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4 months

テスラはこのパターンの事故映像多いけど、今のところ治ってないみたいね

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2 years

@coolcars_kirei これに限らず譲られ事故は意外と多い。譲る方も譲られる方もいかなる時も周囲の状況確認が必須。

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5 months

テスラは乗ってブレーキペダル、アクセルペダルを踏めば動く→二歳児が動かす→母を轢く→母がテスラ提訴やはり他社のようにブレーキを踏んで電源オン→ブレーキを踏んでDレンジへというステップが安全のために必須だったのです。

Woman Sues Tesla After Toddler Starts Car, Runs Her Over While Pregnant

Series of Unfortunate Events A woman is suing Tesla after her toddler ran her over in her Model X back in 2018 — while she was eight and a half months pregnant with her second child. According to...

ca.news.yahoo.com

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5 months

@Blmblmblm7 大谷が言ってないことを平気でペラペラ追加する通訳ぶり見て口から嘘がペラペラ出てくるタイプだと思ってたわ

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1 year

さすがJAF、本質が見えてる。円安しか言えない新聞と違う

ガソリン価格高騰を受け、声明を発表　“自動車ユーザーの暮らしを守るためにも「当分の間税率の廃止」・「Tax on Taxの解消」を！

jaf.or.jp

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1 year

@coolcars_kirei これは怖い、追突されるリスクも高いし、よほど早く気づかないと右に寄せる暇もないし

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2 years

@coolcars_kirei 似たようなケースでチャリ過失100になったツイートあったよね

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2 months

トヨタ系はADASのOTA更新が走行中でも可能で、途中でやめても、次回途中から再開できたり、特にITに詳しいわけでもない日本の一般的なドライバーでも意識せず完了できるのは大きい

stella55

@stella503864029

2 months

ソルテラ、OTA最初の頃は地図の更新がせいぜいだったのに、いつの間にか運転支援の不具合対策までOTAでできるようになってた。ウサギとカメ思い出す。

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1 year

@tesla_shonan 給油は3分でストレスなし。一方SCはストレスマックスで怒号当たり前、ついに銃撃まで

Tesla driver dies in fatal shooting at Supercharger station after 'argument over charger'

A Tesla driver died in a fatal shooting at a Supercharger station in Denver, Colorado, over a dispute regarding charging...

electrek.co

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2 years

@itmedia_news @tarox_oikw フェールセーフで止めれたら失敗ではなく進歩なので、気楽にいこう

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1 year

@Tesla_Hedgehog 寝ている間にこうなるかもしれないのによくやるわ

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1 year

@alfa_batabata ここで止まると歩行者から後方の車見えないし、後方の車から歩行者見えないし、死角で事故誘発するのも確か。自分が歩行者なら、車に先に行ってくれと思う。車がいなくなってから渡るほうが安全。4車線で全部車止まるのはありえないしと考える。歩行者も渡ろうとしてないけど止まったから仕方なくかも

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2 years

@coolcars_kirei じゃまやからさっさとコンビニの駐車場入って殴り合うか話し合ってくれ

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4 months

クラッシュして外からドア開けられないのやばいねテスラ（Highland?

Tsla Chan

@Tslachan

4 months

$TSLA Today, a Tesla crashed into a cement block and burst into flames at the intersection of the Disneyland in Shanghai, and people were seen working on the rescue. The driver of the crash is Guo Moumou and suffered a leg injury, but there's no threat to life.

