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1 month

Es difícil coger el transporte público si no se reponen servicios eliminados. Osuna (un ejemplo de tantos) tenía en 2019 más trenes con Sevilla, Granada, Almería y Málaga que actualmente. Además, ya no se venden billetes en taquilla. Os estáis riendo de los ciudadanos.

Oscar Puente

@oscar_puente_

1 month

Muévete en transporte público. Tarifas más reducidas, más frecuencias, más destinos y más inversión. Más transporte público, menos contaminación y #menoslamborghini ¿Lo pillas?

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Estación de Aguilar de la Frontera (Córdoba). A dos pasos del pueblo, con iluminación, sala de espera e incluso marquesina en el parking. Pero como todas las estaciones de la línea Córdoba-Bobadilla, sin uso. Hilo ⬇️

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2 months

A mí me gustaría que las OSP las explotara en exclusiva el Estado y no entregar subvenciones a empresas pirañas, pero no sé, seré un peligroso comunista.

Fernando de Córdoba 🏳️‍🌈🏳️‍⚧️

@gamusino

3 months

Si la UE obliga a sacar a concurso los trenes de cercanías, me gustaría que fuesen vinculados a la identidad visual de Alberto Corazón y no a las horrorosidades que plantee cada empresa. Igual que en Londres todos los buses usan el mismo logo sean de la empresa que sean.

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2 months

-Más interventores en los trenes. Recuperación de su grado de agente de la autoridad. -Creación de la policía ferroviaria. -Aplicación del régimen sancionador previsto en la Ley del Sector Ferroviario. Algún día vendrá un tren en sentido contrario y habrá desgracias.

RODALIES ENJOYER 📸

@TrolDalies

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Si yo lo he visto lo veis todos

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26 days

Imaginad si Andalucía tuviese las competencias ferroviarias y se hiciese un buen uso de ellas. ¿Por qué no se piden? 🤔 Porque habría que pagar a Renfe un dinero que la Junta no está dispuesta a pedir a las grandes riquezas vía impuestos.

LaDeMirandaTV

@LaDeMirandaTV

26 days

➡️ El Gobierno Vasco quiere estrenar para 2025 un servicio de cercanías con parada en Miranda de Ebro

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1 month

Con lo fácil que es replicar un modelo que sirve y no la paletada que han puesto en Atocha...🤦🏻‍♂️

Hugo 💻💙

@hugo_cnm

1 month

Se gastan dinero en poner estas pantallas (que seguro no ha sido poco) y en vez de poner información dinámica plantan un video con una animación y un QR para que te busques los horarios en la web De verdad es que 🤡

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1 month

Aquí dos atropellos: cerrar la línea Segovia-Medina y querer borrar todo rastro de ella. El personal de Patrimonio de Adif cobra buenos sueldos por gestionar derrumbes, y no por proteger la huella histórica del tren. Siento vergüenza de que os hagáis llamar "ferroviarios".

Pueblo en Pueblo

@EnPueblo

1 month

Era viernes por la mañana, y dos vecinas de Ortigosa de Pestaño ( #Segovia ) paseaban por el pueblo cuando, de repente, se encuentran con unas máquinas preparadas para demoler la vieja estación de tren. Así comienza una historia cuyo desenlace está por escribir. 🧵Abrimos hilo

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2 months

🔴Cercanías Santander: 5'2 mill. de viajeros. 🔴Cercanías Málaga: 18 mill. 🛤️Duplicación de vía Santander: 138 mill € 🛤️Duplicación de vía Málaga (no toda la línea): 1'3 mill € Y aquí algunos con la peleita localista entre provincias, cuando todos somos la cola de España.

Oscar Puente

@oscar_puente_

2 months

Vuelven a circular los trenes de @Renfe entre Santander y Renedo tras concluir con éxito los trabajos más complejos para duplicar la vía entre Renedo-Guarnizo. Finalizamos así una de las fases cruciales del proyecto de modernización de la línea Torrelavega-Santander. Avanzamos

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2 months

El Avant en el que voy, sin aire acondicionado una vez más. ¿Cuando va Renfe a contratar más personal de talleres para dar un servicio digno? ¿Se cambiarán los protocolos para que pueda darse un tren inútil si no funciona el A/A? Como ferroviario siento auténtica vergüenza.

