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事業者、行政と連携し関東鉄道常総線&竜ヶ崎線の活性化に努めています。毎月 第3土曜と翌日曜日は、騰波ノ江駅舎内「とばのえステーションギャラリー」(入館無料)の運営も。名誉会長は、関鉄レールメイトの父。いばらき食の魅力発信協議会会員、龍ケ崎市地域公共交通活性化協議会会長、龍ケ崎MaaS推進協議会会長

神奈川県鎌倉市⇔茨城県
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[#第11期関鉄レールメイト大募集]常総線開業111周年、開通記念日は11月1日。次期レールメイトは、第11期で応募締め切りは11月11日。常総線&竜ヶ崎線の活性化のため、あなたの力を貸してください。どんだけ拘ってんのか?😱1番じゃないとダメなんです。名誉会長
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[#自転車盗んじゃだめなんだよ😥]とばのえ支線の軌道自転車が盗難に遭いました。1月26～31日の間に盗まれたと思われます。鹿島鉄道の遺品で、来年50歳を迎える思い出の自転車です。警察署に被害届を出しています。目撃情報等あればお願いします。詳細の問い合わせはご遠慮ください。#騰波ノ江駅
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[#寂し過ぎる]神様は、もっと心の広いお方だと思っていました。どうして看板に掲げるまで、このようなことを。貨物鉄道が暮らしと産業を支えているにも関わらず。少し寂し過ぎる。#貨物鉄道
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2 years
[#謎の廃車体]伏木駅を出ると、日本総合リサイクルの解体工場。謎の廃車体がその時を待っていた。相模線205系に見えるが、コルゲートは無く、上帯があるので違う。宝塚線207系なのか、こちらも違うようだ。戸袋に番記がある。教えて、車両博士!　#廃車体　#鉄道車両
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[#見たんですよ]90年代以降、女子学生が制服に合わせ、ルーズソックスのブームだった。茨城が発祥とされる。校則が厳しい学生は、よく駅で履き替えている光景も。先般、常総線でジャージにルーズを履いている子を見た。懐かしっ、新ファッションなのか?茨城は時代の最先端を行く。#ルーズソックス
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[#さよならの向こう側]関鉄から譲渡したホキ800形が深夜0時に水海道車両基地を後にし、R294→R6→R16→R14を経て上総山田に到着した。80km、3時間半の道程だった。事業者はキハ40を陸送した小川建機。この間、さよならしたホキに再開。トレーラは、留置線に寄り添い、作業を待つ。#ホキ800　#陸送
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[#今日は何の日～関鉄誕生日]1965年(昭和40)6月1日、鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併し、関東鉄道が誕生した。それから56年、地域に支えられ公共交通の社会的使命を担っている。関鉄パープルバスは20年。関鉄の生い立ちを改めておさらいしよう。#関東鉄道　#誕生日おめでとう🎂
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[#さよなら山田うどん蒲田店]都内23区唯一の店舗だった山田うどん蒲田店が本日、ひっそりと10年間の営業に幕。シャッターを降ろしたのは20:45。途中、うどんが品切れになったという。しかし、ラストランは実に寂しいものがある。口がへの字の旧ロゴの案山子も何処となく寂しそうだ。#山田うどん閉店
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[#愛知最大級の鉄模中古店]平針駅南信号を左折し、幹線道沿いに位置するホビーショップ「ラディッシュ」。鉄模とミニカーを基軸とした中古店だ。所狭しと陳列されたその数に圧倒する。Nゲージのウエイトは高いが、国産、海外の16番もある。恐らく名古屋では最大級かも。併せて、価格も超お値打ち。
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4 years
[#湘南ライナー]特急『湘南』よりも、この子の身の振り方の方が気になる。通勤では、湘南新宿ラインで大変お世話になりました。 #215 系　#湘南新宿ライン
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3 years
[#種車はこの子]ギャラリーで保護者の方から「関鉄のプラレールありますか?」と聞かれる。実は自作で量産は難しい。211系から窓を加工して、コルゲートを剥ぎ落とす根気があればチャレンジを。会長
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[#ニューデイズ藤沢5号]ニューデイズ藤沢5号が昨日からウヤに入った。運転再開のメドは立っていない。#ニューデイズ　#藤沢駅　#東海道線
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6 years
