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@Kiha181asasio

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山陰の鉄道今昔や駅舎、貨物列車を中心にツイートします。好きな車両はJR貨物機関車・貨車全般、国鉄車両全般。乗り鉄です。 フォローして戴いた方は100%フォロバ致します(鉄道関連のみ) ※アメーバブログ→(米ヨナ)エコライナー鉄道ブログ開設中!

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選挙速報 長崎、島根、東京自民党敗北確定! ザマwww
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3 years
バッハさん勘違いされてません? 田舎のTVはNHK総合、教育含めて5チャンネルしかありません。 その殆どのチャンネル朝から夜までオリンピック放送してます。 見たい番組潰され仕方なくオリンピック見るしかないんですよ。 まぁ自分はオリンピック興味無いので見てませんが😑
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3 years
リバイバル国鉄色やくも東側先頭車はクモハ381で確定! 先日、国鉄色の381系中間車が整備されていた庫内には国鉄色に戻されたクモハ381に入れ変わっていました。 大きめのスカートは赤色からグレーに戻されているのも確認できました。 #381 系 #国鉄色 #特急やくも 📷後藤総合車両所 2022/03/01
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3 years
381系リバイバルやくも国鉄色準備中! ○1枚目=庫内窓越しに国鉄色になったモハ381-71・モハ380-71(通電確認!) ○2.3枚目=1枚目とは違う庫内にも塗装を終えた中間車が整備中でした。 #381 系 #国鉄色 #特急やくも 📷後藤総合車両所 2022/02/25
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7 months
木次線で活躍し引退した12系客車奥出雲オロチ号の動静です。 引退後は後藤へ回送され後藤総合車両所(本所)で長らく留置されていましたが 3/15特休解除(スハフ12-801)(スハフ13-801) 3/18付で廃車(スハフ12-801)(スハフ13-801) となった模様です。 あとは解体を待つのみですね😓 #奥出雲オロチ号
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3 years
3/10(木)後藤出場予定のリバイバルやくも国鉄色4Bの試運転は車両に不具合が見つかり試運転全行程中止となりました🙇‍♂ 2022/03/07 12:00現在の情報! #381 系 #国鉄色 #リバイバルやくも
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3 years
381系リバイバルやくも国鉄色準備中! ○1枚目=庫内窓越しに国鉄色になったモハ381-71・モハ380-71(通電確認!) ○2.3枚目=1枚目とは違う庫内にも塗装を終えた中間車が整備中でした。 #381 系 #国鉄色 #特急やくも 📷後藤総合車両所 2022/02/25
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@G1540391410155 この世から居なくなって欲しい
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3 years
もっと早くコロナ対策してればこんなに混乱しなくて済んだし死者や重症者も増えていなかった。 自民党はコロナで何人殺したんですかね? まあ〜この人↓の発言が答えかな? #自民党のしたこと絶対に忘れない
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今日は松江水郷祭🎆 米子駅に岡山から借りた115系4両(A-16)編成が出区待ちしていました。 #水郷祭 #115
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5 months
米子駅で欲しかったパンフレット何とかGET!もう無いかと思ってたw #JR 西日本 #特急やくも #パンフレット
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3 years
もうこの混色編成を見られるのも最後かな? #381 系 #国鉄色 #特急やくも
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3 years
@Shin_Kurose 感染者が増えれば当然、重症者が増えます。 重症者が増えると医療は逼迫し病院は満床。 仕方なく自宅療養になると当然重症化になっても先生は居ないので死を迎える事になります。 なので日々の感染者数は必要です。
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2 years
最近、何かと話題の381系「特急」やくもですが1988年~1989年の年末年始には出雲市〜岡山〜大阪までロングラン運転していました。 1988.12〜1989.2米子支社臨時列車時刻表より。
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4 months
何故かわが家にホーム備え付けの時刻表があるのだが?🙄 これって貴重?貴重じゃ無い?
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3 years
後藤総合車両所(米トウ)車両の動き。 キハ47-68.キハ47-2020(非ワンマン車)2両は運用離脱し廃車へ!
