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たびお

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たびお

@taviocwx

5 months

これ行列の出来る相談所でもやってたけど裁判で店側が勝ってた。1人が在庫全部消費したら他の客に迷惑が掛かるし経営が立ち行かなくなるので、契約相手選択の自由の裁量の範囲だったような。

沢田渚

@sawadanagisa

5 months

焼肉食べ放題で上タンばかり食っていたら店長にマジギレされてクソワロタたった50人前だぞ？こんな頼むひと初めてだとかキレてたけどほなら食べ放題やめろよな

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たびお

@taviocwx

1 month

後の「データセンターうなぎ」の誕生である。

ebi kosuke

@ebi_kosuke

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ウナギは低温に弱い生物で、ウナギのコストの半分は水温を上げるためのエネルギーと聞いたことがある。それこそ余剰再エネと蓄熱でうまいことコストを下げられたらいいね。

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たびお

@taviocwx

6 months

これ任天堂がわざと嘘リーク流して情報流出元を特定したと言われてるやつですね。リーク記事を書いてた日経も恥をかいて一石二鳥。

アーバンdev

@urbandevelopm17

6 months

日経の任天堂後継機に関してはこの件があるので信用出来ない任天堂、新型Wii多機能に　カーナビ・電子書籍：日本経済新聞ニュースリリース : 2012年6月5日

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たびお

@taviocwx

8 months

テスラのサスペンション折れ、ネットでカウントされるだけでも数千件あると思ったけど万単位とは。低走行でも納車直後の新車でも関係なく保証対象外とは。まことしやかに囁かれてたサスペンション折れが事実なら、同じく数多く報告されてるバッテリー火災も…

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たびお

@taviocwx

2 years

旭化成の工場、根こそぎ吹き飛んだな。

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たびお

@taviocwx

27 days

誰かと思ったら世界で初めてシジュウカラの鳴き声に文法があると発見した専門家だ……。

鈴木俊貴 Toshitaka Suzuki

@toshitaka_szk

27 days

動画👇のカラス語の意味を教えてくださいといくつかメッセージをいただいたので解説します。結論→これはトドの鳴き真似カモメの声真似も１回トライしていて（14秒）、このハシブトガラスにとっては遊びだと思います。カラスはモノマネ上手。動物の声、人の声、電車の音までいろいろと真似ます！

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たびお

@taviocwx

1 month

テストカーを見た。多分EV。特徴的なピクセルライト。サイドミラーカメラ。フロントは最新モデルぽさあるけど、リアはオーソドックスな実用スタイル。かなりカッコよかった、トヨタ？レクサス？スバル？中国メーカー？

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たびお

@taviocwx

5 months

@GipI0dWNY7T73UE それですw 彼は注意されて気を悪くしたかもしれないけど、頭の片隅に置いた方がいいですね。サービスも資源で限りはある……

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たびお

@taviocwx

7 months

豊田章男会長の「EVは市場の3割発言」に対してイーロンマスクがため息ツイートした翌日に、テスラ自身が成長鈍化と発表。イーロンマスクのため息の真意が自社に対してと判明する回。

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たびお

@taviocwx

6 months

現時点では床下が高くなるのと24時間稼働なので充電する時間が無い。緊急時はプラグ抜き差しする時間もない。受け入れ病院がないときは数時間待ち、他県移動もある。どう考えても不適格だと思いますよ。

テスカス

@model3yokohama

6 months

救急車こそEV化した方がいいのでは。

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たびお

@taviocwx

5 months

あー、船火災の訴訟の件、リコールされたアウディe -TRONのバッテリーと同じのを積んでるポルシェタイカンが燃えたと判断してるのか。ポルシェ、ちょっとこれは苦しいな。

フォルクスワーゲン「アウディ e-tron GT」など2車種245台をリコール…火災に至るおそれ | TOPPER[トッパー]

フォルクスワーゲングループジャパンは、アウディ e-tron GTなど2車種の高電圧バッテリーの製造工程に不具合があり、最悪の場合、火災に至るおそれがあるとして、2023年11月30日、国土交通省にリコールを届け出た。リコール台数は、2022年11月22日～2023年6月20日に輸入された245台。 | TOPPER[トッパー]

mf-topper.jp

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たびお

@taviocwx

2 months

室内カメラデータの不適切利用という人権無視した愚考はテスラで前例があるから、中国メーカーと当局がやらない理由は無いと思って良い。

ライターサトー

@lens_finder

2 months

本当なら恐すぎる🥶 「AITO M9の車内で自由にしゃべったり議論したりしていると、EVのシステムに「政治批判の話題に気を付けよう」と注意された。」オーウェルが描いた超監視型社会『1984年』の悪夢は、全体主義ハイテク国家の中国で実現する(ニューズウィーク日本版)

