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ものながれロジ男@物流社員はつらいよ

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4 years

貿易事務の不都合な事実をひとつの記事にまとめました。 #物流社員はつらいよ

【物流業界を辞めたい人必見】貿易事務が辛いと思う５つの理由｜物流社員はつらいよ

貿易事務がとにかく辛い、逃げ出したい。転職したい気持ちは常にあるけど、仕事が激務で考える余裕すらない。仮に貿易事務を

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@butsuryuman

4 years

@riotam4 辞めたいと言うまでに相当勇気がいる事ですよね… 応援しています！もし、長引きそうなら退職代行も考えた方がいいかもしれません。ケジメは大事ですが、こんな会社に消耗するよりも、次の転職活動を早く始める方がいい場合もあったり… とにかく、亮太さんにとっていい結果になることを祈ります！

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3 years

私事ですが、次女が産まれました。辛くても楽しくても育休は貴重な体験。早速長女の寝かしつけに悪戦苦闘していますが、仕事のことはさっぱり忘れて家族との時間を大切に過ごしていきたいと思います。

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4 years

突然の報告ですが、本日、第一子が産まれてパパになりました。病院に来てから2時間で産まれたスピード安産でしたが、なんとか出産に立ち合えて本当に良かったと思います。連絡をもらったあの時、仕事を全て差し置いて妻のもとへ向かって良かったなとホント思います。素晴らしき日！全てに感謝。

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4 months

今日はONEの闇を聞いてしまった。ぜんぜんひとつじゃなかった。中身は何も変わらない。

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4 years

上司『弊社では海上運賃、関税を年間20億円以上立替してきておりましたが、今後はもう立替を辞める方向でいきます。見積もりも上げて、条件飲めないようなら取引を打ち切ります』わい『はい、わかりました（うぉぉぉ！やったぁぁぁぁあ！）』

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3 years

貿易事務が使いがちな口グセ集・やぶへびになるから言わないでおこう・いったいわないになるからちゃんとメールして・てれこになってるから差し替えしなきゃ・そもそも論で〜、

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3 years

また一人、フォークリフトの若い子が辞めた。理由を人伝てに聞いたら、結婚できないから、らしい。このままでは家族を養えないから。作業員の給料を聞いて驚愕した。8年働いて手取り15万もないなんて。残業代で賄っていた生活も崩壊し、最近は週4で居酒屋のバイトをしているらしい。泣ける。

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@butsuryuman

2 years

某大手顧客から突然メール。先日料金改定の了承をもらったのに、負担大きいから今回一回きりだと。下請け舐めてると痛い目見るぞ。今回は上司の前確認なしで容赦なく言わせてもらう。大手だろうと関係ないし、大手だからこそこんな蛮行を辞めさせなければ。たかが一担当が動いても変わらんが、、やる

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@butsuryuman

2 years

先月職場から救急搬送された他部署のAさん。未だ容態が告げられないとのこと。職場の皆んなは何事もなかったかのように仕事をしている、そういうことなんだよな、どれだけ自分を犠牲にしたとしても、いざいなくなったら代わりの誰かがやるだけ、仕事はまわる。自分の健康は変えられない。

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2 years

本日をもって自身が担当している顧客すべての値上げ交渉が終わった。30社ほど交渉して不成約（打切り）となったのはたった2社。つまりそういうこと。みんな料金改定に見て見ぬふりをしてきただけ。

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2 years

顧客『そんなに値上げしてほしいなら、立替金はこれからもやってよ』わい『いえ、それは出来かねます。なんとかお願いできないでしょうか。』顧客『立替拒むんなら、A社に変えちゃうよ？』わい『値上げも立替も聞いてもらえないのなら、私はそれで構いません😊』顧客『😳』

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9 months

【輸出入者各位】ドレーを確実に取りたいなら、海貨と仲良くすること。1番やっちゃいけないのが、やって当たり前の感覚でフォワーダーに依頼すること。フォワーダーも同じ人間。常に【vs定時退社】と天秤にかけながら仕事しているし、無理難題ふっかけて【クソ客フォルダ】に入れられないように

