Karantinada geçen özel ve zorlu günler her kesimden çok farklı kitleleri zorluyor.Bu koşullarda yerel yönetimlerin ruhsatlandırarak çalıştırdığı minibüs, taksi, dolmuş ve servis sektörü İçin asgari yaşam desteği gündeme alınmalıdır.
EGO Genel Müdürü Dr. Taylan Engin ve beraberindeki heyet İETT Genel Müdürü İrfan Demet’i ziyaret etti.
Etkin ve verimli ulaşım politikalarının ele alındığı ziyarette, gelecekteki iş birlikleri ve ortak projeler üzerine görüşme gerçekleştirildi.
Toplu taşımada %50 yasağının kalkması sonrası ayakta yolcu karmaşası yaşanmaya devam ediyor. Her ilin kendi kurullarınca karar vermesi yeni bir karmaşa yaratacaktır. Bu konuda hep söylediğimiz “Toplu taşıma kanunu” gibi merkezi bir düzenleme, alt ve üst sınırlar konuşması gerekir
İstanbul’da Tükoder başvurusuyla servislere ilişkin “tahdit” kararı iptal edildi. Eksik olan bu kararın iptali daha sağlam ve kapsayıcı bir karar İçin fırsat yaratabilir. Bu durum geçmişte mağdur edilen esnafın sorununu çözmek için bir imkan sunuyor.
“Tahdit, tehdit olmamalı”
Mevcut koşullarda Otobüs ve minibüslerin hijyen önlemleri yeterli sayılmalı. %50 doluluk İçin devletin sistemi
@desteklemesi
gerekir.Tespitlerimizde belirttiğimiz üzere; Toplu taşımada %50 doluluk hastalığın önüne geçecek ve denetlenebilecek bir önlem değil.
Şehiriçi toplu taşıma kanunu için; kim ne kadar hazır? Konuyu ne kadar biliyor?İktidar,muhalefet,yerel yönetimler,şirket,kooperatif ve birlikler nasıl bir gelecek oluşturulacağını,kapsamı ve nasıl etki yaratacağını tüm detayları ile modellemelidirler. Sürprize açık bir konudur bu
EGO Genel Müdürü Dr. Taylan Engin, Çubuk’un ulaşım problemlerini yerinde incelemek için AYBÜ öğrencileri ve Çubuklularla buluştu. Engin, buluşmada Çubuk İlçesi’nin ulaşım sorunlarına çözüm bulmak için işbirliği ve dayanışma içinde olacaklarını vurguladı.
Üniversitede lakabımdı; “baba”, arkadaşlarım bana “Taylan baba” derlerdi. Yıllar geçti , gerçekten baba oldum, babamı anladım. Babalık kolay iş değilmiş.
Babalarınıza iyi bakın 🙏
Danışman sıfatı ile katıldığım toplantıda meclise getirilmeye hazırlanan “Kentiçi toplu taşıma kanunu” taslağı üzerine değerlendirmelerde bulunduk. İstanbul modelinin yaygınlaştırılması, özel sektörün desteklenmesi üzerine konuştuk. Çalışmalarımızı yakında kitaplaştırıyoruz.
Heyetimiz,
Özulaş'a çalışma ziyareti gerçekleştirdiler. Uzmanların da katıldığı kanun çalışmasının ardından
@esnsaf
ve Özulaş Y.K. Başkanımız Göksel OVACIK ve yöneticileri, İstanbul'da hayata geçirilen sistem için tebrik ederek, esnaflarımıza hayırlı olmasını dilediler.
2013 yılından beri Ankara’ya hiç yeni otobüs alınmamıştı. Göreve gelir gelmez 400 yeni EGO aracını filomuza kattık.
Bugün 16 yeni aracı daha filomuza dahil ettik. Her geçen gün daha da gelişerek ve yenilenerek devam edeceğiz.
İstanbulda İBB Meclis kararı ile vücut bulan yeni sistemin Istanbul’a hayırlı olmasını şlangıcından itibaren takip edip katkı sunduğum süreçte bazı eksikler görmekle beraber, eksiklerde en kısa zamanda tamamlanır,İstanbulda yeni,huzurlu bir süreç başlar.🙏
Ulaşım sektöründe pandemi sonrası sıkıntılar artıyor. Destek, yeni öneriler ve akıllı yönetim bekleyen kitlenin oyalanma süreci devam ediyor. Bu sıkıntı merkezi bir problemdir. Çözümü, sorunun yaratıcıları ile arayan bir anlayışın da sonuç vermeyeceği gerçeğini unutmayalım.
İlçe ziyaretlerimiz ile talepleri yüz yüze konuşarak alıyoruz. Planlama ve hizmet iyileştirme çalışmalarımıza katkı sunan tüm Ankaralılara teşekkür ediyorum.
