まつやま @MS758 Twitter profile

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まつやま

@MS758

1 year

とりあえず、フレームやフォークはチタン専門（一部カーボン）でやって行く事に決定。オーダーし易い様にblogにて見本となる各種設計図を公開していきます。

オーダーフレーム | Narumi Bicycle Design | 名古屋市

幅広いデザインに対応するチタニウム専門の自転車ビスポークサービス

www.narumibicycledesign.com

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まつやま

@MS758

4 years

甥っ子に8万のクロスバイク買い与えた時に、母親（私の妹）から「そんな高価な物を」と言われたので、自転車に携わる者として「本来8万の自転車は普通であって一般車の安物が非常識なだけ」と説明する事態になった。この様な機会がない家庭だと歪んだ価値観が親から子へ伝わるのかなと。

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まつやま

@MS758

5 years

チェーンが外に落ちても即座に戻るシステムが面白い。

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まつやま

@MS758

4 years

言ってる人に悪意は無いと思うのだけど、ちょっと気になったので一言。工賃やサービス料は「取られる」ものではなく「支払う」ものです。

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まつやま

@MS758

3 years

いいな。

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まつやま

@MS758

3 years

「ディスクブレーキで～」「エアロフレームで～」ご予算は？「7万」最近増えてる

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まつやま

@MS758

12 days

ピストン式ラチェットのフリーボディ。

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まつやま

@MS758

2 years

キャノンデールというブランドを名乗るなら、もっと頭がおかしくないとダメ。たかがBBの規格ごときで揺れ動くなんて情けない。

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まつやま

@MS758

5 years

キャバクラみたいな自転車店やりたい。入店料取る代わりに、自転車のうんちく話や自慢話を女の子が素直に聞いてくれる店。常連になれば同伴出勤ならぬ同伴ツーリングでご来店。メンテスキ��は最低、客に手伝わすのも当たり前、女性の容姿と話術だけで乗り越える自転車ショップ。

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まつやま

@MS758

11 months

継ぎ手にステムを利用するという荒業。

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まつやま

@MS758

5 years

T1000のUDよりも高価な3軸T700クロス。たぶん自転車でこれを利用している所は無いと思います。

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まつやま

@MS758

4 years

奇怪なクロモリフレームと言えばコレ。

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まつやま

@MS758

5 years

ロードバイクしか乗らない人って、ペダリングの意識は高いけど、バイクコントロールへの意識は低く、転倒の原因を「タイヤが悪い」だとか「シミー現象」だとか言って省みない傾向にあるよね。

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まつやま

@MS758

3 years

お客さんからすると「10万もする自転車」なんだけど、お店からすると「3万しか儲からない自転車」なんだよね。その辺の温度差が色々な問題を産んでる気がします。

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まつやま

@MS758

4 years

いいですかみなさん。8万の自転車が当たり前に売れる様になって自転車屋さんの賃金も上昇して、その自転車屋さんが物やサービスにお金を落とす様になれば、皆さんの賃金だって上がるかもしれないのですよ。でも自転車1～2万の世界じゃみんなジリ貧になるだけです。

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まつやま

@MS758

1 month

カンパはカーボン化したり自分の実力以上の事をし始めてからおかしくなった気がする。なので思い切ってカーボンを廃止してオールドスタイルの先陣を切って欲しい。それが出来るのはカンパだけだよ。シマノやスラムのユーザーは、そんな粋な動きにはついていけないから。

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まつやま

@MS758

4 years

全部削り出し。

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まつやま

@MS758

3 years

おーこれこそ理想的なE-Bikeの駆動システム(ギアボックス内臓モーターユニット)。これが実際に形になってしまうと、もはや外装変速は石器です。

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まつやま

@MS758

2 months

マッドマックスやフォールアウトの様な世界観のE-Bike。セパハンフォークと高速カッターロータがやばい。

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まつやま

@MS758

5 years

もっとこういう自転車が増えると良いのに。

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まつやま

@MS758

6 years

ノーブレーキでストリートライドしている人の心配なんてする気全くないけど、ただ因果応報ってのは覚悟してほしいね、意外に役人や警察は見てたりして自転車禁止の看板が立ったり自転車のイベントでハブられるから。日頃アウトロー気取ってるのに社会的制裁に文句言うのは非常にダサい。

