نصحيه لا تغفل عنها لضمان حقك وحق غيرك
الا وهي تركيب الداش كام في الزجاج الامامي والخلفي
حتى لاتكون عرضه للأحتيال سواءً من شركات التأمين او من الطرف الثاني للحادث ( عن تحربه )
مساء الخير المعذرة على التاخير كان عندي شغل مهم والحمد لله انتهينا وحبيت أوضح لكم ان الأشياء اللي انزلها حاليا الاشياء أساسية للسياره وحبه حبه نبدأ نخش في التفاصيل
ثريد اليوم يتكلم عن القير بشكل عام
نظام نقل القدره في السياره ( القير)
معلومات تساعدك في تعلم الميكانيكا
1- ابدأ بتعلم الأشياء الأقصر وقت والاقل تكلفه
2- افهم كيفية عمل المنظومه المراد تعلمها والعمل عليها
3- ابحث عن المعلومه من اكثر من مصدر
4- ابتكر طرق تساعدك على العمل
5- طور مهارتك ولا تتوقف عن الممارسه
6- طبق على ارض الواقع
وجدنا ان احد الطبات اللي في جنب الرديتر مكسور ودورت لقطعة غيار في مدينتنا ولكن لم تكن متوفره واضطريت اني ابتكر حل مؤقت لأنها لازم امشي بالسياره مسافة تقريباً 80 كيلو من سراة عبيده الى ابها عشان تستلمها ورشة سمكره فكان الحل هذا هو قدامكم والحمد لله السياره امورها واضحه
1- بدايتي في عشق السيارات كانت مع الوالد اللي ايضاً متخصص في مجال السيارات وكان محب لسيارة كابرس (التسعاوي ) كان يقضي وقت فراغه مع مجموعة من قطع الغيار والعدد وكنت المساعد والطالب المخلص كل يوم اكتشف شيء واحاول اتقنه من تغيير الفحمات وصولاً الى بواجي المكينه #ميكانيكيات_فارس
@SultAbdulrahman
@eMoroor
فيما يتضح لي انك من الغشمان القديمين ومع الداش كام صارت عندك اعراض ، حتى ولو كان صاحب الفيوجن هو المخطئ ليش تارك المسافه هذي كلها ، انت ما تملك الاشاره ولا تملك الطريق لوحدك
طريقة عملها
تحتوي البخاخات على مغناطيس كهربائي بالقرب من الفوهة يتم التحكم بها بواسطة كمبيوتر السيارة PCM للمساعدة في فتح واغلاق الصمامات للداخل والخارج بشكل متكرر لارسال الوقود إلى أسطوانات المحرك .
يعتمد نظام الفرامل الهيدروليكي (الشائع) على ضغط الزيت
تبدأ العمليه من دواسة الفرامل واللتي بدورها تقوم بتضخيم القوه ميكانيكياً وتنقلها الى (الباكم) الموجود على صدر كبينة الركاب
واللذي بدوره ينقل القوه الى الاسطوانه الرئيسية
4 – واحد من ابرز اعطال الدفرنس (الحنه) صوت مزعج مستمر او متقطع وهذا غالبا يكون بسبب تآكل مابين ترس البنيون والترس التاجي ويكون حله في بداية الامر إضافة مانع احتكاك مناسب لسيارتك مع زيت الدفرنس لكن اذا لم تعالج الامر من البداية لابد من تغيير الترس التاجي او البنيون على حسب وضعهما
اغلق الصمام قبل نهاية انخفاض الضغط لكي لا يدخل هواء داخل دائرة الزيت ، واضف زيت فرامل جديد في العلبه
تكرر العمليه حتى يتغير لون الزيت من القديم الى الجديد وهكذا مع كل الاطارات حتى تنتهي
3-وعند الوصول لنقطة الاشعال تقوم شمعة الاشعال (spark plug-البوجي) بهذه المهمه لتكوين الشراره لاتمام عملية الاحتراق وهذا ينطبق على جميع الأسطوانات #ميكانيكيات_فارس
فزاد شغفي لمعرفة ماذا يحصل اثناء تشغيل السياره كيف تتحرك ، ماللذي يدور هنا وبدأت اتسائل لماذا لاتعمل بدون وقود ، حتى كبرت هذه التساؤلات معي واصبحت شغلي الشاغل فبدأت بالبحث عن اجوبتي الفضوليه حتى تخرجت من الثانويه فجمعت حياتي المستقبليه وشغفي وهوايتي #ميكانيكيات_فارس
