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@tojochiai89116

2 years

19年前と同じ場所で撮ったサインいやもう滅茶苦茶やんか

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J

@tojochiai89116

1 year

架線にビニールが引っかかるも、該当箇所をパン下げで通過するアクロバティックな阪神電車@淀川 5分ぐらいしか遅れて無かった

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J

@tojochiai89116

5 years

営団時代に渋谷・横浜・元町中華街方面にまで足を伸ばしていた黄帯の7000系引退までにもう一度、リバイバルお願いします(支離滅裂な歴史・発言

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J

@tojochiai89116

3 years

Bve5東武東上線(ATS時代最末期) 池袋～川越市延伸ver 公開致します。普通/準急/急行で運転できます。 ※高スペックPCのみで快適動作します。データエラー以外、当方では一切サポート致しません利用規約を厳守の上ご利用下さい Look For Nature！池袋から、東武東上線！

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J

@tojochiai89116

3 years

森林30000のLED化やフルカラー化は当然であり、序章に過ぎない。 30000の怨念、逆襲はここから始まる。次回TKK再上陸作戦。

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J

@tojochiai89116

5 years

BVE 東武東上線(ATS時代最末期) 池袋発普通成増行き、公開致します。 ※高スペックPCのみで快適動作します。データ内エラー以外、当方では一切サポート致しません本日3/28は東上線キッズフェスタでしたが勿論延期。外出自粛ですので、自宅に篭って運転して頂ければと思います

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@tojochiai89116

2 years

相鉄直通記念東武/相鉄ファンが一回ぐらいは思いついたんじゃないかという顔立ち。

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J

@tojochiai89116

5 years

ちょうど10年前2009/12/20 中央線201系H4編成　クハ201-107 タイフォンと誤通過防止警報音高らかに新宿8番入線

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J

@tojochiai89116

5 years

さようなら、東武宇都宮線8000系。さらば、元東上線所属、81105F。姿・形・走行路線は大きく変わったけど確かに十数年前まで東上線を走り、物心つく前から数えきれないほど家の前を駆け抜け、何度も家から・踏切から見送った、鉄道好きの原点となった車両達です。ご苦労さまでした。

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J

@tojochiai89116

5 years

大山下り方1つ目　第15号踏切踏切遮断開始から、障害検知\発光信号動作\踏切動作反応灯点→ATC踏切防護・急停車→運転再開までの一連の流れ

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@tojochiai89116

5 months

2011/2/27(日) 1002M ボン　一般営業最終

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J

@tojochiai89116

5 years

そういえば見比べ出来る画像を発掘した。 2011年東武野田線と2020年東武アーバンパークラインの比較、間違いなく同地点。停車警標が閉塞信号確認歓呼標識に代わる見事な変貌っぷり。 9年前はこんな閑散としたところに複線用地確保しておいてどうすんねんって思ってけど…

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J

@tojochiai89116

5 years

東上線98号踏切事故当該11640F

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J

@tojochiai89116

3 years

A7さんの50000系列公開！！50000の静かそうでうるさいクハの感じがそのままで恐れ入りました。ありがとうございます。拙作路線ですが、池袋〜川越市間(825レに加え3347レ、1047レ)は今年の3月に公開します。その際、A7さんの50000系列運転時は踏切通過音、特有の床下突き上げ音等も鳴るようにします。

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J

@tojochiai89116

2 years

東武本線ってこういう感じの、ちょっとイカした標識多いイメージ。それを遊びでデータにつけてみた。 F急が内線走りはじめたとき、朝霞の誤停車頻発してたから、今回も運ちゃんはかなりしんどいと思う() MPPと停車ガイダンスボイスとTASC(カミ除く)あるからまあ、、、

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J

@tojochiai89116

2 years

2.9付でa7様より東上線仕様30000系データを公開頂きました！編成毎にご存じ東上30000特有のアレが再現されております。他のa7様作品同様、走行雑音にも対応頂きましたので、是非有効化の上運転下さい。東上線の主力として日々進化し続けるサンマさんを家のPCでもお楽しみ下さい！三万万歳🙌

