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4 months

シャフトが曲がっちゃって一生懸命周りにアピールしながら徐行してる人がいたけどクラブでブチ上がってる人っぽかったのでBGMをそえて少しでも楽しい雰囲気にしておきました☺️

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3 years

加速が良すぎて隊列の意味がほぼ無いミッションカートのスタート。

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2 years

実話メカとドライバーの珍やりとりド『低速コーナーは曲がりやすくていいけど高速コーナーでもっとガッシリして欲しい。』メ『良し悪しがあるから、両方は結構難しいよ』ド『どれくらい難しい？』メ『清楚なギャルくらい』ド『そうかぁ。。。』メ『このままギャルよりでいこうよ』

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1 year

近頃の若いカートドライバーにもっとブレーキを繊細に！ハンドルを丁寧に！って教えてもらうけどワシらの目指してたのコレだぜ、無理じゃろう。

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2 years

カート世界選手権世界最高レベルのローリングスタート全員がビタビタで並走していく。これが世界のマシンコントロール。

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2 years

F1界でも人格者と言われているベッテル氏カートトレーニングでも自らカートのお掃除。ワールドチャンピオンは道具を大切にする事も世界レベル。

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6 months

カウンターあてながら縁石ガッツリ跨げるの最高にカッコいい

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5 months

もうすでにコンマ4速いヤツに『次、レース用エンジンとニュータイヤ行くわ』と言われるような圧倒的絶望感。

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1 year

ヨーロッパはバトルマニアすぎて最高

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2 years

曲芸レベルのコントロール！！

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2 years

カートのスタートシーンで 2度目の小バズりいただきました。この迫力、スピードは誰でもすごいと思う。レーシングカートの魅力の１つですね。

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2 years

こう言う雪の日になると『レーサーなんだから普通のタイヤでもいけるっしょ！？』的な質問される事がありますがレーサーはコンディションを見極めベストなタイヤ選択をするのでそもそも走らないかもっと良いタイヤをよこせとしか言わない事をご理解ご了承お願いいたします。

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1 year

小林可夢偉選手のカート時代練習から香ばしすぎて最高

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2 years

焼けてない焼けてない。

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2 years

全自動カート上げ機見てる人の興奮ぶりも必聴。

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24 days

世界最高のサーキットイギリスポール.フレッチャー.インターナショナルサーキットで行われた世界選手権！ Jrクラスの劇的ファイナルラップ！最後ペナルティっぽいのにバトル故の接触という捉え方が海外っぽい。 J rは正直上手い！！って感じはなかったけど絶対前に出る闘志が凄くて見てて面白い！

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1 month

優勝と思いきやレンタルエンジンが寸法不良という香ばしすぎる展開で失格になりネズミさんはショックで泡を吹きかけました。メカニカルな事なので誰しもミスがあるのは仕方ない、この悲しみが2度と起きない事を願います。ドライバーの最高の走りで築きあげた3.5秒差の景色僕は一生忘れません。

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3 months

カートがどれだけ香ばしいか数値で表してみた。 OKエンジンの馬力は約35馬力初代ワーゲンビートル級の馬力に人込みの車重は145kg パワーウェイトレシオは約4kg/ps レクサスRCF並みのパワーウェイトレシオ。そこに作動温域に入ると溶けるハイグリップタイヤ異次元の体験はここにしかない。

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2 years

海外では KFA100CCと言う90年代のマシンでバトる激香ばしいクラスがあるらしい。最高にイケてる。というか暖機。。。いる？？

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3 months

レンタルカート世界大会inベルギー！！！日本代表の久保誠選手お得意のまこっちゃん走りを披露しベリーユニークジャパニーズスタイル！！クリエィティブ！！！ライジングサン！！！と海外アナウンサーも大喜び。

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2 years

カートドライバーの一般的なレースウィークの流れ

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2 years

カートタイヤの取付は瞬発力タイヤが戻ろうとする前に叩き込む！ヤツらに気づかれる前に一気に終わらすイメージです。

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3 years

Q カートのフレームって走ってる内に曲がっちゃうの🥺？ A 曲がります。なんならよく耐えてる方です😇

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2 years

Q カートのフレームって走ってる内に曲がっちゃうの🥺？ A 曲がります。なんならよく耐えてる方です😇

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1 year

カート乗り全員がこの後の彼を止めたいと思っているだろう。

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9 months

アメリカアトランタモータースポーツパーク『アップダウンがあって楽し〜⭐︎』を超えて飛んじゃってる香ばしコース

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2 years

レンタルレーシングカート自分も乗ってみて『なかなかいい手ごたえだしちょうど良さそうだな』と思っていたけど。一般のお客さんから『キツすぎる』『人間の乗る物じゃない』とクレームをもらいました⭐︎ カートしている皆さん、自分達の感覚が狂っている事を改めて自覚しましょう🐭

