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LeTraminotDeLyon

9 months

Petit rappel à ceux qui ne saurai pas car je vois des commentaires affligeants, désignant mes collègues et moi même comme des assassins, faisant du mal aux pauvres cyclistes/piétons + forces de l’ordre : Le tramway n’est pas régit par le code de la route. 1/7

Lyon Mag

@lyonmag

9 months

Villeurbanne : le conducteur d'un tramway sermonne un piéton, une bagarre éclate

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9 months

Thread un peu long, mais ça me fatigue d’être traité comme un moins que rien alors qu’on fait de notre mieux pour garantir la sécurité de tous. Je vous souhaite tout de même de passer une excellente fin d’année. 👐 7/7

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

9 months

On a la priorité sur tout (y compris le convoi présidentiel) car pour rappel, l’adhérence fer/fer ne permet pas un freinage aussi efficace que celui des véhicules routiers (peu importe son gabarit). Cependant, 2/7

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

9 months

Si je vois que je suis en capacité de m’arrêter SANS engager la sécurité de mes passagers alors je me permet de laisser passer les forces de l’ordre, pompiers, SAMU etc… La sécurité de mes voyageurs est et restera TOUJOURS ma priorité. 3/7

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

9 months

Donc si je ne m’arrête pas c’est que je ne suis pas en capacité de le faire (ou que je n’ai rien vu/entendu) et c’est totalement toléré par la réglementation qui me donne la priorité absolue. 4/7

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

9 months

Pour tout ce qui est piétons / cyclistes qui nous coupent la route : Limite ne pensez même pas au conducteur de la rame mais aux 400/500 usagers que l’on transporte et qui risquent de chuter gravement pour vous protéger… Voici un freinage d’urgence à 40km/h. 5/7

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

9 months

Puissant n’est ce pas ? On va s’arrêter avant l’impact certes, mais j’aimerais pas être debout dans la rame quand ce type de freinage est engagé. 😅 6/7

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LeTraminotDeLyon

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7 months

Ça se fait depuis des années à Lyon sur les tramways et : - Ils sont sérieux, motivés et responsables - Ils n’ont pas spécialement d’accidents ou du moins ils sont pas en tord. - ils subissent la même formation qu’un conducteur classique >> 1/4

BFM Paris Île-de-France

@BFMParis

7 months

Des étudiants vont conduire des tramways cet été en Île-de-France

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

9 months

@mattmatt73000 - Les vélos ne sont pas autorisés sur la plateforme donc je ne suis pas censé vous rentrer dedans - Ça ne m’apportera rien de vous rentrer dedans à part de la paperasse et des problèmes choses que je déteste. Je veux juste finir mon service sans tuer personne. 🥰

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

4 months

Info Actu Lyon : « Un automobiliste grille le feu rouge et fait dérailler le tramway. »😉 Je déteste ces titres. On en esquive énormément par jour (parfois de très peu) et il faut se taper des titres comme ça…

actu Lyon

@actufr_lyon

4 months

🔴 INFO ACTU LYON Un tram TCL percute une voiture et déraille brutalement : l'accident fait deux blessés

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

9 months

@lunik92 Le freinage reste délicat en bus bien entendu ! Oui on culpabilise toujours même si c’est pas notre faute. 😅

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

8 months

Le même scénario se produit avec le tramway. 😥 J’ai bien peur qu’à force de sans cesse rajouter des couches de réglementation qui alourdissent ce mode très sympa, que l’on finisse par s’en désintéresser voir de les enterrés comme il y a 100 ans… 1/11

Fnaut

@FNAUT_fr

8 months

La FNAUT alerte sur la baisse tendancielle et régulière dans le temps de la vitesse des bus dans les grandes villes de France.