[#あの日あの時・鹿島鉄道]除草剤Мカーは、春の風物詩だった。写真は初期形で平トロにタンク積載、後期は無蓋車改造でドラム缶を積載し、協三Mカーで散布した。これでも、スジはある。エンジンは日産サニー、下りは追えるが、帰りは逃げ足が速い。末期は、デコったら鉾田構内で本線閉鎖。#モーターカー
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4 years
[ #TX に花束を]TXが8月で開業15周年だったが、頭の中が竜ヶ崎線開業120周年で溢れ、ノーマークだった。改めておめでとうございます。当時は守谷が変わることが嬉しいような淋しいような。その様な思いで木造駅舎に別れを告げた。#守谷　#つくばエクスプレス　#常磐新線
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4 years
[#これな～んだ]天地120mm×左右70mmの紙製。勿論、鉄道に深い関わりがあった。列車デッキに常備されていたが今は見ることはない。これを知っている、使ったことがある方、いいね&リツイートをどうぞ。#列車内アイテム　#鉄道　#列車デッキ
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[ #R300 の恐怖]JR飯田橋駅ホームは、急カーブに位置する。何度も足を取られている利用者を目撃する。この異常な隙間を知らないと非常に危険なのだ。これを解消するべく、200m程度新宿方にホームを移設し骨格も成してきた。この恐怖を知らない方、体感するなら今の内。 #JR 飯田橋駅ホーム
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[#駅手づくりマップ]腰越駅の手づくりマップが良くできていて好感が持てる。駅員のお手製のようだ。一度、作者に会ってみたい。新たな店、閉店も修正している。路線環境を十分把握してこそ、共生が育まれる。江ノ電は、いつも街と仲良し。#江ノ電　#腰越　#駅マップ　#手作り
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[#あの感動をもう一度]旧形全車一丸となって石岡一高生を運んだ恒例の団臨。地響き立てて玉造町駅に誘った光景は圧巻だった。田圃のカエルも飛び跳ねる。これが最後の勇姿となり涙雨。#鹿島鉄道　#キハ600形　#キハ714形　#キハ430形　#玉造町　#団体臨時列車
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[#関東鉄道59歳誕生日]今日は、関東鉄道59歳の誕生日。常総線が111年、竜ヶ崎線が124年になるのになぜ?そこには、鉄路の変遷がありました。下記の沿革をご覧ください。名誉会長　#関東鉄道　#鹿島参宮鉄道　#常総筑波鉄道　#筑波鉄道　#龍崎鉄道
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[#今夜のおやつ]大阪市生野区の黒谷商店が発売するチョコレート菓子。JR車両のパッケージの中に粒状チョコが入っている。通勤車両は、客が鮨詰め状態。貫通側が妙なデザインをしている。これ、どんだけアイテムがあるのか?#黒谷商店　#チョコレート菓子　 #JR 車両
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[#本山駅]鶴見線が東海道線をオーバークロスする鶴見駅方に、かつての「本山駅」の旧ホームが残っている。総持寺の最寄駅で、乗務員越しに眺めると、その全貌が良く見える。#鶴見線　#鶴見臨港鉄道
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[#東海道線事故]昨夜21:45頃、東海道線・藤沢～大船間で事故が発生。架線を接触し、電柱に衝突したとみられる。運転席側の損傷が酷く、負傷者が出なかったのが不幸中の幸いだ。フロントガラスを撤去し、7時過ぎに自走で大船駅に移動した。#東海道線　#鉄道事故
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4 months
[#がんばれ日栄軒]東神奈川駅ホームの立ち食いそば日栄軒。地元系の味を今に残す貴重な駅そば店舗。機器の不具合で当面の間、休止に追い込まれた。当面の間、というのが何時までなのか?是非とも復活を願う。#日栄軒　#東神奈川駅　#駅そば
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3 years
KR-500形の新製でキハ714以外の旧車をKR塗色(フローラルシティ南台のイメージ色)に統一させ暫く運用しました。しかし、紫・オレンジ・ピンクの6本ラインはマスキングが大変で、省力化から朱&アイボリーに戻し、600形は急行色、430形の末期は金太郎にしました。
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[#思い出の守谷]守谷駅は補修しながらも、最後まで木造駅舎だった。売店とそば、鯛焼きも売っていた。何か、東京～つくばに第2常磐線が通るという計画話が出ていた。0形を増備していた頃の37年前。上りホーム上屋はまだ無く、空が広い。#関東鉄道常総線　#守谷駅　#常総線0形
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6 years
[#今なお現役・富士食堂]南町1丁目の富士食堂。既に昭和元年には食堂だったという。変わらないのが、食券スタイル。カウンターで注文して発券する。発注していた硬券印刷業者が無くなり、今や名刺程度の重さの食券になった。キャリアを収納したきっぷ箱は今なお現役。水戸で昭和を味わう。#富士食堂
