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「西船junctionどっと混む」管理人のPierre2427です。アジアの地下鉄・都市鉄道や、スロープカーをはじめとした斜面走行モノレール・私設ケーブルカー・斜行エレベーター等の奇想天外な軌道を走る乗り物(題して軌走天外)を追い求めて各地を巡っています。

西船junctionどっと混む
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"軌走天外" ～軌道を走る奇想天外な乗り物の世界～

スロープカーやモノラック等の斜面走行モノレール、旅館や観光施設、寺社等に敷かれた私設ケーブルカー、鉱山のトロッコをはじめとして、世の中には鉄道以外にも軌道を走る乗り物が数多く存在する。これらは存在が広く知られていないものも多く、かつ新設・廃止の動きも鉄道と比べて激しいため、全容を解明するのはほぼ不可能だ。しかし、...

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一世を風靡した、船橋のかつてのシンボル「ザウス(SSAWS)」。 (1993～2002) #お前よくぞそんなもん撮ってたな選手権
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この配線だけで飯3杯食べれます。 インクラインの先も特別に見せて頂きました。本当にありがとうございました。 展示品ではないですよ、現役ですよ。現役鉱山の坑道を見学できるのは、日本全国ここだけです。
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電車が給油します。 ご注意ください。
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運転士さん「今日、広島までお客様1人ですので、どこに座ってもいいですよww」 ！？ ええっと、今日って金曜夜ですよね？？？ 私1人のためだけに運転士さん2人付き、超大型Taxiで名古屋から広島まで運行頂きありがとうございます。
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終点まで乗せてください！
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新幹線の公衆電話サービスは今月末で終了。 6月30日で一斉終了ではなく、順次終了しています（今乗っている新幹線も終了済）。最終日に記念モシモシしようとしている公衆電話ガチ勢の皆様、ご注意ください。
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ロボットが、ロボットが生きてますっ！！！ もしもし！！
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職員さん「内地から来られたのですか？」 2427「ええ、愛知からです。日帰りで」 職「!? まさかこのためだけに…？」 2427「はい…」 せっかく来てくれたのでとのことで(今日は見学者が他にいなかった)、通常のルートと少し変えて、モノレールを中心に見せて頂くことに。
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熊本でこの表示が見れるとは（胸熱）
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お次は、百合が原公園のリリートレイン！全長約1.2kmの周回軌道を時速約6km/hで走行します。 機関車+客車5両から成る固定編成です。休日は20分間隔で運行。 軌間は1,067mmで、国鉄で不要になったレールを再利用したとのこと。（遊覧鉄道で1,067mmは少し珍しいような？）
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上野モノレールの廃止を以て、東京都交通局管轄のモノレールは消滅したと思ってませんか？ いえいえ、まだ現役のがありますよ！それが、奥多摩にある白丸調整池ダムのモノレールです！！ 但し、荷物用ですが…(漂着したゴミの搬出用) ※東京都交通局は多摩川の流水を利用した発電事業もやってます
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本日、会社にて 同僚「そういえばアルゼンチンって何があるんだろう？全然イメージ沸かないな〜」 私「2回行ったことあるよ」 同僚「おお、何があるの？」 私「東山線」 同僚「え？」 私「え？」
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「ブルートレイン日本海」脇のトイレ、センスありすぎる。
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新潟トランシス製ミャンマー向け電気式気動車。期待の新車がミャンマーに向けて旅立っていきました！！ 日本でミャンマー国鉄マークが見れたのは胸熱でした。 （本日撮影）
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今回のマニラ滞在は僅か4時間。 でも、おかげさまで、とても濃密な4時間でした。 まもなく搭乗してしまうので、詳細はまた後程。今日のとっておきの1枚はこちら！ ああ、02系！！感動の再会！！
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4 years
三信鉱工社長様「たまに鉄道マニアの方も坑口のところに撮りに来るんですよ。電車とか機関車が好きな方は多いですけど、もっと深みにハマるとこういうモノにも興味を持つようで、いつ来るか分からないトロッコをずっと待ってたり」 2427「ｳｯ」
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3 years
祖谷温泉。谷底にある露天風呂まで全長250m、高低差170mの専用ケーブルカー(扱い上は斜行エレベーター？)で向かう、鋼索鉄道系マニア号泣の名湯です。 肌がすべすべになるだけでなく、鉄分も大量に摂取できます。
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京葉車両センターの205系ファミリーフェスタ。 素晴らしい並びが見れました！往年の姿が見れて感動です(特に総武緩行・京浜東北・山手は本当に懐かしい)。 ありがとう京葉車両センター！ なお、左手前からM65,M33,M2,M52,M1,M20編成です。
