Shuri의 전기차 세상 @shuriryu5 Twitter profile | Pikagi

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Shuri의 전기차 세상

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중국 전기차 전문 특파원 현재 시승 완료 전기차 : 82대. 在中国的韩国人。 BEV车评人, 在上海。 1회 고추밭 챔피언스리그 우승자 매주 월/수/금 유튜브 라이브 진행(CST17:00~18:00)

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

22 days

상하이 자동차 인플루언서 동료 모집 조건 1. 자동차 좋아함 2. 자동차에다가 +로 전기차 좋아함 3. 그래도 최소한 10대쯤은 몰아봄 4. 최소한의 공학/통계적 지식을 이해할 상식 보유 5. 상하이 또는 근처 거주자 6. 사실 지금은 돈은 안됨. 돈 될때까지 도전하는거, 감수 가능한 사람만 7. 중국어 /

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25 days

벤츠 eqe 청라 화재 사건 정확하게는 듣보잡 배터리 + 벤츠 기술 없음 이 근본 원인이고 스프링클러 미작동이 대형으로 번진 원인임. 배터리가 문제여도 배터리 팩 기술로 커버 칠수 있음. 삼원계 파우치가 문제면 한국에 40만대 현기 전기차는 매일 같이 터져야 하고 삼원계가 문제면 중국은

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

27 days

전문가라는 인간들이 2015년도 자료를 가지고 이야기를 하는것 같다. 충전 90%나 마진, 지하주차장 금지는 전기차의 초창기인 2015년에 위험한 사항으로 지적된 내용들이었다. 10년전에 머문 사람들이 전문가라...

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@shuriryu5

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6 months

중국 테슬라 생산계획 감소 관련 사항 1. 중국에서 전기차 유지비는 이미 내연을 앞질렀음.(5만 기준) 2. 다만, 중국의 소득상 25만위안에 달하는 테슬라는 이제 주류 시장인 15만~20만위안 시장에서 비싼 축에 속함 3. 중국인들이 가장 많이 사는 차량 가격대는 10~20만위안임 4. 그러므로, 비야디를

@shuriryu5

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8 months

24년 1월 기준 중국 내 전기차 vs 내연차 유지비 비교 동급(준중형 SUV) 기준으로, 지역 및 체급에 따라 차이가 벌어 질 수 있음. 전기차는 년수보다는 SOH 열화 등의 문제로 km수로 표현하는게 좀 더 유리하기 때문에 1만km당 으로 계산함. 먼저 연료비 부분을 보면 수저우 / 상하이 외곽지역은

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@shuriryu5

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1 year

자꾸 현대기아 전기차를 욕하는 사람이 많은데... 레거시중에는 제일 잘하는게 팩트임. 일단 아이오닉5N을 보면 1억이 안되는 가격으로 서킷 어택이 가능함. 이게 별거 아닌거 같아보여도 테슬라 모S도 서킷용은 1.5억이 넘어감. 1억이 안되는데 SUV로 비슷한 퍼포로 서킷주행이 가능한건 엄청난거.

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1 year

Tesla 중국 일부 fsd beta 활성화 된것으로 보임.

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5 months

결국 지도정보를 바이두한테 받기로한 테슬라. 자체 지도정보 구축은 왠만한 나라는 다 못하게 할테니.. 아무래도 결국은 이렇게 되는군요. 한국도 만약 한다면, 지도업체와 계약을 하게되겠네요.

@thinkercar

ThinkerCar

5 months

#Baidu Maps Collaborates with #Tesla , Tesla to Roll Out Baidu Maps V20 3D Advanced Version to All Users in May Additionally, companies like Huawei and JiYue have also partnered with Baidu Maps.

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4 months

매번 이야기 하지만 전기차는 아직까지 자동차 카테고리임. 그리고 이걸 깨부실수 있는 개념은 테슬라도 제시했던건 맞지만, 이번 현대기아의 ST1이 엄청난 개념을 제시한겁니다. 전기차 파워트레인 + 배터리는 두고 기존 케빈룸을 용도에 맞춰 바꿀수 있다는거... 뒤쪽 파츠들에 따라 화물용

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5 months

자꾸 샤오미가 자체 공장이라고 하는데 자체 공장 생산이면 차량뒤 엠블럼에 特斯拉라던가 小鹏등으로 붙음. 근데 샤오미꺼는 北京小米라고 붙음 베이징 자동차 합작이라는 증거가 이거임. 실제로 공장 설계는 베이징 자동차가 맡았고, 샤오미가 거드는 수준으로 알고 있음. 이런 상황에서 조금만

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4 months

결론적으로 일론머스크의 중국방문은 FSD 승인이 아님. FSD의 기초인 AI 데이터 사용에 대한 권한 획득 이 포인트인건데 이게 되야지 중국 운행데이터들을 분석해서 FSD로 활용 할 수 있는것이라고 보는게 맞는듯. (데이터 센터의 데이터를 이용하려면, 아무리 중국이라도 개인정보 보호법 등이

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4 months

아니 지금...;;; 중국은 AI및 친환경에서 우리 잘나감 하고 강조해야 하는입장인데... 테슬라 FSD를 그냥 막 풀어준다고? 생각을 해보세요... 최소한 비슷한 수준이 되었으니깐 테슬라 니들도 해보셈 하는거겠지... 맨날 말하지만 화웨이와 샤오펑이 L3급에서 좋은모습 보이고있고, 어느정도 이

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1 month

네? 테슬라가 불이 안난다구요? 한국 테슬라 오너들이 상대적으로 안전운전을 하는거겟지... 아니면 몇대 없어서 사고확률이 없는 수준이거나. 중국에서 테슬라 늘어나니 사고도 늘어나는중임. 걍 운전자들 성향이나 모수 부족으로 한국에서 사고 없는거임.

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1 month

ㅅㅂ 벤츠 ceo가 유럽 생산분의 배터리는 catl이라고 했는데 벤츠 코리아는 배터리 공급업체를 안밝힘 ㅋㅋㅋㅋㅋ 결론 : 벤츠 코리아는 중국 생산분 벤츠를 들여오기 위해서 정보를 안밝힌거로 생각됨.

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스타진스키 “벤츠 EQS 이어 EQE에 CATL 배터리 셀 탑재”… 中과 고급 전기차 협력 강화

메르세데스벤츠는 지난 8일부터 10일(현지시간)까지 독일 프랑크푸르트에서 새로운 전기차 세단 ‘EQE’ 글로벌 시승행사를 개최했다. 한국 기자단 요청으로 브랜드 전기차 개발을 이…

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1 month

아니 내 유튭에 벤츠 딜러가 와서 중국산 절대 안들어온다고 난동피고 가서 중국산인 파라시스버전 안들어가는줄 알고 있었는데 이러면 딜러놈들은 중국산인거 알고 있었단 이야기인데? 파라시스 배터리 팩 원산지 중국아닌가? 파라시스 유럽공장음 못들너봤는데?