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2 years

CROC PROMOTION 超一流カート設計士アルマンドさんが作ったカート。 birel ARTに吸収されそうになった時に日本の人達に助けられ今に至るのでやたらと日本の特性に親切に作られているのが特徴。親切すぎて6番とか7番とか硬さの種類がありすぎて誰が何に乗ってるかわからないのが香ばしい。

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2 years

CRG ブレーキ、ステアリング全ての動きがとにかく鋭い鋭すぎて一般人には乗りにくい。『こいつはオレにしか乗りこなせねぇよ』的な愛とロマンを感じる。なので乗ってる人はだいたい自分の事よりCRGを主役にして話をしがち。ただのカートじゃない、CRGに乗っている。と

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2 years

面白い話聞いたラリードライバー勝田貴元選手はカート時代フロントハンドブレーキをめちゃくちゃ使うスタイルのドライビングでリアブレーキは走行後触れるほど使わないらしい。新しいものが導入された時に、今までのスタイルをここまで壊せる人はなかなかいない、プロになる人はやはりすごい。

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2 months

もみちゃんがディズニーランドって言ってたから来たけどなんか違う。

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2 years

高校野球選手がプロになる際変わるのはバットが鉄から木になる所カートドライバーがプロになる際はカートがフォーミュラや箱車という全く違う道具になる。これだけ極端に条件が変わる競技は他にはない。学ぶべき物はカートの速さではなく『何か』を速く走らせる工夫と人々を引き込む力である。

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7 months

ジェントルマンクラスに使用されるユニリタイヤ低コスト高耐久が魅力。このタイヤだけレースでレインとドライの指定が事前にアナウンスされる。過去に『これ、レインの方がグリップするな！』と言って晴れてるのにレインを履かせたクソ野郎がいたからです。僕です。

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10 months

今年も最香でスパイシーな僕たちです。 #トー横カート

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2 years

気温40℃ 路面温度60℃の中で長袖、ヘルメットを被り水温55℃ 排気温度720℃のエンジンを右に置いて同じ所をグルグル回る事が趣味の人達がいるらしいんですがそんな人本当にいるんですかね。

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7 months

久保誠走り誕生秘話ある日四輪サーキットでカート耐久レースに出ていた久保さ�� 『ストレートがヒマじゃのう～前傾してみるか』最高速度が3キロ上がる『やはり効果あるんじゃ～』そこから色んなポーズを試しあのフォームにすると 6キロ上がる『！！！！！』と言うのが誕生のきっかけらしい。

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19 days

エンジン紹介 YAMAHA KT100s シンプルカートの原点 50年近く前に産まれた古のエンジンでありながら今も多くの人に愛されている。個体差が大きくロングコースで遅いエンジンで走ると死にたくなる。平日の瑞浪に行くとエンジンがかからずに涙目で帰って行く人がいるなど古き良きロマンある作りが魅力。

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1 year

これダイエットにマジオススメ！！気温40℃ 路面温度60℃で全身ツナギで着込んで走り続けるからお腹がエグいくらい凹むし人間としての何かを失っていくよ！騙されたと思って週1で続けてみて！！

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2 years

全日本暖機選手権トッププレーヤーのパフォーマンスです。 #暖⭐︎機⭐︎王

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2 months

熱中症による判断力の低下レベル80 こまめな水分補給も大事ですがまさか全身ツナギにヘルメットを被り路面温度60℃のアスファルトの上を地上高5センチ程度の乗り物で走行してはいませんか？それに加えて5ミリほどのトレッド幅の変化を楽しんでいるようでしたらあなたの判断力は既に異常です。

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2 years

鈴鹿最終戦世界チャンピオンキアン・ナカムラがエントリーリストにあるが非常に興味深い。日本のスペシャルタイヤは世界最高のグリップレベルで海外から来る選手もキツすぎて死にそうなるらしい。それを14歳のスーパールーキーがどれくらい乗りこなしてくるかが楽しみ。

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5 months

さすがアメリカラインどりのスケールが違う🥰

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1 year

異なるレーシングに目覚めたイツキ

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2 years

ヨコハマのカートタイヤを作る施設と技術が独立して新たなブランドとしてカートタイヤを販売すると言う噂を耳にしました。ヨコハマタイヤはスポーツカートのタイヤやSLタイヤの評価が高いので本当だとしたら嬉しい情報です🐭

