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kurokichi

@1990KURO660

2 years

軽トラや軽バンなどの商用車や旧車にお乗りの方／乗ったことのある方はわかると思う装備 (私は結構好きですが、少々めんどくさも感じます)

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kurokichi

@1990KURO660

3 months

1速or2速発進みなさんは軽トラ/軽バンで発進する際は、1速/2速のどちらで発進されていますか？ちなみに私はサンバーでもキャリイでも、ほぼ1速発進をしています

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

みなさんはどちらを選びますか？

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

家族から「旧型は壊れるから新車を変え」でも私は旧型を選びましたそれも最終の6代目ではなく26年落ちの5代目を中学生時代からの憧れだったKS4 もちろん不便なところはあるものの「後悔した」と思うことは現状ありませんこの車のハンドルを初めて握った時のあの感情は未だ忘れられません

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

80〜90年代低床軽トラ戦争バブル時代、少しでも荷台高を下げて荷物の積み下ろしをしやすくし、他社と差をつけようこんな形で生まれた低床/荷台ダウン軽トラさすがにここでは紹介しきれないので明日からしばらくこの戦争の様子をお伝えしようと思います

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

2012年2月29日 12年前の今日、富士重工は自社製サンバーの生産を終了しました私自身、「こんなに素晴らしい車に出会えて良かった」と思うのがサンバーですもう再生産されることはないかと思いますが、私もこれからサンバーオーナーとなる身として、価値ある一台を大切にしていこうと思います

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kurokichi

@1990KURO660

7 months

私が最近いいなと思うのは 20〜30年前のいずれもMTのセダン(ハードトップ)と軽トラを持っていて、軽トラを普段の足として使い、セダンはごく稀に遠出や買い物の時に使う、、、というような感じ同世代の人に言うとダサいと言われますが、個人的には最高の組み合わせに思います

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kurokichi

@1990KURO660

2 months

JAサンバー4WD特別防錆仕様車 KS4からTT2の初期の方で存在した特別防錆車説明を見ていると細部まで拘っているのが分かりますね実物は一度も見たことがありませんが、KS4なら26年経過している今、標準車との差はどのぐらいなのか、興味深いところです

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

農用グレード軽トラの戦い軽トラといえば農家が使う車「それなら農用グレードを作って他社と勝負だ」こんな感じで生まれて現在まで存在する農用グレード軽トラというわけで前回の低床軽トラに続き、農用グレード軽トラの戦いを明日以降お伝えしようと思います

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kurokichi

@1990KURO660

2 months

KSサンバー　アプFの3AT車耐久性の面で問題があったECVTから3ATに変更後のサンバー実はよくよく考えてみるとアオリはダイハツ製、3ATはスズキ製意外とメーカーを問わず部品流用がされていたようですね

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

サンバー低床式初代から存在したRRのサンバーだからこそできたこの仕様キャビン、エンジン間の床を下げ、床面地上高440mmというクラスで最も低い物となっています重心が低く、安定した走りをしそうですね

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

Bピラーにウィンカーのある軽トラメーカーによっては消滅したり、復活したりで結果、現在では絶滅したBピラーのウィンカーやはりぶつけた時などの交換等が面倒だったのでしょうか？個人的にはちょっと魅力を感じるポイントです

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kurokichi

@1990KURO660

2 years

水の中を走る軽トラなんだか最近暑いので涼しくなるような画像をあげておきます。 4WD登場時はこんな感じな画像が載っていましたが、現在ではもう考えられませんね。

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kurokichi

@1990KURO660

18 days

軽トラ2台持ちどちらも「軽トラ」なので正直自分自身も2台も要らないとは思っていましたが、意外と使い分けが出来ていたりするので、結局どちらも車検を取って乗っている私両方に違った良さがあります

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

軽トラの盗難どうやら最近軽トラの盗難が増えているようですねスカイラインよりも軽トラが多く盗まれているのには驚きましたみなさまも盗難被害に遭われれないようにお気をつけください

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

選択肢のある時代　　軽トラでまだOEMという概念が存在しなかった頃スズキキャリイスバルサンバーホンダアクティ三菱ミニキャブダイハツハイゼットマツダポーターキャブこんなにも個性豊かな選択肢がありました