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4 months

La falta de trenes no afecta solo a los viajeros. Cuanto menor sea el servicio, menos ferroviarios. Hoy en Almería, talleres de Renfe abandonados y sin personal después de años sin trenes de mercancías. Un desierto ferroviario, como otros tantos en Andalucía.

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3 months

@Pedro_Nokfom Hay que prohibir de una vez los pisos turísticos y el que quiera venir, que pague en un hotel que cree trabajo, que para eso están forrados. Estos sí que son extranjeros que vienen a destrozarlo todo, no mi vecino senegalés el que vende fruta.

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3 months

Bonus point: El almacén de la estación de Aguilar, que debería estar protegido como patrimonio industrial (data de 1865) o podría ser reaprovechado para otros usos (como bar p. ej.) está así y Adif, como siempre, ni se preocupa:

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3 months

¿Y por qué el actual gobierno no recupera estos servicios de MD y todos los suprimidos? Porque no quiere. Se recuperan o añaden relaciones con Salamanca, Valencia, Badajoz... Pero no Andalucía. Todo lo que no sea AVE, no interesa.

El Gobierno descarta recuperar a corto plazo la línea de tren entre Puente Genil y Córdoba

Argumenta que el corredor del Valle del Guadalquivir es una "experiencia piloto" y que no tiene previsto implementar más Asimismo, "debe analizarse la disponibilidad presupuestaria requerida, que...

www.eldiadecordoba.es

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3 months

Hay que apoyar la vuelta del tren a los pueblos, pero no ser un populista como estos ayuntamientos que ahora están muy indignados, pero cuando sus jefes mandaban o mandan, no decían ni mú. (Viajeros esperando el MD destino Córdoba, en Puente Genil)

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22 days

La prensa achaca a "gastos de personal" (entre otros) que Renfe tenga pérdidas económicas. ¿Qué sugieren? ¿Que Renfe tiene que obtener beneficios a costa de precarizar a los ferroviarios? Es asqueroso cómo nos meten neoliberalismo hasta en la sopa.

Economía Digital

@EconomiaED_

22 days

Renfe dispara sus pérdidas en 2023 e ingresa 300 millones menos por venta de billetes

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3 months

Con la crisis, Renfe eliminó la relación de Larga Distancia entre Málaga y Córdoba, que enlazaba en esta con el tren Torre del Oro, destino Barcelona. También eliminó los servicios nocturnos con la capital catalana y con Bilbao. Trenes llenos. (Estrella Picasso en Puente Genil)

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3 months

Los pueblos empiezan a movilizarse. Los ayuntamientos se mueven según quién esté en Madrid. El mismo PP que suprimió los MD, "exige" su recuperación. También el PSOE, que no asumió su financiación estando en la Junta, ni ahora estando en el Gobierno.

Una manifestación pide la puesta en valor del ferrocarril para unir los pueblos de la provincia

Esta marcha culmina una serie de movilizaciones en torno a ese objetivo y ha sido convocada por CGT y la Plataforma para la defensa del tren rural en Andalucía

cadenaser.com

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3 months

Desde junio de 2013, no existen trenes de viajeros entre Córdoba y Bobadilla. Poco tiempo después se suprimió también la relación Málaga-Barcelona por la línea convencional, dejando pueblos y comarcas incomunicadas. ⬇️

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1 month

@sigomarcha No ayuda que Adif tenga menos bateadoras y perfiladoras ahora que en 2005. Cada nueva licitación de mantenimiento de infraestructura que se publica es más cara que la anterior, y siguen pasando este tipo de cosas. El modelo privatizador es fallido; hay que abordar ya el tema.

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3 months

El PP excluyó esta relación de MD de las Obligaciones de Servicio Público del año 2013, como hizo con otras. La Junta de Andalucía del PSOE no quiso asumir el coste de mantener dichos trenes (1 por sentido). ⬇️

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3 months

Consecuencia de la falta de viajeros, empezó la dejadez. Aguilar no tiene personal de Adif desde hace poco tiempo. Basura, vandalismo y abandono.

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29 days

@huelva_info Ouigo no puede llegar a Huelva no por falta de vía doble, sino porque sus trenes son de ancho UIC y a Huelva no hay vía de ese ancho, como tampoco la hay en Cádiz. No sabéis ni lo que escribís ya.

