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なのわに

@naniwa_osaka9

9 days

普通車全車自由席で運転の、臨時はくたか696号上野行きの放送です。「途中の停車駅は、富山までの各駅と、上越妙高から長野までの各駅と、大宮です。」

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3 years

人口密度順に市町村を塗っていき、国内人口の半分になったところで止めた結果がこちら。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 months

これが日本一孤独といわれる改札機ですか

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なのわに

@naniwa_osaka9

6 years

新手の工事予告

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

切符の買い方なんて簡単なものです。近鉄鶴橋の窓口で「奈良！」と叫びながら520円を置けば、0.5秒で奈良までの特急券が出てきます。

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

JRの資料では和歌山エリアの大きさを勘違いされそうなので、距離比を合わせたものを置いておきます。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

みなさんが気になっていそうな飛地まとめ宮城…多賀城市/塩釜市/七ヶ浜町群馬…大泉町/伊勢崎市/玉村町山梨…昭和町石川…野々市市岡山…早島町香川…宇多津町愛媛…松前町広島…府中町/海田町長崎…長与町/時津町

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

ちなみに赤色だけで人口の25%を占めます

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なのわに

@naniwa_osaka9

1 year

「一つの乗り場から出る行先の種類」が多いので思い浮かんだのは相鉄西谷と名鉄名古屋でしたが、他に匹敵する駅はあるんでしょうか。

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

山手線内に入れない関東私鉄と、中心地まで入り込む関西私鉄を比較。

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なのわに

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3 years

あなたのお住まいは？

色付きの市(区)町村

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白い市町村

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その他/わからない

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 years

東京〜大阪間に在来線特急があれば使われるのに…という話を見かけましたが、現行の制度だと在来線特急の料金はこうなります。新幹線と18きっぷのコスパの高さがよくわかりますね。

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

多度津にて。増解結と関係なくこんな運転をするのは初めて見ました。単純に危ないと思うんですが…

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

「のぞみ12本ダイヤ」と「のぞみ3本ダイヤ」の比較をしてみました。これは大変だ……

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なのわに

@naniwa_osaka9

1 year

「一つの乗り場から出る行先の種類」が多い駅、最多は武蔵小杉駅4番線(23)でした。意外なところでは門司港の隣、小森江駅1番線(20)がかなりバリエーション豊かです。案外振るわなかった大阪駅1番線(15)、近鉄鶴橋駅2番線(14)も貼っておきます。

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

JR東日本さん、米原は”よねはら”じゃないよ……

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

中央・総武線の呼び方は諸説ありますよね。個人的には②がおすすめです。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 years

宣伝下手なJR西日本さんの代わりに料金表を要約しておきます

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

IC専用改札が増えすぎて、IC”不可”改札が再登場したようです。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 years

山陽新幹線の”最速達こだま” 大抵のこだまは博多-新大阪間を4時間40分で走りますが、上り最終こだま868号は3時間59分で走破します。最速達こだまとして走る最古参500系をしっかりと楽しみました。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 months

上の投稿は瀬戸大橋線(本四備讃線)木見駅でした。隣の上の町駅も似た造りですが、横の柵が近い分孤独感が少し薄れます。

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なのわに

@naniwa_osaka9

1 year

巷で言われる「JR東海は正式名称でしか案内しない」論がやや不正確なので、東海道新幹線の案内で使われる呼称をまとめました。特に私鉄の呼び方には統一感がありません。

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

すぐ隣から「似たような行先」だが「経由会社が違う」列車が頻発しているにも関わらず「目立った注意書きもない」駅はここぐらいだと思います…

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

3月改正で廃止される、福井4:49発の快速敦賀行きに乗車しました。北陸の朝は早い。

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なのわに

@naniwa_osaka9

6 years

座ろうと思ったらクッションがなかった #大阪メトロ #御堂筋線

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 years

近鉄の運賃値上げが発表されましたね。競合路線の運賃と比較するとこんな感じです。

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なのわに

@naniwa_osaka9

6 years

烏丸線　新型車両外観デザイン案まとめ

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

爆音を響かせ複々線区間を疾走する「WEST EXPRESS銀河」車内の様子

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

仙台名物の3.5人掛けシート訳がわかりません。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

私が買ったことはありませんが、帰��ラッシュ時に行けばこのやりとりを見ることができます。

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

東京・大阪の中心部まで『料金不要列車』が毎時1本以上『直通』する区間をまとめました。関東：JRと私鉄が役割分担→放射線状関西：JR vs 私鉄→周辺都市までほぼ並走

