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@nojirize214

Noji

3 years

#軽く自己紹介名前:Noji 誕生日:96年11月15日住み:神奈川県横浜市職業:自動車製造業愛車:E12ノート前期ライダー趣味:ドライブ・旅行・アニメ鑑賞・乗り鉄・模型鉄趣味は乗り鉄メインにアニメやらライダーやら色々在来線特急や新系列電車・夜行列車が好きどうぞよろしくお願いします

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Noji

2 years

新幹線での人身事故とか東海道・山陽・東北と過去に何度も起きてるのに「安全神話が〜」やら「事故0の歴史が〜」とかかなり電車アイコンのリプ付いてるの無知にも程があって… 新幹線の安全神話ってあくまでも運行会社過失の乗客死傷事故0ってだけだろと

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Noji

4 years

碓氷峠を最後に越えた営業列車は185系の普通列車だったはずなんだけどなぜか碓氷峠を神格化してるキッズは185が碓氷峠越えてたのを知らないどころか末尾に9が付かない電車は碓氷峠非対応だと思ってる節があるのよね形式末尾9は63との協調運転対応であって横軽対策の●とは別物だわと

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Noji

4 years

新幹線批判する時に飛行機を出してくる人は大抵・空港への移動時間や保安検査等の時間を考慮せず飛行時間のみを新幹線の乗車時間と比較して飛行機の方が速いと主張する・飛行機の料金は閑散期の早割で計算するのに新幹線の料金は「えきねっとトクだ値」等の割引は考慮せず通常料金で比較して

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Noji

3 years

N700系トプナン廃車で案の定「まだ新しいのに」とか「もったいない」とか言われてるけどN700Aとして製造されてないスモールAの車両は車齢15年近く行ってるから妥当な廃車時期なんよねオタクは外観だけ見て新しいだのまだ使えるだの言うけど実態は外観は綺麗でも中身はボロボロ

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Noji

2 years

北斗星知らない世代が北斗星崇めてるのはあるよなぁ「北斗星が残ってれば飛行機や新幹線より早く札幌入りできて現地滞在時間が長かった‼︎」とか聞くけど北斗星の札幌到着は昼でしたよ?ってなるし逆に朝(と言っても9時代だが)札幌に着くカシオペアや北斗星1号は上野発何時だったと思ってる?ってなる

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Noji

4 years

那須塩原〜仙台間の運転でキセルでもしないと安く乗れない上にキセル対策の車内改札ありじゃあマナー悪い連中は集まらないわなやっぱり価格と客層は比例する

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Noji

2 years

「今の特急車で窓が開く185系は貴重‼︎国鉄らしくて最高‼︎」とか言ってるオタクを185系踊り子撤退前後くらいから頻繁に見るようになったけど国鉄車を知らない国鉄信者がそれだけ増えたんだなぁと…

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Noji

2 years

JR西日本がWest Express銀河で117系改造して通常の特急料金でも乗れて夜行運転も偶にする代物を作ったせいで「減価償却の済んだ中古車の改造なら既存料金制度でも夜行列車の黒字化・存続は可能」って認識になった鉄オタを多く見るようになったけどWE銀河も夜行運転やるとしっかり大赤字だからね…

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Noji

2 years

結局これに尽きるのよね JR東日本はカシオペア、JR西日本はサンライズで現代の寝台列車の在り方を模索したけど採算が取れないって証明してしまったから後には続かなかったカシオペアの増備やサンライズあさかぜが実現しなかったのが答え

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Noji

2 years

北斗星が採算取れないのに北海道新幹線開業直前の2015年まで運行されたのは「青函トンネル開業時のJR東日本・北海道両社のフラッグシップで青函トンネルの象徴的列車だった」のが大きいしまだ北海道に新幹線が開業してなかったから上野で北海道の地名を表示して北海道を身近に感じてもらう必要もあった

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Noji

3 years

そもそも今どきボックスシートで一喜一憂してるのは18きっぱーぐらいだってそろそろ気づいた方がいい快適に移動したい乗り鉄や観光客は普通列車グリーン車や特急乗るしロングシートになる路線はそれだけの需要があるとこなのに夏休み冬休みの18きっぷシーズンしか地方通勤路線に乗らないオタクは

