Zbyněk Jiráček @jiracekz Twitter profile

Last Seen Profiles

@ElisendaRosF

@BeFiveGG

@AveryLunde

@comconliverpool

@Sladislavovo

@CvNerve

@melindanicci

@6mHTmCWrPO79630

@wa22el_

@jukilopxswett

@sexualartist

@bokeplokalmalam

@BinorRaja

@Ix_i_oN

@mxriegrd

@PSK496

@R6800460013064

@Honor8175

@xojillyyy

@ltao04_

@stw_pdg

@10TV

@96dagh

@ChancejTerry

@badreee_18

@FarLeftWatch

@MrAlexTech

@SymbisoftIO

@SyncIthra

@dhishap_

@stwmaniax

@QiioMag

@ChristineH79948

@DefenceAust

@MeekTheFreak15

@TKHero1994

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

5 years

Máte rádi Excel? A víte, jak vznikají jízdní řády, které potkáváme na zastávkách? Jde o soustavu maker v Excelu, asi 7 tisíc řádků kódu ve Visual Basicu, které sestavují zastávkové jízdní řády z databáze grafikonů. Trochu retro, ale stále funkční. 🙂

39

126

1K

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

Nový infosystém ve stylu DPP. Já vím že bych se v tom neměl šťourat, ale mě to spíš mrzí. Za jednu tuhle televizi zaplatil DPP 290 000 Kč. Známé firmě, bez výběrka. Celkem 11 miliónů za 38 obrazovek. Je to i v registru smluv. A stejně to nikomu nevadí. 1/4

41

100

829

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

#mhdtip Když vám přijede nacpaná tramvaj a zrovna nějak zoufale nespěcháte, často je nejlepší prostě počkat. Pravděpodobně vám totiž za 1-2 minuty přijede další, která bude poloprázdná. U páteřních linek typu 9 a 22 je to skoro tutovka. Může za to spirála zpoždění a počtu lidí.🧵

17

19

585

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

8 months

Kdo říká, že stát je neschopný a neefektivní, se podle mě nikdy nesnažil něco vyjednat s pořádným korporátem. 🙂 Ukázkový příběh níže: Před třičtvrtě rokem @janekrubes upozornil na zajímavou feature Google Map, která funguje v Kyjevě - ukáže vám nejvýhodnější vagón metra. 1/5

31

16

558

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

V úterý jsem měl možnost prezentovat na Komisi RHMP datovou analýzu průjezdu tramvají v centru a chci se o výsledky podělit i zde. Již se ví, že tramvaje v některých úsecích nabírají v průměru minutu zpoždění a mou snahou bylo odpovědět na otázku, zda je to málo, nebo moc.🧵/9

24

54

466

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

Všimli jste si, že odpoledne asi půl hodiny nešla ? Dlouho jsem nechápal, co a proč. Vše se tvářilo funkčně. Až jsem si všiml, že ID posledního záznamu je 2147483647 a bylo jasno. Kdo taky ví, čím je to číslo zajímavé a co jsme před 4 lety zmršili? 🤦‍♂️

29

13

392

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

Pokud ještě váháte. Běžte k volbám a jestli bydlíte v Praze, hoďte to současné koalici. Za 7 let práce pro PID si troufám říci, že je to kvalitní volba pro ty, kteří chtějí opravdu město pro lidi. Nenechte se zmást hesly a nereálnými sliby opozice. Díky. 🙂

8

15

331

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

1/9 Aktuální #mhdtip , k náhradní dopravě při náhlém přerušení metra. „Nepoužívejte ji. Nespoléhejte na ni.“ ‼️ Využijte libovolnou jinou trasu, co vás napadne, případně, můžete-li, odložte cestu o půl hodiny až hodinu, zase to pojede. Jen ne náhradní dopravu za metro. Proč? 👇

PID

@PIDoficialni

1 year

Náhradní dopravu zajišťují autobusy z ostatních linek, bohužel situaci komplikují kolony na magistrále...

5

0

22

12

36

302

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

6 months

Cituji: "Když pracuješ pro stát, vyděláváš víc". Já nemám slov. Mohla to paní říct mým projekťákům, co pro město řeší milionové projekty za 40k hrubého? A lidem, co u nás řeší data a koncepci informačních systémů za stejné peníze? Přijde vám, že ty kuchařky ve školách jsou OK?

Lenka Zlamalova

@ZlamalovaLenka

6 months

Jak moc nás poškozuje, že stát zaměstnává stále více lidí a už přes deset let je v průměru platí lépe než soukromé firmy?