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2 years

@hamemen 会見は一連の過程をちゃんと説明してたよね？失敗の一言で片付ける方が曖昧で、ただマウント取りたいだけに目える

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2 months

テスラの補機バッテリ電欠でドア開けられない問題（とじこめ）が多発しているとのニュース。ほとんどのドライバーが前席の緊急用メカニカルラッチの使い方を知らない→わかりにくいと指摘。さらに補機バッテリレベル低下などの警告もないと指摘

Woman says she was trapped in Tesla after the battery died

A woman has a warning for her fellow Tesla drivers after getting trapped in her car. (Source: KPHO)

www.azfamily.com

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1 year

@tetsuo58852480 @tesla_shonan 30分でお怒りのようです

EV総合研究所【公式】

@ev_miharuno

1 year

充電が終わっているのに戻ってこない！残念です。いつ戻ってきてくれるかわからないので、勝手に抜こうか悩んでいたら、戻ってきてくれました。お願い急速充電は、30分で終わります。次の方が待っていることがありますので、どうか、終わるまでには戻ってきてください。

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1 year

@9Nb56Mu2vkO6COa さすが

かいっつ

@carkai121

1 year

なんか最近テスラモデル3のトランクリッドが浮いてる個体をよく見るんだけど、これは一体何事…？自分だったら日本円で約600万出して買った高級車がこのレベルのクオリティーだったら嫌だけど…

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2 years

@coolcars_kirei どっちも道交法違反、アレなもん同士が引き合う法則

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6 years

@Toyota_Hybrid All your ancestors such as ts040,030,020...94cv etc must be proud of you ts050

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2 months

テスラの補機バッテリー電欠による電子ラッチ不能による閉じ込め、今度は1歳の子供を載せてシートベルトをしてドア閉めたら電欠で開かなくなったと。気温37℃、テスラは緊急時に外から開けるメカニカルラッチがない。消防隊出動してガラス割って無事救出

Arizona toddler rescued after getting trapped in a Tesla with a dead battery

Firefighters had to use an ax to smash through the window.

www.theverge.com

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5 months

@furi22 原文ちらっと見ると球団から振り込んだとは書いてないぽい。メイン口座なら税理士管理必須なのですぐバレるので個人口座の1つでしょう。つまり最初から盗むつもりで個人口座を作らせて給与を振り込ませその他諸々の受取口座にさせたのかな。

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2 years

@coolcars_kirei 日本製以外のEVは燃えまくり

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9 months

@SafetyNagoya 横断歩道渡れよ

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1 year

@nikkei 大方の予想通り。水素とrefuelは石油をこえるビジネスになったりして

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5 months

@takumi66068457 時間ガー →1０分だ→特殊な条件があるの知らん航続距離ガー →500-800だー→これもレアな条件、高額で冬はズタボロw バッテリー劣化ガー →問題無い→交換300万円リスク、米レンタカー屋は2万台処分w 充電インフラガー →アメリカは充電渋滞。充電時間が走行時間より長すぎ問題w

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1 year

@Devil_ZC33S 相手高齢者って、あんたも自動駐車システムか全方位パーキングサポートブレーキ付き乗った方がいいよ。黄線2回またいで駐車するとかありえん。

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7 months

界隈の認識は皆この程度か、滑稽すぎる

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4 months

@MADCOINX 重いEVは安もんパッドだとサーキット走行レベルではすぐフェード

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5 months

カメラだけでセンサーないからリモートパークで横の車にぶつかりまくるテスラ(日本ではこの機能使えなくてよかった)

𝔸𝕝𝕡𝕙𝕒𝔻𝕚𝕧𝕚𝕟𝕖𝕣

@AlphaDiviner

5 months

Do not park next to a Tesla vehicle “Smart summon” has been damaging random cars

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5 months

人生の無駄ｗ

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19 days

@cospacar BEV界隈は「10年後は」しか言えない人多いからダメなのよ（笑）老人以下の思考😆

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2 months

400㎞程度の行程でわざわざ迂回して充電しないといけない時点で論外でしょうね（だから売れない）。400㎞ぐらい自由に走らせてよ

blue+blue

@blue_tokyo_blue

2 months

那須まで日帰り旅行してみました🚗 総走行距離は435km🚙 アンチBEVの方がこだわる「休憩なんて10分以下だ」を検証するために、那須SCの充電時間をSCからトイレに行って帰ってくるまでの時間のみに制限してみました😅 結果として、　🚗100%から出発して233km時点で那須SCに到着(電池残量48%)

