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9 months

Recapitulación de 10 intervenciones de #UrbanismoT áctico que hemos realizado: 1) Chignahuapan en colaboración con la Dirección de Tránsito de @Chignahuapan RT y subimos otras 10.

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El agua pluvial en las ciudades no existe para que se conduzca únicamente a las alcantarillas, cuando hay voluntad y consciencia se integra al paisaje urbano. No solo nos brinda mejores sensaciones térmicas, nos enseña a valorar la vida del ecosistema que nace a partir de ella.

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7 months

Los cruces a nivel de banqueta que unen dos manzanas urbanas, también son reductores de velocidad; de manera consecuente intentan reproducir sistemáticamente la acción de cederle el paso a las personas a pie; sin embargo, si este elemento por sí solo falla es necesario 1/2

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2 years

Nuevas formas de habitar

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1 year

Los cambios en las ciudades también pueden iniciarse experimentando a través de intervenciones temporales de bajo costo, ágil implementación y amplio impacto. Estas son comparativas del antes y después de nuestra última intervención 1/2

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2 months

Otro puente antipeatonal se va de Puebla. Será sustituido por un cruce a nivel de banqueta 🚸

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1 year

Si usted cree que la persona de la tercera edad en esta imagen, “hace mal” en cruzar a nivel de piso esta Avenida, entonces usted debe replantearse las prioridades del diseño urbano.

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1 year

Las estrategias para reducir velocidades en los entornos urbanos suponen como base la redistribución del espacio vial bajo los siguientes 3 criterios: 1.- Mejorar la continuidad y accesibilidad en la infraestructura peatonal. 1/3

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1 year

¿Qué nos enseña la #ceniza del #Popocat éptl en Puebla? Que las calles pueden ser diseñadas de forma diferente. Conoce con nosotros sobre -La Arrogancia del Espacio Público- 1/6

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3 months

Diseñar extensiones de banquetas para alojar infraestructura verde y con ello no solo gestionar espacio público sino obtener servicios ecosistémicos es una herramienta que tenemos a nuestra disponibilidad desde el diseño urbano. 1/3

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1 year

Poner el diseño al servicio de los seres con quienes compartimos la vida urbana.

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3 months

¿Sabías que México es el primer país en denominar al Urbanismo Táctico dentro de una Norma Oficial Mexicana? En la NOM-004-SEDATU-2023, se establece que este proceso colaborativo procura intervenciones temporales, de bajo costo y rápida implementación.

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6 months

Las calles de nuestras ciudades son excesivamente estimulantes porque constituyen territorios comunes, por consecuente su diseño puede mejorar o empeorar nuestros comportamientos al compartir el hábitat. Arriba escenario disperso abajo escenario equitativo en su distribución.

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1 month

La importancia del diseño de la ciudad en la vida de grupos vulnerables: Personas adultas mayores. 💻Webinar de acceso gratuito: Urbanismo Geriátrico. 🗣Presenta: DH. Luz Helena Ortiz Quijano 📆 miércoles 07 de agosto, 18:00 H. Inscríbete aquí.

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5 months

Infraestructura crea cultura

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5 months

Hasta que se entienda bien:

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2 months

La @SEDATU_mx brindará un taller gratuito de Diseño de calles con perspectiva de seguridad vial. Es gratuito este 08 y 09 de agosto y te puedes inscribir aquí: @MeyerFalcon

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1 year

Estas son 11 cualidades de los -Pasos peatonales a nivel de banqueta- Resultado de la entrevista que nos hizo @Milenio_Puebla Del 1 al 6 algunas de sus bondades: 1/2

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5 months

Para las ciudades muy grandes, como Londres o Nueva York, la planeación y gestión urbana centra su atención en patrones de caminabilidad a partir de distritos menores. El urbanismo policéntrico se distingue por superficies de 1 km2, plenamente caminables para 1/3

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11 months

La noche urbana puede ayudarnos a evidenciar la pérdida de la escala humana en las ciudades si ponemos atención al sistema de iluminación de los espacios públicos, principalmente en las calles. Pues se volvió común enfocar el espectro de luz de las luminarias en el tránsito 🚘 🚙

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7 months

asignarle un semáforo peatonal. Recordemos que muchos de nuestros hábitos al conducir han sido heredados o aprendidos en la experiencia, cambiar de hábitos requiere estrategias correctivas. Imagen de NACTO. 2/2