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

旧型農用グレード軽トラの色旧型の軽トラック、特に農用グレードのイメージカラーと言われると青色を思い浮かべるのは私だけでしょうかアクティアタックやハイゼットクライマーはカタログ上のカラーが青色だった関係か意外に実車でも青色を見かけるような気がします

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

雪道を走る軽トラ 4WDが出たばかりのころ、各社が4WDの良さを示すためにこぞってカタログに掲載したのが雪道を走行するシーン現在でも雪国ではやはり4WDが必須(2WDでも少しの工夫でかなり変わりますが、やはり4WDには、、、) 私もこれから軽トラを選ぶ身として4WDは必須条件ですね

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kurokichi

@1990KURO660

3 months

最近田植えの時期になって、旧型の軽トラ/軽バンの出番が増えていますね今年もこんな季節になりました

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

オプションホイール装着の軽トラ 550〜660初期頃まで各社ホワイトのホイールがオプションで設定されていましたただのてっちんホイールでも各社違いがあったこの時代のオプションホイールには個人的に何か憧れのようなものがありますただ、現在ではあまり見かけなくなりましたね

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

ホンダTNアクティ　ビッグキャブ現在よく見かける標準に比べ広いキャビンの軽トラ実は起源はこのビッグキャブクラス初の5MTで当時異彩を放っていたように感じますた��ハイゼットジャンボの影響か初代のみで消滅していまいました、、、一度は見てみたいものです

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

ポーターキャブ発売から55年にもなるのですね他社に比べて装備はシンプルながら、最後まで三角窓やフロントベンチレーターの採用されていたのはなかなか面白いところです未だPC56Tの現役車を見かける機会がありますが、まだまだ頑張って欲しいものです

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

みなさんはどちらを選びますか？ 4独+RRに4気筒エンジン搭載でラダーフレーム採用のJAサンバー定評のあるFRに4枚リーフの強化サス、3G83耐久性なJAミニキャブ

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

ちょっと変わった内装色の軽トラ現在では黒系や灰色系の内装色ですが、1980〜90年代では茶色系や垢系の内装のものが存在していました昔はこれが普通だったと思いますが、現在改めて見るとなかなかおしゃれですね

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

みなさんはどちらが好きですか？最近では当たり前になったボディ同色カラードバンパー少しの傷なら気にならない、無塗装バンパー

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

消えゆく旧規格軽バンここ数年旧規格軽バン、特に660に移行したての頃のものを見る機会が減ったように感じます数年前までは農家のおじいちゃんおばあちゃんが大切に乗っていたものが結構いた気がしましたが、、、特にDB51Vはあまり程度の良いものを見たことがないので一度見てみたいものです

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

その9 ホンダアクティアタック唯一4WD車がありながらの農用仕様のなかったホンダからも1988年のフルモデルチェンジの際にアタックの名で農用仕様が登場こちらは鳥居や作業灯、農用タイヤに加え、4MTながらUL、UR、デフロックを装備していましたなかなか面白いグレードですね

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kurokichi

@1990KURO660

2 months

サンバーが4万キロになりました今まで年間250kmほどしか走っていなかった車体を約3ヶ月で2000kmほど乗り、他車/後継車と比べて良い所も所も知ることができましたただ、やはり色々な意味でこのKS4と出会えて良かったなと思っています

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

KS4サンバーついに免許取得後に手に入れる軽トラがKS4で決まりました(DB51Tは球数少なく諦めです) そこで、みなさんがサンバーを買う上で「ここだけは見ておいた方が/気をつけた方が良い」場所があれば教えて頂けないでしょうかちなみに現在考えているのはアプライドFのSTDスペシャルⅡです

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

スバルサンバー　WRブルーリミテッドこれは知っている方も多いと思いますが、2011年にスバルからサンバー発売50周年を記念し、WRブルー・マイカの外装色に特別装備をプラスしたものが発売されました現在でも稀に見かけますが、このカラーはなかなかいい色ですね