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

9 months

Bon bah… Go faire celle des lignes de tramways 🤣😭 : 1- T2 : fréquence top, clientèle top, temps de parcours top (peut être trop ?), roulante, priorité aux carrefours bien gérée (même si quelques moments de faiblesses comme actuellement côté St Priest) 1/16

Florian Poivey

@FlorianPoivey

9 months

Mais non on s'en fout pas, je vais le faire aussi pour comparer : 1- C20 Difficile à classer mais j'aime les lignes longues (- de tours à faire) et chargées (je me sens plus utile). Quelques parties techniques sur Francheville très intéressantes

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

1 month

Il va sérieusement falloir muscler l’exploitation des Trolleybus Hess. Acheter des bus qui coûtent des millions, capables de circuler en partie sur batterie et les laisser pourrir dès que les vacances arrivent au profit de bus diesel vieillissants c’est dommage. 1/4

Nina

@Nina72027373

1 month

Pardon mais les bus C13 sans Clim quand il fait 33 degrés dehors, on vit a quel siècle chez @TCL_SYTRAL ?

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

21 days

Voilà ce que ça donne quand un signal routier est en anomalie et que @grandlyon ne donne plus la possibilité à l’exploitant d’intervenir sur les carrefours pour que l’on puisse passer en mode dégradé: une dizaine de tramways bloqués pendant plus d’une demi heure. 1/4

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

7 months

En plus d’être bien rémunéré. 👐 Nantes, Tours et beaucoup d’autres réseaux le font et mes confrères vous dirons la même chose. Il faut briser les codes de l’étudiant pas responsable. 👐 Il y en a certes, mais pas aux commandes de vos transports. 😊 Fin 4/4

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

1 year

Thread : Pourquoi tout conducteur de tram DÉTESTE se faire bloquer les portes ? Merci à @lesgensalyon pour l’exemple. 1/10

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

2 months

Juste pour info : Ce mouvement social vient du Poste Centralisé Tramway. Pas de régulateurs = Pas ou peu de tramways (même si l’effectif de conducteurs est présent). Donc merci par avance de ne pas lyncher les conducteurs de tramways. (On est aussi surpris que vous).

BFM Lyon

@BFMLyon

2 months

Lyon: grève des TCL pour le premier jour des JO 2024

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

7 months

- Ils permettent de combler la pénurie de conducteur et au personnel en place de pouvoir poser des repos / congés plus facilement. - Ils conduisent globalement tous de manière souple et efficace. - Ça leur fait une ligne de CV sympa et un job qui sort un peu du commun. 3/4

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

7 months

Y compris les formations de MAINTIEN DE COMPÉTENCES car contrairement à ce qui est dit dans la vidéo c’est une OBLIGATION imposée à l’exploitant pour TOUT le personnel lié de près ou de loin à la conduite (chef de groupes, régulateurs etc….). 2/4

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

7 months

Alors SI et seulement SI c’est bien la RATP Dev qui reprend le mode lourd (Métro+Funiculaires+Tramway au cas où et pas seulement le métro) : - Le personnel / les syndicats restent les mêmes donc non on ne va pas d’un coup devenir des grévistes aguerris. 1/5

Mediavenir

@Mediavenir

7 months

🚇🇫🇷 FLASH - La gestion du métro lyonnais va être confiée à la RATP. (Tribune de Lyon)

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

8 months

Plutôt que d’exiger un Métro E, La mairie de Tassin et ses habitants devraient se battre pour convaincre la région de céder TTOL au SYTRAL et l’intégrer au réseau TCL. Ça ferait une belle complémentarité avec TEOL sans que ça coûte un bras. 1/4

BFM Lyon

@BFMLyon

8 months

Métropole de Lyon: à Tassin, plus de 80% des votants opposés au Tram express de l'Ouest lyonnais

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

4 months

Moi lance au PC Tramway : Je peux avoir une rame rénovée svp ? 🥺 PCT: n’en dit pas plus. Ils ont sortis toutes les rénovées qu’ils avaient en stock sur les navettes stade. ☠️ Pari qui c’est avéré réussi. Les rames se sont montrés très fiables. 1/3

M.tdl_

@mtdl_2232

4 months

La 820 avec @TraminotDeLyon au manip sur les navettes stade ✌🏾

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

2 months

Gestion bien catastrophique de la priorité aux carrefours. Le curseur est trop poussé sur la sécurité. L’intérêt du tramway c’est aussi d’être performant… Pas de mettre + de temps de parcours en tramway qu’en bus. (Coucou T6 de Lyon). 1/2