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1 year

ハイブリッドはエンジンが苦手とする極小領域をモーター、モーターが苦手な中高速領域はハイブリッド/エンジンなのでHEVが最適解と自ら説明してて草

maskメロン🐾

@whomwhosewhom

1 year

起動トルクゼロのエンジンほどクルマの動力として不適合なものはこの世にまたとないのにこれを理解できず今なおエンジンに固執する極東小島の住人の方々は助からないほどどうかしてる

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@HH_SSS_HH

6 months

@COCONEXT8 瞬時というか、ハイブリッドは1〜2ヶ月ごとに経路上で３分で給油が終わってしまうからもう別次元の世界。同じことがEVでは3kwで40時間かかる。通勤ならいいけど、レジャーはむり。充電に合わせてわざわざ毎回トイレ行かないといけない強制頻尿ライフや毎回強制ランチでメタボ生活になりかねない。

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@HH_SSS_HH

4 months

テスラモデルYのリアドアのメカニカルラッチ。電源喪失して電子ラッチ不能になった緊急時にこれでは脱出できない（マイナスドライバーも普通は積んでない）怖すぎる

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@HH_SSS_HH

4 months

米レンタカー会社Hertzがテスラ2万台売り払って話題になってたが、更に10000台（計30000台）売り払うと。テスラ中古価格暴落に起因して24年第1四半期も約600億円損失か、きびしー

Hertz Is Off-Loading An Extra 10,000 EVs Due To Massive Depreciation | Carscoops

The company has lost hundreds of millions of dollars due to the depreciation of used Teslas

www.carscoops.com

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@HH_SSS_HH

1 year

@matsudo_1shimin @8QPvc1npys703 @miffymiffy268 逃げて済むんか？強要罪

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3 months

ガソリンのエネ密は12kwh/kgとリチウムイオン電池の50倍程度、発電所並みの熱効率のハイブリッドPUの実燃費30km/Lなら充電ロス込実電費4.5km/kwhのEVより現時点でもお得なのに加えて、3分の充填で千キロ走るハイブリッドと30分の充電で200キロ～のEVとでは人生の効率もそうとう違ってくる。

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3 months

BEVで世界一のBYDがエンジン開発して既存BEV殺しのPHEV出すのはスルーする界隈😂 エンジンできないとこ大丈夫かな

テスゴル

@tesgolfer

3 months

エンジン付きBEVをでかい顔で発表するオールドカンパニーの皆さんおはようございます。 HONDAの名前が無くて良かった。

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@HH_SSS_HH

9 days

日立が通勤車324台をEVにして通勤手当3千万削減可能ってほんとか。記載の条件で単純計算したらICEVで約2500万円/年（HEVだと1300万円/年）BEVで580万円/年だが、記載の500kw4機で回すなら高圧基本料金だけでも4000万円/年ぐらいするし大赤では？設備費維持費は？

CO2排出に加え通勤手当も削減、日立が事業所の通勤車両をEV化する「WEP」を実証

日立インダストリアルプロダクツは、最大20台のEVの同時充電が可能なマルチポートEVチャージャと通勤用EVを組み合わせたCO2削減モデル「Workplace E-Powering（WEP）」について説明した。

monoist.itmedia.co.jp

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@HH_SSS_HH

2 months

テスラの完全停止タイプのワンペダルは中国で踏み間違い暴走事故が大問題になって、デフォルト設定がクリープ（ツーペダル）になった。もうどこも完全停止ワンペダルはやらないでしょ。ドライバーがブレーキ踏まなくなるのでとっさの時にアクセル全開になるようだ、怖すぎる