113

20

254

44

16

296

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

8 months

Není to přitom jediné vlákno, které máme "rozjeté", už nějaký čas se snažíme docílit aktualizace sítě tramvají a vstupů do metra, kde mám aspoň potvrzeno, že data posíláme správně, jen se někde zasekávají. 🙂 5/5

14

1

293

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

Podobných příběhů už jsem slyšel spoustu. Říkám tomu "syndrom náhodného cestujícího". Jezdím MHD několikrát denně a s problémovým zpožděním, smradem a čímkoliv se setkám párkrát do roka. Ale člověk, který jede MHD jednou po roce, se typicky trefí do nějakého průšvihu. Čím to? 😀

Kamil Toman

@KamilT43

2 years

Dnes jsem se spolehnul na MHD a přišel o 18 minut později k zubaři. Tramvaj přijela o 20 min později a pak ještě zpožděni na trase 🤷🏻‍♂️. Smrad, zpoždění a propadlá jízdenka. Příště zase autem až do centra

38

1

141

28

4

244

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

4 years

Logika od @Ceskasporitelna : Začnou bez jakéhokoliv avíza strhávat poplatek 69 Kč/měsíc. Všimnu si po pár měsících. Na pobočce týpek praví: "Podívejte, každá služba něco stojí. Vy pracujete v Ropidu, mě třeba taky nebaví platit za roční lítačku". OK, účet zrušen, já poučen.

15

4

242

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

Pro srovnání panel níže jsme pořizovali do Holešovic my. Má prakticky totožné parametry i vybavení, navíc jsme kupovali jen 1 ks a ještě platili programátorské úpravy. Přesto stál skoro půlku, konkrétně 150 tisíc. Z průzkumu trhu vyplynulo, že by se ještě 30 tis. dalo ušetřit.

7

1

235

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

3 years

Zastupitel Prahy a Prahy 11 neví, že Pražská integrovaná doprava není Dopravní podnik a že soukromí dopravci v Praze už 30 let jezdí. A byl už pan zastupitel, co miluje Jižní město, třeba na Hájích, jel tam někdy autobusem? No nic, hlavně kritizovat za každou cenu, že 🙂

13

2

218

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

Na jednu stranu je super mít data, v tomto případě že magistrálu používá k tranzitu skrz Prahu jen pár procent aut. Na druhou stranu je to úplně k ničemu, dokud lidi nezačnou chápat základy statistiky a nepřestanou používat argumenty typu "Já tam jel, takže to není pravda". 🤦

Ludek Stanek

@LudekStanek

1 year

Nedavno tady pan radni pro dopravu @ZdenekHrib mudroval, ze magistrala a obchvat spolu nesouvisi, protoze mu mojí oblibeni zoufalci z @TSKPraha dali data, ze se magistrala prece nepouziva k tranzitu. Takze jen pro zajimavost- kdyz jako ja dneska pojedete trasu Roudnice-Uherske

63

11

517

13

7

209

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

9/9 Komise na základě těchto informací podpořila snahu přesnost MHD v centru Prahy zlepšit. Samozřejmě je to jen část celé mozaiky z debaty o zklidňování dopravy v centru, ale jen sama podpora spolehlivosti MHD se zdá být významným argumentem. Konec 🧵

3

1

205

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

11 months

🙍‍♀️ Dostanu se odtud na Palmovku? 💁 Ale jistě. Můžete jet 5, která se další zastávku změní na 24. Nebo můžete jet 9, která se změní na 6. Jen pozor, abyste nejela 9, která se mění na 14, ta tam nejede, je tam ještě jedna výluka. #informovani #truestory

13

4

192

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

3 years

Ještě stále umím být na Twitteru poměrně trpělivý. Škoda, že je to k ničemu. 😀

14

1

190

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

Tohle taky uzrálo pěkně 🙂 Nějaký čas už přemýšlím povědět něco o systémech řídících provoz tramvají a autobusů DPP. Je to velmi citlivé téma a dotýká se ho i aktuální kauza. Tak tady to máte, co jste chtěli vědět o řídících systémech povrchové dopravy a báli jste se zeptat. 🧵

2

45

193

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

8 months

K ničemu mi je, že mám přístup do Transit Partner Dashboardu jako zástupce poskytovatele dat veřejné dopravy v Praze a Středních Čechách. Chápu, že nejsme nejdůležitější region, ale ani k získání smysluplné odpovědi to nestačí. Přestávám doufat... 4/5