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たびお

@taviocwx

1 year

世界みんなガラパゴスの図

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たびお

@taviocwx

2 years

カーゴ内、子猫だらけw

岡部いさく

@Mossie633

2 years

全く以てオーマイゴッドオーマイゴッドオーマイゴッドな状況だけど、この人はちゃんと全員を保護したそうだよ。

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たびお

@taviocwx

1 year

トヨタが遅れてる論はよく分からんのだけど、VWがEVの為に鉱山に投資する必要がある。って先日発言した一方、トヨタ通商が2008年から鉱山抑えてた点はもっと評価されて良いのでは。これむしろ「VWは遅れてる論」にならんの？と。

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たびお

@taviocwx

4 months

ヒョンデが劣化したセルごとのバッテリー部分交換が可能と明言したのはかなりすごいことだと思うんだけど、全然話題になってない。

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たびお

@taviocwx

10 months

EVが日本で売れないの、日本人が遅れてるんじゃなくて「経済感覚がまともだから」じゃないの。ズレてるのは海外だと思う。

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たびお

@taviocwx

1 year

EVジャーナリストってラーメン評論家で例えると「私、塩ラーメン専門なんです。」っていう人を見てる気分。そして語る内容は一杯の値段と、麺の一玉あたりの重さと替え玉料金の比較ばっかりしてるイメージ。

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たびお

@taviocwx

5 months

もっと評価されて良い。自動車メーカーのヒョンデが「安全面を考慮して今後も物理ボタンとダイヤルを採用し続ける」と表明 - GIGAZINE

自動車メーカーのヒョンデが「安全面を考慮して今後も物理ボタンとダイヤルを採用し続ける」と表明

韓国の自動車メーカー・現代自動車(ヒョンデ)は2023年3月7日に小型SUV「コナ」の新モデルを発表しました。その発表会で、ヒョンデデザインの責任者であるイ・サンユプ氏が「エアコンやサウンドシステムなどで、意図的に物理ボタンとダイヤルを採用した」ことを明らかにし、一部のメディアが称賛しています。

gigazine.net

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たびお

@taviocwx

7 months

【朗報】TOYOTA審判の日、4年伸びる。#ジャッジメントデイ

たびお

@taviocwx

7 months

まぁ見てなって10年後答え合わせしてやるよマン、2年くらい前まで2020年代中盤から2030年だった気がするんだけどゴールポスト動かしたんか？

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たびお

@taviocwx

1 month

サイバートラックVS 40年物C4コルベット圧倒的にコーナリングが遅い……

🛞Garage Klub

@garageklub

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Cybertruck races a 40 year old C4 Corvette, which by modern standards is probably slower than a Toyota Camry. The Cybertruck is fast in a straight line and that’s about it…

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たびお

@taviocwx

1 year

新車のモデルY、オーナーがフロントシャーシに亀裂を発見するがサービスセンターは安全で走行可能と修理なしで返したとのこと。また図の左側のように製造責任をユーザーに転嫁してる……ヒョンデだったら数千倍規模で炎上確定ですよ。

Commentator

@Commuternyc

1 year

Tesla Model Y Owner Finds Scary Cracks in Gigacast Front End $tsla $tslaq #tesla #Monday #Mondaymorning

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たびお

@taviocwx

9 months

“電気自動車の滑らなさは異常” “タイヤ駆動力、制動、四駆なら前後をmsオーダーで制御している” “ガソリン車はオフロードでBEVに勝てない” など個人の予想と事実は区別しなくてはいけない（戒め）

Paulo Acoba 🐀

@ferio_252

9 months

Cybertruck or '96 RAV4 with just springs & tires?

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たびお

@taviocwx

8 months

1年3ヶ月で12万台分の足回り交換していて、エンジニアも内部告発していて、それでも対外的には問題ないと言い張るってテスラがリコールしない理由を知りたいんですよね。推しと心中するなら勝手にやればいいけど、事故起きた時周り巻き込まれたり、余計な保険代を払うのは第三者なんですよ。

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たびお

@taviocwx

1 year

なるほど。また、テスラでも問題になっている「リペアビリティ」もギガキャストの大きな課題だ。つまり、修理のしやすさ、である。トヨタ技術陣は、ここにも一定の目処を付けたという。具体的には、衝撃を吸収する部分をギガキャストとは別に用意するということらしい。