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2 years

4年ぶりにレースに参戦しました。初のパッケージでしたが僕の溢れ出す才能をおさえる事ができず 42台中3位でした🐭 キャバクラが好きなバツイチという私生活の腐っている僕ですが１つ取り柄があって本当に良かったです。 #23 鼠賀香　忍転堂

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3 years

カートのラジエターがさらによくわからない領域に踏み込みつつある。逆スラントウルトラ低重心エアインテークサイドポンツーンみたい🕳

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18 days

エンジン紹介 ROTAX FR125MAX ジェットスキーのようにカジュアルにカートを楽しむのを目標に設計されたがどこかのアホが競走を始めてその夢は絶たれた。問屋さんの努力により国内では素晴らしい盛り上がりを見せるが電気的に特性を制御してる部分が多く不調になると原因がわかりづらい。

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11 months

皆さんご存知『カート神』久保選手と全盛期100台以上いたクラスのコースレコードホルダーである天才木村選手がマスターズで活躍中。昔一流だった人は適切に努力すれば現代のカートでも速いのが興味深い。久保選手が言うにはカラカラの雑巾からさらに一滴搾り出す精神で走るのが大事らしい。

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2 years

トニーカート(OTK) コントロールしやすく製品も安定している昔は他メーカーよりも品質が何歩か先に行っていたのでOTKに乗り換えた瞬間優勝する『OTKマジック』を起こし、シェアを拡大。高品質なのにステッカーデザインが薄らダサいためオリジナルステッカー製作もこの時から流行するようになった。

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5 months

ブロックラインだけが防御ではないレイトブレーキングで相手を並ばせないのも技⭐︎ 立ちあがりがブロックラインより厳しくならないメリットも。しかし、それでも抜く気なヤツには注意。動画のように絶対並ばせないマンと絶対ブチ抜くマンだと地獄のブレーキ対決になりオーバーランです❤️

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10 months

国内カート界で最も芳醇かつ香ばしい僕ですが年末をシメる最強スパイシーイベント新宿歌舞伎町に神輿かついでコスミック納車を行います🐭 コスミックくん。。。歌舞伎町に地をおろしたカートは多分君が初だぜ。。

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2 years

役に立ちそうで立たないカートドライバーのハンドサイン一覧

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2 years

アウトインアウト自分はできてるつもりだけど、できてない事にモナコを見ると毎回気づかされる。

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14 days

エンジン紹介 YAMAHA MZ200 マイルドな特性で誰にでも扱いやすく、気軽に楽しめるのが魅力。ゴリゴリのレーシングではなく爽やかに楽しむ雰囲気だったがやはり競走が始まると勝てる体制とか、スキルの高いドライバーが登場し始めている。この世界に安息の地は無いのだ。

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8 months

プロドライバーのすごいお話を聞いた笹原右京選手はレーシングカートのフレームのどこがどうやって動いてるか走行中にわかるらしい。動かずに機能してない部分を見つけてそこがちゃんと機能するようにコメントをしたりできるそうな。異次元のカートセンサー感じれたらおもしろそう。

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2 years

コーナリングの基本アウト・イン・アウト進入の時の最初のアウトは割と軽視されがち。コーナリングの最初の作業なのでとても大事。

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2 years

『忙しい』と言っている人で本当に忙しい人は実は少ない。ほとんどが効率の悪い仕事をしたり、安請け合いで量の割に稼げなかったり、やらなくていい仕事を増やしたりする要領の悪い人。そう、今まさにただのカート掃除で全部バラシてしまった僕の事である。 #spicymouse インチキ経営学

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MAXフェスティバルコースコンディション足湯

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2 years

逆説的な実験ですな。

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2 years

約50年前のレーシングカート。今と違いすぎて最高です。続き PLAYFUL イイ〜の持ってんじゃぁん〜

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2 years

スペシャルタイヤの異常な世界。右リアの負荷の強い茂原サーキットは空気圧がなんと0.2bar以下のパンクしたみたいなタイヤでスタート。そこから強烈なグリップと発熱で空気圧が3倍近くまで上昇する文字通りスペシャルなタイヤです。

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7 months

カート神　久保選手天性のマシンコントロールとバトルスキルを持ちながらブレーキポイントが奥すぎて『自分のエンジンが1番速い！』と思っていたり 4輪パンクしてても『今日はよく沈むのう...』で済ませてしまうかわいらしい所もあります。

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2 years

カートのメカニックは整備等の雑用をしてカートを整えてドライバーの精神・体力的な負担を減らすのが1番の目的。ドライバーは空いた時間に体を休めたり走りを研究したりと様々な事に時間を使ってほしい。我がチームのおじさんは熱心にTikTokを見て小躍りしてる女の子の研究をしています。 spicy!!!