1

187

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

Jak jsem slíbil: analýza MHD na Malé Straně. Jak moc by pomohlo zrušení tranzitu aut tramvajím? Prozradí data z loňského listopadu. Začneme grafy jízdní doby. Červená linka je průměrná jízdní doba, žluté linky reprezentují interval 80 % spojů.⬇️⬇️

12

22

183

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

Takže jsme na méně než polovině ceny, kterou platí DPP. Mimochodem tohle považuju za příčinu, proč je to v Praze s digitálními prvky tak problematické a proč jsme daleko za úrovní jiných měst i z východu. Vendor lock-in, předražené informační prvky a odpor DPP to změnit. 3/4

3

0

180

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

6 months

Snad třeba za 50 let bude lidstvu připadat úplně ujetý, že jsme si v minulosti dobrovolně pouštěli ve městech jedovatý plyny z aut a přišlo nám to jako že cajk a neni potřeba na tom nic měnit. Stejně jako bylo třeba dřív normální kouření ve veřejných budovách.

ČT24

@CT24zive

6 months

Ekologické způsoby dopravy jsou podle průzkumu důležité pro devět procent Čechů, nejméně v EU. Češi mají také nejmenší zájem o koupi elektromobilu.

19

4

113

58

2

177

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

11 months

Proč nás to nenapadlo dřív, že. Vybavíme řidiče MHD kvéry a jak bude někdo blokovat provoz v křižovatce, nebo zaparkuje v průjezdním profilu tramvaje - prásk. Přesnost MHD se drasticky zvýší.

12

2

165

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

8 months

Nejčastější odpověď byla, že "working on this internally" a "taking longer than expected". Úplně nejvíc mě ale dostala poslední odpověď Transit Supportu, že takovou funkci vůbec nepodporují. Na zaslání screenshotu z aplikace Google Map to znovu prověřují. 3/5

3

1

163

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

Pokud bychom chtěli vybavit všechny stanice metra, jde řádově o 150 takových obrazovek a bavíme se o předražení v desítkách milionů Kč. A to jsou jen LCD do metra, mohli bychom přidat ještě odjezdové panely na zastávkách, tam je to ještě lepší. 4/4

3

0

161

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

8 months

Protože nás to zaujalo, začali jsme s kolegy zjišťovat, jak to umět v Praze taky. Dostali jsme do ruky specifikaci, jak zadat data, aby to fungovalo. Tu jsme implementovali, přidali k datům a... nic. Od té doby se přes různé kontakty snažím zjistit, proč to nefunguje. 2/5

1

158

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

8 months

Zpoždění v metru? Pokud jste jeli dnes večer "Áčkem", mohli jste si všimnout nebývale rychlých obratů ve stanicích. Jak měli strojvedoucí naspěch zachytila i naše mapa PID. 🙂 Trasu z Hostivaře na Motol jste tak mohli zvládnout o 5 minut rychleji, než obvykle. Jak k tomu došlo?

2

1

154

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

Je to vlastně docela trapná programátorská chyba, ale zároveň takový učebnicový příklad, jaké trápení může způsobit. 🙂

1

0

154

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

Správná odpověď: Je to 2 na 31 mínus jedna. Což je maximální kapacita standardního čísla typu integer. Před 4 roky jsme si nepočítali, že by někdy přes systém mohlo projít 2 miliardy polohových zpráv.

1

0

152

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

Malé technické 🧵 o sledování poloh metra na a jak nám dopomohl pohled do kolejiště. Integrace metra byla po tramvajích a autobusech odlišná. V metru se totiž "nehraje" na GPS a polohy se musí zjistit jinak. Používáme k tomu tzv. kolejové obvody. 1/7

2

14

150

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

4 years

To, co 10 let nešlo, najednou DPP zvládl z ničeho nic. Zrovna jsem si říkal, že si dám oběd, když tu náhle info, že DPP vytáhl stavidla a data proudí. Tak mám oběd ve čtvrt na sedum, ale zatím proudí jak mají, do všech cílových aplikací. Třikrát sláva, peklo zmrzlo! 😀👍

PID

@PIDoficialni

4 years

🚋🔥 Horká novinka a dlouholetý dluh v poskytování informací o provozu. Polohy tramvají @DPPOficialni ode dneška předává také do centrálního dispečinku PID. Odtud je distribuujeme do všech možných vám již známých aplikací.

