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ヒヨコの大将

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

日本は山にしか太陽電池を設置できない。そうすると木を伐採することになって保水力や地盤を弱めて災害になる。逆に中国はタクラマカン砂漠など広大で晴れが多い地域を持っていて太陽電池を設置しやすい。国情を無視して再生可能エネルギー使用率を比較するのは馬鹿げている。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

２６年前か２７年前に「紙で作った飛行機で人間が飛ぶか」という企画を「鉄腕ダッシュ」から持ち込まれて、２週間かけて低アスペクト比、厚翼、全翼機の模型を作って見せたが「紙飛行機に見えません」という理由で却下された。おい、折り菓子くらい置いてけよ。

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ヒヨコの大将

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4 years

ハーバーボッシュ法がなかったら地球の食糧生産は十数億人までしか支えられなかった。有機農業には限界があるのだ。

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ヒヨコの大将

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4 years

「硝酸アンモニウムは爆薬の原料」→原料ではなく爆薬である。書くなら爆弾の原料「なぜ爆薬の原料を多量に貯蔵していたのか」→起爆が極めて困難な爆薬であり、しかも主な用途が肥料なのでよく多量に貯蔵される。山積みされた硝酸アンモニウムをダイナマイトで爆破して積み出していた事例もある。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

いやー、小中高の内申点のなかに授業態度が入ってしまっておかしくなった。できる子は面白くないから授業態度が悪くなるのだけど、先生から悪い成績をつけられる。逆に授業を理解しなくても、１時間前を向いていたらいい成績をもらえる。

教育劣化どこまで　社会に出て「引き算」を習う大人たち

社会に出てから算数の基本を学び直す大人たちが増えている。日本の競争力低下を示す国際統計が相次いで公表されることも相まって、日本の教育の劣化を懸念する声が強まっている。

business.nikkei.com

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

雷電の謎の背の高い垂直尾翼は、零戦の垂直尾翼を縦に1.5倍すると現れた。さらに胴体下面のラインも一致した。この1.5倍という単純すぎる値をみると、なぜ1.45倍、1.4倍などのパラメトリックスタディをやらなかったのかと言いたくなる。もっと攻めてほしかった。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

@martfack @nipponkairagi 今日のNHKの１９時のニュースで一切取り上げなかったので、家内に「よく見ろ、全く扱っていないな」と確認させました。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

こういうトンデモに予算がつくのを見るたびに、予算配分に「集中と選択」という言葉を使っている、官公庁の脳みその出来を疑う。「選択」を誤ったら無駄金をつかうことになるのにね。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

レジ袋有料化は、プラスチックごみ量を減らすことにならないが、問題の気づきのきっかけになればいいとおっしゃってたが、進次郎を大臣にしてはいけないと気づくきっかけになった。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

C-2、P-1の久保先生に設計の現場を伺ったら、やはり翼型設計が暴走して究極を探し始めたので、８０％の翼型を作ってと指示したそう。翼平面形も誘導抵抗最小を追求し始めたので、８０%の平面形をと指示したそう。うちにはこれを指示できる人がいなくて、暴走中。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

飛行機の設計って要素ごとに開発員を区切って風通しを悪くすると、決まって各要素が究極を求め始めてしまって、統合してもうまくまとまらず、どこかにシワ寄せが行くのだけど、その行き先が大抵、主脚と燃料タンクなので色々と辛い。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

「保管が極めてデリケート」→いやいやダイナマイトで発破できるほど安定だって。ワスもロケット燃料に使えないか焼却炉で燃やしたことがあるけど、湿った木みたいに燃え方が悪かったぞ。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

このレンズ風車は大型化するとダクト部分の構造が成り立たず、台風に耐えない。またダクト直径と同じブレードを持つ風車に対して効率が高いという実験結果が怪しい。同じ価格であるならただ直径を大きくした風車を使用すればいい。

無人機bot

@mujinbot

4 years

九州大学SCF（第2世代カーボンファイバー）研究グループが提案した大規模風力発電プラットフォームの完成予想CGの一つ。直径100m以上の巨大風車を600mサイズの浮体に並べて連結することで、原発並みの100万kW級の発電を目指す。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

あと、優れた設計ではなくて、駄作機のダメダメ設計の設計を徹底的に勉強しておくこと。新規性とかいう言葉で、開発中の機体の形状が定石から外れてきたときは、このダメダメ設計の後追いであることが多く、駄作機への超特急を止めることができる。とにかく勉強せい！資料読め！