EGO GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İLÇE ZİYARETLERİNE DEVAM EDİYOR
EGO Genel Müdürü
@DrTaylanEngin
, vatandaşların toplu taşıma ile ilgili yaşadığı sorunları araştırmak ve çözüm önerilerini yerinde dinlemek amacıyla düzenlenen ilçe ziyaretlerini sürdürüyor.
Çubuk, Etimesgut ve Beypazarı’nın
EGO GENEL MÜDÜRÜ DR. TAYLAN ENGİN KADIN TREN SÜRÜCÜLERİ VE OTOBÜS ŞOFÖRLERİYLE BİR ARAYA GELDİ
EGO Genel Müdürü
@DrTaylanEngin
, Otobüs İşletme Dairesi Başkanlığı 2'nci Bölge Yerleşkesi'nde kadın tren sürücüleri ve otobüs şoförleriyle bir araya geldi.
Toplantıda kadın
Ankara’da metrobüs dönemi için ilk adımı attık…
Yenikent - Ulus - Karapürçek Hattı’nda test sürüşüne başladık.
Çevreci ve sürdürülebilir ulaşım çözümleri ile Ankara’mızı geleceğe taşıyacağız.
Busworld Türkiye-İstanbul fuarını Ankara EGO Genel Müdürü Sn.
@DrTaylanEngin
, İzmir ESHOT Genel Müdürü Sn.
@TurgayBozoglu_
ve değeri yönetici arkadaşlarımızla birlikte inceledik.
Bilgi, tecrübe paylaşımı ve iyi bir iletişimle “her seferinde daha iyiye” hedefimize koşuyoruz.
🚍 EGO’dan Tasarruf ve Verimlilik Adımı! 🔧
EGO Genel Müdürlüğümüz otobüs bakım ve onarımlarını kendi atölyelerinde yaparak önemli maliyet tasarrufu sağlıyor.
✅️ Macunköy 2. Bölge Otobüs İşletmesi’ndeki uzman ekipler, kaporta, boya ve koltuk döşemesi gibi işlemleri hızlı ve
Ankara ulaşım ücretlendirme sisteminde yeni bir sayfa açıyoruz.
Eski dönemde ihale edilen, sık sık arıza veren, bakiye yükleme bankolarında sorun çıkaran sistemi geride bırakıyoruz.
Yeni sistemle,
✅ Usulsüz kullanımların önüne geçecek,
✅ Özellikle engelli vatandaşlarımız
EGO Genel Müdürü Sn.
@DrTaylanEngin
, Beypazarı'nda halkın ulaşım sorunlarını dinledi.
Vatandaşların görüş ve önerileri değerlendirilerek sorunların çözüm noktasında yapılacaklar paylaşıldı.
Katılımı ve destekleri için Beypazarı Belediye Başkanı Sn.
@drozerkasap
'a teşekkür ederiz
Kazdağı eteklerinde Edremit’in güzel yürekli insanlarının yanında; Tahtakuşlar Köyü’nde ebedi ikametgahında dinlenen Ali Ekber Çiçek’i saygı ile anıyoruz.
Etimesgut buluşmamızda EGO olarak çalışmalarımızı anlatıp toplu taşıma ihtiyaçlarını dinledik. Yakın zamanda tekrar buluşmak dileği ile
@erdalbeskcioglu
Her Salı düzenlediğimiz Halk Günü etkinliğimizi bugün de başarıyla gerçekleştirdik. Vatandaşlarımızın taleplerini dikkatle dinleyip, önerilerini özenle not aldık. Bugünkü etkinliğimizde EGO Genel Müdürümüz Sayın Taylan Engin de bize eşlik ederek, özellikle İlçemiz sınırlarındaki
EGO Genel Müdürlüğü, "SMART Ankara Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı" kapsamında 2040 Yılında 🚲 Ankara’da Hareketlilik konulu "2. Paydaş Çalıştayı" gerçekleştirdi. ♻️
Çalıştayda; sunum, senaryolar ve tedbir paketleri üzerine gruplar çeşitli bilgi ve deneyimlerini paylaştı
E-Scooter‘da işgaliye temelli ara çözüm modeli sonlandı.Yakın zamanda yönetmelik beklenen konuda; uygun olmayan işletmecilik sonlandırılıyor. Bugüne kadar “proje hazırlanıp yönerge ve karar ile bu işletme yapılmalı” uyarılarını önemsemeyen yerel yönetim ve işletmelere duyurulur.