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11 months

@onlywjr 이런건 남녀보다도 귀하의 성품이 그런것 같습니다. 저와 비슷하시네요. 저한테 선물준다 그러면 다 거절하고 딱하나 받아본 선물이 LOL RP네요. 5천RP ㅋㅋㅋㅋ 스킨하나 샀습니다. 그리고 제가 접대할때는 롤 듀오 같이 뛰어서 고객사 구매팀 직원 골드 달아준거...ㅋㅋㅋ

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5 months

최근 한국 인터넷에서 현기 혐오를 보면서 느끼는건데... 유튭에 현차 싱가폴 공장 좀 보고 오시길... 유툽에 아5 미국 운전면허 시험 통과한거 보고 오시길... 지금 당장 현차의 문제점은 차를 못만드는게 아님. 자동화 공정도 못하는게 아님. 근데 이걸 소비자들에게 효과적으로 전달하는걸

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5 months

아니 카메라 위치는 중국 국책 연구에서 효율적 위치 연구 끝나서 대부분 업체가 비슷해 졌다니까요? 뭔 카메라 위치 비슷해서 FSD 라이센싱이여... 그럴일 없을겁니다. 차라리 샤오펑 대주주니 샤오미는 샤오펑 기술 기반이다 라고 하면 더 설득력 있겄다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

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10 months

중국 FSD 풀리는거로 말이 많은데...;;; 이건 원래 XPeng과 Huawei를 위한거입니다...;; . 원래 XPeng과 Huawei는 23년 12월에 최대 50개 도시로 확장한다고 했는데 23년 11월 현재 L3급 법적 가능 도시가 없고, 다 L2급입니다. (물론 시범도시는 꽤 있음.) 이번 법령 개비를 통하여 L3급에 대한

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4 months

아니 지금...;;; 중국은 AI및 친환경에서 우리 잘나감 하고 강조해야 하는입장인데... 테슬라 FSD를 그냥 막 풀어준다고? 생각을 해보세요... 최소한 비슷한 수준이 되었으니깐 테슬라 니들도 해보셈 하는거겠지... 맨날 말하지만 화웨이와 샤오펑이 L3급에서 좋은모습 보이고있고, 어느정도 이

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4 months

이번 일론 머스크의 방중에 따른 결과 1. 블링컨 바보 만듬 2. 테슬라로 인한 미국 정부의 규제들 의미 없음으로 만듬 3. 그리고 테슬라 뿐만아니라 많은 중국 전기차들도 진입금지 구역있었음, 다만 빨리 풀렸을 뿐임. 외자기업중 거의 최초 수준(다만, 외자 100%가 테슬라뿐이라서... 말장난이 있음)

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2 months

Genesis GV60 21y Performance 시승기 기존에 말하던 한국 vs 중국 전기차의 차이와 거의 동일 1. 운전질감 최강급 2. 승차감은 맥퍼슨스트럿의 한계치 까지 올려둔 차, 중국 더블위시본 적용 차량들의 싸다구를 후려갈기는 수준. 3. 출력, 제동, 회생제동은 21년에 나온차인데 24년도 중국

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8 months

Rumor 상하이에서 테슬라 FSD 자율주행 시범 라이센스 심사중. 빠르면 1월 중순쯤 결과 나올듯. 주요 포인트는 원래 Tesla FSD는 L3 / L4 구분안했음 과연 이번 문서에 어디까지 어떻게 구분했을지? 원래 FSD는 기존의 체계를 따르지 않는다며 구분 안했던거로 알고 있음. 이번에 만약 구분한다면

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8 months

애플카 관련 내가 써본 시나리오 물론 취재내용 + 뇌피셜입니다. 일부 취재내용은 사실입니다. 한 3~4가지 정도) 1. 애플카를 위해서 현대 및 닛산(or 혼다)에 애플이 접근 2. 애플 혼나고 나가 떨어짐(19~20년도 추정) 3. 재준비 해서 VW, 얼라이언스에 접근 4. 역시 혼나고 나가 떨어짐(20~21년도

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29 days

그리고 EQE 화재랑 EV6화재랑 엮어서 전기차 화재는 무섭다 라고 몰아가는 놈들이있는데 1. 전기차는 현재 업체별 기술력격차가 어마무시하다 전세계적으로 보면 테슬라 / 현기 투탑에 중국 상위권 정도만 괜찮고 나머지는 화재확산방지기술은 커녕 전기차 밸런스맞추는데도 힘들어하는 중이다

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11 months

어. 파란딱지다. 에... 그럼 이제 제 포스팅을 많은 유저들이 볼 수 있는건가요.? 어차피 대부분 중국 관련 전기차 관련 내용 전문 포스팅이 될거라... 흐음... 그래도 잘 부탁드립니다. 투자한 만큼 돌려받아야 할텐디...

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4 months

이번 일론 머스크의 방중에 따른 결과 1. 블링컨 바보 만듬 2. 테슬라로 인한 미국 정부의 규제들 의미 없음으로 만듬 3. 그리고 테슬라 뿐만아니라 많은 중국 전기차들도 진입금지 구역있었음, 다만 빨리 풀렸을 뿐임. 외자기업중 거의 최초 수준(다만, 외자 100%가 테슬라뿐이라서... 말장난이 있음)

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6 months

중국 상무부 "우리는 시종일관 외자 자동차 기업에게 문을 열어두었고, 개방해둔 상태다" 테슬라 외자 100% 지분 허용한거를 기반으로 최근 중국차 관세부과에 대한 여론에 우회적인 불만 표시로 봐야할듯...

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10 months

만약 팔로워 500명 오늘중 달성하면 엠바고고 뭐고 그냥 오픈함. 지금 몇가지 전기차 관련 업체간 계약 정보가 내손에 들어온게 있는데... 아마 지금 SNS나 유툽에서 개소리하는사람들 다 버로우 할 계약들이 몇개 있음. 여튼간 지금 전기차 전문가라는 사람들 다 제대로 모름. ㅋㅋㅋ

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5 months

이럼 내가 굳이 샤오미 쉴드 쳐줄 필요가 없네. 그냥 예전처럼 장단점 그냥 다 말해야겠다 난 또 다른업체 처럼 신나게 당할까봐 장점 위주로만 말할라 캤지... ㅎㅎㅎ 기대하시라~ 샤오미 SU7의 장단첨 해체 분석. 다음주 월요일까지 준비하겠음.

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5 months

샤오미가 왜 저한테 미지근한가 했더니 한국 인플루언서들 엄청 초청했네요. ㅋㅋㅋ

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9 months

모델2의 중국내 성공? . 모델2는 약 50kWh, 준중형급or 소형급으로 추정되는상황이고, 주행거리는 NEDC기준 450~500km정도 예상되는상황이라고 가정. 가격은 19만위안이라고 설정. (아마 실제론 17~19만위안이겠지만.) . 1. 모델2는 25k$ 이하로 테슬라라는점을 고려하면 매우 저렴하다. 저렴한

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10 months

자 다들 잘모르시는것 같아서. 일반적인 상품기획의 Process에 대해서, 특히 완성차에 대해서 대략적인 프로세스를 설명해 보겠음. . 1. 먼저 가격대가 정해짐 2. 가격대에 따른 세그먼트가 정해짐. (1. 2번은 업체에 따라 둘이 바뀔 수 있음) (즉, 세그먼트에 따른 가격대가 결정될수도 있음) . 3.