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

その4 ダイハツハイゼット農用仕様クライマーではなく農用仕様のこちらは2WDのみに存在 2WDながら10インチ農用タイヤやLSD、鳥居が装備されていましたただ後期ではタイヤは12インチとなり、名称も4WDと同様のクライマーになりました

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

最終旧規格軽トラ 1990年代も後半、各社軽トラは出力を高めようとスズキキャリイ→ターボ搭載車登場スバルサンバー→スーパーチャージャー三菱ミニキャブ→ECUマルチ(インジェクション) ダイハツハイゼット→ツインカム(DOHC) などがされましたなかなか面白い時期だったように感じます

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

スバルサンバー今日初めてサンバーを運転しましたやはり走りはなかなかいいように感じます詳細はまた後日ご報告します

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kurokichi

@1990KURO660

3 years

新規格移行直後のハイゼットトラックには1方開き車がありました。これが軽トラの歴史の中で普通の一方開の最後の物になると思います。

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

ご報告スバルサンバー　V-KS4 が我が家にやってきました実のことを言うと、本来自分で購入する予定でしたが、色々あってとりあえず祖父から借りているような感じとなりましたただ、おそらく7月頃にには同型に乗り換えることになると思いますこれからもよろしくお願いします

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

旧規格の変わった顔の軽トラ 1990年代後半、サンバートラッククラシックをはじめ、キャリイクラシックやハイゼットisが登場新規格前の買い控えのためかそれなりな価格で売られていました意外にどれもいまだにしぶとく生き残っているものを見かけることができますね

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

内装色「形が同じ車なのに内装色が違う」これは軽トラに限らずいろいろな車に当てはまることだと思いますグレードによって色が違ったり、オプションでボディカラーとセットで選べたりなどたまにレアな内装色を見ると個人的にテンションが上がりますw

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

KS4サンバーとTT2サンバー KS4に乗った後にTT2に乗るとやはり静粛性や足元の広さの変化がよくわかりますね内装類も約10年でかなり進化しているように感じますいずれはTT2の最終が欲しいものです

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

サイドスカート付きの軽トラ現在ではすっかり消えてしまったサイドスカート付きの軽トラ 1方開の荷台に採用していたメーカーもあれば、上級グレードに採用していたメーカーもありましたやはりこれが付いていると印象がなかなか変わりますね

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kurokichi

@1990KURO660

21 days

サンバーが納車されてから4ヶ月その間2000kmほど走行しました過去に年間走行距離が250kmほどだったサンバーにはかなり過酷な条件になってしまったかもしれませんが、過去に様々な部分をしっかりと整備されていた(年1のオイル交換など)ためかとても調子が良いです前オーナーに感謝です

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

鳥居レス軽トラ今ではもう存在しない軽トラの鳥居レスグレード(STD仕様) 80年代初頭はオプション扱いの鳥居も現在ではすっかり標準装備となりましたただ、この鳥居のないシンプルな見た目もなかなか良いですね

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kurokichi

@1990KURO660

3 months

本日はみどりの日ということで今年は4代目のスバルサンバーに設定のあったターフグリーンの画像を一応このカラーはアプライドAからBまで存在した様ですが、現役車を一度も見かけたことがありません、、、

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

1984年3月　ホンダアクティシリーズに4WD+AT登場一番4WD車の発売が遅かったものの、ホンダマチックとの組み合わせて4WD+ATが登場したTNアクティ/アクティストリートただトラックだとこれが最初で最後の4WD+ATの組み合わせになりますね

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

サンバーの進化 KS4のF型からTT2のN型を見て思うのが「進化」まあ当たり前なのですが、室内が広くなっていることやステアリングの角度が変更されていること、静粛性やサスペンションの具合など約10年の進化には驚かされましたでも同時にどちらにも違った良さがあるようにも思います

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kurokichi

@1990KURO660

4 years

過給機付き550軽トラ特集

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kurokichi

@1990KURO660

1 month

サンバー5代目と6代目の差 KS→TTという感じに乗るとやはり感じる10年以上の差広さもそうですがインパネ色やオーディオの位置、収納部の工夫、ステアリングの角度など、かなり進化していると思います皆さんはどちらがお好きですか？