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3 months

Aquí, según muchos, los ferroviarios somos unos vividores que cobran mucho, y además, culpables de las incidencias. En valorar lo público tenemos mucho que aprender.

Mathieu Rembry

@RembryMathieu

3 months

@SNCFVoyageurs @SNCFReseau Bravo 🎉🎊🍾🎈

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29 days

Cualquier persona hablando de ferrocarril en Andalucía: "mi provincia es la que peor está" Hijo mío, ¿no te das cuenta de que toda Andalucía está igual de mal? El localismo, la lucha del último contra el penúltimo por las migajas, es el mayor cáncer para el desarrollo andaluz.

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3 months

En lugar de hacer las tareas con personal propio, licitaciones para que lo haga una empresa privada, seguramente con peores condiciones laborales y con costes más que inflados. A veces no es cuestión de competencias, sino de pura ideología.

AOPA Andalucía

@aopandalucia

3 months

👉🏻🚉 Licitamos por 💰 3,6 millones el mantenimiento de energía y electrificación del @Trambahia , un contrato que abarca equipamientos como la catenaria o las subestaciones. 📆 Las empresas pueden presentar sus ofertas hasta el 22 de julio ▶️ ✅

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1 month

@drac_azure Deberían adecuarse los horarios a las horas punta de entrada y salida de trabajos/estudios. Si el Ministerio no mejora las frecuencias, la Junta debería asumir las competencias. Pero claro, así no habría chivo expiatorio al que echar las culpas.

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1 month

@Ballesta_Murcia @OUIGO Patriota defendiendo la compañía francesa en vez de la estatal española. Sus cojones.

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2 months

@JoaquSm La gestión del Estado se puede cambiar votando a gestores distintos. La gestión de la empresa privada la decide el dueño y no se puede cambiar. No me fío de las oportunidades a las privadas, ahí está el ejemplo en otros países como UK o de otros servicios públicos como la sanidad

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4 months

@sigomarcha Una vergüenza. Adif convoca plazas de maquinista en las últimas OEP y subcontrata con otras empresas tareas para las cuales ya tiene personal. Y todo ello con un coste jugoso para las adjudicatarias.

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@avanceesetren

2 months

No invertís, dejad de usar eufemismos. Privatizáis por 238 millones algo que se solucionaría a menor coste contratando más personal propio de Adif. Pero entonces los amigos de Elecnor, Electren y compañía no tendrían de dónde trincar.

Adif

@Adif_es

2 months

🛤️ 🔛 Invertimos 238 M€ en el mantenimiento de las instalaciones eléctricas de la #RedConvencional . ⚡Incluye servicios de mantenimiento preventivo, correctivo y actuaciones de rápida intervención en más de 9.200 km de catenaria y 341 subestaciones de tracción eléctrica.

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1 month

@Jujonomi87 ¿Más qué? ¿Más pisos turísticos? ¿Más guiris? ¿Más pisos a 1500 € en barrios obreros? Estoy deseando ver esas furibundas críticas a los verdaderos culpables del infradesarrollo de Andalucía, o a las tierras que con privilegios fiscales anacrónicos nos pasan por encima.

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2 months

Compañías privadas poniendo en cuestión decisiones de los controladores. ¿Esto es lo que algunos defienden para el ferrocarril?

Responsable de Circulación

@RespCirculacion

2 months

Ryanair haciendo lo que muchos de esta red social. Juzgar sin saber (y con zasca incluido). Igual sí que nos parecemos al sector aeronáutico en algo...

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1 month

@PonteBalas Pones ese mapa como si en Extremadura no hubiese ni un km de vía, cuando en algunos casos hay hasta más circulaciones que en algunos lugares de Andalucía. Dejad ya de victimizaros, y de mentir ya de paso.

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2 months

Fantástico hilo. La política ferroviaria de los últimos 30 años es clara: desmantelar y empeorar el servicio para justificar regalárselo a pirañas. Como hacen con la sanidad, educación y resto de servicios.

Carrington

@Carrington_BIO

2 months

Preguntarse por qué se tarda 2 horas en auxiliar a un tren de @renfe parado en un túnel, olvidando todo el proceso de su privatización (más de 30 años) es hacer trampa, querides. No tenéis la culpa de romper una ventanilla, pero me gustaría saber cuántos de vuestros padres...