Marco Chitti

@ChittiMarco

2 months

Transit signal priority. There is theory, and there is reality. T9, Paris

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

4 months

Portes doubles tout du long pour optimiser l’échange voyageur. Cabine spacieuse. 🥹 Bogie porteur pour une meilleure insertion en courbe. 🥹 J’aime bien celles qu’on reçoit (Il était temps pour T2….) mais entre celles de Nantes et celles ci, je suis un peu jaloux. 😂

IDF Mobilités

@IDFmobilites

4 months

🚊 #TramT1 : les nouvelles rames roulent ! Les #essais dynamiques des #rames TW20 commencent ce soir au site de maintenance et de remisage de Villetaneuse. 🛤️ La mise en service débutera fin 2024, avec à terme 37 rames sur la ligne.

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

2 years

Pas mal ce nouveau pelliculage publicitaire 👀 @InfoTramLyon @Keolis_Lyon @TCL_SYTRAL

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

6 months

Alstom ne devrait vendre que des rames dans cette architecture là : - Beaucoup de capacité - Une accessibilité bien meilleure avec les doubles vantaux de portes tout du long (sans parler du gain de temps aux arrêts…). Je suis jaloux. 🥰😂

Nantes Métropole

@NantesMetropole

6 months

📍Commerce ! Ça commence à bien se remplir mais il reste de la place ! Ces nouvelles rames peuvent transporter 50 voyageurs de plus que les anciennes : soit environ 300 personnes en tout 👉 Le tram poursuit son voyage jusqu'à F.Mitterrand

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

4 months

La joie des tramways avec un porte à faux énorme. ☠️ Heureusement que ça se fait de moins en moins. Les images sont Impressionnantes. Contrairement à ce qu’un certain organisme pense, la limitation à 30 n’a pas empêché le tramway de dérailler. 😉

Anais Denet

@AnaisDenet

4 months

Vers minuit et demi hier soir un véhicule a percuté un tramway au passage à niveau boulevard de Doulon, à Nantes. Le choc a été tel que le tram est sorti des rails. Ce matin, les équipes de la Semitan tentent de le remettre sur la voie pour le ramener au dépôt. Un blessé grave

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

2 years

Le seul endroit où l'on peut faire la course avec @SNCFTERAURA ! Bon j'avoue que j'ai un peu triché. 😆

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

11 months

Les barrières c’est pas fait pour faire jolie … 🫠 Tout ça pour gagner 10 secondes grand max. Bonne rémission à l’adolescente. Comme le dit un certain cheminot bien connu des réseaux : Vaut mieux être en retard dans ce monde qu’en avance dans l’autre. 😉

actu Lyon

@actufr_lyon

11 months

Accident à Lyon : une jeune de 15 ans violemment percutée par un tramway TCL

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

7 months

Le SYTRAL: Si vous comptez acheter du Alstom dans le futur faut prendre la même architecture que ces rames-ci. 🥰 - Portes doubles tout du long - Beaucoup d’espaces assis-debout / PMR - pas de porte à faux=beaucoup moins de risques de déraillement grâce au bogie porteur.

Baptiste MICHELET

@B_Michelet_

7 months

Premier jour de formation conducteurs sur les nouvelles rames de #tramway à #Nantes . L’occasion d’immortaliser l’une d’elles après de longs mois d’arrêt. iPhone 15 Pro Max - 11/03/2024

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@TraminotDeLyon

11 months

Les conducteurs de T4 au signal de thiers lafayette quand il y a 4 T1 qui se suivent direction Feyssine.