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[#唐揚げそば]我孫子駅ホームの弥生軒と言えば「唐揚げそば」は、途中下車してでも食べる価値がある。平成初期に登場した新メニューだった。その唐揚げのデカさが広まり、キングオブ立ち食いソバの位置づけを確立した。今日は唐揚げは1つにした。濃いめの汁に浸して最後に食べるのが会長流。#我孫子駅
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3 years
[#さらばアルコール列車]1940年(昭和15)2月22日、専売局石岡酒精引込線の運行を開始。1987年(昭和62)6月15日、約半世紀の輸送に幕を降ろした。園児たちに見送られお別れ列車が行く。#鹿島鉄道　#新エネルギー機構
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[ #JR 貨物制服刷新]12年振りのリニューアル。デザイン、色調、素材を含め、安全輸送に邁進する使命感が込められた。駅務では、一般、助役、現場長を設定、運転士は、キャップ帽からドゴール帽へ。社章は、マジックテープとなった。女子用は、ワンポイント欲しかった。来年度から着用。 #JR 貨物　#制服
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[#にっぽんの廃線100]緊急地震速報で放送に非常ブレーキ。6日、午前9時に再開見込み。運転再開まで暫くお待ちください…NHK。#緊急地震速報
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[ #100 年前の遺構]東海道線の相模川橋梁を渡ると、干潮時に姿を現す遺構がある。関東大震災で崩落した橋台と軌条だ。震災の凄まじさを今に伝える貴重な遺構である。右側の窓に被りついてその眼で確かめて欲しい。#東海道線　#相模川橋梁　#馬入川　#関東大震災100年
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2 years
[#テワの想い]竜ヶ崎線を後にしたのが、2代目まいりゅう号への衣替え時。ホワイトボディが時の経過を物語る。いとも簡単に宙を舞い、平ボディトラックに載った。名古屋取材の序で、ひと目会いたくて三岐鉄道へ向かった。列車の窓から覗いたそのボディは、見違える程だった。この子は幸せだよ。#テワ1
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[#ナイトラン竜ヶ崎線]佐貫の出札で竜鉄コロフリを求め竜ヶ崎線に乗り込む。乗車1往復でもフリーきっぷを求めるのは訳がある。150円分のコロッケ割引券が付き、加盟店でプチサービスが受けられる楽しいフリーきっぷなのだ。生みの親として率先購入。#竜鉄コロッケフリーきっぷ　#関東鉄道竜ヶ崎線
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7 years
[#あの日あの時・深名線]廃止から20年が経過した。写真は、35年前の夏のこと。天塩弥生駅を出た列車が急制動。おばあちゃんが、降り忘れてしまった。後方にホームが見える。日に7本程度だから戻るのも大変だ。車掌が抱えて降ろしてくれた。今では考えられない光景も、当時はイイね。#深名線　#北海道
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4 years
[#加藤売店のひみつ]1889年(明治22)に開駅した鎌倉駅。加藤売店は、その4年後の1893年(明治26)に商売を始めた。127年前のことである。売店は姉弟が担当し、弟さんに話が聞けた。駅設置で土地の提供と周辺の取り纏めをしたのが加藤家だった。そこで営業権を得て、今日に至る。電子マネーは使えない。
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[#特別展示]3月28日まで、龍ケ崎市歴史民俗資料館で特別展示がスタートした。佐貫駅の駅標や竜ヶ崎駅構内から採取した日本鉄道の軌条など、JRと関鉄のお宝が並ぶ。是非、ご来館を!　#龍ケ崎市歴史民俗資料館　#鉄道
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3 years
[#本山駅]鶴見線・鶴見駅から0.5km、本山駅の遺構が残る。1930年(昭和5)に總持寺の参拝駅として開業し、1942年(昭和17)に廃止した営業わずか12年の短命駅だった。ガード下は、鶴見臨港バスの車庫として利用している。では、乗務員室窓からカブリついてみてね。#鶴見線　#鶴見臨港鉄道　#鶴見臨港バス
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[ #653 系NewDays]車体を模したNewDaysは、藤沢の80系とこの水戸だけだと思う。店舗名は、ニューデイズ水戸19号。山側は日除けが空いているが、海側は閉じている。よく見ると、前照灯は鏡。 #NewDays 　#水戸駅　#駅売店
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5 years
[#既に解禁]3月14日を待たずに、列車内の路線図が新駅名になっている。既に他の列車もそうなのか?スカ線車内で。#龍ケ崎市駅　#高輪ゲー��ウェイ　#車内路線図