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

「オッパウ大爆発」では４５００トンの硝酸アンモニウムが爆発した。それまで３万回もダイナマイトで発破していたが起爆しなかった。この起爆しやすさは爆薬の気泡の量が関係しているようで、古くなって気泡が抜けたダイナマイトは爆発しにくい。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

@YASL1011 誘導抵抗最小の翼平面形は楕円翼ですが、この解の存在のために設計者は多くの労力を払わされました。アスペクト比が７の場合、楕円翼と矩形翼の誘導抵抗の差は４％しかありません。このことを楕円翼が最適であることと同時に記載しなければならないのですが。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

F-15には前縁フラップがなく、コニカルキャンバーと言って翼端ほどキャンバーが強く、また捻じり下げが付いている。失速対策だと思っていたらこれだけでなく、巡航性能も上がるらしい。R.T.Jonesの提唱らしい。ミラージュIIIもコニカルキャンバー。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

「誘導抵抗を下げる方法を述べよ」という設問に対して、翼幅を増やす、飛行速度を上げるという答えの中で、「飛ばない」は秀逸だったので、満点をあげた。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

ということで、人力潜水艦コンテスト。毎年琵琶湖で鳥人間コンテストの裏で行う。時々未帰還の艇があるけど気にしない気にしない。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

日立が開発した「部長ロボット」ハンコを複雑な承認欄の枠の中に押すことができる。２４時間、土日も動くので承認の遅れがない。御社の機動力が飛躍的にアップ。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

YF-23の複数の写真から図面を起こしてみたぞ。正確だぞ（多分）

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

「そらとぶクルマ」のC〇〇〇〇〇〇R社は試作機の段階でパイロットに「乗れない」と言われて喧嘩してパイロットに辞められた経緯がある。飛行機は常にパイロット視点に立って、パイロットが「だめ」と言ったら忠実に従わなければならない。設計者、もっと悪いのは経営者のわがままを通してはいけない

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

ツポレフTu-95の最大速度時のプロペラ先端速度は音速超えてるよね、と思ったらマッハ1.08だった。戦前はプロペラ先端速度はマッハ0.9までだけど、最近はマッハ1.2まで許容するらしい。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

小美濃さんの「量産入門」を面白おかしく読んでいる。製品化でやってはいけない地雷の数々が紹介されていて、ウンウン言って読んでいる。特に「プラスチック歯車の軸をプラスチックで作ってはいけない」「動かなくなる。」はい、やりました。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

11 months

飛行機の設計に「かっこいいから」はない。そんな感情入れられる箇所があったら理詰めで決めろ。と言うと嫌がられるので黙る。特に鳥界隈。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

燃料電池でVTOLやりたいという人から100Wでどれくらい浮くか聞かれて600gと答えたらぱたっと連絡が来なくなった。まあ、ベンチで１０ｋｇとかの燃料電池作っていたんだと思う。Li-Ion電池なら200gで100Wなんか簡単に出しちゃうんだよ。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

かなり前から言われているけど、滑空機も人力機も形が収束してしまって先輩からの引き継ぎを忠実に守れば飛ぶことが約束されているよね。なんかこうもっと挑戦できる題材を探さないと。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

1 year

今日、ビッグサイトの「空飛ぶクルマ展」へ行って来た。電動R22には見学客が全くおらず、隣のEHang216に行列ができていた。全てのスペックで電動R22がEHangを上回っているのが分からんのか。行列に突っ込んで「この愚民どもめー」と叫んで暴れて警察に連れて行かれるまでがお約束だが、我慢した。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

空力班の暴走は、どの飛行機の開発でも起こりうるのだけど、設計経験の豊かな構造に軸足を持った設計主任が暴走をストップさせることができる。というか、クーラーの効いた部屋から出たことがない人間がリーダーをやるなど論外の論外。１年間旋盤回してこい！

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

ならヘリで良いじゃん。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

「水素社会は来ない」の急先鋒。正しいと思う。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

零戦と雷電を比較してみたポ

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

日本の生産性が下がっているとしたら大きな原因の一つが手続き仕事だと思う。日本では手続きを作ると業績になる。しかし、手続きを廃して仕事の効率化を図っても業績にならない。それどころか叱られる。こういう負の遺産を貯めに貯めてどうにも首が回らなくなったのが今の日本だと思う。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

８年前に引き受けた技術研修生が、ゴミを捨てる時に必ず「今から、ゴミを捨ててきます！」と宣言して捨てていた。良い事はそっとするものだろうと家内に聞いたところ、「私は良い事をしていますアピールをしないと上から評価されないわよ」と言われてショックを受けた。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