ギガキャストがトヨタの次世代BEVのボディ構造を変える！どんな技術なのか？

トヨタは、TOYOTA TECHNICAL WORKSHOP2023でさまざまな新技術・先行開発を披露した。そのなかで次世代電池と並んでひときわ注目を浴びたのが「ギガキャスト」である。「クルマ屋が考える最適形状を高い生産性の一体成形で実現」するアルミダイカスト技術だ。 TEXT：鈴木慎一（SUZUKI Shin-ichi）

motor-fan.jp

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たびお

@taviocwx

15 days

IONIQ5 真夏の1,000kmチャレンジしてきた（白目）つらつらと数字と感想。・電費。猛暑のエアコンで削られたけど大体7km/kWhくらい？（途中リセットしてしまった）・高速は全部ADAS。もうこれ無しでは長距離無理。・鳥羽水族館の係員さんに「電気ですか？」と聞かれた。認知されてて嬉しい。

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たびお

@taviocwx

6 months

トヨタがマルチパスウェイ戦略を掲げると��EVから逃げてる」と怒ってた皆さん、最近の朝令暮改な欧州メーカーの動きに対してどんな反応をするのかな

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たびお

@taviocwx

15 days

「EVは挿すだけで一晩で満タン♫」とか言ってる人いたらこれを叩きつけるといいよ

たびお

@taviocwx

15 days

・稼働している急速充電は轟音と排熱がやばい。怖い。基礎充電と目的地充電で済ませるのが理想ではあるが、3kWでは一晩で満充電は困難。満充電まで25時間の破壊力よ……。

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たびお

@taviocwx

1 year

EVが売れないのは価格とバッテリー交換への懸念に尽きると思うんですが、プリウスが克服したのは3代目あたりなので時間は必要かなと。あとハイブリッド車が目の上のたんこぶになってる感。手強いですよ。これは。電動走行の気持ちよさはハイブリッド車でもある程度満たされますからね。

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たびお

@taviocwx

5 months

まじだ。「法的拘束力のない覚書を交わす方針です」

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たびお

@taviocwx

1 year

生産技術は素人がコメントするの難しい。いつもこれが脳内をよぎる。

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たびお

@taviocwx

1 year

大林モータースにここまで言わせるテスラオーナーズクラブジャパン上層部って何者なんだ…… #ファクト

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たびお

@taviocwx

8 months

あー後半で分かった。煽り運転だ。交差点に停まってる赤いSUVをブロッキングするために飛び出してきたんだ。

きさらぎ

@zer0_ykisaragi

8 months

これなんでキレてるかわからないんだが… 運転しない方がいいんじゃね？な人

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たびお

@taviocwx

4 months

Xiaomi SU7、サーキット走行でブレーキが2周までしか保たなくて3周目でクラッシュしたとのこと。

DriveGreenLiveGreen

@DriveGreen80167

4 months

Now we have that footprint from inside. Why does the Xiaomi SU7 Max struggle with track braking? Despite its surface boasting four-piston Brembo, the actual brake pad area falls short. Fine for the road, but on the track, it's another story. Daily driving is fine, but the

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たびお

@taviocwx

2 months

もう“座れるloop“よりHonda Cub e:のほうが良くないですか？都市景観的にも。 >RT

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たびお

@taviocwx

3 months

モデル3 とモデルY の 12,198 台のデータを分析した結果、3 年後に航続距離が EPA 定格航続距離の 64% にまで低下したとの事。テスラはEPAと実際の航続距離に乖離が大きいので、その影響がかなりあるっぽい。

Tesla Vehicle Batteries Degrade Under 65% of Rated Range After Only Three Years

A recent study found that Tesla vehicle batteries degrade at a faster rate than the manufacturer’s warranty assures. Recurrent discovered that the range plummeted to 64 percent of the EPA-rated range...

gizmodo.com.au

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たびお

@taviocwx

7 months

全然関係ないけど、国沢光宏氏のblogで「ドイツに比べて日本は税金が高すぎる！」という主張に対してガソリン単価と税金が全然ドイツの方が高いですよ。ってコメントしたら削除された記憶。あとアテンザとアクセラを間違えてたのを指摘したらそれも消され…

大場紀章(エネルギーアナリスト)

@nuribaon

7 months

世界の主な国のガソリン価格を円換算（1ドル=146円）で表示してみました。日本：174円イラン：4円マレーシア：63円サウジ：91円米国：132円ドイツ：276円フランス：283円シンガポール：297円オランダ：304円ノルウェー：307円香港：453円

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たびお

@taviocwx

1 year

プロのレーシングドライバーがテスラモデルS Plaidを評価「危険なほど速く、そして不安定」

プロのレーシングドライバーであるミーシャ・シャローディンは、モデルS Plaidのサスペンションとブレーキに不満を持ったようです。 0-60mphで2秒を切る驚異の加速テスラモデルS Plaidは、1,020ps、0-60mphで2秒を

lowcarb.style

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たびお

@taviocwx

3 months

IONIQ5N、ニュル2周してもバッテリー47℃なんだ……。なんだこのEV。 The INSANE Hyundai IONIQ 5 N // REAL Nürburgring Performance! @YouTube より

The INSANE Hyundai IONIQ 5 N // REAL Nürburgring Performance!