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3 months

@malagaennoticia @jasantano @pacodelatorrep La verdadera amenaza es la tremenda falta de personal y trenes que impiden dar un servicio digno a los ciudadanos. Si no se presiona, es como si no existiéramos, y por tanto los problemas no se solucionan.

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1 month

@AlbertoLpez24 No hace falta más AVE, sino servicios de Media Distancia y Cercanías con las suficientes frecuencias como para que sirvan de medio de transporte útil para sacar a gente de las carreteras. El AVE es solo para quien puede pagarlo e implica construir la infraestructura desde cero.

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3 months

@GeekTudela Realmente la vía no está mal del todo. Eso hace aún más sangrante el que no haya trenes, estando la infraestructura en buenas condiciones. Aquí tienes las velocidades máximas que admite el trayecto, entre 90 y 110 km/h.

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1 month

@aDanielPerez @JesusSanchez__ @pacodelatorrep El Ayuntamiento no hace nada, eso lo sabemos. La pregunta es si el Gobierno central va a establecer un límite de precios o prohibir los pisos turísticos, porque parece que no tuviérais el BOE en la mano.

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3 months

A ver si también habla de los motivos del deterioro del ferrocarril: "competencia" (capitalismo de amiguetes), privatizaciones, 25.000 ferroviarios donde en los 90 había 60.000, etc. También te digo, mucha gente habla del ferrocarril español como si esto fuese la India.

Lucia Etxebarria

@LaEtxebarria

3 months

tengo 58 años y recuerdo aquellos tiempos en los que un tren de @renfe no salía con retraso JAMÁS. hay que echarlos

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2 months

@Mariogob2 Así es. Las aspiraciones puramente individuales siempre son perjudiciales, y un cáncer para esta casa.

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27 days

@Carmela46519159 @franerdelamari En Euskadi y Navarra son más beatos que la madre que los parió; mira la fuerza que tienen allí el Opus y los jesuitas. Decir que el origen de la pobreza es la religiosidad, y no la falta de industria o tierras públicas es de no tener ni idea.

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1 month

Este tío suena tan ridículo como los que culpan al pobre inmigrante explotado de su situación, y no al empresario que paga una basura a ambos.

Jujo🌿

@Jujonomi87

1 month

Pero sí que un malagueño tenga más que un sevillano.

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3 months

Billete de Cercanías Málaga-Álora. En 2008 costaba 3'85 € ida y vuelta. Hagamos que el tren vuelva a ser lo que fue.

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2 months

Aquí no se lame el ojete a nadie, me gusta tan poco el turismo de masas como a ti. Pero qué vais a saber vosotros, si podéis subsistir gracias a "derechos" económicos feudales y gran industria robada a los andaluces (como los Altos Hornos que se iban a instalar en Marbella).

Ane Lindane

@LindaneAne

2 months

@AvecillaTrader No me asomo yo por Cádiz en estas fechas ni loca. Está lleno de vascos. Parece Salou, qué asco. Dicho esto: ¿Por qué les llaméis tanto el ojete a los madrileños?

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1 month

@sigomarcha Y mientras llega la electrificación y los nuevos trenes, acabar con la política externalizadora en los talleres contratando más personal propio e invirtiendo en repuestos.

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2 months

Todo empezó cuando se decidió quitar a los Factores de Circulación sus funciones comerciales. Que Renfe cierre una taquilla es una excusa para privatizarla/entregársela a LogiRail. Y luego se venderá como una victoria su "reapertura".

CCOO FERROVIARIO

@CCOO_FER

2 months

‼️Indignación ante el cierre de la taquilla en la estación de tren de Andújar ❌ Renfe sostiene que la atención al cliente estará garantizada y que se seguirán vendiendo billetes por máquina en estas instalaciones ➡️ Para el Sector Ferroviario de CCOO en la provincia por el

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24 days

@dvdkun La gente hace las cosas mal y lo saben, pero su odio a los ferroviarios y a todo lo que ponga Renfe les puede.