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3 years
後藤(米トウ)キハ47に初の廃車発生か…? (画像のキハ47は関係ありません)🙇‍♂ 📷米子駅
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3 years
キハ181系「おき」 #キハ181 📷浜田駅 2003.12.7
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3 years
国鉄米子鉄道管理局からJR西日本米子支社まで長く続いた山陰鉄道の要もいよいよJR広島支社へ統合! これが山陰の鉄道にどう影響がでるのか?悪い方向に向かわなければ良いのですが…😓
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3 years
DEC700来週山陰へ? 山陰本線地盤変動により延期となっていたDEC700の試運転が開始される模様です。 尚、行路や時刻等は「非公式」ですのでご了承願います🙇‍♂
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1 year
コキ107-1248 2022.3.17に全検で広島車両を出場した後ブレーキ管調査のため再び6月に入場で約4ヶ月も休車状態。 これもコキの運用に余裕があるからでしょう😓 2023/11/03 JR貨物広島車両所
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3 years
まもなく姿を消す米子駅西側跨線橋とサンライズ出雲号! バリアフリー対応の新しい中央跨線橋が使用開始してからこちらの西側跨線橋は使用停止に。外側側面には「海、山、旅のドラマは米子駅から」のスローガンが描かれた西側跨線橋も間もなく見納め(東側跨線橋は残る模様) #米子駅 #西側跨線橋
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1 year
形式:タム7900 車号:タム7900 新崎駅常備 メチルメタアクリレート専用(燃31) 所有:三菱瓦斯科学株式会社 #貨物鉄道開業150周年 倉敷駅〜水島臨海鉄道
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3 years
今日の後藤試運転! 国鉄色に戻されたモハ380・381ですが灰色台車に電光式表示幕のまま😓 出来れば黒台車に方向幕が良かったなw #クモヤ143 #モハ381 #モハ380 #クハ381
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2 years
DD51-1192(宮) 後藤総合車両所から全検出場した1192は綺麗になり米子駅構内に留置中✨ 2022.7.28
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3 years
キハ52-651(米ヨナ) (昭和42年)キハ52-138の客室を半室ロングシート(荷物室)に改装。貨客を同時に運ぶ目的で改造されました。 荷物輸送が廃止されると車内に簡易型の畳を設置しお座敷列車「むらくも」として団体列車で活躍!畳を撤去すると木次線普通列車へと使い勝手の良い車両でした。 📷米子駅
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3 years
米子からDE15型機関車消滅! 長らく米子区(後藤総合車両所)に配置されていたDE15型ラッセル車4編成のうち最後まで残っていたDE15-2558は今朝の単9791にて後藤へ回送されました。 ラッセル運用が終わると木次線のトロッコ運用に入り米子区でも1番活躍した機関車でした。 尚、暫く予備として残る模様。
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あと数時間で引退なんよね🥲 お疲れ様でした👋 #381 系 #スーパーやくも #パノラマグリーン車
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3 years
今日はJR木次線の奥出雲オロチ号2023年の廃止報道で注目される12系客車もそうですがこの客車を牽引するDE15-2558(後)にも注目しなければいけません。 後藤総にはDE15が4両配置でしたが3両は既に廃車となり残りは2558のみ! 冬のみ活躍するラッセルヘッドは現役引退後は今も米子の扇形車庫でお休み中!