Random train pictures without context

@NoContextTrains

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

7 months

Pourtant les carrefours très récents de la ligne T6 sont bien signalisés. Plus de peur que de mal heureusement (même si ce genre de titre a tendance à m’énerver). Si vous saviez tout ce qu’on esquive dans le mois niveau « mauvais » cyclistes. 😅

actu Lyon

@actufr_lyon

7 months

🔴 Accident à Lyon : un tramway des TCL percute un cycliste, les pompiers sur place

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@TraminotDeLyon

1 year

Tramway T6 « Retards en cours » :

MEMESDELYON

@Memesdelyon1

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« Battle de danse entre un homme et un tramway » Lyon 2023 colorised :

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

21 days

Qu’elle ne donne plus la possibilité de toucher aux contrôleurs de carrefours c’est une chose cependant, @grandlyon se doit d’intervenir et de réparer ce qui ne va pas rapidement. Une priorité aux feux fonctionnelle est vitale pour un tramway comme vous le voyez ! 2/4

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

3 months

Je veux ça au tram ! 😂

x

@merssie9

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Je veux ça partout sur le réseau 🤣🤣 Guillotine fort

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

8 months

Manque des portes doubles aux extrémités pour être vraiment tranquille mais vu que c’est le même « marché » que les actuelles, difficile d’y modifier… En espérant que la fréquence de T2 reste aussi forte qu’actuellement. 👐

SYTRAL Mobilités

@SYTRALmobilites

8 months

🚊 D’ailleurs ces rames, on en parle ? Fabriquées en France dans les usines @AlstomFrance , les nouvelles Citadis 402 seront livrées entre mai 2024 et fév. 2026 Elles offrent + de confort et de sécurité, avec des sièges ergonomiques, la climatisation et + de points de préhension

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

3 months

Pétition pour avoir des phares Leds sur tout les tramways de Lyon. 🥹 Sur T3 la nuit, on voit rien avec les halogènes. ☠️ Vu le nombre de rames avec des phares grillés, on économiserait des ampoules et de la maintenance. 😌 Et bien sûr + de sécurité. 😂

23(8)06 fanaccount

@djiboutwo

3 months

Pétition pour mettre ces feux sur tous les urbanways du réseau

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

21 days

Toutes ces petites anomalies engendrent congestion, retards, freinages brusques pour nos passagers voir arrêts d’exploitations sur certains tronçons. Certains signaux sont en dégradés depuis plusieurs mois ! 3/4 @brunobernard_fr @florian_bonet @SYTRALmobilites @grandlyon

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

21 days

Pour nous sortir de ce pétrin, notre PCT a eut la bonne idée de sortir un tramway du dépôt pour nous ouvrir le signal en opposé. La police est intervenue qu’un court instant (juste de quoi faire passer un tramway) 4/4

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

11 months

Et surtout en ce moment ! Les voies de tramways sont remplies de feuilles mortes. Donc nos distances d’arrêts sont considérablement allongées ! Tant qu’on est pas totalement et je dis bien TOTALEMENT à l’arrêt, on évite de passer près du tramway ! Cordialement. 😉

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

2 months

@mtdl_2232 Sous développé. Le réseau marseillais est catastrophique niveau mode lourd.

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

11 months

La nouvelle procédure de remorquage-poussage. 😭 @InfoTramLyon 🤣

LaForceG

@pabouger

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Bah voilà c'est rapide ! ⁦ @TAG_Grenoble ⁩ #Tramway

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

11 months

Notre 875 pourrait être incroyable si la livrée serait remise à neuf. 😉 Après 10 ans de vie, il serait peut être temps de lui refaire une cure de jouvence. Surtout quand à côté, les Street-Art sont régulièrement refaites en cas d’accrochages/caillassages.

Le Kilian.

@kiliaaaaannn

11 months

promis j’arrête après 🥹🥹🥹

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

8 months

La sécurité avant tout je suis d’accord, mais il faut savoir se montrer efficace quand les conditions le permettent : - Pourquoi T2 ne passe pas les 50km/h au niveau du Parc Technologique où les rames circulent sur des emprises très généreuses ? 7/11

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

9 months

@beoelss Réglementation tramway que je me dois de respecter bien entendu ! Le tramway est un environnement assez contrôlé au niveau des vitesses, des carrefours, franchissements de signal et la moindre erreur peut me faire passer en commission ou devant la justice donc j’évite. 👐

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

11 months

Le tramway et la piétonisation ne tuent pas le commerce épisode 160 :

BFM Lyon

@BFMLyon

11 months

Confluence: piétonnisation jusqu'en 2024?

