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原理、真理、便理。ベンリィとビジバイ。

東京都 - 油面高地蔵
Joined December 2010
Don't wanna be here? Send us removal request.
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2 months
54クラブへの入会資格を得ました。忘れないでね、私はベンリィのオタクである以前に、ビジバイのオタクなの。対よろです。
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2 months
シテ……コ…シテ…更新……高値更新…シテ…(ノリと勢いで入札モンスター)
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2 months
某所にて。
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23 days
サンパンシーで一番ありえないのは荷物を載せる気なんかさらっさらないクソエセリアキャリアね なんだそのグラブバー。積載の邪魔じゃん。こうだろ?なの。
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2 months
うむ
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1 month
1973年式CD50を復活させて数ヶ月… 永年所有予定で今度は1970年式CD70と1970年式CD90Z(無印後期型)を所有することになりました🙄パクリ 90はサイドカバーがMだけどこんな時のために在庫しているので実質オリジナル 70は若干オリジナル度低いので今後対処 なお68年式CD50が復活するまでは倉庫INです(
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2 months
大袈裟な事を言って自分を苦しめてゆくスタイル おれは、、、おれはガンダムネタを組み込みたいだけなんだ……
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2 months
ふええん、おわんない
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23 days
素材助かる~も~
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16 days
あやしい光景
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25 days
こちらが弊社で不動車の神として祀られているアナ…アマルキャブとCMS君(最近来た)です。
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30 days
良い…良いよこの…なんだろう。ふいんき(なぜか変換できない)(今では変換される)(言の葉とは移ろいゆくものである)
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2 months
支社搬入
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1 month
CD70とCD90Zを支社に搬入完了
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1 month
今日からこの子をやる
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1 month
珍宝を手に入れた CD90MEと散リルレギュ
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16 days
たのしそう
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2 months
M12に入ってたバッテリー これさんがブチ切れてました←
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14 days
ネットで見たことあるバイクだ
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21 days
礼文島ベンミ、ばかじゃんwwwwみたいなリアクションでネタと受け止められがちだけど、私は礼文島行ってみたいし、「礼文島ベンリィミーティング」って言葉だけでワクワクしない?と思うんだけどにゃ。 現地集合!辿り着けない人多発!主催不動につき脱落!着いた人で楽しくやってね!みたいな。
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25 days
どこかのお店で使われていたもの ま、ベンリィだのベンリイだのベンリーだのこだわってるのはオタクくらいなもんってわけ
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1 month
ぽまいらが欲しい欲しい言うせいで漏れがまだ読めてなかったウス=異本、ようやく手に入れました
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ハァハァ…確保
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にゃんぱすさんな好きなやつ
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名札……ではないが、当社の名刺はコンタクトブレーカーの清掃にも使用可能ですので、消費した際はその写真を送っていただきましたら再支給いたします
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19 days
不動社 本店にようこそ 50クラッチ(一枚)と70クラッチ(二枚)を見つめる👁️
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1 month
私くらい「CD125A」を追っかけてるオタクはこの世にいないだろう、と思いながら
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14 days
ゴミ拾い…間に合……いやまぁ無理
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12 days
犯罪者なので6V横型には全てジャズの6Vレギュをつけています
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原稿のチェック工程は進んでないけど(再々修正だとタヒ亡率が上がるので早くしてくれ)、ポスターはつつがなく終わった
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21 days
疲れたのでベンリー4J型あるいはベンリイJC型の気化器を眺めているなの。 JCが息をすーはーってして混ざっちゃっう場所を開け閉めして塞いだりして濃くなっちゃったなの。仕事もなんだかチョークされててカブり気味みたいなの。
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1 month
ゼェゼェ…Kに追いついた
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2 months
ちはさんに貰った素材を使い 時間を無駄にしている
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24 days
朽ちた不動車を拾ってきて骨からディアゴスティーニするより、多少値が張っても丸車で買った方が安く済むのではないでしょうか、とミサカはボロバイクいぢりに熱心なオタクさんを横目に率直な感想を述べます。
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Kの本が圧倒的に売れてる ホンダはクソですホンダ車を捨てろ
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19 days
たぬき🦊
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1 month
コレダ本がゴソウダンブヒンウスイホンになりました
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1 month
けーいち君でけーぜろ君の登録にきた
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2 months
そういえば買った車両の写真が届いたにゃ。コミケ終わったら取りにいくにゃ。
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27 days
週刊初期型CD50を作ろう フェンダー編 CDシリーズは60年代まで樹脂フェンダー(90以外)で、CD125は125K3('69)、CD65は70('70)へのモデルチェンジを機に鉄に変更するが、50はメッキタンクの初期型の中で移行した。いわゆる50Zと呼ばれる後期型のことである。 写真は鉄フェンダーとの比較
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27 days