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J

@tojochiai89116

10 months

ぅおーん沼とおーん日町おーん杉おーん池

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J

@tojochiai89116

6 years

ここ数日？で突如として東上線の柱設置型の駅名標が更新され始めててビビってるんですが…。ここ20年ぐらい？ユーザーお馴染みの東武百貨店のロゴ入りの駅名標ももう間も無く見納めか…。※都内区間においては成増と上板橋の一部を除いて更新済み。#もじ鉄

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J

@tojochiai89116

4 years

グー鉄の東武で一番すごいのは多分これ、東上線柳瀬川〜みずほ台、2010年4月、同じ位置に8111Fと8112Fが映ってるという衝撃ストリートビュー(面倒いからPC直撮り)。コマ送りすると途中で11F⇄12Fで入れ替わるという高等テクニック、撮影者東武ヲタ不可避案件。 #グー鉄　#タモリ倶楽部

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J

@tojochiai89116

3 years

東上線下り初の、区間制限最高100キロ区間突入の瞬間。橋梁付近で力行入れるの最高に気持ち良いんよ。なおヤナセを90キロで通過後に力行入れても、ミホ場内相当付近まで加速しないとボロでは100キロ到達しない模様()

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J

@tojochiai89116

1 year

障害箇所手前で線路脇の係員が停止合図→指示を受け30キロ程度まで加速しノッチカット、PT下げ→現場通過→6両通過位置に係員がおり停止合図で停止→PT上げ/運転再開

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J

@tojochiai89116

5 years

和光市　サイン更新　新サイン！東上線初と思われる紺ベースのものフォントはようわからんちなみに筐体も新型に #もじ鉄

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J

@tojochiai89116

4 months

赤倉と鍋立山　初めてはくたかで通ったのは2004年ぐらいと思うけど、遂に足を踏み入れた特急はくたか&北急を、趣味的に好きとかではなく、必要として乗っていた身とすると大変感慨深いものがある。1万なんて安すぎるんよはっきり言うて。今度は儀明斜坑のツアーの抽選に当たりたい

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J

@tojochiai89116

9 months

東武博物館シミュレーター 3回目で遂に主任運転士昇進！！ OB係員さんから拍手もろた👏 点数ギリとかそんなんお前関係ないからな、はっきり言うて。超えればええんやから、何を言うてんの、おーん主任は現在10人ほど。1回で主任、3回で満点の強者がいるが、3回目昇進は相当早い方と。今年一嬉しい！

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J

@tojochiai89116

11 months

東武博物館シミュレーターやってきた！どうせブレーキ設定は強いやろと詰めたら、実車通りで空制流れていきなりアイでオーバーラン() 当然基本制動取るが、普段からデフォの舐めた制動しか取ってないので感覚掴みきれず、成功4駅程ただ停止位置の感覚や性能も実車イメージ通りで素晴らしいと思う！

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J

@tojochiai89116

3 years

待ってろぉ〜赤倉薬師峠鍋立山〜 ※鍋立山は薬液注入を済ませておくこと

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J

@tojochiai89116

3 years

ユワ出発場面、上越国境下りオワコサムマ

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J

@tojochiai89116

5 years

妙蓮寺verも作ってました

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J

@tojochiai89116

10 months

最終コぉ〜んナー

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@tojochiai89116

9 months

湯沢から83km 最終渡河　関川　妙高も迫る 2年ぐらいかかったけど、はくたかは40分代、、、いやいや、そんなんお前、そらそうよ

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J

@tojochiai89116

5 years

そういえばTSマスコン楽しすぎでしょ、やポニーキャニオン神()

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J

@tojochiai89116

4 years

まさかと思っちゃけど上りの準急31608も当たったっぽい

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J

@tojochiai89116

3 years

赤倉トンネル貫通！単線馬蹄1号型越しの、新座！！次は、この先R500のカント70、制限90を抜けてホトマ場内進入〜

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J

@tojochiai89116

4 years

a7様よりガチャマンこと東武10000系がリリースされてますよ〜！東上線では、ちょいと懐かしの11801F+11201Fで運転できます。非VF車でフラットがない車は東武車と認めない主義なので、もちろんファーストランはフラットたっぷりでw 控え目に最高です。