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Noji

2 years

サンライズの老朽化問題、既に更新工事ですら10年近く前なのに「何年か前に更新したからまだ当面は安泰」と思ってるオタクが多いのは… 8年前は安泰って言えるほど最近じゃないのよ

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Noji

2 years

313-8000静岡転属で起きてることって正に「静岡にクロスシートを求めるのはオタクだけ」を体現したような状況なんよね静岡地区は短距離利用が多いのもあって転換クロスだけど碌に転換されてない、転換クロス車はロングシートに比べて立席スペースが狭いから立席が出ると滅茶苦茶混んでるように見える

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@nojirize214

Noji

2 years

小坂のあけぼの問題、結局過去に鉄道車両保存してきた自治体と同じであけぼの買って列車ホテルにしたら観光客集まったヨシ　↓ 朽ちてきて雨漏りしたから列車ホテル休止　でも人集まるからヨシ　修繕予算ﾅﾆｿﾚｵｲｼｲﾉって流れだし他所と同じように朽ちるだけ朽ちさせて

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Noji

1 year

個人的に鉄道模型のライト類を必要以上に明るくするのは好きじゃないんので鉄道模型趣味者の間で「明るいは正義」で爆光にするのが当たり前みたいになってる今の風潮が正直理解できないんですよね実車に寄せるってより車界隈の改造車青ネオンに近いイルミネーションになってるやんと

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Noji

4 months

TOMIXより発売された583系青森運転所の整備が終わったので紹介していきます TOMIXの583系はM-13モーターで国鉄仕様がリニューアルされた際にJNRマークが印刷済になり民営化後の姿が再現できないよう改悪されましたが今回はJR東日本更新車をプロトタイプに民営化後の仕様が製品化されました

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Noji

8 years

上野で線路に降りた人がいて抑止かかってる

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@nojirize214

Noji

4 years

新幹線が高いと主張するってな感じだから新幹線ができて航空シェアが今より落ち込むと都合が悪い航空業界のプロパガンダにしか見えんのよね山陽新幹線なんかも東京〜博多だと5時間以上かかるけど山陽新幹線開業前と比べると羽田〜福岡便の航空機需要は若干落ち込んでるって前例はあるし

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@nojirize214

Noji

2 years

なので今の若いオタクが185系を国鉄特急形の代表としてここまで崇めてるのが正直理解できない 185系はあくまでJR東日本に残った最後の国鉄形ってだけで国鉄形の代表みたいな形式ではないやろというのが本音

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@nojirize214

Noji

9 months

JR東日本が尼崎事故みたいな大事故を起こしそうとは言われてるけど今のJR東日本が起こしそうな大事故って尼崎事故みたいに日勤教育を恐れた運転士が暴走運転をして…みたいな事故じゃなくて去年の大船の架線柱衝突の現場に対向車がいて脱線転覆死傷者多数みたいな地上設備起因の大事故な気がするんよね

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@nojirize214

Noji

2 years

秋田港の24系解体で臨鉄批判してるオタク、「客車は動力ないから無整備でも走れるし車藉が一度抹消されてても復活に際して現行法に対応する必要はない」と思ってそうなのが… 客車だろうと整備しなきゃ走れないし法令対応もしなきゃいけないから小田急がバリアフリー法関連で更新断念したHiSEを

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@nojirize214

Noji

3 years

「日本も寝台列車復活を‼︎」ってオタクは騒いでるけど欧州の夜行復権は環境負荷低減のために航空機から夜行列車へって流れなの完全に無視してるよね彼ら日本でも国内旅客航空線全廃とかに持ってけるなら話は別だけど日本人の一般層は国内旅行=飛行機or新幹線が完全に根づいちゃってるから厳しかろう

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@nojirize214

Noji

9 years

#9 月19日は千夜の誕生日 #9 月19日までに919RT目指す #ご注文はうさぎですか #gochiusa #宇治松千夜生誕祭2016 #千夜生誕祭2016 #RT した人全員フォローする千夜ちゃん見てると癒される