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3 months

@Silvia98888961 @Inforenfe @Renfe Una persona se ha suicidado tirándose al tren en El Puerto de Santa María. Hay que informarse antes de hablar con tanta ligereza. Un respeto.

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@avanceesetren

2 months

El personal de taquilla es insuficiente para una línea con tanta demanda, y los descerebrados pagan su enfado por el mal servicio agrediéndolos. En los talleres faltan repuestos y personal, y las consecuencias son las incidencias que sufrimos cada día.

Trabajadores del Cercanías y del AVE de Málaga irán a la huelga durante la Feria

El paro está previsto para los días 19, 23, 24 de agosto, y también para media jornada del domingo 25 El alcalde llama a no difundir bulos en la Feria de Málaga que puedan causar alarma o generar...

www.malagahoy.es

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1 month

Francia prepara la reapertura de la línea Transpirenaica, cerrada en 1970, con 13 trenes diarios en poblaciones poco habitadas. Aquí, "estudios" (habría que ver qué intereses hay detrás) dicen que no es viable gastarse 1800 mill. € mientras AVE medio vacíos costaron mucho más.

El Independiente de Granada

@IndeGranada

1 month

El estudio para la reapertura de la línea de tren Guadix-Baza-Lorca no ve viable ninguna de las alternativas posibles 👉 Tras una larga espera, el Gobierno hace público el estudio que encargó para evaluar la reapertura. Sus conclusiones alejan esta opción

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2 months

No sé qué más hace falta ya para que se acabe de una vez con el cáncer que supone subcontratar el mantenimiento de muchos trenes.

Samuel (Supresiones era)

@samblaa06

2 months

Vaya ducha me he pegado en el cercanías a Utiel, por poco me mojo más. @Renfe

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1 month

Pongamos torres (como las de Martiricos) que luego sean viviendas de millonarios extranjeros y que se llevan por delante los edificios históricos. A los malagueños nos fue muy bien siguiendo esta idea de "progreso" que tenéis algunos.

Sevilla en expansión

@JJh44816323

1 month

Para ser una gran ciudad no basta con serlo sino también parecerlo, a las carencias en infraestructuras de Sevilla se suma la apariencia de algunas zonas, la 4ª ciudad de España no se puede permitir el lujo de tener arterias principales con baja densidad y con aspecto de pedanía.

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2 months

Buscas "ferroviarios" en el diccionario y te tiene que salir algo así 🤩

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1 month

@anonimojerezano Es una vergüenza que la línea Bobadilla-Algeciras (uno de los puertos con más tráfico de Europa) no esté aún electrificada, cuando hay otras con menos tráfico y más inversión.

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3 months

¿Para qué querrá Adif personal de subestaciones y telemandos, si puede subcontratarlo por un coste mucho más alto y sin garantías de calidad? Luego vienen las madresmías de por qué hay tantas averías.

Adif

@Adif_es

3 months

🔎 Este contrato incluye el mantenimiento preventivo y correctivo de las líneas de alta tensión que, en su mayor parte, alimentan a subestaciones de tracción ferroviaria y suministran #energ ía a otras instalaciones y centros de transformación para usos distintos de tracción.

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@avanceesetren

22 days

La sanidad privada gana clientes mientras se deteriora la pública. La educación concertada percibe más fondos mientras la pública adolece de falta de docentes. Mismos casos que con Renfe, pero nadie se escandaliza. Incluso gente autodenominada "de izquierdas" te lo defiende.

Miguel Ángel Matute

@MatuteDuarte

22 days

Renfe sigue perdiendo negocio de mercancías mientras su potencial socia gana cuota a través de @elindepcom

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3 months

C5N

@C5N

3 months

Reino Unido: el flamante primer ministro proyecta nacionalizar el ferrocarril "lo antes posible"

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@avanceesetren

29 days

@JustoPorQueSi @huelva_info Se te pasa el pequeño detalle de que entre Huelva y Cádiz está Doñana. ¿Hacemos una autovía o una vía por un Parque Nacional para terminar de destruirlo?

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@avanceesetren

2 months

¿Se pondrán más frecuencias? ¿Se presionará/dotará de medios y 💵💵 a Adif para que se supriman las limitaciones de velocidad que hay en el trayecto? ¿O tenemos que seguir aguantando que un tren que sale a su hora de Sevilla llegue a Cádiz con +15 min?