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[#もう分かってください]長引くコロナは、地域公共交通に大きな影響を与えている。未だにお客様は完全に戻らない状況だ。併せて燃料高騰など、このままでは「当たり前」の運行が維持できなくなる。当たり前の陰にどれだけの努力があるか、もう分かって欲しい。乗るしかない、当たり前を止めるな。会長
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制服を着て駅員に成りきっていた彼を良く覚えている。当時から絶対に関鉄の運転士になると言っていた。その後「会長、関鉄に入社できました」と報告に来たことも。彼の努力もさることながら、支えた人々にも感謝だ。夢は見るものではなく叶えるもの。おめでとう!会長
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4 years
騰波ノ江駅によく遊びに来ていた常総線大好きな男の子💡長い時を経て、3/16より常総線の新人運転士としてデビューしました🥰👍先日、運転士養成期間が終了し、当社役員から運転免許証が授与されました🎉日々精進して安心・安全を乗せて走ります🚃夢を叶えた彼を応援して頂けたら嬉しいです😊✨
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[#キニなる竜ヶ崎線]実は、幻の竜ヶ崎線がいた。関鉄は江若鉄道廃止後、5両を譲受しているがこの511も江若最後の新製車だった。ワンマン対応で、竜ヶ崎線への配置を予定していたが実現には至らなかった。当時の関鉄は、どれも個性派揃いの顔があった。#江若鉄道　#筑波鉄道　#キハ5120
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[#復活ロビンちゃん]軌道自転車の盗難から半年が経過。未だ行方は分からない。しかし我々は、前進していくしかない訳。かつて鹿島鉄道に従事し、玉造町駅で永年放置されていたエンジン付き軌道トロ。とばのえに転属するも再生困難を強いられた。そこに、現れた親子エンジニア。3年間で見事再生させた。
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[#ワンマン運行の元祖]京浜東北線が4年後を目途にワンマン運行を目指すと発表。わが竜ヶ崎線は既に、半世紀前からワンマン運行している。1971年(昭和46)8月1日、わが国旅客列車で最初にワンマン運行を開始した。車両も運転席が竜ヶ崎方進行方向「右」に付く珍仕様。来年は、ワンマン運行開始50周年。
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[#あれから6年]2015(平成27)年9月、関東・東北豪雨から6年が経過した。鬼怒川の決壊により、周辺集落や常総北線を飲み込んで行った。これまでも小貝川の氾濫は幾度となく経験するも、鬼怒川は想定外。本当に鬼が怒ってしまった。あの日は決して忘れない。#関東・東北豪雨　#災害　#水害
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[#大船に乗ったつもりで]進学、就職と合格の声が聞かれる。JR大船駅「みどりの窓口」前に設置されたのは、大きなきっぷ。これに願いを書き、写真をSNSに投稿すると軟券が1人1枚進呈される。引換えは、改札カウンターで。夢は見るものではなく、叶えるもの。 #JR 大船駅　#軟券　#きっぷ　#合格祈願
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[#忘れられない日]1945(昭和20)年8月13日、守谷駅を出た下り常総線が、小絹間で米軍機の機銃に撃たれた。乗務員、乗客に死傷者が。機関士は機関車の下に潜り難を逃れたが、助手は林に逃げ込むも命を落とした。15歳の若さだった。惨事を乗り越え常総線の今がある。明日は、色々考える日にしたい。
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[#湖畔を駆けた名車たち]元東京横浜電鉄のキハ1形(1936(昭和11)年・川崎車両)。五日市→南武→国鉄と流れて、キハ42200形として2両が鹿島参宮鉄道へ。湖畔の路線環境に即し「そよかぜ」「はまかぜ」と愛称が付いた時期も。キハ42201は前面腐食で切妻改造しキハ651に。#お盆なので今は亡き車両を貼れ
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3 months
[#最後の大役]バラスト散布の日。お色直ししたDD902がホキを引っかけて榎本へ向かう。見慣れた光景も、今日で見納め。#鹿島鉄道　 #DD902 　#ホキ800　#榎本駅
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4 years
[#おめでとう竜ヶ崎線]ようやくこの日が来た。だが、今日で終わりではない。今日から1年間のアニバーサリーイヤーが始まる。ここからが竜ヶ崎線の見せ所なのだ。来線の皆様、熱中症に十分注意し、こまめな水分補給を。会長　#竜ヶ崎線開業120周年　#関東鉄道竜ヶ崎線　#茨城県龍ケ崎市　#暑いぜ龍ケ崎
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2 years
[#江ノ電秋の気配]開業120周年HMは、もうお馴染みだが、行先表記は銀杏に彩られた。300形のサボは、ハロウィンバージョンで、こちらも注目したい。#江ノ電　#サボ　#行先表示
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10 days