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2 years

物流事務で良いことを一つ挙げるとするならば、長くいればいるほど仕事がラクになる。言い方変えると刺激がなくなる。新入社員もベテラン実務もやってることは根本的に一緒。書類入手、チェック、手配…多少の煩雑さは変われど、長く在籍すれば社内外でネットワークも増えたりと、やりやすくなる。副業

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2 years

弊社もDXが進み、輸出入許可書が自動で各担当者のフォルダに格納されるようになった。 NACCS端末自動PDF出力 →各担当のフォルダに自動転送これはテレワーク定期開催か？と期待したが、在宅ゼロ、とのこと。物流業界のガラパゴス状態は周知のことだけど、昔ながらの運用がまだ続きそう。

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3 years

ここにきて新入社員がフェードアウト。無断欠勤が続いていたけど、本日をもって退職が決まったらしい。指示書が間違えていても、実際に申告した本人だけが罰を受ける。これじゃ新人くんも萎縮して辞めたくなるよな。

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3 years

コンテナ『来ちゃった///』輸入者『とりまおなしゃす！』海貨　『くっ……』船会社『デマレージよろしくでぇ~す』通関士『A/Nはよ！』輸入者『ぐぬぅ…』

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3 years

弊社の上司、育休入る前はあんなに渋って引き留めようとしていたのに、休職になった途端パッタリだ。何を言いたいかと言うと、社員の代わりは腐るほどいて、自分の健康を犠牲にしてまで業務を全うしようとする責任感はなんの価値もないこと。辛かったら無理して自分を変えずに、環境を変えれば良い。

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2 years

またまた社員が辞めた。社内で稀に見るワイを慕ってくれる後輩。挨拶に来てくれたので落ち着いた場所で辞めた理由を聞いたら『仕事が雪だるま式に増えていく』『個性を否定する言動が度々あった』というものだった。処理能力が高い社員に業務が集中しやすいのは会社というより業界の問題かと思う。で

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3 years

物流業界は忍耐。常に納期に追われて生きた心地がしない。何もなければ当たり前のように時が過ぎ、何か問題が起きようもんなら戦犯のごとく責め立てられる。定年まで働けるかと問われると、色々無理だなあ。

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@butsuryuman

4 months

値上げを悪とする日系企業、知らぬ間に値上げ以上の代償を払うオチだけど、ドレーも同じ状況ということにお気づき？すでに大手荷主は動き出していて、国交省提示の8％＋αの運送料値上げを保証する代わりにドレーは確保するよう水面カで海貨を取り込んでいる。

日本―アジア航路、1カ月先まで満船。中国など高運賃貨物を優先、減便の動きも|日本海事新聞電子版

　日本―アジア航路で、スペース不足が深刻化している。船社、航路にもよるが、関係者によるとおおむね1カ月先の7月中旬まで、ブッキングが取れない状況だという。中国発など高運賃貨物が優先され、日本貨物のアロ…

www.jmd.co.jp

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2 years

粘り強い値上げ交渉を半年続けた結果、大型顧客2社が同業他社へ切り替える運びとなりました。地元の大手かなんだか知らんが、不採算な客はスパスパ切っていくぞ。収益改善てこんなもんでしょ。もう建前とか本音とか聞きたくないのよ。

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2 years

夏季休暇を取ったけど仕事が不安な君へまず、君の仕事は君の仕事ではない。会社が任された仕事をたまたま君が担当でいるだけの話。1人のロスで立ち行かなくなる会社は組織��に問題がある。有給休暇は社員平等に持つ権利。臆することはない。さぁ、短い夏休みを楽しもう。

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3 years

ほんとにあったしょうもない話上司『で、育児休暇で何するの?』わい『育児です』

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4 years

もう8年前くらいになるかな…いま勤めている物流企業の企業説明会で聞いた言葉をまだ忘れられない。『物流会社は最後まで生き残る。物流がなくては人は生活できないから』娯楽や飲食業界が危機的状況に晒されている中、いまそれを実感している。勤めが物流で良かったのかな、と少しだけ感じた。