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5 months

Xiaomi SU7 총평 : 30만위안 차량 치고는 아직는 부족한점이 너무 많음. 근데 SDV 적 측면만 보면 테슬라보다 더 많은 부분을 컨트롤 할 수 있어 향후가 기대된다고 할 수 있음. 솔직히 전자 제품 만들던 데라 그런지 인체공학 디자인은 진짜 디테일 끝내줌. 테슬라가 점점 업뎃을 통해

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8 months

테슬라 중국내 가격인하를 두고 뭐 말이 많은데... BYD는 지금 Seal 만해도 7천위안, Han ev 같은건 막 1.5만위안씩 할인하는 중임. 그외 좀 치는 중국 상위권 전기차 업체들도 최소 5천위안, 최대 3만위안씩 할인중이고... 조금 세부적으로 보자면 원래 중국내 자동차 할인 행사는 대규모로 하는게

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1 year

잡썰. 나보러 친중이랜다. 중국의 상황을 그냥 팩트로 전달하는게 친중이면 우리나라 사람들은 그냥 언론이 전하는 편향된 중국 정보만 보면서 자위질을 하는거만 남을텐데...? 팩트를 전하는게 참 힘들다.

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7 days

진짜로 중국을 배워야하는 상황 발생함 우리나라 정부는 PLC단 완속충전기니 충전 90%니 지하주차장 전기차 금지 같은 왈왈소리 하는데 중국에서는 전기차 연간검사 규정을 마련하여 발표함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 중국 특유의 공차가 크거나 수치가 좀 널널한 부분은 보이지만, 전체적인

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1 month

이번 Benz EQE 화재사건으로 이상한 말들이 많은데 조금만 생각해보면 답이 나옴 1. CATL 배터리가 문제가 있었던건 사실 2. 그러나 다른 중국 상위권 업체들은 대부분 화재가 안남 3. 대부분 중국 화재는 충전중 or 주행중 파손이 대부분 4. 자연발화는 23년식 이후에는 많지 않음 결론 : Benz의

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8 months

나의 "했제" 정확하고 빠른 중국내 전기차 정보를 배달 드립니다.

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8 months

Rumor 상하이에서 테슬라 FSD 자율주행 시범 라이센스 심사중. 빠르면 1월 중순쯤 결과 나올듯. 주요 포인트는 원래 Tesla FSD는 L3 / L4 구분안했음 과연 이번 문서에 어디까지 어떻게 구분했을지? 원래 FSD는 기존의 체계를 따르지 않는다며 구분 안했던거로 알고 있음. 이번에 만약 구분한다면

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11 months

마스터플랜3 가지고 말이 많은데... 배터리 팩 만지던 놈으로서 LFP는... 테슬라가 쓴다고 무조건 좋을까 라는 생각은 버리는게 맞음. 솔직히 따지자면 LFP는 BYD가 장인임... 무려 2008년부터 LFP 적용 전기차 만들던데게 BYD임. 15년을 다룬데임. 아무리 테슬라가 기술력이 뛰어나도 LFP 15년다룬걸

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1 year

299분 감사합니다. 앞으로도 더욱 좋은 중국 전기차 관련 소식으로 찾아뵙겠습니다. 물론 어그로도 가끔 끌어서 여러분 심심하지 않도록 재롱 부리겠습니다. 감사합니다.

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@shuriryu5

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5 months

샤오미 공식적으로 서킷모드 사용 자제 권고 그럼 왜만든거임?????

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5 months

샤오미 su7 서킷 주행중 브레이크 미작동으로 사고 발생 ㅋㅋㅋㅋㅋ 서킷은 아5N 만 가능한거로 ㅋㅋㅋㅋㅋ

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5 months

Xiaomi SU7 영상 편집 다했는데... 최종적으로 돌아보면... 굳이 항목별로 점수 매겨보면 운전질감 : 2.5~3/5 승차감 : 2.5~3/5 UI : 4~4.5/5 회생제동 및 각종 전기차로서의 완성도 : 3/5 (뻥이 많아서...) 가속력 : 4~4.5/5 (뻥이 많아서 4점 줘도 되긴함) 인체공학 편의사항 : 4.5/5 주행보조는

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5 months

Xiaomi SU7 총평 : 30만위안 차량 치고는 아직는 부족한점이 너무 많음. 근데 SDV 적 측면만 보면 테슬라보다 더 많은 부분을 컨트롤 할 수 있어 향후가 기대된다고 할 수 있음. 솔직히 전자 제품 만들던 데라 그런지 인체공학 디자인은 진짜 디테일 끝내줌. 테슬라가 점점 업뎃을 통해

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11 months

원페달 드라이빙에 대해 익숙해지면 좋음 전기차에서는 특히 회생제동에 사람보다 나은 경우가 훨씬 많아서 이런 쪽으로는 훨씬 좋은거 맞음. 근데 사람이란거 원페달만 쓰다가는 브레이크의 존재를 잊을수 있음. 관성의(습관) 법칙이런거 괜히 있는게 아님. 고로 개인적으로는 원페달 안씀. 테슬라고

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11 months

다시 한번더 언급하지만... FSD가 한국에서 풀리는건 빨라야 25년이 예상됨. 사유 1. 현재 완성차 기업을 보유한 국가는 자국 기업이 최소 L3를 달성할때 까지 타업체를 먼저 열어줄 이유가 없음. 2. 자율주행을 위해 R&D투자한 세금이 타국업체가 먼저와서 하게 되면 세금낭비처럼 보일 가능성이 높음

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8 months

Rumor 중국내 Tesla FSD 밝혀지지 않은 이유로 자율주행 라이센스 심사 지연중. 직접 취재한 결과입니다. 물론 관련자가 너무 많아서 제가 완벽하다고는 말씀 못드림. 그래서 루머 표시 달음.

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8 months

해당건 비공식 확인결과 지연중이라고 이번달 내 확정 불가 할거라는 이야기도 일부 있음. 이유는 모르겠음 조심스러운 상황이라는듯?

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5 months

참고로 중국 4/5-4/7 청명절 휴가로 인해 초반 인도량 폭락한거임. 휴가라서 그런거 주별 판매량 의미없다니까...

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2 months

조또 사면이 막힌 한국에서 주행거리 500은 무슨 님들 500km 달리면 님들 방광터져요. 3시간 주행 10분 휴식을 지키십쇼. 명절에는 톨게이트를 빠져나가 충전하시면 됩니다. 서울 부산 왕복이 한번에 된야 한다는 사람치고 중간에 안쉬는 사람이 몇이나 된다고 진짜. 중국이나 미국, 러시아 같은

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1 month

어디보자... 현대기아가 대단한게 중국이랑 손 안잡고도 이정도를 만들어낸게 대단한것. 나머지는 거의다 전기차분야에서 중국이랑 손을잡음. 중국 상위권 업체들..(아닌것도 있음)과 손잡는게 리스크가 될지 득이될지는 업체마다 다르겠지만 적어도 기술 자주독립에 잇어서 현대기아는 잘하고

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10 months

@DplusKIA 횽 그립다...