Thank you https://www.instagram.com/mil0dv for the lap!2nd channel: https://www.youtube.com/@mgcharoudin2Events & Merch: https://www.3md-germany.com/Find me ...

www.youtube.com

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たびお

@taviocwx

4 months

これは厳しい。死人も多いし。

GIGAZINE(ギガジン)

@gigazine

4 months

テスラのオートパイロットとFSDが数百件の衝突事故と数十件の死亡事故に関連していることが明らかに

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たびお

@taviocwx

1 year

EVは壊れないメンテナンスフリーと言ってる人に、いやそんなことないで？って説明してもFUDだって誹謗中傷受ける可能性がある界隈。なので直接近寄らないようにしてる。それが狙いなのかもしれないけどね。でも知的貧困層しか集まらんようになるよ。

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たびお

@taviocwx

2 years

CXC横浜、納車第3号です。ターンテーブルがサンダーバードみたいで全男子好きなギミック。本国から何度も「本当に必要な設備なのか」問われたそうだけど、これは正義だと思う。 #IONIQ5

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たびお

@taviocwx

5 months

店舗の冷蔵庫の容量が決まってるんだから、食べ放題とはいえ無限では無いのは自明である。とか判決で言われてた記憶。

たびお

@taviocwx

5 months

これ行列の出来る相談所でもやってたけど裁判で店側が勝ってた。1人が在庫全部消費したら他の客に迷惑が掛かるし経営が立ち行かなくなるので、契約相手選択の自由の裁量の範囲だったような。

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たびお

@taviocwx

9 months

ノルウェーでbZ4Xが売れてる件、保護寄りの急速充電は長期的にはユーザーの利益ってのが理解されてて、輻射ヒーターが有効って事なんだろうなEV smartはあれ暖かくないと切り捨てたからなー。IONIQ5にも欲しいくらいだぞ。あれ。

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たびお

@taviocwx

5 months

ヒョンデ社員と話した時も、充電器は品質が大事で、コストも含めると現状は日産製をお勧めします。と言われたことある。ネットで売ってる非純正の中国製は買わないで欲しいと。でもこれBYD純正ですもんね。うーん。

テル｜EVライフへようこそ

@HelloEvLife1

5 months

リプライにも被害者が… BYDには悪いですが、流石にこの発生頻度は擁護できませんこの問題、BYDは遅くとも去年の夏に認知しているはずです改良ケーブルの配布がそれから約1年後？対応が遅すぎませんか？安全上の問題があることをもっとオーナーに周知したほうがいいのではないですか？

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たびお

@taviocwx

5 months

①EV smartがIONIQ5の後部ガラスにニンジンを挟んで挟み込み防止機能が効かずに切断される動画をあげる ↓ ②サイバートラックのフランクが野菜カッターだと揶揄する動画がバズる ↓ ③EV smartの記者、某エバンジェリストがIONIQ5の動画を引用して「こっちの野菜カッターは半額だ」と煽る

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たびお

@taviocwx

9 months

ゼロヨンは某車に勝った。と騒ぐのに、ニュルブクリンクになると“BEV最高タイム“に後退するのとか、公式がチェリーピッキングやっちゃってるんだよな。ダサ過ぎる。

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たびお

@taviocwx

1 year

EVへの偏見も嫌いですが、アンチが騒いでるけど今回もEVの勝利でした！的な幼稚で邪悪な文章を書くやつも大嫌いです。EVネイティブとか。

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たびお

@taviocwx

1 year

氏って電気自動車のパワーユニットがありとあらゆるモビリティの中で至高。それ以外は劣後している。の一点突破なんだよな。そこに工学視点や倫理視点は希薄で、窮すると相手の発言権すら否定してくるので人権意識も無い。炎上を繰り返してテスラの駄目な広告塔になってるの気づいてないんだろうなぁ。

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たびお

@taviocwx

1 year

IONIQ5が燃えたのはファクトだし、ワイもツイートで言及何回かしてる。でもテスラユーザーがそれを嗤ってるのを見て思わずスクショしてしまった。申し訳ないけどテスラ車炎上事案、IONIQ5より百倍以上あるよ？ノーカウント？