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

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Rien ne nous arrête ! Sauf les feuilles mortes. 🫣💀

LaForceG

@pabouger

1 year

Lyon c'est classe 😂 #Tramway

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

8 months

Depuis 2021, les tramways de Lyon passent les carrefours à la vitesse Max de 40km/h contre 50 auparavant. Rares sont les moments où l’on peut rouler à 50km/h vu la quantité de carrefours présents… La T4, ligne assez rectiligne en a d’ailleurs bien fait les frais. 2/11

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

9 months

Encore un long thread décidément. 🤣 Il ne me reste plus qu’à vous souhaiter une excellente année 2024. 🥳 Il y aura du bon et du moins bon mais je vous souhaite de la réussir du mieux que vous le pouvez et surtout : la santé pour vous et vos proches. 👐 Fin 16/16

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

9 months

@InfoTramLyon Je complète 🤣👐

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

1 year

Même problème à LYON : UTILISEZ LE SELF SERVICE CHERS COLLÈGUES. On a des rames climatisés : on ne fait des ouvertures générales qu’aux grosses stations et surtout on laisse les portes se fermer en auto… Ça évite accessoirement les pannes de clim. Cordialement.

Conducteur de Car

@carconducteur

1 year

Bonjour @TAG_Grenoble , pour les tramways, vous donnez pas la consigne de laisser l'ouverture de porte par le bout d'appui voyageur au lieu d'ouvrir à tous les arrêts toutes les portes automatiquement ? A chaque ouverture une bouffée de chaleur et la clim se sent plus du tout.

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

1 month

Ah et ça évitera accessoirement de retirer des bus articulés sur des lignes en tension comme les 37, C8, C9, C11, C15 etc … Courage aux usagers, aux conducteurs de la C13 qui passent de bus de luxe à des « Citelis » de substitution. 🫶 4/4

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

8 months

La cause ? Éviter le déraillement ! Mais l’architecture du matériel fait que peu importe la vitesse, les rames de type Citadis « X02 » sont assez sensibles au déraillement. Ici, la rame a deraillée à 23km/h suite à un choc avec un véhicule lancé à au moins 100km/h… 3/11

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

7 months

Lyon c’est Lyon, Paris c’est Paris. Le changement d’exploitant est totalement transparent pour l’usager (beaucoup moins pour moi salarié). 👐 4/5

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

4 months

@InfoTrainsLyon @florian_bonet Je suis convaincu que demain tu sytralise TTOL, il va vite être victime de son succès. La solution pour désengorger L’ouest lyonnais est déjà présente. 😉

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

5 months

On y pensait avec @InfoTramLyon mais sa conversion en tramway n’était pas possible ? Ça aurait peut être permis de la prolonger + au nord (Sathonay ? Caluire ? Rillieux ?) à coût « réduit » contrairement à un métro. 1/3

Bruno Bernard

@brunobernard_fr

5 months

🟠🚇 La ligne C de notre réseau de Métro TCL est la seule ligne au monde ayant un système de crémaillère. Son plan de modernisation va augmenter sa fréquentation de +80% jusqu'à 2035. ➜ +9 nouvelles rames modernes ✓ ➜ Doublement de la voie Hénon-Cuire ✓

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

3 months

@flolamirabelle Les étudiants sont + carré sur la réglementation que pas mal de conducteurs à plein temps (du moins chez nous). Je doute que ce soit un étudiant.

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

8 months

1-Faites confiances aux conducteurs qui ont la formation requise. 2-Concevoir des rames sans portes à faux (comme c’est le cas des rames de Strasbourg) pour que ça ne déraille plus/presque plus. 3-Sécurité renforcée oui ! Mais là où c’est nécessaire ! Fin du thread ! 11/11

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

1 year

@elliot_curvat @InfoTramLyon La 801 aussi a envie d’aller faire du Rhonexpress ! 🤣

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

9 months

3-T1 : Détestée par énormément de conducteurs et pour cause : troncs communs nombreux qui causent du retard, beaucoup de virages, vitesse commerciale faible, milieu assez dense, priorité aux carrefours aléatoire, colis suspects, manifestations , Guillotière… 6/16