El tren Jaén-Cádiz, a pesar de sus continuas incidencias, es ya el tercer Media Distancia más usado...

Esta línea ha triplicado prácticamente su número de viajeros desde 2022 debido especialmente al Real Decreto del Gobierno por el que se rebajaba el precio a los billetes El servicio que atraviesa la...

www.jaenhoy.es

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@avanceesetren

3 months

Si veláis por la competencia, que sea con las mismas condiciones para todos, no solo para Renfe. A ver cuándo investigáis a las empresas que pagan a maquinistas sueldos de basura. O a ALSA, que se queda con el 💵 de los trenes turísticos.

CNMC

@CNMC_ES

3 months

#Competencia 🔎Investigamos a @Renfe Mercancías por posibles prácticas anticompetitivas en el mercado de servicios de tracción ferroviaria para el transporte de mercancías en España 📃 Todos los detalles aquí:

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4 months

@Almarmo @sigomarcha Y no será por falta de tareas: trenes herbicidas, tractores en terminales, traslados de material de mant. de infraestructura... Pero claro, si se hiciese las empresas adjudicatarias (constructoras mayormente) dejarían de recibir buenos 💵💵

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26 days

Los nuevos servicios vascos costarán 4 mill. € ¿Perdonar impuestos exiguos a gente que tiene millones, pesa más que llevar el tren a los pueblos? Para el Sr. Moreno Bonilla parece que sí, así que dejad de pensar que está defendiéndonos como andaluces.

La Junta 'aparca' la idea de pedir al Gobierno las competencias ferroviarias - lavozdelsur.es

El Gobierno andaluz reconoce que no es "una prioridad" ahora mismo y sigue condicionando esta iniciativa a recibir el mismo dinero que Cataluña para los Rodalies

www.lavozdelsur.es

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@470enjoyer -"Maquinista, voy a pasarte una limitación que han puesto nueva" -El compañero al otro lado: 😮‍💨😮‍💨

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@AlejandroTrenes Pensamos que la vía se monta como scalextric y nos olvidamos de todo lo que ya tenemos infrautilizado. Se podría sacar más partido al C3 a Cazalla llevándolo hasta Guadalcanal, mejorar el C4 aumentando frecuencias y poniéndolo en los dos sentidos... Todo ello a un coste ínfimo.

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2 months

@AndMalaguita La política de los últimos años es más de crear empleo precario subcontratando tareas.

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3 months

@NestorAndalucia @Renfe @oscar_puente_ La incidencia viene de un fallo en las instalaciones de seguridad entre Hornachuelos y Almodóvar. En las líneas de AV, el mantenimiento de infraestructura está privatizado desde 1992. El de los trenes Avant, igual. Estaría bien hablar algún día de esto en el Parlamento.

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@AlbertoLpez24 Se ejecutó parcialmente la plataforma en algunos tramos paralelos a la línea actual. Si se hubiese abierto, Pedrera, Osuna, Marchena y Arahal posiblemente habrían quedado incomunicadas.

El AVE andaluz cumple dos décadas en vía muerta tras enterrar casi 300 millones

El Eje Ferroviario Transversal de Andalucía presentado por el gobierno de Manuel Chaves buscaba conectar todas las ciudades de Andalucía por tren entre sí, pero quedó parado sine díe por la crisis de...

www.20minutos.es

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3 months

A bordo del último Cercanías Circular de Sevilla de hoy, con llegada a Santa Justa a las 23:00 h. En una ciudad con bus cada 30 min en muchas líneas, el tren debería ampliar su horario y tener más frecuencias.

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1 month

El PP lo mismo te exige más plazas en una línea, que te quita los pocos trenes que hay en otras, como hizo en 2012 (Córdoba-Bobadilla, Fregenal-Huelva, Linares-Granada...)

Diario de Sevilla

@diariosevilla

1 month

El PP exige al Gobierno central más plazas para el tren de Media Distancia entre Sevilla y Cádiz "antes de fin de año" #Sevilla #SevillaHoy

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2 months

@ardillaroja93 No tendrá nada que ver la falta de industria, el 50% de la tierra en manos del 2% de los propietarios, el extractivismo... Las "maderitas" (y el opus dei) también existen en Navarra y están podridos de dinero. Pero a esos nunca se les critica.