Trafik Mühendisliği Sempozyumu'nun ikinci oturumu Doç. Dr. S. Pelin Açıkelli başkanlığında yapıldı. Oturumda çağrılı konuşmacı olarak EGO Genel Müdür Vekili Taylan Engin ile beraber 4 araştırmacı bildiri sunumunu gerçekleştirdi.
Haber için:
Ticari taksilere en fazla 3 müşteri alma kısıtı ve dezenfektan/kolonya (80 derece) zorunluluğu getiren ve her hafta dezenfekte koşulu koyan bir genelge yayınlandı. Pandomim sonrasına Diğer yolcu taşıma türleri için de net ve kabul edilebilir bir açıklık gerekli.
Ankara'da akşam saatlerinde başlayan yoğun yağış yaklaşık anlık bazda 70kg değerine ulaşmıştır.
Yoğun yağış, otobüs işletme ve enerji kaynaklı metro seferlerinde aksamaya neden olmuştur. EGO saha ekipleri teyakkuz halinde olup çalışmalarını aralıksız sürdürmektedir.
Yerel yönetimleri güçlendirecek 10 maddelik öneri listesine göz atmanızı tavsiye ederim.
@Seyit_TORUN
tarafından açıklanan listede 6. Madde :
“Toplu taşımada kullanılan araçların akaryakıtlarından tahsis edilen vergiler kaldırılmalıdır.”
Bilmeyenler için;
Üniversiteler teknik çalışmalar yapar.
Teknik çalışmalar ve projeler için veri de toplar.
Anket yapar, sayım yapar.
Analiz yapar.
Hatta ana plan bile yapar.
Birlikte mesai yaptığımız müdür yardımcımız Murat Baştor, Ulaşım Koord. Müdürümüz Mükremin Kara ve Trafik Müdürümüz Serdar Yücel’e yeni görevlerinde başarılar diliyorum.
Bugün bazı sosyal medya hesaplarında “Söğütözü Metrosu'nu her yağışta su basıyor” yorumuyla paylaşılan görüntüler incelendiğinde;
- Bir şahsın damlama olan bölgeye konan iki kova suyu yere dökerek çekim yaptığı ve sosyal medya haber sitelerine servis ettiği tespit edilmiştir.
-
Samsun, Kayseri, Konya, Hatay ve Kırşehir’ de ayaktaki yolcuların %50 si alınır ise bulaşmayan hastalık, İstanbul ve Mersin de kapasitenin %30 u alınır ise bulaşmıyor. Önlemler tabii ki alınmalı ancak bir standarta ihtiyaç olduğu aşikar.
Balıkesir’de de Genel sekreter Yardımcılığı dönemimde organize ettiğim 19 Mayıs Bayramında Temsili Bandırma Vapurunda gençler ile 19 Mayısı kutlamıştık. Gelecek yıllarda tekrar hep beraber kutlayacağız.
#19MAYIS
Bana göre mesleki hayatımda en önemli konu işini severek ve isteyerek yapmaktır. Bu özel günde; Kampanya dönemi ile 31 Mart ve 23 Haziran gecesi bizimle olan tüm dostlara selam ve sevgiler...
Özelden Türkiye’nin pek çok kentinden esnaf arkadaşlar sormuş, ben de buradan ortak yanıt vereyim istedim:
Ayakta yolculuk yasaklandı. Yasa gereği ayakta yolcu alabilen araçlar İçin zorunlu olan “ücretsiz yolculuklar” da buna bağlı iptal olmalı diye yorumluyorum.
Baba memleketim
#giresun
da sel felaketi var. Köyümüz Yenicehisar’ın aşağısı Aksu deresi taştı. Sahil yolu, düzensiz yapılar, HES’ler vs derken Karadeniz de felaketin eşiğinde. Geçmiş olsun hepimize....
İçişleri Bakanlığı İller İdaresi Genel Müd. 05.08.2020 tarihli “Karayollarında kullanıma uygun olmayan araçlar” yazısı valiliklere,kolluk kuvvetlerine,mülkiye teftiş kuruluna dağıtımı yapıldı.Tip onay belgesiz araçlar İçin denetim ve teftiş çağrısı olan yazıyı okumanızı öneririm.
Arama ve kurtarma faaliyetlerinden prim yapma gayretinde olmak ne kadar üzücü bir durum.
Parti ve görüş farketmeksizin bu konuda yarışa giren herkes için söylüyorum; çok yanlış...
#deprem
Geçmiş olsun
@ietttr
Yıllarca bakımsız kalmış sistemin ivedilik ile daha önce planlandığı şekilde revize edilmesi, mevcut araçların ise yeni yangın sistemleri ile donatılması önemli.