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

1 year

Ah et les portes de tramway ne sont pas forcément conçues pour endurer ça trop de fois. - Parfois ça passe. - Parfois ça bug et on condamne donc un accès en moins, - Parfois ça casse ou ça sort du châssis et on évacue (ça arrive plus souvent qu’on ne le crois). 9/10

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

8 months

T4 bénéficie de très beaux ouvrages en site propre intégral (notamment entre Jet d’eau et Manufacture Montluc). La vitesse pourrait être supérieure (mais peut être que c’est due à la hauteur de la ligne aérienne à voir) 8/11

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

1 month

Surtout que le SYTRAL en a commandé à la pelle… Il va bien falloir trouver une solution pérenne pour les faire rouler le plus possible. Les suisses le font très bien. Il va falloir s’en inspirer. 2/4 (Source photo : SYTRAL)

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

7 months

L’image de marque restera celle des TCL. Le réseau d’Angers est exploité par la RATP Dev et elle a toujours son identité propre. Donc : - Non, nous ne serons pas vêtus de vert. - Non, vos métros ne deviendront pas insalubres comme beaucoup le laisse pensé. 3/5

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

7 months

À voir si nos conditions changent mais je pense plus à une vague de départ qu’à un piquet de grève. - Non vous ne verrez pas le logo RATP sur les véhicules, tout comme vous ne voyez pas le logo Keolis (filliale SNCF) exploitant du réseau depuis plus de 30 ans. 2/5

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

4 months

Bon du coup j’ai pu « malheureusement » tester ces traversées en tant que Traminot… On va pas revenir sur le fait que techniquement il y avait mille fois mieux à faire (et + simple) mais tel qu’ils sont réglés ils s’avèrent particulièrement gênants. 1/11

Florian BONET

@florian_bonet

5 months

Création d'une traversée piétonne à feux 🚦sur la ligne T3 du #tramway de #Lyon . #Pi étons ⚠️ un tram peut en cacher un autre 🚋↔️🚋 En cas de panne du feu piéton ou de sa synthèse vocale 🔊 la norme impose de couper la priorité du tram pour le forcer à s'arrêter @Droitspieton69

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@TraminotDeLyon

8 months

La ligne T3 va bientôt adopter 2 nouvelles traversées piétonnes qui vont casser la vitesse sur une ligne qui en a franchement pas besoin : T3 est une ligne à vocation express/interurbaine et on va devoir composer avec des signaux urbains et du 40km/h. 6/11

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@TraminotDeLyon

7 months

Cela dit encore une fois : rien a été officialisé par SYTRAL MOBILITÉS Donc on attend sagement le 12 mars voir si ce scénario est le bon. 👐 Mais pas d’inquiétudes les lyonnais(es), votre réseau fonctionnera toujours plus ou moins de la même manière. Fin. 5/5

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

20 days

@illhaeusern La date de retour à la normale ptdrrrrr

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@TraminotDeLyon

1 year

Mais le plus important dans tout ça : ne bloquez pas les portes pour éviter de vous blesser bien évidemment ! Merci d’avoir lu ! 10/10

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1 year

Alstom en fait aussi ! Je prends pour T3/T4.

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@djiboutwo

1 year

Voila pour désengorger le T4 60m hop comme ça c'est réglé

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2 years

Les couchés de soleil sur T3. 🥰 Dédicace à @kiliaaaaannn 🤣

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3 months

- Refaire la numérotation du réseau pour que ce soit + lisible et faire des basculements de lignes complémentaires en lignes fortes et inversement (ex : La 60, C7…) - Renforcer le parc de bus articulés. (On commence à voir le bout des Citelis 18…) 1/2

Ismaworld 🚌

@isma_life69

3 months

540 000 abonnés sur le réseau @TCL_SYTRAL ! Après une restructuration du réseau il y’a 13 ans, ce réseau a besoin d’une nouvelle jeunesse! Avec une volonté politique de favoriser les transports, quelles sont les attentes des Lyonnais sur le réseau BUS en 2024 ?

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@TraminotDeLyon

2 months

En ces températures un peu élevées, il est bon de rappeler que lorsqu’un bus est climatisé, il faut fermer toutes les fenêtres. J’ai eut la triste expérience d’emprunter un bus avec une clim qui soufflait bien mais avec quasi toutes les fenêtres ouvertes = pas d’air frais.