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J

@tojochiai89116

3 years

30000のフルカラー/前照灯LED化は転属開始時から待ち望んでいた姿なので、流石に看過できず今年初の撮り鉄。従前のマルーンを帯びながらも十二分な走行機器と性能、派手に飾らずスマートなデザインの中にも、昭和の東武車が持つ「武骨さ」、「重々しさ」を感じさせる、個人的に平成東武車の完成版。

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J

@tojochiai89116

6 years

千代田線日比谷駅に奇跡的に残存していた営団サイン、小田急ダイヤ改正に伴い？無事撤去。 #もじ鉄 #営団

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J

@tojochiai89116

5 years

浜田も50回転でアレとは老いたなw 2003年　ガキの部活動企画「高速回転グルグル部」での99回転後のやつは狂気だった。

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J

@tojochiai89116

1 year

誰が得すんねん標識

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J

@tojochiai89116

5 years

森林公園イベン��の延期、沿線のファミリー層はショックでしょう。折角なので本日下板橋の電留線で行われた撮影会の様子を…壮観！

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J

@tojochiai89116

4 years

フォロワーさんの情報から、即南行徳へ。待合室の裏側に取り残された営団地下鉄の残像、「営団サイン」。シンプルで美しきストライプ… TBゴシックなので営団最末期のものだけど、幾層にも重ねられたサインの裏にはゴシック4550のものもあるだろう。3枚目は合成。徹底的に探せばまだあるんだろうな…

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J

@tojochiai89116

5 years

氷川台B線、サイン更新完了までの4コマ。営団サインの象徴の1つ、[○電車がきます]は路線・種別・行先の複雑化により御役御免。乗り場案内も外国人増加・高齢化等の時代背景を反映して大型化・ピクトグラム等を用いたものに。サインシステム変遷はその時代を如実に映し出す。＃もじ鉄 #営団

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J

@tojochiai89116

5 years

駅間停車、エアセクション、東武ATS・地上子、東武流運転スタイル等のことがまあまあ理解できる頁を作りました。東上線運転ガチ勢になりたい方はこの頁の程度のことへの理解は必須ですので是非読んで見て下さい。↓の写真で運転シーンが想像できてニヤニヤできれば完璧です。

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J

@tojochiai89116

4 years

池袋から準急で45分弱、川越市到達。以北への延伸計画は現状なし。暫くしたら飽きて製作放置するつもりなので、公開予定等は一切未定。自己満のスクショw 要した工期は4年半、お疲れ。なお沿線()

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J

@tojochiai89116

5 years

東上線高坂〜東松山の都幾川付近冠水により、普通坂戸行き運行中

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J

@tojochiai89116

2 years

コレは頸城大島を超えてほくほく不可避

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J

@tojochiai89116

4 years

午前中にテクスチャー作り始めて、午後にやきう見ながら組んだ川越。1日でとりあえず形になるまで持ってこれるようになったのは成長(当方比最後の1枚は制作資料として参照した写真、旧制服が懐かし。

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J

@tojochiai89116

4 years

昨日更新のa7さんの東武車各種、もう見たまんま乗ったまんまで、ありえん良さみが深い！！より生き生きとした走りができる成増以北延伸のモチベ倍増ですよこれは、当方もスピード感を持って取り組んでいく所存であります。

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J

@tojochiai89116

4 years

ATS時代の複々線区間の象徴、信号下の「外」「内」の標識設置。遠くからでも目立つ。 1995年の東上特急の全面展望ビデオ「外第3出発進行〜！」の後、「外閉塞進行〜」を連呼しまくって、アサアイで内線の10000をぶち抜いてくあのシーン…東上ファンの脳裏に焼き付いている光景

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J

@tojochiai89116

4 years

1カ月遅れで桜を開花させてみたけど、 1枚目は合成処理がめちゃくちゃ酷かった1988年東武時刻表の撮影場所付近から、

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J

@tojochiai89116

6 years

ほくほく線鍋立山トンネル換気立坑貫通まで22年、可燃性ガスを含んだ未曾有の地質との遭遇、建設中断、最終的にはまさかの高速化、「はくたか」が160kmで走るバイパス路線に。巨大な換気立坑は道など皆無の大自然の中で、独りそのガス抜きの役割を果たすと共に、このトンネルの特異性を今に伝える。