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3 months

¿Cómo podrán ser las calles mexicanas del futuro ahora que tenemos Normas Oficiales que buscan su resiliencia, inclusión, sostenibilidad y seguridad? Impartiremos una Conferencia este jueves 27 de junio a las 12:30 horas en la Universidad del Valle de México 🇲🇽. Evento presencial

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6 years

Bulevar Carmelitas con y sin aplicación del @manualcallesmx / Norma Técnica de Diseño e Imagen Urbana del municipio de Puebla Dos realidades sobre la importancia del #Dise ñoUrbano

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5 months

Reinterpretar las calles. Transformar estos espacios públicos en sitios seguros requiere de poner en práctica los criterios de legibilidad y autoexplicabilidad. Para que las calles sean fáciles de leer y entender se requiere que su diseño oriente comportamientos de forma 1/3

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6 months

Descarga aquí el modelo de análisis geoespacial que permite estimar tiempos de traslado de la población asentada en las localidades de México hacia centros urbanos. Estima parámetros de atención a los asentamientos humanos más vulnerables y +

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4 months

No es lo mismo tratar las calles como espacios mono funcionales para el tránsito que tratarles como ecositemas. #RepensarLaMovilidad

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5 months

🎉Curso en línea: Urbanismo de cuidado 🤲 Las ciudades deben ser sitios que nos protejan y permitan desarrollar plenamente, sin embargo dejar de ser territorios hostiles y violentos es un reto interdisciplinario y generacional. 📅 Fechas: Sábados del 04 al 25 de mayo 🕙

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2 months

Con + de 20 intervenciones de urbanismo táctico en México y LATAM, queremos compartir la metodología que hizo posible regenerar un barrio a través de la participación ciudadana y la gestión del espacio público. 💻 Curso en línea: Urbanismo Táctico y Regeneración Urbana. 1/3

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4 years

1960: las ciudades enfocaban su infraestructura para mover automóviles. 2020: las ciudades enfocan su infraestructura para enfrentar calentamiento global #Utrecht

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10 months

Vía Atlixcáyotl. La Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial 2023 - 2042, recientemente publicada en el Diario Oficial de la Federación, menciona que nuestro país requiere de medidas que prioricen el transporte público, y no lo que está proponiendo @Gob_Puebla 1/2

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Hace 2 años intervenimos unas escaleras convirtiéndolas en un sitio seguro. Hasta el día de hoy no ha vuelto a tener incidencia delictiva, todo lo contrario 1/2

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10 months

El Corredor Gastronómico y Turístico en Mérida, próxima Sede del Primer Foro Nacional de la Bicicleta 2024) fue recientemente inaugurado. Existen muchos puntos positivos en esta intervención y otros para tener precaución +

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2 years

La velocidad mata. Por esta razón la Ley de Movilidad y Seguridad Vial establece las siguientes medidas mínimas: •30 km/h - calles secundarias y terciarias •50 km/h - avenidas primarias sin acceso controlada •80 km/h en carriles centrales de avenidas de acceso controlado.

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11 months

Comparativa de ciclovías: Puebla - Tulúm. De acuerdo con el Eje 3, Movilidad Activa de la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, los municipios así como el gobierno federal y los estatales deben 1/2

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9 months

Celebramos 07 años de vida con la Segunda Edición de uno de lo cursos en línea que más disfrutamos: Aprendiendo Diseño Urbano desde Studio Ghibli. Cupo disponible: México: 04/10 Latam: 08/10 La persona con el mejor desempeño ¡Se va a Japón con nosotros a conocer el Ghibli Park!

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8 months

¿Los proyectos de Urbanismo Táctico fueron buenas prácticas durante la Pandemia mundial por COVID-19? De manera innegable lo fueron, inclusive la ONU reconoció las prácticas emergentes como una tendencia de respuesta ante la crisis de espacio público y 1/4

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1 month

Actualización: se nos terminaron los lugares gratuitos, puedes acceder con costo de recuperación de $100.00 MN (Cien pesos) La importancia del diseño de la ciudad en la vida de grupos vulnerables: Personas adultas mayores.: Urbanismo Geriátrico.

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3 years

Para crear cultura ciclista las ciudades requieren de infraestructura de alta calidad. Las ciclovías deben ser espacios que inviten a las personas a dejar atrás su condición de automovilistas por un intercambio de experiencias sensitivas: visuales, auditivas y kinestesicas 🧵

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1 year

Puebla estuvo cerca de iniciar a construir Calles Escolares como las que ahora transforma Paris. ¿Cómo surgió esto? 🧵 1/7

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Los espacios jugables o espacios para el juego son indispensables en las ciudades para garantizar el cultivo del derecho a la ciudad desde la infancia pero también para promover lugares en donde se pueda liberar el estrés en adolescentes y adultos.