11

27

315

3

9

141

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

9 months

Víte, že systém Pražské integrované dopravy (PID) založený na začátku 90. let už se dnes málem vůbec nejmenoval PID? Přejmenovat ho chtěla Krnáčová i Scheinherr a mysleli to dost vážně. Dnes už jsou z toho jen úsměvné příběhy🧵

7

4

141

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

4 years

Časy se mění. Ještě nedávno DP Praha považoval zveřejnění poloh vozů za bezpečnostní riziko. Před 2 týdny jsme se dohodli na zpřístupnění poloh busů jako #opendata . Klauzule o poskytování dat třetím stranám máme za PID též ve smlouvách s ČD a od minulého týdne i Správou železnic.

7

14

134

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

Byl bych rád, kdyby tato kauza začátkem obratu zpět. Zpět ke koncepci adaptující otevřenost a moderní technologie, kterou se podařilo nastartovat. A všem, kteří dočetli až sem, děkuji za zájem. 🙂

4

1

133

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

3 years

Stejně je vtipný, že mnohem větší flame, než za zdražení jízdnýho, dostáváme za vlaječky na tramvajích...

12

3

129

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

2/9 Samotný průměr 1 minuta asi málokoho zvedne ze židle, je ovšem třeba započíst, jak je průměr mizerná statistická veličina (viz průměrný plat). Níže průjezdy tramvají od Rudolfina k Národnímu divadlu. Srovnejte ráno a večer. Nejen vyšší průměr, hlavně výrazně vyšší rozptyl.

2

125

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

7/9 Po obou nábřežích projíždí třetina všech tramvají v celé Praze. Odhadujeme, že jen v několika centrálních úsecích lze zklidněním provozu aut získat kolem 550 člověkohodin za den v průměru a téměř 1000 člověkohodin v zatíženější dny.

1

8

123

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

5/9 V horší dny je to 5 hodin, v ty lepší jen 2-3 hodiny. Výjimečně jsme ale i na nule (druhý obrázek). Přidejme fakt, že průměrná obsazenost tramvaje je zde 48 osob. Tím se dostáváme do stovek člověkohodin zdržení v místě, kde tramvaje přepraví výrazně více lidí, než auta.

3

119

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

3 years

Našli jsme v kanceláři schovaných 9 studentských pečetí. Bude ještě dobrá?

14

0

118

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

6 months

Jezdit do práce MHD je pohoda. Vlastně se divím, že tolik lidí baví jezdit autem, i když nemusí. 🙂 #linka23

16

0

116

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

5 years

Jsem rád, že se DP nechal přemluvit a testuje nové odjezdové tabule ve vestibulech metra. Viděl jsem ale také dost reakcí poukazujících na to, že odjezdy mizí příliš brzy. Například snímek níže napovídá, že tabule asi opravdu něco tají. A tak jsem si udělal podrobnější rozbor. 🙂

8

10

112

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

9/9 Náhradní dopravy za metro se nebojte při předem plánovaných akcích o víkendech. Zde jsou záměrně vybírána období, kdy jezdí málo cestujících, navíc DPP předem připraví dostatek vozů a řidičů, typicky tak vše probíhá bez jakýchkoliv obtíží.

2

3

105

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

3/9 A vysoký rozptyl = vysoká nepravidelnost. 3 minuty už znamenají, že jedou dvě tramvaje za sebou. Zpoždění pak způsobují přeplnění spojů a to pak další zpoždění. Navíc třeba pro linku 17 nejde o jediný kritický úsek, stačí se podívat kousek vedle na Čechův most.

1

0

103

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

9 months

Aktuální #mhdtip . Ve chvílích větších odklonů přijde k ocenění, že umí zobrazit i spoje mimo trasu. Dokonce vám ukáže i kde tramvaj z trasy sjela. 🙂 Zpravidla tak zjistíte, jak fungují odklony, dříve, než z oficiálních zdrojů od DPP.

7

10

103

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

8/9 Zpoždění a nepravidelnosti navíc ovlivňují nejen desetitisíce lidí projíždějících přes nábřeží, ale též všechny další cestující ve zbytku trasy linky, třeba až v Libuši nebo Hostivaři. Také to stojí peníze navíc, pomalejší jízda znamená, že je potřeba více tramvají a řidičů.