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@nojirize214

Noji

2 years

ただ西日本の場合はWE銀河を季節毎に管内電化区間全域で走らせWE銀河をきっかけに旅客に沿線観光地を知ってもらい新幹線や既存在来線特急で当該地域へのリピーターを創出するってのが主目的だからアレが実現できてるだけだから銀河は九州のD&S列車みたいな特定の区間を走る特急って手法は取らなかった

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@nojirize214

Noji

3 years

混雑の実態知らずにロング反対って騒ぐんよ挙句首都圏屈指の混雑路線横須賀線がオールロングになっても騒ぐ上に「JR東日本も京急やJR西日本見習って無料で乗れる普通車転換クロス車連結しろ‼︎」とか言い出す輩までいるくらいだしそうやって混雑悪化とかは一切考えずに「自分が安く快適に旅行する」

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@nojirize214

Noji

2 years

151系以降の国鉄・JR特急形車両で窓が開くのは電車・気動車・客車全部探しても185系が唯一無二だからそこに国鉄特急らしさなんてないのよ…(157系は特急列車運用もしてた準急形だし)

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@nojirize214

Noji

2 years

もはや修繕=新車製造と同等の費用くらいのとこまで朽ちてから人が来なくなって「観光客来ないからあけぼの修繕しなきゃ、え⁇こんなに修繕費かかるの⁉︎」ってなって10年後くらいに解体される未来しか見えないのマジでクソこんなんなるなら最初から保存すんなと声を大にして言いたい

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@nojirize214

Noji

2 years

窓が開く以外にも最高速度110km/hで新造時のシートが簡易リクライニング全盛の時代に転換クロスってあたりからも分かる通り185系はデッキの付いた117系、要は特急形を名乗る急行形車両なのよねだからこそデビュー当初は153/165系と併結して急行として使えたんだろうけど特急格上げ後は遜色特急感が…

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@nojirize214

Noji

3 years

ことだけ考えて鉄道会社を批判する日光線オールロングなんて107系以来30年以上続いた伝統なのにE131系で「日光線オールロング化反対‼︎」って騒ぐとか107系や205系の時代に日光線乗ったことないであろう輩が何文句垂れてんの?って感じだし

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@nojirize214

Noji

2 years

オタクは何かにつけて旧型車両の保存・譲渡を地方私鉄や地方自治体にやらせたがるけど目先の観光客増加に目が眩んで自治体主導で実際に車両保存した場合って大抵こうなるってのが現実なんよね

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@nojirize214

Noji

2 years

私自身東海道線東京口や東北・高崎線上野口を語る上で外せない車両だと認識してるし外観は嫌いじゃないんだけど結局遜色特急ってイメージは変わってないのよね何より物心つくかつかないかくらいのタイミングでリニ��ーアル前の踊り子に乗った時の印象が強く残ってるってのがデカい気はするけど

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@nojirize214

Noji

4 years

元ツイの画像には突っ込んでるのに1872年の新橋〜横浜間開業から1987年の国鉄分割民営化までずっと「日本国有鉄道」だったと思ってるリプばっかでなんで国鉄知らない世代から国鉄がやたら神格化されてるのわかった気がする… 工部省とか内閣鉄道院とか鉄道省とかどこいったよ

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@nojirize214

Noji

9 years

#ココア生誕祭2016 #4 月10日はココアの誕生日 #4 月10日までに410RT目指す #ごちうさが好きな人RT

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@nojirize214

Noji

2 years

長電に譲渡した時展望席を無理矢理バリアフリー対応座席にしたりと一悶着あったんだろと小田急ロマンスカーの事例や中央線E233のトイレなんかでもわかる通りリニューアル工事でも現行法に合わせなきゃいけないのに法令不適合な24系がオリジナルで車藉復活できるわけないだろと

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@nojirize214

Noji

9 months

ぶっちゃけ今のJR東日本が事故やインシデントが多い割に乗客が多数死傷する事故おこしてないの「当該が回送列車だった」とか「運よく対向車がいなかった」とか運がいいだけな部分が結構…

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@nojirize214

Noji

2 years

リニューアル工事の時に窓固定化と防音性向上をしてれば違ったんだろうけど実際のリニューアル工事は塗装変更とリクライニングシートへの交換程度だったから座席こそ特急らしくなったけど183系や485系と比べて煩いままの遜色特急なのは変わらなかったし…

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@nojirize214

Noji

2 years

だからさぁ、私が新幹線安全神話ガーって言ってるわけじゃないのよエアリプ元のニュースに「安全神話ガー」ってクソリプ送ってる電車アイコンいっぱい居たけど何言ってんのって趣旨なのに私に対して「安全神話なんてない」とかクソリプクソ引用付けんのやめてもらえます?