[#やっちゃえ日産]日本通運と神奈川臨海鉄道は今日、日産自動車の部品輸送において、40㌳海コンの鉄道輸送を本牧⇒宇都宮間で開始。横浜本牧駅で出発式を行った。2024年問題対応、Mシフト推進に向けた更なる取り組みを示す。#日産自動車　 #NXHD 　#神奈川臨海鉄道　 #DD602 　#海上コンテナ　#横浜本牧駅
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5 years
[#あの日あの時・常総線]350系じゃないよ、900形だよ。1963年(昭和38)製造の常総筑波最後の新製車。この車が来ると見向きもしなかったか゛、良く見ると幌枠が無く、片開き3扉。極め付けは空気バネ台車を履く。その後、乗務員扉と第1 扉間に社紋と番記が移動した。アンチクライマーが関鉄の匂い。 #900 形
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4 years
[ #310 形北線へ]17、18日、企画ツアーの参加者を下館へ輸送するため、310形が北線に。騰波ノ江駅では下りは通過したが、上りは交換のため暫く停車した。久々の長老の登場でファンの注目を浴びる。#騰波ノ江駅　#キハ310形　#関東鉄道常総線
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4 years
[#相鉄名物]みんな相鉄の自動窓は好きなんだね。以前は扇風機の作動スイッチが車内にあり、任意に付けられた。冷房と扇風機のダブル送風は快適だったね。後に撤去されたが、乗務員室扉上にも扇風機があった。#相模鉄道　#相鉄
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4 years
[#水海道の賑わい]鬼怒川の水運で栄えた水海道。日通丸が利根川を介し、東京に物資を送った。大正2年、常総線開業により貨物輸送は鉄路にシフト。沿線の水海道、下妻は大きな街だった。水海道駅ホームに唯一残るガラス駅名標。北水海道駅開設から半世近い時代の証しがある。勝手に常総線遺産に認定。
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1 year
[#キハ310形ラストラン]とうとう別れの時が来た。永年に渡り、その使命を果たした名車が勇退する。最後の勇姿をそっと見届ける。#関東鉄道常総線　#キハ310形　#最後の定期運用
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1 year
【さようなら、キハ310形】 皆様に重要な発表です。 常総線で長きに渡って活躍してきたキハ310形が今年7月を以って引退することになりました🥲明日から記念ヘッドマークを掲げ、7/2まで最後の定期運行に就きます👍力強い雄姿をぜひご体感ください‼️ 詳しくはコチラ
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9 months
[#常総筑波最後の新造車]61年前の1963(昭和38)2月、この子が誕生した。会長も良く乗ったが、顔は国鉄キハ35に瓜二つと思いきやアンチクライマー付きの片扉車。空気バネ台車(NA305A)を履きフワフワ走った。エンジンは振興ディーゼルDMH17H。同車以降、旅客内燃車の完全新造は2100形までない。#キハ900形
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3 months
[#除草剤MCラストラン]借宿前のサミットを駆け上がり、巴川へ入線した。上りのKRを送ったら出発。終点の鉾田はもう直ぐだ。クルーたちが最後の花向けとして、頼んでもない化粧直しをしてくれた。この後、悲劇が起こる。#鹿島鉄道　#軌道MC　#借宿前　#巴川　#除草剤散布
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6 years
[#想い出の鹿島鉄道]1940年(昭和15)2月22日、専売局石岡酒精工場引込線1.2kmを敷設し、アルコール輸送を開始した。1987年(昭和62)6月15日に廃止。DD901が牽引するお別れ貨車は、手造りのヘッドマークと飾り付けを施し、地元の園児たちに見送られその使命を果たした。#鹿島鉄道　#新エネルギー開発機構
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4 years
[#にっぽんの廃線100]放送中断は多分、この子の嫌がらせだと会長は思います。#鹿島鉄道　#軌道MC
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3 years
[#レトロなカスミを探せ]茨城県内106店舗を始め、近県に店舗展開するカスミ。その数は187店舗を誇る。1961年、石岡金丸店に1号店を構え設立60年。近年の洒落た店構えの中、懐かしの店舗も。筑波店は、会長の知る限り最古の佇まいだと思う。他にもレトロなカスミはあるのでしょうか?#カスミ　#スーパー
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7 years
[#鹿島鉄道]鹿鉄を支えたのは百里基地への燃料輸送だった。次第にタキ車の組成が少なくなるのが目に見えた。末期は1両に、1便のみとなりウヤもあった。DD902の力は持て余しながらも、玉造～榎本のサミットを軽く越えて行った。 #DD902 形　#タキ4300形　#百里基地　#ジェット燃料輸送
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5 years