ゼロ戦、雷電、F8Fの側面を比べてみたぞ。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

まるちゃん、誘導抵抗のことばかり考えて形状抵抗が増えて全体のL/Dが下がってない？それウイングレットで良くあることだから気をつけないとね。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

28年前に消火ヘリコプタというものが開発されました。３６０度ターレット付き、ホースは伸縮自在。ワスは信頼性を損ねる要素は全て取り去り、前方に伸ばしたままのホースを固定するよう進言しましたが却下されました。装置は1トンあり、取り付けに8時間かかるという素晴らしいものに仕上がりました

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

@Sqrt5656 @E_cho__ ドキドキハラハラ時々バーンのアゾ化合物の沼へようこそ。ちなみにこれはペンタゼニウム。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

韓国で安倍首相が慰安婦像に土下座する像が作られたがつま先が立っている。　韓国では中国の三跪九叩頭の礼が土下座なのでつま先が立つ。　日本では正座から土下座するので足の甲が地面につく。ということで安倍さんの土下座はああならない。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

F-3の予想図が、F-22とF-23を混ぜて２で割ったような感じになっている。F-22に寄せるなら徹底的に、F-23に寄せるなら徹底的に。足して２で割ったら、良いとこ取りではなく悪いところどりになるぞ！

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

あと２０年したら、球体の衝突（ビリヤード）の球を増やした計算で、流体の抵抗も境界層も衝撃波もなんでも解けるようになると思う。ナビエ・ストークス方程式も状態方程式も使わずにものすごく簡単な衝突を莫大に解くということですべてが分かる。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

高亜音速機のピ��チアップだよ。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

よく「大人になって数学が役に立ったことはない」という人がいるけど、新型コロナウイルスの危険性を死亡率で見ることが出来ずに慌てたり、累積感染者数を新規感染者数のように示すグラフに恐怖した人間は、いい機会だからもう一度勉強したほうがいい。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

昔のヒヨコ家では大晦日に紅白歌合戦を必ず見ていたのだけど、見る理由が違った。NHKホールの配電設計を父親がやっていたので状況を確認するためだった。沢田研二がTOKIOで照明をガンガン使った時、父親が「いかん、電源が落ちる！」と慌てた。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

超音速を勉強して、翼の造波抵抗は厚さのみの関数で、厚さの二乗に比例することが分かった。これに対して強度、剛性は外板が同じならば翼厚の二乗に比例する。逆に言うならば、翼重量は翼厚の二乗に反比例する。空力が暴走すると翼重量が爆発する。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

つまり潜水艦の表面を１００度以上に加熱すれば、劇的な抵抗低減ができるわけだ。うん、検討する価値はあると思う。

Universal Curiosity

@UniverCurious

4 years

Leidenfrost effect... wait for it...

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

小中で見られるのだけれど、協調性があるということで評価の高い学生がいる。でもよーく観察してみると主体性がない。では主体性がある学生はというと、言われていないことを勝手にしてと、先生から低く評価されている。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

数学が好きで自分で微積分を学んだ中学生が、中学のグラフの問題で微分を使って答えを求めると、たいていバツになる。理由は教えていないから。本当の先生は、放課後にちょっと時間を作って微積の力を伸ばしてあげる。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

トヨタのMIRAIを見てきた。はやく撤退する決断をしないと莫大な赤字になるぞ。ワスは２２年前のFC熱狂のときに「燃料電池は来ません、来るのはリチウムイオン電池です」と言った。まあ無視されて莫大な予算を燃料電池に注ぎ込んだ連中は失敗ナイナイしちゃったからな。

トヨタ、燃料電池車「MIRAI」を本格量産車へ。次期型開発最終段階「MIRAI Concept」について田中CEが語る

　東京モーターショーのMEGA WEB会場「FUTURE EXPO」に展示される燃料電池車次期型開発最終段階の「MIRAI Concept」。現行の燃料電池車「MIRAI（ミライ）」から大きくスタイリングを変更し、エモーショナルなスタイリングとなったのが話題だ。

car.watch.impress.co.jp

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

ダクテッドファンのお話：その１

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

@PeachTjapan2 著書に「カイロ大学主席卒業」と描いてしまうあたりから、小池氏の虚言癖が垣間見れます。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

F-35Bの凄いところは、リフトファンの動力を生み出すために排気ガスにタービンで仕事をさせるから排気温度が下がるのだ！空母を傷めにくくなるので、ここでもF-32より有利なのだ。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

6 years

#知っていると便利な薄翼理論薄翼理論は近似的な理論ですが、NACAの層流翼はこの理論で設計されましたし、セオドルセン、シアーズなどの非定常翼理論も薄翼理論の延長です。簡単にまとめたので読んでください。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