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アメリカントレイン山陰凱旋 1988年7月より約1年間東京を皮切に沖縄県を含め全国を周った50系客車改造のアメリカントレインは専用機のEF60-19と合わせ松江駅でも展示され ました。山陰ではEF60の入線はこれが最初で最後となりましたが牽引は全区間岡山区のEF64が担当。 📷松江駅➀枚目米子駅➁➂枚目
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@gontasurf554 日本には何もしない総理大臣 増税しか考えない総理大臣 裏金を隠し通す総理大臣はいりません😡
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カラフルな「石見ライナー」 西日本各地で活躍していたキハ58系は末期になると海外譲渡や廃車になる車両もありましたが検査周期が比較的残る車両は岡山、鳥取、米子地区に転配。 山陰地区では廃車になるまで一般色のキハ58や28と組成され普通列車や快速列車に充当されましたが短命で終了! 大田市駅
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DEC700さん9/9(木)に山陰へ🤭 時刻等は諸事情によりお知らせする事はできません🙅‍♂
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3 years
JR西日本が突然発表した「SL北びわ湖」の廃止! SLはもちろんだけど一緒に使われる12系客車も車齢40年を越えると部品の調達も困難らしく木次線を走る「トロッコ奥出雲」も終わりが近いとの噂も… 現に「SLやまぐち」の12系も引退しているし…JR西から12系の姿が消えるのも近いかも…? 📷米子駅
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3 years
米子地区では平日の早朝に通勤・通学で乗客の多い出雲市〜米子間(上りのみ)に「快速」通勤ライナーを設定!使用車両は特急運用の合間を利用してキハ181系で運転されていましたがその後381系→113系(京都借入れ)→キハ126系と車種が変わり現在は普通(124D)となり通勤ライナーは消滅! H12年頃 東松江
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3 years
EF66-1とEF66-27(ニーナ) 現在の現役機関車の中で1⃣番注目を集めているEF66-27号機! 次の全般検査も近づき処遇が気になるところ!🙄 できればもう1度全般検査を受けて奇麗な姿で貨物列車を牽引している所が見てみたいのはファンの願い🙏 📷広島車両所 EF66-1.EF66-27
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ひと昔前の米子駅構内 キハ58系がとっとりライナーのヘッドマークを掲げ出区待。 米子駅構内見学会にて許可を得て撮影
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今から12年前の後藤総合車両所の様子です。構内にはSLやまぐち号の補機として活躍していたDD51-844(関)やゆうゆうサロン岡山が廃車のため留置されその横の解体線では福知山の381系中間車が重機により解体が行われていました。 2011.10 後藤総合車両所(本所)
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@hiroshi3529 海外旅行のつもりだけど海外逃亡かも🤭
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昔、後藤車両所(現・後藤総合車両所)を入出場した車両を平成7年〜20年頃まで調べてた事があったので資料を引っ張り出し初掲載。 この頃は福知山のキロ28・キハ58.28、岡山の115系や117系、出雲のクモヤ90や客車出雲のスハネフ14など今では消えた車両が盛り沢山。 #後藤車両所 #後藤総合車両所
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ん〜やっぱりキハ58はカッコイイ! キハ58-1042わかとりライナーマーク付 後藤車両所まつり 2003.11.2
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JR境線後藤駅裏側に並ぶ国鉄コンテナ。 このコンテナは昨年閉店したスーパー駐車場の片隅に置かれていますがかなり老朽化しているのでいつ撤去されてもおかしくない状況です。 画像2枚目コンテナ扉にはH13.7.9岡山機関区のステッカーも… 2022.7.7
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2 years
画像の中心に写る茶色い客車は福知山区に配置されていた救援車(スエ71-41)で用途廃止後は西舞鶴駅構内に留置されていましたが後に神戸港に回送され解体されました。後で分かったことですが戦災復旧車でとても貴重な車両だったとか… #旧型客車 #救援車
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3 years
米子駅西側跨線橋解体中! 昨年末から跨線橋の解体工事が本格化し屋根と壁の撤去がほぼ完了。 残すは階段と鉄骨(歩行板)のみとなってしまいました😭 📷左2021.10.29 右2022.01.16
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急行「たかやま」キハ58系の廃車回送 早朝の後藤駅。DE10+キハ47の後結で現れた「たかやま」用のキハ58とキロ28。 向日町→米子へ回送された当車両は試5791列車に連結され後藤車両所に入場。当分の間、後藤車両所に留置されていましたが後に重機により解体されました。 📷後藤駅