Kademeli mesai konusunu dinliyorum Habertürk’de. Kademelendirmenin metrobüs yoğunluk saatlerine göre yapıldığı söylendi.Eğer karar için söylendiği gibi tek kriter bu ise hata var. Metrobüs yolculukları pandemi ile birlikte esnaf çalışma saatlerine uygun ilerliyor.
İstanbul seçim sürecinde proje olarak ortaya koyduğum “ İstanbul da toplu taşımanın ücretsiz olması“ fikrimi Lüksemburg uygulamaya soktu. Lüksemburg’ da toplu taşıma ücretsiz oldu. Darısı İstanbul’un başına
Söylemiştim; bu gençlerde ışık var diye... Sadece fikir koçluğu yaptığım Bandırmalı gençlerimiz uluslararası yarışmaya girmek için ilk etabı başarıyla tamamladılar.
Metro işletmemizde yolcu ve işletme güvenliği testleri bitene kadar Törekent - AKM arası servis verilemeyeceğinden, EGO otobüslerimiz ek seferler düzenlemektedir.
@karslanhuseyin
Mevzuat buna izin vermiyor elbette. Kusuruma bakmayın, cümlelerim net ; bu konuda tevazu göstermeyeceğim, 20 senemi verdim ben. Bu konuda gerekli işlem olması gerektiği gibi olacaktır, eminim.
Bu harika gençler şehir planlama temalı Enterprise 2020 proje başvurusuna hazırlanan Bandırma Bahçeşehir koleji lise öğrencileri. Gençlik muhteşem, Başarılar diliyorum
İş saati düzenlemesinin kent yoğunluğuna olumlu etkisi olacaktır. Yıllarca bunu konuştuk.Ancak özellikle çocuk sahibi çalışanlarda;okul ve servis saati,ev düzeni gibi diğer unsurları da etkileyecek.Konuyu tüm etkilenenlerle birlikte düşünerek planlamak gerekir yoksa kaos oluşur.
“Özel taşıtı olmayanın tek çaresi toplu taşıma” Bu ifade
@KucukkayaIsmail
ile çalar saat haberlerinde kullanılan ifadeydi. Toplu taşımaya bakış bu olduğu sürece trafik problemini çözme şansımız olmayacak.
Seçim döneminde İstanbul için projemiz olan elektrikliye dönüşümü Ankara Büyükşehir Belediyesi gerçekleştirdi. Başarı ve kararlılık alkışlanmalı 👏👏👏👏 Tebrikler
@mansuryavas06
, tebrikler
@ankarabbld
Bu şehir eşkiyalığını bitirmek için;
Belediye EDS ile Emniyet veritabanı işbirliği yaparak yetkisiz tüm kullanımların önüne geçebilir. Görüntü işleme sistemleri ve mevcut teknoloji çakarlı Araçları algılama kabiliyetine sahip, plakaları ile eşleştirildiğinde denetim gerçekleşir.
“Atatürk havalimanı geçici Corona mücadele hastanesi ne dönüştürülmeli.” Ekrem Başkan’dan İstanbul için oldukça önemli bir öneri ve işbirliği teklifi.
@ekrem_imamoglu
@YildizBirkan
Nüfusa oranla taksi sayısının azlığına katılıyorum.Bundan önce korsanın engellenmesi,çift plaka tacirlerinin devredışı bırakılması,galeri yapısı ile şoför ve mal sahibinden fazla kazanan aracılar sorunun çözümü İçin eylem planı ortaya konulursa eminim ki kimse itiraz etmeyecektir
Ukome yapısında değişiklik ile yerel yöneticilerin ulaşım sektöründeki otorite yapısı zedelenecektir. Teknik bir konu olan ulaşıma ilişkin alakasız kurum ve uzman olmayanların oy hakkı ile kentlerin ulaşım yönetimi daha da sıkıntılı hale gelecek.
Covid19 sebebi ile özellikle motorlu araç kullanımının azalması ile hava kirliliğinde azalma oldu. İlginç sonuçlar var; ülkemizin 29 metropolü içinde Denizli,Ordu ve Manisa yüzdesel olarak en büyük azalmayı yaşadı. İstanbul ve Balıkesir’de 35% iyileşme ölçülmüş.
9. tüm yol arkadaşlarım ile İstanbul için birlikte uyum halinde çalıştığımız ulaşım komisyonunun tüm üyelerine sevgi ve saygılarımı iletiyorum.
Kampanya döneminde söylediğimiz şekilde; “gençliğimiz var bizim.”
Seçim döneminde ukome için ulaşım sektörünün STK yapılarına oy hakkı verecek düzenlemeler için girişimde bulunacağımızı söylediğimizde “ukome yapısı bozulur ise kenti yönetemezsiniz” eleştirisi yapmışlardı.