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たびお

@taviocwx

1 year

ドイツのフォーラム、このスレッドだけでモデルYのアルミキャストのクラックが複数報告されてる。

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たびお

@taviocwx

4 months

IONIQ5のﾘｱｶﾞﾗｽの挟み込み防止機能が無いのは事実だし、私も知らなかったから啓蒙と受け取ったが、自分が撮った動画を引用して、「野菜ｶｯﾀｰ」と腐したのはEVsmartに公正公平な視点が欠如してる好例。テスカス、八重さくらおめーらの内輪ノリ、最低だよ。 @evsmartnet

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たびお

@taviocwx

10 months

日産の自動運転（多分レベル4）の研究車両を貼ってみる。演算機器こんな感じですね。

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たびお

@taviocwx

8 months

五味やすたか氏も指摘してた。ライト点けてないと昼間のトンネル内も見えなくなるとか。

Ryudo Tsukizaki

@ryudo0518

8 months

新型モデル3、ボタンはハンドルに集約されてますが、直射日光があたるとこんな問題が。ある程度切ってるときにこうなると、本当にウィンカーわからなくなる。#テスラ #モデル3 #model3highland #model3

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たびお

@taviocwx

2 years

@eoDMxAIf5zlRwiA @gai17nosupay 伝わりづらくてすいません。前後写真ではなく両方とも爆発事故後です。全体と拡大。山向こうのエリアが全壊してますね。

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たびお

@taviocwx

1 year

mzn氏はテ◯ラ社外取締役やりながら経済産業省参与時代に電気自動車政策を推して、それ利益相反じゃね？疑惑もありましたわね。

GPIFのCIOからテスラの社外取締役へと渡り歩く水野弘道さん、ガースー政権内での暗躍疑惑にお気持ち表明 : 市況かぶ全力２階建

なんか言われてる pic.twitter.com/8KqGZ6t88u— Shen (@shenmacro) December 13, 2020 冬缶@akikankeri自動車業界全滅の図かな2020/12/13 22:02:15SpecGemini@SpecGemini菅政権の脱炭素（テスラの政商水野氏）、菅政権の太陽光（大政商孫さん）より筋が悪いんじゃないの？

kabumatome.doorblog.jp

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たびお

@taviocwx

1 year

チリ合わせ、この程度はもうOKってことかな？

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たびお

@taviocwx

1 month

ボルボという可能性も。ど真ん中ステーションワゴンスタイルだった。

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たびお

@taviocwx

2 years

EVあるある。車に充電コード繋いで、予約充電入力して、朝これに気がつく。

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たびお

@taviocwx

9 months

これとか詳しいんだけど、正面下部からの衝撃でバッテリー冷却剤（可燃性）に引火してるぽい。現代自動車のEV「アイオニック５」が衝突炎上、再び｜車幅より細い障害物への正面衝突で発火〜炎上リスク（追記あり） - pelicanmemo

現代自動車のEV「アイオニック５」が衝突炎上、再び｜車幅より細い障害物への正面衝突で発火〜炎上リスク（追記あり） - pelicanmemo

（ハンギョレ 한겨레 より）韓国、慶尚北道栄州市で現代自動車（ヒョンデ）の電気自動車「アイオニック5」のタクシーが、早い速度のまま商業ビルの柱に衝突をした。ハンギョレなど報道をまとめると、車は衝突から5秒後に炎上し、事故から6分後に消防署の隊員が到着した時には車体が炎上していたそうだ。運転手の70代男性は近くの病院に…

pelicanmemo.hatenablog.com

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たびお

@taviocwx

1 year

日本語の詳細版。ひでぇ… テスラの車載カメラがとらえたドライバーの日常が社内でネタにされている | ギズモード・ジャパン

テスラの車載カメラがとらえたドライバーの日常が社内でネタにされている

壁に耳あり、車内に目あり。Tesla（テスラ）の車載カメラが捉えた非公開映像がTesla社員の間で盛んにシェアされて、笑いのネタになっていたことがReutersの調べで明らかになりました。元社員20人余りの証言によれば、ドライバーの非公開映像の閲覧がTeslaの社内では格好の暇つぶしになっていたのだといいます。｢反響がありそうなお宝を見つけたら（社内のメッセージシステムに）投稿するんですね。する