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6 months

중국 자동차 시장 분석관련해서 중국의 전기차가 공급과잉이라는건 거의 틀린 분석이라고 봅니다. 1. 현재 중국은 동급 내연차 vs 동급 전기차의 가격은 1~2만위안 정도입니다. 특히 주력 엔트리급에서 준중형급 SUV가 중위트림 약 12만위안인데 BYD Atto3나 GAC Aion Y 등의 중위 트림이

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@shuriryu5

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5 months

샤오미 SU7은 가격 장난질 때문에, 사실 차량이 저렴한게 아니다. 사전계약행사에서 제공되는 혜택 때문에 당장에 저렴하게 보이는건 사실이나, 이 행사가 끝나서 혜택이 사라지면, 가성비는 없다. 뭔 사전계약 혜택이 5만위안어치...(약 900만원)여.... 규모의 경제 ㅎㄷㄷㄷㄷㄷ 그리고 이

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@shuriryu5

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5 months

Xiaomi SU7 가격 장난질 공시된 가격은 발표한 가격과 다름. 물론 할인식으로 처리중이긴 함. 원가는 Standard 깡통 트림 기준 231900위안 인데 발표회에서 215900위안으로 발표 즉, 언제든 가격이 복귀될 가능성있음. 일단 현재 가격은 24년 4월 30일까지 사전계약 행사가임. 절대 MRSP 가격아님.

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

1 year

최종적으로 정리하면. 1. 중국에서 Tesla Auto Pilot에서 정보를 FSD에 활용하는것에 대한 동의가 시작됨 - 이게 오늘 FSD 시작처럼 중국내 루머생성 2. 데이타가 있어야 FSD가되지... 21년 10월부터 건설시작한 테슬라 중국 데이터 센터가 운영승인을 22년 11월쯤 신청하고 23년 8월쯤 합의된듯

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@shuriryu5

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11 months

후원을 ��청드립니다. 중국 전기차 정보를 가장 객관적으로 전해드리고 있지만, 이미 약 1년반 정도 개인 자금으로 운영해온터라, 더이상 자금이 부족합니다. 여러분의 후원으로 중국내 모터쇼도 가고, 각종 전기차들 시승도 하고 있습니다. 도움을 부탁드립니다. DM 부탁드립니다.

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

24 days

더 재미있는 실험이 있음 기아 EV6가지고 스프링클러의 화재확산방지 Test한게 있네요. 원글은 웃긴대학입니다. 결론은 스프링클러 있으면 전기차 화재 왠만해서 안번짐 (물론 벤츠는 모름, 일단 기아는 안번짐) 지하주차장 내 전기자동차 화재의 소방시 적응분석을

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

25 days

한국에서 레이 ev랑 레이 내연이랑 화재 실험한게 있음. 테스트시 내연차에는 3l만 연료 넣고 전기는 만충 했음. 그랬더니 결과 비슷함. 만약 휘발류 가득 채우고 했다면? 실험 결과는 알아서들 찯아보시고... 핑거프린세스는 거부함. 휘발류 1l당 에너지랑 전기 1kWh 에너지랑 비슷하다고

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

2 months

사실... 중국에서 GV60 평가도 좋고, 이미 24년도 초에 24년 중국 Car Of the Year에서 최고의 SUV상(2등상)도 받았음. 인플루언서들도 이거 타고 와 아직 전기차에서 넘어야 할 산은 유럽 미국이 아니라 현대구나 이러고 있기도 하고. 근데 그래서 잘팔리냐? 아님. 못팔음 제네시스 중국은 개

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

2 months

Genesis GV60 21y Performance 시승기 기존에 말하던 한국 vs 중국 전기차의 차이와 거의 동일 1. 운전질감 최강급 2. 승차감은 맥퍼슨스트럿의 한계치 까지 올려둔 차, 중국 더블위시본 적용 차량들의 싸다구를 후려갈기는 수준. 3. 출력, 제동, 회생제동은 21년에 나온차인데 24년도 중국

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@shuriryu5

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7 months

2월 중국 전기차 루머 & 엠바고 사항들 1. 한 아시아권 자동차 레거시 업체가 중국 스타트업의 지분인수 or 전체 인수를 고려중???? 2. (제 평가기준) 4티어 업체중 하나 전기차 브랜드 폐지 계획 3. EU 불법 보조금 조사는 근거없음으로 끝날 가능성이 높다는 루머 4. Tesla FSD Beta 중국

@shuriryu5

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8 months

중국 전기차 루머 & 엠바고 사항들 내용 되짚어 보기 파산관련된 1~2번은 진행중 3. BYD 해외진출 순위조정 관련 내가 올린 이후 저번주에 속보로 꽤 많이 뜸. 확실히 23년 상반기 까지는 1순위 였다가 하반기쯤 2순위로 내려앉은듯. 빨라야 24년 하반기고 25년이라는 이야기가 많음. 4. 이건

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@shuriryu5

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21 days

중국 전기차 관련 화재사항에 대해 Fact Check 함 1. 중국은 1일 7대씩 전기차 화재 난다면서? 1) 전기차가 아니라 친환경차 2) 7*365하면 약 2555대 3) 23년 말 기준 중국 친환경차 보급대수 약 2500만대 고로 약 1만대당 1대 수준 또한 중국내에서 통계는 없지만 PHEV대 BEV는 보통 5:1 수준의

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@shuriryu5

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8 months

근데 생각해보니 Tesla RWD는 다 CATL LFP아닌가여? 중국 모3 깡통 생산분 그럼 60kWh 면 약 2만위안 정도 떨어진거네....?????????? 와... 테슬라 아직 더 가격 내릴수 있는거구먼. 작년 동기 대비 1~3만위안 정도 하락 폭이 가능하다는 이야기네...

@shuriryu5

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8 months

중국 CATL LFP 배터리 23년 1kWh 당 900위안 이하 24년 1kWh당 500위안 이하 로 추정되는 상태.

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@shuriryu5

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5 months

24년 4월 중국 전기차 루머& 엠바고 사항들 1. 포드가 장안자동차 차량의 텍갈이 글로벌데뷔 예정 -. Deepal의 S7이라는 SUV가 될것으로 보임 2. FSD 여름 중국 릴리즈 이야기는 가능성 높아보임 -. FSD 감독판이 현재 샤오펑 XNGP나 화웨이ADS2.0과 구조자체가 동일함 3. 배터리 스왑으로

@shuriryu5

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5 months

2월 중국 전기차 루머 & 엠바고 사항들 4월 3일날 다시한번 돌아보기. 1. 한 아시아권 자동차 레거시 업체가 중국 스타트업의 지분인수 or 전체 인수를 고려중???? -. 와전된것, GAC가 미쯔비시 주식 전체 인수했음. 2. (제 평가기준) 4티어 업체중 하나 전기차 브랜드 폐지 계획 -.