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@butsuryuman

2 years

老害社員にありがちな特徴・まず敵か味方かを確認される・他人の話を聞かない・秒で沸点に達する・下手に出れば出るほど偉ぶる・長期間異動していないときどき若手にも老害予備軍はいるので、自戒も込めて…

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4 years

私の嫌いな荷主顧客・IV BLより先にANを送ってくるやーつ・ドレー変更を繰り返し依頼するやーつ・書類の数量が毎回不一致なやーつ・勝手に事前教示をすすめてドヤ顔で税番を添えてくるやーつ・貨物情報の質問に過剰に反抗してくるやーつまぁ、現在もってる荷主顧客なんですけどね。

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3 years

転職エージェントと話していて見えてきたこと。大手企業名にカタカナがついてくる会社はアブナイ。例 ●●ロジスティクス ●●トレーディング ●●フォワーディング ●●セールズ大手企業の一員かもしれないけど、やってることは大体が雑用。 #物流は大手も辛いよ

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2 years

いまやZ 世代の認知度は低いと思うけど、まだ購読してる会社ってどれくらいいるのだろう…

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@butsuryuman

2 years

同期がまた辞めた。理由を聞いたらイジメだった。パワハラ、マタハラ、セクハラのトリプルパンチ。お局に目をつけられ、途中から部長も加担するように。子どもの呼び出しの度に言われる暴言『みんなは出て自分だけ休むの?』『もうすぐ辞めるからどうだっていいんでしょ』と言われる。同じ会社なのに、

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4 years

コロナ禍で苦しむ飲食店業界を見て、物流社員は大丈夫と思ってはいけない。インフラの一翼を担う業界といえども、我々は荷主の代行業者でしかなくて、荷主の取り扱いが減れば我々の食い扶持が減ることは明白だから。弊社の顧客でも会社更生法を取る荷主が現れ始めた。もう、そこまできてる。

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@butsuryuman

3 years

ぶっちゃけ貿易事務ってどうなの？と聞かれる事がありますが、一言で言えば単調です。輸入の海貨は特にそう。コンテナ直納であれば、商流や貨物も毎回同じなので、受けたら通関士にひたすらフォーワーディング（転送）するだけ。自己スキルを高めてキャリアアップ思考の人は向かない業界です。

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@butsuryuman

3 years

貿易事務の給料が低い理由 1.単純作業が多い 2.薄利多売の商文化 3.努力が反映されないこれに尽きるかな。年収は業界×業種でベースが決まるので、もっとお金を稼ぎたいなら別の業界にシフトするべき。仕事を覚えるの面倒だから同業種に転職、はむしろ年収が下がる可能性大⚡︎

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@butsuryuman

3 years

人事考課を受けるたびに感じる疑問。上司が部下を一方的に評価するのではなく、部下も上司を評価できる場があっても良いんじゃないのかと。上司ガチャで泣き寝入りした社員を何人も見てきた。理想論承知で言うけど、お互いに信頼し合えて、マウントを取り合わない関係性がいちばん良いよね。

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4 years

物流業界あるある入社式でイキってる新入社員の99%が半年後に消えている新しい風を吹かせてやるぜ、と絶対に思ってはいけない。老害社員の逆風で返り討ちになるのがオチ。最初から全力出すと、死んじゃうよ。

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@butsuryuman

2 years

値上げ交渉の根拠の明細を各項目に分けて数値化して提出してください、と執拗に尋問してくる荷主に対しては『料金値上げ幅の妥当性を確認したいため、他者の料金を見せてください』と言うようにしている。売り言葉に買い言葉、下請け舐めると痛い目あうぞ

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@butsuryuman

3 years

貿易事務って未経験でも出来て単純な仕事のイメージを持たれがちだけど、残業30時間をこなしながら3年以上耐えてる人はそれだけでスキル高めな気がする。

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@butsuryuman

3 years

休職前の断捨離ウィーク。本当はダメだけど保管必要書類も全て破棄。記憶にない研修で配られた書類、過去の請求書類、昔ミスった負の書類、全てシュレッダーにかけた。というわけでものながれロジ男は、明日から専業主夫に転職します。週休2日40時間労働から週休0日24時間労働へ… さぁゆこう