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@HH_SSS_HH

2 months

日本車撃沈ｗ

日本車６社、米販売１０％増　上半期、ＨＶやＳＵＶ好調

日本の自動車６社が２日発表した２０２４年上半期（１～６月）の米新車販売台数は計２９４万２４４３台と、前年同期と比べて９・６％増えた。ハイブリッド車（ＨＶ）やス…

www.sankei.com

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@HH_SSS_HH

4 months

結局充電器ビジネスは儲からないのがわかっていたから他社はNACSよいしょしてテスラに押し付けたがバレてテスラも開発管理放棄かこれ

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@HH_SSS_HH

2 months

バージョンアップ後も逆走機械学習依存運転 #テスラ #FSD

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@HH_SSS_HH

2 months

トヨタのレースカーのプレーキバイワイヤによる回生ブレーキと摩耗ブレーキの強調制御システムはプリウスをはじめとするハイブリッド車に使われてて、まさに世界トップクラスのレーサーによってレースで鍛えた技術に消費者は触れてるのよ

あゆゆん♪

@ayu_littlewing

2 months

そもそもレースカーに求められるものと、大衆者に求められるものが全く別物だし、レースカーなんてボディだけ流用してほぼ中身全部魔改造みたいなフィードバックできてるように見せかけてるだけの代物なので使ってる技術スタックも全く別なのよ。そんでこれだけ不正出してたらそりゃ怒られるわ。

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@HH_SSS_HH

5 months

@CyberMagazineX 営業マンより整備士が大事。購入手続き事務員で十分。いらん営業減らして整備士増やそう👍

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@HH_SSS_HH

1 year

@nhk_news うちは子供だけ打ってないけど子供だけ感染しなかった（無症状）、コロナ前にしっかり免疫つけれたのが大きい。今明るみになってきたコロナ医療不正詐欺の次のターゲットは子供？

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@HH_SSS_HH

3 months

中国でのEV火災発生率はどっかで見たデータでは2019年0.0049%から2023年は0.0195%と4倍になって台数と使用年数が増えるに連れどんどん増加してるのよね。怖い

Jason

@Jas0nYu

3 months

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@HH_SSS_HH

2 months

他社は普通は停止時や12km/hでは自動で機能オフになるけど、常時オンなのね？前の家が窓だと迷惑すぎるかも。

Komasan

@KouMasaPaPa1

2 months

テスラ　モデル3 アダプティブヘッドライト動きがよくわかる動画

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@HH_SSS_HH

2 months

テスラのビジョン方式みたいなカメラだけの時代遅れなのやるわけないのに。機械学習のデータはコネクテッドカー世界シェア2位の豊富なデータあるし、テスラと違ってエンドツーエンドで機械学習に依存したテキトーな自称自動運転じゃないでしょ😂

Tesyoshi

@themis613

2 months

トヨタがFSD！？テスラのビジョン方式を真似するのは良いとして、いつ機械学習したのでしょうか？？トヨタ初の高度運転支援機能付きＥＶ、25年に中国で発売(ロイター) - Yahoo!ファイナンス

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@HH_SSS_HH

1 month

他車はそんなの付けなくてもDCMや車内wifi付いてる（車内wifiは月額1000円程度だし

TeslaFlow𝕏

@RS295X

1 month

Starlink Miniは140～150Mbpsの速度を実現し、この製品により、誰もがどこからでもインターネットにアクセスできるようになります。 #Tesla #SpaceX #Starlink

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@HH_SSS_HH

1 year

@nikkei 社名もそのままだと取引できんでしょ

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@HH_SSS_HH

1 year

結局ハイブリッドにはEVのメリットが全部入ってる(上位互換)と大司教自ら認めてて吹いた

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@HH_SSS_HH

5 months

このテスラ充電渋滞にBZ4Xらしきが2台いるの面白い

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@HH_SSS_HH

3 months

テスラは3年でバッテリーが65%になるという調査結果、一年で70%になると。メーカー公表値と乖離😂

Tesla Vehicle Batteries Degrade Under 65% of Rated Range After Only Three Years

A recent study found that Tesla vehicle batteries degrade at a faster rate than the manufacturer’s warranty assures. Recurrent discovered that the range plummeted to 64 percent of the EPA-rated range...