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@nojirize214

Noji

2 years

引用で「北斗星はそもそも乗ることが目的の列車で速達性は二の次の列車だろヴァーカ」というお言葉を多数頂いてるけどそもそも「それを理解せずに北斗星の速達性云々、飛行機との競合云々と現実無視して理論武装(笑)してる輩が多数出てくるくらい北斗星を知らないブルトレ信者」が増えてるって話なんで

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@nojirize214

Noji

2 years

これを拡大解釈して1000円程度なら値上げしていいから18きっぷで3セク全線乗れるようにしろみたいな18きっぱーいるけど3セク全線乗れるようにして3セク各社に配当金分配しつつJR各社の取り分変えないようにするなら多分10000円くらいは上げないと無理なんよね正直2万超えたら18きっぷの旨味ないでしょ

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Noji

10 months

KATOより発売された283系オーシャンアロー、予約していたものが届きましたので紹介していきます今回は9両セットのみの購入としました振り子機構付きということで最新の姿ではなく紀勢線特急の列車名が"くろしお"に統一される以前の"オーシャンアロー"時代がプロトタイプとなります

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Noji

1 year

@araya0321 @yulriri48 リフトに突っ込んだ場合リフトアップしてる車が落下して暴走車のドライバーやリフト下で作業中の作業員が死傷する可能性がある、だから死亡事故ではなく物損(止めようと後ろに回った方が轢かれてると言っても過言ではない感じだから傷害かもだけど)で済んだのはせめてもの救いということでは?

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@nojirize214

Noji

9 months

@Fansendai5391 100系と500系ですかね今の新幹線みたいに空力考えて複雑な形状してるんじゃなくてただ鼻尖らせただけなのにいかにも速そうなデザインになってるのがいいのよ(100系は0系に比べると速いってだけでそんなに速くないけど…)

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@nojirize214

Noji

2 years

「北斗星は乗ること自体が目的の列車だった」と分かっててなお「毎日運転の定期列車じゃなくて月1とかでいいから走らせてほしい」と言うなら「それを実現可能な形で実現してるのが四季島です。頑張って四季島乗りやがれください」となる訳で

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@nojirize214

Noji

9 years

#リゼ生誕祭2016 #リゼ生誕祭 #2 月14日はリゼの誕生日 #ごちうさが好きな人RT 個人的に2.14はバレンタインよりこっちの方が盛り上がる

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Noji

9 years

#7 月15日はシャロの誕生日 #桐間紗路生誕祭 #シャロ生誕祭 #シャロ聖誕祭 #ごちうさ #ご注文はうさぎですか? #シャロ生誕祭2016 シャロ単独の画像無かった… でもみんな可愛いよ‼︎

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@nojirize214

Noji

2 years

「乗ることが目的の豪華寝台列車」という視点で見ると北斗星→夢空間→カシオペア→四季島は正常進化でしかないのよなぜかオタクはカシオペア→四季島を正常進化とは認めたがらないけど従来の定期寝台列車として維持するのに限界が来たから四季島は周遊列車になっただけであくまで正常進化

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@nojirize214

Noji

3 years

もはや今の人たちの語る国鉄って「ぼくのかんがえたさいきょうのこくえいてつどう」であって実際の日本国有鉄道とはまるで合致してないからね鉄オタも政府批判者も国鉄の「一見良かった部分」とか「趣味的に見て面白かった/緩かった部分」だけがピックアップされてて彼らの主張に都合の悪い現実は

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@nojirize214

Noji

3 years

E2系最終増備車は車齢と設備面がE5系と同等だから長生きする説もあるけど上越新幹線定期列車がE7系に統一されると編成が短くてグランクラスなし・グリーン車位置違いのE2系は使いづらいし東北新幹線はE8系導入でE2系以外最高速度が300km/h以上になるから足の遅いE2系はJ70番台含めて纏めて消えると思う