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@shuriryu5

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1 month

KIA EV3 시승소감 장점 1. 주파수 감응형 댐퍼로 인한 승차감이 말이안됨. 진짜 이거만으로도 앞열 2명의 승차감은 보장됨, 후열은 안 앉아봐서 모르겠지만... 앞 2열의 승차감은 이가격대에서 절대 다른차들이 보일수 없는 수준임. 2. 이 가격대 차량중 이 정도 충전 속도면 거의 상급임. 3. 실내

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8 months

중국 전기차 관련 루머 & 엠바고 사항들 1. 중동 자본 결국 헝다에서 철수. 헝다 파산 예정 (기존 중동 자본 유입은 니오로 유입된것으로 확인.) 2. 레틴 자동차 역시 파산예상.(소송액이 최대 2억위안 썰) 3. BYD 해외 진출 국가별 순위 조정 발생한 듯. 한국 2순위로 밀린 것으로 보임. (이건

@shuriryu5

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9 months

루머 & 엠바고로 제목 바꿈 루머들 1. 중국 완성차 자율주행업체들 보험부담으로 테스트 라이센스 신청 지연중. 2. 중국 전기차업체들 한국 진출설은 현재 조상님들마다 말이 달라서 모르겟음 3. 중국 전기차업체 관련 중동 투자 2건정도 더 나올듯? 4. 3군데 전기차 완성차 업체 설날(춘절) 전 파산

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@shuriryu5

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8 months

BYD 재고가 50만대라는 의심에 대해 제가 연구한 중국 시장의 자료들에 따라 의견을 드립니다. BYD의 월 판매량은 최근3개월 평균 26만대입니다. 재고가 50만대 라고 한다면 192% 정도군요. 최근 6개월로 한다면 월평균 25만대니 200%입니다. 의미있는 기사가 있는데, 최근 기사들을 찾아보면,

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

5 months

자꾸 LFP가 수명이 길다는 분들이 있는데 LFP 수명 안길음. 내 주장이 아니라 테슬라가 공식적으로 배터리 보증 기간을 통해서 보여주고 있음. 만약 길다면 테슬라가 8년 or 16만km로 보증을 할리가 없음. 삼원계가 8년 or 19.2만km임. 수명이 인산철이 길다면 왜 보증이 더 짧겠음? 원가절감에

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

11 months

향후 2030년쯤 전기차 시장 글로벌 Top 10 (순위 무관) 예측해보기 어차피 예측임. 태클말고 의견교환 ㄱㄱ . 1. Tesla -. 이미 테슬라의 브랜드 가치는 확립됨. 최소 1천만대, 최대 1.5천만��로 판매 1위 예상 -. 모델2가 나오던 모델3이 가격더 떨어지던 FSD 가격 못 낮추면 1천만대의 통곡의

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

4 months

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 바이두가 FSD 기술을 빼먹는다는 글에 한참 웃고 갑니다. 중국에 비전 온리 기술이 없는줄 아나

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@shuriryu5

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27 days

와 진짜 수준떨어지는 전기차들 때문에 수준높은 전기차 차주들이 피해를 봐야되는 이상황은 뭐지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대한민국 멋지네요 지하주차장 90%충전은 누구머리속에서 나온걸까?

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

29 days

중국인들이 비웃것다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한국은 전기차가 하도 터져서 지하주차장 못들어간대요 한국은 전기차가 하도 터져서 완속이고 급속이구 90%만 충전 한대요 에라이 한국인들은 이제 전기차 관련해서는 중국 욕할 자격 없다. 쪽팔려 뒈지겟다~~~~~~~~~

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@shuriryu5

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2 months

첨언 좀 하자면... 현기는 SDV에서 적어도 못한다고 할 수 없습니다. 어떻게 보면 잘하고 있습니다. SDV에서 많은 분들이 착각하는게 제어 부분을 누락하시는겁니다. 사실 모터나 CCU, 배터리 등등에 어린애 몸통만한 PCB가 들어가고, PCB에는 반도체가 들어가고, 반도체는 펌웨어로 동작하죠. 즉

@StarLight_Tsla

별빛Q

@StarLight_Tsla

2 months

현기차는 한국 미국 인도 중심으로 여전히 차를 잘 팔고 있음 다른 레거시가 실적이 확 꺾이는 것과 비교됨ㅋ 중국에서 미리 경쟁력을 상실한게 오히려 득이 되는 상황 거기다 중국업체는 인도진출이 어려우니ㅋ 전기차, SDV전환만 잘 한다면??🤔🤔 ______________ 📮[메리츠증권 자동차 김준성]

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@shuriryu5

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8 days

치명적인 오류가 몇개 발견된 보고서라서 중간에 끔. 대표적인게 샤오미가 뭔 자꾸 자체 전기차 부품 생산이라는겨 베이징 자동차사 소개시켜준 부품사들 부품 덕지덕지 발라서 생산하는건데 화웨이는 지들 부품 원가 감당못해서 합작업체 차량들 가격인하도 못하고 있구먼 한국에선 자꾸 이 두개를 뭔

@GuteslaX

GUTESLA(랩𝕏 짱)

8 days

삼성증권에서 전기차 관련 좋은 보고서를 릴리즈 하여 공유 드립니다. 중국 전기차 기업과 시장에 대한 분석이 읽기 편하게 되어 있어 추천드리는 바입니다. - 전기차 2.0 카이로스의 시간(산업재편의 시간) * 누구나 다운로드 가능

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@shuriryu5

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8 months

자꾸 중국이니 친중이니 그러는데 전는 그냥 정보전달이 목적임다 지피지기면 백전불태라고 해서 지피를 위한 정보전달이라고 보면 됨다 이상한 소리가 왔다갔다 하는데, 저는 기본적으로 차량 하드웨어만 보면 Kia EV6 GT를 최고로 치고 소프트웨어만 보면 테슬라를 최고로 치고 소프트웨어와

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

8 months

중국 전기차가 일부가 잘하는거 맞는데 그냥 중국 전기차 라고 표현하면 안됨 대표적인 예시가 1. Skyworth -. HT/i 모델이 갑자기 EV6로 명칭변경 -. 명칭변경 시점이 22년 3월인가? Kia ev6가 COTY 받을때 -. 거기에 유로 Ncap은 커녕 C-Ncap에서 별 1개의 위업달성 2. Yudo -. 망해가는

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

4 months

아니 뭔 BYD가 Tesla FSD 도입여 진짜 중국 정보가 제한되니 온갖 개소리가 난무하는구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ DJI가 드론에서 하던 항법기억기술로 하는건데 뭔

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

7 months

BYD가 Baidu Apollo 에서 탈퇴했었죠. 그이후 다른 방식으로 주행보조와 자율주행을 시도하다고 밝혔는데요. 3월3일 부터 DJI와 협업한 L2.5급 자율주행(L3은 법안 상정후 가능한게 중국) 을 제공 시작한다고 합니다. (일부 도시만)