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@butsuryuman

2 years

ピンク色の船社のHPを見て思うことは、本船動静の決め方、せこいなwと FTを一日でも短くするために入港日を23：00に設定している・・（ＦＴ起算日は入港日の翌日から）実際は０時を超えて入港しても、輸入者は当初予定で予定を組んでしまうから、結果的に船社の思惑通り、というわけか。

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@butsuryuman

2 years

【号外】『値上げしてください！』って荷主からお願いされた。

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@butsuryuman

2 years

海貨の仕事を永く健全にしていきたいなら、完璧主義であってはいけない。なぜなら操作できる範囲が狭くて、多部署、他社の担当者レベルで仕事の流れが左右されてしまうから。手配を固めては崩れて、を際限なく繰り返し、いずれパンクする。海貨畑に動かされた通関士が鬱になる典型的なパターン。

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@butsuryuman

4 months

今日のハイライトちゃんちゃかちゃんちゃんシンガポールの積み残しコンテナ貨物がやっと届いたと思ったら〜賞味期限規約に引っかかって滅却されました〜チッキショー！

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@butsuryuman

3 years

クリスマスの日��でに入港できるかどうかで年内納入が懸かってる説、あると思います。

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@butsuryuman

3 years

なんでかんでも否定から入る人って何なんだろうか。協力しようという姿勢はおろか、聞き入れることもしない。書類を淡々と捌くことが貿易事務の最たる業務なのに、いちいち喧嘩腰で来られると非常に迷惑。

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@butsuryuman

3 years

貿易事務を辞めるなら、若いうちに辞めておいた方がいい。もし転職に失敗しても、また貿易事務に戻れるから。貿易事務の経験は即戦力になる何よりの強みなので、貿易業界なら職に困ることはない。一度転職を経験すると、あんなに躊躇してたのに今ではすんなりできる不思議✨

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@butsuryuman

3 years

育休のお知らせを顧客に伝え��ら、８割の顧客からお祝いや応援の返信をいただいた。ネットで引用した挨拶文にもかかわらず、こうやって丁寧な言葉でもらうとやっぱり嬉しいですね。一方、会社の衆は育休を腫れ物に触るような始末。育休は悪なんか。知らんけど。

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@butsuryuman

3 years

ONEのB/L No.打ち込む時、心の中で『ｵﾈｲ‼︎』って叫んでるのわいだけ？🤨

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@butsuryuman

3 years

新規業務が増え続けるなか、残業削減しろとうるさい上司。 1番やってはいけないのは、勤務時間を誤魔化してエア残業をしてしまうこと。仕事環境がさほど変わっていないのに残業削減を求めるのは、そもそも次元が違う話をしている。それを上層部に知らしめるためにも、残業時間はきっちりつける。

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@butsuryuman

2 years

【台湾製貨物にご注意を】周知の通り、中国台湾はバチバチです。中国輸入時には MADE IN TAIWAN が認められず、 MADE IN CHINESE TAIWAN、 MADE IN TAIWAN, CHINA 上記であれば認められている一方で、台湾側では MADE IN TAIWAN （CHINA表記なし）で輸出している模様

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@butsuryuman

3 years

祝前日夕方に締めやぶり書類を出し逃げする害悪顧客。殺意と暴言しか出��こない。そのまま手配しない選択もあるけど、結局自分がやらなきゃ終わらない。上司どもはポジショントークで業務の共有化だの報連相だの言っているが、実際は各担当が個人商店化してブラックボックス。貿易事務は、闇だ。

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@butsuryuman

3 years

物流に携わってる人あるあるかもしれないけど、段ボールはボールペンで開けるもんよね。

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@butsuryuman

3 years

なにやら管理職たちが残業の多さについて話している。担当Aは残業多いけど（わい）は定時で終わる日が多いですね… （その後の会話は聞き取れず…）この業界の悪しき習慣、仕事量を時間だけで判断されて更に多忙が増すやーつ。今のうちに理論武装しとこ。