8 years

@tukiuta_2525 大学の奇術研究会の人だと思います．フローティングビルと呼ばれている演目です．かなりオリジナルの部分があり，レベルが高いです．

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

人力羽ばたき機の取材に丸川珠代（大臣）がレポーターとして来たのだが、いくら注意してもトラスで作った精巧な胴体をカメラマンがまたいだので、いい印象は持っていない。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

宇宙船のタブレット型計器盤に関して、将来の宇宙船は窓もなくなるというツイートを見た。いや、そうしたいのは技術者であってパイロットの心理的プレッシャーを軽くするためには窓が必要なのだって。ジェミニでは宇宙船のハッチを外からネジ止めしようとして宇宙飛行士に猛反発されているし。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

小型無人機等飛行禁止法が強化されると日本の子供たちは模型飛行機離れを起こすし、回り回って航空技術者が育たなくなる。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

中国は３月８日からほとんど感染者を出していない。（添付図参照）。中国のワクチン開発は第２段階まで進んでおり、５００名の感染者に投与して有効性を確認しているとのことである。で、この５００人の感染者はどこから連れてきた？中国共産党の算数は不思議だ。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

雷電改の案を描いてみたぞ。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

6 years

無着陸で２５日間飛行したAirbus Zephyrの尾翼が滑空機の模範生なので見てください．

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

J-20のステルス性についてカナード翼にバードストライクに耐える強度をもたせると、カナード翼に電波吸収能力を持たせることが出来ない。という記述がもっともだと思う。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

ダクテッドファンのお話：その２

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

鬼畜な人力速度競技機を描いてみたぞ。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

１０年前の講義初回に、一番前でヘッドフォンをつけて座っている男子学生がいた。今まで余程酷い講義ばかりで反抗的になったのだろうなと思って講義を頑張った。その学生は翌年、繰り返し講義に向かう私を待ちぶせて、自分の設計した飛行機にコメントを求めてきた。うれしかった。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

学生の時は、「あ、ジョジョの石仮面作ろ！」と思い立ったら、粘土で石仮面を作り、石膏で雌型に写し、セメントをこねて流し込んで作った。そして一回ハンマーで砕いてそれを接着剤で修復して地面に埋めて風化させて掘り返した。南米の新聞を手に入れてそれに包み、友人の実家に大学の

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

3 years

F-35を設計した人が天才なのではなく、要求スペック（機体規模、単発、ステルスの程度、最高速度をM=1.6で良しとしたこと、兵装、ネットワーク通信）を決定した人が天才なのだと思う。F-3でこの仕事をできる人が出てくるのか。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

高度２０ｋｍが年平均の風速が最も小さいとして1998年の成層圏プラットフォームの飛行高度として決まったが、夏と冬では風の向きが逆になるというとんでもない高度で、冬の最大風速は４０m／ｓというとんでもないおまけ付きだった。日本の上空はとんでもないと世界的に有名

ソフトバンクが成層圏に挑戦する理由 − 無人飛行機で成層圏に基地局を。「HAPS」 - ITをもっと身近に。ソフトバンクニュース

成層圏を飛行し続ける無人飛行機が基地局となり、モバイル端末に対する電波を届ける、そんな未来が近づいています。2019年4月、ソフトバンク株式会社は、子会社であるHAPSモバイル株式会社を通して「HAPS（High Altitude Platform Station）」事業を展開し、エアロバイメント社（米・AeroVi…

www.softbank.jp

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

NACAインテークについてだよ。 Meisterの人には話したけど、ピトー式のほうがよくなくなくない？

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

100gのドローンが規制されようとしている中、「空飛ぶ車」の法整備がなされようとしている。なんか捻れていない？

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

7 years

#Larrabee を読むその１ Larrabeeのプロペラの論文は … からダウンロードしてください

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

今日の昼のテレビ朝日で、「オーストラリアのマスコミは中国に支配されていて、中国の批判をするとスポンサーからお金を出してもらえない。編集にも中国が関与してくる」と放送してしまった。テレビ朝日、攻めている。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

いや、良い事は評価されるためにするのではなくて、誰が見ていなくても行うものだろうというのは、通用しないんだな、これが。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

セメダイン社には社長も頭が上がらない「おっちゃん」という偉い人が居て、その人が接着剤を調合すると大抵の要求に答えられるらしい（９年前の情報）。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

2018年にウップしたレギュレーション違反ギリギリの滑空機。再びウップ。やってみそ。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