SYTRAL Mobilités

@SYTRALmobilites

4 months

🔎 Aujourd’hui, la quasi-totalité des bus du parc sont équipés de la climatisation, hormis 70 bus standards avec ventilation renforcée et les 7 mini-trolleybus de la ligne S6 Dans la mesure du possible, ces véhicules ne circulent pas lors des périodes de canicule

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@TraminotDeLyon

9 months

T3 : Vitesse commerciale élevée (pour le moment ?), ligne efficace (pour le moment ?), système de barrière très efficace et sécuritaire, clientèle agréable, services topissimes. Les temps commencent à être limites entre T7, les Rhônexpress qu’il faut laisser passer, 3/16

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@TraminotDeLyon

8 months

ne posent pas de soucis, disposent d’une excellente visibilité donc pourquoi juste ne pas isoler la limitation aux carrefours à faible visibilité / dangereux ? Et dans ce cas si c’est lié aux déraillements : Alorz pourquoi du 40km/h sur des traversées piétonnes ? 5/11

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@TraminotDeLyon

1 year

@rivovasta Bonsoir non

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@TraminotDeLyon

1 month

Ou alors assumer qu’on ne sait pas les exploiter comme il faut et acheter des bus plus classiques mais le parc devient vieillissant et il y a une sacrée flotte à remplacer ! 3/4 (Auteur de la photo : Ibou)

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@TraminotDeLyon

9 months

Pourquoi c’est toujours les LT6 qui ramassent.

Flash McQueen sur rails

@illhaeusern

9 months

if i speak sur ce qui s’est passé 💀

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11 months

Rénovation de qualité, la rame revient vraiment neuve. 😉 En espérant que les délais de livraisons se raccourcissent au fur et à mesure. 2 rames sont opérationnelles à l’heure actuelle. ☹️

Bruno Bernard

@brunobernard_fr

11 months

💺 Au total c'est 4⃣7⃣ rames de Tramway lyonnais rénovées ou en train d'être finalisées ! 👉 Meilleurs systèmes de contrôle. ✅ 👉 Meilleure accessibilité et normes PMR. ✅ 👉 Modernisation du chauffage et de la climatisation moins énergivore et plus confortable. ✅

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1 year

J’ai pas les mots.

Mediavenir

@Mediavenir

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🚃🇫🇷 FLASH - Une rame de tramway a été incendiée à Vénissieux, près de Lyon. (témoins) #émeutes

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@TraminotDeLyon

1 year

Les signaux routiers ont un cycle d’ouverture que nous connaissons par cœur. Rater ce cycle entraîne la désynchronisation d’un ou de plusieurs signaux de l’interstation (entre 2 stations) et là c’est arrêt quasi systématique à chaque signal. 6/10

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@TraminotDeLyon

2 months

Il faut vraiment cesser « la sécurité à tout prix » et laisser + de place à la VRAIE marche à vue. La réglementation du tramway doit se rapprocher de la souplesse d’un bus et non de la rigidité d’un métro. Ça marche très bien ailleurs (notamment en Europe de l’Est) 2/2

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@TraminotDeLyon

7 months

@ZouzouProd Du vert à Lyon pas possible. C’est réservé à St Étienne. 😂

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8 months

Pour information c’est un Camion-benne en travers sur la plate-forme du tramway avant Joliot Curie. Bisous. #cestpasnous

TCL Lyon InfoTrafic

@LyonTcl

8 months

T4 - 17h12 - Circule de La Doua à Lycée Lumière puis de G. Véniss. à Hôp. Feyzin - Bus relais de G. Venissieux à Lycée Lumière - Reprise estimée 18h30 - Obstacle voies

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@TraminotDeLyon

7 months

@MagFckingNeto 6 à 7 semaines de formation théorique et pratique selon le matériel pour obtenir l’habilitation Tramway « urbaine » + 3 jours de doublages avec un conducteur expérimenté une fois l’habilitation obtenue.