www.gizmodo.jp

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たびお

@taviocwx

1 year

ここがラピダスの研究拠点になると云われてる旧IBM事業所だポヨ

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たびお

@taviocwx

2 months

甘利明の再エネTFへのコメント、正論オブ正論なんだが、電動キックボードを後押ししたお前が言うな案件なんだよな。

「電動キックボード」が“自転車並みに”規制緩和へ　甘利明前幹事長の後押しで急展開（全文） | デイリー新潮

「電動キックボード、16歳以上で時速20キロ以下なら免許不要に」。…

www.dailyshincho.jp

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たびお

@taviocwx

5 months

ダサいテスラ信者にIONIQ5を利用されたことに憤ってるんだよな。テスラ信者でも良いが、周りを貶さないと好きを通せない程度の低さを曝け出して、インフルエンサーぶってるのが心底醜悪なんだよこいつら。

たびお

@taviocwx

5 months

①EV smartがIONIQ5の後部ガラスにニンジンを挟んで挟み込み防止機能が効かずに切断される動画をあげる ↓ ②サイバートラックのフランクが野菜カッターだと揶揄する動画がバズる ↓ ③EV smartの記者、某エバンジェリストがIONIQ5の動画を引用して「こっちの野菜カッターは半額だ」と煽る

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たびお

@taviocwx

6 months

「EVが叩かれている」「なんとかしないと」「そうだこれはトヨタの陰謀」ファクトを含む反論に対しては「私とあなたは意見が違う」「あなたの言い分を聞く必要はない」何度も見た流れだ。

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たびお

@taviocwx

3 months

「説明書に手動オープンのやり方書いてるのに知らない人が悪い。」と、テスラ乗ってる人に言われて開いた口が塞がらなかったことがある。

stella55

@stella503864029

3 months

2023テスラモデルYのリアドア手動オープナー。Rドアポケットのゴム取って、赤いレバー引いて蓋開けて、さらにとてもわかりにくいワイヤー引く。テスラの安全思想おかしいと思う。

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たびお

@taviocwx

1 year

何度も書いてるが⁦ @evsmartnet ⁩ の日本EVオブザイヤーのおかしな所は①謎のエバンジェリスト②大賞の他に「特別賞を設ける場合がある」とある③発売日で先行対象車を絞るのに、テスラだけ納車開始日とされている。これで日産アリアが除外された。

Japan EV of the year｜2023年の顔となるEVをみんなで決めよう！

加速する世界のEVシフトに乗り、日本市場はさらに拡大！2023年には新たに18車種の電気自動車が登場。EVsmartブログが主催する「Japan EV of the year」が今年も開催！あなたの声で今年のトップEVを選びましょう。

japan-ev-of-the-year.enechange.jp

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たびお

@taviocwx

3 years

@nodacry 空気階段もぐらさんと3人で口腔版劇的ビフォーアフター期待しております！

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たびお

@taviocwx

6 months

プリウスは20でヒットして30でかなり行き渡りましたけど、EVは初代リーフから14年経ち、手厚い補助を受けても未だに販売シェア数%レベル。ハイブリッドの黎明期を引き合いに出すとなかなか苦しいと思います。

blue+blue

@blue_tokyo_blue

6 months

こういうこと言い始めちゃうと、ハイブリッドも否定しなきゃならなくなっちゃいます😅 黎明期、補助金がっちり出てましたよ、HV😥 逆に補助金なかった時期はそんなに売れませんでした。この事実をもってHVを否定しないのなら、BEV補助金政策を否定するのはよくないです。

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たびお

@taviocwx

2 months

一部ですが素行不良な記者を抱えてたEV smartさん、日本やトヨタの未来を危惧していたら親会社が上場廃止の危機を迎えるとか、古典寓話か何かですかね。善良で有能な人だけ抜け出して新媒体作るなら応援しますヨ。

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たびお

@taviocwx

10 months

テスラが言う安全の一例ですが、モデルYのクラックの件はカスタマーサービスが安全性に問題ないと回答して、今後もう質問は受け答えしないと宣言して終わりました。

カッパッパ@10/26「自動車部品業界のしくみとビジネスがこれ1冊でしっかりわかる教科書」発売🚗

@kappapa03

10 months

テスラが安全だのベースがテスラが安全だと言っているからならそれは信仰。

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たびお

@taviocwx

5 months

テスラレンタカー、顧客の個人情報をSNSに晒して苦言を書くと「文句あるならはDMで」って言ってくるの、本当に都合のいい脳みそをしている。手前が公開の場で始めたのが問題なんだろうが。