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

6 months

한국분들이 BYD에 대한 환상이 너무 크신데... 그냥 옛날 샤오미 같은 느낌이긴 한데 엄청 찬양하거나 속칭 빨아주거나 할만큼 엄청난 수준은 아직 아닌데... 타국 들어가면 관세나 물류비 맞을경우 그렇게 엄청난것도 아니고... 잘해야 Atto3와 Dolphin 정도만 가성비 인정 받을까 말까한

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

6 months

@xhfnfn2 1. 승차감의 기복이 심함 어찌되었든, 프리미엄브랜드의 소위 "세팅"은 빅데이터의 산물, 현기도 여기에 비슷한 수준까지 올라오는데 30년이 걸린거라고 봐야함. 중국 업체들은 꽤나 많이 올라왔어도 아직은 중국 상위권도 평균치가 현기 2015~2020년 수준 물론 최근 3~4년간 발전한거 치고 수준

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

6 months

중국쪽에서 나오는이야기로는 BYD가 한국에 고려중인건 ESS 쪽이라는 소문이 돌고 있음. 즉, 자동차는 아니라는 소문이... 그리고 충청도랑 전라도 두군데가 BYD 공장 후보지에 등록되어 있다고함. (근데 사실 제가 아는 후보지만 8곳이고, 썰에 따르면 글로벌리하게는 60개가 넘는 후보지가

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

6 months

여튼간 BYD 충북도 공장 건립 소식 관련해서... 너무 기대할 필요는 없음. 참고로 결정난거 진짜 없음. 그냥 후보지 중 하나일 뿐임. 충북도가 그냥 리스트에 올라있는거로 알고 있음. 근데 그 리스트에 공장 후보군이 엄청 많은거. ��제로 BYD는 지금 세계 각지의 문닫은 자동차 공장 부지

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@shuriryu5

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2 months

접을라고 했다가 요즘 SDV가 OTA와 자율주행이라고 개소리하는 사람들이 많아져서 유튭에서도 한마디 할거고 X에서도 한마디하려고 포스팅함. (어차피 댓글 안볼거임 걍 와서 포스팅 가끔 싸지를거임.) 여튼 글을 시작하면, SDV가 뭐냐? 라고 했을때 먼저 말해주는게 이거임. 내가 유툽 채널에

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@shuriryu5

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4 months

Beijing Auto Show 2024 Review 1. 중국 업체들의 양극화 -. 카피캣에 안주하려는 업체와 벗어나려는 업체 2. 성능 / 기술적 진보가 명확한게 없음 3. 중국쪽 컨셉카들은 1~2인승으로 줄어드는 추세인듯? 4. 어느정도 정리된 중국 업체들 5. 해외브랜드 레거시들은 전기차에서 전멸수준. -.

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@shuriryu5

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1 year

샤오펑 관련해서 자꾸 테슬라 기술 훔쳤다고 하는 사람들은 그냥 팩트체크 할줄 모르는 사람들인듯. 1. 테슬라의 전기차 하드웨어는 특허 공개 상태임. 공개된 기술을 발전시켜서 청출어람, 21년부터 성공한 업체들이 나오는중. 2. FSD관련? 그건 FBI가 직접 조사해서 샤오펑 혐의 없음.

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@shuriryu5

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1 month

아니 내 유튭에 벤츠 딜러가 와서 중국산 절대 안들어온다고 난동피고 가서 중국산인 파라시스버전 안들어가는줄 알고 있었는데 이러면 딜러놈들은 중국산인거 알고 있었단 이야기인데? 파라시스 배터리 팩 원산지 중국아닌가? 파라시스 유럽공장음 못들너봤는데?

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

1 month

중국 내만 파라시스인거로 기억해서 당연 catl께 한국 들어서는줄 알았는데 파라시스꺼면 벤츠 중국산이 들어간거 갘은데요? 한국에? 벤츠에서 중국 생산분 한국 안들어간다고 해서 믿었는데 개뻥인가보네?

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@shuriryu5

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10 months

사과 및 수정 공지 . 기존 제가 Tesla의 중국 판매량중 LFP의 판매량이 높지 않다라고 말씀드린부분은 오류가 있었습니다. . 23년 상반기 Tesla의 중국 내수 판매량은 294k대 정도고 중국 산업부 공시자료에 따르면 23년 상반기 중국내 LG ES 배터리 판매량은 약 3.6GWh로 공시되어있습니다.

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@shuriryu5

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6 months

Tesla 중국내 사이버트럭의 상표권 등록 신청 CyberTruck과 赛博越野旅行车 (saibo yueye lvxing che) 트럭이라고 등록 안하고 캠핑카/오프로드카 쪽으로 등록을 했네요.

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@shuriryu5

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10 months

팔로워 달성은 못했으니 그냥 대충 적음. 현재 중국내에서 내가 접한 엠바고 걸린 정보들 . 1. 레거시 top5안에드는 A그룹. 중국과 한국 모두 전기차 or 배터리 기술 인수 예정. 폭바는 이미 했고. 다른데 다른데. 2. 중국 전기차 업체 파산 직전인 업체를 아람코 or 사우디 국부 펀드등(후보가

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@shuriryu5

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5 months

1월 중 FSD 심사 미통과?로 보이는 "소식없음"에 따른 Tesla FSD FSD 감독판 에 대해서 논해보면 제 판단은 뭐 영상으로만 본거라 확신 100%는 아니지만.. L2.5~L3로 중국에서 화웨이 ADS2.0이나 샤오펑 XNGP로하고 있는거와 동일함. 결국 중국에서 FSD하려고 L3급 중국요구에 맞춘게 FSD

@shuriryu5

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8 months

Rumor 상하이에서 테슬라 FSD 자율주행 시범 라이센스 심사중. 빠르면 1월 중순쯤 결과 나올듯. 주요 포인트는 원래 Tesla FSD는 L3 / L4 구분안했음 과연 이번 문서에 어디까지 어떻게 구분했을지? 원래 FSD는 기존의 체계를 따르지 않는다며 구분 안했던거로 알고 있음. 이번에 만약 구분한다면

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@shuriryu5

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2 months

아따 아직도 현기가 배터리 모듈에 플라스틱 썻다고 욕하는 사람들이 있구먼 ㅋㅋㅋㅋ 금속 재질 쓴 아이디포 중국에서 톨게이트 충돌사고로 바로 불나서 4명 사망한 사건은 눈에 안보이나 보군 (그 부산 아이오닉5 충돌하고 비슷한 사건임) 테슬라도 모x 린즈잉이 타다가 차선 분리대 때려박고

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@shuriryu5

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5 months

Xiaomi SU7 현재 해외 판매는 고려하고 있지 않다고 정식 언급. 덤으로 한마디 더하면 레퍼런스 요구하지 말고 직접 웨이보가서 샤오미 자동차 팔로 업 해서 찾아보면 나옴. 레퍼런스 올려도 맞니 아니니 따지는 인간들 많아서 볼사람만 보라고 올리는데가 X임. 귀찮아 죽겠네. 제가 하는말

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@shuriryu5

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1 month

이탈리아 대사관에서 중국 자동차 업체 임원들 약 25명과 이탈리아 정부간의 밀담이 진행되었다는 루머. 이탈리아쪽 망한브랜드 상표권을 걸고 이탈리아 정부가 공장유치를 원한다고... 이에 따라 아마 조건은 관세관련 표결에 거부권이 되지 않을까싶음.