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J

@tojochiai89116

5 years

東上線試運転列車上り1本目31*07F ちなみに下り2本も30000だったというw

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J

@tojochiai89116

4 years

は〜るの〜うら〜ら〜の〜柳瀬川〜

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J

@tojochiai89116

5 years

51002連結完了

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J

@tojochiai89116

1 year

志木の伝家の宝刀とも言えるアレ遂に逝きそう　日本信号製本線見たくデカいの来んのかと思ったらより小さくなっとったw 1990年代後半から？何でここまで放置したんだろ

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J

@tojochiai89116

3 years

鍋立山トンネルを世界屈指の難工事に仕立て上げた「蒲生泥火山」、今日も元気に自噴中。びっくりするぐらいガス臭い。

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J

@tojochiai89116

6 years

銀座駅の特大営団サインがお目見え！駅リニューアル工事の進展途中でサインの前にあったクーラーが無くなってまたはっきり見れるようになったようです。隣には営団のシンボル、マーキュリー像も！工事の進展とともにすぐに撤去されると思われるので記録はお早めに！！ #もじ鉄 #営団 #ゴシック4550

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J

@tojochiai89116

5 years

比較画像2。2012年と2020年。 1枚目を撮った場所は2020の写真に写る船橋方面副本線、ホーム端あたり(推定、現在撮影不可) 3、4枚目は同地点。新駅舎の立派さと、乗降客数が一切一致していなくてビビった。船橋方面ホームには池があり、コイ？かなんかが泳いでいたあの「高柳」はいづこへ…？

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J

@tojochiai89116

5 years

ちょっと前、営団民営化後　2005〜8年頃の7000系最期にまたゴールド帯を纏った姿が見たい！

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J

@tojochiai89116

5 years

何かを作って配置する作業に飽きたので、人生初の他列車構文なるものを使っていまや東上線名物の発光信号動作の再現…したものの単純に点灯するだけで踏切防護ATSと連動しないなら遊び感というかおふざけ満載の電車でG@感がでてなんもおもんないから採用見送り。ATS連動どうするか…

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J

@tojochiai89116

5 years

先程、BVE東上線、運転士用仕業表を作成・公開いたしました(公開ページの最下部にあります)。原本、原本+種別札、名鉄verなどありますので、必要な方は、お好みで印刷等してご利用下さい。 ※当方の独自調査・製作によるものであり、実際のものとは大きく異なります。

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J

@tojochiai89116

5 years

祝　埼京国境越え大和新倉駅(仮称・建設中)

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J

@tojochiai89116

4 years

お気に入りの場所

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J

@tojochiai89116

3 years

下副退避完了→下本場内開通→引上〜上副据付完了→下本出発開通までの、一連の信号現示。上りの据付完了/下本出発開通と共に、一気にG現示が灯るところがポイント。据付遅延時のYY現示チンタラ場内進入もナリあるある。

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J

@tojochiai89116

3 years

大山のmore大山化・シンプルに付け忘れてた、大山のシンボル「貸店舗/事務、山一木材」鉄板設置・15号踏切に「自転車はおりて下さい」ハッピーロード巡回員氏+「くぐるな危ない」看板(〜2013年頃までの鉄板直筆タイプ)を設置・養育院前交番再現、「鳴らせ心の警報機」看板設置

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J

@tojochiai89116

2 years

ああ〜魚野川の流れのように〜ゆるやかに〜(R400、20‰)

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J

@tojochiai89116

3 years

今、話題でしかない末吉橋交差点。来週中に切替かな、これ以上ない明確な最後通牒を突きつけられながら、両側設置角型のラスト。ここ消えると神奈川から角型消滅、京三角型は千葉大前だけらしい。

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J

@tojochiai89116

2 years

レールファン以外からは嫌われていた座席移動案内が大変 130キロ出していいと言ってるがまあ非力で出せず、スジ乗りゃしないと某前面展望Vで元社長からボロクソに言われていたボンたか(そらそうよ、はっきり言うて、おーん