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

標準ルーフの軽バン今では見かけることも少なくなった標準ルーフの軽バン 80年代は標準ルーフでも上級グレードがあったものの、90年代になり標準ルーフ車はほとんどが下位グレードとなってしまいました個人的にはこの見た目はなかなか好みだったりしますが、みなさんはいかがですか？

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

スバルEN07C 私のサンバー(V-KS4)にはEN07Cエンジンが搭載されていますこのエンジンはNAで燃料供給をキャブレターで行うものです寒い季節になると始動性は決して良いとは言えませんがとても良い音/吹け上がりで乗るたびに名機だなと感じます ※(オイル漏れ等除く)

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

その3ダイハツハイゼット　クライマーハイゼットに4WD車が追加され登場したクライマー(S66) 装備としては、鳥居の標準装備や、農用タイヤやLSDを装備していました (ただし、他グレードにオプション装着で同じ仕様を再現可) またグレードには、スーパーデラックスとスタンダードが存在しました

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kurokichi

@1990KURO660

3 years

わたしの住んでいる地域にも雪が降ったのでこの画像を思い出しました。雪道を走るST31キャリイ。まず現在では見ることがない光景ですが、なかなかいい光景だと思います。

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

軽トラ灯油配達車今では1枚目のようなものが主ですが、過去には画像のようなタイプも存在しました　　 KSサンバーのローリーならJAのスタンド等で見かける機会もありますが、その他は今ではほとんど見かけることがなくなりましたね

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

三菱ミニキャブステンレスリヤボデー 5代目ミニキャブには、防錆対策として荷台をステンレスにしたものが存在していました。一見ダンプのような見た目ですが、通常の車両と同じ3方開きの荷台となっていますこちらは稀にネット上で見かけることもあるので意外と生存しているのかもしれませんね

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

約1週間、低床軽トラについて紹介してきましたいかがだったでしょうか？どれも生産数が少ないorすぐに無くなってしまいましたが、魅力的なものばかりだったと思います是非みなさんも低床軽トラを探してみてくださいね

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

テキサスゴールドのミニキャブ L013PVにはテキサスゴールドという色がありましたカタログの表紙にもなっているXLというグレードを選ぶとフロントフェイスがボディと同系色になるという当時ではなかなか豪華な感じだったと思います実は私も実物を見たことがありますが、なかなか良い色ですね

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kurokichi

@1990KURO660

1 month

ステアリング個人的に旧規格軽トラで面白いと思うことの1つにステアリングがあったりします画像は80〜90年代のものですが、専用設計のものや他車種流用のものなど色々ありますが、さらに年式によって色が変わったり、グレードによって形状が変わったり、、、見ていて面白いです

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

#サンバーの日 TTサンバー新規格登場時にフルキャブを守り抜いたTTサンバー大まかなボディ形状はあまり変わりないものの、フロントフェイス始め内外装や装備の変更が続けられていました最終型は個人的に最後のサンバーに相応しいものになっていたと思います

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kurokichi

@1990KURO660

2 months

スバルサンバー　低床トラックSTL 「サンバーといえばこれ」という方も多いかと思います低重心で他とは違う質感のこの低床トラックは初代から6代目まで存在していましたもちろんFRやMRではこの仕様を作り出すことはできないので、RRのサンバーだからこそできた芸当ですね

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

#サンバーの日 KSサンバー他社に先駆けフルモデルチェンジで排ガス規制にもいち早く対応、全車4気筒エンジン搭載さらにMT車は全車5MTで、ECVT社も登場旧型からここまでの進化はなかなかですね

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

オレンジorクリア軽トラの中には改良でフロントターンレンズがクリア→オレンジになったものやその逆も存在していましたこんな部分でも見た目の印象はなかなか違うように感じますたまに前期に後期のものを取り付けていたりする個体を見ると、なかなか新鮮ですね

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

3月8日は　#サンバーの日個人的にかなり好きな軽トラサンバー私もカタログを収集等の研究をして5年ですが様々なところで全貌を知ることができていませんこれからサンバーの購入等を考えている方も多いと思いますが是非ネットの情報やカタログ等で、グレードや装備を調べてみてくださいね