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15 days

エンジン紹介 IAME x30 スマートなデザイン、鋭い加速、これこそ『レーシングカート』を代表するエンジン。カートをやる者として是非ここまでは体験して欲しい。ハイパフォーマンスを発揮する時間はオーバーホール後から約2時間まで。良くも悪くも『レーシング』なエンジンである。

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2 years

カートの戦績で条件を満たした者のみ16歳から車のレースに出れる特別なライセンス『限定Aライセンス』若い才能を早く送り出すためのシステム。誕生のきっかけはこの人。最高！！イケてる！！！

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2 years

birelART ハンドリングの気分の良さが最高な実にレーシングカートらしい車両その分出口で舵角を残すと激遅になるツンデレ系。ミッションフレームに力を入れているので流行りの軽量化には興味のないかなりのデブカート。他メーカーのカリカリのパーツに比べると余裕のある雰囲気が魅力。

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17 days

OTKグループ奇抜なデザインのM11カウルの冷却を意識したBWDブレーキシステムを導入したTシリーズを発表。前の方が良かったという意見があるがこういうのは見慣れたら良くなる。というかそもそもOTKシリーズはカッコ良くはない。乗りやすさが魅力である。

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7 months

レーシングカートOKクラス何の略かと言うと Original Kart セルスターター、ハンドブレーキ、排気バルブ等複雑化して高コスト化が進みすぎ『シンプルなカートに戻ろう！』という事でオリジナル(原型)の名がつけられた。結果的には『それ安くなった分他に金かけよ❤️』となり結果意味ナシ❤️！

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11 months

🏆🏆🏆🇯🇵日本一🇯🇵🏆🏆🏆！！！！

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1 year

カートって何キロくらいでるの？という質問に『100キロくらい』と答えると『ヘェ～(なんだオレも高速道路で出した事あるわ)』と悔しい反応をされ続けて20年経つので、 100キロで滑る『スパイシー滑り台』的なモノを製作して滑らせ『こんな感じ』と言って皆さんをチビらせたい。

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2 years

MAXフェスティバルシニアMAX 優勝ドライバー驚異のタイムチャート初動からベストに近いタイムを出し複合するいくつものコーナーのあるAPGを8周連続100分の1秒単位で安定させる職人技。カートのトップドライバー達はすごい領域にきています。

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1 year

90年代レーシングカートのスパイシーなたたかい

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2 years

F1デビュー戦でポイント獲得したニック・デ・フリース選手カート時代はレース毎にファッションを変えるオシャレなカーターでした。今では主流になっている340mmのデカハンドルも彼の意見により誕生した物です。

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9 months

日本とスロバキアのハーフキアン・中村ヨーロッパのF4にステップアップ将来F1の香りのする楽しみな存在。カートでもとにかく攻めまくる 22年に日本のレースにゲスト参戦した際スペシャルタイヤを温存せずに削りまくり。『こーゆータイヤは好きじゃない』と言ったスパイシーボーイ。

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2 years

EVカート静かに42秒台

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1 year

○浦さんと西○さんを足して5でかけたような存在ッッッ！！！！

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2 years

スプロケットネタその3 F1レーサーニック・デ・ブリースはカート時代メカニックのミスによりフロントのスプロケを12と13を間違え、ギア比が違うまま出走し優勝を逃した事がある。次のレースでそれをネタにしたカウルステッカーで参戦し見事優勝！『Z12？Z13』オシャレすぎるエピソードです。

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2 years

ブレーキを踏む時は足全体でなく足の小指から踏んで集中させるとブレーキの感覚が掴みやすいタンスの角に小指をぶつけると最高に痛いのと同じ理屈である。

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1 year

インチキKTが合法化されるレース！ポート研磨、ピストン裏を掘って軽量化したり、ヘッドを薄くしてスキッシュ詰めたり闇のチューニングで都会気取りのMAX野郎を煽れるかもしれん❤️