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9 months

Antes y después. #UrbanismoT áctico Puebla.

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7 months

Querétaro lleva días de manifestaciones y luchas de diversos grupos, en contra de los puentes peatonales ( #PuentesAntipeatonales ) en la obra de Paseo 5 de febrero. Lamentamos mucho la poca sensibilidad de las autoridades para atender las demandas ciudadanas. 🧵 1/

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1 year

Que importen más los espacios para el juego y desarrollo de nuestras infancias que los lugares para estacionarse. Dibujo de Francesco Tonucci.

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2 years

Analizamos e identificamos los componentes del proyecto de #Regeneraci ónUrbana en #Bacalar , Quintana Roo. La plaza central y su entorno inmediato comprenden un reordenamiento del espacio en función del cuidado 1/2

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9 months

¡Culminamos el curso de Urbanismo Táctico! Y aquí les presentamos el resultado final de la intervención del Proyecto del Parque del Acueducto, intervención de Urbanismo Táctico en 2018 que evolucionó a obra pública (2023).

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1 year

El día de hoy realizamos un ejercicio para la identificación de cualidades sobre el proceso de transformación de la Calle Madero que lleva 15 años peatonalizada. Nadie extraña los autos.

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3 years

¡Feliz día mundial del #Urbanismo !

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3 months

Este 06 de junio tendremos la presentación del Webinar sobre la Norma Oficial Mexicana NOM-004-SEDATU-2023. Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación. Tenemos 100 accesos gratuitos. Inscríbete aquí:

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Las Calles de Prioridad Peatonal se consolidan a partir de la jerarquización del espacio público: 1) Banquetas o aceras con mayor proporción en comparación con el arroyo vehicular.

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5 months

Imagínate despertar cada día y ver lo que la participación y el diseño urbano pueden hacer conjuntamente. El proyecto ARCOS de San José Mayorazgo cada día nos sorprende +. Hay + personas caminando, se percibe y siente + seguridad y hay un festín de personas con perritos paseando

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2 years

Una Acción Afirmativa, como establece la LGMSV, es aquella política, medida o acción dirigida a favorecer a personas o grupos en situación de vulnerabilidad, con el fin de eliminar o reducir las desigualdades así como barreras de tipo actitudinal, social, cultural o económico 1/2

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2 years

🛎 ¿Estudias Urbanismo y Diseño Ambiental? El @_lepmx en colaboración con @ANEDUP_Puebla y la @BUAPoficial te invitan al Programa Formativo en Intervenciones Urbanas. ¿En qué consiste? En preparar durante 4 semanas a estudiantes o profesionistas que deseen aprender a planificar

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4 years

Uno de las primeras ciudades que visitamos impartiendo talleres de diseño urbano fue #Xalapa . Hoy esta ciudad estrena una increíble calle de prioridad peatonal y bajas velocidades: Ignacio Allende. Transformaciones impulsadas por voluntades.

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2 years

Post de apreciación de la entrante temporada de jacarandas

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9 months

En 2024 estaremos acompañando la formación de estudiantes a nivel licenciatura y a nivel maestría en 2 universidades: en el @TecdeMonterrey y el @DESIERTO_ISAD Para lo cual estamos documentando algunas Medidas de Integración Urbana +

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4 years

Hilo con curiosidades y datos sobre las ciclovías en #Puebla , gracias al mapa interactivo del Área Metropolitana de Puebla – LEPMX La cultura de la movilidad va cambiando hacia la seguridad vial y la sostenibilidad

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2 years

Las ciudades jugables son una de las respuestas al urbanismo que propicia sedentarismo desde las infancias. Un pulpo curioso nos cuenta en Shanghai como las ciudades pueden ser divertidas cuando son pensadas y diseñadas para el futuro que habitará en ellas. 1/2

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6 months

Cerquita nos reconocemos mejor 🌳 👩🏼‍🦽🚴‍♂️🌆 Conferencia: Proximidad y Diseño Urbano. De acuerdo con Banister (2008), las dinámicas de proximidad espacial se refieren a la ubicación cercana de las distintas funciones urbanas de residencia, trabajo,

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🌳 La increíble reforestación de Río de Janeiro Con una planeación a más de 30 años, el proyecto ha plantado más de 10 millones de plántulas de especies nativas de la Mata Atlántica 1/2

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1 year

Muchas cosas están mal si nuestras infancias no tienen sitios seguros para caminar en sus ciudades.