1週間で終わらせたいけど週刊CD50初期型を作ろう クラッチ編(1) お猿さんたちのだいすきな浮き文字クラッチカバー 我思う、ゆえに割れ有り 家にあったもの(下&3枚目)使えばいいやと思いきや書体が違って悩み中(K1とは同じだったので途中で変わったのかな)
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2 months
このくらい自分に自信を持ちたい
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アウタースプリングは格好いいよね。出したいよね。 でも俺にとってアウタースプリングはチンポみたいなもので、「立派なブツを見せつけず純正カバーでしっかり包んで、知ってる人だけが知っている。それが粋ってもんよ」的な謎精神が俺の中であるので見せられないんだ。K1号もアウタースプリングだよ
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14 days
本日の成果 何個有っても困らないし新品だと高い6V15/15W球 8個 1000円 アマルキャブのアレっぽいやつ 1000円 ホンダ90C200パーツリスト 1000円 CD-KやCDT初期型に使えるリフレクター 100円
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1 month
少しずつ、だが着実に夏の暑さで溶けてゆく風防
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しばらく前ネットで見てすげぇ〜って思ってた君和田コレクションの本を買ったが、本当にすごかった。現代の本でEJ・EK型の解説なんて初めて見た。買う価値超ある。 ここではE型をモディファイとだけあるが、月刊オートバイ56年8月号によるとドリームED型をベースにヘッドを改良したもの、とのこと。
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うちで一番えぐいのはこれ。 石化している。金の針はどこだ。こいつが金属なのか粘土なのか、それすら俺の科学力ではわからない。
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14 days
今年のアニメなのに雨と日差しで30年前のアニメステッカーのようになったぼ喜多
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30 days
CMSモナカマフラーの中を覗いてみるツアー
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K0の登録、「車名:ベンリイ」として出したら赤字で「ホンダ」って書かれて返ってきた。いじわる。ふええん。
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昨日した話。 「ベンリイCS90K1」のことを「CS90Z」って言うおじさん、一定数いてなんでそれで広まっているのか本当に謎。「最終型=Z」って認識なのかな。かな。
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28 days
便利本、ボトムリンクの「CD50」への言及を忘れたことを思い出したので不完全ポイント+1
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あとちょっと
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CDやYDにたいしてコレダは実用車の軽二輪はないからさぁ〜ってのをちょこちょこ聞いてたけど、なぁんだ、あったんですね!見るの楽しみだなぁ(
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冬戦線の申し込みおわたなの。 元ネタわかった人には飴ちゃんあげるなの(未プレイなので深い話はできない)
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2 months
今日あと6P
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18 days
今日はまじめに出獄したのでまだ開いてなかった。
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18 days
CD50のクラッチとST70(CD70と同じ)のクラッチ
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2 months
ベンミはまだ拡大の余地はあるけど、ぼくは最初の道志回で来てくれた人たちにとても感謝していて(彼らが来てくれて僕が幸せだったから)、もっと色んな人に来てもらうより、今来ている彼らがずっと来たいと思えるようなものを守りたいと思っているのでしばらく継続路線なんだ。これは仕事じゃないから。
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2 months
私が一番フェチみを感じるのが、ホムセン資材に置き換えられた箇所や、サビの上から直接はけ塗りされた外装ですね。 ジイサマが趣味の延長で手直ししてるようなところに歴戦のビジバイのオーラを感じるし、08MS小隊的な現地改修成分も感じる。敢えてそうするのはなんか違うから自分ではやんないけど。
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2 months
耐えられる気温なので50K0号の分解にも着手 今回ついてた観音キャリア、珍しいことに社名が残ってたよ
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2 months
昨日の俺、今日ひらめきを得たもの、そして締切は刻一刻と近づく
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2 months
某所にてCD50K0のアウタースプリングフォーク。
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うーん、素晴らしいリムだ こんなボロいリム、二度と見ないだろう
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中規模輸送作戦 対面あるあるな「これもあるけどいる?」を考慮してもUで十分輸送可能と判断したがマフラーは想定外 今の俺、ギャンキャノンみたいだぜ!やっぱり次期主力汎用MSはギャン一択だよな!と思ったのもつかの間、ギャンキャノンの欠点(背中に刺さる)を知る羽目に_(:3」∠)_
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27 days
K0のオタク君高人気部位を責める
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2 months
皆が好きなやつ ここに配置するのはおかしい
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進捗だめです
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19 days
たぬき🦊食ってたらなんかCD50K1が増えた
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25 days
中古リムに張り替える作業もなんとなくなんだ 欠けた端を少し触る 直径110mmの体で 必死に鳴いてる クソバイクにとっちゃ ココが地球だな
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27 days
週刊初期型CD50を作ろう 発電機編 初期型から73年 K1(110)の途中までは三菱製W進角ゼネレーターで、K1の途中とK2は日本電装製シングル進角ゼネレーター。 某氏が買ったK1がNDゼネだったのでフラホを比較してきた。
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9 days
検討を加速した結果、わたしに名前は必要が無いという結論に至りましたので以後当該入力欄は週末に摂取したものを記入する場所となりますことを本投稿にてご報告申し上げます。
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2 months
CD50 ベンリィ カフェレーサー 90㏄ 5速 フルチューン 👁️
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オリのロリのキャラのファンアート提供感謝
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8 days
C92 ベンリイ125 走行47184キロ 不動 ベンリィ 🤔
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ガルパンで言う所の学園艦がボッシュートされてゆくときのあれ味があった 原チャ道で優勝するしか廃車を免れる方法はないんだよ
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14 days
たぬき🦊
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50K0のゴミのようなホイール ゴロゴロしてた55年物ベアリング打ち替えた スポーク切る時間は無し
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そんなことない!丸車を一度バラしただけだから!全部揃ってるもん!