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@butsuryuman

4 years

物流社員あるあるハサミとノリを使って書類に切り貼りしてるときはだいたい悪さをしている時 #物流事務 #貿易事務

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@butsuryuman

2 years

輸入案件が落ち込んでいる理由（中国編）・春節が例年より早く駆け込み案件が1月に集中した・ゼロコロナ対策を警戒して2月の計画を早めて1月に船積みをした・在庫調整（3月決算の顧客）顧客に聞いたらそんな月並みな回答しかもらえなかった

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@butsuryuman

3 years

ここ数ヶ月で身の回りに起きたこと・元気だった奴が突然長期休暇に入る・数ヶ月前のミスが急に明るみに出る・朝礼のテンションが葬式・内部統制という名の社畜洗脳 #物流社員はつらいよ

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@butsuryuman

1 year

2024年問題が世に浸透しきったいま、『運送料、値下げできませんか？』という顧客。単純なキチガイなのか、値上げ交渉への牽制なのか知らないけど、月に数件の零細荷主なので、すまし顔で来月値上げ通達いたします。

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@butsuryuman

2 years

所得が低い業種ほど人間関係の悩みが多いのは周知のことだけど、悔しいことに物流業界は当てはまることが多い。特に倉庫、運輸業。経験不問の業種だからそれなりの人が集まることが多い。ドライバーと現場がケンカするからこの時間帯は納入避けてくれとか次元の低い依頼が当たり前のように来る、勘弁。

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@butsuryuman

3 years

食品衛生法って面倒…。赤ちゃんの玩具は適用。製氷皿は適用。歯ブラシは、、適用外。同じ口に入れるものなのに、扱いが違うのか。何が不満て、こんなに手間がかかるのに、食品申請料をもらえてない顧客が多数いること。そして、顧客の多くが軽く見ていて余計に腹立つ😇

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ものながれロジ男@物流社員はつらいよ

@butsuryuman

3 years

最近RCEP原産地表記の根拠を顧客に要求する機会が多くなってきた。当然ながら、PSとPEの違いも含めて顧客に説明しないといけない。税関の原産地ポータルやらいろんなサイトを回ったけど、結局イーノさん @iino_saan のサイトに辿り着く。いつもありがとうございます🙇‍♂️

原産地証明書の原産地基準とは？WO・PE・PSの3つの基準について解説しました。

貿易取引において、経済連携協定(EPA)を結んでいる国同士との取引で輸入時に製品の関税優遇を受けるために、原産地証明書を使用することがあります。低い関税の適用を受けるためには製品が対象となる国で生産されたこと、すなわち …

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@butsuryuman

3 years

上司に育児休業取ります宣言のジャブ打ったら、ひどく動揺していた。一人減ったくらいで傾く組織は会社として成り立っていないぞ。人事の補てんは知ったこっちゃないYO★

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@butsuryuman

3 years

物流事務って、案外肉体労働よね。まずクリエイティブな仕事じゃないし、思考を働かせなくても出来てしまう。通関士の勉強は2時間でヘトヘトになるけど、仕事は腐りながらも8時間出来てしまう。キャリアを積んでスキルアップを目指したいのなら、この仕事はおすすめしない。

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@butsuryuman

4 years

まじでどうかしてる。これから4年前の食品届済証を探し当てなきゃならん。分かっているのは許可日と輸入者名だけ。この時間にこんなことをさせた過去の担当者と客を恨むわ。

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@butsuryuman

4 years

仕事がまじで果てしねぇ物流事務がやるべきことは、給与以上働くのをやめること。・メールは基本返さない・手配連絡はメール一括送付・電話が来たら基本的に居留守私はこれを実践して、定時で上がれる日が格段に増えました。最初は躊躇いますが、一度やれば慣れますよ、むしろ戻れなくなる。