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たびお

@taviocwx

4 months

これ安田顕のアドリブで、鈴木亮平は役者としても完敗したと震え上がったらしい。

大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною

@ohnuki_tsuyoshi

4 months

変態仮面に完全勝利したあと、当たり前のように自分から縛りプレイをする安田顕 #それは反則だと思った映画のシーン

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たびお

@taviocwx

5 months

幼児が早く帰りたいと泣く中、ＳＡの急速充電に接続する時の気持ちよ。なお夕飯はもう終えているものとする。

エンターキーたんたん太郎@

@3nterk3y3437511

5 months

EV信者「充電時間が長いと言う奴は時間管理が下手くそ(ﾄﾞﾔｧ)」ぼく「独身なら好き勝手自由に動けるから良いですよね～」

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たびお

@taviocwx

1 year

すごいまともな記事。ベストカーなのに( IONIQ5の火災事故についても原因をヒョンデがコメントしてる。ちゃんと取材してる。すごい( EVは発火する？　感電する？　電動化時代の「正しい怖がり方」とは？ - 自動車情報誌「ベストカー」

EVは発火する？　感電する？　電動化時代の「正しい怖がり方」とは？ - 自動車情報誌「ベストカー」

EV購入を考える時、火災や感電などのリスクを想像することもあるだろう。エンジン車とはまったく違う構造なので、どうしたら安全に乗れるのか、何に気を付ければいいのか。EVにまつわる心配事、特に火災や感電についての調査結果をご紹介!!

bestcarweb.jp

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たびお

@taviocwx

1 month

【リマインド】 EVcafeはこの本を編集したとこです。

閑谷白鷺

@Shiz_Hakuro

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ポルシェやフェラーリやGT-Rの本で「BEVはクソですか？」とか聞いてる記事見たことないんだけど

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たびお

@taviocwx

3 months

EVの電気代をガソリン代と比較するの、割とダサい風潮だと思ってたんだけど震源地おめーか。

Tesla Japan

@teslajapan

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たびお

@taviocwx

2 years

経路充電問題や充電インフラ問題がありつつも、それらデメリットを超えるメリットがあるかどうかはその人の受け取り次第。私は当然「ある」と思って乗ってる。でも「ない」と思ってる人に横から失礼したり、「色眼鏡を外して知識をアップデートしましょう」と言っちゃうとそりゃ炎上するんですよ。

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たびお

@taviocwx

6 months

自動車の静粛性やトルクの太さは価格と排気量に比例していて、そのヒエラルキーから外れたところにせっかくEVが位置してるのに、自ら階級的組織に戻ろうとするの飛んで火に入る夏の虫的な儚さを感じる。

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たびお

@taviocwx

9 months

1番欲しいコメント。BEVだからと下駄穿かされず、同じテーブルで評価されるのが理想。

トップギア・ジャパン Top Gear JAPAN

@TopGear_JAPAN

9 months

2023年トップギアアワードのカーオブザイヤーは #Hyundai IONIQ 5 N 「'EVにしては'じゃなくてクルマとして最高」

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たびお

@taviocwx

15 days

・稼働している急速充電は轟音と排熱がやばい。怖い。基礎充電と目的地充電で済ませるのが理想ではあるが、3kWでは一晩で満充電は困難。満充電まで25時間の破壊力よ……。

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たびお

@taviocwx

2 years

bZ4xのバッテリー管理パラメーターが保守に振り切ってる話。0度環境、0%スタート、急速充電、そりゃ制限するよねと言う顔をしている。しない方がおかしいのよ。普通は。同じサプライヤー(Panasonic ＆CATL)のテスラ車とbZ4xでバッテリー電極経年劣化比較見てみたい。

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たびお

@taviocwx

10 months

世界で一番売れてるEVモデルはモデルY、でも日本で1番売れてるEVモデルはサクラ、日本でCHAdeMOが約10,000基に対してSCは約700基。都合のいい時だけ数字に頼る人たち。

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たびお

@taviocwx

4 months

……。

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たびお

@taviocwx

6 months

元凶はEVsmartとEVネイティブとEV Life Japanだよ

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たびお

@taviocwx

5 months

何がとは言わんけど、バッテリーの劣化に対して皆シビアに捉えてるのはトヨタの暗躍ではなくてスマホから得られる体験と情報だと思ってる。

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たびお

@taviocwx

11 months

電欠したらロードサービス呼んでレッカー択なんだよ。電欠はしない、させない、許さないが三原則。異論は認めない。

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たびお

@taviocwx

2 months

最低500万以上する車が今までアダプティブヘッドライト機能無かったんだ……と言う驚きがあった。

かざくる

@kazyakuruma

2 months

テスラのアダプティブヘッドライトのサプライヤーは確かサムスンだったかな。 100分割もされてるかなり良いやつが3年間も封印されてたというのはなんとも、、、

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たびお

@taviocwx

5 months

力技で大草原 >EVの下部とバッテリーパックにドリルで穴を開け、直に水を噴射して火を消す。【駐車場でEVが発火したら…韓国の建設会社が「建物用電気車火災鎮圧システム」開発　世界初】(朝鮮日報日本語版) #Yahoo ニュース