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3 months

@AmicsFerSEDLR Vas a repartir tú carnets de quién es andaluz. A ustedes no os importa que se queden trabajadores emigrados sin poder volver a casa porque sencillamente no los tenéis.

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3 months

@pido_hablar Las señales LED que se han montado en Extremadura, o en la L/422, ya tienen el modo día y noche.

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2 months

@LaEtxebarria Es la temperatura exterior, como en tu coche. Ridícula y mentirosa, ¿no te cansas?

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3 months

Vendieron el AVE como la llegada del progreso, y Sevilla perdió 2 estaciones más grandes y mejor situadas que Santa Justa: Plaza de Armas y San Bernardo. Tiraron el muro de C/Torneo vendiéndolo como mejora, y en su lugar 6 carriles de asfalto en una ciudad de 45°C.

Jujo🌿

@Jujonomi87

3 months

Santa Justa tiene más de 10M de viajeros anuales, 30.000 diarios. Imaginarla algún día conectada con la futura red de metro es un imposible a día de hoy. La falta de infraestructuras sitúa a Sevilla en una posición de desventaja con respecto al resto de grandes ciudades de España

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26 days

@ppandaluz Con De la Serna, Ana Pastor, Cascos... No había averías, ¿no? En cualquier caso, las averías beben de las privatizaciones en el mantenimiento de trenes e infraestructura que PP y PSOE habéis estado desarrollando todos estos años. A los ferroviarios no nos la coláis.

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1 month

NO TENÉIS VERGÜENZA. No merece llamarse ser humano aquel que juega con el dolor de una compañera. Lleváis llamando al ataque a los ferroviarios desde hace mucho a base de mentir (porque no tenéis ni puñetera idea de ferrocarril) y nunca habláis del incivismo de los demás.

VilaWeb

@VilaWeb

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⚠️ #ÚLTIMAHORA La maquinista que ha atropellat mortalment una menor en un pas a nivell de Montcada i Reixac surt positiva en drogues

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4 months

@Alcalde1El @Sokreter Construcción y sobre todo mantenimiento muy por encima de lo que cuesta la Red Convencional, puesto que el de AV está privatizado para enhorabuena de las grandes empresas que se reparten los contratos cual cárteles de la droga. Y esto no es una opinión:

La CNMC sanciona con 118 millones a 15 empresas por repartirse concursos de Adif

Cobra, Elecnor, Siemens, Semi, Inabensa, Alstom, Cymi, Isolux, Electren, Comsa, Indra, Neopul, Telice, Eym y Citracc. Estas son las 15 de las principales empresas que

www.lavanguardia.com

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26 days

@Gusiluz18530458 No les conviene gestionar nada que no puedan entregar a sus amigos de empresas privadas, como hacen con la sanidad, la dependencia o la FP. No creen en lo público ni les importa Andalucía, por mucho que hablen.

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30 days

Cada X tiempo sale el tema de los personajes célebres en los nombres de las estaciones: Prieto, Mª Zambrano, V. Kent... No me gustan las estaciones con nombres kilométricos, pero ojalá el problema ferroviario español fuese sólo ese y no la liberalización o las privatizaciones.

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2 months

He puesto una reclamación. Animo a tod @s a hacerlo, puesto que lo que no se escribe negro sobre blanco, no existe.

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26 days

@marinagreciano @Carrington_BIO No habías nacido para criticar a Franco pero sí para defenderlo. Sois patéticos.

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4 months

@Alcalde1El @Sokreter Mira, lo que tú digas, que eres "geógrafo ferroviario". Si las multinacionales que han sido condenadas por actuar como un oligopolio y los sobrecostes te parecen bien, no tengo nada más que hablar con una pared.

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2 months

@davizzetta La solución no es retirarlas del servicio, es darles un mantenimiento en condiciones, como siempre ha sido, sin subcontratas.

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3 months

@naxmarx Sí, el caso francés es interesante. El tema es que las empresas autonómicas gestionan líneas que no son de la RFIG. También tienen sus sombras, como el mant. de infraestructura privatizado. Como te digo, soy más proempresa estatal con ciertas transferencias.