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ものながれロジ男@物流社員はつらいよ

@butsuryuman

2 years

同僚から『なんでミスしてるのにそんなに堂々としていられるんだ』と言われたけど、むしろ堂々とするしかないよね、振り切って『ミスっちゃいましたよぉおお！』と叫び散らすくらいの気負いでないと自我保てないのかもしれない。

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@butsuryuman

2 years

今日も今日とて立替、値上げ交渉。どこの顧客もそうなんだけど、公取委の問題につながる事例…と言った途端に顔つきが変わるのほんと面白い。いままでどんだけ舐めてたんだよと。

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ものながれロジ男@物流社員はつらいよ

@butsuryuman

1 year

納入先『今日納入予定ないのにコンテナ来てるんだけど』わい『すぐお調べします』納入先『まだ？』わい『弊社の手配ではないようです』納入先『え？』わい『あ？』

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@butsuryuman

4 years

通関書類が届いた。その際ドレー手配漏れが発覚。やばい。自分のミスは認めるけど、月100本以上ドレー手配してるともう訳がわからなくなってくる。予約依頼を受けたので下手な言い訳はできないし、1ヶ月前なんてドレー会社も受け付けてくれるわけない。結局こちらの管理業務になってまうのがオチ

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@butsuryuman

3 years

また一人同期が消えた。通関部門で働いてきた同期が先月から営業に配属されていたけど、鬱と診断されて昨日から長期休暇に入ったらしい。日系特有のジェネラリストを育成する理念は大事かもしれないけど、通関の世界から正反対のゴリゴリ営業に平気で行かせるところはさすが弊社の人事だわ。

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@butsuryuman

2 years

お気付きだろうかカスタム君は1人ではないということを

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@butsuryuman

3 years

仕事辞めたいと思い始めてから仕事が余計しんどい。目先の求人広告に目が眩んで感情で動くのは禁物、盲目すぎる。何がともあれ、10年後自分がどうなっていたいかをイメージして、逆算的に行動するのが良い。このまま会社に残るのも一つの選択肢。でも、自分から行動しなきゃ何も変われない。

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@butsuryuman

3 years

キーボードを裏返すと、『おまいら、どっからきたん？』といわんばかりの量のクリップが隠れてるよね。貿易事務あるある？

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@butsuryuman

3 years

常に納期に追われて業務の精度など構っていられない。とにかく書類をさばいて、入力して、流しまくる。月末月初の海貨ってそんなもんでしょ？

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@butsuryuman

3 years

『育休いいなー、仕事せずにお金もらえるなんて』残念ながら、このご時世でもやはり言ってくる人はいる。結論、子育ては仕事の何百倍もつらいよ。マニュアルはない、24時間完全出来高制、睡眠不足による人格崩壊。この理不尽な環境でも子育てに奮闘してくれた全てのお母さん、ほんとすごい。

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ものながれロジ男@物流社員はつらいよ

@butsuryuman

3 years

英語、正社員で検索して貿易事務が出てくるの、本当やめてほしい。仕事のミスマッチを増やすだけ… 求人『書類は英語！やりがい満載！』未経験『なんかどきどきする…やってみようかな』経験者『あー、あれね。毎日同じ書類、やりがいとかより面倒くさいかな』

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ものながれロジ男@物流社員はつらいよ

@butsuryuman

3 years

会社の人材育成って子育てに似てるよね。親身に教えてくれる上司もいれば、放任的に業務を投げつけてくる上司もいる。後者によく聞くのが『俺はこうやって教えられた、だからお前にもそうする』。この理屈って、ネグレクトやDVと変わらない。親と上司は選べないからこそ、もっと愛を持ちたいよね。

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ものながれロジ男@物流社員はつらいよ

@butsuryuman

2 years

自社倉でバンニング中の作業員が熱中症で倒れた。別の作業員がコンテナの中でぐったりしている状態で発見。夏は蒸し風呂、冬は冷凍庫、倉庫作業員は過酷だよな。スポットクーラーくらいつけてあげればいいのに、弊社ではオフィスのライトやトイレを最新モデルにして勤しんでいる。金の使い道よ！