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なのわに

@naniwa_osaka9

1 year

高校時代、情報の授業でこんな発表をしていました。「東山線混雑シミュレーション」1/5

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

宮古盛岡横断道路が全通し、106急行バスは約40分短縮へ。JR快速リアスを追い抜く特急バスが誕生することになります。運行頻度でJRを圧倒してきたバスが速達性も手に入れ無敵に。

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

世界一狭い「海峡」が日本にあることをご存知でしょうか。橋を10秒歩けば横断できます。小豆島のここです。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 months

高規格な高架線を特急・快速列車が素早く行き交い、たまに普通列車がやってくる光景が見られます。日本にはありませんが、高速鉄道の線路を使ってローカル列車も走らせている雰囲気に近いものがあります。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

九州北部と沖縄本島の拡大図です

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

細かいところはこちらをご参照ください琵琶湖が消失した滋賀県は見づらいですが、塗られているのは草津・守山です。

なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

みなさんが気になっていそうな飛地まとめ宮城…多賀城市/塩釜市/七ヶ浜町群馬…大泉町/伊勢崎市/玉村町山梨…昭和町石川…野々市市岡山…早島町香川…宇多津町愛媛…松前町広島…府中町/海田町長崎…長与町/時津町

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

宿泊費は¥7700なんですが、 GoToによる値引 ¥2695 大阪いらっしゃい¥2500 お食事券¥3000 会員割引¥251 信じられないことに【マイナス746円】で泊まっています……

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 years

「4つの違う行先の特急を乗り継げる1枚の特急券」の最短区間

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

京阪線9月のダイヤ変更の日中パターンはこんな感じ。優等通過駅への影響が大きそうです。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 years

JR東海は距離あたりの職員数が旅客6社中で最多。これがローカル線含め高い保線レベルを支えているのでしょう。

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

JRが通る46都道府県のうち「グリーン車」に乗れないのは、奈良、三重の2県だけなので、グリーン車を駆逐する実力があるのは近鉄だけだということは明らか。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

念のため書いておきますが、このような買い方をおすすめしているわけではありません。時間に余裕がある時は普通に買いましょう。

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

須磨浦山上遊園に来ました。世界唯一のカーレーターは評判通り乗り心地が悪いです。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

意外と入ってないと言われている仙台・奈良・倉敷ですが、ちょうど50%付近なので参照するデータによっては入りそうです。

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なのわに

@naniwa_osaka9

6 years

3年前廃止された「大阪しなの」は長い10両編成で運転されることが多く、東海道線内では空席が目立っていた印象があります。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

JR九州の特急料金値上げが発表されました。本州四国のA特急料金以下に抑えられていますが、現行が安いため値上げの衝撃は大きいですね。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 months

今新たに改札機を設置するならICのみ対応の簡易改札機になるでしょうね。無人駅でも磁気券の入鋏をするというこだわりはなくなったと思われます。

なのわに

@naniwa_osaka9

2 months

入場のみ磁気券に対応した簡易自動改札機が設置されています。IC対応が早かった無人駅の特徴でもあります。 (伯備線備中高梁以南のICOCA対応は2007年) 今設置するならICのみ対応の簡易改札機になるでしょう。

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なのわに

@naniwa_osaka9

6 years

[Q][🦌]大和路快速

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

かつての福知山線、尼崎と福知山で本数がほとんど変わらなかったというのが驚きです。ほぼ全線が単線非電化の時代。今も昔も大阪5:55発の普通列車がありますが、福知山までの所要時間は約50分短くなりました。 1964年←→2020年

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

サンライズの東京発時刻22:00が変更されることが確定しました。 21:30と22:30のライナーがなくなるので、どちらかになるでしょうか。22:21の臨時枠かもしれませんね。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