はやぶさ2のカプセルを回収しに行ったというレシプロ串型無人機の写真が送られてきた。見た感じ、後方のエンジンの冷却空気が不足しているので注意してくださいとメールしたら、オーバーヒートしましたとのことだった。詳細情報を送ってきてくれるとのこと。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

3 years

ワスの（外部から来た）評価者に退職の意思を伝えた。「今まで組織に貢献してきたのですから、ありとあらゆる手段を使って、組織からお金をもらってください」と言われた。なかなか言えることではない。大したもんだ。散々ゴミ扱いされてきたけど初めてこういうことを言われた。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

5 years

戦闘機の翼幅 vs 最大離陸重量まちがってたところを直したポ。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

ワスは層流翼というものを信じていない。ブラックウィドウかなんかの主翼を信じられんほどペカペカに磨き上げて試験したら、性能が出たけど数時間しか持たんかった。だからP-51Dの高速化に層流翼が寄与したとは思っていない。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

この困ったベンチャーさん、「橋梁点検用ドローン」の予算を勝ち取りたいと言うので、「いいアイデアがあるので今日から特許を書き始めます。進捗は逐次送ります」とやったら、「いただいた図面で先方に説明してきました！」あのな、特許申請前の図面を人に見せるなよ。このレベルですよ。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

2 years

ラジコンにやたらと厳しい国交省のお役人様だが、明らかに危険なノーヘルを認めるあたり、賄賂を渡さないと法律は変えられないんだなと、つくづく思う。

阿部司(衆議院議員/東京12区/日本維新の会)

@abe2kasa

2 years

内閣委員会で道交法改正の審議に先立ち電動キックボードの試乗会が行われました。電動キックボードに乗って疾走するおじさんたち。時速15kmと6kmで試乗しましたが、15kmの方はかなり快適。今後どんどん普及していくのだろうなと思います。今週金曜の質疑にも立ちますのでご注目ください！

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

3 years

今日、退院いたしました。ご心配おかけしました。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

3 years

今話題になっている「空とぶバイク」の会社に連絡を入れたよ。ダクテッドファン設計しちゃうよ。悪魔に魂売っちゃったよ。金じゃ、全て金が悪いんじゃ！

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

今から２０年前、重工に投げた検討が不十分だとして重工を含めた会議が延々と続いた。いつものネチネチとした単なる重工イジメなので、ワスが「実験しましょう」と提案したら、「ヒヨコくんは実験というものを知らない。これには２０００万の金と２ヶ月の時間がかかる」と言われた。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

電気自動車の二酸化炭素排出量が小さいことは事実なのだが、マツダのスカイアクティブの熱効率は40％を越したのでみんなもっと知ってほしい。もっと頑張ると、火力発電所からの送電効率を差し引いたくらいの効率が出るかもしれない。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

当初からワスは、旋回砲塔式の放水銃は固定式の放水銃に比べて命中率が7分の1になると警告しました。同じことがパイロットと東大のA先生の間で巻き起こり、某雑誌の「晴天乱流」というコラムで喧嘩になってしまいました。ワスは東大が絡むと上手くいく事も上手くいかなくなると学習しました。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

B-737MAXの推力線上を向いている。推力を増すと水平尾翼回りの下向きの流れが誘起される。すると頭を上げる。ダメ。プロペラ機で多用されるダウンスラストは、水平尾翼に下から風を当てるので推力を増すと頭が下がるという好ましい性質を持つ。スロットルを開けると頭がさがるので直進する。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

レンズ風車の論理はこう。　同じ直径のブレードを使った際に、レンズ（ダクト）による集光（集風）効果によって３倍の効率になる。これに対する指摘　実験結果の整理がおかしい　大型化した時にダクトの構造が成り立たない問題点　国が問題に気が付かず、どんどん予算を与えている。

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

この機体はディスクローディングが高すぎて、ホバリングで多量のエネルギーを消費する。バッテリー駆動時間は長くて２０分で、緊急を考えると１０分は予備に必要。そうするとホバリングして着陸すると終わるのだが、なぜ翼が必要かということになる。気がつけ頭が緩い投資家たち。

ニュースイッチ＠日刊工業新聞

@newswitch_

4 years

東レが“空飛ぶクルマ”に炭素繊維複合材料を供給！｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

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ヒヨコの大将

@Hyokonoko

4 years

ドローンがビュンビュン飛んでいるから「空飛ぶ車」も簡単でしょ理論が行政の考え方だと思う。何しろ成層圏飛行船（全長240m）はジャンボジェットの100倍簡単だから一基1億円��作れると言い放った行政官を私は知っている。

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