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3 years
車両塗装色別表 後藤総合車両所内にある車両塗装場の壁には「所属」「車両形式」「塗装」「塗料名」「車両名」が記された一覧表がありました。 現在はステンレス車も増え塗装を行う車両も減っているのでこれほど塗料も使わないと思われますが… 形式を見ても懐かしい車両ばかり(笑) 📷後藤総合車両所
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3 years
廃止前のJR大社駅 JR出雲市から北の方向へ伸びていたJR大社線は1990年4月1日全線廃止になるまで沢山の出雲大社参拝により全国から沢山の臨時列車により団体客が訪れていました。 現在の大社駅は重要文化財に指定され令和3年から改修工事のため周りを壁に覆われ見ることも出来なくなっています。
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#EF64 の日 米子駅
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キハ58-1121(米トリ)廃車回送 #日付ネタ 大山口駅 2002.8.29
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コキ104-10001 今回の広島車両所公開のテーマは「セノハチ」で活躍した機関車や貨車が集結。コキ104-10001は後部補機による自動解錠用に製造され4両のみの在籍。現在は普通のコキ104に戻され各標記も消されましたが当時の標記も戻され安治川口常備や関西支社梅田区の文字も再現されていました。
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@Kiha181asasio
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昨日掲載した平成7年6月分の後藤車両所入出場表には結構反響があったので7月分も掲載します🙇‍♂ 7月は福知山のキハ65、小浜からキハ28-2448、岡山のオハフ15.オロ12-708など賑やかです。 また出雲電車区でも当時検査を行っていたので出雲区入出場も掲載しています。 #後藤車両所 #後藤総合車両所
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@Kiha181asasio
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3月に突入したので後藤車両所入出場「平成12年3月分」を掲載します。 後半には米子構内に疎開されていた急行たかやま用のキハ58系が解体のため入場しました。全体を見ても国鉄車両が大半を占めていて見ても飽きない内容です #後藤総合車両所 #入出場
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@Kiha181asasio
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マレーシアに渡ったこのDD51の車号が分からないかと思い写真をよく見たら前面手すりにヒントが…! 米子区で多く見られる前面手すりに後藤工場で後付された縦型の手すりが付いているのでDD51-1106か1110でいずれも境港から海外に渡った車両と思われます。 まだ元気に活躍していたとは…😭 #DD51
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@115y350
t.mitsuno
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そしてマレーシアに渡ったDD51。 もともとJR西の車両だったとか。 もし見れたらラッキー、なんて思ってたら友人宅出発後わずか15分で遭遇。
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2023/11/03広島車両所確認コキ コキ104 1457 (全検)検査標記なし 1036 (全検)検査標記なし 1586 (全検)検査標記なし 833 屋外検査待ち 248 庫内検査待ち 1067 屋外展示車 80  屋外展示車 10001 屋外展示車 コキ106 238 (全検)検査標記なし 1076 屋外検査待ち
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3 years
9/9に予定されていたDEC700型山陰本線走行試験(下関〜米子間)は小田〜田儀間大雨による災害の復旧に時間を要するため延期又は中止となる模様。 #DEC700
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3 years
普通列車減便や快速列車を廃止するよりも乗客の少ない特急列車(スーパーおき・まつかぜ)を減便した方が良いと思うんだけどなぁ🙄 特急が停車しない駅から乗り降りする乗客は何時間も待たなきゃいけないんですけど…😑 #2022 ダイヤ改正 #山陰本線
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2 years
山陰地区(キハ40.47)に以前装備されていた「快速」入りの前面行先幕。 現在の山陰では定期の快速列車も米子〜鳥取の1往復と宍道〜松江の1本と風前の灯。 画像の快速鳥取行は山陰線でダイヤが乱れ本来快速運用には入らない(米トリ)のキハ47が126系の代走として走った時のもの。 米子駅 2013.10.9
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遂に奥出雲おろち号も今日で引退を迎えました🥲このトロッコ客車も車内や外側の清掃を行った事が懐かしく座席の下には沢山の枯葉🍂があり清掃に苦慮した記憶があります😓 1足早く解体されたDE15-2558を含め26年間本当にお疲れ様でした🙇‍♂ #奥出雲おろち号 #木次線 #DE10 #DE15 #スハフ12 #スハフ13