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まつやま

@MS758

3 years

BMX輪行の件、確かにルール違反だけど、でも気軽に「お兄さん気を付けてね」って気軽に声掛けしてあげれば良いだけだと思うし、それが出来ない社会ってなんか残念ですね。

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まつやま

@MS758

2 years

これから始めようと考えてる一般人からすると、ロード乗りが作ったサイクリングマップは「こんな距離走れねーし坂道多過ぎ」だし、MTB乗りが作ったコースは「こんな荒れた道乗れない怖い」だからね。自分たちが少数派なのを忘れて、それに合わせた遊びばかり提案したら、そりゃ人は増えんて。

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まつやま

@MS758

4 years

これは酷い😆

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まつやま

@MS758

21 days

最高のグラベルバイクを求めたら、MTBに辿り着いた人のカスタムバイク。

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まつやま

@MS758

1 year

こんなチタンフレーム出てきたら個人ビルダーお手上げ🤷‍♂️

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まつやま

@MS758

27 days

消費者からすると「日本のメーカーなのにこの値段は高すぎる」って思うかもしれないけど、シマノからすれば「我々は国際的なブランドであり、安いのが欲しければ中国ブランドを買ってくれ」って感じだと思う。もうそういう時代に突入したんだよ。

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まつやま

@MS758

5 years

中国のODMリムも進化が凄い事になってます。スポークホールは通常の切削ではなく成型で作られており、その形状は強度アップと軽量化を両立した凝ったものです。技術的にはENVEを超えたかも？

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まつやま

@MS758

6 years

このディスクロードハブぶっ飛んでてイイね。

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まつやま

@MS758

4 years

MTB用RIBIフォーク。これで剛性あって軽量であれば完璧なんだが。

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まつやま

@MS758

5 months

一部の経済音痴の自転車オタクでも分かるように説明すると、コロナ過特需で調子に乗って沢山作ったが、気が付いてみたらインフレ加速し市場はドン冷え、借り入れの支払いも迫ってるしマジどうしようってのが今の状態。その上でファンドからは「利益率悪い、価格上げろ」と突き上げられ八方塞がり。

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まつやま

@MS758

5 years

客:「買った11速ディレイラーが不良です！8速しか入りません！」店:「ストローク調整してないでしょ？客:「？」店:「だからストローク調整ボルトを...」客:「？？？不良でしょ？」思い込みの激しい無知は罪である😓

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まつやま

@MS758

5 months

シマノのメトレアはちょっとタイミング早すぎたな。今のタイミングで、センスの良い小規模メーカーやビルダー巻き込んでやったら結果違ったかもしれないのに。

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まつやま

@MS758

6 years

自転車に免許制導入するなら、ママチャリ：免許不要ロードMTB：免許必要（技能試験必須）これ位の差別はしてほしい。更にノーブレーキだとかハンドル幅600mm以上とか海外仕様のアシスト自転車とかは限定解除する事で合法的に乗れるとかね。

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まつやま

@MS758

3 years

Hellbenderはセミオーダー可能な完成車ブランドとして独立させる事にしました。今現在、ロードバイク、シクロクロス、MTBのカーボンフレームを複数在庫しているので、これらをHellbenderブランドにて展開します。

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まつやま

@MS758

2 months

上から目線で自転車オワコンとか言ってる人も結局オタク目線で、こういう自転車を見向きしないからね。自分自身も微妙にずれている事を認識してない。

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まつやま

@MS758

4 years

「三年間無事に通学できる自転車下さい」って言ったらこの辺を勧めて来る自転車屋さんは業界的には正統派なんですよ。

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まつやま

@MS758

4 years

自転車はメーカーから7部組の状態で入荷するので、それを店頭に並べるまで結構なマンパワーを必要とし、本来は薄利多売が出来ない商売なんですけど、それをやっているっていう事は何処かに落とし穴があるんですよ。