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J

@tojochiai89116

4 years

和田のアレ(甲子園バックスクリーン) 柳田のアレ(サヨナラ内野安打) 川越市のアレ(武州ガス、ガスホルダー、2012年解体)。

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J

@tojochiai89116

5 years

ばいなら、らないば。

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J

@tojochiai89116

4 years

今日乗った51096Fの汚れコストカットで洗車辞めたんか？ってレベルで、パンタ有無関係なく汚れてて笑った 8000系の所謂「醤油」から引き継がれる、東武の伝統芸能を見た気がする。素晴らしい()東武はコレでなきゃ

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J

@tojochiai89116

3 years

2008年ストリートビュー復活！！！東武旧制服！下板場内絶賛改良中！県内区間旧高圧鉄塔残存！！！月見橋架け替え前！！！！、、、etc 最高や！！！

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J

@tojochiai89116

5 years

車体は足回り損傷モハ15640がエアー漏れ？

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J

@tojochiai89116

4 years

すげー前に作ってた、アツアサアイヤナセとかにあった停車表示器。今年の春ごろに全部撤去されたのが地味にショック…。コレあるのにMPP照査引っ掛けるような方は、すまんが無神経にも程があるので自動車免許は自主返納頂きたい()

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J

@tojochiai89116

5 years

いや、マジで氷川台と平和台の [○電車がきます] 使用中止になってるやん…。人生終わったわ。なお氷川台は使用中止掲げられてるが点灯する模様、まさに風前の灯。平和台は完全中止？地下鉄赤塚は現役確認。 #もじ鉄 #営団

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J

@tojochiai89116

3 years

小糸鉄板！デカイ！！

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J

@tojochiai89116

4 years

東武新座〜

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J

@tojochiai89116

3 years

車両データに関して、a7様に路線データに適合する走行音設定に調整頂きました。a7様の8000/50000系列で運転の際は、map参照を各ユーザー様にて変更頂くと、よりリアルな運転が可能で、変更を「強く」推奨致します。素晴らしい車両データをありがとうございます。変更方法の詳細はHPを参照下さい。

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J

@tojochiai89116

4 years

KATOが東武8000出すことで、鉄コレやその他がどう動くのかなと見ていたけど、いい意味で競争が激化してくれて東武ファン冥利に尽きる。しかも8114F、8564Fは東上の車なので尚更良い。

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J

@tojochiai89116

4 years

鉄コレの次回予告の81114Fは、正直東上線のイメージは無いw 8187、8189、8195、81105、81115、81118とかが、未修繕LEDで池袋口に残ってた時代が個人的にぐうエモいので、次はこの辺りの編成欲しい。特に私鉄最大インフレナンバーを含む115F！頼むぜ鉄コレor KATO。目指せ712両！

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J

@tojochiai89116

6 years

8189Fと8190Fも遂に廃車か…。13年ぐらい前に撮った写真だけど東上線に残る最後の未修繕グループの��ちの1編成として2006年頃まで家の前を走ってた車両なんだなぁ…（涙）栃木方面に移ってからの活躍が思ったより短かった…お疲れ様でした、さようなら。

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J

@tojochiai89116

3 years

年内にユワ場内だけでも雰囲気作ってやろうと意気込んだが、新幹線建設中の糸魚川みたいなものにしかならなかった。自線形はナホまで終わった。

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J

@tojochiai89116

7 years

耳が腐る程言ってるかも知れんけど、どんな高い山より、どんな百名山よりも、僕は天上の楽園尾瀬が大好きです。次回は再び東武特急で会津高原尾瀬口から入って燧ヶ岳行きたいな。

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J

@tojochiai89116

2 years

寒さで外出が億劫になってきて、着実に制作シーズンインが近づいている。なお現調とか関係なく現地には2ヶ月ペースで行って普通に写真だけ撮ってる。

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J

@tojochiai89116

3 years

a7様制作の8000/50000系列で運転の際は、サイトにも記載してますが下記の手順で走行雑音を有効化することを、「最大級の強い表現をもって」推奨致します。もう実車です。イケ出発〜キタシモカーブ〜オヤ場内カーブまで、最大のハイライトです。設定お忘れなく！