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2 years
徳島県唯一の電車とも揶揄される、高速鳴門バス停アクセス用のスロープカー「すろっぴー」。 法律上は斜行エレベータ扱いですが、車両側にVVVFや主電動機がついているので、車両側に動力がないケーブルカーやエレベータと違って確かに電車かも？公共施設のものとしては徳島県唯一のスロープカーです。
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6 months
あなたは覚えているか、福井駅付近の北陸新幹線の高架を最初に走ったのはえちぜん鉄道であることを。
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右側通行の東西線、ソウル地下鉄4号線みがあってチョアヨ!!
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印旛日本医大の終端部。（2006年） 成田スカイアクセス？当時は全くの未着手でした。
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「斜坑は体験坑道駅で終わりではありません。さらに約500m先の先進導坑まで続いているのです。普段は真っ暗ですが、今日は特別に体験坑道から先の区間の照明を点灯します！」 ！！！！ 凄すぎるものを見せて頂き、正直感��で震えました。 ちなみに、現在は非営業でも入線させることはないそうです。
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タイの地で甦る「はまなす」！！
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かつての日常の顔ぶれ。 #お前よくぞそんなもん撮ってたな選手権
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小牧空港名物、名指し批判を躊躇わない最終警告。
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3 years
足利市渋谷区。 そこに忘れ去られたかのように鎮座している、幻の青ガエル。 本日の渋谷駅前スクランブル交差点の人通りは1日を通してゼロです。 ※敷地外から撮影
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4 years
札沼線ラストラン激Vでした() お疲れ様でした。
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通学路を行く03形。 違和感はあるが、ここではいつもの朝の光景。
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3 years
ポツンと廃車体。 奈良県某所の山中にひっそりと眠る、オリエント急行の廃車体（2分割×2両）。 わざわざ輸入した貴重な車両なのに、あまりにも勿体ない。このまま人知れず朽ちて行くのであろうか… （以前、徒歩で向かおうとトライしましたが、どう足掻いても無理でしたので、本日は空から視察）
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5 months
「東西線は右側通行がデフォだろ」というご意見を頂戴しました。 おっしゃる通りです。
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ホテルのドアを開けたら、そこは京阪5000系だった。 ビジュアルも、部屋の香りも。
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9 months
ﾌｧ!?これはまさに動く茶室!! 境内の業務用ケーブルカーが、三が日のためか今日は高頻度で運行していました。 まさに魅惑のケーブルカーです。 乗れない鉄道(?)に乗ってみたい…
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3 years
新旧レッドアロー、富山の地で共演。 感動。
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2 years
炭水車に向かって運転士が乗務し、急勾配ではマスコンを入れてアシスト。ブレーキハンドル？そんなものはない。 赤く光る「SL補機」のランプもこの車両ならでは。やはりこのPDC、只者ではない。
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2 years
TLがダイヤ改正ネタで溢れていますが、個人的に残念なのは、ほくほく線超快速列車スノーラピッドの廃止。 愛称の名付け親(多分、星の数ほどいる)の1人として寂しいです。
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@Pierre2427
20 days
超情弱ですみません。 JRFロゴって2017年に使用を取りやめていたのを今日知って、あまりの衝撃と自分の情弱ぶりに顎外れた。
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@Pierre2427
5 years
ここで山手線205系最終日の写真を。 （2005年4月17日） そうそう、やっぱこの時代だよな、この時代！ 205系・209系・211系・113系…！！
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@Pierre2427
4 years
南海6000+SLやまぐち号客車2両+西武E31の３社車両が連結して走っている。（理解が追いつかない） これが３密というやつか（困惑）
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2 years
運行開始から8ヶ月が経過した、阿佐海岸鉄道のDMV。ほぼ満席の便もあり、文字通り軌道に乗っているようです。
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14年半ぶりにこの場所を路面電車が走った！おかえりなさい。
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5 years
ここはいすみ鉄道じゃないですよ。 マニラの高層ビル群をバックに堂々と！単行で走り抜けて行くキハ52。 ※キハ52は不定期運行なのに会えて感無量！本当に来て良かった。