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まつやま

@MS758

2 years

日本製の特殊なカーボンパイプ使った金属ラグフレームに興味あったら連絡ください。ジオメトリは無論、ラグの素材（チタン、ステンレス、CrMo）やデザインも特注できます。価格はフォーク込みで30万～です。

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まつやま

@MS758

5 months

自転車は最高の材料を使っているから価格が高いって言われるが、MTBの正立フォークに限ってはかなりケチった作りである事は間違いないです。大手が倒立をやらないのは性能よりもコストの面でメリットが少ないからです。

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まつやま

@MS758

6 years

海外のフォーラムで話題になってた画像二点。元々技術が無いのか、QCがいい加減なのか分かりませんが、ENVEが何かしら問題を抱えているのは間違いないと思います。

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まつやま

@MS758

2 years

まだ剛性が上がるとか言ってるのか😅あと、耐久性も上がんないよ。構造体に使うなら使い捨て覚悟になるし。チタンはロマンで愛でる物だから、間違った情報で価値を下げないで欲しい。

今を生きる男今田イマオ🚵✨

@imao11

2 years

ロードバイク乗り必見🚵✨レース用チタンボルト（ベータチタニウム）!!走りに変化をもたらしてくれるそうです😳 #サイクルパーツ合同展示会

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まつやま

@MS758

5 years

今回のストリートMTBの件を前向きに考えるなら、「こういった若者たちの健全育成の為にもっとパークが必要」って流れになると良いね。年寄りの施設ばかりじゃ若者は育たない。

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まつやま

@MS758

5 years

色々あって遅くなりましたが例のギアボックスは明日届く予定です。ディレイラーの無い美しいMTBを目指します。

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まつやま

@MS758

4 years

やっぱ自転車は街乗りや盆栽など下の受け皿を拡大した方がいい。MTBで山へ行くとか、ロードで走るとかはずっと上の話なんだよ。そんな高いレベルの所から「初心者大歓迎」と言っても人が集まる訳がない。

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まつやま

@MS758

2 years

自転車に使われるベアリングのシールがどういったものか知っていれば、水を使った洗車なんて極力避けるものなんだけど、巷では結構大胆にやってしまってる様で😅大事な自転車な筈なのに痛めてどうするんだろって。

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まつやま

@MS758

7 months

この動画見て貰えば分かるけど、「ケーブル通しても大丈夫っしょ」なんてとても言えないぐらいのレベルです。

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まつやま

@MS758

3 years

ただ、そのうち格安粗悪ディスクブレーキ付きエアロロードバイクが出て来ると思うので、それに慣れちゃった民が、まともなロードバイクを指さして「ボッタクリ」という光景が既に想像できちゃう。

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まつやま

@MS758

3 years

自転車フレーム、フォーク、パーツの単品制作請負サービスを始めました。設備が整った海外の工場で製作しますので細かい要望にも応える事が出来ます。また量産体制が整っている工場ですので、納期も比較的早いのも特徴です。

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まつやま

@MS758

3 months

電動は要らん。高いから要らないのではなく方向性が違うから。欲しいのはこっちのほう。これなら高くても買う。

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まつやま

@MS758

3 months

ロード用の油圧リムブレーキなんて30年以上前からあるよ。

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まつやま

@MS758

7 days

心底それで楽しんでる人は、新しい製品にケチ付けたり、業界の陰謀論を唱えたりしない。

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まつやま

@MS758

7 months

アウターの通し方から来る一抹の不安が...MTBに精通している訳じゃなさそうなので実走による検証は必要かなと。

藤井　充

@mitsurufujii

7 months

鈴鹿のカーボンの奇才、軽美の新井さんが作ったカーボンフレーム。パーツ組み込んで完成車になりました！！スッゲー綺麗。工場の周りで乗ってみた。想像以上の縦剛性感と新感覚の横剛性感。トレイル行くのが楽しみです。