1

0

101

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

8 months

Na závěr pro zajímavost, jak se zpožděním pracuje nový vyhledávač v Lítačce. Na levém obrázku vidíte současný plánovač, ten hledá spojení v jízdních řádech. Na pravém obrázku nový vyhledávač, který dopočítává časy podle skutečných poloh spojů. O tom ale více jindy... 🙂

2

1

102

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

P.S.: Pokud vás tip nebo informace v něm zaujaly, šiřte prosím info dál. 🙂 Čím více lidí si zvládne najít alternativní trasu, tím hladčeji vše proběhne. A ano, je tu velká rezerva v informačních systémech, víme o tom a snažíme se ji zaplnit. 🙏 Ale o tom zas jindy. 🙂

5

1

102

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

Mimochodem proto je důležité podporovat preferenci tramvají v provozu a na křižovatkách. Není to jen kvůli rychlostí, ale i pravidelnosti. Tramvajová síť je hodně citlivá, soupravy se nemůžou předjíždět a nemůžou mít ani velké rezervy na trase, protože by se zdržovaly navzájem.

1

2

101

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

Tramvaje na Žižkově - vol. 2. Situace se o dost zlepšila, a to už během května. Dobrou zprávou by mohlo být, že v červnu už se prakticky neopakovaly víceminutová zpoždění z dřívější doby.. Cc @OndrejRut @ZaloudekMatej

3

96

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

Naše ukrajinská kolegyně (která si mimochodem během invaze taky zažila své) v pátek vyfotila pár tramvají. Facebook umí být vážně ošklivé místo, a to i na profilu integrovaného dopravního systému. Jeden z důvodů, proč mám radši Twitter. 🙂

9

1

91

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

4/9 Ale zpět na Smetanovo nábřeží. Druhý aspekt, na který se zapomíná, je, že v každém směru tu projede 420 tramvají za den. Srovnáním průjezdů ráno a odpoledne pak snadno dopočteme celkovou časovou ztrátu všech spojů v průběhu dne.

2

1

89

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

6/9 Pro doplnění ještě protější břeh, kde je situace ještě nestabilnější - všimněte si velkého rozptylu prakticky po celý den (opět srovnejte na druhém obrázku se 7. hodinou ranní). Navíc se opět situace zásadně liší různé dny, viz srovnání dvou po sobě jdoucích dnů 9. a 10. 5.

2

0

89

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

3 years

Takže tohle schéma (za které jsem v červenci 2018 málem přišel o práci) snad můžu konečně smáznout. 🍒🙂

1

87

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

Možná je to celé jasné, ale zajímavé je, jak je ten efekt silný. Jo a pokud se bojíte nechat si tramvaj ujet, co kdyby, podívejte se před tím do mapky. Na s filtrem na linku vám prozradí, kde je další.

Mapa PID

Online mapa vozidel Pražské integrované dopravy

mapa.pid.cz

4

1

85

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

Už nevím, komu jsem to slíbil, možná @Anlexcz – analýza asi nejhoršího tramvajového úseku v Zenklově ulici. Mezi 15. a 18. hodinou pracovního dne zde projede lehce přes 60 tramvají, z nichž jen opravdu málo to zvládne na čas.

2

6

84

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

@Oskar456 Jojo, narychlo alter table nad produkční databází. 😀

1

0

81

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

Tramvaje jsou velmi náchylné na zdržení třeba na semaforu nebo na křižovatce. Zpoždění může způsobit i větší skupina, více kočárků nebo invalidní vozík. Stačí, když se tramvaj zdrží o minutu. Rázem na lince se 4min intervalem je "mezera" 5 minut a přichází ona spirála..

1

0

81

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

11 months

@JChodounsky @ZdenekHrib Ten Čechův most je skvělá fotka. Když jsem prezentoval na komisi VHD tu studii, ptali se mě, jak je možné, že vzniká zpoždění na Čechově mostě, když tam auta mají svůj pruh. Inu, takto. 😀

4

0

82

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

Ta naopak bere cestujících méně a postupně se té předchozí přibližuje, až jedou často blízko za sebou. A je v ní také mnohem volněji. Navíc tím, že plnou tramvaj necháte odjet, usnadňujete jí možnost zpoždění dohnat a ještě si sednete a v cíli budete v podobný čas. 🙂

1

0

80

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

Delší prodleva způsobí, že tramvaj musí svézt o 25 % více cestujících, protože ti se v zastávkách kupí průběžně. Plnější tramvaj stojí déle v zastávce a efekt se prohlubuje. Více lidí= větší zpoždění a větší zpoždění = více lidí. A zároveň s tím méně lidí pro tramvaj za ní...

1

0

80

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

8 months

@Ttailor1985 @janekrubes Ano, Seznam si to už v minulosti zařídil po své ose.