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3 months

@JoMaBoMon También es cierto que esos políticos están ahí porque hay quien les vota. Mucha gente tiene pájaros en la cabeza y todos quieren AVE en la puerta de su casa. No estoy de acuerdo con el discurso del "todos son iguales", porque avoca al derrotismo y a no movilizarse.

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2 months

Y sí, las huelgas molestan, pero más molesta ver la degradación de algo que siempre ha funcionado, y que algunos están empeñados en destruir. El objetivo es dar un servicio público digno porque para eso se pagan impuestos. Apoya las huelgas, no permitas que se carguen tu tren.

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25 days

@JorgitoMozo Trenes de Renfe e infraestructura de Adif, con su personal cada una, como actualmente pasa en Cataluña con Rodalies. La diferencia con el modelo actual es que frecuencias y tarifas las decidiría la Junta y no Madrid. Te invito a revisar mi perfil para que veas a quién critico.

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29 days

@JustoPorQueSi @huelva_info ¿Y acaso es defendible poner una autovía porque se urbanizó salvajemente? Como lo hicieron mal vamos a rematar la faena ya que estamos... 🤦🏻‍♂️

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26 days

@jorgetmgd @Luisito1511 @Almarmo Al final, la espera de operador (M51) o averías en IISS (M04) vienen de lo mismo: falta de personal para conducción/mantenimiento de la infra. Y esto se solucionaría vía OPE con entradas masivas de personal a todos los servicios.

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3 months

@naxmarx Estoy de acuerdo con la asunción de nuevas competencias ferroviarias. Pero el ferrocarril debe ser una sola empresa para todo el Estado, como siempre fue. Es lo más justo para los derechos laborales de los que trabajamos en esto.

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1 month

@PacoPoyato @abcespana La incidencia fue bastante grave y se solventó lo más rápido posible. El maquinista cumplió con la ley y Renfe garantizó la llegada a destino de los viajeros. Estos titulares llaman al ataque. Id también a aeropuertos y carreteras, que tienen muchísimas más incidencias cada día.

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20 days

@train_esp @maquinistilllo @davizzetta ¿Eliminamos todos los MD que no van llenos? Ninguno de los que circula por Extremadura va lleno, pero ni mucho menos vacío.

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1 month

@ppandaluz Tenéis la obligación de informaros, para algo sois representantes públicos cuyo sueldo pagamos todos. Fue una avería en el enclavamiento de Santa Justa que solucionó el personal del servicio eléctrico de Adif. Cuando el PP gobierne supongo que se acabarán todas las averías 😂

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3 months

@Mikel270201 Renfe tiene que mantener sus trenes con personal propio. Nos ahorraríamos un dineral en subcontrataciones que no cumplen con los mínimos índices de calidad, y ese dinero podría ir a repuestos. Pero entonces a algunos se les acabaría el chollo.

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1 month

@train_esp @sigomarcha Es asquerosamente cansino lo de la "prensa". En Extremadura he llegado a ver "periodistas" montando pollos porque aparecía un 598 en vez de un 599.

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1 month

Y seguimos dando la espalda a fomentar los Media Distancia y Cercanías.

Andalucía, la comunidad con más muertes en carretera este verano

El balance de la DGT de julio y agosto revela que ha sido el verano con mayor número de desplazamientos de la historia Aumentan en España los accidentes en los que hay más de un fallecido en el...

www.diariodesevilla.es

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4 months

Mi AVE detenido en mitad del campo. El maquinista ha tardado 1 min. en avisar por megafonía sobre lo que sucedía. También ha anunciado la llegada a destino y el lado en el que estaría el andén para facilitar la bajada de viajeros. Si lees esto, gracias compañero 🤓

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3 months

@naxmarx Incluso con las competencias actuales, la Junta podría hacer cosas positivas, como asumir la financiación de servicios no declarados como OSP (como hizo con los Málaga-Sevilla para evitar su supresión). No estoy de acuerdo con crear una empresa andaluza, explico el por qué: ⬇️

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3 months

@HolaNoSoyMarisa No como Madrid, en la que los servicios públicos están estupendamente (sobre todo la sanidad), donde el PP no se gasta el dinero público en privatizar para beneficiar a sus amigotes... "Sois pobres" como insulto. A ver si aparte de racista, resulta que vas a ser un rico wanna be.

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