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@nojirize214

Noji

7 years

JR西日本が駅構内での三脚使用は禁止って言ってるのに害悪撮り鉄は〇〇駅は使用禁止の張り紙してないから使ってもOKとかって言いだすからたち悪いんだよな駅単位じゃなくて管内全駅で使用禁止なんだっての

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@nojirize214

Noji

2 years

旧来の寝台特急は昭和の人件費も物価も安くて運行・維持コストが今ほどバカ高くなかったからあの料金で維持できただけだし高速道路や新幹線が未整備で飛行機が今の国際線並みに高かった時代だから需要があっただけで今はどちらも当て嵌まらないというのは忘れちゃいけない

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@nojirize214

Noji

3 years

本日購入してきたKATOの103系、ようやく整備終わったので紹介していきたいと思います今回のパッケージは基本セット・増結セットともに紙パッケージで基本セットはベストセレクションタイプ、増結セットは従来からのKATO標準デザインとなってます

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@nojirize214

Noji

3 years

青函ブルトレ復活を求める連中の求めてるものって・安価に乗れる14系や24系の寝台急行、寝台特急の開放B寝台・24系改造個室車で客車各地から集めて北斗星・トワイライト・はまなすを現役時代と同じ形で復活させろだから新規投資してもこの手の輩は乗らないんよね

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@nojirize214

Noji

4 years

JR西日本が285系を新造した頃の株主総会でも「サンライズ単体での黒字化は考えてないよ、あくまで片道新幹線使ってもらって…」とか言ってる時点で旧来の寝台特急のシステムを民間で維持するのは無理って結論になってるわけだし

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@nojirize214

Noji

2 years

秋田港の24系復活を掲げる某怪しい会社を好意的に受け止めてる鉄オタ、総じて「夢としては面白いし自分は営業運転するなら年1くらいで乗りたいしそれに賛同して出資してくれる銀行なり企業なりがある」と妄想してる節があるの現実見えてなさすぎて笑えない

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@nojirize214

Noji

5 years

KATOの新651系、裾帯がガタガタだと言われてるけどうちにいる5編成(全てロット違い)確認してもどれも今回と似たような仕上がりなのよね TOMIXが出したらもっとガタガタになるのは目に見えてるけどTOMIX新規651系求める声やたら多いからTOMIX信者のKATOネガキャンにしか見えん

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@nojirize214

Noji

3 years

正直185系高崎線特急撤退のときはあけぼの廃止で大騒ぎして185系には見向きもしなかったオタクが今になって「185系の貴重な高崎・上越線運用‼︎」って騒いで谷川岳山開きに群がってるのマジで理解できん

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@nojirize214

Noji

4 years

尾久24系解体で「まだ使い道あったのに勿体ない」とかほざいてるオタクは具体的かつ現実的な活用案を示していただきたい現実問題として有効活用できないから出雲廃止から15年も放置されてたわけだしオタクの言う「活用できる」は収益性度外視の到底活用できるとは言えない運用上げる場合が多いからね

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@nojirize214

Noji

1 year

実車って日中ヘッドライトやテールライトは点いてるのがわかる程度、車内灯は点いてるのかわからんくらいだと思うんですが爆光鉄道模型は明るいところでも室内灯が点いてるのがわかるくらい明るい、ヘッドライトは明るいところでも前を照らしてるとかになってるので…

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@nojirize214

Noji

2 years

結局カシオペア→四季島を認められないのは従来のブルートレインに固執してるからでしょ定期列車に固執するなら当然他者との競合や採算性は外せない要素になるけど最早寝台特急に他公共交通との競争力はないし旧来の料金システムじゃ採算性も頗る悪い運行するメリット皆無の列車になってるのよ

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@nojirize214

Noji

2 years

なんだかんだ静岡にはロングシート、せいぜい313-3000のようなセミクロスシート車が向いてるんであって転換クロス車は向いてない

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@nojirize214

Noji

2 years

実際理論武装(笑)してる方も対札幌じゃなく対函館なら十分速達性あったとか言うけど対函館は今は新幹線の最終が定期北斗星(1往復時代)と変わらない時間に東京出てその日のうちに新函館着くんで北斗星である必要ないよねってなるわけだし