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まつやま

@MS758

2 months

KMCならお買い得なロール売りあるから、ショップさんがそれ買って、切り売りするのも良いんじゃない😆

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まつやま

@MS758

6 months

用途が違うと認識しながら購入したにも関わらずこのレビューを投稿するのは頭おかしいとしか思えない。

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まつやま

@MS758

8 months

どうも勘違いしてるメーカが多い様なので一言。最近のパープルアルマイトが、なんか昔の色合いとは違うよな？って思ってる人居ません？実は昔あったパープルは「3DV」と言ってパープルとは別物なんです。しかも3DVはパープルよりも技術的に難しく、安易にパープルを使ってレトロ感を出すのは❌

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まつやま

@MS758

3 years

知人で「最近〇〇のショップが冷たい」って言う話を聞いて、思い当たる節があったので、こう言った事がある。「そりゃ何度も買う買う詐欺やって、しまいに他店で購入してりゃ嫌われるの当たり前」。言われて初めて気がつく人も居るんだよね。

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まつやま

@MS758

1 year

この自転車には近づきたくない。お値段330万円😱

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まつやま

@MS758

9 months

こんなMTBを街乗りしてる人間なんて限られるから直ぐに特定されそう。

やおいた

@Yao_Canyon

9 months

こいつ晒します。鎌倉から江ノ島にかけての狭い道路で車の右から追い抜かしたり、歩行者が居るのにも関わらず原則もせずにイキったダンシングで女の人とぶつかって注意しに行ったらじゃあお前が着いてくんなと言い放ち挙句の果てに2段階右折も知らない💦 自転車のイメージ悪くなるから降りて欲しいね

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まつやま

@MS758

5 years

MTBの山遊びは転倒のリスクがあってちょっと...なんて声があるけど、ダンプに潰される危険性はゼロです。

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まつやま

@MS758

1 year

シマノのクランクの件、ある意味本当のレーシングパーツを作った為に、それを一般販売するリスクが露呈した感じにも見える。これはクランクに限らずフレーム等にも言えるが、レースに勝つ性能を優先するほど扱いが繊細になるので、果たしてそれが日常で安全と言えるのか、考える機会になると良いね。

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まつやま

@MS758

2 years

元々ロードバイクは気軽な乗り物じゃなくストイックな物なのよ。だから勘違いして始めちゃった人はさっさと辞めちゃって、クロスバイクや街乗りMTBに乗り換えて優雅な自転車遊びした方が幸せになれるよ。

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まつやま

@MS758

5 months

26で完成されたリジッドMTBの美しさを、ジオメトリが異なる650Bで再現するという努力が伝わって来る作品。

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まつやま

@MS758

6 years

台北ショーで「もしかしてグラベルロードは短命で終わるかも？」というのを少し感じた。突き詰めるとXC MTBで良いじゃんみたいな。実際一部の勘の良いメーカーはMTBベースに、より巡行性の高い設計を施した製品が出ていました。

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まつやま

@MS758

1 month

シマノMETREAもコンセプトは良いのにデザインが全然ダメ。フレームビルダーがコンセプトに沿ったフレームを作っても、コンポのデザインが浮いちゃう。ただ狙いは良いので諦めずに続けて欲しい。

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まつやま

@MS758

5 months

ヨーロッパだと、最近この辺のカテゴリーが熱い。フルサスE-CityBike。

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まつやま

@MS758

2 years

世界で最も下品なトレックYフレーム。

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まつやま

@MS758

6 years

自転車屋で起きるバイトテロを予想してみる。全裸で売り物の自転車に跨る

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まつやま

@MS758

4 years

所詮ODMだが、安価なストリートトライアルバイクが販売できないか中国の業者と交渉中。因みにフレームはこんな感じ。フロントはスルーアクスルです。現地の上手いライダーが開発に携わっているので、見た目は置いといて強度や使い勝手は問題ないかと思います。