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そろそろ記録しておかなければならない車体標記。 本当に10月から変わるのだろうか? #JR 西日本中国統括本部 #JR 西日本山陰支社
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キハ41-2003 現在も山陰本線や播但線で活躍するキハ41はキハ47-1000番台を両運転化及びトイレ新設化改造された車両。 画像は改造元の後藤車両所を出場した時のもの。 エンジンは換装されてますが未更新で新塗装の福知山色を纏った貴重な画像です。 📷境線後藤駅構内
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2 years
❄この時期になると思い出すのが熊本⇔米子間で運転されていた[快速]ビッグスキー大山号!リクライニング仕様で熊本区12系客車6両編成で多くのスキーヤー⛷を乗せて大山へ…多客期には12系+24系寝台車の編成もありました。 1988.12〜米子支社臨時列車時刻表及び鉄道ピクトリアル2005年2月号より
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@Kiha181asasio
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3 years
DD51-1109(宮)試運転 伯耆大山では入換中のEF64-1038との組み合わせが見られました。 📷伯耆大山駅 2021.11.30
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2 years
伯備線が電化されてから現在まで何度か塗装を変更された381系。その中でも意外と人気のあったスーパーやくも塗装。 画像は米子駅5⃣番ホームでスーパーやくも完成記念で一般公開された際に撮影したものです。 1994年頃 米子駅
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あら💦 やっぱりDEC700山陰で試運転するんやね(^_^;)
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山陰地方も本格的な冬将軍到来⛄ 後藤にはDE15型機関車が4編成配置されていましたがDE15-2558を残し3編成はキヤ143新製配置後に廃車解体されました。後藤(本所)に留置されたままの2558の処遇が気になるところ… #DE15 #ラッセル車 後藤総合車両所 2002.11.3
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キハ58.28廃車回送 今回は山陰本線で主に快速「とっとりライナー」で使用されていた西鳥取所属のキハ58.28が廃車回送された際の画像を貼ります。 〈編成〉 1枚目=牽引機DE10-1161(後) 2枚目=キハ28-2014 3枚目=キハ58-415 4枚目=キハ58-640 以降は⬇に続きます🙇‍♂
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愛知地区で見られたDD51のカモレも見られなくなって数年経ちますが以前は山陰地区でも米子区のDD51が重連で貨物を牽引する事がありました。 画像はEF64(岡)に故障が発生し急遽米子区のDD51が米子(操)〜伯耆大山を走行した時のもの… 📷米子(操) DD51-1179.DD51-1121?
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3 years
昔のパンフレット! 1994年12月スーパーやくもデビュー🎊 登場時、倉敷駅~米子駅間はノンストップ運転で陰陽間の速達化か図られましたが2006年3月には全列車やくもに統一され消滅。 当時の新幹線も300系のぞみでした。
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3 years
伯備線電化時の車両パンフレット 部屋を整理していたら昔のパンフレットが出て来たので随時掲載します。 伯備線が電化開業したのは(昭和57年7月)で当時普通列車用の115系は6両編成だった事を紹介しています。 現在は2両編成なんですけどね😓 1枚目の表紙は当時の米子駅で左側には20系客車の姿も…
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9 months
2月に突入したので(平成12年2月分)の後藤車両所(GT)入出場を載せます。1/3に掲載した(平成12年1月分)の続きです。すべて手書きで読み辛いですがご了承願います🙏 #後藤総合車両所 #後藤車両所 #GT #入出場車
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2 years
㊗️スーパーやくも塗装復活記念として出雲市〜高松を結んでいた[特急]マリンやくもの時刻表を載せときます。 当時は緑色やくもやスーパーやくも色の381系が使われていました。 スキーゆめじ号も懐かしですね。 1988.12〜1989.2米子支社臨時列車時刻表より
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3 years
オハフ13-33(米ヨナ) 12系客車の中でも少数派のオハフ13は 電源エンジンを持つスハフ12と同じ形態ですが床下にはディーゼルエンジンを搭載していないのでスッキリ! 山陰本線の客レが廃止されるまで近郊型改造車1000番代と共に普通列車で活躍していました。 📷米子駅
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3 years
キハ181系 特急「くにびき」 #キハ181系 📷米子・東松江駅