2

0

79

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

8 months

@fkusovsky @janekrubes O to nejde, jde o to, že mi odepisují prakticky náhodné věci, včetně hlášky "nic takového neznáme" 😀

1

0

76

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

5 years

Od ledna chodí do centrálního dispečinku PID nově zprávy o poloze též z autobusů DPP. Každý den přijde takových zpráv přes 1,1 milionu, ve špičce až 30 za sekundu. A jak vypadají? Docela jednoduše, třeba tohle je polonoční 184 jedoucí na Velkou Ohradu. 🙂

7

2

75

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

5 years

Zpoždění busů DPP nově najdete i v IDOSu a PID Lítačce, jinde ale ne. Proč? A co tramvaje? A vlaky? 🚌🚋🚆 Není lehké porozumět, jaké jsou cesty polohových dat v PIDu, proto jsem k tomu vyrobil schéma. Původně mělo být stručné a názorné, nakonec je spíš pro fajnšmekry.

6

11

73

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

3 years

Poslední dva druhy dopravy chybí v opendatech s polohami spojů a zároveň v mapce PID. Vlaky už se testují a metro je v jednání. 🙂 Strašně tady doháníme, co se dřív zaspalo, ale věřím, že se to dotáhne a jednou ta opendata budeme mít komplet odladěná.

7

3

73

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

9 months

A tak se zachoval PID i PID Lítačka, ale oficiálně už se nemá říkat, že je to Pražská integrovaná doprava a ani už to většinou v materiálech a na webu u loga nenajdete. A to je konec jednoho nevýznamného příběhu 🙂

6

0

72

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

9 months

@puoliapina @Soleil_cz A za 140 na celý PID. Takže třeba Turnov, Jičín, Mladá Boleslav, Pelhřimov. Nebo Karlovy Vary, Louny, Žatec. 🙂

4

1

70

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

Večer, když zeslábne provoz, se nejvíce projeví, kde je MHD oproti autu pomalejší. Když ale zrovna nespěcháte, získáte snadno autobus jen pro sebe. Večer jsou totiž spoje MHD nejméně obsazené. Nemusíte řešit, jestli jste zrovna měli pivo a můžete třeba pročítat Twitter.🙂 #mhdtip

5

0

69

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

8 months

Jeho postupným zkracováním se pak provoz vrátil do normálu kolem sedmé. Cestující zpravidla nic nepoznal, soupravy měly shodné zpoždění a interval tak zůstal zachován po celou dobu. Zpoždění oproti jízdnímu řádu tak pocitově nepřekročily pár minut.

3

0

68

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

6 months

Já si třeba myslím, že město by pro podporu udržitelné dopravy (pěší, cyklo, MHD) mohlo dělat mnohem víc. Na druhé straně tu lidi vyhejtí i rozšíření ostrůvku pro MHD, z něhož lidi padali do vozovky a pravidelně tam docházelo ke střetům aut s chodci. 😔 Jo a kolony tam byly vždy

Pražské dopravní peklo

@DopravniPeklo

6 months

How it started / how it is going. #ŘíditPrahuJakoSlavičín #Dopravn íPeklo @ZdenekHrib

55

22

258

10

0

69

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

5 years

Data o polohách autobusů DPP by měla veřejná být v lednu 2020. Dnes na toto téma byla schůzka s jejich IT, kde se domlouval hlavně harmonogram. DPP bude posílat data do dispečerského systému ROPIDu, odkud půjdou dále do aplikací IDOS a PID Lítačka a do opendat. 🙌 Že by konečně?

6

67

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

1/4 Jsou to už 3 roky, co jsme se pustili do přípravy vlastní platformy na zpracování poloh spojů v rámci @Golemio_data . Většina těchto dat byla do té doby uzamčená, výrazně to brzdilo rozvoj a možnosti, které sledování spojů skýtá. Dnes jsme konečně dokončili první etapu. 🧵

PID

@PIDoficialni

2 years

Mapa PID ode dneška vidí i pod zem. 🙂🚇 Mrkněte na . Sledovat tedy nyní můžete všechny spoje metra, tramvají, autobusů, vlaků a přívozů v celé Praze a Středočeském kraji. ✔️

17

20

351

1

5

68

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

8/9 ...má většina dotčených cestujících pocit, že se DPP na situaci vykašlal. Reálně je to ale tím, že 27 autobusů sotva stačí na zalepení takovéto díry v páteřní dopravě, nějaký čas také trvá je na místo dostat. Zakončíme však jednou "výjimkou z pravidla"

1

63

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

3 years

1/2 Víte, čím jsou zajímavá tarifní pásma PID 8 a 9 a proč způsobila spoustě lidí vrásky na čele? Inu, před dávnými roky, kdy PID sahal nejdál do Českého Brodu, přišlo někomu úžasně elegantní reprezentovat na komunikační sběrnici autobusu pásmo "P" jako 9 a pásmo "B" jako 8...