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@shuriryu5

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24 days

여기에 좀 더 첨언을 해주자면 이미 KC인증에 자동차용 충전기 기준이 마련되어있음. KC 61851-1 등등 27페이지부터 아주 상세하게 기술되어있음 [직류 충전의 경우 자동차와 직류 에너지 전달을 검증하는 직류 전기자동차 충전 설비 사이에 디지털 통신이 설정되어야 한다. 자동차에서 완벽한

@Cynical_L

Cynical_L

24 days

과충전무새들은 환경부에 PLC모뎀이라는, 아직 효과를 장담할수 없는 물건을 화재예방 필수품이라고 확신을 심었고, 내년부터 보급될 완속충전기에 모뎀값으로 보조금을 40만원씩 투입 예정. 국내에 PLC모뎀 점유율 90%를 한개 회사가 갖고 있음. 당장 뚜렷한 해결책을 찾지 못하는 서울시도 충전한도

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@shuriryu5

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8 days

이 보고서를 보고 내가 내린 결론은 삼성도 중국 시장 분석이 이정도 밖에 안되는데 다른데와 일반인들은 어떨까 싶을정도. 보고서의 기반 베이스들이 50% 쯤 틀렸으니... 걍 중국 전기차 / 친환경차 관련 정보는 진짜 한국내에서는 장님 코끼리 만지기 하는 수준인듯.

@shuriryu5

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8 days

그외 자잘하게보면 화웨이쪽은 내용 70%정도 틀렸다고 보면되고 샤오미도 내용 50%쯤은 틀렸고, 뭐 자꾸 표준화된 부품 제공이 그동안 없었다고 그러는데 이미 BYD가 Fudi로 먼저 했다니까? 상하이 / 베이징모터쇼에서 푸디 부스 안가봤나? 거기에 표준화 부품들 다 전시해놨는데? 진짜 심각하네.

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@shuriryu5

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10 months

@TeslaNewsSquare 고려해야될 부분 1. 중국내의 역사적인, 업적적인 부분은 글로벌로 나오기 힘들다 -. BYD는 08년부터 전기차를 만들었음 -. LFP Blade는 LFP중에선 최고 -. 근데 이걸 글로벌에서 과연 누가 인정할지...? 2. Made in china 라는 이미지는 벗기 힘들다 -. 물론 한국이 특히 중국을 싫어함 -.

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

7 months

머스크의 중국 전기차 언급이라... 왜냐면 일본 브랜드의 현재 포지션을 가져갈 가능성이 높아서 같음. 중국 전기차는 절대 고성능은 아님. 근데 가성비가 너무 좋음. 만약 관세가 없다면, 동급인 차량들을 그냥 잡아 먹음 실례로 VW ID.4 vs BYD Atto3 하면 Atto3가 70% 가격인데 편의사항에서

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

8 months

요즘 이상한 말들이 너무 많다. 자동차를 평가하는 방식에는 크게 2가지가 있다. 1. Benz, BMW를 위시한 슈퍼카>양산차 방식 1) 해당업체들은 F1, WRC등 각종 랠리등에서 쓰이던 슈퍼카영역의 기술들을 하위 양산차량으로 기술전개를 하면서 유명해졌음 2) 즉, 성능으로 말하는 업체들. 3) BMW M3를

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

10 months

481분께 감사드립니다. 곧500분이 되시리라 생각합니다. 사실 수익이 생겨도 적자지만 중국 전기차 정보 전달에 최선을 다하겠습니다. 감사합니다.

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@shuriryu5

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1 month

자 여기까지 오게 된거 좀 읊어드림 뭐 사건의 경위없이 띡하니 올린게 이상하다 느낄것 같다는 생각이 문득들었음. 차*라는 유튜버가 테슬라와 ID4, 벤츠나 BMW등 외산전기차는 모듈에 금속재질을, 현기는 플라스틱을 써서 현기차가 화재에 안전하지 않다고 올림 그러면서 한다는소리가 ID4랑

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

1 month

네? 테슬라가 불이 안난다구요? 한국 테슬라 오너들이 상대적으로 안전운전을 하는거겟지... 아니면 몇대 없어서 사고확률이 없는 수준이거나. 중국에서 테슬라 늘어나니 사고도 늘어나는중임. 걍 운전자들 성향이나 모수 부족으로 한국에서 사고 없는거임.

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

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좋아 일단 어그로는 성공했어. 더 좋은 정보로 계속 찾아뵙겠습니다. 중국관련, 특히 전기차 관련으로 말이죠. 유튭 라이브 화, 금 있습니다. 언제든 참여해서 의견 개진 해주세요!

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Shuri의 전기차 세상

16 days

와 이거 며칠전에 올렸는데 언론사들이 갑자기 어제(8/19)부터 중국 [전기차] 화재라면서 1일 8대라고 선동들을 시작함. 아니 진짜 이거 너무 뻔하게들 하시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

21 days

중국 전기차 관련 화재사항에 대해 Fact Check 함 1. 중국은 1일 7대씩 전기차 화재 난다면서? 1) 전기차가 아니라 친환경차 2) 7*365하면 약 2555대 3) 23년 말 기준 중국 친환경차 보급대수 약 2500만대 고로 약 1만대당 1대 수준 또한 중국내에서 통계는 없지만 PHEV대 BEV는 보통 5:1 수준의

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@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

7 months

왜 이게 이제? 제가 애진작에 있다고 말씀드렸는데 ㅎㅎ 비야디 4680합니다.

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10 months

중국이 4680을 안건드린다는건 잘못된 이야기. 이미 BYD는 4680 LFP에 대한 특허 나오고 데이터 시트도 나왔음.

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10 months

@whyyoutouzhele 对韩国人的看法，李克强是最好的中国人中一个 RIP 李总。

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23 days

EQE 22년도부터 한국에서 Farasis였다는건 중국 생산분 들어온거임. 파라시스 터키공장은 23년도 4Q쯤 부터 양산시작한거로 파악됨. (물론 이게 벤츠로 간거라는 이야기는 없음.) 결론 : 1. 내 채널와서 벤츠는 중국 생산분 안들고 온다고 한 벤츠 딜러들 다 구라쟁이들. 2. 벤츠 전기차 임원이

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

1 month

ㅅㅂ 벤츠 ceo가 유럽 생산분의 배터리는 catl이라고 했는데 벤츠 코리아는 배터리 공급업체를 안밝힘 ㅋㅋㅋㅋㅋ 결론 : 벤츠 코리아는 중국 생산분 벤츠를 들여오기 위해서 정보를 안밝힌거로 생각됨.