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まつやま

@MS758

6 years

MTBは何故ロードの様に機材の争いが少ないかというと、それは車が必要だから。自転車自慢しようにも車が所有できない様じゃ話にならない世界。自転車でマウント取ったら車でマウント取り返される可能性もある。だから下手な事言わない。その点ロードは世界が小さいから争いが絶えん。

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まつやま

@MS758

1 year

この手の物は「幼稚」の一言で片づく。物作りをする際の知性が感じられない。

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まつやま

@MS758

4 years

VPP特許切れという事で、スチール専門ビルダーも早速対応、クロサンタ登場。

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まつやま

@MS758

4 years

最近Amazonの激安ディスクブレーキ付き折り畳み自転車の話を聞いたのだけど、なんとその自転車ディスクローター取り付け台座が固定コグの様にねじ込みでハブに取り付けられていると云うとんでも無い仕様だったとか。

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まつやま

@MS758

3 months

BBのベアリングが痛みそうだが、固着した物を外すにはプーラーが最適だよな。

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まつやま

@MS758

21 days

MTBがリムブレーキだった時代は、これぐらいの事が出来ないと山に行けなかった。とにかく下山しなきゃいけないので、そりゃ必死になって技術が身につくさ。

てんげるまん🌀tengelmam

@fcbliebe1900

22 days

ホイールを修復する凄腕メカニックは現実に存在する。

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まつやま

@MS758

7 months

MTB史を知らないロード乗りの妄言😆先にシマノがセイントでやってしまったから、後発のSRAMが面倒い規格で対応しなきゃならなかったというのが真実。あとMTBは一周どころか二周回って「外装変速なんて何でも良いわ」って感じになってる。

IT技術者ロードバイク

@FJT_TKS

7 months

シマノが窮地に追い込まれた。SRAM Eagleトランスミッションがすべてを変える日トランスミッションをテストして衝撃を受けて色々と調べて書いた記事。結構前に書いたんですが、新型RED（XPLR?)に搭載されるかもしれない技術はほとんどこれです。

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まつやま

@MS758

1 year

FBのグループに上がってた謎Rディレイラー。PrecisionでもPaulでもない。今はこういう遊び心少ないから、またこいうパーツが増えるといいな。

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まつやま

@MS758

1 year

これ言うと怒る人いるけどさ、店や店員さんへの思いやりって、育ちの良し悪しで決まる部分も大きい気がする。親が「工賃取られた」「あの店はぼったくり」とか言ったり、店員さんに対し横柄な態度とったり礼��言わなかったりという姿を見ていたら、子供も勘違いしちゃうと思うんだよね。

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まつやま

@MS758

10 months

これに気が付いてる人は意外に少ないかも。これ知っちゃうとBoost規格の見方が変わるよね。157mmのDH規格に統一しちゃえば良いのにね。因みにフランジ間が狭く見えるけど100/135mm規格と同等の広さがあります。

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まつやま

@MS758

1 year

現代のMTBをリジットフォークにした時のココがどうしても許せない。なので、デザインの面から考えるとサスペンションフォーク付ける前提で設計された現代のMTBにリジッドフォークを用いるのは無し。

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まつやま

@MS758

3 years

こういう狂ったロードバイクも作ります。

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まつやま

@MS758

2 years

色々突っ込みどころはあるんだけど、方向性としてこのレクサスの自転車は面白いと思うんだよね。レースバイクも良いけど、それだけの世界じゃつまらないよね。

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まつやま

@MS758

2 years

青線：自転車による一人当たり年間走行距離（km）、黄色：自転車利用中の死亡事故率（自転車による走行10億kmあたり死亡人数）オランダ市民の殆どはノーヘル。事故や死亡率の低下に繋がる最も有効な政策は道路整備。

