat. Moltes gràcies a l'Andrea i als companys per la seva acollida!
Aquest senyor era en Pelai Borràs. El vam conèixer a diverses trobades de l'afició. Va ser treballador de FGC i apart, tenia un fons fotogràfic de l'empresa molt important que ara es troba al Centre de Documentació Albert Vilalta. No es mereix batejar un tren amb el seu nom?
L'autobús és totalment diferent al dels fets reals, fins i tot el real era doble. A sobre la matrícula és d'una època molt anterior, la pintura és incorrecte... 🤦♂️ Tenim diversos autobusos restaurats que serien correctes!
2a entrega de la sèrie patrimoni històric del transport
#Madrid
VS.
#Barcelona
. Museu EMT Madrid vs cotxera
#tmb
La restauració d'aquest material històric depèn exclusivament de les entitats locals i Autonòmiques com l'Ajuntament de BCN,
#metrobcn
, etc. Però falta la voluntat
I ho diuen ARA!!! Això és què algú, davant de les crítiques de les xarxes, ha volgut "rentar" una mica la imatge. Però no, així no es fa un comiat, i més quan tanta gent s'ha interessat en el tema i volia participar-hi posant el seu gra de sorra o anant a veure'l per darrer cop
🚇TMB ha retirat avui el darrer tren de la sèrie 3000 que quedava en circulació
👉Amb aquest motiu hem reunit el director de
#metrobcn
i el cap de l'oficina tècnica de l'any 1986, any en què es va inaugura aquesta sèrie
📽️Obrim fil amb diferents vídeos sobre la sèrie 3000👇
3a entrega: mentre a Madrid han restaurat una estació sencera (Chamberí) tal com era a principis del segle XX, a
#tmb
#Barcelona
són poquíssimes les actuacions fetes per recuperar patrimoni. La majoria de peticions per recuperar entrades antigues o elements concrets són refusades
🚉La estación de Sant Andreu Comtal, en servicio desde 1854, dará paso a una instalación del siglo XXI, “totalmente accesible e integrada con el espacio urbano”, como explica la directora de esta obra, Sara Fernandez.
🚆El
@govern
adjudica la redacció del projecte per a la integració urbana de la línia de
@FGC
a Igualada
✔️ Inclou eliminar l’actual pas a nivell de l’av. Montserrat, soterrar la línia i fer una nova estació
👉
Avui tot just fa un any que van assistir a la presentació dels nous trens del metro de Barcelona a la factoría d'Alstom. Van dir que començarien a funcionar el maig, i encara res de res...
Ⓜ️
@TMB_Barcelona
deixarà, un cop més,
#Badalona
sense metro.
🚊Entre les 22 h del dissabte 20 i la finalització del servei del diumenge 21 d'abril, sense servei entre La Pau i Gorg per obres de manteniment.
@Francina_Vila
@TMB_Barcelona
@JuntsxCatBCN
Perquè els tramvies són 100% accessibles?
Perquè s'ha de completar el projecte, a l'igual que no substituirem el tram central de la L9 amb busos encara que siguin elèctrics?
Perquè el tramvia té més capacitat?
Perquè els antitramvies només ho sou per desgastar l'alcaldia?
Este lunes se habilitarán 150 plazas de aparcamiento en las antiguas vías del tren de Cambrils. En medio de dos barrios consolidados como son el Eixample y Horta de Santa Maria, el parking tendrá 150 nuevas plazas