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回送サンライズ出雲 東海道線雪害により昨日まで閉じ込められていた(米イモI1)編成が下りサンライズ出雲と同じスジで出雲市へと回送されて行きました。  幕は(回送)表示! 📷2021/12/29 米子駅 AM9:05頃
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11 months
平成7年11月(28年前)の後藤車両所入出場車両表 この時代には (岡オカ)117系や115系G編成(当時) (福フチ)キハ28-3005.キハ65-801 (岡オカ)オハフ15-21 (米)DD51-1188 (大ムコ)キハ181-21.180-55 (米イモ)スハネフ14-44 (金ハマ)キハ58-794など… 多種多様な車両がほぼ毎日、入出場が行われていました。
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1 year
広島車両所公開でコンテナ展示は初めてじゃない? 2023/11/03 広島車両所
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3 years
3月のダイヤ改正から… ○米子以西の快速列車消滅。 ○米子〜出雲市方面の115系運用2往復に減便。 ○伯備線新見〜米子1往復キハ120系使用の普通列車消滅(気動車列車2往復は変更なし) ダイヤ改正で消滅する列車多い😓
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検査入場中じゃないと見れないキクヤ141の妻側。 乗車定員は7名なんだw 2023/10/28 後藤総合車両所(本所)
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緑やくも… 2023/10/28 後藤総合車両所(本所)
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3 years
衣浦臨海鉄道KE65-1 愛知県を代表する貨物線の衣浦臨海鉄道で貨車の牽引を行うKE65型ディーゼル機関車は全般検査施工場所が決まっておらず以前はJR西日本後藤車両所(現総合車両所)でも行われていました。 後藤車両所ではディーゼルエンジンの修繕を一括して行っている為委託されたものと思われます。
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3 years
リバイバル特急「まつかぜ」 キハ181+キハ180+キハ181+キハ181+キハ180+キハ181=6両と珍しい編成で走ったリバイバル「まつかぜ号」 #キハ181 📷米子駅 03,12,6.7
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2 years
キハ33-1002鬼太郎列車 #キハ33の日 2003.11.17 後藤車両所構内
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3 years
キハ181系 特急「いなば」 #キハ181系 📷岡山駅
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2 years
さよならキハ181系号運転から12周年を記念して国鉄色全形式を貼ります。 1枚目=キハ181 2枚目=キロ180 3枚目=キハ180 4枚目=キサシ180 #これを見た人はキハ181系の画像を貼れ
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2 years
米子駅に新しく設置される南北自由通路橋脚部分の建設が少しずつ進んでいます。 5⃣番ホームから南側を眺めると4本の柱が…!まだ背が低いので上部にまだ伸びていくものと思われます。 #米子駅 #新駅舎 #南北自由通路 #建設中 2022.5.30
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2 years
民営化後の後藤車両所 分割民営化で余剰となった車両は全国の車両工場に集められ民営化後も急ピッチで解体作業が進められました。 後藤車両所にも各所から廃車車両が集められ機関車・気動車・旧型客車が無造作に連結されている姿が見られました。 #国鉄 #JR #分割民営化 後藤車両所(現:総合車両所)
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4 years
快速「石見ライナー」 山陰本線米子以西(米子〜益��間)を走行していた快速「石見ライナー」 急行から格下げされたキハ58系2連〜3連で運転していましたが急行列車と何ら変わりなく通過駅が多い→→→快速列車でした。 #キハ58系 #快速石見ライナー 📷 松江・荒島・揖屋駅にて
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3 years
懐かしいパンフレット 2001年山陰線高速化によりキハ187系・キハ126系の1次車が先に(島根県)で主に運転されていました。 遅れること2003年からは(鳥取県)でも運転されることになりキハ187系・キハ126系2次車とキハ121系が新たに新製追加されました。 このパンフレットはその際のものです。
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3 years
後藤(米トウ)キハ47に初の廃車発生か…? (画像のキハ47は関係ありません)🙇‍♂ 📷米子駅
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3 years
DD51-1188(後) 1977年7月に福知山区に新製配置され1990年3月に米子区に転属し山陰本線で活躍しました。客車列車が次々と廃止されると2007年JR貨物に譲渡され愛知区で貨物列車の牽引に活躍。 東日本大震災後は迂回石油輸送に活躍し注目されましたが残念ながら2012年廃車となりました。 📷後藤駅構内