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

この頃のものはメーカー問わず、豪華装備なグレードから簡易グレードなど様々な魅力の詰まったものだったと思います最近この年代のものが海外に流れているのを散見しますが少しでも価値ある一台が国内で生き残ってほしいと思う今日この頃です

kurokichi

@1990KURO660

6 months

消えゆく旧規格軽バンここ数年旧規格軽バン、特に660に移行したての頃のものを見る機会が減ったように感じます数年前までは農家のおじいちゃんおばあちゃんが大切に乗っていたものが結構いた気がしましたが、、、特にDB51Vはあまり程度の良いものを見たことがないので一度見てみたいものです

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

現役のミニキャブトラック L013P 地元で稀に見かけるミニキャブL013P おそらくワンオーナー2桁ナンバーで農作業等に使用されている感じです最近この次の世代のものも数を減らしつつあるので、まだまだ頑張ってほしいものです

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kurokichi

@1990KURO660

3 months

拘り昨日のポストで多く返信を頂いて、改めて自動車が好きで良かったと感じました思えば現在のサンバーも私なりの拘りの結果だと思います中2の頃から憧れていたサンバーまさか2桁ナンバー付きの極上車に巡り会えるとは思いませんでしたこれから少しカスタムしつつ大切にしていこうと思います

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kurokichi

@1990KURO660

7 months

今からちょうど40年前の1984年ホンダのアクティ4WDにクラス唯一のオートマ、ホンダマチックが新登場 LレンジやODレンジ、⭐︎レンジなど独特なレンジとなっていましたこれが現在では当たり前となっている4WD+ATの始まりですね

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kurokichi

@1990KURO660

1 month

ブルーメーター軽トラでブルーメーターというとすぐに消えていったイメージしか無い私実際に考えみると S81Pハイゼットが約4年 DA62Tキャリイが約1年 TT2サンバーF〜Hで約3年 U15Tミニキャブで約４年何故こんなにもすぐになくなってしまったのか気になるところです

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

スズキスーパーキャリイトラックヨーロッパの方(画像のカタログはポルトガル語)には1000ccのキャリイ「スーパーキャリイ」が存在していました国内仕様と異なり丸目ヘッドライト、大型フロントバンパー、左ハンドル、横型ドアミラーを採用していました走りが気になるところです

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

その1 スバル　営農サンバー農協(JA)から発売された営農サンバー同時は標準車に＋で鳥居とリアゲートチェーンが標準装備という感じだったようですちなみに画像は最終の物ですが、この1つ前のグリルの物の時から存在していたようですまた、後に4WD車も追加されました

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

旧規格最終&新規格以降直後アクティトラックの荷台新規格になったというと、荷台が大きくなったようなイメージがありますが、実はアクティの場合は幅は広がったものの、長さが減ってしまいましたすぐに荷台長は改善されましたが、キャビンの方は、、、

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

キャリイとスクラムの差別化現在ではロゴぐらいしか差がなくなってしまったスクラムしかし発売当時、初代はキャリイの内装色の灰色に対しスクラムは茶色 2代目はキャリイのボディカラーが26Uに対し、スクラムは1HYとスズキに比べ少しクリームっぽい色でした見ていて面白いですね

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

ホイールの流用「軽トラのホイールなんてなんでもいいや」という人が意外といいホイールをつけているのを見かけます例えば画像のようにTNアクティに2代目のタウンのホイールキャップをつけていたり DD51Tの後期にKTサンバーのホイールをつけていたりと見ていてなかなか面白いです

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kurokichi

@1990KURO660

4 months

パワステのありがたみパワステレスの車両に乗っていて、車庫入れの時に毎回思うのはパワステの偉大さタイヤが細いのでそこまで重いわけではありませんが、やはりあるとないとでは、、、ただ、駐車以外では特に不便さを感じません

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

シャコタン　ビシバシ決めるぜ

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

グレード表記のある軽トラ少し前の軽トラには各社グレードが表記されているものがありましたグレードを見分けたがる私のような人にはこのデカールが大変ありがたいものですw しかしながら最近はキャリイの「農繁」ぐらいだったと思ういます(そもそも4WDデカールもなし) 時代は変わりましたね