gizmodo.com.au

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SSS

@HH_SSS_HH

2 months

今後の市販車に使われる4気筒エンジンはスーパーフォーミュラのエンジンなどの技術が使われてるそうで、つまり熱効率が驚異的で燃費がいい

あゆゆん♪

@ayu_littlewing

2 months

トヨタの会長がモータースポーツにのめり込んでるのを株主から指摘された件、車ヲタが「レースから市販車へのフィードバックがー！！」って使い古されたセリフを送ってくるけど、現状の市販車に求められるものって・120km/h以下のスピードで・安全に・できる限り省エネで公道を走るなのよね。

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@HH_SSS_HH

7 months

エンジン効率40%だけで駆動系ロス考慮せずにモーター効率と比較しても意味なし、エンジン＋駆動系効率と比較するならEVはモータだけでなくは発電所からの送電効率＋充電効率なども考慮して比較しないと意味なし→やはり違いを知らない

あいうえお

@EV_info_

7 months

・内燃機関と電気モーターの違いを知らない →エンジン効率~40%, モータ~90% ・基礎的な物理法則を知らない →知りまくり・電気代計算できない →ガソリンより安い・車の再販含めた総費用が計算できない →確かに・悪天候、災害、僻地運行を想定しない →むしろ便利

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@HH_SSS_HH

1 month

欧州上半期ガソリン車0.5%減 EV 1.３%増ガソリン車オワコンいうけどEVも同等にオワコン化してきた（笑）ちなみにハイブリッドは20%以上増

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@HH_SSS_HH

1 year

@Tesla_Hedgehog 完全に寝ている時間って違法、実態調査したら @mlit_japan

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@HH_SSS_HH

19 days

EV信者って電力と電力量の違いが未だにわかっていないの完全にアホしかおらんのか。まあ家庭の電力契約変えてまで充電器設置してEV買う人多分今後も出てこないよ（ハイブリッドのほうが遥かに便利で高性能だし）

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@HH_SSS_HH

4 months

クラウンクロスオーバー燃費33km/lいった。1／3は下り、のこりは平坦路でバッテリーあると時速100キロ超でも長時間EV走行になるレーダークルーズ。 #THS

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@HH_SSS_HH

3 months

界隈には他人の顔をネットにアップすることが違法行為だという認識がないのが特徴。他人の行為が自身の違法行為を正当化するとでも思っているのだろうか。それによって自身が開示されるリスクには鈍感なんだよな😂

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@HH_SSS_HH

1 year

プリウス e4 1480kg 7秒 1229km プリウスphv 1570kg 6秒 1040km モデル3 ｼｮｰﾄﾚﾝｼﾞ 1700kg? 6秒 565km (夏場は200kmツイート多数) なら一般人的には前者2択しかないよね

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@HH_SSS_HH

6 months

PHEV vs （一部の）BEVの不毛（笑）の戦争にアルファードやクラウンも参戦したらますます面白い

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@HH_SSS_HH

1 month

テスラQ2も減収減益か。エナジーと規制クレジットが前期比3倍になってるのにこれだと、車自体の営利はかなり低いのかな

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@HH_SSS_HH

3 months

@takumi66068457 そんな誰も見れないネタ垢はるなよ。実際の効率はEV:0.6(発電所) x 0.8(送電) x 0.9(充電) x 0.9(駆動系) x 0.9(DC/AC変換) x 0.8(放電) = 27％ぐらいだろ。しかも再エネ１００％などコスト爆上がりでむりだし、エネルギー補充に長時間かかってちょっとしか走れない既存EV駄目じゃん