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ものながれロジ男@物流社員はつらいよ

@butsuryuman

2 years

税関もガチャだな。特に40代から50代あたりはレッドゾーン。仕事を頑張りたい時期だから理解できなくはないけど、基本ルールに則ってやりたがる。統括のおじいちゃんと若い窓口はゆるゆる率高い。

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@butsuryuman

3 years

コンテナがホテルに👀 20FTでも十分快適な広さ✨ #theyard #ザヤード

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@butsuryuman

3 years

通関士がこっそり教えてくれたけど、税関にもゴールデンアワーなるものがあるらしい。なにやら通関審査が進みやすい時間帯が存在するとのこと… もとより、不備書類などなければそんな心配もいらないのだが😇

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@butsuryuman

5 months

テレビショッピングばかりやっている時間帯、NHKはしっかり有益な情報を発信。ヒアリ対策で「わさび」が活用されていると。わさびの辛み成分がヒアリ撃退に有効とされ、樹脂シートに練り込んで実験、実用化されるというニュース。なぜ緑コンテナ？と思ったが実験場所が台湾と知り納得。 #ヒアリ

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@butsuryuman

3 years

他社から危険作業という理由で断られた案件をそのまま弊社に見積もり依頼してきた害悪顧客。上司と結託して引くほど高い見積もりを出してみたら直後に電話。『なにあの金額。そんなにかかるの？信じられない』怒りを越して驚きと動揺にまみれた感じが面白すぎて。また依頼してきたら玩具にしてやんよ。

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@butsuryuman

2 years

海貨業者は皆んな見て。やっと立替解消の波が来た。公取委が動いたのは海貨業者にとって大きな出来事。船社チャージも同様に根こそぎ解消したい。【物流/港運】関税立て替え問題、公取委が問題視。通関業者、荷主交渉に活用 #物流社員はつらいよ

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@butsuryuman

4 months

勝手にフリータイムが短くされとる。これもコンテナ不足の影響か。みんな気つけてな！おそらく輸入者も気付いてない…

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ものながれロジ男@物流社員はつらいよ

@butsuryuman

3 years

男女差別するわけではないけど、物流の事務はやはり女性が向いている。女性は男性よりも後工程まで気が回るし、進捗レベルが違う案件を同時に手配できる。男性は即時完結したがるし、シンプルに忘れっぽい。ちょっと女尊男卑になるくらいが、組織的に上手くいくんじゃないかな。

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@butsuryuman

3 years

最近になって税関検査が多発しておる、特に神戸揚げ。これも北九州の世界体操の影響か、はたまた今年度の実績稼ぎに巻き込まれているのか… 来年は福岡で世界水泳があるし、いろんな案件が飛び交ってきそう… 東京五輪でも経験したけど、大きいイベントの前は物量が不安定なので要注意ですね。

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ものながれロジ男@物流社員はつらいよ

@butsuryuman

1 year

わざわざ予備申告して区分1で本申告待ちしてたら3に化けやがった。税関の審査班と検査班がいるようで、審査班の気まぐれで3になり検査班もその流れで…って納得できるか! まぁ検査するけど。

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@butsuryuman

11 months

通関士に合格した海貨の後輩くん、メールの文面に『ーはその限りではありません』とか『当該…』を多用してくるようになったので、ここはあたたかく見守ってあげよう…

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@butsuryuman

3 years

上海出し貨物、依然としてロックダウン。上海市交通委員会より港湾作業者の職場復帰を認める通知が発表されたようだけど、あくまで条件付き。港湾混雑の解消はまだ先になりそう。

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@butsuryuman

3 years

業務停止処分て… 相当ヤバイ内容だったのかな😇 インターナショナルエクス、関税法抵触で行政処分 -

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@butsuryuman

2 years

税関『ん、何かうつったかな、よし開けてみよう』通関士『あ、もしもしロジオさん、申告外物品が見つかりました』『え！？なにがあったの！？』通関士『飲みかけのジュースです』『へ？』