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

上級グレードと下位グレードの差別化 U1 #T ミニキャブ編 U14/15、18/19Tにはお馴染みの丸目顔のものと、あまりイメージがありませんが、ミニキャブエステートのグリルで角目顔のものが存在しましたグリルとヘッドライト��形状で印象はなかなか変わりますね

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kurokichi

@1990KURO660

2 months

今日は7月1日ということで71キャリイの日 SCエンジン搭載車やこの型のみに存在するハイルーフMC、現行まで引き継がれる農繁キャリイなど4WDだけでも幅広い選択肢のあった型だと個人的に思いますただ、ここ数年でかなり数は減りましたね、、、

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kurokichi

@1990KURO660

3 months

浮気ここまでサンバーに拘ってきておいてあれですが、実は最近浮気を考えている私正直今までに乗ったことがないアクティ、特にHA4が欲しいと思ったりしていますが流石に1人で軽トラ3台所有というのも無駄な気がしてくるので考えています

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kurokichi

@1990KURO660

4 months

ちょっと特徴的　軽トラのホイール特集個人的に独特だと思うホイールの一例です

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

泥除けの印象軽トラに4WDが出た頃スバル、ホンダ、三菱は色付きで4WDのロゴ付きの泥除けを装備していました現在でもこれらの後継車につけている方も見かけますがどれもなかなか似合っている気がします泥除け1つで印象がガラリと変わるのはなかなか面白いものですね

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

その6 スバル　営農サンバー(4代目) 1982年に登場した4代目では、鳥居やリアゲートチェーンの他にバックブザーや、オプションでLSDやデフロック(アプライドFのみ)も装備されましたさらにはダンプも登場するなど、かなり充実したものになっていきました

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

サンバーとの出会い今から約2年前、地元の先輩でTT2を買った方がいたのでこれに乗せてもらったのが出会いでしたそれまで、キャリイとあまり差がないだろうと思っていた私にとっては衝撃的なことばかりでした静粛性や乗り心地のよさに驚いた記憶があります

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

三菱　JAミニキャブ2WDエコノタイプ JAミニキャブのグレードには2WDエコノタイプというものが存在削れる装備は全て削って、SOHC6バルブエンジンや10インチタイヤや4輪ドラムブレーキを装備していましたおそらく装備的には標準車のTUに近い装備だと思いますが、、、現存数が気になるところです

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

理想の追求幼少期から工作等でものづくりをしてきて、最近ではWPLのラジコンを改造している私改造とはいえ、実車の再現なのであまり凄いことはしていませんがなかなか楽しいものです先日は友人とジムニーで遊んでいましたが注目の的でした作る/走らせる　どちらの面でもとても良いラジコンです

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

その7 ダイハツハイゼットクライマー 1986年にマイナーチェンジして登場したハイゼットクライマーにはそれまでのLSDではなく、デフロックが装備されました現在では当たり前になったデフロック搭載軽トラの出発点ですね

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

なぜ初期アプAが憧れなのか「丸目KS4なら何でも同じでしょ」これが全然違いますデカール類やメーター透過照明、空調パネルの帯の色、テール周り、ステアリング、泥除け、ホイールキャップなど、後のものに存在しない装備がたくさん初期アプAの営農は憧れの存在です

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

もしも1tクラスのキャリイが国内にあったらと考えると面白いですよね現在の型では想像しにくいので諸外国で未だ活躍している、過去の型でコラ画像を作ってみましたが軽量＋1000ccエンジンの走りはなかなか良さそうですね

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kurokichi

@1990KURO660

12 days

フォグランプの魅力最近では軽トラでも上級グレードには標準装備のフォグランプ旧規格時代は限定車等を除きオプション設定でした私個人的にはこれがついているだけでかなり印象が変わるので、サンバー以外の軽トラを買ったとしてもフォグは欲しいところですね

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kurokichi

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3 months

今更ですが、1000フォロワーになったということで本当にありがとうございます今まで色々な方に情報を頂いたり、カタログ、パーツを譲って頂いたりして、私自身もある程度知識を得ることが出来ましたこれからは「実車」ということで、分からないところだらけですが、これからもよろしくお願いします