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5 years
そして北斗星！！！ 往年の姿の復活に感激しました。
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4 years
日本初のアルヴェーグ式モノレールを久々に拝みに来ました。廃止から十数年経った今もピカピカです。
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3 years
国道を走っていたら、偶然見覚えのある鮮やかな青の車体をチラ見して急遽ピットイン。 店内にEF66 49が鎮座するパン屋さん、パン・オ・セーグル。店内にはEF66愛に溢れた掲示や写真がいくつもありました。パンも焼きたてで最高に美味しかったです。思わぬ大収穫でした。 ※店員さんに許可を得て撮影
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6 months
愛・地球博で個人的に一番印象深いのがIMTS（電磁誘導式自動運転バス）です。 当時、かなり完成したシステムだった印象を受けたのですが、実用化されなかったのは残念。 あれって法的には鉄道路線扱い(磁気誘導式鉄道)だったのですね。わずか半年だけ営業運転した、幻の鉄道路線と言えそうです。
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引退から18年とのことで、301系を偲ぶ会。
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！！！
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@Pierre2427
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「前面の非常扉も開けたのも見たいですか？」とのことで、お言葉に甘えて実演して頂きました。 前面のプラグドアが開いた姿は初めてみました。 それより、非常扉の手すりと思っていた部分、実はドアハンドルだったの!?(4枚目)　衝撃の事実😳 (ということは、東京メトロ車の他の形式も同じギミック??)
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@Pierre2427
3 years
幻の熱海モノレールの痕跡を求めて。 （本当に熱海第一ビルの地下3階にホームのスペースがあるのでしょうか？写真も全く出回ってないだけに、オラ、ワクワクすっぞ。）
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劇的ビフォーアフター
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@Pierre2427
3 years
懐かしの映像。「MAXやまびこ」も、E4系の旧塗装も、そして名曲だった仙台の発車メロディーもすべて過去帳入りしてしまった。（2012年冬撮影）
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@Pierre2427
4 years
2集連続で坑道を行く。 今日は現役鉱山。やはり迫力が違う。素堀のトンネル、幾重にも分岐にした軌道、現役の手押しトロッコ。心の底から感激しました。 「今日は天候が悪いので普段は非公開の方の坑道(日向坑)を特別に案内します」。三信鉱工の社長さんと悪天候に心から感謝。
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@Pierre2427
4 years
今日は静岡で千葉モノレールに乗って、カツ丼を食べに来た。 今まで食べたカツ丼の中で最上級に美味しかったです。
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@Pierre2427
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@Pierre2427
4 months
熊本市動植物園の「新幹線さくら」。車両はJR九州の協力とのことで、子ども向けの乗り物とは思えない程リアルな造形です。
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@Pierre2427
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@Pierre2427
4 years
軒先を行く日比谷線。
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@Pierre2427
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@Pierre2427
5 years
「電車でD」仕様のサバ州立鉄道のキハ8500系の運転台。油圧計、水温計、油温計、ブースト計、排気温度計を現��で追加設置しています。
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@Pierre2427
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@Pierre2427
6 years
6101、インドネシア譲渡前にプレートをレプリカに交換している（本物は綾瀬で保管）という衝撃の事実。
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@Pierre2427
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@Pierre2427
4 years
きれいなマスクを探し求めてさ迷っていたところ、 偶然きれいなピーチライナーを見つけた。
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@Pierre2427
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@Pierre2427
8 months
店長直々の(？)駅構内放送(生放送)ののち、料理が列車で運ばれてきます。 席上の信号も連動しており(停止位置だけ赤現示)、芸が細かいです。
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@Pierre2427
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@Pierre2427