北九州から名門大洋フェリーに乗り込みます。大阪まで「半個室寝台」「夕朝食バイキング付」で6500円とは破格すぎ🥰

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

中央快速線のあるべき姿はこうだと思うのです。 #ところで杉並三駅は滅ぼさなければならない

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なのわに

@naniwa_osaka9

6 years

なぜかPiTaPa陣営の京阪電車主要駅で飼われていた、ICOCAのイコちゃん。いつの間にか脱走してしまい見かけなくなりました。

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

サンライズ出雲91号は定刻の6:04、大阪駅に到着。東京から7時間43分乗車しました。上り定期列車と比べて1時間余計にかかりますが、このぐらいが夜行列車としてちょうど良い気がします。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 years

料金的には在来線特急の指定席＝サンライズのノビノビ座席な訳ですが。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

@takuyeah813 ですね、ナラとヤギが多数派でしょうか。

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なのわに

@naniwa_osaka9

6 years

羽衣支線は103系撤退後、4両ワンマン「転換クロスシート車」での運転になりました。全線走破には3分を要します。 JR西日本らしさが感じられます。

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

天草・熊本2枚きっぷ。JR窓口で船の指定を取ることができます。今回は「イルカ1号」に乗船です。マルス券に「指定券（船）」と書かれる機会は他にあるのでしょうか。 #なにわの人九州2019

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

Osaka Metroは全てのランナーを応援していますが、駅や車内でのランナーは応援していません。

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

首都圏の通勤路線を支えた6扉車の引退が迫っています。ラッシュ時にはイスを格納するなど、詰め込みに特化した仕様でした。平成を代表する通勤車両と言えるでしょう。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

下関発大阪行きのWEST EXPRESS銀河に乗車！とりあえずの最終運行回です。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 years

10月10日に移転した熊本電鉄御代志駅へ。1面1線ですが2線化の準備がなされています。既に旧線のレールは撤去されており、跡形すらなくなる日も近いかもしれません。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

博多南線の一部列車で4人用個室が自由席として開放されています。なかなか乗る機会のない区画、短時間ですが楽しめました。

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なのわに

@naniwa_osaka9

1 year

日本で「2番目」に長い直線道路がここです

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

JRバスの看板”ドリーム号”の後継、”グランドリーム号”。夜行バス初心者にもおススメです。先代と同じ料金ながら、座面が背もたれと連動する「新型クレイドルシート」を搭載しており、座り心地は良好です。

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なのわに

@naniwa_osaka9

1 year

北九州市営の若戸渡船に乗り込みます。運賃は100円、戸畑から3分で対岸の若松に到着。やはり間近に見る若戸大橋は大変立派です。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

日本一面白い「上下列車行き違い」の様子

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 years

代わりに要約しますと書いた割に条件を省略しすぎました。すみません。主な利用条件… ・割引は5月末までの平日のみ・クレジットカード支払いが前提・J-WESTカード以外の場合は変更不可・原則前日から発売開始・枚数制限あり・区間内でも列車乗り継ぎは不可

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

東京・名古屋・大阪・岡山で運転してきて、断トツで運転マナーが悪かったのは岡山。道に「ウインカー出せ」って書いてある時点でレベルが違います。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

米原から大阪行き特急ひだ36号に乗車。廃止の噂が絶えない列車ですが、今後どうなるのでしょうか。米��から大阪まで新快速より時間をかけて走ります。

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

ちなみに、「こんな運転」とは「同一閉塞内で2列車が同時に動いている」ことを指したつもりです。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

郵政研修所(国立市)で保存されている郵便車「オユ10 2555」を見てきました。ひたすら東京〜根室を往復して郵便物を運んでいたそう。合造車でない「郵便車」の保存例はわずかで大変貴重です。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 years

大阪の地下鉄の乗降口は「エレベーター並みの段差・隙間」が実現されていて、毎度見入ってしまいます。(ホームドア設置駅)

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

終点の敦賀では、新快速播州赤穂行き(米原経由)に連絡します。福井から快速利用で8時前に大阪まで到達できるダイヤとなっています。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 years