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4 years

Inicia Mérida plan emergente de ampliación de banquetas con mobiliario urbano. Foto del Diseñador del Hábitat Ángel Iván Barrera.

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4 months

Hoy se cierran las inscripciones al Curso en línea: Urbanismo de cuidado 📷 Las ciudades deben ser sitios que nos protejan y permitan desarrollar plenamente, sin embargo dejar de ser territorios hostiles y violentos es un reto interdisciplinario y generacional.

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Este miércoles tendremos un Facebook Live en materia de Espacio Público, Movilidad Activa y Participación Ciudadana. A través de Reed Ciclista MilpaAlta Te dejamos una comparativa de las diferentes intervenciones que hemos hecho en San Luis Potosí, en la Facultad del Hábitat

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7 months

Nuestro posicionamiento sobre lo ocurrido en la Avenida Nacional, donde un ciclista pierde la vida a causa de un portazo que lo arroja al piso y le pasa por encima un vehículo de transporte público. Lejos de culpabilizar, busquemos la mejor solución: Hilo 1/7

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5 years

Ni las guerras han consumido tanto patrimonio arquitectónico cómo lo ha hecho el desarrollo urbano orientado al uso del automóvil privado

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¿Cómo que en Toy Story 2 se hizo urbanismo táctico y no lo habíamos notado? Cuando vemos un cono en una calle o en un pasillo inmediatamente nuestra percepción se pone en alerta ante cualquier tipo de modificación +

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Hoy el Ayuntamiento de Xilitla dio a conocer la próxima intervención de #UrbanismoT áctico que haremos en un par de semanas. Programa: #CallesM ágicas

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La infraestructura ciclista debe entenderse como un componente más del sistema de seguridad vial de cualquier vialidad 1/3

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La evaporización del tráfico motorizado en las ciudades debe entenderse como un sistema paulatino; los beneficios en el espacio público se vuelven tangibles a través, por ejemplo, de la arborización. Vale la pena observar es el Programa de Peatonalización de Vienna:

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4 months

Hagamos espacios públicos e infraestructura ciclista como lugares que alberguen comunidades polinizadoras. Hablaremos de esto en Atlixco este 19 de mayo a las 2:00 pm. 📍Centro de Atlixco.

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5 years

¿Ya notaste qué hay cada vez más bolardos (tubos negros) por las ciudades? Aquí te explicamos su función:

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4 months

✅Plataforma única para mejorar accesibilidad peatonal 🧑‍🦽 🚶🏻‍♀️ 👩‍🦯 ✅ Bolardos para protección entre personas y vehículos 🚗 👫 ✅ Pavimento táctil para proteger personas con discapacidad visual 👨🏽‍🦯‍➡️ ✅ Iluminación preferente en banquetas que en arroyo vehicular 💡 1/3

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3 years

Intersecciones que pueden ser diferentes:

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Curso en 100% en línea: Urbanismo Táctico y Regeneración Urbana. 📅 03 Sábados consecutivos en horario de 10:00 AM a 12:00 PM 📃 Reconocimiento por 15 horas (6 horas de sesiones teórico prácticas, más 09 de prácticas de diseño y softwares gratuitos).

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¡Ya casi, ya casi! Nuestra primera intervención de Urbanismo Táctico (2018) está por culminar su ciclo en transformarse en un espacio con materiales de larga durabilidad (2023). ¡RT si quieres que armemos un webinar gratuito dando a conocer el proceso de este proyecto! 📷

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Propuesta “Espacios Comestibles” que nos otorgaría el 1er Lugar🥇en el Concurso: Políticas Públicas 2030 – Propuesta de reestr. social a través de la recuperación o apropiación de espacios públicos. 1/4

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¡Qué viva México! ¡Qué vivan las mamás que llevan a sus hij @s en bici a la escuela! ¡Vivan! 🇲🇽 🥳

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4 years

Nos pareció muy oportuno hacer la diferencia entre “señalética”, “señalización” y “señalamiento”

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🌮 En Guadalajara algunas personas les llaman “quesadillas” a los módulos trapezoidales que delimitan las ciclovías. Sin embargo algunos tramos del periférico se distinguen por alojar especies arbóreas dentro de pequeñas jardineras. Quesadillas con cilantro 🌿