[#賢明な判断]一夜明け各地で台風19号の爪痕が明らかになり、二次災害が起きている。多摩川、千曲川、信濃川なとの決壊・氾濫は過去にない勢力をもたらした。竜ヶ崎線は通常運行。常総線は見合わせているが、車両を避難させ難を逃れ、再開準備をしている。小貝川、鬼怒川決壊の教訓が生かされている。
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4 years
[#江ノ電]今では、鎌倉駅西口に誘う江ノ電は、かつて東口に位置していた。左カーブの先は現在の鎌倉駅。軌道は、手前から右方向に流れ、スカ線のガードを潜り、現在のJR鎌倉駅から若干離れた位置だった。江ノ電の不思議、またまだあるよ。#江ノ島電鉄　#鎌倉駅
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3 months
[#線路閉鎖]本線に戻した途端、悲劇は起きた。平ギアの欠損で立ち往生。下り600形接近、もうダメだ。600形は雑草の荒廃を泳いで逃した。腹切りでホーム付けができないため、先端で寄せた珍光景。最後の我がままを27kmポストの悲劇。MCは、トラックに載せ石岡へ陸送。
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4 years
[#あれから35年]記乗券を発行すれば、何でも売れた時代。国際科学技術博覧会が開催され、あれから35年。科学万博つくば85の名が入れば、飛ぶように売れた。0形最終ユニット車が前年末にデビューし、0形キハ007、008をアピールし記乗券を発行した。コスモ星丸は、今どこへ。#つくば85　#コスモ星丸
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7 years
[#鹿島鉄道]老夫婦が訪ねてきた。714は、まだ居るのかねと。毎日1往復しています、と伝えると微笑んだ。いい車両だよ、道産子育ちで暖房も良く効くだろ。夕張鉄道で運転していたという。息子に会いに来たのだ。元気ならそれでいいんです、と鉾田を後にした。この出会いは、さすがに涙出たね。#キハ714
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3 years
内燃の5両は迫力あるね。もう限界です。お腹いっぱい、胸いっぱい、ご馳走様。会長　#鹿島鉄道3形式
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3 years
今日は常総線で特別に5両編成を走らせちゃいました😆‼️岩倉高校さんの貸切列車、関鉄からのサプライズプレゼントです😊運転士さんも卒業生。鉄道マンに憧れる後輩を沢山乗せて5両編成の運転に初挑戦、さすがの腕前でした💪岩倉高校さんありがとうございました‼️
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6 years
[#あの日あの時・DD901]鹿島鉄道のことなら何でもした。解体を知っていながらカバさんをレストアする。ランボードは、往年の黒に、ロッドも全て磨き上げた。最後に実物のプレートと社章・製造銘板を掲げた。カラコロ再び走り出す錯覚さえ感じたあの日。あの時、みんな若かった。#鹿島鉄道　 #DD901
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1 year
[#鉄路を駆けた名車たち]鹿島参宮のキハ200形は、名車だよ。1936(昭和11)6月、日本車両東京支店で新製された小振りな11m車。石岡方に菱枠偏心台車を履く。塗色は焦げ茶に山吹ライン。スカ色の時代もある。現存していたら竜ヶ崎線を走らせたかったね。#鹿島参宮鉄道　#お盆なので今は亡き車両を貼れ
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5 months
[#蒲タコハイ駅標撤去へ]NPOらの抗議を受け、29日までに駅標を撤去することを決めた。夕方は現状維持だった。終車後に姿を消すのだろう。メーカー、事業者の認識の結果に対し異論はない。しかし、何もかも横槍を入れて負に持っていく風潮が嫌だね。地域特性を活かしたた企画の芽を摘むのはやめてくれ。
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1 year
[#駅標フォントのひみつ]入地の駅標フォントに味がある。かつて鉾田線をはじめ関鉄の各駅標を手掛けた玉造町の平野看板工芸。手書きに拘る先代に取材したことがある。入地のそれは、鹿島鉄道で最後まで残った書体に合致する。平野フォントの生き残りではないかと会長は見ている。#駅名標　#鹿島鉄道
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7 years
[#ありがとうテワ]別れは突然やって来る。永年、竜ヶ崎線の貨物輸送に従事し、除籍後も油庫として使命を果たしたテワ。1900年10月、関西鉄道四日市工場製造の鉄製有蓋貨車。竜ヶ崎線と同年というのも何かの縁。今日、三重に故郷に里帰りした。#関西鉄道　#鹿島参宮鉄道　#関東鉄道竜ヶ崎線
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2 years
[#輸送品質の向上へ]ゴトコン背高コンテナに、緩衝材付きのパーテーションを配した。併せて、ラッシングで固縛できる。荷傷みと偏積を防止する効果が期待できる。これまで3回改造し、完成度を高めてきたが、まだ実車したことがない。今年度中に走行トライアルをする予定。#鉄道貨物協会　#偏積防止
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9 months