5 months
日立製作所発台湾行きの新自強号(EMU3000)の陸送パレードが本日開催！ 下松市内は国際列車を見ようと大賑わいでした。 (道路を走る鉄道車両見学プロジェクト)
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@Pierre2427
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@Pierre2427
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釜山に鎌倉高校前あり。
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@Pierre2427
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@Pierre2427
5 years
北朝鮮における日本の中古バスの最新状況等をアップしました！今回追加した写真は2019年7月末時点のものです。まだまだ多くの日本の中古バスが活躍しており、まさに地上の楽園。日本のバスマニアの皆さん、「アジア最後のフロンティア」はミャンマーではなく北朝鮮ですよ。（ミャンマーは車両数激減）
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@Pierre2427
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@Pierre2427
2 years
錦川鉄道キハ40にて、突然の帝都高速度交通営団マニア号泣の乗降促進放送。 控えめに言って最高です。
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@Pierre2427
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@Pierre2427
4 years
南海6000系とSLやまぐち号客車、まさかの連結！！ そして、そのまま走り去って行った。
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@Pierre2427
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@Pierre2427
3 years
さて、成田空港駅到着後、東成田駅旧スカイライナーホーム開放までフリータイムだったため、カーシェアで少し足を延ばして「空の駅 風和里(ふわり)しばやま」へ。 おお、いたぞ！懐かしの黄色い車体！！成田空港第2ターミナルでこれに乗れるのがいつも楽しみでした。（乗れないゲートだとがっかり）
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@Pierre2427
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@Pierre2427
3 years
本日は神岡鉄道おくひだ1号運転体験開催日。奥飛騨温泉口駅～神岡大橋駅間約800mを現役時代の何十倍もの高頻度で走っています。おかげでカットが無限に稼げる。
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@Pierre2427
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@Pierre2427
6 years
凄い。 実際に見にきたが、ただただ感動。 03系が05系の基本設計をベースに設計されているのは有名だが、まさかその両者が並ぶ日が来るとは。 しかも東西線の車庫で。（ここはジャカルタではないですよ！） 事実は小説よりも奇なり。
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@Pierre2427
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@Pierre2427
1 year
さーて、ダッカメトロ行きますよ！ どうですか、このホームドアのデジャブ感しかないチャイム。帰国した気分にしかならないです。
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@Pierre2427
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@Pierre2427
3 years
崎守埠頭のキハ183系17両の各車両の状況です。タイ国鉄さん、ご査収願います。
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@Pierre2427
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@Pierre2427
3 years
線路上を「おくひだ1号」、道路上を「おくひだ3号」が駆け抜けていきます。
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9 months
というわけで、沖縄のモノレール路線は？と問われたら、「ゆいレール」とだけ答えるのではなく、皆様、正確に4路線を答えましょう。 ・羽地ダム左岸 ・羽地ダム右岸 ・ゆいレール ・大保ダム です。(開業順) なお、ドン引きされても知りません。 ※貨物用や仮設のもの、廃止になったものは除外
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2 years
ジブリパークのどんどこ森に登場したスロープカー。 名古屋市電2000形をモチーフにした外観にスロープカーマニア歓喜。新たな名車の誕生です。
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3 years
本日より供用開始の、赤坂見附駅の斜行エレベーター。首都圏の鉄道事業者では初の斜行エレベーターだそうです。 ちなみにソウルの地下鉄では、以前から採用例多いです。
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5 years
←2015年11月　　今日→ ひめじモノレールの だいしょうぐんえきが あとかたもなく くずれおちました！
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2 years