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以前は新・旧型機関車の並び!で通用されていましたEF200とEF66。 いつの間にか旧・旧の並びに…😱 しかも旧型EF66よりも両数が少なくなってしまったEF200…😭 公開に合わせ新製時代の塗装に戻され綺麗な姿に!いつまでもこの場所で保存される事を願うしかないですね😓 2023/11/03 広島車両所
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震災前の鷹取工場構内 キハ30.トキ25000.50系客車.キハ58系など役目を終えて解体を待つ車両達が客貨車問わず連結留置されていました。 #お前よくぞそんなもん撮ってたな選手権 📷鷹取駅.鷹取工場
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3 years
奥出雲おろち号入換え中! 長らく米子の扇形車庫で冬眠💤していた木次線の奥出雲おろち号が組成されて入換えしていました。 この列車が姿を表すと春🌸本番‼ #木次線 #奥出雲おろち号 #トロッコ列車 #米子駅  2022/03/28
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3 years
賑やかな米子駅構内! ロンチキにDD51.キハ120(浜田色)にキヤ143と奥にはキハ126山陰の鉄道博物館🚃みたいやなww 📷米子駅 2021/08/18(AM9:00)
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境線に入線したSL山陰路号🚂 境港は行き止まり線なので1⃣番線〜2⃣番線へ転線する作業が行われました。 ←境港方C56+DE10+12系✕3 DE10+12系1⃣番線から2⃣番線転線 C56単機で1⃣番線から2⃣番線へ転線後12系に連結。ホームには沢山の人だかりw #山陰鉄道120周年 #SL 山陰路 #境線 境港駅 2002.11.3
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@Kiha181asasio
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3 years
キハ58-310(能登路色) 金沢から転属で後藤に配属され快速石見ライナー運用に入っていましたが全検で国鉄色に戻されることも無く短命で姿を消したキハ58-310でした。 📷大田市駅
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2月に入ったら左側の塗装を施したやくもが復活するんよね! キハ181系は全車引退したからこの並びは見れないので今度はキハ189系との並びが見てみたい。 #381 系スーパーやくも #キハ181系リバイバルやくも
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@Kiha181asasio
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3 years
昔のパンフレット① JR西日本米子支社お座敷列車第2弾「ほのぼのSUN-IN号」完成🎊 キロ58-551+キロ29-551 #お座敷列車 #ほのぼの山陰
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3 years
やはり山陰の雪はキヤ145では到底無理! DE15を廃車にしてしまった代償は大きいぞ🗯️
@GEN151e
GENぞー
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キヤ143-4 ラッセル車 下北条駅にて立ち往生
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JR米子駅南北自由通路新設状況🏗 構内から建設が始まった自由通路の桁は4⃣・5⃣番ホームから新しく建設される南側駅舎まで延伸しています。 この自由通路には構内を見渡せる展望スペースも出来るようで5⃣番ホーム付近が広く作られている為この辺りが展望スペースとなる様です。 #米子駅 #南北自由通路
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3 years
リバイバル国鉄色やくも西側先頭車クロ380最終工程へ! 後藤総合車両所の仕上げ棟に国鉄色に塗り替えられた1号車のクロ380-141が少し顔を出していました(幕は回送表示) 右となりには検査を受けるキハ187系との並びも… 📷後藤総合車両所 2022/03/03
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@Kiha181asasio
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3 years
リバイバル国鉄色やくも東側先頭車はクモハ381で確定! 先日、国鉄色の381系中間車が整備されていた庫内には国鉄色に戻されたクモハ381に入れ変わっていました。 大きめのスカートは赤色からグレーに戻されているのも確認できました。 #381 系 #国鉄色 #特急やくも 📷後藤総合車両所 2022/03/01
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@Kiha181asasio
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おはよう御座います。 今日はHOT7000の鳥取回送HOT3500米子回送と豊岡ホキの試運転(プッシュプル)米子〜赤崎間やら臨時ばっかやん🙄 📷河原駅
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