今年2回目のひだ25号に乗車。ワイドビューチャイムを響かせて大阪を出発するのもあとわずかです。

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

新幹線車内で現役の公衆電話。有事の際に需要がありそうですが、テレカの持ち合わせがなければ通話に1000円かかります。

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

昭和18年10月の時刻表を見つけました。樺太(サハリン)の路線図、時刻も掲載されています。戦時下のため、連絡航路の時刻は書かれていません。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 years

うめきた工事のため天王寺駅阪和線ホーム発着となっている特急くろしおを見てきました

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

今日の宿は、臨時サンライズ出雲91号。通称急行銀河です。

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なのわに

@naniwa_osaka9

1 year

名古屋と大阪の定期券ルールには一癖あります。ぜひご活用ください。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

LED幕の快速急行が並ぶとは…！近鉄新時代(？)

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なのわに

@naniwa_osaka9

6 years

大阪には改札機付きのBOOKOFFがあります。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 years

今日は、大阪⇄敦賀だけで元が取れる関西1デイパスを使っていきます。いつの間にかJ-WESTチケットレスの割安料金で特急ひだに乗れるようになっていて驚き。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 months

入場のみ磁気券に対応した簡易自動改札機が設置されています。IC対応が早かった無人駅の特徴でもあります。 (伯備線備中高梁以南のICOCA対応は2007年) 今設置するならICのみ対応の簡易改札機になるでしょう。

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

いつもと少し違う夜行列車旅の始まり〜

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なのわに

@naniwa_osaka9

6 years

飯田線の車両は多くが大垣に所属しており、時折豊橋ー大垣間を回送されます。数年前までは東海道線を疾走する119系が見られました。 #JR 東海

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なのわに

@naniwa_osaka9

1 year

前後じゃなくて豊明ですね😅

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

姫路から琴平まで、半年ぶりのサンライズ瀬戸に乗車。ノビノビは空席が目立ちます。特急券と学割乗車券の一葉券を出されてやや驚き。

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なのわに

@naniwa_osaka9

6 years

実は九州にもJR西日本の在来線路線があります。博多-博多南間の博多南線は全て新幹線車両での運転ですが、在来線として扱われています。ここ以外のJR線で名無し「特急」は見られません。

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なのわに

@naniwa_osaka9

2 years

20年使われてきた817系の革張り座席、窓側席が露骨に劣化していて興味深い。座面の厚さ(クッション性)も全然違うので、通路側の方がマシな座り心地になっています。

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

その乗り換えは無理なやつでは？と思って行ってみたら誰一人として成功しなかった。。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

ひだ25号名物「一旦、ホームのない場所へ移動いたします。」

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なのわに

@naniwa_osaka9

4 years

Suicaはとても便利ですが、紙の切符より高くつくことがあるので注意しましょう。 IC 726円（切符 490円）

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

この光景を京阪電車に詳しくない方に説明すると、快速急行用に造られた車両が、10年の時を経て(ほぼ)快速急行専属に復帰した様子です。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

全国で30基ぐらいしかないスパイラルエスカレーター。曲がるエスカレーターってワクワクしませんか？

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なのわに

@naniwa_osaka9

1 year

ピーク期のぞみの全車指定席化が発表されましたね。2003年以前の姿が思い出されます。ところで… のぞみ料金は全車指定を前提に設定された(諸説あり)ため、東京〜博多を含む自由席特急券が特殊な設定の「特定特急券」として発売されているのが趣味的に興味深いところです。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

豊橋人身事故→山陽新幹線遅れ→やくも27号(最終)遅れ→境線(最終)遅れの構図

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なのわに

@naniwa_osaka9

5 years

大手私鉄(-東京メトロ+つくばエクスプレス)を抽出しました。南海汐見橋線はあまりにも存在感が薄いので細線。御堂筋線に乗りながら描いたので線が揺れています。。。

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なのわに

@naniwa_osaka9

3 years

快速あいづ5号の指定席に乗車。2両しかない編成のうち半室が指定席になっています。この席で330円なんて安い〜と喜ぶのは一部の人だけでしょうか。

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