2

4

63

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

Zároveň vyjdeme-li z předpokladu, že odstraněním tranzitu bychom se i přes den dostali na "noční" jízdní doby, můžeme si spočítat, kolik času by ušetřily denně všechny tramvaje dohromady. Celkem se jedná o pěkných 16 hodin, tedy vlastně směna dvou řidičů...

4

2

59

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

Rozhodně to ale není konec, v současnosti s kolegy z OICT pracujeme na několika vylepšeních, jejichž cílem bude především zpřesnit časy a polohy po trase a predikce odjezdů ze stanic pro naše aplikace. Díky za pozornost a držte nám palce. 7/7

5

0

64

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

Před 4 a něco lety jsme takto dopravně přivítali do té doby neznámého nového primátora Prahy @ZdenekHrib . Koho by napadlo, že o 4 a něco let později dokonce dostane do gesce právě dopravu. 🚌🚗 P.S. Pokud máte někdo tip na zastávku pro nového primátora, sem s ní. 😀

PID

@PIDoficialni

6 years

Zastávka Hříbková leží v Pitkovicích, na samém okraji Prahy. Není příliš známá, i tak se z ní však dostanete do města přímou linkou.

10

16

192

8

0

57

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

6/9 Takové množství záložních vozů ve špičce Dopravní podnik ani nemá a i kdyby je měl, nemá aktivní zálohu tolika řidičů. Bylo by to šíleně neekonomické takové zálohy držet kvůli událostem, které se stávají jednou do měsíce. Reálně jsou záložních řidičů jednotky.

1

0

59

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

5/9 Příčinou zdržení je hlavně hustý provoz na magistrále, ale i dlouhá výměna cestujících. Poměrně jednoduchou matematikou dojdeme k tomu, že při této jízdní době potřebujeme pro nahrazení metra kolem přes stovku autobusů, a to nepočítáme zákonné přestávky pro řidiče.

1

0

58

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

10 months

Výjezd vánočních vozů znamená také milou povinnost nastavit dvě konstanty v kódu Mapy PID. A od zítra už můžete jejich polohu sledovat online přes odkaz . 🙂❄️

Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost

@DPPOficialni

10 months

🎄VÁNOČNÍ FLOTILA 2023 | Tento rok bude Prahu zdobit více vozů, než tomu bylo loni. Podívejte se s námi na fota z dnešního průvodu. 🚋🚌🚡 V ulicích Prahy můžete následující týdny potkat vánočně vyzdobené vozy typu: T3 –7188, mazací vůz, 15T – 9401, 14T – 9170, SOR NB 12 –

2

14

171

4

0

58

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

4 years

Jak "vysoký" je dluh 500 miliard Kč? Kdybyste to chtěli vyskládat do komínku v padesátikorunách, bude vysoký přes 25 tisíc kilometrů. Zhruba dvě zeměkoule na sobě na výšku. Asi tak vysoký. 🙂 #zajimavostnadobrounoc

3

12

57

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

@iamcais Já jsem hlavně zvědavý, co z toho bude a jestli bude koalice ODS ANO, to by byl ultra gól,ktery by jistě voliči obou subjektů ocenili 😀

0

54

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

3 years

@PalaTomas @PIDoficialni @jietienming To je výsledek, když pustíte matfyzáka k firemnímu Twitteru. 😀

0

55

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

3/9 Kloubový bus SOR NB 18 (největší, co DPP má) pojme 140 lidí za předpokladu, že nepotřebujete moc dýchat. To bylo testováno v rámci komplexního měření před lety, viz ). Aby tedy autobusy mohly metro nahradit, musely by jezdit v intervalu 42 s...

1

0

55

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

@jspetrak Unsigned by nám dal jen další 3-4 roky. 😀 Teď je tam big int a to je v pohodě, to přežije lidstvo 🙂

2

0

54

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

Možná jste zahlédli informaci o tom, že DPP zpřesnil geolokaci tramvají. Pokud vás zajímá, co to reálně přinese z pohledu cestujícího a jak vlastně dnes sledování poloh tramvají funguje, nabízím krátké technické vlákno 🧵

Odchylka maximálně dva metry. Polohu pražských tramvají zpřesní satelitní přijímače a Galileo -...