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まつやま

@MS758

3 years

「街乗り自転車にMTBは適さない」というのをひっくり返せばいいんだよ。実際街乗りでもMTBは楽しいのだし。

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まつやま

@MS758

6 months

ロード系ばかりやってると気が付かないけど、この手の工作が好きな人は多い筈。

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まつやま

@MS758

3 years

良い動画見つけた。現代のMTBはXCやトレイルなど車種関係なくバニーホップし易いとは言えないけど、当てポンならXCでもこの通りです。

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まつやま

@MS758

6 months

誰もカーボンフレームそのものに異を唱えてないのだが、プライド高く頑固な投稿者がミスリード誘う「ものづくり云々」を唱えた為に、それにまんまと引っかかる文盲や問題の切り分けが出来ない奴が湧いて来て「出る杭は打たれる」的なアホなことを言う始末。この辺の壁はどうにもならんのかね。

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まつやま

@MS758

3 months

ロード”レーサー”だから当たり前。機能性の追求を捨てたらレーサーじゃない。そもそもこれを否定する人が求めてるのはロードバイクじゃないのよ。いい加減、MTBみたくオールドスタイルとか新たな方向性を見出す議論に持って行った方が建設的。

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まつやま

@MS758

4 years

@tihatan_ マジレスしますと複雑になるのですが、自転車に携わる人たちの賃金とか自転車の安全性を考えると8万位が妥当で、1～2万の世界じゃ人が疲弊したり危険性が増しますよ、それって誰も得しないですよって話ですね。

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まつやま

@MS758

12 days

鉄が強いアルミは弱い、カーボンはヘタらないっていうけど、実際は素材による耐久性に違いは無くて軽く作られている物は例外なく耐久性は低い。

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まつやま

@MS758

2 years

10速で十分という声があるけど、レーシングコンポを名乗るのであれば技術革新を追求するのが王道。それよりも、レースもしないのにレーシングパーツを追い求めるユーザーにこそ変化が必要だと思う。

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まつやま

@MS758

8 days

往年の名車を、現代のジオメトリで再現してみた。

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まつやま

@MS758

5 months

自転車に限らず自動車やオートバイでもそうなんだけど、走行中にカメラ回して「こんな奴居たぞ！」ってSNSで継続的にポストしてる人って何か持ってると思う。

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まつやま

@MS758

2 months

10年前に出たやつ。水は沢山飲もう。

ちるにとら

@tirunitora

3 months

【速報】尿路結石が出た！

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まつやま

@MS758

5 years

「其方で扱っている製品が海外通販で見つかりません。URLを教えて下さい。」メールを即ゴミ箱へ捨てました。😅

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まつやま

@MS758

5 months

これも一つの差別化か。

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まつやま

@MS758

11 months

なんせ車と違って自転車は、公差など基準を共有しない社外の部品の組み合わせで成り立ってるって所が、自転車の扱いを難しくしている部分でもある。だから頭でっかちの知識オタクよりも、場数こなしてるメカニックの方が実状に沿う答えを持ってる。

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まつやま

@MS758

8 months

KINGは3DV、例の工具はただのパープル😅

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まつやま

@MS758

3 months

案の定、壊れるから危険って意見出てるけど、子供のトライアルって力に頼れない分かなり合理的に乗らないと駄目だから、自転車に負担掛る乗り方はしないのよ。そりゃ限界に挑戦すれば無理も出るけど、この程度だったら抜重も出来ない素人が歩道走るよりも自転車に掛かる負担は少ないよ。

タカ

@24TA11

3 months

折りたたみ自転車と娘ちょっと乗ってみーっと娘に乗り心地試してもらいました DAHONかエエなぁ…と通行人が見てた気がします(いや、サドルつけないとシンドイでーって見てたのかも) 家族でシェア出来るように組んだけどまあ皆乗ってくれるし良かった良かった

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まつやま

@MS758

2 years

前から言ってるけど、MTBでの不整地走行は、全くの素人が気軽に楽しめるほど敷居は低くない。今残ってる人は単純に「習うより慣れろ」が出来だけで、この裏でごまんと挫折した人が居るのを忘れちゃいけない。

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まつやま

@MS758

4 months

「自転車で出かけて途中のコンビニで食べ物買って公園で食べる」この一連の行動が世界的に見て如何に凄い事か分ってない人結構多い。

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