[#駅そば復活を願う]かつて常総線にも取手、守谷、水海道、下妻と駅そばがあった。取手が最後の店舗として続け、JRラチ外にNREの出店を機に閉店した。最盛期はブランドつゆ「関鉄めんつゆ」を使用。末期は取手、鉾田もそれに近い既成つゆで風味を保っていた。開業111周年を機に復活を願いたい。#駅そば
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5 years
[#令和に残したいモノ]夕方から千代田区神田常置。神田駅も開業100周年の節目で、好きな中央線のガード沿いを歩く。須田町に入ると、帝都高速度交通営団のマンホールがある。団章のSマークは少々弱い。何故ここだけ換えないのか。東京メトロから15年が経過し、令和になっても残したい一品。#マンホール
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4 years
[ #532 の魅力]1981(昭和56)年12月、新潟鐵工所で新製したキハ532形。国鉄キハ20系の機関、下回りを流用し、今年40歳を迎える。竜ヶ崎線はホーム位置が竜ヶ崎向かい全て右なので、運転席もそれに統一する珍車両。運転操作を間近で見て、興味津々のメイトたち。#関東鉄道竜ヶ崎線　#キハ532形　#キハ20系
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3 years
[#オーバーヒートにご用心]連日の暑さで熱中症に十分気を付けたい。先週、仲間が水分を摂っていたにも関わらず熱中症に。原因は塩分不足だった。クルマで言えばオーバーヒート。鹿鉄も稀に旧形車でオーバーヒートを起こした。両脇ホームで囲まれた鉾田は辛かった。でも走ると復旧する。風をください。
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6 years
[#あの日あの時・鉾田駅]鉾田駅は朝夕、一・二高生が利用してくれた。茨城発祥とされるルーズソックスが流行った頃。玄関には犬がいて、誰かを待っていた。最後の駅長と助役。大変お世話になりました。#鹿島鉄道鉾田駅
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4 years
[#お年玉写真]筑波山神社へのバスは、旧道の商店街を通り土産店の「はつね」が停留場だった。店脇が車庫で、現在はマイカー駐車場になっている。「バスのりば」の浮文字は塗りつぶされているが未だ現存し、隣に300mと注釈あり。#筑波神社前　#関東鉄道バス　#筑波山
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8 years
[#会長室]帰宅ラッシュで桜木町駅ホームは混んでいた。「3番線に列車が通過します」のアナウンス。何だ貨物か、と言い捨てる客。急いでいたのだろうが、暮らしと産業を運ぶ鉄道貨物に何だとは何だ!桃に謝れ。　#桜木町駅　 #JR 貨物
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5 years
[#鶴見といえは臨港でしょ]JR鶴見線は、かつての鶴見臨港鉄道。山側に降りると駅舎は臨港時代の佇まいが良く分かる。1Fには京急ストアが入る。ホーム上屋の構造物が美しい。ダブルスリップを渡り、思い切り体を振りながら入線する様は圧巻。#鶴見線　#鶴見臨港鉄道　#鶴見駅
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4 years
[#小湊鐡道]今日は小湊鐡道に出向いた。俯瞰で見る五井機関区の風景。クルーたちがトロッコ列車を取り巻いている。午後から里見に向け貨車回送が行われた。組成を始めているが、未だまだ時間がある。上総中野まで行っても十分間に合う。フリーきっぷを求め乗り込んだ。#キハ200形　#トム　#ワフ
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2 years
[#下館そば]下館駅北口に���月末、「下館そば うどんの仁」がオープン。平打ち麺で、濃い甘目のつゆ。正にこれは駅そばの域で、下館の駅そばと位置付けたい。実は、惜しまれて閉店した小山駅ホームのきそば、中沢製麺の麺を使用しているのだ。食で街を活性化したい、とオーナーの宮嵜氏は意欲を示す。
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[ #JR 貨物駅ベスト20]2019年度の駅ランキングを発表。コンテナ・車扱の総合で1位が東京タ、2位が札幌タ、3位は根岸。コンテナ部門では、1位が東京タ、2位が札幌タ、3位は福岡タとなり、車扱は1位が根岸、2位が倉賀野、3位は宇都宮タとなった。車扱の豊川がランクアップしたのは、メトロの甲種だね。
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5 years
[ #120 年目の駅名改称]3月14日、佐貫駅が龍ケ崎市駅に改称される。同駅の開設は竜ヶ崎線と同じ明治33年、改称の事案はあったが実現には至らなかった。市、JR、関鉄の3者で当日の施策の調整に入った。120年を機に皆でお祝いし、次代を切り拓こう。少数がマザー牧場最寄駅と勘違いされることも解消。
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4 years
[#ワンマン運行開始50周年]今年、1971年(昭和46)8月1日以来のワンマン運行から50周年を迎える竜ヶ崎線。全国の旅客列車初のワンマン運行開始が竜ヶ崎線なのだ。竜ヶ崎、入地、佐貫のホーム位置が統一されていて、運転席も竜ヶ崎に向かいそれに準じて右に位置する、全国でも類のない車両設計だ。