تقوم الاسطوانه الرئيسية بضغط الزيت داخل مسارات زيت الفرامل الموصله بدورها الى ( الكليبر ) مكبس الفرامل وهو الجزء اللذي تركب فيه فحمات الفرامل الاو الاقمشه ( بطانات الاحتكاك)
@fa_x_af
6 ساعات كثير مره مره ساعه وحده تكفي مع تنسيم خفيف اذا غطاء الرديتر اكثر من لفه وتقدر تنسمه واذا غطاء الرديتر نص لفه خلي السياره بالكثير ساعتين
طريقة سير العمليه
انه عندما تبدأ طرمبة البنزين بالعمل تضخ الوقود إلى داخل بخاخات السيارة عندها تعمل وحدة التحكم الإلكترونية على تحديد الكمية المناسبة من الوقود فيتم ارسال إشارة إلى البخاخات للسماح للوقود المضغوط بالانتشار داخل الأسطوانة تعمل البخاخات على رش الوقود داخل أسطوانة
لابد ان تتأكد من نوع الزيت المستخدم ان يكون مناسب لسيارتك و تبدأ العمل بأبعد إطار عن الاسطوانه الرئيسية في الغالب يكون الاطار الخلفي الأيمن
بعد فك الاطار تجعل احد الموجودين يدبل الفرامل من 5-6 مرات وفي التدبيله الاخيره يثبت الفرامل على الاخير
2 وظيفته الأساسية تحويل مسار القدره القادم له من عمود الكردان وتحويلها الى حركة جانبيه عن طريق التروس المخصصه لهذا الغرض
وأيضا تسمح للعجلات بالسير بسرعات مختلفه اثناء الانعطاف لكي لايحصل هناك انزلاق للمركبه ولتسير بشكل منتظم
طريقة سريان القدره
تخرج الطاقه من المحرك وتصل للكلتش عن طريق ترس الحذاف
المتصل بالكلتش واللذي بدوره يقوم بفصل ووصل القدره , عند وصل الكلتش يقوم بايصال الحركه الى عمود الدخل بالقير ثم الى السرعه (النمره) المحدده
اليوم فتحت هذا حساب لأستفيد وأفيد وياليت ألقى دعم بسيط من اهل الخبره في هذا المجال انا شاب سعودي في عمر 22 سنه حبيت الميكانيكا من اول مره عرفت فيها كيف تسوق السياره وها أنا الآن ابدأ عملي الخاص البسيط وبخليكم تتطلعون على شغلي وقصتي #ميكانيكيات
ماهو نظام نقل القدره في السياره ( القير) ؟
هو النظام الواصل بين محرك السياره والعجلات الرئيسيه للسياره
وظيفة النظام
توظيف القدرة الناتجه من المحرك لزيادة او انقاص سرعة المركبه
2- وبسبب حركة المكبس من الأعلى للاسفل يقوم المكبس بسحب شحنة الهواء وفي هذه الاثناء يقوم البخاخ برش البنزين في شوط السحب وعند اكتمال الدوره يقوم المكبس بضغط الهواء والبنزين حتى يتجانس الخليط وترتفع درجة حرارته بفعل الضغط المطبق عليهما #ميكانيكيات_فارس
@SSQ_1331
@omar2drive
الغلط المروري على الطرف الثاني ،لكن صاحب الداش كام يتحمل في ذمته الحادث لأنه السبب الكبير ، لاحظ السرعة قبل ما يتجاوزه ولاحظ السرعه اثناء التجاوز
@uts233
@48Nasreen
الحب جرّك باسفل المدّ ياتوم
واشوف حتى الفار جته الحميّا
كم ضيع الحب عاشق ومحروم
بين المكاين يكوي النفس كيّا
نخرج عن السيارات شوي نوريكم موهبه مدفونه😂
1- تبدأ رحلة تشغيل المحرك بتدوير ترس الحذاف والمرتبط بنهاية عمود الكرنك (crank shaft ) واللذي يقوم بتوصيل الحركة للمكابس (pistons) فتكون حركتها من الأعلى للاسفل داخل الأسطوانة #ميكانيكيات_فارس
@abw112
@o8qrbZP8acXEQ0Z
جمعه مباركه عالجميع ان شاء الله ، كلام في محله ، واضيف الى ان الخراطيش لابد تتغير في حال وجود ضعف او تشققات او تصلب وحاول تحصل الجوده العاليه حتى لو سعرها مرتفع شوي
@Abo_Yasser_50
لا لأن تركيبة الفلتر مثل الشبكه فإذا قمت بتنظيفها اكثر من مره تبدأ تتوسع الفتحات الصغيره وتسمح بدخول الاتربه تقدر تقول تضعف قدرته على منع الاتربه