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2 months

BYD가 과연 한국을 점령할까? 실체를 파헤쳐 보자 BYD는 수출할 때 3가지 모델을 1차로 수출함 Dolphin, Atto3(元Plus), Seal Atto3에 대해 가격대가 낮아보여서 꽤 좋아보인다고 생각하는사람들이 많은데 사진1을 보면됨. 일단 Atto3 수출 트림은 501km 추월형임. 중국에서 파는 401km 버전은

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5 months

한국인 인증

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@shuriryu5

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9 months

중국시장에서 Tesla의 점유율 예상 23년도 전체 10.5~11.5% 요근처 예상 모델 2개로 10%라니 여튼간 미친거 같음. 160여개 모델이 난무하는 중국시장에서 모델 2개로 점유율 10%는 사기치는거 같음. . 소매판매 기준.(그래서 다른데 공지되는 수치랑 좀 다름) BYD 25%,(최종 26%예상) GAC와 SAIC 둘다

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10 months

사실 중국에서 다들 Xpeng이니 Nio니 좋은차만 찾지만. 중국의 진정 무서운 차는 맨날 말하지만 요 두놈입니다. SAIC-GM-Wuling에서 만든 Bingo 10월 판매량도 26k라고... . 홍광Mini ev의 꿀이 떨어질때 쯤 출시해서 상당한 인기를 끌고 있다. 사실 SAIC의 글로벌 전기차 판매량에서 절반은

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Shuri의 전기차 세상

8 months

사실 FSD가 풀려도 테슬라 기존 차주들이 FSD구매하고 Test하는게 아님. 신규 차량에 신규 번호판을 받아야함. 고로 기존 유저들이 당장에 사용은 불가능할 가능성이 높음. 실제로 아직까지 Chang-an+Huawei Avatr가 기존 유저들 풀어줬다는 이야기 들은적 없음.

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10 months

전기차 수요 둔화는 뭔 개같은 소리지? 중국산 저렴이 차 규제랑 견제 때문에 못팔고 레거시들은 저렴이차 만들 능력이 없으니 당연히 일반인들은 못사서 그런거지 맨날 말하지만 wuling bingo나 byd dolphin 같은거 관세 최소화 세금 최소화 해봐라 친환경 달성은 꿈이 아니다. . 물론 이건 중국 시각

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@shuriryu5

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5 months

그리고 Xiaomi SU7에 대해 그냥 내가 예전에 말한대로임 BAIC(베이징자동차) ODM인데 BAIC가 전기차를 잘 못만듬 24년에 데뷔한 차 치고 별다른 혁신이 크지 않은게 사실. 모터 빼고 기대할만한게 없다고 예전부터 말했음. 그리고 그 모터도 별다른게 없음. 현기 모터가 모터 자체로는 더 나음.

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

11 months

10월25일 Weibo XiaoMi 레이쥔 우리의 자동차 개발은 매우 순조롭다. 계획대로 24년 상반기에 신차를 발표할 것이다. . 샤오미 전기차에 대해 기대가 안되는부분 3가지 1. BAIC가 하드웨어 ODM -. 21년까지는 Arcfox가 괜찮았음, 그러나 23년 현재는 그닥... -. 그 Arcfox도 BAIC-Magna기술,

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@shuriryu5

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4 months

Xpeng의 G9으로 직접 시내주행 해보기. 라이다를 1개인가 쓰는 샤오펑이긴합니다. 다른데는 다 2~3개씩 쓰고있죠. (화웨이는3+1임, 샤오펑만 1+1일겁니다.) 이정도 되니 테슬라들어오면 경쟁이 가능하다고 하는거... (해당 기자분은 중국계 미국인으로 알고 있음)

@leixing77

Lei 𝕏ing邢磊

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Some “urban” XNGP action heading into Changsha during rush hour last night. (Roughly 20 min 10Xed) #ChinaEVRoadTrip @ChinaEVsandMore @SinoAutoInsight

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@shuriryu5

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1 year

테슬라 세계 정복 썰이 개소리인 이유 1. 한국만해도 연 250만대 판매에 판매 모델수만 40모델 2. 중국내 전기차가 180모델 정도 연간 판매됨 3. 전세계로는 300모델 정도 추정됨 그럼 세계정복에는 사람들의 선택의 욕구를 넘어서는 가치를 제공해야 하는데 테슬라가 그 정도 가치인가? 를 봐야 함

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@shuriryu5

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6 months

BYD가 테슬라 FSD를 라이센싱한다는 루머가 도는데 BYD는 이미 바이두와 계약 종료 후 DJI와 함께하는중 참고로 DJI는 SAIC-GM-Wuling과 함께 하고 있었는데 이쪽에 합류 하는것. 뭔 테슬라여...;;;;;; 루머는 커녕 망상임.

@shuriryu5

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7 months

참고로 자율주행쪽 중국 동향을 좀 짚어보면 1. DJI가 드론쪽에서 익힌 라이다 미사용(카메라 및 레이더만쓰는) 으로 FAW와 BYD와 함께 자동차로 가는중 2. 바이두 아폴로는 네비+라이다+각종 데이터로 무장한뒤 5년째 시범사업중임. 집에서 멀지 않은곳에 있어서 보긴 봤음. 3. XPeng과 화웨이는

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@shuriryu5

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5 months

Xiaomi SU7 4월 말 부터 Standard(깡통) 트림 인도 Max 트림 인도 5월 중 Pro 트림 인도 예정 (참고로 3/28 어제 발표 마지막에 인도시기 발표함) 첨언하면 양산지옥? 그럴 가능성은 낮은게 현재 샤오미는 BAIC 와 함께 공장 디자인하였고, 운영도 역시 BAIC와 협업중입니다.. BAIC는 벤츠와

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

5 months

4월 4일 오전에 시승 예약 신청함. 원래 15분인데 2시간 요청했습니다. Xiaomi SU7 Speed Ultra 7(7이 중형급, C급을 의미함) SU7에 대해서 제대로 느껴보고 오겠습니다. 참고로 저는 저어어어어어어어얼대 이 차량이 타이X이나 멕라X이나 링X등과 닮았다고 한적 없음. 그냥 모티브 정도 따왔다고

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6 months

중국 주요 전기차 업체 3월 14일 기준 할인 현황 Tesla : 보험 8천위안 할인 Geely : Zeekr 001 24년식 3만위안 할인(일부 트림) Wuling : BIngo 모델 8천위안 할인 GAC Aion : 최대 2만위안 할인 Huawei Aito : 선택 옵션 무료 제공 최대 5.7만위안 Xpeng : 평균 2만위안 할인 SAIC IM : LS6 1만위안

@shuriryu5

Shuri의 전기차 세상

6 months

중국 주요 2개지역 전기차 할인현황 Top10 (%로 정렬) 흠. 도시별 정보 필요하시면 말씀해주시면 확인후 게시드립니다~

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