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2 years

鈴鹿1コーナーで無理矢理仕掛けてやっぱりやらかした時のメカニックの反応 #西浦最低伝説

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7 months

カートやると良い事一般道での視野が広がります。本日も君、そのフロントの舵角って事はこっちにくるなぁ？こっちにくるよなぁ！？となってスパイシーな動きの日産車をかわしました。後、ためらいなくフルブレーキが踏めますこれで2匹のネコを救いました。

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1 year

EIKO FS ライトユーザーをターゲットにしたカートが販売に向けてテストされているが開発ドライバーはカート日本代表になるような凄腕。真のライトユーザーを狙うなら僕みたいなロクに練習もせずに『なんかおせぇー😡』とか言いながらグミとか食ってるヤツにテストさせるべきではなかろうか。

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1 year

まっくすますたーず最後尾からの風景色々ありすぎだろ❤️！！！ #西浦最低伝説 #反省してる？

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3 years

カートの運転はね結婚と一緒だよ。エンジンが～グリップが～とかあなたはパートナーに悪い所をいちいち文句言うの？悪い所は支えてあげて、良い所は伸ばしてあげなさい。完璧なんてないんだから。そんな僕は嫁に逃げられましたがねおい！！もっと回るエンジンとグリップをよこせッッ！！！

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10 months

コースオフィシャルLv100

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2 years

レースはやはり優勝が最高だけど、自分の設定した目標に到達できたならどんな順位でも喜んで良いと個人的には思う。ネズミさんは4位でもこの調子である。油断して抜き返されとるし🐭 ⭐︎POP⭐︎

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5 months

レーシングカートの厳しくもおもしろい所は野球で言うならプロ野球選手も趣味の草野球おじさんも『同じ決勝』で戦わされる所。僕はわかっている、そんな世界だから 12位の人が12位でしっかり走るのも素晴らしいと思っている。なのでお客さんにこう声をかけた『目標4ポジションダウン以内！』

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5 months

本庄のセーフティーカーは本当にcarなんですな

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1 year

瑞浪に搬入に来たらカートじゃないヤツが走ってた

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2 years

カートのヤマハと音楽のヤマハ実は微妙に違うって知ってました？カートのヤマハはMが下までついてるのです。 Mが下についてないヤマハKT100SDがあったら、それはエンジンでなく楽器です。

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3 months

決勝限定タイヤカスを拾って重量を稼ぐ技『ピックアップ』ベテランの超一流の漁獲量がこれだ。

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1 year

伝説的YouTuberに出会いました🐭 『僕有名人なんで気安く話しかけないでください☺️』オーラが凄まじかったです☺️ 気取りやがって☺️ 昔、モサいビレル乗ってMAXブチ遅だったのみんなにバラすぞ❤️❤️

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1 year

どのコースどのカテゴリーでも一生懸命やってる人がいる。レベルが低いとか無意味とか言うのはかわいそう。そう言う人は実際に出てみて15秒差くらいつけてから言ってほしい。

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2 years

先祖に感謝してカートに乗りましょう。

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5 months

チョーキングしながらカウンター当ててインリフトしてるいちいち絵が忙しい昔のカート☺️

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1 year

『せめてアベで38.8秒は欲しいですねぇ』『阿部！？誰？？』『違う違うアベレージ!!』『阿部レイジ！？どんなヘルメット？？』楽しいねぇこの人。

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9 months

レーシングカートはどんどん洗練され高価になり一般の人にはどんどん入りにくい世界になっているこれを僕は金閣寺現象と呼んでおりカートを流行らそうと最前線で奮闘しているのは実はレンタルやアンダーカテゴリーの人達で我々は金閣寺を磨き続けるというスパイシーな現状が着実に侵食している

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10 months

カート用おみこしお酒の席で調子に乗り『みこしくらい作ってやりまサァ🐭！』と言ってたらしい僕の力作です。一等桧をメインフレームに設え軽量な杉材でピッチングとロールを制御するシャフトを接続。サイドシルには野手溢れる肌感の米松を使用したスパイシーなみこしです。

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SPiCY MOuSE

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2 months

大学生カート部新入生走行会。マリオカートを楽しみカペタを読んできたタイプの子達はだいたい草むらの中に消えていきますが今年はブレーキの踏める新入生が多くていい調子です。マリオカートを楽しんでいた先輩達が既にヤラれそうという香ばしい展開です。

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SPiCY MOuSE

@mouse_spicy

2 years

ヨーロッパからの刺客キアン・ナカムラ選手ユーロスタイルのアクセル踏みちぎり走法がシビれる。最後はタイヤズルズルだったけど決勝は全車ニュータイヤなので楽しみです。

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