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

ハイゼットピック　ローデッキ標準車と違い、キャリイのように分離荷台となっているローデッキ平床3方開き(床面地上高640mm)と比較するとローデッキは595mmで、45mm低くなっていますいろいろと魅力的ですが、現在ではあまり見かけないように感じます、、、

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kurokichi

@1990KURO660

4 months

間欠ワイパー KS4のSTDスペシャルⅡには装備されない間欠ワイパーあまり不満はありませんが、ほんの少しの雨の時は、、、後付けしたいところですが、部品がないので諦めになりました

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kurokichi

@1990KURO660

2 months

キャリイTU キャリイのお買い得グレードといえばKU しかしながらDA51Tのお買い得グレードには3方開のKUの他に1方開のTUというグレードも存在していました TC/TAを含め現存車の少ない今、TUはなかなかなレア車かと思います

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kurokichi

@1990KURO660

3 months

KSサンバーの4WDスイッチ KSサンバーには画像のように4WDのスイッチが2種類ほどありましたみなさんはどちらがお好きですか？

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kurokichi

@1990KURO660

2 months

理想の姿中1の頃から「KS4に乗るなら、いつかは欲しいな」と思っていた純正フォグランプセット/KTサンバー純正ホイール、センターキャップ、泥除けをフォロワー様のレオネオ様( @leone_rx2 )より譲っていただきましたこれで外装を理想の姿にすることができました本当にありがとうございます

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

ちなみに先程の画像は全て4WDでしたが、2WDもいいと思います定評のあるFR 駆動関係がリアだけで完結するRR 前後バランスに優れるMR これでMTに過給機が付いていればさらに良いと思います私の場合、地域柄4WDでなければなりませんが2WDの走りが気になるところです

kurokichi

@1990KURO660

6 months

消えゆく旧規格軽バンここ数年旧規格軽バン、特に660に移行したての頃のものを見る機会が減ったように感じます数年前までは農家のおじいちゃんおばあちゃんが大切に乗っていたものが結構いた気がしましたが、、、特にDB51Vはあまり程度の良いものを見たことがないので一度見てみたいものです

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

ミニキャブトラックU18TのAT車 1990年にU18Tのスーパーデラックスに登場した3AT車スバルと同様、排気量が拡大したタイミングで登場しました 2WDながらマイティ同様12インチタイヤが装備されていましたただあまり見かけませんね、、、

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kurokichi

@1990KURO660

4 years

安さ勝負であったポーターキャブＰＣ４Ｄ、内装も茶色、サイドブレーキも昔のトラックのようなサイドブレーキ、三角窓、フロントのベンチレーターと独特な装備もありました。

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

いつもと違う角度いつも見慣れている角度とは別の角度から愛車を見るとなんと言うか新鮮な感じがしますねますますKSサンバーが好きになりましたw

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kurokichi

@1990KURO660

5 months

オプションカタログオプションカタログ掲載のオプション装着車の画像軽トラの場合なら、ホイールやドアミラーが変わっていたり、フォグランプを装備していたりと、なかなか魅力的ですね

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kurokichi

@1990KURO660

7 months

排ガス記号 1990年登場のアクティとハイゼットには見た目が全く同じでもM-〇〇とV-〇〇というものがあります M-の方が古く、排ガス関連の規制が甘いため吹け上がりがよく、V-はM-に比べ若干吹け上がりが悪いらしいです年式を気にせず楽しみたいのであればM-HA4やM-S83Pもありですね

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

番外　キャリイ/スクラム低床仕様 2002年にキャリイとスクラムに登場した低床仕様 KCパワステの2WD/5MTに設定され独特なタイヤの採用で床面地上高は605mmとクラス1の低さとなっていましたしかし最大積載量は300kgで独特なタイヤなのもあってか、早々に姿を消しましたこれはなかなかレアですね

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kurokichi

@1990KURO660

6 months

さよならU19Tミニキャブ営農用地元だと「JAの軽トラといえばサンバー」というぐらい営農サンバー率が高い中、最後までしぶとく残っていたU19Tミニキャブ営農用年式相応のヤレはあったもののそれなりに程度がよかったものでしたが、残念ながらU62Tに代替えされていました 34年間お疲れ様でした

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