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@nojirize214

Noji

1 year

「自動車の普及で交通渋滞が年々酷くなるから軌道潰して車道1車線増やそうぜ」で日本の路面電車って昭和に衰退したはずなのに平成後期〜令和にかけては「地方都市で高齢ドライバーの事故が後を絶たないから車道1車線潰して公共交通の路面電車整備しようぜ」になってるのはすごい皮肉だと思う

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@nojirize214

Noji

2 years

新函館北斗の新幹線ホームはこんな感じの2面2線ただ北海道新幹線札幌延伸時には完全な途中駅になりますので12番線ホームは島式ホームとなっており線路を敷く用地もあります札幌延伸に合わせて待避線を敷設、13番線誕生を想定しているようです

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@nojirize214

Noji

2 years

最近の撮り鉄を批判してる老害の何が怖いって大宮レイプ軍団とかSLブームでのイザコザ、京阪100年号事故とかを一切無かったことにして「昔はもっとマナー良かった」とかほざいて今の撮り鉄界隈を叩く輩が非常に多いことなんよね昔からマナーもクソもなかったし線路内立入とか昔のが酷かっただろと

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@nojirize214

Noji

2 years

北海道は新幹線開業で廃止になる函館線だけ貨物が消えて他の区間は残ると楽観的な思考してそうだけど本州に直通できない状態で飛び地貨物が残る可能性ってほぼないから函館線廃止=JR貨物北海道撤退、貨物用に鉄路維持する必要なくなるから道内在来線大半廃止になる可能性大ってことは頭に入れてほしい

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@nojirize214

Noji

2 months

E233系3000番台はあとKATOのE02ロットが欲しいなと思ってるんですがこいつマジで定価以下で売ってるの見ない(もしくは8両基本だけで売ってて10連組めない)んですよねデビュー当初は固定運用で15連バラさなかったからE217系コツ車みたいに15両セットでもいいから再販してほしいアイテム

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@nojirize214

Noji

9 years

#香風智乃生誕祭2016 #チノ生誕祭2016 #12 月4日はチノの誕生日 #12 月4日までに1204RT目指す #ごちうさ好きな人はRT #gochiusa #ごちうさチノちゃん見てるとロリコンでもいいやって思えてくる不思議

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@nojirize214

Noji

9 years

@HNojima2 #リゼ生誕祭2016 #リゼ生誕祭 #2 月14日はリゼの誕生日 #ごちうさが好きな人RT 2月になったので2.14まで毎日1枚リゼの画像貼ってく 2日目 2.2

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@nojirize214

Noji

4 years

外房線脱線事故当該のC612が去年の踏切事故で前面大破した編成だって話題だけど仮に置き石でも線路側の問題でもなくC612自体が前回の事故で台枠等に歪みが生じてて事故当時は無視できるレベルだったor修正したものの修理後運用を続けるうちに歪みが大きくなって脱線に至ったとかありえるのよね

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@nojirize214

Noji

5 months

KATOより発売されたE131系、漸く予約していたものが手元に届いたので紹介していきます 0番台・500番台とも1本ずつの購入でこの他に600番台1本も予約しています

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@nojirize214

Noji

1 month

競争するほどのパイがないからこそ鉄コレじゃなくてTOMIXで出せ案件なんですよね鉄コレってTOMIX以上に品質悪いのに走行化したらTOMIXより高いとかいう矛盾した状態になっちゃってるし鉄コレで製品化すると他社も製品化渋るからマジで日本型Nゲージ最大の癌になってる

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@nojirize214

Noji

1 year

正直今の室内灯は純正でも明るすぎると思ってるのが私が室内灯を付けない理由だったりましてやカラーシートに白色室内灯だとシートの色が反射してシート色の光になるから外から見た時の色味も実車とは似ても似つかないものになるし…

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@nojirize214

Noji

3 years

無かったことにされてるどころか改変されてる国鉄再建法とか特定地方交通線の存在なんかは無かったことにされてるし夜行列車の衰退・廃止や地方ローカル線の廃線は国鉄時代には一切なく全て民営化後にあった事象に改変されてるのなんかがいい例