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リーン🐰🔮🖤🔲🐧🥢🦐☽☽✝️📢💟
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こんなにも勇気づけられる光景はないよ
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人間なんて好きなこと好きなようにしてりゃいいと思うんだけど、それはそいつ(とか自分)一人の話であって、その結果に他人が関わるようなことについてはもうちょっと賢いムーブしてほしい。かの戦役で活躍した軍人ザビーネ・シャルも、感情を処理できん人間はゴミだと言っていた。
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10 days
「やさしいベンリィ検定」を作成しました。是非受験してみてください! #検定メーカー #やさしいベンリィ検定 いじわるすぎておとなにいぢめられそうでこわくなってきたのでやさしいのもつくった。
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27 days
週刊初期型CD50を作ろう エアクリ編 現行🚀フィルタは73年のK1からで、K0('68)/Z('70)/CD65/CD70K0は別形状かつ後部カバーなし(本体は全年式同形状だが年式で細部異なる)(CL50とSS50はまた別の形状) 初期クリ×後期フィルタ&カバーは流用可能 初期クリ&フィルタ×後期カバーは不可(長さ合わない)
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弊社保有原動機が二桁を超えていることに気づく これから載せたり処分する分を除いたら一桁だし車両数より少ないので、健全どころか絶版車への意識が足りていない
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27 days
週刊初期型CD50を作ろう ハーネス編 整流はセレン。73年のK1からシリコンレクチに変わる。 キーシリンダがフレーム下にあるのはCD50K2(78)までで、翌年のKZからステム上に移動。 メインスイッチはオンオフのみだけど、70年の変更(CD50Z/70)からはキーランプ機能がついてちょっと複雑になる。
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CD125Aはね、CD125と共通の車体番号で管理されているから、どれがAなのか今では誰もわからないし、CS125のおまけで作った廉価版CDという立ち位置ゆえ、そもそも個体数が少ないんだ。記録じゃなくて記憶にしか残らない存在なんだよ。
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16 days
アウタースプリングいきりをしているのではなく、ボトムケースカバーを入れ忘れた図
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30 days
マフラー1本二桁万が見えてきた6V CD50のモナカマフラー CMSリプロを買ってみた 1.5万とお得 バッフルは残念ながらないので純正を使う感じで 上CMS 下純正
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27 days
やる気出た
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M12のエアクリ 湿式?乾式?とか思ってたけどパワフィルみたいなの出てきた
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(中) 汗はかくけどあまり辛さ感じなかった、次元の歪みかもしれないので調子に乗らず次回も(中)で検証を進めます
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21 days
この観点からすれば、伝説の忠実な再現であるCL50やXL230を出して失敗したホンダが、その学びからレボーだのCL250だのといった方向を採って成功したのは正しい、でも○ね
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史上最高のヤレリムだ…
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会社に来たら、仕事があったり、打ち合わせ(忘れてた)があったり、その準備があったりした。これじゃ遊べないじゃん。遊びなめてんの?
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12 days
CD50の初期型にはサイドスタンドがない(純正オプション) 流用できるスタンドは持っているが、同じものでなければ許されぬ そこで古い補助スタンドを用意したが、用意したあとで家に50初期型のステップ・サイドスタンドあったよなと思い出した結果ダブルサイドスタンドになりました
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