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@HH_SSS_HH

1 year

@Z20soarer 最新のハイブリッドは1000キロなら途中給油いらないけど、30分充電では待ち時間にキレたツイート多い

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@HH_SSS_HH

4 months

こういうコメント多いけど、実際1000キロ走るハイブリッドが50%増で売れまくって主流になってるのに1000キロ走る必要なし不便なんかないとか言い張っても説得力マイナスにしかならないんだよな。すなおに手頃な価格1000キロ走る次世代電池EV待てばいいのに。最低でも10年後かな

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@HH_SSS_HH

1 year

ランクルはダカール市販車10連覇なので比べたいならダカール完走してから言え

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@HH_SSS_HH

7 months

世界で最も事故率の高いブランドだが、このパターンは初めて見た。迷惑すぎるｗ

Jaan of the EV Universe ⚡

@TheEVuniverse

7 months

If you're having a bad day, just remember someone has it worse (video from @Carscoop )

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@HH_SSS_HH

2 months

機械学習依存左折（笑）センサー系がカメラだけでは見えてない #FSD

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@HH_SSS_HH

4 months

@hakunetu APはクラッシュ直前に解除される(報道あり)ことでも悪名高い(責任逃れ説)。この事故の問題は最初に車線を間違えていること(実線破線ゼブラがからむと難しいのか)。同様のケースで中央分離帯に衝突する事故が多く、何年も前から変わっておらず、重症事故、死亡事故や訴訟もあった

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@HH_SSS_HH

3 months

テスラさすがにタイヤ取れすぎでしょ

AutoPap

@AutoPap

3 months

Mate driving through London just took this photo. Tesla was driving passed a parked bus and its back wheel fell off 😂

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@HH_SSS_HH

3 months

EVオーナーの４割がガソリン車に戻りたいだって、そりゃそうだろ、ハイブリッド圧倒的に便利だし

More than 40% of U.S. EV buyers want to go back to combustion engine cars, McKinsey study says

A McKinsey & Co. survey ranks inadequate charging infrastructure as the top concern among EV owners, many of whom say they will go back to ICE vehicles.

www.autonews.com

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@HH_SSS_HH

1 year

@SuomiMasuda @justy00 ちなみにEVは水没後時限爆弾化するらしい

ぱぱおやじ / SAMURAI DAD 🇺🇸アメリカ長距離トラックVLOG🚚

@papaoyaji07

2 years

⚠️「もはや時限爆弾、ハリケーン後の電気自動車は危険」リックスコット上院議員（フロリダ前知事）ハリケーン・イアンのあと電気自動車による爆発、火災が多発。高潮や海水を含んだ雨により、突如ショートして発火する模様。被害の少なかった内陸部でも発生している。

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@HH_SSS_HH

3 months

@blue_tokyo_blue @MBpBpnIiGbsrJaK 実際、観光地Pに充電器ないし、EV��と寄り道がひどく、時間もかかってレジャーは無理なんですよね、だから売れない（現実）

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@HH_SSS_HH

6 months

@nobby_saitama EVとフェリーは相性悪いね

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@HH_SSS_HH

4 months

そもそもphev をBEVとしてカウントし出したのはBEV界隈😂 そいつら曰く、中国ではNEVにPHEVが含まれるからと

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@HH_SSS_HH

4 months

自己紹介ワロタｗ

土人教育

@takumi66068457

4 months

土人が学習しない理由

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@HH_SSS_HH

2 months

ワンペダルドライブ（完全停止タイプ）に慣れてブレーキを踏むことを忘れたらこうなるのね（脳は簡単に騙される）正しい運転は今も昔もツーペダルドライブ。こういう路地はクリープで右足はブレーキ操作が基本

哲也 (in Korea)