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@TraminotDeLyon

2 years

Si ça c'est pas du carrefour bien gérer niveau priorité au tram ! 😎 @florian_bonet @InfoTramLyon

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9 months

Toi derrière le compte, je te souhaite bon courage (et des nerfs solides). Ne prend pas les insultes pour toi. 😅

TCL

@TCL_SYTRAL

9 months

⚠️ Suite a un problème d’énergie, les lignes de métro ne circulent plus. ▶️ Toutes les équipes techniques sont mobilisées pour relancer les différents systèmes ▶️ De nombreux agents TCL sont présents sur le réseau pour renseigner les voyageurs

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@TraminotDeLyon

3 months

@busdrivers971 Soit c’est un malaise, Téléphone , problème de freinage mais à cette vitesse c’est curieux. C’est d’autant + bizarre que les stations sont protégés par de la sig routière sur T9 non ?

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

1 year

En dehors du fait que c’est strictement interdit une fois que l’alarme de fermeture retentit, c’est des petits soucis en cascade qui nuise au confort, à votre sécurité et bien sûr à la bonne régularité de la ligne. 2/10

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@TraminotDeLyon

4 months

Le retour était « sportif ». On a tous fini entre 2 et 3h du matin. 😅 Des rames de la T4 en fin de service sont même parties renforcer la T3. 🫣

Nicolas Zaugra

@NicolasZaugra

4 months

Les fans de Taylor Swift prennent d’assaut le réseau TCL. Les navettes bus et les tramways sont bondés à Vaulx-en-Velin La Soie en direction du Groupama Stadium #LyonTSTheErasTour

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@TraminotDeLyon

9 months

On croise les doigts un jour pour avoir du matériel un peu plus long et surtout plus apte à un parcours tortueux… 4- T4 : Sûrement la ligne la mieux conçue du réseau : très rectiligne, très efficace, beaucoup de sites propres / emprises très larges 10/16

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1 year

Enfin du matériel 4 caisses ! 😎

SYTRAL Mobilités

@SYTRALmobilites

1 year

🚇 Ligne A : 👉 Automatisation du système de pilotage 👉 Déploiement de portes palières (50% des intrusions en tunnel ont lieu sur la ligne A) 👉 20 nouvelles rames automatiques de grande capacité (4 voitures au lieu de 3 aujourd’hui) 👉 Réaménagement du dépôt de la Poudrette

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

9 months

Cependant, la portion Portes des Alpes <> St Priest Bel Air mériterait plutôt qu’une rame sur 2 (voir 3) y aille. Il y a beaucoup trop d’offre. J’adore le matériel actuel mais il faut reconnaître que T2 a plus que besoin de rames longues (sans réduction de fréquence). 2/16

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LeTraminotDeLyon

@TraminotDeLyon

8 months

Vitesse prudente que l’on adoptait bien avant cette pseudo limitation aux carrefours car : - On connaît les carrefours dangereux. - Le réglage des signaux dans les carrefours sensibles est déjà pré-réglé pour que la vitesse soit réduite. Mais beaucoup de carrefours… 4/11

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9 months

Bien entendu, à l’ouverture de ce signal-ci :

ⓘ Tram Lyon

@InfoTramLyon

9 months

@TraminotDeLyon Précise juste quand à l'ouverture pour pas que ça soit mal interprété mais je bois tes écrits !

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1 year

Le tramway lyonnais (comme beaucoup d’autres) est cadencé à la seconde près (oui à la seconde près) et pour nous y aider nous sommes assister par un système dénommé SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) 3/10

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1 year

Un blocage de portes vous allez me dire en général c’est quelques secondes de plus ? Sauf que derrière il n’y a pas que ça. La grande force du tramway réside dans sa priorité aux feux et elle n’est pas infinie ! (Oui c’est un tramway parisien pas grave 🤣) 5/10

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@TraminotDeLyon

9 months

À titre perso, si il y a bien une ligne que je ferais toute l’année c’est bien celle-ci (oui je suis fou) car il se passe toujours quelque chose. 🤩 Le parcours est tortueux mais assez sympa : On lie de grands pôles universitaires, les gares principales de Lyon, 7/16

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