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@nojirize214

Noji

5 years

川口(東北線)も鶴見(東海道線)も杉並三駅(中央線)も緩急分離の意味を自治体が理解してなさすぎるんだよなぁどこも需要的にも駅間隔的にも緩行線(京浜東北線、中央・総武緩行線)のみの停車で問題ないし地元民以外にはデメリットしかないのに急行線(宇都宮線、東海道線、中央快速線)の停車を求めてる

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@nojirize214

Noji

1 year

JR東日本の全車指定席特急、チケットレス割引で自由席料金と大差ない価格で全車指定になるのに「全車指定化で大幅値上げだから利用者減った(減る)‼︎」と鉄オタからボロクソ叩かれるの、叩いてる層は自由席飛び乗りで繁忙期はあわよくばタダ乗りとか不正やってた層なのかなと思ってしまってならない

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@nojirize214

Noji

2 years

651系の普通車座席って分厚いだけで「滅茶苦茶座り心地が良い‼︎」ってものじゃないからE257になっても言うほど質は落ちないし「3列グリーンに比べてE257は〜」とか言いだしたら「そもそもE257-5500にグリーン車ないから比較もクソもねえよ」ってなるしで…

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@nojirize214

Noji

2 years

寝台厨の鉄オタが言うように本当に北海道新幹線より北斗星の方が輸送量が多くJR北海道の収益に貢献してたってんなら今の北海道新幹線は1列車に10人とかしか乗ってない状態じゃないと計算合わないし対函館で飛行機にボロ負けしてるなら夏休みでも空気輸送じゃなきゃおかしいでも現実はそこそこ乗ってた

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@nojirize214

Noji

2 years

正直高崎線特急にE257-5500を突っ込むと波動用車両足りなくなるから本数絞って後継確保できるまで651が波動用にトレードな気がする高崎線特急本数維持なら平日はE257-5500フル稼働だから全編成にコンセント付けそうなのに「臨時列車はコンセントなしの場合あり」って記載してるのが引っかかるんよね

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@nojirize214

Noji

9 years

#ココア生誕祭2016 #4 月10日はココアの誕生日 #ごちうさが好きな人RT 誕生日当日だよ‼︎

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@nojirize214

Noji

2 years

@MICHEE_N 寝台信者の人たち、現実無視して他交通機関との時間的優位性(そんなもの存在しない)を挙げたり高速バスと同程度の安価な価格設定での需要予測(そんなことしたら大赤字)を挙げたりで「こうすれば寝台列車復権は可能」って平然と言うんで…

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@nojirize214

Noji

1 year

KATOより発売されたタキ1000-1000 10両セット、予約していたものが届いたので紹介します所謂『後期形』は米タンを除くと今まで中京圏向けのものしか出ていなかったので関東地区をメインに集めている我が家では初の入線です

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@nojirize214

Noji

4 years

@rinchan__rs1029 今回の快速とひたちで首都圏日帰りできるから特急券さえ買ってしまえばひたち側で検札がないから東北本線側で検札やらないと首都圏初乗り運賃でキセルできてしまうんですよね東北線もワンマン鈍行だと検札ないんでキセルの温床にならないか不安でしたが対策するなら一安心ですね

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@nojirize214

Noji

2 years

かなり紹介が遅れましたが時間が確保できたのでTOMIXより発売された485系かもしか・こまくさを紹介していきます現在TOMIXの485系シリーズはM-9モーター時代のリニューアルを中心に展開していますがこの南秋田色はTOMIXからは初の製品化ということで待ち望んでいた方も多かったのではないでしょうか

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@nojirize214

Noji

2 years

仮に「秋田港の24系と田端or秋田のEF81・高崎のEF65あたりを買い取って動体復元して第2種鉄道事業者としてJR以外の企業がブルートレインの動態保存をする」となったとして線路使用料や乗務員の賃金を賄うにはカシオペア紀行や四季島の1泊2日コースくらいの料金設定が必要なはずだけども