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たびお

@taviocwx

6 months

IONIQ5改良版、ボタンを増やしてて草。そうやで。それで良いんやで。

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たびお

@taviocwx

1 year

「誹謗中傷に対して会社として対応すべきでは？」という質問にヒョンデスタッフは「我々は一度日本市場から撤退しており、信用が足りてないのかも知れない。今後信用を得られるように努力したい。」と回答したんですよね。

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たびお

@taviocwx

8 months

来年から米国モデル3の補助金7500ドルが丸々無くなると。削減ではなく全部無し。

Sawyer Merritt

@SawyerMerritt

8 months

BREAKING: Tesla has received updated guidance from the IRS. The Model 3 RWD & Long Range will lose the ENTIRE $7,500 Federal EV credit starting January 1, 2024. Tesla previously thought the EV credit for those trims would be cut to $3,750, but now their interpretation is $0.

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たびお

@taviocwx

1 month

EVsmart、首都高一周しながら自動運転が「切れた秒数」で比較レビューしていて驚いたことがある。「稼働している自動運転の安全性」の担保はどこで取るのかと。その理論だと「見えていないのに見えてると主張する運転システム」が優勝するわな。

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たびお

@taviocwx

1 year

一般的には誤差が小さいほど、結果の信頼度が高いことを示しており、113kgは話にならない。この場合は重いクルマを軽いと偽っており訂正と謝罪が必要なレベル。

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たびお

@taviocwx

1 year

ご子息が脳脊髄炎を発症した時の振り返りtweet群。おそらく医療系の知識がある方でSOAP(主観、客観、評価、立案)を適切に繰り返し受診もしたが、帰宅後に急変を迎える。他人事ではないよ。これ。

仔猫を拾ったので

@konekowohirotta

1 year

【3歳児の元旦振り返り⑥】・多かったうわ言、腹痛で叫んでは寝るという行為、1月2日午前6時頃から少なくなってくる・午前8時半を最後に何も言わなくなり外見上スヤスヤ安らかに眠るように・痛みが引いて漸く眠ったんだなと思い、起こさないでおこうと思った・今思うと昏睡(～昏迷)に突入しただけ

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たびお

@taviocwx

4 months

リコール＝悪は、リコールに消極的だったりリコール隠しに間違った動機付けを与える危険な思想よ。

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たびお

@taviocwx

11 months

ヒョンデが売れないのは日本が嫌韓だから論、私が知ってるヒョンデの人はそんな無知蒙昧な言い訳に飛びつかんよ。侮辱ですよね。

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たびお

@taviocwx

1 year

bZ4Xは航続距離が劣ってるが乗り心地や運転感覚は良いと聞くけどねぇ。ツイッタランドでは数字で語りやすい航続ネタで永遠と擦られる運命なんやなって。ただ私は航続距離でさらに劣る三菱MiEVとか日産サクラとかHonda eも大好きだし、航続距離少なくても好きで乗ってる人否定したく無いんすよね。

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たびお

@taviocwx

3 months

こういう証言があると公式の声明もどこまで信じて良いのか分からんのですよ。テスラの自動運転ビデオは「やらせ」、エンジニアが証言 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブスジャパン）

テスラの自動運転ビデオは「やらせ」、エンジニアが証言 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブスジャパン）

ロイターが入手したテスラの上級エンジニアの証言によると、テスラが自動運転をアピールするために使用した2016年のビデオは、実際には、ドライバーが運転操作を行って撮影されたものだったという。同社のウェブサイトに現在も掲載中のこの動画には、ドラ...

forbesjapan.com

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たびお

@taviocwx

9 days

ヒョンデ、自動運転開発計画大幅見直しだって。監査の結果、収益性が低すぎると判断された模様。

레이어드

@LayeredInvest

10 days

현대차, 자율주행 사업 대폭 손볼 계획 : 내부 감사 실시 후 자율주행에서 수익을 내기 어렵다 판단 cf) 현재 진행 중인 자율주행 투자 - 모셔널, 포티투닷 지분투자 (자본잠식 상태) - 사내 자율주행차 사업부 - 지분투자 : 오로라, 벨로다인, 포니ai, 이스라엘 알레그로, 옵시디언, 중국 딥글린트,

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