@tetsuya_cars

2 months

韓国で踏み間違い事故がはっきりと撮られて話題に

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@HH_SSS_HH

16 days

上半期は横ばいでしのいだ欧州のEV販売、7月はついに7.8%下落したもよう

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1 month

欧州上半期ガソリン車0.5%減 EV 1.３%増ガソリン車オワコンいうけどEVも同等にオワコン化してきた（笑）ちなみにハイブリッドは20%以上増

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@HH_SSS_HH

2 months

テスラが保険嫌がられるのは、シンプルに壊れやすいからかな全米クレーム大杉（NHTSA）、全米事故率堂々の一位（Forbes）、品質調査ほぼ最下位（JD POWER）納車日に壊れるツイートもいくつかあるし

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4 months

日本車が太刀打ちできないBYDの先月の日本市場での販売台数６６台、残念😄

荻野　隆一

@justy00

4 months

もはや、日本車が太刀打ちできない事の証明でもあります😁 残念😄

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1 year

そもそも出来が悪いのでは。販売数はトヨタの1/10なのにADASクラッシュ数はトヨタの68倍って（NHTSA）

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8 months

テスラ売れてない日本でも8万キロ程度でバッテリー交換230万円とかあったし、残存価値もへったくれもない（損失覚悟で乗るもの）

Hiroshi Yasukawa

@hiroshiy

8 months

PHEVはガソリン車ですよ～決めつけてるわけじゃなく、BEVの本来の残存価値について、誤った知識をお持ちのようでしたので訂正させていただきました。ご意見違うようですね！

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2 months

テスラFSD、右折レーンから直進、横断歩道→ゼブラ→分離帯も突破する（相変わらず分離帯に突撃するのね）機械学習依存は進化も退化も常にあるのか

𝔸𝕝𝕡𝕙𝕒𝔻𝕚𝕧𝕚𝕟𝕖𝕣

@AlphaDiviner

2 months

Latest FSD version drives straight toward a curb from a clear right-turn-only lane. The software has already taken more lives than the deadliest car in history. “Lifesaving” was a lie. Vid credit: @full_self_driven on YT

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3 months

霧だとレーダーいるよね電車に突撃はやばい #自称自動運転

Artem Russakovskii

@ArtemR

3 months

Cameras are good enough for FSD - Elon Musk. Unless you don't want to get hit by a train. "I have owned my Tesla for less than a year, and within the last six months, it has twice attempted to drive directly into a passing train while in FSD mode. The most recent incident

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1 year

近所で出発前に3分給油したら旅行満喫1000キロ走つて楽勝で家まで帰れるけど。同じ行程で充電強制され充電の旅となり、まるで馬に休憩が必要な馬車みたい

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8 months

@gigazine 家充電もこの寒さでは１００Vではバッテリが冷たいままでろくに充電できないらしい。EV買うなら専用２００V 充電設備も必須で高い

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11 months

@aurora_09876 算数できないと洗脳される例

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2 months

テスラはカメラ8個すごいってよく聞くけど、例えば一般的なトヨタ車はカメラ6～8個、レーダー3～5個、USS10個～12個ついてて、今はカメラだけのシステムは撮影はよくてもADASとしては時代遅れ感がいなめない

でんぱくん

@Love_Macintosh

2 months

テスラのダッシュカムで感動した。全方位を同時に撮れるのがすごすぎる。一般的なドラレコでは絶対に敵わない。

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@HH_SSS_HH

1 year

走るスマホ(笑)で画面フリーズ→バイワイヤ系全死でハンドルとブレーキしか操作できなくなってたモデルなんとかの動画有名

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@HH_SSS_HH

3 months

カードレールにぶつかって反対車線へ Level 2のADASとしてもダメでしょFSD

ags10usa

@alfred343grand

3 months

@elonmusk @Tesla In Software Version 12.3.6, FSD (Supervised) is taking corners too fast. This caused my 2022 Model Y to go off the road, hitting the guard rail and damaging the vehicle. Had there not been a guardrail, it could have been much worse.