Lepší technologii využije DPP hlavně v husté zástavbě centra Prahy.

zdopravy.cz

3

7

54

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

3 years

Jak velký vliv má followerská základna je hezky vidět na tomhle tweetu. Po 6 hodin žil docela v poklidu a ústraní, pak ho retweetnul @kalousekm a od té doby se šíří jak omicron.

PID

@PIDoficialni

3 years

Pokud cestujete pravidelně v síti PID, může se vám vyplatit pořídit si předplatné na daný počet pásem. Například jízdenka ze Střešovic do Lán vyjde na 90 Kč, s předplatným a při každodenním dojíždění však může cena jedné cesty klesnout až na 23 Kč. 💸

48

176

2K

1

0

51

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

9 months

Tohle je častý "hack" a podepisuji celou úvahu. Jinak Praha má většinu svých městských organizací jako akciovky. Taková společnost je nezávislá na platových tabulkách. Lidé v nich jsou považováni za zaměstnance komerčního sektoru, přestože jsou placeni 100% z veřejných zdrojů..

Jakub Onderka

@JakubOnderka

9 months

Za pár dní se stane malý novoroční zázrak. Státní statistiky vykáží snížení o 2100 státních „úředníků”, kteří se stanou zaměstnanci soukromého sektoru. Statistiky také vykáží úsporu téměř 2 miliardy na platech. Zní to skvěle? Jak to ale bude doopravdy? 🧵⤵️

7

31

203

1

4

51

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

8 months

Příčinou byla tahle mimořádnost . Neoprávněný vstup do kolejiště zastavil provoz na 15 minut a všem soupravám tak vzniklo zpoždění, které následně postupně doháněly.

4

0

51

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

2/9 Metro C v odpolední špičce přepraví v centru 6000 cestujících v jednom směru za půl hodiny, což dělá 200 cestujících v každém směru za minutu. Viz níže data naměřená v loňském červnu.

2

0

52

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

4/4 V plánu máme bližší integraci s PID Lítačkou (první kroky snad brzy), chtěli bychom rozjet projekt přestupních obrazovek ve vozidlech DPP a vylepšit přesnost při odhadu příjezdu do zastávky pro lepší plánování. Držte palce. 🙂 A ještě přikládám schéma celého ekosystému. 🙂

7

0

51

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

4/9 ...a to v celé trase v obou směrech. Úsek Nádraží Holešovice – Pražského povstání, který byl vyloučen dnes, trvá se zastávkami 20 min bez provozu, reálně spíše 30 minut + povinné přestávky pro řidiče. Níže ukázkový průjezd jednoho z busů, který jel jednu cestu 40 minut.

1

0

51

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

4 years

Jak poznáte, že je čas jít spát? To si tak ladíte mapku spojů a najednou vám tam začnou skákat ranní výjezdy.

3

1

50

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

4 years

Dlouho jsem neudělal v práci žádnej průšvih...

PID

@PIDoficialni

4 years

Pokud byste někdy potřebovali, poslední metro ze stanice Vyšehrad: ➡️ 0:18 směr Letňany ➡️ 0:26 směr Háje

42

209

3K

5

0

50

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

3 years

2/2 ... Všechna zařízení v autobuse (palubní počítač, kasa, označovače jízdenek, hodiny) tak obsahovala ve svých firmwarech tvrdé substituce. Super to přestalo být ve chvíli, kdy vznikla skutečná pásma 8 a 9. Asi by to mohlo vstoupit do pouček o robustnosti architektury. 🙂

8

1

49

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

4 years

- "Hele Honzo, je tam další" - "To si děláš srandu, to jsme tam ten jeřáb mohli nechat zaparkovanej" 🙂

2

0

50

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

1 year

7/9 Při velkých průšvizích se pak na náhradní dopravu stahují i autobusy z pravidelných linek, to však lze pouze omezeně, aby tím příliš netrpěli cestující jinde. Například dnes se na náhradní dopravě podílelo celkem 27 autobusů, což není málo, přesto..

1

0

50

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

6 months

Myslel jsem že tenhle mýtus už je dávno pryč. Průměrný plat ve veřejném sektoru je vyšší jen proto, že stát má větší poměr manažerských pozic (poslanci, ministři, dozorčí rady) a taky proto, že má mnohem větší poměr kvalifikovanější pozic a méně těch pomocných.

6

0

48

Zbyněk Jiráček

@jiracekz

2 years

... a dost možná také dvě tramvaje. Zrychlení průjezdu o několik minut a hlavně snížení nejistoty zpoždění může umožnit ušetřit na linkách několik vozů, aniž by se musel měnit jízdní řád. Prostě se jen "rychleji otočí".

1

0

46