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Ahora intervención urbana en #Aguascalientes #CallePorCalleHastaRecuperarLasCiudades

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1 year

Analizamos la recién inaugurada rehabilitación de la Avenida San Claudio, en donde se incorporó una ciclovía bidireccional que rodea la parte noreste de la Ciudad Universitaria de la BUAP. Encontramos muchas áreas de mejora, pero decidimos que es + fácil si Homero nos lo explica:

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3 years

#Z ócaloPeatonal En la Ciudad de México se amplió el espacio peatonal, poniendo a dieta los carriles vehiculares y habilitando infraestructura ciclista, con una inversión de 7.5 millones de pesos. 4 biciestacionamientos 68 bancos 28 bancas 3 mesas 3 sombrillas 106 jardineras.

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Cambiar el modelo de ciudad #V íaAtlixcáyotl #Puebla

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La Calle Iguala en Villahermosa, Tabasco es un acuerdo entre vecinas y vecinos por conservar un paisaje urbano en donde las flores y plantas cumplen un papel importante. Conoce las fachadas de esta bonita calle 1/7

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5 years

Esta es la #CalzadaZavaleta diseñada bajo los principios del @manualcallesmx . A continuación un hilo sobre los beneficios de una calle completa Vs un distribuidor vial de tipo paso inferior.

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Arbolado y mobiliario 3/6

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Felicitación al gobierno del estado de Puebla por detener la obra del distribuidor vial #Zavaleta y entender la negligencia urbana que esto hubiese ocasionado. @GuillermoPaP @infra_pue Aquí te explicamos más sobre los distribuidores viales:

¿Cómo detener un distribuidor vial? Medidas ante la negligencia urbana.

En México la primera vez que se incorpora a la movilidad como un eje fundamental del desarrollo de las ciudades fue en 2016 en la reforma a la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamie…

laboratorioespaciopublicomexico.wordpress.com

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7 months

Se trata de crear experiencias únicas a través del diseño. El -Método Ambiental- es una tesis desarrollada por el Mtro. Francisco Rodríguez Cabrera que vincula las emociones con el diseño urbano. Por ejemplo, la persona usuaria del espacio público puede tener dos opciones:

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2 years

Se cumple un año de esta intervención que hicimos en Chignahuapan, Pueblo Mágico. Recuperamos 830.40 metros cuadrados contando: ampliaciones de banquetas y nuevos cruces peatonales. #UrbanismoT áctico #CallesM ágicas.

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Este tipo de medidas pueden implementarse gracias a la Norma Oficial Mexicana de Vías Urbanas (NOM-004-SEDATU-2023) y que estaremos aprendiendo en nuestro siguiente curso: Reforestación de Barrios Urbanos. 2/3

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5 months

Tendremos intervenciones de urbanismo táctico en Saltillo y Guadalajara este año. Próximamente cursos y talleres presenciales y en línea. Imágenes de nuestra intervención en Chignahuapan, también pronto más sobre este espacio. 📷 J. Tunales

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Cruces cortos 4/6

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Este es la nueva plaza del centro histórico de San Salvador 🇸🇻 una regeneración urbana sin precedentes en el país. Fotografías de día y noche.

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2 years

Agradecemos al H. Ayuntamiento de Puebla su invitación exprés para entablar una mesa de diálogo sobre la Seguridad Vial en el municipio, sin embargo desistimos y desistiremos de sus invitaciones, por cuestión de principios: 1/3

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Matemáticas urbanas básicas Autos, autobuses y bicicletas en un mismo espacio

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5 months

En 2021 intervenimos en Los Cabos de la mano de instituciones, ciudadanía y profesionales, ahora es turno de evaluar sus resultados 3 años después. Del 04 al 06 de abril estaremos realizando estudios entorno a la Calle Mágica que se une entre 1/2

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Webinar gratuito para aprender a crear Estrategias Locales de Movilidad y Seguridad Vial con base en la ENAMOV. Inscripción: Cupo limitado a 100 personas.

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'Project Monsoon': trayendo color a las calles mojadas en Corea. Gracias al uso de pintura especial hidrocromática, la cual permanece invisible hasta que se moja. Más información:

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⏰ ¿Qué papel juega el diseño de las ciudades en nuestras conductas individuales y colectivas? A manera de terapia correctivo-conductual, el ✏️ diseño de los espacios arquitectónicos y urbanos 🌆 +

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