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4 years
[ #310 ・0形]1977年(昭和52)に国鉄キハ17の機関を流用して改造新製した310形が来年45周年。０形は、532と年子なので40周年。リアルタイムでそのデビューを目の当たりにしていたので感慨無量である。ピカピカの姿で守谷駅に入線した0形。形式番記がちっちゃ。#キハ310形　#キハ0形
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3 years
[#守谷あの日あの時]第2常磐線、常磐新線と呼んでいたのは今は昔。新たな計画路線が現実のものとなった。守谷が変わってしまう淋しさと、期待が交差する何とも言えない気持ちに。守谷駅３番線は閉鎖され、巨大構造物に浸食されていく。#守谷駅　#つくばエクスプレス　#守谷市　#守谷市市制20周年㊗️
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[#雪国育ちの人気者]加越能鉄道から常総線を介し、鉾田線にやってきたキハ430形。湘南マスクの東急車両らしい愛らしさがあった。小川高校下を過ぎ直線に入ると、桃浦まで最高速度で駆け抜けた。菱枠台車故のトランポリンな乗り心地。つり革が網棚を叩き、乗客が躍る。#鹿島鉄道 #加越能鉄道 #キハ430形
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5 years
[#レトロなカスミ]本会が合宿で買い出しするのがスーパーカスミ。つくば市に本社を置き、近県にも店舗展開し、188店舗に上る。1961年、霞ストアー1号店として「石岡金丸店」が誕生。最も多いのが県南エリア45店舗。中でもこの「筑波店」(つくば市北条内町裏)原形を留めている。#カスミ　#スーパー
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3 years
[#りんたん号]列車が無ければ他のモードを活用すれば良い。昭和駅前から臨港バスで川崎へ。これが噂の「りんたん」バス。うわ～っ車内のデコレーションが半端ない。終始りんたんに見つめられるのは、少々恥ずかしいものがある。キミは、このアトラクションに耐えられるか。#臨港バス　#塩浜555
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3 months
[#常総線複線完成40周年]常総線が11月1日、開業111周年を迎える一方で、もうひとつのアニバーサリーが重なる。取手～水海道(6.1km)間が、1984(昭和59)年11月15日の完成から40周年の節目となる。1976(昭和51)に起工し、4工区を8年かけて完成させた。#関東鉄道常総線　#複線非電化路線
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[#戦禍の傷跡]この時期になると二宮駅を訪れる。この駅が76年前の惨事を知っている。東京方のホーム上屋に残る機銃痕。他の上屋が改修されても、この場所が当時の悲惨さを物語る紛れもない証言者。#二宮駅　#東海道線　#機銃掃射　#艦載機P51
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[#祭りだワッショイ]一時、守谷駅に配置していた寺原ゆめみが、竜ヶ崎駅へ戻ってきた。今日からの祭り期間中は、ねじり鉢巻きで気合十分。そして、来月は開業123周年でさらに拍車をかけるゆめみ。#寺原ゆめみ　#鉄道むすめ　#関東鉄道竜ヶ崎線　#竜ヶ崎線開業123周年　#龍ケ崎のまつり　#撞舞
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[#行くぜ鶴見線]夕方、沿線のJFEに出向いた。臨港鉄道の佇まいを残す鶴見駅の先端で、入線を見るのがお約束。おーっ、ホームを削ってしまいそうなフリフリ感が味わえる。#鶴見線　#鶴見臨港鉄道　 #205 系
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[#あの日あの時・守谷]35年前のネガを焼いてみた。ここに鉄道が通ることが信じられなかった。常磐新線や第二常磐と言った。路線ルートの確定で看板が立てられて行く。急速に変貌した守谷、当時の佇いは今も忘れない。#守谷市中央　#守谷町守谷甲　#海老原町　#つ���ばエクスプレス
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2 years
[#駅そば]母の帰省で取手駅ホームの立ち食いそばを食べた55年前。常総筑波時代の麺つゆを引き継ぎ、関鉄めんつゆを確立させた香り高いもの。そばに夢中になり、常総線は発車してしまった。これには泣いた。次の列車までの待ち時間が長いこと。もう、取手ではそばは食べないと子供心に誓う。#関鉄取手駅
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4 years
[#地下道を行く]東京方の地下通路は昭和40年の竣工だが、こちらの通路はもっと古い。刻印は確認できなかったが、古レール支柱で組まれている。#蒲田地下連絡道
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2 years
[#おかげさまで100周年]現認しました。
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