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J

@tojochiai89116

4 years

川越駅で数日前に見つけた新サイン。東上線他駅では見られないタイプ。駅改札口付近の改修工事に伴って新設。種別、乗り入れ先が複雑怪奇すぎるというのが一番の原因ではあるが、情報が多い+字が小さくてパッと理解できない。かっこいいとは思うけど。ホーム上のサイン更新は現状無し。 #もじ鉄

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J

@tojochiai89116

2 years

東海汽船高速ジェット船セブンアイランド　就航20周年記念！「東京湾ぐるっと周遊クルーズ」最高にかっこよかった、無我夢中でシャッター700枚切った。雨だけは、、、と思ったけどなんなら晴れ気味☀️さすが結ちゃん #東海汽船 #セブンアイランド #ジェットフォイル #東京湾ぐるっと周遊クルーズ

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J

@tojochiai89116

6 years

東上線池袋の新サイン！！と手作りの川越特急PR。「東上に登場！！川越特急」はクソ寒いからやめろ定期w #もじ鉄

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J

@tojochiai89116

6 years

出、出た〜www、唐突な東上線の駅名標の更新に焦り、成増から準急に乗って各駅に停車する度に一度降りて駅名標だけ撮ってすぐ再乗車奴〜。さようなら、物心ついた頃から見慣れてた東武東上線感溢れる旧駅名標。#もじ鉄

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J

@tojochiai89116

5 years

台風19号高坂〜東松山冠水による坂戸行き。CATT2の言うところでいう「不謹慎鉄」人生初の坂戸行き撮影。台風一過の中で風景画撮りたかったけど、流石に坂戸行きは編成撮るしかないと思って日の出から日没まで、全坂戸行き撮影。やっぱBVEの取材がてらゆるーくスナップ撮ってる方が性に合ってるなw

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@tojochiai89116

11 months

東武の踏切反応灯使用停止の件遮断完了で発光信号の下段(黄色2灯)を常時点灯させる運用。東上だと6号踏切上り線(反応灯3箇所) 本線だと鐘ヶ淵場内で、実用化に向けて視認性等確認しているものと思われる。発光信号動作時とは明確に動きが違うので誤認の恐れもないし、まあ以後全部変わるやろな。

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@tojochiai89116

6 years

鍋立山トンネル儀明斜坑、列車接近時の様子。強烈な吐き出し風(ほくほく大島方から列車接近)→無風(儀明信号場通過中)→吸い込み(まつだい方面へ走行中) 本坑まで300m程度離れてるけどこの感じ、普通の田んぼの中で突如鳴り響く轟音・爆風。はくたか通過時は恐怖オンリーだっただろうw

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@tojochiai89116

9 months

AtsEXで当然のようにトンネル抵抗が出来るようになっとる。。。これはすごい。どっかの動画で見た68系、赤倉T下り10‰、140キロでノッチカット後、2-3秒に1キロのペースでガンガン速度低下していく様を再現できそうだ

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@tojochiai89116

4 years

北池袋の3号踏切脇の解体・用地買収案件は何やるのかと思ってたけど、補助第73・82号線か。これにより北池袋下り方1つ＝安全確認の聖地3号踏切、及び下板橋下り方1つの第8号踏切は多分廃止。

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@tojochiai89116

5 years

私のBVE東上線製作目的に於いて、このお言葉はこの上ない、最大級の賛辞と捉えております。ありがとうございます。>RT その他プレイして頂いた多くの皆様ありがとうございます。今度は暇な時に是非東上線都内区間を散策してみてその全てを感じてみて下さい、より運転が楽しくなるものと思います。

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@tojochiai89116

3 months

神宮　魔物に襲われる5秒前

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@tojochiai89116

4 years

個人的に大好物のATS地上子。近くで愛でたいから、至近距離での観察に耐えられるように地上子の支柱部分の透過を廃止、影とケーブルも付けた、いい。あとはATS時代最末期を意識して、2012ぐらい？からATC化前に先行設置された扉誤開閉防止・ホーム検知用トランスポンダをホーム両端に設置した。

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@tojochiai89116

3 years

みんな大好きミサちゃん

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