昨年7月よりエンジン故障で休車となっていた錦川鉄道キハ40 1009、本日の清流みはらし列車より営業運転復活！
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5 years
現地での改造工事竣工から2年強、ついに本来の姿に！日本人で初めて2両編成でチャーターし、沿線各所でフォトランバイしました。 ボルネオ島は2016年7月に初めて訪れ、これで早くも6回目の渡航。きっと今後もお世話になります。あなたがそこにいてくれる限り。
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3 years
びわ湖温泉紅葉パラダイス、「ホテル・オリエント・エクスプレス」の成れの果て。あゝ無残。 #空鉄
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3 years
←ジャカルタ　　　伊豆急→ 本当に素晴らしい再現度。 感激が止まらない1日でした。
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3 years
あまりにもリアルな再現で忘れてましたが、この前面幕、Hゴム部も幕もすべてシールでしたね。遠目に見ると本物にしか見えません。
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1 year
さて、ゆいレールは沖縄県唯一の鉄道(軌道法による)ですが、沖縄県唯一のモノレールではないとのことです(2427調べ)。 今から1時間半移動して、その真実を確かめに行って来ます。
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2 years
乗るだけで勇者になった気分になれる小型懸垂式モノレール(スカイラック)。 ※許可を得て乗車
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3 years
スカートが撤去され、連結器まわりにホース類が追加された結果、まるでホイミスライム。
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9 months
松山で宿泊したホテルが超絶トラムビューで、時間が溶けていく。 次の予定がなければ、エンドレスで窓際に張り付いていられそうです。
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3 years
市街地がぷつっと切れて急に田畑が広がる光景、シムシティ感出てる。
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4 years
←特急料金不要 特急料金必要→
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7 years
おかしいな？ 名古屋から新幹線と飛行機を乗り継いで36時間、約18,000kmも移動した筈なのに、何故か名古屋に戻ってきてしまいました。 本当に故郷のような安心感。
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3 years
2021年11月14日に伊豆急で行われた、インドネシアカラーの8000系の撮影会/貸切列車の記事をアップしました。 本当に夢のような1日でした。この日のためにご尽力頂いた関係者の皆様に、心から感謝申し上げます。
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4 days
つつじヶ丘駅から程近い「東京さつきホスピタル」に保存されている、東急8500系8530号。平日限定で公開されているので、見に来ました。 前面・左側面は方向幕に交換されています(右側面はLEDのまま)。
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2 years
弟たちが徐々に引退する中、長男はまだまだ元気。
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5 months
なかなか普段は見られない光景。
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横浜線205系に前照灯LED化改造車登場！クハ204-83です。
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8 months
#並んでたら撮るよね あまりにも有名な車両ですが、この並びを両方とも実際に撮ったことがある日本人はほんの一握りの筈。 (1枚目の新型車両は私のためだけに運用調整して頂きました)
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4 years
山手線→武蔵野線に改造中。 トウ14編成→M32編成（クハ204/205-14）。 2005年5月28日
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1 month
宇都宮ライトレールよりももっとライトレールで、車両の形だけはもっとヘビーレールで、もっとファスト(Fast)レールな列車を撮りに来ました！ こちらは、「とちのきファミリーランド」のジェットコースター。唯一無二のE5系の形をした車両で、しかもJR東日本商品化許諾済の本格派です！
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南武支線、幻の11両編成。
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5 years
重要なことなのに、あまり知られていないようですので、もう一度お知らせします。 ブエノスアイレスの黄電は今年の9月に全て引退しました。 ブエノスアイレスで黄電はもう見られません。 ついでに申しますと、赤い500形はもう見られません。（営業車両では） 結論: その場・その時の記録を大切に！
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デビュー時・過渡期・晩年・ラスト #Max ありがとう
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4 years
本家銀座線は営業区間はすべて地下となってしまいましたが、熊本ではほぼ全区間地上であるどころか酒屋の軒先も走ります。
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