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@nojirize214

Noji

4 months

子供の頃観ていたビデオや図鑑で青森で並ぶ485系と583系のはつかりが漸く手元で再現できるようになった(結局つばさ・はくつるにしちゃってるけど)のは感慨深いものがありますいや、ほんとこいつら並ぶと最高にカッコいいですわ

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@nojirize214

Noji

9 years

日が変わる前にもう一度やっておくモカ姉、誕生日おめでとう‼︎ #保登モカ生誕祭2016 #3 月13日は保登モカの誕生日 #ごちうさ難民はRT #ごちうさ好きはRT

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@nojirize214

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9 years

#保登モカ生誕祭2016 #3 月13日は保登モカの誕生日 #ごちうさ難民はRT #ごちうさ好きはRT

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@nojirize214

Noji

2 years

北斗星がオタクからブルトレとして扱われるようになったのは東海道ブルトレが全廃になって北斗星・あけぼの・北陸・日本海しか定期寝台特急がなくなってからだったりするのよねあけぼの廃止後は「最後のブルートレイン北斗星」とか言われてたけどブルトレの歴史はあけぼので終わったと個人的には…

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@nojirize214

Noji

1 year

今日は #N ぷらさんで新EF66&さくぶさの試運転します 12番線借りられたので基本はブルトレに合わせた時代の東海道線東京口(湘南新宿ライン)+各種貨物を並べてみました

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@nojirize214

Noji

10 months

年末届いたもの③ 今年最後に紹介するのはKATOより発売されたE231系1000番台国府津更新車です墜落しなくなった国府津のE231系更新車はTOMIXからも今年発売されましたが年末にKATOからも発売となりました今回も10両基本編成のみの購入です

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@nojirize214

Noji

4 years

@tanohata36 先週末の上野口救済臨が上りで大荒れになったから害悪乗り鉄対策を全社的にやってるのかなと思いますむしろ那須塩原以南が復旧したのに那須塩原以南で救済臨運転したのはその後の対策検討のための様子見だったんじゃないかとも思えますし

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@nojirize214

Noji

8 years

#年内に1000RT来なければ全二次ロリは俺の嫁きっと大丈夫だ。ということでロリッ娘は貰っていきますね

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@nojirize214

Noji

3 years

VSE引退で案の定「まだ使えるのに勿体ない」が大量発生してるけど仮に車齢が若くても用途消滅したりその車両がいるせいで設備側の更新や整備ができない(信号関係だったりホームドアだったり)するのは「まだ使える」とは言わないその車両は悪いけど「もう使えない」

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@nojirize214

Noji

2 years

もはや北斗星は寝台特急神格化してる方々のアイコンみたいになってるけど現役当時の北斗星はオタクから「あんなのブルートレインじゃない」と言われ北斗星に乗る・撮るオタクは異常者扱いされてたというのは忘れちゃならない

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@nojirize214

Noji

2 months

KATOより発売されたE217系、昨晩届いたので紹介していきます E217系は横須賀線更新車の基本編成のみ前回品で持っていたので今回は東海道線セットと横須賀線付属編成セットを購入しました横須賀線は製品名から"新色"が消えたので旧塗装再販は厳しいですかね…

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@nojirize214

Noji

2 years

今もサンライズが残ってる理由の1つに「新幹線のない四国・山陰に1日1往復でも東京直通列車を残して存在感をアピールし東京から同地区への観光利用を促進する」ってのがある末期の北斗星にも同様のことが言えたけど北海道新幹線開業で新幹線の行先として函館ができるから北斗星にこの役割はなくなった

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@nojirize214

Noji

4 years

@bm297391895 相関というより同じかと要は検札やられるとキセルできないから騒いでる連中なんで

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@nojirize214

Noji

8 years

#RT した鉄道ファン全員フォローする #RT した鉄道ファンを全員フォローする #RT した鉄道ファンに全員フォローする前やった時の車両がほとんど全滅しちゃったからもう一度やってみる写真のほうは過去写真から引退予定のものを… 最近は撮り鉄より乗り鉄メインになってきてるかな

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@nojirize214

Noji

11 months

TOMIXより発売されたEF81 450の整備が終わったので紹介します製品化発表・予約から1年、当初発売予定から半年、度重なる延期でこのまま発売中止もありえるんじゃないかと思ってましたが漸く発売されました

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