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@butsuryuman

3 years

友人は言った。嫌なら転職すればいい。働き先なんてたくさんある。叔父は言った。絶対に辞めちゃダメだ。今は辛くても、長くいればきっと環境が良くなるから。他人の言葉で心が揺れ動くのなら『何もしない』のが吉。それは感情で動いている証拠だから。常に価値観を意識することが大事。

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@butsuryuman

2 years

イジメで辞めた同期に労いの言葉をかけたら、『会社はクソだけど同期と出会えたことはとても良かった』と言ってくれた。シンプルに嬉しい。この歳になって人との繋がりが今まで以上に大事に思えてきた。

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@butsuryuman

3 years

上司『余裕がないと思ってせっかく助っ人連れてきたんだから、どんどん頼みなよ。』いや、違うんだよ、余裕がないから他人に頼めないんだよワトソンくん。いちいち教えていると締め破り案件が大量にあるから教えられない。入社数ヶ月の子を連れてこられても置き物なるしかないのだよ。

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@butsuryuman

2 years

船舶代理店で大変お世話になった上司が今月末で退職される。地元代理店会でもレジェンドとされるお方。居ても立っても居られなくて感謝の思いを手紙に込める。便箋2枚ぎっしり書き終えたあと、急に涙が込み上げてきた…いままで本当にお世話になりました、ありがとうございました。貴方の部下で私は..

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@butsuryuman

4 years

ご報告見つかりました。いいねや激励してくださった皆様、ありがとうございます😭 取り急ぎスキャンして退勤します。

ものながれロジ男@物流社員はつらいよ

@butsuryuman

4 years

まじでどうかしてる。これから4年前の食品届済証を探し当てなきゃならん。分かっているのは許可日と輸入者名だけ。この時間にこんなことをさせた過去の担当者と客を恨むわ。

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ものながれロジ男@物流社員はつらいよ

@butsuryuman

4 years

『船舶代理店？なんかかっこいいですね！』という世間の声と現実の乖離… 何がってそりゃもう、酷いもんですよ。本船に何か不備が有れば代理店が袋叩きにされ、少し出過ぎた真似すると煙たがられ、黒子（クロコ）として裏で仕事すれば『あいつはどこだ』と騒ぎだす。

【経験者が暴露】船舶代理店業務を辞めたいと思った５つの理由｜物流社員はつらいよ

おつかれさまです、「物流社員はつらいよ」管理人のものながれロジ男（@butsuryuman）です。船舶代理店で5年以上

butsuryuman.com

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ものながれロジ男@物流社員はつらいよ

@butsuryuman

3 years

インボイス、パッキングのあとに原産地証明（RCEP ）をしれっと差し込んでくるのやめてほしい。勉強不足な輸入者は現地から送られてきたからというけれど、結構大事よこれ。無いなら適用ないまま申告されてしまうので、歯止めが利かない。僅かではあるがまたひとつ、海貨の立場が苦しくなった。

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@butsuryuman

4 years

貿易事務で仕事ができる人ほど、いつも疲れてるし残業も長い説仕事の手際が良い ↓ 課長の目にとまる ↓ 無駄な業務を任される ↓ 頑張って定時内で終わらせる ↓ 他に残業してる社員いるからとまた新規業務を任される ↓ いまさら手抜きできない ↓ 休まらぬ体 ↓ 過労 ↓ 残業 ↓ 過労 ↓ …

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4 years

仕事が覚えられない時に試して欲しい５つのこと 1.一度で覚えようとせず、流れを理解 2.手元のマニュアルを特製あんちょこに替える 3.手順書を読み込みすぎない 4.聞く相手を選ぶ 5.とりあえず2ヶ月我慢これだけでモチベーションが全く違いますよ。定期的に異動させられる総合職にもおすすめ。

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ものながれロジ男@物流社員はつらいよ

@butsuryuman

3 years

部長『コロナ感染予防対策として、これから在宅勤務の回数を増やします。最小人数で業務を回すため、今後しばらく新規の取り扱いは取りやめです』一同『はい。（よっっっっっっしゃぁぁぁぁぁぁぁああ！！！）』医療現場を引き合いに出すのは忍びないけど、物流現場も大変なのよ。

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